本文目录一览：
- 1、宝马g310r换挡技巧
- 2、宝马G310RR国内亮相，单缸动力，或超5万元，其性价比怎么样？
- 3、宝马g310r摩托车防冻液量是多少升？
- 4、最便宜的宝马摩托车G310R车主有话说
- 5、圆你宝马梦！旗下便宜街车G310R：水冷313cc，功率21kw，配置先进
- 6、最便宜的宝马摩托 没有那么不堪 宝马G310R车型详解
- 7、宝马G310RR跑车再曝新消息 或将于年底亮相
- 8、宝马g310r用什么极护机油好
- 9、宝马g310r2019是国几
宝马g310r换挡技巧
准备起步、启动摩托车、换挡操作、注意离合器、适时换挡。1、准备起步：确保摩托车处于空档（N档），保持离合器松开状态。2、启动摩托车：按下摩托车上的启动按钮，启动发动机。3、换挡操作：使用左脚在踏板区域进行换挡操作。根据G310R的档位操作杆上的标记，每拨动一次踏板就会更换一次档位。4、注意离合器：在换挡过程中，要操作离合器和油门，以平稳地完成换挡操作。5、适时换挡：根据行驶速度和引擎转速的变化，适时进行换挡操作，以确保摩托车的平稳加速和高效转速。
宝马G310RR国内亮相，单缸动力，或超5万元，其性价比怎么样？
宝马G310RR是一款入门级仿赛车型，定位为“跑车”，可理解为宝马在国内推出的入门级“跑车”。该车搭载了一台312.12cc单缸水冷发动机，最大功率为34马力/9700rpm，最大扭矩为27.3牛/米/7700rpm。从价格上看，本次预售的宝马G310RR可提供两个款型，其中G310RR运动版宇宙黑预售价为5.17万元，G310RRM版极地白预售价为5.23万元。关于性价比，这主要取决于个人需求和期望。如果你是一位摩托车爱好者，追求高性能和独特的驾驶体验，那么宝马G310RR可能会是一个不错的选择。然而，如果你只是需要一款日常通勤的工具，或者对摩托车的性能要求不高，那么可能有更经济实惠的选择。总的来说，宝马G310RR在性能和设计上都有一定的优势，但是否值得购买，还需要根据个人的实际需求和经济条件来决定。
宝马g310r摩托车防冻液量是多少升？
1.5升。根据查询摩比网显示，宝马防冻液需要兑水，可以按1:1的比例兑水，每一到两年更换一次防冻液，每次更换需要1.5升。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。
最便宜的宝马摩托车G310R车主有话说
车型：
宝马 G310R
目前骑乘里程／时间
11000／一年七个月
购入G310R的原
爱上蓝天白云，最低价的宝马。
配置如何？
完全就是舒适取向，前后避震皆适宜出游，但是要山路热血的话后避震稍嫌不足，前后制动也是刚刚好，仪表信息丰富。
操控如何？
因反置引擎的关系，重心更集中，操控灵活轻巧无负担，几乎像骑150cc。
动力表现如何？
动力来说单缸就是只有那样，加速性个人算接受范围，抑震效果比起其他单缸车也算不错，单缸转速提升都很快 不拖泥带水，120后才会开始延迟。
对于爱车“骑姿”看法
手把偏高，距离也有点远，要适应一下，骑姿算舒适，座高友好，脚踏不算太低，骑乘三角找对姿势的话长途很轻松。
乘坐感受如何？
乘坐感受相当好，且也是前后座都同一个座垫，后座非常满意。
实用性如何？
因车身轻巧，停车很轻松，但还是得留意一下比较稳妥。
拥有后，你认为G310R有哪些优点？
加速够用、车轻。
拥有后，你认为你的爱车有哪些缺点？
引擎震动大是单缸的通病，还有会有一个奇怪的金属敲击声。零部件贵，等待时间长，希望原厂多加油在售后部分。
拥有后，你认为你的爱车有哪些值得或需要改装的部分？
