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长城坦途克300越野价格,调性向前销量冲后，坦克300正式上市：全系四驱三款配置17.58万起

admin admin 发表于2024-03-27 06:55:29 浏览14 评论0

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本文目录一览：

长城坦途克300多少钱，坦克300轴距多长

长安坦途克是款十分经典大气的越野车型，2021款坦克300有3款车型，分别是城市版2.0T我看型、城市版2.0T很有型、城市版2.0T必须型等。坦克3002021款城市版2.0T很有型的车体总长度为4760毫米，总宽为1930毫米，相对高度为1903毫米，汽车轴距为2750毫米，此外该车一共有5个车门，最大的油箱容积为80L。作为款紧凑型车来说，这款车型的车体尺寸中规中矩。
长城坦途克300多少钱
2021最新款长城坦途克300共有三款在售车型，其指导报价为20-23万元。按照所说的长城坦途克300得报价内容，我们可以测算出这款车型相对应的落地报价。以裸车报价为20万元计算，花费购置税17700元，上牌费用500元，车船使用税480元，交强险950元，以及商业保险费用9138元，最终得出长城坦途克300落地价为22.88万元。
坦克300轴距多长
坦克300是款紧凑型的suv，这款汽车的轴距是2750毫米。坦克300采用了一款2.0升涡轮增压器四缸发动机。这是一款五门五座suv车型。坦克300的2.0升涡轮增压器汽车发动机至大功率为167万千瓦，至大功率转速一分钟为五千五百转，最大扭矩为387牛米，最大扭矩转动速度一分钟为1800到3600转。这款汽车发动机配备了缸内直喷技术应用，而且采用了铝合金型材缸盖和铸铁缸体。采用铸铁缸体可以提升汽车发动机的可靠性耐用度，是因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款汽车发动机相符合的是8at变速箱。采用8at变速箱可以提升汽车的换挡平稳性和燃油经济性。而且8at变速箱的可靠性耐用度也是非常好的。
汽车之家报价

坦途克300价越野价格


坦途克300的价格区间为17.58-21.38万元

新增48V轻混 2024款坦克300正式上市

【EV视界报道】8月10日，坦克品牌旗下紧凑型SUV——2024款坦克300正式上市，新车共推出3款配置，售价区间为19.98-22.68万元。作为年度改款车型，新车除了针对外观细节进行调整之外，同时取消城市版及越野版划分，新增了穿越者车型，其搭载2.0T+9AT+48V轻混系统。
价格权益
车型回顾
新车整体沿用了老款车型的设计风格，并针对细节进行调整。具体来看，该车前脸采用了趋于圆角矩形的前格栅，内部则辅以圆形大灯组，搭配黑色磨砂质感的前保险杠以及前后轮眉，让新车看上去十分粗犷。同时，其前脸近乎于垂直，搭配发动机盖上方隆起的线条，进一步增加该车力量感。
车身侧面变化不大，依然是方正的造型，配备有固定的车侧脚踏板和车顶行李架，同时提供17英寸以及18英寸两种规格的铝合金轮毂。车身尺寸方面，新款坦克300的长宽高分别为4760（4785）/1930/1903mm，轴距为2750mm，基本与现款保持一致。
尾部依旧配备有外挂式备胎，以及侧开式的尾门，显得十分硬派。另外，尾标由“Tank”调整为“长城坦克越野”。
内饰方面，同样延续了老款车型既硬派又具有浓厚现代化气息的设计风格，车内大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角，呈现很强的硬派视觉效果。同时，新车还配有12.3英寸双联屏、带换挡拨片的三辐式多功能方向盘及造型独特的换挡机构，增强了新车的科技感。
配置方面，新车全系标配L2级辅助驾驶系统、540度全景影像带透明底盘、主副电动座椅调节、前排座椅加热、主驾驶座椅按摩、多色氛围灯、后排空调出风口、手机APP远程控制、CarPlay手机互联、电动天窗、矩阵式大灯、远程启动、高德地图导航等配置。
高配车型还配备有循迹倒车、自动泊车人位、前排多层隔音玻璃、主动降噪、前排手机无线充电、前排座椅通风、主驾驶座椅记忆、9扬声器燕飞利仕音响及车载空气净化器等配置。
动力方面，2024款坦克300穿越者轻混版搭载2.0T的发动机，并配备48V轻混系统，最大净功率180kW，最大净扭矩380N·m，传动匹配9AT变速箱，WLTC工况综合油耗为9.81L/100km，同时配备适时四驱。挑战者和征服者车型继续搭载2.0T四缸发动机，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱，WLTC工况综合油耗为9.90L/100km，配备越野性能更强都分时四驱。
新车采用非承载式车身结构，采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的设定。另外，征服者车型配备有三把差速锁。在越野性能方面，新款坦克300的接近角为33°、离去角34°，纵向通过角达到了23.1°，最小离地间隙为224mm，同时配备有低速四驱、蠕行模式以及坦克掉头等功能。另外，新款坦克300还具备2000公斤拖挂资质，并提供尾部拖车钩预留口和尾部取电口。
写在最后
坦克300是公认的最具性价比越野车之一，销量也是非常的好。截止到今年7月，坦克300已经累计销量已超24万台。如今，2024款坦克300上市，更是让整车产品力上进一步强化，相信它的推出，也将成为坦克品牌在今年下半年重要的发力点。
【本文来自易车号作者EV视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

