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传祺最新款suv,起售11.98万，配置升级，2023款传祺GS4购买攻略

admin admin 发表于2024-04-05 07:20:26 浏览19 评论0

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新能源中大型SUV，新车售价23万，广汽传祺ES9适合谁


《郝车来袭》原创新车：众所周知，广汽传祺最引以为傲的当属MPV车型，旗下传祺M6和传祺M8号称自主MVP市场领军者，新车甚至打断了别克GL8长期垄断市场的窘境。随着新能源时代降临，广汽传祺依然没有停下前进的脚步，如果说广汽埃安的问世为广汽传祺在电动车市场打下了坚实的基础，那么传祺智电新能源E系列则逐渐成为插电式混动领域的主力军，其中广汽传祺ES9正是其代表之作，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？
2023年是新能源飞速发展的关键年，回顾整年汽车销量，新能源渗透率已高达40%，这不得不让各大车企相继转战新能源市场更加信心十足，抛开那些“电动新势力”品牌，传统车企首先瞄准的就是“插混”市场。其中广汽传祺新能源E系列从推出到发布E8/ES9/E9三款新车仅用半年时间，同时已覆盖SUV和MPV等多元化新能源产品矩阵，并且凭借出色的性价比和较为均衡的产品力，迅速成为20万以上最快月销量破万的国产新能源品牌，例如传祺ES9上市仅两个月累计销量就逼近6000辆，归根结底，不到23万就能买辆插电式混动中大型SUV实在太具诱惑力了。
造型方面，为了迎合不同消费者需求，广汽传祺ES9拥有双外观设计，普通版采用了“龙鳞翼”风格，超大尺寸中网不仅力量感十足，而且极具辨识度，再搭配上犀利霸气的大灯，营造出不错的商务气息。旅行者版本则在大尺寸格栅基础上，融入了更多镀铬装饰点缀，同时还配备大面积黑色下包围，相比普通版运动感更加浓郁。侧面线条郝哥感觉似乎有种传祺GS8的既视感，平直的车顶+纤细的腰线，并没有走我们认知中大尺寸SUV都是肌肉型的一贯风格，隐藏式车门把手倒是挺符合新能源的特征。车尾部分，新车仍然突出大气时尚的设计语言，其中旅行者版本还配备了“小书包”，既与普通版进行了很好地区分，又增添了一丝硬派SUV的味道，那么如果是您更喜欢哪种风格呢？
相比张扬的外观，内饰氛围则显得收敛许多，反而更趋向家用SUV风格，大面积软性材质包裹视觉上绝对够档次。14.6英寸中控大屏基本取代了大部分物理按键。值得一提的是，新车集成全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，语音唤醒识别率高达98%，并具备L2级别驾驶辅助等级，像540度透明底盘、30寸AR-HUD以及智能领航等当下主流黑科技配置也一应俱全，唯一不足的是，郝哥感觉大屏响应速度和界面UI设计还有优化空间。
广汽传祺ES9不仅拥有双外观设计，在座椅布局上也提供了六座版和七座版两种来满足不同人群需求。新车定位中大型SUV，车身尺寸方面，普通版长宽高分别为5015/1950/1780毫米，轴距达到了2920毫米。旅行者版本更是将车长再增加95毫米（5110毫米）；车宽增加26毫米（1976毫米）。不仅如此，新车还配备第二排“女皇躺椅”，靠背支持8档131度范围可调，像座驾按摩、后排座椅电动放倒加热等细节上的处理，也让新车更显豪华。
作为传祺智电新能源E系列的第二款产品，广汽传祺ES9搭载的是传祺2.0T混动专用发动机，同时也采用了广汽GMC首创双电机平行轴串并联方案，拥有智电混动、纯电以及保电优先等三种模式可选。2.0T发动机最大功率140千瓦（190马力）；峰值扭矩330牛·米，与之匹配的是一台前置单电机，电池类型为三元锂，并配备25.57千瓦时电池包，电动机总功率134千瓦；电动机总扭矩300牛·米，系统综合扭矩高达630牛·米。CLTC纯电续航143公里，在满油满电状态下能够行驶1215公里。在快充模式下，官方称40分钟可将电量从30%充至80%，但郝哥实测预计得在70分钟左右，慢充则为3.5小时。最大可对外放电18.3千瓦时，基本上能满足大部分电器的户外用电需求。
在实际驾驶中，更像在驾驶一辆纯电SUV，郝哥建议日常上下班代步或行驶城市道路较多时可选择纯电优先模式，这样既能保证秒超燃油车的优势，又能进一步降低油耗。当切换到混动模式后，几乎也感受不到发动机的介入，但却能明显感受到较强的推背感。新车拥有三种转向助力，运动模式下最沉适合在高速行驶，反之女性驾驶时调节轻盈后也能轻松驾驭，但指向性就表现一般了，对于一辆车长超过5米的大块头来说，郝哥认为还是偏向沉稳别那么激进更合适。除此以外，无论是电量充足还是馈电状态下，车辆操控性能表现差别不大，官方显示馈电油耗6.18升/百公里，郝哥实测纯电续航（冬季）可在80公里左右。
2023年10月底，广汽传祺ES9正式上市，新车共推出四款车型，并分为六座和七座两种座椅布局可选，售价区间为22.98万~26.98万元。其中两款七座版车型预算相差2万元，配置上主要差别为可开启全景天窗、方向盘加热、多层隔音玻璃、前排无线充电以及增强型抬头显示等部分舒适豪华配置。此外，座椅方面的升级也十分明显，包括带通风按摩记忆和腿托调节功能的前排真皮座椅、甚至还拥有第二排座椅加热、第三排座椅电动调节和后排座椅电动放倒等高逼格配置。郝哥建议那些对后排有特别需求的朋友，多花这2万元还是挺值的，但如果更注重性价比，那么则直接考虑入门版（22.98万）即可。
六座版车型同样拥有两款车型可选，新车预算相差1万元，仅仅增加了多层隔音玻璃、方向盘加热、抬头显示和无线充电等少量配置，假如按照使用率并结合售价综合来看，郝哥感觉多少有点没必要。至于应该选择六座还是七座版，首先六座版车身尺寸略大，再加上二排独立座椅十分适合宜商宜家的用车需求，更偏运动属性的设计也注定了其受众人群会偏爱硬派SUV类型。七座版则独享隐藏式车门把手等个性配置，造型上也与旅行者版本有所区别，所以您可以结合自身需求考量。如果让郝哥来选，鉴于六座版起步价都已经逼近26万元且七座版更适合家用，因此从性价比角度出发，郝哥觉得购买143km Pro是最划算的。
《郝车来袭》总结：放眼国内插电式混动中大型SUV市场，起步价低于25万的郝哥思前想后貌似只有广汽传祺ES9一枝独秀，与其最接近的竞争对手当属魏牌蓝山DHT-PHEV，不过新车最低配指导价都已超过27万元，所以高性价比或许是广汽传祺ES9最大的杀手锏。不可否认，像售价更高的理想L7和问界M7等主流增程式选手，也有望抢占其部分市场份额，相比之下，郝哥分析广汽传祺ES9目前最需要提升的其实是车型知名度和品牌口碑，那么如果是您会选择谁呢？感谢您关注《郝车来袭》。【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