若需要热血，后避震要改一下，还有排气管也要改，原厂的声浪真的不太行。
骑G310R时有遇过什么趣事吗？
骑在路上回头率大增，我想应该是品牌加持，也可骗不懂车的人说花了10万+买也会有人信。
对于爱车有什么想要补充的意见？
如果能出双缸就完美了。
给爱车的评分
配置评分：8分
动力评分：7分
原厂制动评分：6分
原厂悬挂评分：8分
舒适性评分：9分
组装品质评分：8分
推荐指数：8分
综合总评分：8分
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
圆你宝马梦！旗下便宜街车G310R：水冷313cc，功率21kw，配置先进
说起宝马，相信不少的车友都会想起国内比较豪华高端的汽车，殊不知宝马旗下也有摩托车车型，并且宝马旗下的摩托车一直以来也是非常高端的代表，著名的拉力摩托车宝马水鸟就是其中性能非常出色的一款，被不少车友称之为摩托车爱好者的梦。
不过宝马旗下的汽车以及摩托车对于国内平常车友来说都是高端奢侈品，很少人会花十几万够买一辆摩托车。今天小编要说的是宝马旗下一款重量级别的入门级运动街车，宝马G310R，这款车型相对于宝马旗下的摩托车来说算是比较便宜的一款，官方售价为48900元。
相信不少车友看到这款摩托车接近5万的售价也是寒心了不少，但毕竟这款车算是宝马旗下一款比较便宜亲民的车型了，下面就跟着小编一起来看一看这款车性能表现究竟如何吧！从车身设计上我们就能看到宝马独特的蓝天白云标志，十分醒目，一眼就能看出是宝马旗下的车型。
整体车身的设计风格也是延续了现阶段比较火热的肌肉运动化设计，车身细节棱角分明，看起来十分犀利。而整体车架也是采用欧洲比较普遍的钢管编织式，稳定性以及美观性表现都非常不错。车辆的大灯没有升级led，仍然采用卤素光源。
在车身智能配备上，这款车也是搭配了现今的比较主流的全液晶仪表，功能方面于大部分车型表现相同，具备速度，水温，转速，ABS显示，并且清晰度表现也是比较不错。另外，在车辆手把的中央也是装饰了一个宝马的小标志，十分显眼。
不仅如此，这款宝马车也是配备了较多的随车工具可供日常维修，表现比较实用。不过比较遗憾的是，这款车的油箱容积只有11升，结合官方所公布的3.5升百公里油耗，这款车的续航里程也是只有不到300km，只能满足城市当中的日常通勤，不能够远途骑行。
在核心动力方面，这款车的发动机自然是宝马旗下的一款小排量发动机，实际排量为313cc，并且采用单缸水冷四气门设计，动力表现还是比较出色的，从官方所公布的数据当中，这款发动机具备21kw的大功率以及27Nm的出色扭矩。
在极速表现方面，据说在德国不限速的情况下，这款车的最高极速可以达到155km，对比国内同级别的车型来说要出色很多。不过这款车也是有吐槽点，毕竟所搭配的是单缸发动机，难免会有震动大的表现。另外还有不少车友吐槽，这款车的声浪有些难听，想必也是因为单缸发动机的缘故。
在车身设计上，这款车也是针对亚洲而设计的车型，座高只有785mm，对于身高达到170左右车友来说，都可以轻松地双脚着地，操控难度没有那么高。减震方面这款车所搭配的还是比较不错的，前减震采用直径为41mm的倒置结构，行程为130mm。后减震则是采用十级可调节的中央避震器，因为定位实用通勤街车，所以调教方面也是比较舒适。
制动方面，虽然这款车是宝马旗下一款排量比较小的入门级街车，但在其配备上也是十分先进，前轮采用双活塞卡钳匹配直径为300mm的单碟刹盘，后轮则是采用直径为240mm的单碟刹盘匹配单活塞卡钳，并且标配ABS防抱死系统。