坦克品牌的坦途：不到3年突破30万将小众越野带入大众视野

【导语：中秋、国庆8天长假开始了，一些人趁着假期开着越野车去撒野。目前，国内越野车市场虽然小众，但由于不断有新玩家加入，这一细分市场越来越吃香。】
撰文|郭??梓、编辑|禾??子
坦克品牌进攻性很强，33个月累计销量已突破30万辆，实现了一次越野新能源车从未有过的飞跃，创中国越野品牌最快销售纪录。随着坦克400 Hi4-T这名猛将加入，坦克品牌将启程全新征途。
△坦克品牌稳居中国市场越野SUV销量排行榜榜首
近日，中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T在北京正式上市，机能版售价27.98万元，超能版售价28.98万元。在越野新能源车这条路上，坦克品牌越战越勇。
铁汉柔情集一身
相比坦克300，坦克400 Hi4-T的风格更硬派，尺寸更大，又比主打豪华商务的坦克500更具有野性。在坦克400 Hi4-T上市发布会现场，不少酷酷的年轻人对着坦克400 Hi4-T新车咔咔拍照，这款引领都市越野新风尚的SUV长在他们的审美上。
△坦克400 Hi4-T成为坦克家族的新成员
坦克400 Hi4-T共有机能版和超能版两种配置，提供幻夜黑、飞翼银、流光绿、星云灰四种车身外观配色以及黑色、黑红两种内饰配色，还可选配包括前桥电控式差速锁、AT胎、牵引资质等在内的户外选装包，满足用户全场景的越野需求。
坦克400 Hi4-T外观设计具有高度的原创性，创新硬核机能前脸，彰显都市野生力量。“凌厉风刃”车身线条，搭配铆钉野性轮拱，营造极致肌肉力量。半露式外挂备胎与能量翼机械尾灯延续野性风格，机械狂野与都市绅士合二为一，重新定义都市机能美学，成就城野穿梭的全域战车。
△坦克400 Hi4-T满足用户全场景的越野需求
坦克400 Hi4-T将铁汉柔情集一身，细心照顾到用户方方面面的需求，采用Coffee OS的专属可迭代升级座舱平台，拥有科技四屏空间，12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜，全面延续机能感官体验。座椅采用Nappa真皮，配备通风、加热、按摩功能，配合电吸尾门、自动三温区空调等配置，“外刚内柔”，让旅行更惬意。
越野超级混动架构Hi4-T赋能，让“都市机能”全面觉醒。2.0T+9HAT黄金动力组合，配合120kW高功率P2电机，油电双驱，令坦克400 Hi4-T系统综合功率高达300kW，综合扭矩达750N·m，零百加速仅需6.8s。WLTC工况下纯电续航突破105km，充电从30%到80%也仅需24分钟，真正实现日常通勤“0油耗”，充能“0焦虑”。
△新车具有四大优势
此外，这款新车延续Hi4-T家族纯正越野“可靠”基因，采用传统的非解耦式机械四驱，让每一分动力都发挥最大效用。凭借都市机能美学设计、城野穿梭性能表现、智能舒享休旅空间、全地形安全守护四大优势，坦克400 Hi4-T以全新的风格和理念引领都市越野新风尚，在纯正越野能力之上再加持新能源技术，给予用户生活出行新选择。
在市场激烈的竞争中，坦克家族形成自己鲜明的个性和专业性，深耕细分市场，闯出了一条与众不同的路。
硬派越野车驶入黄金期
此前，国内硬派越野车市场因为主流车企产品的售价普遍较高，导致了这一市场长期处于小众市场阶段，以及被外资豪华品牌所占领。直至2020年底坦克300的上市，从产品塑造、卖点呈现到目标人群圈定上的全新思考，售价相对较低且能够给车主带来新的出行体验，一下改变了人们对越野车的认知。
