本文目录一览：
- 1、丰田雷凌双擎
- 2、求告知雷凌双擎E+有什么优点？
- 3、雷凌双擎是什么意思
- 4、广汽丰田雷凌双擎如何退出导航？
- 5、广汽丰田雷凌双擎：节能环保又性能强
- 6、广汽丰田雷凌质量怎样
- 7、全新丰田雷凌双擎落地价多少？
- 8、雷凌双擎修不起吗
- 9、不想续航焦虑怎么选？探店实拍雷凌智能电混双擎
丰田雷凌双擎
1、雷凌双擎用的是18升自然吸气发动机+电机的动力系统，其中，发动机的最大马力为99匹，电动机的最大马力为72匹雷凌双擎的全称为雷凌双擎E+，它是广汽丰田生产的一款紧凑型轿车，属于新能源汽车丰田雷凌发动机型号为4ZR；整车尺寸数据长度4645mm，宽度1775mm，高度1480mm，轴距2700mm，前轮距1525mm，后轮距1520mm车辆为四门五座轿车，油箱容量为40l车辆定位为紧凑车型和轿车雷凌双擎的生产厂商是哪里 生产厂家是广汽丰田广汽丰田汽车有限；雷凌双擎混动不错雷凌双擎E+最大的亮点是基于丰田THSII混合动力车打造的18L自然吸气发动机，采用电动机插电式混合动力系统并且雷凌双擎E+也为该混合动力系统配备了一个容量为105Kwh的电池组，纯电池续航里程可达到；2雷凌双擎e+有专属的琉璃蓝车身颜色，雷凌双擎不具备3雷凌双擎搭载的是丰田THSII混合动力系统，而雷凌双擎e+车型在丰田THSII混合动力系统的基础上增加了一个容量为105千瓦时的松下电池组，放置于后备箱，组成了一。
2、1丰田雷凌双擎版外观方面，雷凌双擎版的车身尺寸分别为4630mm1775mm1485mm，轴距为2700mm根据曝光的配置单，雷凌双擎版全系标配了LED大灯LED日间行 车灯 和无钥匙启动功能16英寸 轮胎 自动大灯以及无钥匙进入；在动力方面，雷凌双擎E+用的是18升自然吸气发动机+电机的动力系统，其中，发动机的最大马力为99匹，电动机的最大马力为72匹在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，丰田雷凌双擎E+版本的油耗为13L100km在变速箱；雷凌双擎搭载丰田最先进的混联式强混合动力系统，其中新的混合动力镍氢蓄电池组通过最新的冷却系统，大幅提升了冷却效果，并以此实现了燃油经济性的提升新技术同时使能量控制单元PCU重量减少15%，体积减小35%，能量损耗降低20%，大幅提升了；雷凌双擎工作原理开发理念为丰田油电混合双擎动力，其主要特点是发动机和电机的优势可以根据启动行驶加速停止等不同情况进行优化组合结合发动机和电机的优势，广汽丰田的混动双引擎动力系统是一款有自己优势的动力单元；广汽丰田雷凌双擎落地需要14万左右，配置1全新一代雷凌即使最低配车型，都拥有全LED大灯和LED日间行车灯，16英寸铝合金轮毂，雷凌双擎是大嘴式的进气格栅的设计，融入镀铬装饰条的勾勒，显得很有运动感，在车尾的设计就。
3、”相关内容介绍有下面丰田雷凌双擎这款车售价是11581528万元1全新换代雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型，出自TNGA架构GAC平台，同时采用了该车系北美版的造型2前脸的样式相比旧款线条有所增加，两侧前；太平洋汽车网丰田雷凌双擎排量是12升丰田雷凌搭配12T+模拟10速CVT变速箱，燃油性和加速线性得以保证，扭矩达到185N·m，后悬架为双叉臂独立悬架丰田雷凌汽车185T的意思为185T为汽车12T的发动机丰田雷凌汽；太平