总体来说，虽然这款街车售价将近5万元，但是其性能表现也是比较不错的。毕竟有了进口蓝天白云标志的加持，让这款车的地位也上升了很多。纵观这款车的动力在国内同级别车型中也是属于比较出众的水平，并且配置上表现也是非常的先进。不过车无完车，这款车也是因为刚上市时候的一些缺点，收到了不少车的吐槽。
最后，对于这款售价将近5万元的宝马低价运动摩托车G310R，你们感觉如何呢？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最便宜的宝马摩托 没有那么不堪 宝马G310R车型详解
宝马的G310R于2017年6月首次亮相，因为它是宝马首款小排量街车，并且价格合理因此备受关注。但是因为印度代工的原因，导致首批车型问题频出，各种问题缠身的G310R，曾经一度降价销售。
经过几年的市场沉淀，如今的G310R品控做工基本稳定，再回头去看看这台宝马最小的街车，它真的有那么不堪吗？标准的宝马街车设计风格，虽然卤素大灯将其档次拉低了不少，但是油箱两侧醒目的蓝天白云LOGO，是这台车最大的底气所在。
车型详解
前制动器是300mm单制动盘和径向安装的4活塞卡钳的组合，金色阳极氧化卡钳由Brembo集团旗下品牌BYBRE制造，前后轮全均使用铸铝的材质打造。
41mm的金黄色倒置前叉，外部具有金色氧化铝涂层，以提高耐久度。
白色弹簧的单减震悬架，具有液压预载调节机构，由于它并不是多连杆连接的，因此后减震给人的感觉非常硬。也许双人骑乘会有不错的反馈。
后制动，采用240mm浮动盘，以及BYBRE的单活塞卡钳，黑色的半镂空后摆臂是铝合金材质。
对于宝马而言，轴传动的形象很强，但是G310R是普通的链条传动类型。链条也位于传统的左侧，而非宝马标志性的右侧。消音器位于传统布局位置，不仅降低了成本，而且易于维护。
宽条形变径手柄尽可能的将反光镜的位置向左和向右延伸，从而更易于向后观察。仪表的面积和前遮阳板都很小，因此操作台非常简洁。
全数字仪表显示速度位置，转速表，时钟，燃油表以及档位，除了里程表和行程表外，还可以切换和显示瞬时和平均油耗，面积太小显得有些廉价。
这台车除了双通道ABS之外，没有其他的电子配置，因此左右两侧的开关都很简单，布局也都是常规布局。
大灯采用卤素灯泡，说实话无论是外观还是实用性都大打折扣，虽然前脸是街头霸王风格，但是卤素灯泡很出戏，方向指示灯同样为卤素的形式。
LED尾灯不是安装在车身的尾端，而是安装在车牌架上，近年来这种车牌架已成为运动摩托车的主流设计。
一体化的座椅具有较高的缓冲性，座椅表面较宽，因此坐起来比较舒适！两侧的扶手非常坚固，并没有采用隐藏式的扶手。座椅高度为785mm，但可选配770mm低座版和880mm高座版。
坐垫下方各种零件走线布局整洁，几乎没有空间容纳小物品，一目了然的走线易于维护。
座高展示
图中车型座椅高度为785mm，在街车当中算是比较低的，图中骑士身高182cm双脚落地膝盖弯曲；手柄有点宽但高度合理骑行姿态略有前倾。虽然它看上去很紧凑，但是即使是大个子的骑手，骑起来也不会感到局促。
发动机
这台313cc排量的，水冷单缸发动机是典型的高转机，最大功率21kw/8250rpm，最大扭矩27Nm/7500rpm，因为与升仕310R的对比，导致宝马G310R的人气一落千丈。那是因为国内在售车型并非全功率版本，在国外G310R的最大功率为25Kw，最大扭矩28Nm，国内版经过一些阉割，所以才会显得如此落魄。
宝马G310R在2015年底意大利的米兰车展上亮相时，引起了无数人的关注，因为这很有可能是全世界很多车迷，唯一能够承担得起的宝马摩托。 尽管排量很小，但是它也满足了无数人的宝马梦。它是宝马的全球战略车型，其销售不仅在欧洲和亚洲，还在向南美扩展。在降低成本和技术上，依然保持宝马品牌品质的小排量车型。