续航超千里的全尺寸SUV，传祺ES9售价22.98万起

10月28日，在甘肃敦煌戈壁中的“人造太阳”——中国首个百兆瓦级光热电站，新能源全尺寸旅行SUV传祺ES9闪耀上市。新车共推出4款配置，官方价格区间22.98万元-26.98万元。
新能源时代，核心三电技术是基本功，也是在群雄逐鹿中脱颖而出的关键。作为传祺智电新能源E系列的第二款重磅车型，传祺ES9采用2.0T?PHEV专用发动机匹配行星齿轮两挡混动专用变速器，加上25.57kWh电池包，实现了更强的输出、更好的经济性和更安全的用车体验，比超级更高级。
其中，25.57kWh电池包的采用，让传祺ES9在车身重量和续航之间做到了完美平衡，实现了市内纯电，长途无焦虑。在更贴近实际用车场景的CLTC工况下，纯电续航为143公里，按照每周5天，每天往返通勤20公里来计算，“充电一次，通勤一周”无压力，完美契合用户的需求；综合续航里程为1215公里，轻松跑半个中国。根据媒体实测数据显示，传祺ES9满油满电跑出了超1508公里的续航里程，让你和家人能随时随地说走就走，完全不会有续航的焦虑。
在智能能量管理策略加持下，传祺ES9拥有智电混动、纯电优先、保电优先三种能源模式，高电量的时候拥有电车体验，低电量的时候直驱节油，同级唯一能做到馈电和满电无差别的超低能耗，实现能源的最大化利用。
作为致力于为用户提供“舒适0焦虑旅行”的新能源SUV，操控肯定不能拖后腿。得益于首创的行星齿轮式串并联两挡DHT结构，双电机、双电控、差速器等多合一高度集成，传祺ES9能够实现低、中、高速自适应切换，不管是在低速用电的电车体验，高速用油的发动机的无缝介入，都如丝绸般丝滑。
此外，基于电车随叫随到的特点，传祺ES9对底盘进行了全新开发，让大车拒绝“开船感”成为现实，无论遇上哪种路况，操控都如丝绸般顺畅。传祺ES9搭载的钜星底盘通过采用一系列高规格底盘部件，大幅度降低了颠簸感，实现了柔韧平顺，过坎不颠；再加上博世最新的R-EPS、博世One box制动系统的搭载，让传祺ES9转向响应更灵敏，掉头更灵活，刹车不点头，减速不晕车，带来更好的行驶品质。
传祺ES9还搭载了“影子车手”黑科技，搭配16种影子驾驶模式，能全方位适应各种用户的驾驶习惯，匹配变化更多的道路状况，让新手司机秒变经验丰富的“老司机”，也将传祺ES9的安全性、操控性以及稳定性都提升了不止一个档次。此外，电池的加入，让传祺ES9开起来重心更稳，而平整的底盘，让空载离地间隙达到171mm，很好地保证了通过性，户外行驶更随心。
5015mm(龙鳞翼)/5110mm(旅行者)的车长，加上2920mm的超长轴距，让传祺ES9整体尺寸比同级车型大了一圈，做到了25万级新能源SUV少有的全尺寸。其中，传祺ES9第二排座椅靠背支持8档调节，有131°可调范围，与前排副驾座椅组合，可打造二排“女皇躺椅”，无疑是城市午休和旅行休憩的舒享空间；而后排座椅一键放倒，还能在露营时秒变双人大床。为了进一步提升家人乘坐的舒适度，传祺ES9还装备了“全家桶式NVH包”，通过全车采用74处物理隔音以及静音轮胎技术等，让用户无论是车水马龙的城市道路，还是高速路段，都可以享受到极佳的静谧性，媲美豪车。
值得一提的是，在旗舰三电技术的加持下，传祺ES9支持全场景对外放电，实属长途舒适旅行首选。其最大可对外放电18.3度，电磁炉、电饭锅、落地扇和电灯可同时使用6个小时左右，就是一个户外“厨房”。如果遇到其他新能源车馈电，还能通过5.5kW的车对车放电，为同行的伙伴补能，让户外用电无焦虑。
传祺ES9从用户需求出发，做到了“电池平衡”、“丝绸般顺滑”、“车内是大床，车外是厨房”，全面诠释了何为25万级最强的新能源SUV。它的正式入局，不仅完美解决了消费者对舒适0焦虑旅行的需求，更让广汽传祺从MPV头部玩家，强势进军新能源SUV头部玩家。全面向新能源科技公司转型的广汽传祺，正全力扛起中国新能源行业向上发展的大“祺”，让世界看见中国科技的力量！
【本文来自易车号作者痞子东，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