洋汽车网雷凌双擎搭载的是三缸发动机发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机往复活塞式发动机外燃机斯特林发动机蒸汽机等喷气发动机电动机等丰田雷凌2021款双擎车型选择；1，外观及内饰不同卡罗拉双擎前脸采用细长的LED前大灯及“闪电眼”造型LED示廓灯，配合兼具亮光与亚光两种不同质感的镀铬装饰条，尾部三维立体组合式LED尾灯搭配熏黑尾灯罩雷凌·双擎对车辆的内外造型进行了全面革新；雷凌双擎有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速丰田雷凌双擎功能键介绍如下1方向盘左侧按键是多媒体以及蓝牙电话，包括返回按钮。
4、3丰田雷凌双擎这款紧凑型油电混合动力车型，搭载的是18l自然吸气的发动机，该车是非常省油的，百公里综合油耗在45升左右4平均4到五个，如果跑高速跟12差距不大，市区内开的多很省油这个，双擎的优势就是雷凌混动的综合。
求告知雷凌双擎E+有什么优点？
广汽丰田雷凌在国内销量也比较出众，在国外的身份是丰田美版卡罗拉，丰田在国内消费者的口碑比较不错，比较实用省心，在油电混合动力技术方面也有不少消费者叫好，那么丰田混合动力技术好在哪呢？本篇文章将通过解读广汽丰田雷凌2022款双擎1.8H E-CVT运动版车型搭载的混合动力系统，带您了解丰田混合动力系统的技术亮点。
一、丰田雷凌双擎1.8L油电混合动力系统技术解析
全新丰田雷凌双擎搭载了丰田全新一代THS混合动力系统，由1.8L自然吸气发动机配合油电混合系统提供动力输出。
丰田雷凌双擎搭载的1.8L自然吸气发动机采用了阿特金森循环，发动机的循环一般有三种，分别为奥托循环、阿特金森循环、米勒循环。
1.奥托循环
一般的发动机都具备奥托循环，奥托循环也称为四冲程循环，也就是进气、压缩、做功、排气这四个冲程，由于奥托循环下发动机的压缩比与膨胀比几乎是相等的，并且奥托循环发动机会有一定的进排气门重叠角，因此丰田在发动机上面配备了可变气门正时系统，来消除奥托循环中的进排气门重叠角的缺点，提升燃油经济性。
2.阿特金森循环
前面说到了奥托循环的压缩比与膨胀比是几乎相等的，而阿特金森循环是膨胀比大于压缩比，阿特金森循环发动机是建立在奥托循环上的，发动机要想膨胀比大于压缩比，就得在发动机的进气正时或曲轴方面做一些调整。丰田雷凌双擎搭载的1.8L发动机就应用了阿特金森循环，发动机型号为8ZR，最大功率为72kW，最大扭矩为142N·m，利用丰田的VVT-i（智能可变气门正时技术)技术实现阿特金森循环，与混合动力系统适配后，该发动机热效率高达40%。并加装了烃（HC）过滤器，进一步减少了废气排放。
VVT-i是丰田的智能可变气门正时技术名称，丰田利用VVT-i智能可变气门正时技术，控制进气门延迟关闭，来达到膨胀比大于压缩比，由于进气门延迟关闭，发动机在压缩冲程时，会有部分混合气退回进气歧管内部，因此达到了压缩比小于膨胀比的目的，提高了发动机的热效率和燃油经济性。
不过阿特金森循环发动机的缺点也明显，那就是在一定负荷下扭矩输出小于奥托循环发动机，因此阿特金森循环发动机更适合混合动力系统。这就是下面即将要讲到的丰田全新一代THS混合动力系统。
3.米勒循环
米勒循环与阿特金森循环具有相同的特点，也就是膨胀比大于压缩比，米勒循环是通过可变气门正时或气门升程等技术来实现的，利用可变气门正时或气门升程技术，控制进气门晚关或早关，通过减少发动机的进气量，来降低压缩比小于膨胀比。从而提升车辆的燃油经济性。