△坦克品牌CEO刘艳钊给出的答案是“热爱”
在这次坦克400 Hi4-T发布会上，坦克品牌CEO刘艳钊表示：坦克品牌从0到30万辆，不仅是数字的增长，更是从品类创新到文化引领，从燃油领军者到越野新能源领衔，从国内领跑到全球畅销的转变。至于为何长城坦克能做到，他给出的答案是“热爱”，因为热爱，所以专业，因为专业，所以敬畏。
△一次越野新能源车从未有过的飞跃
2020年底，起售价不足20万的坦克300到来，让买不起动辄50万元起步的硬派越野车的爱好者狂欢不已，坦克也因此迎来其坦途，实现了一次越野新能源车从未有过的飞跃。三年间，坦克品牌已全面布局包括坦克300、坦克400、坦克500等完整产品矩阵，包括2.0T到3.0T不同规格的动力系统，从燃油到新能源的多种动力形式，以及潮玩越野、都市机能、豪华奢享等多种风格全覆盖，打造了越野全新品类，颠覆传统越野车的不豪华、不舒适、不智能、不精致、不时尚、高油耗的传统认知。
坦克品牌以持续性科技研发投入，长期主义价值追求换来高质量增长。与此同时，坦克品牌始终以用户为中心，以“生态”破圈深层次链接用户。截至目前，坦克品牌已拥有全国30万用户、超200万粉丝，在生活方式、改装圈层、公益救援等方面，坦克已基于用户品牌TANK LIFE坦克·燃生活建设起完善的体系化服务。尤其在改装方面，坦克品牌携手用户、改装厂、配件商等生态联盟伙伴，构建可持续发展的改装生态，开创了业界首个主机厂与改装厂共创改装模式的先河。
△坦克品牌开创了首个主机厂与改装厂共创改装模式的先河
坦克品牌正逐渐将小众市场的硬派越野车带入大众视野。今年以来，除了坦克品牌新推出坦克400 Hi4-T之外，极石、仰望、方程豹、哈弗狗系列、捷途旅行者、奇瑞探索、iCAR、东风猛士等车企或品牌也纷纷发布定位“硬派SUV”以及“硬派越野”的新车。硬派越野市场逐渐成为群雄的“必争之地”。据不完全统计，今年推新换代的硬派SUV超20款，而下半年更是有十余款车型扎堆上市。其中，东风旗下定位为中大型豪华电动越野车的猛士 917以及比亚迪首款百万级新能源硬派越野车仰望 U8日前已相继上市，比亚迪个性品牌方程豹首款新车豹5的内饰近日也已发布。
△方程豹首款车豹5加入硬派越野车竞争
近年来，随着自驾游、露营热等户外娱乐需求逐渐火热，让兼顾舒适与硬派的越野车广受欢迎，国人对硬派越野车的需求正在从工具需求转向娱乐需求，硬派越野市场的销量逐年递增。数据显示，2020年我国硬派越野车销量为17万辆，2021年其销量为19.82万辆， 2022年为21.02万辆。智研咨询发布的《2023—2029年中国硬派越野车行业市场现状调查及投资战略规划报告》指出，未来一段时间，国内越野车市场仍会呈现上升态势。
国内硬派越野车市场正步入黄金期，占据这一细分市场近半壁江山的坦克品牌迎来发展的新契机。
点评
坦克品牌打破了一直以来被少数几家传统豪强统治的越野市场垄断局面，随着坦克400 Hi4-T的上市，将加速推动全系产品的新能源转型。不过，与此同时，随着自主车企扎堆布局，众多新品涌现，此细分市场的竞争变得激烈，如何保持领先的优势，这对于坦克品牌而言是新挑战。
（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）
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15万能买坦克300了？没错，它将出城市版，价格必降！