起售11.98万，配置升级，2023款传祺GS4购买攻略

SUV车型是不少消费者购车时的第一选择，该类产品相比轿车拥有更好的通过性和更大的外部尺寸，非常符合家庭用户的使用需求。而在紧凑型SUV这一级别中，有着许多实力不俗的产品，其中有不少车型的尺寸更是直逼中型SUV，而在产品众多的国产紧凑型SUV中，来自于广汽传祺的GS4系列便有着不低的关注度。
近期，2023款广汽传祺GS4家族正式上市，其中传祺GS4共推出两款配置，售价区间11.98~12.68万元，传祺GS4 PLUS同样推出两款配置，售价区间13.68~14.28万元。新款车型本次主要针对配置和动力方面进行升级调整，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
现款传祺GS4属于第二代车型，该车应用广汽品牌全新的家族式设计语言，其中该车前脸部分匹配大尺寸的多边形前进气格栅，内部以菱形镀铬饰板作为填充，相比此前的横幅饰板更具视觉张力。两侧前大灯组采用与中网相连的设计手法，看起来整体性不错，灯组外圈布置纤细的灯带，传统进气口区域则设置LED雾灯。此外新车底部进气口处采用了类似于三角形的设计，其灵感源自于飞行器，比较符合年轻消费者的喜好。
车身尺寸方面，传祺GS4长宽高分别为4545×1856×1700 mm，轴距为2680mm。该款车型的车侧造型较为敦实，车身线条较为丰富，车顶采用悬浮式设计，并且设置行李架，整车姿态给人的感觉相当稳健。
传祺GS4车尾部分采用了上窄下宽的造型，两侧LED尾灯组通过横向镀铬饰条衔接，进一步延展了车尾的横向视觉效果。底部扁平化的后包围处配备有排气口装饰，真正的排气管隐藏在车底部位，运动氛围并不浓郁。
内饰设计
2023款传祺GS4的内饰布局以及用料未发生明显调整，座舱内的主要变化体现在电子换挡机构处，其中新车将原先的传统机械挡把升级为电子挡把，中控空间得到进一步释放。该车中控台上采用传统的双屏布局，其中全液晶仪表盘和中控显示屏幕的尺寸均为12.3英寸，内置芯片升级为6125芯片，交互功能更加顺畅灵敏。同时腾讯智能语音升级为GOS智能语音，增添高德导航和酷我音乐等车联网应用，可惜该车取消了车载微信，部分车型的手机互联映射由标配调整为后续OTA升级，实用性大大降低。
传祺GS4车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供主驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅加热等。该车前排座椅看上去像是一体式设计，但头枕支持上下调节，座椅内部填充物还算柔软，舒适性良好，不过包裹性稍差。
该车后排的空间表现中规中矩，正常情况下，其腿部空间能够达到两拳左右，头部空间则剩余一拳左右，乘客不会有太强的压抑感。同时座椅的柔软度良好，中央地板对于乘坐舒适性的影响不大，满员乘坐没有太大压力。
动力系统
传祺GS4动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率177马力，峰值扭矩270牛米，传动系统方面搭载6速手自一体变速箱。传祺GS4 PLUS则匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率252马力，峰值扭矩390牛米，官方百公里加速成绩7.5秒。传动系统方面，与发动机相匹配的是6速自动变速箱。
车型配置及购买建议
作为常规年度改款，2023款传祺GS4系列本次主要针对功能配置和动力方面进行升级，其中传祺GS4匹配全新换挡机构，车机系统内置全新芯片，并且新增超星银配色。新款传祺GS4本次共推出两款配置，售价区间11.98~12.68万元，价格跨度0.7万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款270T自动智行领航版
推荐指数：★★
配置点评：基础功能全面?
指导价格11.98万元，具备车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，定速巡航，自动驻车，可开启全景天窗，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，无钥匙启动，前排无钥匙进入，远程启动，方向盘四向调节，7英寸显示屏幕，仿皮座椅，10.25英寸触控液晶屏，手机互联映射，蓝牙车载电话，USB充电接口，LED日间行车灯，后雨刷，自动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等功能，基础功能配置还算完善。
2023款270T自动智行科技版
推荐指数：★★★★
配置点评：功能提升幅度较大，性价比高?
指导价格12.68万元，匹配L2级智能驾驶辅助系统，功能方面增加皮质方向盘，12.3英寸全液晶仪表盘，主驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅加热/通风，12.3英寸中控显示屏，卫星导航，高德地图，道路呼叫救援，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯，LED车前雾灯，外后视镜锁车自动折叠，感应式雨刷，车载空气净化器，负离子发生器等。功能提升幅度极大，配置完善，性价比较高。
车叔总结
总的来看，2023款传祺GS4系列本次针对功能配置和动力方面进行了全方位的升级，其中新款传祺GS4的售价不变，功能有着明显提升，产品力以及性价比更胜往昔。而通过以上的具体配置对比分析可以看出，在该车本次所推出的两款配置中，属于高配的2023款 270T 自动智行科技版在售价适中的前提下，具备较大幅度的功能提升，整车更加贴合当前用户的多元化用车需求，性价比相对较高。
从销量方面来看，传祺GS4在今年1~2月份总共取得了6294台的销量数据，对比往年同期销量下滑十分明显。当前市场中与该款车型定位相同，售价相近的车款不在少数，大家可以再多对比对比。?
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售18.68万元起，2024款广汽传祺GS8上市


日前，我们从广汽传祺官方渠道获悉，2024款传祺GS8正式上市，售价为18.68万元起，和2022款车型保持一致，但车型数量有所精简，推出2款领航系列车型和2款双擎系列车型。此次年度改款，新车主要针对细节进行了调整，并提供新的选装包可选，燃油版车型的四驱系统也得到升级。
外观方面，2024款传祺GS8和2022款车型一样，继续提供两种风格的前脸可选，分别配备了被官方称之为“展威翼”和“龙鳞翼”的进气格栅。其中领航系列车型采用“展威翼”前格栅，格栅内部以带金属切割质感的镀铬元素进行填充，并呈“V”形对称式排列，彰显出一定的战斗气息。
双擎系列车型配备的“龙鳞翼”前格栅尺寸要更大一些，一直延伸至前保险杠的位置，格栅内部则是通过亮银色菱形元素来点缀，拥有更强的视觉冲击力。此外，双擎系列还在前后LOGO内融入了蓝色元素，与领航系列作出区分。
侧面造型比较方正，令整车拥有较为强大的气场。熏黑的车柱和侧隐私玻璃则营造出悬浮式车顶的视觉效果。尾部为了与前脸相呼应，同样采用的是竖状尾灯组，灯腔内部分成上下对称的两部分，并形成空间上的纵深，立体感、科技感更强。当尾灯点亮以后，从外到内形成虚实的变化，从而提升车尾的醒目程度。底部则是横贯式的黑色饰板，并配有双边双出的镀铬排气来提升运动感。
车内的话，2024款传祺GS8新增星露谷宇棕色内饰可选，取消了黎明星钻浅色内饰，HUD抬头显示罩盖高度降低，在门板等处采用麂皮材质进行覆盖，门饰板缝线和门框胶条的纹理也变得更加细腻，令内饰的档次感进一步提升。
其余像12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控屏和水晶电子挡杆等元素将继续采用，营造出较强的科技氛围。此外，新车全系配备高通骁龙8155芯片，进一步提升车机系统响应速度和操作流畅性。
配置方面，2024款传祺GS8全系新增方向盘加热功能；双擎系列车型增加BSD盲区监测以及阿尔派品牌音响选装包；双擎系列6座版增加豪华座椅舒适选装包（包含主副驾驶座椅按摩/四向腰托、副驾驶老板键、第二排座椅加热等）。
动力部分，2024款传祺GS8继续提供2.0T燃油和2.0T油电混动车型可选。其中领航系列搭载的是广汽传祺钜浪动力2.0TGDI发动机，最大功率185千瓦（252马力），峰值扭矩为400牛·米，匹配爱信第三代8AT变速箱；双擎系列搭载的则是2.0TM发动机+丰田全新第四代THS增强版混合动力系统，其中发动机最大功率140千瓦（190马力），峰值扭矩为320牛·米，匹配E-CVT变速箱。
值得一提的是，领航系列的四驱系统升级为博格华纳第六代扭矩管理器，能够承受更大的扭矩，并拥有更快的响应速度和更轻的重量。
作为广汽传祺的旗舰SUV，传祺GS8在外观内饰、配置等方面都达到了同级别主流水准，并提供2.0T钜浪动力+爱信第三代8AT变速箱以及2.0TM发动机+丰田全新第四代混合动力系统两种动力可选，也是这款车的主要卖点之一。
在20万元左右的价格区间，合资品牌SUV所能给你的配置并不算特别丰富，一部分消费者便会考虑自主品牌车型，因此传祺GS8对于那些有6/7座刚需，并且比较看重配置的消费者来说可能会有不错的吸引力。（文/舒心）
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配置再升级，推荐选装6座版，试驾2024款传祺GS8

