本文目录一览：
- 1、福特探界者价格探险者尺寸多少？
- 2、福特探险者是进口的吗
- 3、探险者属于什么档次的车
- 4、多花两万买诗和远方的门票？到店实拍福特探险者昆仑巅峰版
- 5、颜值不错，价格偏高，福特探险者赤金版能吸引哪些人？
- 6、福特探险者昆仑巅峰版39.98万元震撼登场
- 7、探险者昆仑巅峰版上市 售价39.98万 配备后桥差速锁
- 8、联名中国第一神山？福特探险者推新车型，售39.98万元
福特探界者价格探险者尺寸多少？
福特探界者探险者车身尺寸4580*1936*1674价格41.28 - 59.18 万：
1、新探险者是一辆中期改款车型，它的外观最大的变化就是车头，相比老款圆润的造型，新探险者采用了更多平直的线条，给人的感觉是更具硬派气质了。回过头再看老款探险者的话，总觉得圆润的造型有些憨憨的，不像新探险者的气势这么足；
2、内饰的变化比较小，最明显的应该就是方向盘了，老款的方向盘采用的是银色饰板，而新款改成了钢琴烤漆材质，至于哪个更好看还要看个人胃口，我个人倒是觉得钢琴烤漆更有质感一些；
3、另外就是中控面 板的控制区域，以前多媒体和空调的操作都是触摸控制，可能福特也觉得这样不好操作，这回又老老实实的改回实体按键了，其实这样就挺好，没必要整的那么炫。至于空间方面，新款跟老款没变化，我们之前对老款探险者已经有了详细体验。
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福特探险者是进口的吗
探险者是一款进口suv车型，这款车是中大型suv。
探险者一共使用了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压发动机，另一款是3.5升涡轮增压发动机。
探险者的外观设计是非常好看的，并且车内空间也是很大的。
探险者的长宽高分别是5064毫米，2005毫米，1798毫米，轴距为2860毫米。
这款车的外观从远处看上去是非常有气势的。
探险者的3.5t车型动力是很强的，3.5t发动机有356马力。
由于是进口车型，所以探险者的价格并不低，这款车的指导价格为41.28万元到59.18万元。
探险者是四驱的，这款车全系配备了适时四驱系统。
搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种车只是在适当的时候才是四驱的。
适时四驱系统的结构简单，体积小，重量轻，一般搭载这种四驱系统的汽车燃油经济性都是非常好的。
探险者是城市suv，适时四驱系统对于城市suv来说就足够了。
一般没有消费者会开着探险者去越野。
一般的硬派越野车会使用全时四驱系统或分时四驱系统，这两种四驱系统的越野性能都是很强的。
如果大家对探险者感兴趣，可以去试驾一下。
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探险者属于什么档次的车
01、中高档次
福特探险者（Explorer）属于中高档次，是福特汽车推出的一款大型SUV，2020年6月16日，长安福特引进的全新第六代探险者正式上市，新车共推出10款车型，分别提供6/7座版本，预售价区间为30.98-39.98万。
福特探险者（Explorer）属于中高档次，是福特汽车推出的一款大型SUV，2020年4月8日，长安福特通过视频网络直播的方式发布了全新探险者（也是第六代探险者），新车会成为长安福特在国内的旗舰SUV车型登陆中国市场。2020年6月16日，长安福特引进的全新第六代探险者正式上市，作为长安福特最新的旗舰SUV车型，新车定位于大型SUV，基于福特新一代纵置后驱平台打造，使其拥有了更强的公路属性，新车共推出10款车型，分别提供6/7座版本，预售价区间为30.98-39.98万。
福特探险者代表了最现代的美式SUV设计风格，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观，并拥有更加出色的空气动力学性能。探险者Explorer作为福特SUV造车理念的集大成者，在长达30年的沉淀、5次换代、全球累计销量超过800万台的传奇历史中，始终以真正的探险者精神承载着人们进取和追梦的旅程。
福特探险者这车相当不错。外形漂亮，设计与从不同，走在马路上回头率高。 这车是纯进口，今年有新款，探险者这车在美国红了有十几年了，非常的好。无论是安全性，还是舒适性，都非常好。动力更没的说。????????????