长城坦克300开售，性比价非常高，城市版有望15万预售！
坦克300四驱越野版车型已经在2020广州车展上开启预售。新车?预售价：17.58-21.38万元，高配车型配备了三把锁和分时四驱系统，越野能力不容小觑。采用非承载式车身结构的坦克300，凭借方正、硬朗的造型吸粉无数，可惜17.58万元起步的预售价还是有些偏高，特别是对没有太多越野需求消费者而言，有些性能过剩，不少人都期待能有更便宜的坦克300。
现在，价格更亲民、更适合城市通行的坦克300城市版来了，新车出现在新一期的工信部申报目录当中。
坦克300城市版其实就是去掉越野套件的坦克300，因此城市版车型在外观方面基本延续了越野版的造型设计，不过在局部方面做出了一定调整。从申报图可以看出，坦克300城市版车头前脸换成了镀铬进气格栅，保留圆形复古LED大灯，外观依旧相当“纯爷们”。
车身侧面黑色防擦轮眉换成车身同色，而且没有提供车顶行李架之类的越野套件，不过车尾保留了全尺寸备胎“小书包”造型。
总体来看，坦克300(参数|图片)城市版相比越野版少了几分硬朗，多了几分时尚，硬派越野SUV的味道依旧保留下来。
配置方面，城市版车型会删减掉?四驱系统和?差速锁之类的硬件配置，采用?前置前驱动力布局，虽然越野能力有所减弱，但好处便是大幅度降低制造成本，参考目前四驱越野版坦克300的预售价。我们预测坦克300城市版的价格在15-16万元左右，如此一来，坦克300和哈弗(参数|图片)大狗(参数|图片)的价格差距会较为接近。
考虑到坦克300是长城的高端品牌—WEY，而哈弗大狗则是哈弗品牌，价格相差不大的情况之下，坦克300整体来说产品竞争力明显要更强一些。
动力方面，坦克300城市版与越野版相同，搭载的是2.0T发动机，最大功率167kW，变速箱未公布，估计也是爱信8AT变速箱，不过城市版车型在越野配置方面有所削弱。值得一提的是，坦克300未来还将会推出更高阶的“3.0T+9AT版本”，长城自主研发的3.0T?V6发动机，能爆发出354Ps最大马力，500N·m的峰值扭矩，性能极为强悍，非常值得期待。 未来坦克300将分成三大版本：分别是?2.0T+8AT城市版、?2.0T+8AT越野版以及?3.0T+9AT越野版，多款车型覆盖不同价格区间，从而满足不同价位消费者的需求。预算紧张且对越野没有太多需求的消费者，可以选装城市版，毕竟用车成本更低；喜欢越野可以选择2.0T+8AT越野版，分时四驱+3把锁很好满足消费者的越野需求；如果是重度越野的玩家，相信3.0T+9AT以及全套越野装备加持的坦克300定不会让你失望。