在我这个初代GS8车主的眼中，二代GS8确实是真香。截至目前，第二代传祺GS8的累计销量已经超过了9万台！为了保持竞争力和市场热度，2024款GS8上市，内饰和配置都有了升级，座椅布局也作出了调整，今天我们就一起来体验。
外观依旧霸气，内装质感提升
2024款传祺GS8在外观上并没有太多的改变，一直坚持阳刚带劲的态度。现款的设计已经得到了市场的认可，无需改动，毕竟“越改越丑”的失败例子比比皆是，GS8没必要冒这个险。
大量“横平竖直”的设计元素，魁梧感依旧，简洁中透着精致。征服之眼的大灯，配合龙鳞翼的大面积中网，除了唬人，还多了几分时尚锐利。但话说回来，我个人还是喜欢小尺寸中网那款，相对内敛一些。
内饰的气质提升，是2024款GS8升级的重点。首先，新增棕色配色，有没有些许轻奢的格调？同时，内饰材料也升级了，皮纹变为细皮纹，质感更细腻。另外，还标配方向盘加热，这是南方车厂对北方用户的关怀。
智能座舱方面，全系标配8155芯片，车机流畅度、响应效率，以及语音识别成功率都有更好的表现。与此同时，豪车同款的阿尔派豪华音响系统，现在改为加钱选装了，但只需要3000元，还是划算了。
推荐选装“六座豪华舒适座椅”
2024款GS8另一方面的重大调整就是6座版也需要加价选装了，之前平价买了6座版GS8的车主们，赚大了。选装6座布局只需要4000元，也还是划算的，因为大6座SUV车型的价值感明显优于7座SUV。
实用性方面，第二排三座的设计，其实很鸡肋，暂且不说中间的座位乘坐舒适感偏低，如果放下儿童安全座椅后，再坐两人，从好的角度去想是“亲密”，实际就是拥挤。
而二排的双独立座椅设计，那乘坐的舒适感将大大提升。把放置有儿童安全座椅的座位尽量往前移，为第三排腾出更加宽裕的腿部空间，也是对家人的尊重和照顾。
4000元的座椅选装包不仅仅是“扔掉”一个不实用的座位，同时还提供“头等私享”豪华座椅，包括主副驾座椅按摩、主副驾四向腰托、副驾老板键，以及二排座椅加热等8项配置，座椅还采用打孔纹理及真皮和翻毛皮拼接材质。
所以说，阿尔派音响系统可有可无，但6座豪华舒适座椅布局还是非常实用且具价值感，我个人是挺推荐的。但是，音响和座椅这两选装包，不是有钱就能选装，只支持双擎版本，燃油版车型并不支持。
“三大件”账面上没有明显变化
2024款传祺GS8毕竟只是年度小改款，动力系统底盘悬架并没有明显变化，整体的感受依旧是逛街舒适，高速沉稳，转向灵活，完全没有“大车”的笨重感，女司机也能轻松驾驭。
具体就动力而言，新车继续提供纯燃油以及混动版本，燃油版比混动版有劲，混动版比燃油版省油，各有取舍。至于底盘方面，我个人的主观感受是调硬了，反正更喜欢这种质感。
写在最后
无论是价值感，实用性，还是保值率，传祺GS8都是傲视同级。选择GS8不一定是对的，但肯定不会错。2024款精简为4个配置，更容易选择了，油版的两驱和四驱，混动版的两驱和四驱。如果相中6座的座椅布局，只能选择双擎版本。20万级中大型家用SUV，传祺GS8会是你的最优选吗？
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22.98万，就能买这么大辆插混SUV？传祺ES9做到了

国庆假期，我深度体验了传祺的ES9，这可能是我今年体验最为深入的产品。
当时价格还没有出，我问厂家的朋友，他们说这是“30万内的中大型插混SUV”，抱着这样的一个价格预期，我对它的期望值又提高了。
不过实际体验下来，我觉得还是挺对得起这个价格的，无论从智能化的表现，还是插混动力系统而言，都代表了传祺产品的一个新的高度。
最近，也正式公布了它的一个售价，新车一共推出了4款配置，官方价格区间为22.98万—26.98万元。
不仅在价格上给出了更大的诚意，还提供了“置换至高2万补贴”、“5年15万公里整车质保，三电终身质保”、“终身免费基础流量”等在内的六大上市政策。
在知道真正售价的前提下，再结合我的使用感受，跟大家分享这辆传祺ES9，就显得更有意义。
双外观，可野外可城市！
传祺目前插电混动产品，都统一称为传祺智电新能源，除了在传统的4s店有售外，现在还用了新势力的那套销售方案。简而言之，在商场、人流量大的地方建店，采用直营的方式。
这种模式所带来的优势是显而易见的，厂家的可控性更强、同时品质、服务、价格也更有优势。
外观层面，传祺ES9走的依旧是“双外观”路线，除了提供GS8同款的霸气外观外，还有名为“旅行者”的外观风格。
后者在原有的轮廓基础上，提供更加“粗狂”工字型前脸风格，并且在轮眉、门板底下采用了大面积的黑色塑料装饰。
优势一，减小野外游玩可能存在的剐蹭修车成本；
优势二，则是增添更多“野性”元素。
尾部小书包的造型，在一些硬派越野车上常见，不过传祺ES9旅行者的小书包并不是真正的备胎，而是一个储物箱，可以装海鲜、或者是一些换洗的随身衣物，防止到车内串味。
不仅拿范，还很实用。
插混技术遥遥领先？
当下混动技术可以说“百花齐放，百家争鸣”，像比亚迪DM-i超级混动系统、长城柠檬电混、吉利雷神电混、还有最近荣威推出的DMH电混，都是不错的“中国混动”。
它们在工作形式上也不尽相同，有单电机并联，双电机混联，DHT从一挡到四挡都有。
可以说，“混动内卷”潮流不可逆。
传祺作为中国品牌里面的优秀车企，在混动领域获得的成绩也足够亮眼，除了拥有丰田THS混动系统外，自研的钜浪混动也足够领先。
其中，不仅率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产，并荣膺“世界十佳变速器”称号。
在经历10余载迭代升级，GMC400机电耦合系统，更拥有400多项核心专利，740多项延伸专利。
是为数不多的混动“双条腿”走路的车企。
传祺ES9这套混动系统是由2.0T PHEV专用发动机+两挡DHT+25.57kWh电池组成，能够提供CLTC纯电续航143公里，综合续航能达1215公里。
我使用的过程中，家里附近有充电桩，基本都是在充电行驶，如果按照每周5天，每次往返20公里来计算，可以实现“充电一次，通勤一周”，出行成本还是比较低的。
同时还提供了智电混动、纯电优先、保电优先三种能源模式，高电量的时候拥有电车体验，低电量的时候直驱节油。
传祺ES9的动力基本就是电车般的随传随到，而且体量和重量都摆在这里，如果调校不好，那就是行走的“路上游艇”，容易晕车。
不过实际体验上，传祺ES9钜星底盘通过高规格的底盘部件，博世最新的R-EPS、博世One box制动系统，带来了更加灵敏的转向，刹车也不点头、减速也不晕车，调校相当成熟。
真假三排座椅？
“SUV的第三排就是用来应急的，长途乘坐可太难受了”，这应该是大部分人对于SUV第三排的印象。
不过我想说的是，这种观点太绝对了，能不能坐？舒不舒适？跟车身尺寸有很大的关系。
传祺ES9旅行者车长为5110mm，2920mm的超长轴距，整体尺寸比同级车型大了一圈，做到了25万级新能源SUV少有的全尺寸。
第二排是两张独立的座椅，而且靠背有8档调节，前后距离也可以大范围调节，在第二排调至2拳左右腿部空间时，第三排乘客依旧还有两拳空间，坐个两三小时的长途没有任何的难度。
而且“大四座”状态下，第三排还支持电动放倒至全平状态，空间变换足够灵活，是一辆真6/7座SUV。
写在最后
可油可电并且还是全尺寸的插混SUV，在市面上确实不多见。传祺ES9凭借扎实的技术积累和空间表现，确实在25万这个价位展现出足够的“杀伤力”。
想要消费升级，又或者二胎刚需的朋友们，传祺ES9会是一个不错的选择！
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传祺GS8有几种车身颜色

