本文目录一览：
- 1、小蚂蚁为什么不建议用快充
- 2、小蚂蚁为什么不建议用快充
- 3、奇瑞小蚂蚁夏天用的了快充吗
- 4、请问电动车快速充电到底伤不伤电池？
- 5、小蚂蚁新能源用慢冲桩充电后车机系统紊乱
- 6、小蚂蚁的充电桩能奔奔充电吗？
- 7、小蚂蚁一直快充伤电池吗？
- 8、小蚂蚁被爆无法充电、充不满电、续航不符，车主：望解决
小蚂蚁为什么不建议用快充
小蚂蚁不建议用快充，是因为快充对电池损坏大。
小蚂蚁不建议用快充的原因是快充会比慢充对电池的损耗大很多，电池的使用寿命也会大大缩短。快充是指在短时间内达到一定的充电速度，而慢充则是指在较长的时间内逐步充电。由于快充采用的是大电流充电方式，这会让电池一直处于较大的电流状态下，从而导致电池的电极材料容易老化，并且快充会让电池产生大量热量，也会对电池寿命造成一定的影响。
相比之下，慢充可以让电池在充电过程中有更多时间来进行充分的放电和化学反应，有利于延长电池的使用寿命。此外，小蚂蚁所采用的是磷酸铁锂电池，这种电池的化学反应比较缓慢，且电池本身的容量较小，因此快充对于小蚂蚁来说并不适用。因此，小蚂蚁不建议使用快充，并且应该使用慢充来进行充电，以保证电池的寿命和性能。
快速充电的电路特点
1、输出电压设定好后（例如36V），若被充电瓶极板脱落断开，造成某组电池不通，或出现短路，则电瓶端电压即降低或为零，这时充电器将无输出电流。
2、充电器两输出端若短路时，由于充电器中可控硅SCR的触发电路不能工作，因而可控硅不导通，输出电流为零。
3、若使用时误将电瓶正负极接反，则可控硅触发电路反向截止，无触发信号，可控硅不导通，输出电流为零。
4、采用脉冲充电，有利于延长电瓶寿命。由于低压交流电经全波整流后是脉动直流，只有当其波峰电压大于电瓶电压时，可控硅才会导通，而当脉动直流电压处于波谷区时，可控硅反偏截止，停止向电瓶充电，因而流过电瓶的是脉动直流电。
小蚂蚁为什么不建议用快充
奇瑞小蚂蚁之所以不建议使用快充，是因为快充不管是功率、电压还是电流都要比慢充大很多，比较考验车辆的电池管理系统。
小蚂蚁由于成本限制，电池管理系统相对于其他品牌的纯电车来说并不算那么优秀，频繁地使用快充会直接减少电池的使用寿命。
奇瑞小蚂蚁一直使用快充的话，会在一定程度上影响电池的循环寿命，并造成电池容量和续航的衰减，慢充虽然时间要长很多，但是更有利于保护电池，延长其使用寿命。
目前该车型的快充时间（30%-80%）为半个小时，慢充则需要9个小时，两者相差甚远。而想要达到半个小时的快充时间也是有满足条件的，首先直流充电桩的功率必须要够大，环境温度最好在25-35摄氏度之间，然后车辆当前剩余电量大于30%，才有可能达到最佳充电效率。
奇瑞小蚂蚁的产品特点
奇瑞小蚂蚁目前共有5种版型的在售款式，和301km和408km的两种NEDC续航可供选择。301续航：微糖、半糖、全糖，408续航：半糖、全糖。尺寸3200*1670*1550/1590mm，轴距为2150mm，最小离地间隙为120mm，最小转弯半径4.55m，整备质量为950~1005kg。
车身颜色：维C黄、胭脂红、古得白、酷盖灰、乐予绿、轻盈青、甜桃粉。内饰颜色：流樱粉浪漫双色内饰、荔枝白清新双色内饰、梦魅蓝宁静双色内饰、胭脂红炫酷双色内饰，共计4款。
以上内容参考：百度百科-奇瑞小蚂蚁
奇瑞小蚂蚁夏天用的了快充吗
不能。根据查询汽车之家网显示，奇瑞小蚂蚁汽车快充时温度可达36度，夏季气温高使用快充会增加车辆自燃情况。奇瑞小蚂蚁是由奇瑞新能源生产的一款小型纯电车，于2017年3月25日上市。