WEY 坦克300购车手册：推荐挑战者 价格不超20万配置就已很丰富

北京时间12月17日晚间，长城汽车旗下WEY品牌 坦克300正式上市。新车推出3款车型，售价区间为17.58-21.38万元。对越野爱好者来讲，坦克300的上市意味着我们可以花费20万左右的价格获得一款既有越野能力又有不俗科技感的车型。那么，坦克300上市3款车型，我们选择哪款最合适呢？
新车提供五种外观配色，分别为白富美（白）、黑凤梨（黑）、我要红（红）、心想事橙（橙）、灰太浪（灰）。内饰则提供一种黑色配色。
外观方面，坦克300在整体轮廓上沿用了传统越野车方正的造型，但车身细节设计上进行了大刀阔斧的与时俱进，与时下消费者喜好的设计进行结合。
车身尺寸方面，坦克300长宽高分别为4760/1930/1903（1927）mm，轴距为2750mm。值得一提的是，新车并未提供时下SUV车型简单追求的大轮圈，而是标配了17英寸铝合金轮圈，轮胎尺寸为265/65 R17。
内饰方面，坦克300采用对称式中控台布局，并使用了时下流行的一体式双大屏的设计，既保证了车内越野车属性又提供了不俗的科技感，也与传统内饰简单的越野车形象形成了很大反差。
动力方面，坦克300搭载一台型号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387Nm。悬架方面，新车提供前双叉臂式独立悬架、后多连杆式非独立悬架。另外，新车将标配坦克平台最新一代全地形控制系统、电控分时四驱、CCO蠕行模式、TAB坦克转弯、底盘装甲等，满足越野需求。
WEY 坦克300 探索者
推荐指数：★★★★
从配置上看，入门级的探索者匹配了电控分时四驱、轮间电子限滑，并提供了低速四驱模式，还提供了2块底盘装甲，在四驱形式上与高配车型仅差前桥电控差速锁（但可以选装）。
其余配置部分，探索者标配了17英寸轮圈、全尺寸备胎、全地形控制系统、TAB坦克转弯、CCO蠕行模式、ESP车身稳定系统、RMI防侧翻、胎压监测系统、倒车影像、后驻车雷达（4个）、无钥匙进入、一键启动、10.25英寸仪表盘、10.25英寸中控屏、车载导航功能、手机互联映射、远程控制、FOTA升级、原厂行车记录仪、矩阵式LED大灯、6喇叭音响系统、感应雨刷等，已经是颇为丰富。
WEY 坦克300 挑战者
推荐指数：★★★★★
从配置上看，挑战者在探索者的基础上增加了底盘透视功能、后桥电控式差速锁、前排侧气囊、L2级别自动驾驶辅助系统、360°全景影像、前驻车雷达（4个）、双12.3英寸大屏、车内7色氛围灯、外后视镜电动折叠/加热/调节、皮质座椅、主驾驶座椅6向电动调节/按摩、副驾驶座椅4向电动调节、前排座椅加热、双温区自动空调、天窗、车顶行李架等。
相比探索者，挑战者增加了后桥差速锁，并提供底盘透视及L2级别自动驾驶辅助系统，在日常驾驶和越野性能上都有不错的补充。另外，皮质座椅和电动调节的加入提供了更高的舒适配置，而天窗、车顶行李架等则增加了车辆的实用性，更值得推荐。
WEY 坦克300 征服者
推荐指数：★★★
征服者作为顶配车型，在挑战者基础上增加了前桥电控式差速锁、三块底盘装甲（中配、低配为2块）、ICA智能巡航辅助、智能躲闪、行李厢220V电源、车内64色氛围灯、Infinity 8喇叭音响系统、NAPPA真皮座椅、主驾驶8向电动调节、前排座椅通风、方向盘加热、越野餐桌等。
从配置上看，征服者可以满足我们更加极端的越野需求，220V电源让我们野外露营、越野餐桌功能的加入增加了我们野外生存的便利性。除此之外，前桥电控式差速锁、三块底盘装甲的增加也为满足了我们更加极端的越野需求，而ICA智能巡航辅助、智能躲闪功能则增加了安全性能。其余增加的配置则是豪华需求方面的，如NAPPA真皮座椅、前排座椅通风、Infinity品牌印象等。
编辑总结：
从配置来分析，挑战者对于消费者来说更值得购买，其增加了后桥电控式差速锁、L2级别自动驾驶辅助系统，还提供了车头4雷达，以及皮质座椅等，无论是越野性能还是车内舒适性配置，都进行了明显的升级，也完全可以满足我们一定的驾驶需求。另外，坦克300标配的CCO蠕行模式、TAB坦克转弯等功能也已经可以满足我们进行一定的越野探索。所以我认为并不用太过于追求征服者上的前桥差速锁和一众更豪华的配置。（文 车视界 李亮）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