全新第二代传祺GS8是首款搭载AVDC影子车手的传祺车型，所搭配的AVDC影子车手，可提供多达15种的智选驾驶模式，通过油门灵敏度以及弯道动态控制来实现更高的车身稳定性以及动力的平顺输出而在实际驾驶中，全新第二代传祺GS8；这款车有四种颜色，分别是珍珠白冰川蓝典雅黑和咖啡棕传祺gs8是一款中型suv，搭载20升涡轮增压发动机2020款车的发动机有252马力，最大扭矩390牛米这台发动机可以在5250转分时输出最大功率，在1750到4000转分时。
广汽传祺GS8颜色有典雅黑珍珠白冰川蓝勃艮第红，咖啡棕内饰分为两种以深栗棕色搭配浅米色，另一种素雅黑色辅助杏仁棕色；传祺GS8暗黑骑士版继承了普通版方正硬朗的外观，共有12处熏黑处理，包括中央上部格栅总成前保险杠总成左右前组合灯行李架总成轮辋19寸后门防擦条装饰条后保险杠总成左右后组合灯等10点总成零件，配合。
在日常生活车流中，基本都是黑银白占据主要趋势，传祺gs8什么颜色卖的好，其实从生活中保值性方面就可以看出来，白色，黑色，银色等主流色的车型相对更有优势 广汽传祺GS8颜色有1典雅黑2珍珠白3冰川蓝4勃艮第红5咖；广汽传祺gs8有几种颜色有五种选择，分别是优雅黑珍珠白冰川蓝勃艮第红咖啡棕黑，美观稳重大气传祺GS8的车身外观颜色已经推出了五种供大家选择，分别是优雅的黑色珍珠白冰川蓝酒红色和咖啡棕色优雅的黑色。
全新一代传祺GS8定位为中型suv那么传祺GS8有几种颜色了，该车型一共搭载了五大外观配色分别为典雅黑皓月灰刃影白幻速银墨玺绿，可以看出这款车型的外观配色是非常丰富的在传祺GS8的外观配色中，幻速银配色是非常低调的。
2022款广汽传祺gs8混动都颜色有珍珠白冰川蓝优雅黑咖啡棕四种颜色车主朋友可以根据自己的喜好选择自己喜欢的颜色据广汽乘用车4s店工作人员介绍，优雅的黑色是传祺GS8最热的颜色川GS8是中型suv，所以黑色更霸气而且；传祺gs8内饰都有什么颜色 有两种配色方案，黑色和白色内饰俗称汽车内饰，是汽车内部的装饰性东西汽车内饰系统是车身的重要组成部分，内饰系统的设计工作量占汽车造型设计工作量的60%以上，远超汽车造型，是车身最重要的部件。
日前，我们从官方获悉，为了庆祝20万+用户的成就达成，广汽传祺特别推出了 传祺GS8纪念版，新车共推出了两款车型，官方指导价为1858万元和2028万元新车在外观方面与现款GS8车型保持一致，并提供5种车身颜色同时，为了；近日，广汽传祺又推出了最新的传祺GS8暗夜骑士版暗夜骑士版新车共推出2款配置车型，售价分别为1858和2028万元新车基于现款传祺GS8打造，只是在车漆颜色和外观的细节装饰件上进行了“黑化”处理，而“暗夜骑士版”的。
传祺GM8 是 广汽 传祺 旗下的一款公务MPV在2017年11月17日开幕的 广州车展 上正式发布并开始预售2017年12月30日，传祺GM8正式上市，售价区间为17682598万 元 传祺GM8一共推出了4种车身颜色可供消费者选择的；车身颜色方面，全新广汽传祺GS8新增了全新的墨玺绿配色这款颜色比较少见，是GS8的设计师从墨玉及碧玺晶石中汲取灵感，经过数十次的调配研制而来，具有一定的高级质感在车身尺寸方面，全新广汽传祺GS8长宽高分别为4980。
除此之外，全新广汽传祺GS8将推出另一款“龙鳞翼”格栅，灵感是来源于代表王者的龙图腾，发散式菱形格栅依次排列对称分布，加上横向贯穿式电镀饰条，强化车头纵向的延伸感，给人更加凌厉的视觉效果车身颜色方面，全新广汽传祺；广汽传祺GS8颜色有1典雅黑 2珍珠白 3冰川蓝 4勃艮第红 5咖啡棕 解释内饰分为两种以深栗棕色搭配的浅米色，另一种黑色辅助杏仁棕色。