二、丰田全新一代THS混合动力系统
丰田雷凌双擎搭载了丰田全新一代THS II混合动力系统，THS全称Toyota Hybrid System ，丰田THS混合动力系统从1997年就开始量产了。首次应用于丰田普锐斯车型上，到现在已经有20多年的历史，已经发展到丰田THS II混合动力系统了，也就是第二代THS混合动力系统，也有称为第四代THS II混合动力系统，其实也就是丰田最新的THS II混合动力系统。
前面说到了1.8L阿特金森循环发动机的缺点是在一定的负荷时，发动机输出扭矩相比奥托循环发动机较小，但是阿特金森循环发动机热效率比奥托循环发动机高，因此，更适合与混合动力系统装配，特别是车辆起步时或者提速时需要较大的扭矩，而丰田雷凌双擎车辆起步时采用电机起步，一般时速50km/h以内纯电行驶（视电池电量及驾驶状态而定），由于电机带动车辆起步，因此弥补了发动机高负荷状态下，发动机输出扭矩不足的缺点。丰田雷凌双擎的系统综合功率达到了90kW，发动机最大扭矩142N·m，电动机最大扭矩163N·m。
当车辆处于高速巡航时，车辆发动机处于中低负荷状态，需要的扭矩并不高，因此丰田1.8L阿特金森循环发动机的优点在此时就体现出来了，配合丰田全新一代THS混合动力系统，并采用了电子水泵和电动压缩机，无需发动机带动，综合来讲提高了车辆的燃油经济性。
三、丰田全新一代THS混合动力系统作用及组成部件
丰田THS II混合动力系统由发动机、镍氢电池、动力控制单元、MG1（小型化高功率电动机/ 发电机/引擎启动机/发动机输出连续变速的控制电机)、MG2（小型化高功率动力电动机）、单行星齿轮结构的动力切换器（动力分流装置）、单向离合器、主减速器等组成。
丰田全新一代THS II混合动力系统采用了全新的布局方式，上一代的MG1电机和MG2电机采用了双行星排布局，新一代则采用了平行轴布局，与前一代双行星排的布局相比，平行轴布置减小了轴向尺寸和重量，提升了车辆的燃油经济性。
1、MG1电机的作用
MG1电机采用了小型化高功率电动机，具有引擎启动机、发电机、发动机输出连续变速的控制电机的作用。简单地讲就是可以启动发动机，也可以作为发电机对车辆的高压电瓶进行充电，为MG2电机提供电源。同时MG1 运行时，使动力分配行星齿轮机构的传动比与车辆驾驶条件最优匹配，减少发动机的内部积碳形成。
2、MG2电机的作用
MG2电机为小型化高功率动力电动机，对车辆提供动力，同时车辆制动过程中，或未踩下加速踏板时，它将产生电力对高压电瓶进行充电，该工作称为再生制动，也就是能量回收。
3、单行星齿轮结构的动力切换器
单行星齿轮机构由太阳轮、行星齿轮、行星架、外齿轮组成，相比上一代的复合行星齿轮结构，结构更紧凑，这样的设计可以使MG1电机和MG2电机平行放置，可以适配更大排量的发动机，也可以把MG2电机功率设计的更高些。
行星齿轮机构起到了动力分流的作用，其确定发动机动力是供应给电机MG1还是用作车辆驱动力。电机MG2及其减速装置采用平行轴布局。发动机的输出轴通过一个单向离合器和一个扭转减振器与行星齿轮机构的行星架相结合，电机MG1与行星齿轮机构的太阳轮相连，电机MG2通过减速齿轮及丛动齿轮与齿圈相连。
行星齿轮机构可以将72%的扭矩分配给了外齿圈，把28%的扭矩传给了太阳轮。外齿圈通过减速齿轮连接到差速器，然后再连接到车轮驱动车辆前进。太阳轮则与MG1电机相连，发动机带动行星架，行星齿轮又带动太阳轮，使MG1电机旋转。