调性向前销量冲后，坦克300正式上市：全系四驱三款配置17.58万起

【编辑/大雷】
终于，上市了！
作为全网最关注 坦克300的栏目，这大半年的过程好似在追剧。
越野版三款配置价格分别是：探索者 17.58万、挑战者 19.58万、征服者 21.38万。
与此前预售价一致，一分未降！什么叫硬气，这就叫硬气。 在调性和销量前面，坦克300越野版选择了前者。
为什么是调性向前？
一款全新产品如何在市场立足？尤其是硬派越野的小众市场，上有自家大哥H9，同级有BJ40，除性能素质出彩，那就还需要独一的品牌调性。
好看的脸蛋是坦克300成功的一大步，复古硬核的造型让它成了独占细分市场的吸睛神器，不得不说，长城的这招"复古"绝杀确实砍中了消费者的心里。相信80%的人都是先被外表吸引，而不是越野能力。
剩下的就是如何刻画品牌调性，从最初的智能豪华SUV，到不怂你就来、女王专场，气势难挡、无路?闯出路、再到刚柔无界，不被定义。坦克正一点一点被包装成硬核的时尚潮品，机车、飞机、女性、服饰、户外，你会发现任何与流行时尚沾边的元素它几乎都占了。
硬核的体现还在于WEY品牌的首次盲订、20天预订量破万、预售价即是正式价等，与其说长城在冒险，不如说是对产品的极大自信，确实，从目前热度看此举也无可厚非。
销量往后又是什么？
有个有意思的现象，20万像是中国品牌的"天花板"，参考下表数据，在2019年11月至2020年10月SUV销量排行前20名，20万的国产品牌一个没有。倒是见不少合资品牌下探到17~ 18万。
参考哈弗H9 20.98万起，空间和体型更小的坦克300以17.58万~21.38万的谨慎定价也有这方面的考虑。
不过坦克300毕竟是硬派越野，同级的销量又是如何呢？
附哈弗H9和BJ40近一年的销售数据，这两款车是目前同级典型代表，BJ40巅峰时期销量是3781台。 但坦克20天的预订量就破了1万台，属于恐怖级了，这或许就是厂商为什么不按传统套路降价换销量的底气。
新生力量想占据越野C位，坦克300不仅要与一大票历经市场验证的硬汉车型竞争，也是对产品力，品牌力和改装空间等的综合严苛考验。
坦克300的大招还没完
没有厂商不想要销量，虽说传统硬派越野市场小众但并非没有增量空间，而WEY也没有奢侈到只求标杆不求销量的地步，坦克300"城市版"或许就是最后的杀手锏。
坦克300有两大用户群体，越野爱好者和普通用户，
先期上市的越野版明显是冲着越野迷们去的，为此我们始终坚持一个观点：越野版是家族标杆和向上的象征。城市版则是更适合大众的选择。
比如，越野版配备的分时四驱拥有更可靠更强悍的越野能力，顶配两把锁+中央锁止的越野能力丝毫不逊色50万的Jeep牧马人，这也是越野迷所津津乐道的地方。
但对于一年只有几次的穿越自驾游，没有重度越野需求，大部分时间在城市的普通人来说，不能在公路开启的分时四驱就显得有些鸡肋和浪费。
相对而言城市版装备的TOD双速智能四驱是哈弗H9验证优化而来，结构成熟稳定，市场口碑良好，更重要的越野能力也不差，也比较符合普通人的用车场景。
从城市版的申报图来看，基础款大概率是车身同色的设计，鉴于此前共创官和用户反映的外观问题，城市版还提供了相当丰富的外观选装件。
最近网络上的谍照还表明了，城市版还有更炫酷的双拼色，进一步将时尚潮品的属性演绎到淋漓尽致。
微观点：越野版还是城市版？
目前越野版有 探索者 17.58万、挑战者 19.58万、征服者 21.38万三个配置，全系均标配分时四驱。笔者建议首选征服者（同级较强的越野配置，性价比最高），其次挑战者，不推荐探索者（安全配置略差）。
当然，如果没有重度越野需求，不妨耐心等下城市版，没准价格和配置会有惊喜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