请问电动车快速充电到底伤不伤电池？
蓄电池快速充电的问题几点常识
在人们的日常生活中，蓄电池使用的范围越来越广，随之而来就出现了很多问题了，就例如在充电方面：
一般都希望充电越快越好。这里讨论的是：
1、目前电动自行车使用的阀控密封式铅酸蓄电池的快速充电的极限是多少？
2、实现快速充电的途径是什么？
3、目前商品化的快速充电器是什么状态？
答：1、目前的阀控密封式铅酸蓄电池最大充电电流可以达到1C.可是在1C充电状态，充入电量约为70%多一点点。作不好，连70%也达不到。以后需要补足充电，而补足充电需要2~4小时。如果强制把电池充电到100%，电池将大量析气失水，将严重影响电池的寿命。一些网友看到国外的所谓15分钟完成充电，实际是3~4C充电，充电15分钟，并没有充满电，而只是充入70%左右的电量，到晚间再进行100%的充电。一些号称2小时以内充满电的不是损坏电池寿命，就是70%左右的充电。
2、要实现快速充电，除了大电流充电以外，还要考虑补足充电。而补足充电时间远远长于快速充电。这样，就希望在快速充电阶段，充入电量越多，补足充电时间就越短。这样，就必须最大限度的改善电池的充电接受能力。而大电流阶段的负脉冲是改善电池充电接受能力最有效的方法。所以负脉冲充电是不可或缺的。大电流负脉冲充电的去极化脉冲要适度，而适度的去极化脉冲的电流和脉冲宽度，占空比等等多数为各个公司的“社外密”。这里也不便公开评价。
3、就我看到的商品化充电器最大充电电流也就是0.5C~0.7C。按照“金徽条件”的仪器有1C充电的，也就是充入电量70%，也已经进入大量析气失水状态。而金徽的胶体电池初期是富液的，允许适当析气，形成胶体的龟裂。这与普通的AGM电池不同。
解释下：1C充电就是：12AH的电池充电电流12A，20AH的电池充电电流20A
现在的电动车充电站的快速充电电流在8-9A，这是出于电动车电池盒内部电池充电线一般采用1平方铜芯线，理论上可通过10A的电池，实际使用当中也不能满载使用。这个电池在目前轻便式电动车常用的12AH电池及豪华电动车常用的20AH电池来说是在安全充电电流之内的；再加上一般快速充电是以10分钟为一个阶段，一般充电不允许超过30分钟，这样的话一般能保证在电池在70%容量之内，对电池的损伤也停留在最小的范围内。
有人说既然伤害小为什么不通用普及呢？这里有两点：一大电流充电不能完全充满，一般到70%以上就会析气。二、现在的充电器一般充电限流小的1.6A左右，大的2.5A左右，增加到8A以上成本增加过高，充电器的成本增加过于明显，不利于推广。
也有报道说是电池用快速充电充鼓了，这个先不说他具体充电时间是多少，就电池鼓包而言，必须达到两个条件：一、电池内部高压、二、电池外壳变软。第一个条件想要达到只要电池容量达到70%以上，如果还用大电流充电，这个条件就会产生。第二个条件：电池内部温度要达到100度以上才会导致外壳变软，先就变通4节电池充电30分钟计算：Q-UIT=60*8*0.5=240W，就这个功率想要让4节电池温度达到100度显然是不够的。故在电池还可以的情况下快充30分钟内是安全的。
总的来说，快速充电站也仅仅是做为电动车应急使用，对于电动车电池的使用周期当中，快速充电站几乎可以忽略。所以当你电动车没电的时候请放心充电，要知道你对电池过放电所造成的伤害要比快速充电对电池造成的伤害大的多，电池过放电将导致极板的软化，时间长久会使铅粉脱落，那时电池就彻底废了.......