动态表现
因为设计的紧凑，该车实际重量为159kg，操作轻巧重心低平衡性好，发动机对转速要求较高，3000rpm以下有些拖沓，可能是由于后排气中的排气管长度较短，因此不可避免地要获得一定的体积，尽管应该通过采用大的消音器来设计，以内部结构来补充低转速范围的扭矩，但是为了外观和车重方面的考虑，牺牲了低转部分的表现。
另一方面，其特征与大多数单缸发动机不同，它可以在高转范围内平稳运行，实际发力范围是从4000rpm开始，并且可以从7000rpm一直上升到大约10,000rpm的转速限制区，也不会感到不适！
街道上的表现很好，可以充分享受一些运动骑行的技巧，在弯道侧倾非常轻松，但是由于车把位置很高会需要一段时间适应。前悬架本身很柔软，不适合较为极限的压弯方式，但是在正常操作下是没有问题的，如果需要极限操控，可能前后避震都需要更换规格更高的型号！另外，后悬架在单人骑乘时偏硬，如果你想舒适地骑行，最好软化后悬架。
总体而言，它满足了低价拥有宝马摩托的可能性，并且具有很高的行驶品质和做工。毫无疑问，这是一个出色的小排量街车，虽然它经历过一段黑历史，但是至今依然没有下架，足以证明那些问题都已经被克服。如果你不是经常换车的车友，这台宝马G310R还是非常适合长久拥有的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马G310RR跑车再曝新消息 或将于年底亮相
宝马G310RR展示了与新一代S1000RR类似的3D设计图像，正如之前所看到的那样。目前G310系列包括街车和拉力车型，主要针对初学者和年轻用户，但是很明显Sportbike更受年轻人的喜爱，宝马310系列在印度生产，而东南亚国家的小排量运动跑车非常受欢迎，因此宝马G310RR的诞生之时时间问题，并且合作伙伴TVS Apache RR310已经成功完成了探路的任务。
外界纷纷猜测宝马正准备在2020年底推出代号为G310RR的300cc跑车，消息人士认为设计外观设计将出自S1000RR车型，保持家族化的风格。而曝光的设计图验证了这个猜测。
大约五年前，宝马摩托与印度摩托车制造商TVS联手，开发300cc发动机，直到2017年才发布新产品。通过在相同的基础上拆分产品线，宝马已经获得两种型号：G310R和G310GS，而TVS的特点是售价更加低廉，从而吸引了更多的顾客，跑车版的Apache RR310也取得了非常不错的成绩。
但是全世界一直在等待的是，宝马自己的品牌300cc整流罩跑车，将使用310平台的单缸4冲程水冷发动机，最大功率为34 PS，最大扭矩为27.3 Nm，并在配置上与同平台车型保持一致。
宝马G310R和G310GS等型号即将发布升级的版本，而这款传了很久的跑车版，之前也表示在年底推出，这与G310R和G310GS的新版本发布时间相似，因此有理由相信年底可能会见到跑车的版本。
宝马G310RR依然是印度生产，当然，如果它引进国内市场，售价应该与其他两款310车型相差不大，而且如果印度正式发布，也将会很快被引进国内，届时国内销量不佳的310系列，或因这款小排量跑车而重新焕发新生。
宝马g310r用什么极护机油好
嘉实多品牌的极护机油。根据查询太平洋汽车网显示，宝马车专用机油是嘉实多品牌的极护机油，粘度值为5W30，是最适合宝马车辆的极护机油。
宝马g310r2019是国几
国四。宝马g310r2019是宝马品牌在2019年生产的摩托车产品，是国四，是国家第四阶段机动车污染物排放标准，可以更好地控制和减少摩托车尾气排放。