多花两万买诗和远方的门票？到店实拍福特探险者昆仑巅峰版
一台不到40万的中大型SUV，纵置后驱，50:50的配重比，配备托森限滑差速器，全地形轮胎，说到这些，你想到的是哪台车？我想到的是这台。
没错，就是这台福特探险者，但我们今天的这台福特探险者比较特殊，因为它是全系的顶配版本，也就是昆仑巅峰版，指导价是39.9800，提供了六座和七座车型可选。
那么相较于其他版本它有哪些不同呢？或者说相较于比它指导价低2万的ST—LINE版本多出了哪些配置？
先做出结论，我觉得贵出这两万块钱是很值得的，我分两部分给大家讲讲，第一方面是它的颜值上，第二方面则是它功能上。
外观更加个性和野性
首先就是在颜值上，它的外观采用了阿尔金橙的配色，然后再加入一些熏黑的套件作为点缀，这对于一款偏越野性能的SUV来说是一个很加分的点，你想想你开着一台颜色这么鲜艳的车辆，在沙漠中穿越的话，是不是一道很靓丽的风景线？
在一些小细节方面，例如中网的造型也和普通版本不太一样，类似于小胡子的造型，在中网的里面还加入了两条LED灯组，让整台车显得更加的野性。那么既然叫昆仑巅峰版，车身上自然少不了昆仑山的标识。
在轮毂、C柱、尾部，橙色涂装的拖车钩更像一双獠牙，据说整个的设计来源于从阳光照亮的昆仑巅峰中萃取灵感。
不仅在外观上，在内饰方面也能进一步的彰显它昆仑巅峰版的专属身份、拥有昆仑巅峰版专属的开机动画、专属的发光门槛条、全粒面真皮与超纤维环保麂皮搭配的座椅，上面还有橙色缝线和刺绣、门板和仪表台上采用了麂皮包裹、还有流沙米搭配墨玉黑的撞色设计，灵感来源于从阳光照耀的“黑山湖”。我知道看到这里，会有朋友说，哎呀，这些都是表面功夫啦，我可是要开出去野，出去撒欢的，这些东西没用，这就是我们要讲的第二个方面，也就是它在功能方面的提升。
通过性和脱困能力提升明显
首先就是这两个像獠牙一样的拖车钩，经过了高强度钢的设计，最高可以承受3吨的拖力，极大的提高了脱困性能，同时发动机的下护板采用了镀锌厚度达到2.3mm的装甲，变速箱的下护板采用钢材质2mm毫米的装甲。这样子就在一定程度上降低了你在越野的时候对发动机和变速箱这些关键部位的损害。
并且相较于其他版本的探险者，在离地间隙上也提高了30mm，拥有23度的接近角和24度的离去角，轮胎方面配备了普利司通18英寸的“动力侠”系列全地形轮胎，这些都能够保证你在越野时候的通过性。
昆仑巅峰版和其他车型一样，都采用了纵置后驱的布局，这样一来可以让它有更多的操作空间，可以实现50:50的前后配重比，二来可以让它布置更复杂的悬架系统，还可以让它获得最小5.9m的转弯半径。
动力无差别，多了托森限滑差速器
在动力方面和其他版本没有什么区别，采用了2.3 T的双涡轮增压发动机，为什么要强调双涡轮增压发动机呢，因为双涡轮增压发动机能够很大程度上解决车辆在高原低氧状态下动力不足的情况。
发动机最大扭矩是425牛米，最大功率是203千瓦，与之匹配的10AT的变速箱，这是福特引以为傲的一套动力总成，因为这台发动机连续三次获得沃德十佳发动机的称号，所以这也是这么一大台车不到8秒就破百的缘故。
虽然在动力上没有提升，但是它却比其他版本多了一个托森后桥限滑差速器，这个配置让你在走泥泞或者是沙漠路段的时候，车辆有一侧车轮出现打滑，如果没有这个限滑差速器的话，发动机会把更多的动力传输到打滑的车轮上，有附着力的一侧轮胎却使不上劲，这时候托森后桥差速器就很好的发挥了作用，可以把动力传递到有附着力的车轮上，让车辆的越野性和通过性都会有大大的提升。
汽车网评：昆仑巅峰版或许能够赢得更多消费者的青睐