电池用快冲肯定伤电池，如果是新电池的话在一年内冲坏了可以找厂家免费更换，如果超过保修期了建议还是不要用快冲的好，因为快充其实就是将充电电流加大，一般我们用的充电器都是1.5A-3.0A的充电器，而且每个充电器都有自动断电流的功能（我们一般说的充满跳绿灯），但是快充就没有这个功能了，它的充电电流一般在10A以上，如果电池在发热的时候去冲电的话，对电池的伤害极大，如果每天都靠快充的话一般新的电池寿命在3-4个月左右就会报废。所以建议还是少冲为妙，快充只不过是方便有的人一次两次车不由己的情况下使用，千万不能长期使用~~·
快速充电肯定是伤电池的~~~又想快，又想不伤，那也太美了吧~~~而且如果不伤的话，全都快速充了啦~~~干嘛还慢慢充~~~那不是吃饱了撑着嘛~~~所以，肯定是伤的~~~从常识就可以知道，不用专业~~~
快速充一般是提高电压~~~本来是五伏的，结果提高到十伏充，那当然快啦~~~
不过嘛~~~电池反正悼都会坏的，没有啥关系啦~~~最好像万能充会伤电池，那不还是照样万能充~~~
肯定伤的 如果不伤的话电动车就不用弄那么多充电器了 如果你天天冲那种快充 可能电池1-2个月就会没寿命了 不是逼不得已不要在那些充电 而且充10分钟也走不了多少公里 上次我充过一次 才走5公里 真是垃圾 还说20分钟充满先
您好！电池快速充电是很伤电池的。感谢您的留言，祝您生活愉快！
快速充电，对电池还是有影响的。
首先，目前电动车市场使用较多的是铅酸蓄电池，一般铅酸电池充电都分两步，开始是正常充电，然后进行涓流充电，这样才可以将电池充足。
涓流充电是指，使蓄电池保持在近似完全充电状态的连续小电流充电，用来弥补电池在充满电后由于自放电而造成的容量损失。
但是，快速充电没有涓流充电过程，因此不能充足。而电池的寿命与充电次数有很大的关联。一般一个电池能充300至500次电，充的次数多了，电池寿命就会很快耗尽。
另外，快速充电器有的是高电流充电，有的是高电压充电，快速充电会导致电瓶极板翘曲变形、酸液浓度增大，从而对电瓶造成损害。
而且，快速充电导致的问题并不属于商家的三包协议里，很多消费者都吃了哑巴亏。
小蚂蚁新能源用慢冲桩充电后车机系统紊乱
是因为慢充使用的是交流电，而快充属于直流电。可能导致小蚂蚁同时使用两种电流，导致系统紊乱。
小蚂蚁的充电桩能奔奔充电吗？
可以。因为大多数充电桩都是兼容的。但是注意的是：在选择充电桩的时候，一定要选择慢充的，不然如果使用快充的话，就容易造成这个车子烧毁。
小蚂蚁一直快充伤电池吗？
小蚂蚁一直快充不会伤电池。使用快充给小蚂蚁充电时的注意事项如下：检查每个插件:检查装置是否有插件松动、机械损伤和断线。检查设备的各种电缆连接是否正确，电缆连接是否可靠。无法移除读卡器:刷卡后，页面跳转到立即充电和预约充电的选项页面，直到充电设置完成，提示用户取卡。在收费信息页面刷卡后，提示用户取卡。射频卡需要在读卡器的读卡范围内，不能带走，否则程序会自动返回欢迎页面或收费信息页面。
小蚂蚁被爆无法充电、充不满电、续航不符，车主：望解决
民生视角看车市/左右观车3月16日海南报道——??
纯电微型车因价格亲民走进千家万户，但是奇瑞小蚂蚁曝出的问题也着实令人头疼。
奇瑞小蚂蚁是奇瑞新能源品牌下的一款微型纯电车，纯电续航301公里，官方售价6.99-10.30万元。
自上市以来，有关小蚂蚁的投诉就没停止。比如，有媒体报道，在2021年，奇瑞新能源小蚂蚁接连出现在了纯电汽车投诉榜单之中，并且还一直“居高不下”，仅这年的一季度，奇瑞小蚂蚁分别以两次投诉榜单第一、一次投诉榜单第二收尾。当年的三季度，奇瑞小蚂蚁的投诉排名也基本稳定在第三名，其中8月份第三，9月份也是第三。曝出的问题也是五花八门，有无法充电的，有异响的，有电池故障的，有空调问题的，有电瓶问题的，有服务问题的等等。其称，投诉最多的基本集中在无法充电、失去动力这两个大问题上。??
如今，我们通过车质网投诉平台发现，小蚂蚁车主的投诉依然不少，主要表现为无法充电、充不满电以及续航与官方的宣传不符。??
车主投诉：充不满电??