预算25万买新能源SUV,传祺ES9对比问界M7如何选？

十月底，传祺ES9宣告上市，售价区间为22.98万元-26.98万元。新车定位中大型新能源SUV，搭载2.0T发动机+2挡DHT的插电混动系统。这样的定价让笔者难免想到了一个直接竞争对手——问界M7，没错就是那个9月上市，一个月订单破6万的增程式SUV，同样是定位中大型新能源SUV，售价区间24.98万元-32.98万元。如果您预算25万左右，正在考虑一款可油可电的大空间SUV，两款车型该如何选择呢？笔者今天就以华为问界M7的两驱Plus版5座，以及传祺ES9的PHEV 143km Max进行比较。看看同为24.98万的售价下，两车该如何选择？
外观：传祺ES9硬朗，问界M7圆润
外观方面，传祺ES9提供两种不同的设计风格：一种采用了龙鳞翼造型风格，配备更大尺寸的格栅设计，辅以直瀑式黑色元素饰条进行点缀，与两侧大灯组相连，整体设计方正且精致，更偏向城市商务。另一种设计则更加粗狂、硬朗，采用外挂“小书包”储物箱设计，并取名为传祺ES9旅行者，颇有美系肌肉车的视觉效果。本文中参与对比的车型采用的是龙鳞翼造型风格。
【左侧为ES9旅行者，右侧为ES9】
反观问界M7，则是身材魁梧，线条圆润。头灯与尾灯均使用了贯穿式设计。从车头转到侧面，直至车尾，同样是这种“圆鼓鼓”的造型，最为直接的好处，是保证了车内有足够大的空间。
车身尺寸方面，传祺ES9的长×宽×高尺寸为5015×1950×1780mm，问界M7的长×宽×高尺寸为5020×1945×1760mm，两者的外廓尺寸基本相当。传祺ES9轴距2920mm，领先于问界M7的2820mm。当然，前者是三排7座布局，后者是两排5座布局，乘坐空间体感都不用担心。但多两个座位的传祺ES9空间变化更灵活、更实惠。
【传祺ES9提供三排6/7座布局，图示为6座布局供参考】
【问界M7】
因为是SUV车型，我们再看看通过性相关数据：传祺ES9的空载最小离地间隙为171mm，问界M7为188mm更具优势。前者接近角18°、离去角23度、最小转弯半径5.85m，后者接近角19°、离去角22°、最小转弯半径5.87m，两车数据基本相当。整备质量方面，传祺ES9为2220kg，问界M7为2370kg。
此外，两车的轮胎规格也一样，都是255/50 R20。两车都标配了LED大灯、隐藏式门把手、车顶行李架、电动后备箱、无钥匙进入（传祺ES9仅支持前排）。不同之处是问界M7可以选装电吸门和脚踏板。
内饰：功能配置差异很大，按需选择就好
传祺ES8的内饰很好的承袭了GS8等车型已有的家族化设计风格，车内大面积采用软质材质包覆，质感出色。12.3英寸的全液晶仪表+14.6英寸的中控大屏是视觉焦点。虽然绝大部分功能都被集成在中控屏内，但部分与驾驶相关的重要功能得以在中控台保留实体按键，值得肯定。
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【传祺ES9】
问界M7的内饰相比于外观来说就时尚多了，大面积的软性材质覆盖配合木纹饰板，质感与触感都很出色。中控台无实体按键，只有醒目的10.25英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控屏吸引着眼球。对于全靠触控与语音进行功能交互的的设计，笔者有些排斥，虽然是当下的流行趋势也更讨喜年轻人，但在行车过程中的便捷性不及实体按键盲操来得顺手。
【问界M7】
两车均采用了电调皮质座椅，区别是传祺ES9主、副驾均配有腿托，且多了可以电动放倒的三排座椅，而问界M7的二排座椅则多了电动调节、通风与按摩。这么看，两车座椅功能的侧重点不同，消费者还要想清楚自己的需求。
【问界M7】
智能化方面，两车的车联网都是基于4G网络，车机系统均支持OTA升级，传祺ES9装配高通骁龙8155芯片，问界M7则是麒麟990A，响应速度与流畅性都很出色。区别是，传祺ES9的车机系统支持手势控制，问界M7则多了车载KTV功能。
安全配置方面，两车均诚意满满，主、被动安全配置完善，细节上，问界M7多了后排侧气帘。智能驾驶辅助方面上，两车都达到了L2级别，细节上，问界M7多了自动泊车入位。
智能化部分两相对比，笔者更相信华为的实力，所以在长期稳定性方面，问界M7比较稳，传祺ES9还需要时间验证。
【传祺ES9】
其他细节方面，两车的后排都标配隐私玻璃，但传祺ES9仅前排采用了多层隔音玻璃，而问界M7则是全车应用。此外，传祺ES9多了方向盘加热、AR-HUD抬头显示，问界M7则有所缺失。音响方面，传祺ES9标配阿尔派的10喇叭扬声器，而问界则是自家的15喇叭扬声器。
这个段落的篇幅笔者有意控制，省略了大量的相同功能配置描述。因为到了这个价位，中国品牌的优势项目从来不需要担心。我们仅在差异化配置方面做了对比，意在为消费者快速阅读后进行判断与取舍。
动力与续航：传祺ES9强在发动机，问界M7强在电动机
先看发动机部分，传祺ES9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，峰值扭矩330N·m；问界M7搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率112kW，峰值扭矩216N·m。前者采用直喷供油方式，缸体材质为铝合金；后者采用多点电喷供油方式，缸体材质为铸铁。显然传祺ES9的发动机数据更漂亮。两车均可加注92号汽油，传祺ES9的馈电油耗为百公里6.18L，问界M7的馈电油耗为百公里6.85升，后者显然受到了车重拖累。此外，与插电混动形式不同，问界M7采用增程式，发动机不参与驱动，所以驱动电机的数据才是直接影响问界M7动力表现的关键。
【传祺ES9】
电机方面，传祺ES9电机前置，最大功率134kW，峰值扭矩300N·m，问界M7电机后置，最大功率200kW，峰值扭矩360N·m。前者匹配2挡DHT变速箱，后者匹配固定齿比的单速变速箱。动力电池方面，传祺ES9搭载江苏正力的25.57kWh三元锂电池，问界M7搭载宁德时代（或四川时代）的40kWh三元锂电池，电池更大也是问界M7车重更大的主要原因。由此导致，传祺ES9的WLTC纯电续航里程110km，问界M7则达到200km。显然，在电机与纯电续航部分问界M7优势明显。
【问界M7】
另外需要提及的一点是两车的质保：首先是电池组部分，传祺ES9是八年或20万公里，问界M7是八年或16万公里；而整车质保部分传祺ES9是五年或15万公里，问界M7是四年或10万公里。显然，传祺ES9的质保周期更长久些。
写在最后
通过上面的对比，想必您对两款车型的特点已经做到了心中有数。从笔者的角度看，如果您家里充电方面，那么问界M7更大的电池会让您降低日常通勤成本，且它的第二排舒适性配置更高。如果您希望全家老少一车同行，那么7座的传祺ES9自然是优选。当然，增加预算的情况下，两车也都有6座车型可供选择，问界M7还可以选择四驱车型，不过这就要看您的钱包了。最后，还是老生常谈的一句话：买车虽然听人劝很好，但最终掏钱的时候，还是该亲自试乘试驾感受一番，适合自己的就是最好的。
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三电遥遥领先的“爷们儿”专属座驾 30万内首选传祺ES9