最后来总结一下，多出这两万块钱，你都能得到什么？先不说你能获得一个更加个性越野的造型，就光凭托森后桥限滑差速器、全地形轮胎、铝合金的悬架系统以及升高30mm的调教，这些硬核的装备加在一起都不止2万块钱了吧。
如果你是一个手上有点小钱的越野硬核玩家，想要兼顾家用的同时又想去野外撒欢，那么你可以考虑一下它，因为探险者在大部分人的印象中都是一款偏重于越野性能的车，那么昆仑巅峰版又强化了这个身份属性，这样一来肯定能获得更多潜在消费者的青睐。
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颜值不错，价格偏高，福特探险者赤金版能吸引哪些人？
提起中大型SUV，福特旗下的探险者总是一款绕不过去的车型，这款车车型众多，能够满足各种用户的需求，价格也比较合理，因此得到了不少用户的认可。对福特来说，这样的经典车系，有必要长期存在。
近日，福特探险者新增车型——赤金版正式上市，售价为38.98万元，属于福特探险者的高端车型，针对的是高端用户。从销量上看，福特探险者其实是比较一般的，但作为合资中大型SUV中的一员，这款车不断推陈出新，热度还是比较高的。
赤金版车型，卖点在哪里？
福特探险者旗下车型众多，算上这次上市的赤金版车型，在售车型已经达到了11款，可以说是阵容庞大，带给消费者多样化的选择，赤金版车型针对的，是那些在各方面要求都比较高的高端用户。
新车被称为赤金版车型，是因为它采用了加勒比灰车身颜色、海波金色前格栅以及瑶珠灰色的内饰，它并没有改变福特探险者家族的整体轮廓，但这些细节上的变化却带来了比较高的关注度。
福特探险者的点阵式中网一直以来都有比较高的辨识度，赤金版车型将中网内部的点阵式装饰换成了金色，同时还在左右雾灯、两侧防擦条等处加上了金色装饰，起到了不错的点缀作用，颜值方面的提升，是这款车在外观上的最大亮点之一。
福特探险者赤金版的车身长度为5063mm，轴距则达到了3025mm，达到了“车长5米、轴距3米”的标准，能够为用户提供不错的内部乘坐空间和后备厢空间，符合车型的整体定位。大空间一向都是福特探险者的卖点之一，新车显然延续了这种传统优势。
新车采用2+2+2的6座布局，这也是在国内认可度比较高的一种布局，内部空间灵活多变，适合用车比较频繁的家庭用户以及多孩家庭。除此之外，6座大SUV也是不少年轻人露营时的首选车型。
福特探险者赤金版采用皮质与翻毛材质混搭的座椅，看上去似乎没有真皮座椅那么上档次，但它的舒适度却比较高，打理起来也比较容易。除此之外，新车还提供了主副驾4向腰部支撑、前排座椅加热通风按摩、二排座椅加热、后排座椅电动放倒等功能，后排独立空调、温度分区控制、车载空气净化器等也没有缺席，空间和舒适度都达到了比较高的水平。
新车的后排座椅放倒后可以达到纯平状态，这大大提升了它的实用价值，在露营等场景下可以被改造成床车，提升用户的用车体验。不过为了达成这个目标，它的第三排座椅在包裹性方面也会有所牺牲。
车尾设计与同系其它车型基本保持一致，当时对尾灯进行了熏黑处理，英文explorer标识也变成了黑色，带来更高的辨识度，同时还增添了几分运动气息，变化虽然不大，但对消费者的吸引力却比较强。
内饰方面，新车的整体布局也没有发生大的变化，只是对内饰用料和材质进行了升级，仪表盘、中控台等处加上了橡树木材装饰板，同时还提供了大面积天窗等配置，坐在车内有一种比较强的档次感。
新车搭载27英寸中控屏，同时还提供了主动刹车、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车入位、车道居中保持等L2级别的驾驶辅助功能，4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、HUD抬头显示、手机前排无线充电等也没有缺席，在同价位的合资车中，这样的表现还是可以的。