坦克300价格揭晓！属于“打工人”的硬派越野终于来了！

17.58万~21.38万， 坦克300价格揭晓！
硬汉越野，坦克300的潜台词
越野，是每个成熟男人都向往的运动，聊到越野车的时候，大家更是如数家珍：丰田陆地巡洋舰、JEEP牧马人、三菱帕杰罗、奔驰大G、日产途乐……
不过当谈到价格的时候，“打工人”就像霜打了的茄子一样，默默不语！
事实上，在坦克300上市之前，市面上也有不少硬汉车型，比如大尺寸的哈弗H9，又比如《战狼2》同款的BJ40，但因为价格、定位、质量等原因，这两款车的销量并不是太好。
事实上，硬派越野车的市场格局，在自驾越野文化越来越浓厚的今天，依旧存在很大的市场空间。如果有一款定位不错，且价格合理的车型，那畅销也就不是什么难事儿！此时，坦克300应运而生。
几个月前，当坦克300初次以渲染图出现的时候，就有不少人将其与“硬汉”、“越野”这一类标签捆绑在一起。此后，热度最高的便是坦克300的猜价环节。
20万？25万？30万？各类猜测都有。如今，坦克300以17.58万~21.38万的价格亮相，无疑是非常诚意的！
WEY官方给坦克300定的Slogan是“无路，闯出路”，这与丰田“有路必有丰田车”的说法类似，看得出来，坦克300本身就是一款越野的车！
除了广州车展，坦克300近期还通过深水坑、起伏路、斜侧坡、A字坡等传统试驾项目，为大家展示它的越野实力！
伴随着坦克300售价的发布，关于这款车的信息也逐渐变得透明了。
WEY，缺少一台硬派越野
市场缺一台硬派越野，WEY同样也需要！
从长城家族定位来看，哈弗H9和长城炮已经在各自市场为自己贴上了“硬汉越野”的标签，相反定位高端的WEY品牌，落后了一步！
不可否认，品牌刚推出之际，凭借着较好的宣传攻势以及长城汽车在SUV领域的深耕，WEY可谓“出道即巅峰”。
但随着时间的推移，WEY品牌的优势似乎越来越小。根据长城汽车10月份公布的数据来看，10月份，WEY品牌的销量为9076台，相比去年同期下滑12.43%；1~10月，WEY品牌的总销量为59,347台，相比去年同期下滑26.00%。
此时，WEY亟需一款车型来刺激销量，坦克300的推出也就顺理成章了！
另一方面，技术沉淀以及模块化平台的落地，也让长城拥有了推出更高端车型的潜力。在坦克300之前，长城旗下的哈弗品牌还为我们带来了哈弗大狗！
如果说哈弗大狗是有游离于越野和城市SUV的产品，那么坦克300就是真正意义上的越野车型，其坦克平台更被视为非承载车身技术的集大成者。
喜欢越野的朋友，对于非承载式车身必然不会陌生。在设计上，非承载式车身平台的架构通过将车桥、发动机等运动部件单独的安装在车架上，实现整车结构布置的最优化以及安装结构的最简化。在半个世纪前，非承载式车身平台被广泛的运用于各种车型上。
不过在这之后，承载式车身的诞生直接接替了非承载式车身的设计，凭借高效、轻便和经济等特性，它在近几十年里迅速地成长为了汽车产业的主流构型。至于非承载式车身的构型，也就只是停留在了硬派越野车、卡车、大货车等少数几个领域。
如今，WEY品牌让承载式车身在坦克300身上“复活”，足以见到它冲击硬汉越野车市场的底气！
坦克300：玩高端，更玩越野