不经意之间，80后的男同胞们差不多已经人生过半，90后的男生也已经成为人父，都跨越到了活脱脱“爷们儿”的年纪，TA们也许并不是时代聚光灯下最显赫的人物，却是社会的中坚力量，家庭的脊梁骨，在社会上基本处于“主力军”的地位。那么问题来了，有哪款SUV可以推荐给“爷们儿”呢？最近新亮相的SUV传祺ES9可谓是最够“爷们儿”的一款车，TA一亮相便以霸气户外的造型和尽展格局的大空间，打破和颠覆了传统固有的家用SUV审美观念，给消费者家庭用车带来了全新体验。
9月20日，为了让大家进一步了解这台霸气侧漏的SUV在日常出行中会带来怎样的智电体验，传祺ES9结合城市出行和户外远行场景，带来了中长途旅行的多元化解决方案，以掌控全局的智慧和随心驾控的旗舰三电实力，展现了其在全场景下的游刃有余。另外，响应用户需求的传祺ES9将推出龙鳞翼造型，结合这次亮相的旅行者版本，以双造型的设计给用户带来更多选择。
尽享随心驾趣的体验，传祺ES9最配爷们儿
传祺ES9是广汽传祺在深入洞察大量用户需求基础上，打造的一款实力与魅力兼具的“爷们儿座驾”，也是传祺智电新能源第二款旗舰产品。TA有品位、有格局、有实力、有智慧，爷们儿柔情，既能取悦自己，也照顾家庭。
这次亮相的传祺ES9旅行者造型，有着磅礴气势的非凡外观，其以珠峰为设计理念，浑身散发着珠峰雪域白的静谧气息，巍峨的前脸加上高耸挺拔的车身姿态，是对锐意攀登的致敬，更是对进取与探索精神的表达，让用户在翻山越海、户外撒野时充分感受山川旷野的澎湃气势。
内饰上，传祺ES9取中式奢华感官审美为灵感，搭配大面积软质包覆、艺术质感零部件和环保材料，以及智能互联系统加持，成就科技豪华旗舰座舱。中控采用14.6英寸卷轴薄屏+12.3英寸全贴合液晶仪表，薄屏自带曲面效果，超大面板，一键畅爽切换，超爽操控。传祺ES9方正饱满的尾部有着多功能休旅背包（旅行者独有），高颜值的设计同时兼具实用性，让用户在户外露营无惧风雨，享受惬意时光，装下一切探索的乐趣。
我们每一次的远行，总会遇到市区拥堵，郊区坑洼不平等各种突发路况，而传祺ES9的钜星底盘缓冲减震能力强，坏路也能如履平地，转向精准，过弯更稳，总能从容灵活应对各种路面情况，在传承“韧、顺、稳”驾控风格的同时，更能为用户提供舒适的乘坐条件和极致的驾驶乐趣。在户外越野的时候，钜星底盘采用的高性能减振器阀系、双液压悬置和高阻尼后纵臂衬套等一系列高规格底盘部件，大幅度降低了颠簸感，实现了柔韧平顺，过坎不颠；再加上博世最新的R-EPS产品，转向响应更灵敏，实现了超5米车身仅5.85米的转弯半径，掉头更灵活，在大部分道路都能做到随心所驭，轻松掌控。
为了进一步提升家人乘坐的舒适度，传祺ES9装备了“全家桶式NVH包”，前风挡及前排采用了夹层隔音玻璃，全车42处覆盖吸音材料，32处关键部位声学隔断，全方位无死角覆盖；不仅如此，还采用了静音轮胎技术，NVH主动控制技术，整车静谧性在同级中处于领先水平，就算是在高速行车时，也能一路安静随行，让孩子在睡梦中安稳到达目的地。
除了有NVH技术的加持，传祺ES9还采用了博世onebox制动系统，100-0km/h的制动距离仅40.4米，在紧急情况下刹车也能轻松应对；同时50-0km/h的最大制动点头角仅有2.01°，刹车不点头，减速不晕车，同级领先，驾驶起来真正做到了更安心更顺心，不仅给爷们儿随心驾趣，更给家人带来舒享体验。
尽展时刻“带电”的智慧，传祺ES9最懂爷们儿
自驾旅行在户外露营时，传祺ES9也是爷们儿身边的“得力助手”。传祺ES9可以利用对外放电功能，连上烧烤架和氛围灯，给家人搭建最温馨的户外露营环境，再给自己泡一杯咖啡，在小背包上惬意享受。在旗舰三电技术的加持下，传祺ES9支持全场景对外放电，车辆支持快充、慢充、对外放电、车内供电功能，满足用户不同的用电需求。其搭载25.57kW?h电池包，最大可对外放电18.3 kW?h，可满足多款电器产品的户外用电。除了能带给家人精致的全场景“带电”出行体验，传祺ES9也是电力十足的救援能手，其支持5.5KW的车对车放电，可以给别的新能源车补能，就像一个移动的大充电宝，充分展现新时代爷们儿在方方面面的智慧。
值得一提的是，传祺ES9具备智能混动、保电优先、纯电优先三种能源模式，能在长途驾驶后仍保有充足电量供户外使用。在城市拥堵路段中开启纯电模式，可减少发动机频繁介入，高效实现智能能量回收。在智能混动模式下，车辆会综合考虑车速、电量等因素进行能量智能分配，进一步减少油耗，延长续航里程。在保电模式中，只要按需选择保持20%-80%电量，就能满足露营、车内休憩娱乐等用电需求，实现能源的最大化利用。另外，传祺ES9的CLTC综合续航里程为1215公里，满油满电情况下，轻松游半个中国。而CLTC纯电续航为143公里，每公里只需5分钱，城市5天通勤，满电不虚，20km以内的早晚通勤，只需充电一次通勤一周。传祺ES9可油可电，没有里程焦虑，最懂爷们儿！
在最重要的车辆安全方面，传祺ES9也能做到让爷们儿完全放心！其采用了多达五层的安全防护高能量密度弹匣电池，并通过了三元锂电池整包穿刺不起火、热扩散24小时无明火，承受23吨重物挤压不起火不爆炸等多项严苛的极限测试，解决多种极端环境下的电池安全难题，确保用户用车安全无忧。在电芯安全上采用纳米级掺杂和多层包覆技术，保证了电池本身的稳定性和安全性。弹匣电池不仅拥有顶级安全，还具备超长使用寿命，纯电模式下行驶30万公里后电池容量依旧能够超过87%，极大消除了大家对电池衰减的顾虑。传祺ES9还按照“2021版C-NCAP五星+中保研C-CIASI优秀”设计，具备国内最高碰撞安全等级，爷们儿全家人的安全旅程出行，由传祺ES9为您守护！
写在最后
新能源产业高速发展快速变革，渠道转型已成时代的必选项。在广汽传祺科技转型的背景下，探索新销售模式是必然选择。今年9月，全国已有100家传祺新能源体验中心开业。模式新，理念新，服务新是广汽传祺新能源体验中心的核心要素。此次，专属为“爷们儿”打造的传祺ES9搭载传祺E9同款旗舰动力，融合了电车的优越体验与油车的无续航焦虑于一体，是30万以内最好的新能源SUV。它的诞生，旨在为用户带来与传统家用SUV不一样的全新价值，为用户提供涵盖日常通勤、接送家人/小孩、户外出游、跨城出行等全场景“服务”的新体验。三电遥遥领先的传祺ES9有着过硬的新实力，轻松叫板新势力，能和理想L8硬碰硬，扳扳手腕。新时代爷们儿的新能源SUV最优选，果然还得是传祺ES9！
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联合引擎｜GS3·影速竞争力分析，小型SUV还能啥都要？