动力方面，福特探险者搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率为203kW，同时还匹配10AT变速箱和适时四驱系统。福特这样的巨型传统厂商，在机械素养、操控体验方面，比国产新能源厂商还是要强一些的，这也是它们吸引消费者的关键因素。
不降价，能否卖得动？
目前福特探险者在售车型有十几款，大部分车型都是2022年9月份上市，距今仅仅一年时间，从福特官方的动作来看，它似乎并没有“以价换量”的打算，价格还是比较坚挺的。这说明福特对这款车比较自信，同时也证明它的用户群体比较固定，对价格并不是很敏感。
从销量上来看，福特探险者的月均销量在2000辆左右，表现比较稳定，称得上是福特的主力车型。它虽然不是传统意义上的硬派越野车，但却颇受部分越野车迷的欢迎。新车上市后，将会对福特探险者的销量起到一定的推动作用，但要想突破月销2000+的水平，难度还是比较高的。
降价或许是个不错的选择，福特探险者有着比较强的市场影响力，整体性能也比较高，但30.98万元的起售价显然劝退了不少潜在用户。更重要的是，消费者有30万出头的预算，能够买到理想L7等中大型SUV，还有方程豹豹5、坦克500这样的正宗越野车，这些车型都给福特探险者带来了不小的压力。在车辆性能不断提升的同时，这款车或许该尝试一下以价换量了。
小结：9月份国内新能源渗透率已经达到了37.9%，不过这也证明还是有超过六成的用户选择燃油车，这也是福特探险者这种经典燃油车的机会。从目前的情况来看，福特探险者维持月均2000多辆的销量水平，还是没什么大问题的。
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福特探险者昆仑巅峰版39.98万元震撼登场
福特探险者家族又有新成员了！2023年5月29日，敦煌迎来了一场豪华派对，大型山系陆上游艇福特探险者昆仑巅峰版正式亮相，赢得了众多豪车迷的热烈欢呼。定价39.98万元的昆仑巅峰版不仅外观硬派黑化，内饰豪华定制，更是传承了福特探险者家族的硬核基因，性能再次进阶。作为比豪华更越野，比越野更豪华的SUV实力派，昆仑巅峰版将再次树立40万级硬核豪华SUV的新标杆。
搭载罕见纵置后驱+托森?限滑差速器，挑战40万级硬核实力极限福特探险者昆仑巅峰版，一款集硬核与豪华产品实力于一身的大型高性能智慧旗舰，已经成为40万级硬核豪华SUV价值标杆。作为福特探险者家族的一员，昆仑巅峰版在传承福特探险者家族硬核底色的基础上，越野性能再进阶，刷新40万级大型高端旗舰SUV的硬核实力新高度。
福特探险者昆仑巅峰版采用了同级别罕见的纵置后驱+托森?限滑差速器，这些先进技术提供了更为稳定的动力输出和更合理的重心与空间布局，从而实现了小至5.9米的转弯半径，并带来了更出色的操控性和舒适性。
此外，福特探险者昆仑巅峰版还采用了荣获“沃德十佳发动机”的第四代2.3T EcoBoost?发动机，最大输出功率达到了276马力，配合智能四驱系统和六种不同的驾驶模式，实现了全天候、多场景下的超强驾驶性能。
福特探险者昆仑巅峰版的悬架系统也具备极高的性能表现，其中前悬架采用了同级领先的双球节结构，而后悬架采用了H臂整体多连杆结构，这两种悬架结构不仅保证了强劲的动力输出和精准的操控性，同时也带来了更出色的舒适性。