有车主质疑：充不满电涉嫌存在欺骗消费者行为。
据车质网投诉编号为865025的用户反映，2022年4月购买了2022款甜粉款半糖版小蚂蚁，续航301公里，前几次用过快充和慢充，表显里程为316km，再次快充时却只能充到90%、274km，当时一直怀疑车辆存在问题，找销售人员，要求回厂检查。检查结果说车子没有问题。售后回复是因为天气热的问题安全断电，等天气冷了就会好，所以一直不理会它。现在冬天到了只能充到88%，表显只有263km，瞬间感觉被骗，存在欺骗消费者行为，销售人员也未告知车子使用快充冬天只能充到88%，夏天只能充到90%的问题。
该用户还怀疑续航缩水跟厂家的设置有关。其反映，目前大部分公用充电桩只允许充电95%。完成充电后，车子显示只有88%，也就是说车子又设置了7%的充电保护，车子提前关闭充电不允许继续往车子充电。
该用户认为，厂家为保证车子电池的使用年限，怀疑从系统上面做了设置。希望车子电量与充电桩的电量设置成一致，不要在实际当中打折7%，保证消费者的基本权益。
充不进电又是何故？??
另一位车主在车质网上反映的问题是“充不进电”。据车质网投诉编号为865885的车主上传的截图显示，在“星星充电许昌建安大道旅游中心站”，“充电出现一点小问题”，停止充电的原因是“车辆异常停止”，并给出操作指南：1、挂P档，熄火；2、尝试插拔充电枪后，再次充电。
另一截屏显示，在“星星充电许昌建安大道旅游中心站”，从充电开始到结束仅2秒，充电便停止，显示的原因是“车辆异常”，下面温馨提示：重新启动充电前，请确认车辆停稳信息，并拔下充电枪重新连接充电口。
该车主称，“售后给的反馈是压缩机绝缘故障，需要我自己掏钱更换。”
车质网投诉编号为848398的另一车主反映，自己购买的是2021款20万蚁粉款氧气版小蚂蚁，在充电时遇到充不进电的情况。??
“奇瑞新能源小蚂蚁充电器故障导致无法充电，购车时承诺质保三年，刚两年充电器就坏了，4S店找各种理由不质保。”其称，充不进电是充电器的质量问题，（售后说）是插头的原因，（说法）难以让人信服，与购车时的承诺不相符。
据2019款小蚂蚁智享版、车质网投诉编号为868059的车主反映，车辆近期出现无法充电的问题，经过服务站检查，说是压缩机里面绝缘故障，导致无法直流充电。
“我的空调压缩机没啥问题啊，制冷制热都是正常的，就没搞懂为啥会影响到充电。”其称，“在网上查了一下，发现奇瑞小蚂蚁的这个空调压缩机故障，简直是醉了，大量的车友都在反馈。在我看来，充电故障，就是三电系统出问题了，为啥车企就不能执行三电系统8年质保的政策？给我提出一个空调压缩机故障的问题，让我花近三千块钱维修，这个实在是承担不起啊。”
续航与宣传不符
车质网投诉编号为868065的车主反映，奇瑞小蚂蚁实际续航与宣传不符，“2023年1月11日提车，充满电续航316公里，实际续航128公里，1月13日找售后解决，售后回答充满电续航316公里，再实际测试结果134公里，再找售后回答厂家需要实际测试，1月15日再次实际测试，结果159公里，厂家说这是正常。”
车质网投诉编号为871591的车主，购买的是2019款小蚂蚁智炫版，其投诉称，奇瑞新能源小蚂蚁充满电显示续航与实际不符，车子续航301公里，现在充满电，仪表只能显示到279公里，与宣传广告内容严重不符。
我们发现，车主在车质网投诉平台反馈的问题，基本都得到了奇瑞新能源方面的回复，处理办法仅是“我们已就此投诉与相关经销商沟通，相关经销商正在积极沟通、协商车辆情况的解决方案”，“后续如果您对相关经销商的解决方案有异议，可以致电奇瑞新能源售后客户服务中心”。
其实，有些时候，车主跟经销商的沟通并未得到满意的结果，从以上车主投诉的内容就可略知一二，所以还是希望厂家秉承“客户满意一直是奇瑞新能源的长期追求，我们也在不断提升服务，让您用车无忧”的理念，处理好每一位车主遇到的问题，让“客户第一”不要成为空喊的口号。??
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