大家好，这里是联合引擎，一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。
今天的竞争力分析，我们来看看传祺的新车——GS3·影速。
3月8日，全新一代传祺GS3·影酷正式上市，价格区间为8.58万-11.18万元，共推出4个配置，全系均搭载1.5T+7WDCT的动力总成。
同时，传祺还推出了3年8折保值换购、最低0首付、3年免流量等优惠，为用户的购车、用车、换车全部都考虑到位了。
影速作为全新一代的车型，可谓是脱胎换骨的改变。在发布会现场影速从颜值、空间、性能、燃油经济性等全都夸了一边，要将其打造成小型SUV界的全能选手，那到底是不是这样的呢？
在外观设计上，影速采用了传祺SUV家族最新的影系列的机甲设计元素，非常的棱角分明。
前格栅为了强调其运动特质并没有和影酷一样采用车身同色设计，而是通过黑化的竖格栅实现视觉效果的强化，R-Style版甚至和很多运动定位的车一样，在左侧格栅有三道杠。设计还是非常新颖的。
车身整体的设计语言也是非常的凌厉，紧凑的车身搭配上大尺寸的轮毂，形成一种小钢炮的即视感。
而车尾也非常的个性，尾灯的视觉效果与车头前大灯呼应。下包围提得非常高，一来增加实用性，不怕刮蹭，而且可以装上两个造型特别的装饰排气，运动感一下就提上来了。
值得一提的是，R-Style版的下包围设计是不一样的，采用的是中置的双出排气，两边搭配非常夸张的扩散器造型，整个战斗感一下就提了上来。
内饰设计则非常的简洁流畅。采用了双联屏的造型，不过为了实用性两个屏幕不是在一个水平上的，中控也是偏向驾驶员一侧。面板则非常简约的采用了弧形平铺在仪表台上。电子档把非常的小巧，中间嵌入了透明的水晶造型。颜值非常能打。
影速的性能也很对得起这幅这么有性能感的设计，采用的是1.5T+7WDCT的动力总成，最大马力177匹，最大扭矩270N·m，能让这辆小型SUV轻松的在7.5s内完成零百加速。这样的成绩对于大部分用户来说还是非常不错的。而且，在油耗控制方面影酷也做得不错，WLTC工况下仅6.18L/100km。
尺寸方面，长宽高分别达到了4440x1850x1600mm，轴距有2650mm，相比现款有较大升级。实际下来空间表现很不错，后排的腿部空间比在同级里比较有优势。
那么，到底影速竞争力如何呢？
今天，我们就用2023款广汽传祺GS3影速270T劲智版（10.58万元）和2022年吉利缤越COOL 1.5TD激擎版（10.98万元），看看哪款车作为年轻人的第一辆车更合格。
价格方面，两款车的定位接近，影速的价格会比相同定位的缤越COOL要稍低一点，打了个价格差。当然，因为优惠补贴，具体落地价哪个更低，还是以当地经销商为准。
空间方面，经过升级的影速要比缤越COOL尺寸大上不少，在车长、车宽和轴距上，分别多了30mm、50mm、50mm。这样的尺寸优势对于车内的空间表现来说还是提升不小的，如果后排经常坐人，那选影速显然会更适合。
作为两款主打年轻市场的车，动力方面当然也要性能强、油耗低，这方面两款车的表现也都还不错，影速的虽然最大少了3kW最大功率和20N·m最大扭矩，但1400rpm就能达到最大扭矩，最大扭矩区间也比缤越要管，所以两款车整体的动力表现还是比较接近的。影速油耗也只有6.18L/100km，稍微还算低一点，但也基本可以忽略。具体哪款车驾驶表现更适合你，还是到店内试驾体验一下。
配置方面，两款车都算10万级里比较丰富的车型，影速虽然价格低但配置反而要更全一点。安全上多了前后排的头部气帘，舒适性上多了无线充电、感应尾门、前排座椅加热、后排靠背调节、后排扶手等，整体来看诚意更到位一点。
对于小型SUV这样的产品，其实大家的要求也并不复杂，而影速则踩准了空间、动力这样的核心需求，再加上不错的颜值，整体在同级还是有不错的竞争力。不过，影速配置之间的差距比较大，12.3英寸的中控屏要顶配和次顶配才有，车机智能系统也直接简配，对于用户而言确实体验不太友好。而且R-Style版才有那套非常运动的外观设计。如果这些都能以选装包的形式推出，给用户更大的选择空间，可以进一步提升其竞争力。
总结：传祺GS3·影速此次的升级相当的到位，特别是空间的升级，几乎赶上了很多入门级的紧凑级SUV。如果你关注空间、颜值，觉得自己还算个年轻人能够驾驭这套外观的话，那影速从各方面来说都是更好的选择。
缤越COOL的整体产品力放在同级也相当不错，如果你喜欢比较成熟可靠的产品，比较关注后市场等一些玩法方面的德系，那已经有相当长时间市场积累的缤越COOL会更适合你。
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