福特探险者昆仑巅峰版的车身采用了高强度笼型车身结构，最高强度可达1700Mpa，超过50.8%的材料采用了高强度钢，有效提升了整车的刚性和安全性能。这些先进的技术和结构，让福特探险者昆仑巅峰版成为了真正的“全路况神器”，带领驾乘者驶向更加广袤的未来。
福特探险者昆仑巅峰版在硬核性能方面持续进阶，以跃级实力引领同级。这款车型搭载百万豪车配备的后轴托森?限滑差速器，可在砂石、泥泞路面出现单侧轮打滑的情况下，合理分配左右轮的扭矩，帮助车辆轻松脱困，提升复杂路况下的通过性能。此外，昆仑巅峰版特别针对非铺装路面进行了专属越野调校，悬架系统新增了专用的前回弹弹簧来降低结构内部冲击，过滤地面震动，最小满载离地间隙较现款福特探险者提高30mm，进一步提升了通过性能和驾乘舒适性。
探险者昆仑巅峰版的全地形轮胎采用65%高扁平比的设计，具有独特的胎肩和胎面花纹，提高了湿地排水性和湿滑路面抓地能力，进一步提高了越野性能。出厂即得的高强度金属材质底盘装甲，让昆仑巅峰版即使在陡峭上下坡、颠簸坑洼路这样的复杂情况下也能放心安全通过。
与众不同硬派黑化外观，带给您独一无二的豪华体验探险者昆仑巅峰版是一款硬派黑化SUV，以神秘昆仑山脉为灵感激发，展现出专属细节的出众豪华设计。车身长超5米，轴距超3米，与豪华游艇探险的概念相得益彰。阿尔金橙色，是福特特别为昆仑巅峰版打造的专属车色。这个色彩灵感源于“日照金山”，既张扬活力又难以复制。色彩被巧妙地运用在轮毂和拖车钩上，让整车焕然一新。车头采用玄武岩网格式进击式前格栅和坚实有力的地盾式后保护板，18英寸玄岩硬派轮毂，黑化设计直入内心。除了黑色的“Ford”车标和“EXPLORER”字样，锐利的冰刃式格栅灯也有亮眼的加冕，瞬间划破宁静，让人目不转睛。
车内更是别具匠心，墨玉黑和流沙米的配色取自昆仑山中雄伟壮阔的景色，点缀橙色线条，营造出出色的视觉层次。定制化等高线纹理设计出现在座椅、中控饰板和中央扶手区，以及特制的昆仑天梯迎宾踏板上和皮质座椅上的精美绣花，细节设计尽显奢华。昆仑巅峰版是一款独特的SUV，其高贵尊贵的细节为其赋予了深远的影响。
27英寸巨幅屏+SYNC?+2.0系统，带来数字化奢适体验福特探险者昆仑巅峰版的座舱配置堪称奢华。27英寸高清4K巨幅屏+12.3英寸数字仪表盘，将智慧座舱的豪华感和科技感推向了极致。开启车辆，昆仑巅峰版独家的开机动画闪耀登场，仪式感十足。17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，让驾驶信息尽在掌握之中，更加安全便捷。
昆仑巅峰版还搭载了全新的带OTA功能的SYNC?+2.0智行互联系统，支持70+语义垂直类别，可控制车内的各种使用功能。升级后的百度地图5.0版，与手机车机地图同源，新增熟路模式、长途模式和个性化语音包等功能，出行更加轻松。
L2级福特Co-Pilot 360?智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，具备车路协同系统V2I，让用户的出行更加高效、具有更强的预见性。探险者昆仑巅峰版的智能配置让驾驶者几乎可以享受到无与伦比的数字化奢适体验，成为了豪华SUV市场中的佼佼者。
更强悍的SUV探险之旅，犒赏你的人生作为一个真正的探险者，不仅要有实力丈量每一处风景，更要有阅历开启对未知的探索，拥有容纳天地的格局。福特探险者车主就是这样一群人，他们追求探险的精神和冒险的激情，同时也肩负着肩负当地远行，积极响应与支持生态环保践行的义务。
如此一来，福特探险者车主和志同道合的朋友们一起纵情旅程、尽享摄影、畅谈情怀、助力公益，成为福探长·荣耀营中的一员。他们曾走进过青藏，跨过祁连，游历过五岳之巅和内蒙草原，他们秉持着“探长精神”不断前行，实现人与自然的双向奔赴。截至目前，福探长·荣耀营已拥有近14,000名福探长，福特探险者这一探险之旅的缩影令人感慨。