买车首看要素是什么？当然是颜值！从WEY的初代车型到如今的坦克300，它们与高颜值一直都有着脱不开的关系。
需要说明的是，在早前结束的苏州国际设计周闭幕式典礼上，坦克300还荣获了"2021中国车设计大奖"十佳设计车型。
初识坦克300，方正的车身设计很容易让人浮想很到多军事化装备的身影，如外凸式前保险杠、大尺寸轮眉、大量直线条、引擎盖隆起筋线、尾门外挂式备胎等。
新车长宽高分别为4720/1930/1927mm，轴距为2750mm，拥有224mm的最小离地间隙、33°接近角、34°离去角和700mm原厂涉水深度。从后面几项参数就可以看出，开坦克300去野，问题真的不会太大！
外观刚，内饰柔，坐进车内，大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角设计，在方菱形缝线内饰板的配合下，则没有外观那么粗狂，这一点与牧马人有些类似！
此外，12.3英寸互动双联屏还可以显示海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等综合信息。中控区域的“航空式”推进器造型挡杆，更在细节处增加了这台车的科技感。
动力总成方面，坦克300搭载了2.0T发动机，最大马力227马力、最大扭矩387牛·米，匹配来自采埃孚的8AT变速箱。据悉在未来，还将引入3.0T高功率发动机，届时，坦克300的越野实力将得到更进一步地提升。
越野配置上，坦克300采用前双叉臂独立悬架和后整体桥非独立悬架，搭载分时四驱系统，有前、后桥差速锁，能选择三种驱动形式，纯硬性连接，可实现坦克转弯和蠕行模式，并提供雪地、岩石、山地、泥沙等9种驾驶模式。
自2020年长城汽车开始一系列转型后，柠檬平台、坦克平台、大狗、初恋.....一系列创新产品的问世，让长城从过往单一的SUV产品，变成了今天国潮的象征。如今，坦克300更用家族独有的越野能力，来凸显WEY品牌的产品价值！
写在后面的话
作为长城转型的代表作之一，坦克300无疑打破了越野车和SUV的既定界限。同时，17.58万~21.38万的价格，也让它在传统硬汉越野车型面前表现出了更大的诚意！不过话说回来，对于硬派越野SUV来说，稳定性和可靠性永远是摆在第一位的，坦克300是否经受得住市场的检验，让我们拭目以待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

坦途克300是什么品牌车

坦克300是WEY品牌旗下基于长城汽车智能专业越野平台打造的首款“智能豪华越野SUV”，其搭载了2.0T+8AT的动力系统，最大功率为167KW，最大马力可达227匹，而峰值扭矩则为387Nm。根据车主实际用车反馈，2.0T+8AT坦克300的真实油耗在12.4升左右每百公里。坦克300是WEY品牌旗下推出的首款硬派越野SUV，2020年12月坦克300正式上市，共推出三款车型，分别为探索者、挑战者、征服者，出售的价格区间为17.58-21.38万元。搭载2.0T直喷增压发动机+采埃孚8AT变速器，坐拥“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式为用户深度越野提供了技术支持。