福特探险者经历长达32年的沉淀，6次换代，每一代都引领SUV的革新，全球累计销量超过800万台，可以说是真正的SUV造车理念的集大成者。而福特探险者昆仑巅峰版则更是一次冲破边界的挑战。从外观设计到性能配置，昆仑巅峰版都以更硬派的出位造型、更强悍的性能、更高端的配置为旗帜，实现了“比豪华更越野，比越野更豪华”的卓越水平。
福特探险者昆仑巅峰版的到来，开创了40万级别新细分市场，赋予用户更加耀眼的新价值，同时充分满足用户既要功能，又要舒适和潮流的多元化用车需求。福特探险者昆仑巅峰版，再次展现了它与自然融合的探险之魂，让我们一起乘坐这艘真正探险者的旅行之舟，去寻找那些美丽的未知境地。
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探险者昆仑巅峰版上市 售价39.98万 配备后桥差速锁
日前，福特探险者昆仑巅峰版迎来正式上市，新车是探险者的特别版车型，售价39.98万。新车外形增加外观套件和专属标识，提供后桥差速锁以及AT轮胎，越野性能更加强悍。
探险者昆仑巅峰版外观基本保留了原车的豪华大气，前脸大面积采用黑化处理，无边框进气格栅内部为蜂窝状布局，前保险杠加入车身同色的装饰件，形成撞色搭配。两侧还加入前拖车钩，总牵引力质量可达3吨，底部加入底盘装甲，在沙石、泥泞等路段行驶时起到了很好地防护作用。新车采用了黑色EXPLORER字母标识，这也是福特在全球首次使用黑标的车型。
新车长宽高为5066*2004*1797mm，轴距达到3025mm，超大的车身尺寸让车内空间更有保障。拥有23°的接近角，24°的离去角以及223mm的最大离地间隙。车顶行李架、外后视镜、轮眉、轮毂、下侧裙等处均采用黑化处理，第二、三排车窗采用隐私玻璃，营造出悬浮式车顶的效果。
尾部整体造型很有厚重感，车顶加入扰流板设计，贯穿式尾灯融入了熏黑元素，底部同样加入了银色护板，提升越野性的同时也起到了一定的保护作用。新车此次提供了格陵兰白、白令海灰、塞舌尔黑以及阿尔金橙四种外观配色。在侧身、尾部、轮毂等处加入了山系Logo，表明其特殊身份。
内饰布局与普通版车型保持一致，在中控区域、车门内衬、座椅等处使用了大漠沙色麂皮绒，搭配软性皮质包裹，营造豪华座舱氛围。座椅靠背上方也加入了山系Logo，彰显质感。配备一块27英寸高清4K巨幅屏，搭载福特SYNC+2.0智行互联车机系统，支持车联网、OTA升级、爱奇艺/QQ音乐/喜马拉雅等海量娱乐与生活服务App等。
新车提供6座和7座两种座椅布局，前排座椅提供电动调节、通风、加热功能，主驾驶还提供了多种模式的按摩功能。第二排座椅也支持电动调节和加热功能，并且可以通过按键电动一键折叠，方便乘客进出第三排空间。
动力方面，新车继续搭载2.3T发动机，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，匹配10速手自一体变速箱，百公里加速8s，WLTC综合油耗10.25L/100km。为了增强越野性能，新车在后桥增加了托森限滑差速器，可通过限滑差速器进行最大2.7:1的比例分配扭矩，将有效扭矩分配至具备附着力的车轮，减少打滑车轮导致的扭矩损失，实现开放式差速器无法实现的脱困功能。
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联名中国第一神山？福特探险者推新车型，售39.98万元
通常情况下，车型上市会同时推出多款不同配置的车型，直到下一次改款或换代，但凡事总有例外，有些车型此后会陆续增加那么一两款。
相对来说，越往后推出的车型“性价比”会更高，至少从表面上来看是如此，原因很简单，一款车产品力会随着时间的推移而逐渐降低。不过，有些后面新增的车型会比较特别，它们很难用“性价比”衡量。
最近，福特推出了一款探险者昆仑巅峰版，这款车型就很特别，它的售价达到了39.98万元，直接成为了探险者最贵的一款车型，也就是所谓的“旗舰”。
越野车其实和跑车一样，都是相对小众的车型，毕竟大部分人买车都是以实用为主，无论越野车还是跑车却都不怎么实用，售价往往还不便宜。想拥有它们的人应该有很多，但其中相当一部分人在现实面前只能低头，比如我。
福特探险者显然不是一款纯粹的越野车，它没有采用非承载式车身，也没有分时四驱而是采用的适时四驱，甚至一部分车型还是后驱，它的通过性比一般的城市SUV要强，但离真正的越野车还有点距离。简而言之就是：追求越野、妥协实用。
这款昆仑巅峰版，就是在现款车型的基础上强化越野性能的产物。作为“中国第一神山”，昆仑山脉的名头可谓家喻户晓，长安福特这波操作或许是想借一点它的名头。事实上，这样的操作早已不再稀奇，比如某些车型就有“珠峰版”，但它们都是自主品牌，而长安福特来这么一手，显然是本土化操作，想让福特探险者这款车乃至福特这个品牌在国内更接地气。
这款昆仑巅峰版和其它车型有区别这点从外观就可以看出来，它采用了独有的外观套件，其进气格栅乃至下包围部分都经过了重新的设计，视觉冲击力比普通版本更强，下包围处还增设了两个橙色的拖车钩，越野气质更明显。
从上图不难看出，昆仑巅峰版在车身诸多细节处采用了黑色的元素，很难说这是彰显运动属性还是越野属性，倒是C柱上的专属山峰logo，更能说明它的与众不同。
此外，它的轮毂部分显然也有些特别，大体采用了黑色的涂装，但其中一小部分是橙色的。值得一提的是，昆仑巅峰版有几种主配色，即便其它车身主体不是橙色的车型，这几处细节部分也是橙色的。
对于普通车型而言，轮毂的尺寸越大越好，尤其是运动型的车，然而偏越野的车显然不是如此，扁平比小的轮胎适合铺装路面，而往往只有扁平比大，才能适应烂路，所以我们可以看到昆仑巅峰版作为探险者售价最高的车型，轮毂尺寸最小，它的轮胎规格为265/65 R18，装配的是普利司通“动力侠”全地形轮胎。
很显然，昆仑巅峰版的尾部也加入了更多黑色元素，包括后挡风玻璃、尾灯等处，整个车身外观黑色的元素非常丰富，基本可以说是“双色车身”。当然，昆仑巅峰版和其它车型的区别也并不仅是拘泥于表面，比如它的底盘相比探险者其它车型升高了30mm，通过性更强。
自从几个月前探险者换代后，里里外外焕然一新，不得不说这一代探险者的外观内饰本来就挺优秀的，福特这套全新家族式设计的内饰，也算是传统品牌里非常有科技感的了，燃油车也装配了尺寸非常巨大的屏幕。
而昆仑巅峰版相较其它普通版本主要是在配色和部分用料方面作出了改变，并且在座椅靠背和门槛上增加了和外面C柱部分一样的山峰图案，整套内饰的质感还是非常突出的。至于动力部分，倒是和其它版本一致，搭载了2.3T发动机，最大功率276马力、峰值扭矩425牛米，匹配10AT变速箱。
此外，昆仑巅峰版配备了托森后限滑差速器，在单侧后轮失去抓地力的情况下能抑制打滑，将动力传输到有抓地力的车轮，相比其它探险者通过性能有所提升。
总的来说，探险者昆仑巅峰版里里外外还是打造出了自己独特的点，实际上，它就是在原有的顶配——四驱ST-LINE版本的基础上打造的一款个性化车型，相比那款车型贵了两万元，你觉得值吗？
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