发动机以72%的扭矩驱动车辆，28%的扭矩推动MG1电机发电。如果车辆需要达到某一速度时，ECU控制单元会求出外齿圈的转速，然后确定发动机需要达到什么转速，MG1电机需要多少转速。
MG2电机是与动力分配器的外齿圈相连。MG2电机对来自发动机的扭矩进行补充。就相当于28%的扭矩通过电气回路又回到了车轮端，外齿圈和MG2电机一起通过减速齿轮和差速器来驱动车辆。
4、单向离合器
单向离合器的作用就是MG1电机在参与驱动作用的时候（MG1主要用来启动和发电），并不会带动发动机一起转动，同时与MG2驱动电机形成了双电机驱动，意思就是内燃机是停止工作的状态。
四、丰田全新一代THS II混合动力系统工作原理
1、当车辆停车时，发动机和电动机停止工作（念速停止），不消耗燃油，空调仍可正常使用。
2、当车辆起动时，踩下油门，依靠电动机即可启动车辆。
3、当车辆正常行驶时，发动机和电动机均以理想行驶效率运行，实现低油耗行驶。在低负荷状态时，靠电动机即可实现行驶。
4、当车辆加速时，发动机与电池系统同时为车辆提供动力，进一步提升车辆整体驱动力。
5、当车辆减速时，车轮驱动电动机发电，为电池充电，实现能量的回收。
6、当需要纯电（EV)驱动模式时，按下EV驱动模式按钮，即可启动EV模式，车辆将仅靠电动机运作，以此驱动车辆，实现静谧行驶。
经过以上几种工作原理的配合，可以有效提升车辆燃油经济性。
五、丰田全新一代THS II混合动力系统搭载了哪些丰田车型
目前主要有丰田卡罗拉、丰田雷凌、丰田凯美瑞、丰田汉兰达、丰田赛那、丰田威兰达、丰田威飒、丰田亚洲龙、丰田埃尔法、丰田威尔法、丰田C-HR、丰田奕泽IZOA等混合动力车型。
雷凌双擎是什么意思
1、而雷凌是广汽丰田旗下一款热销车型，通过技术的升级，将rdquo双擎ldquo技术引用到该车型上，故称为雷凌双擎雷凌双擎有一个发动机和一个电动机发动机在高速制动等情况下，会将富余能源用在电池充电上在怠速情况；续航方面，雷凌E+的综合续航里程达985km百公里油耗仅13L，这接近1000公里的续航，绝大部分“功劳“得归于这套混动系统简单说，雷凌E+在电量耗尽之后，就成了普通版的雷凌双擎根据官方数据，电量耗尽后的雷凌E+；双擎E是插电式混合动力车，双擎是普通混合动力车双擎和双擎E基本都是18升自然吸气发动机，基本都是92马力电机18升自然吸气发动机最大功率92kw，最大扭矩142 Nm这台发动机在5200转分时可以输出最大功率，在；2动力性能不同卡罗拉双擎搭载了适合中国使用环境的最新的双擎技术，除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式EV节能模式ECO动力模式POWER三种驾驶模式，带来不同的驾驶体验雷凌双擎在低速启动时仅靠电动。
2、您所说的雷凌新款混动应该是指的雷凌双擎e＋ 这款车和之前雷凌双擎最大的区别就是电池容量增加，可以外插电源进行充电，从国家标准上可以悬挂新能源号牌了丰田在混动技术方面一直属于领域排头兵，之前的雷凌混动是通过；混合物 混合词 的意思 用作名词的时候有 混合的 杂种的 的意思 so，丰田雷凌hybrid就是雷凌双擎采用混动技术的意思由发动机+电动机混合工作，降低油耗的同时将能源回收再利用，节能环保希望对您有帮助。
3、出的优势，另外我也从lrm各个角度来说说这lrm台lrm车，希望能帮助到你先来看下雷凌双擎E+lrm的外观，该车lrm车头看上去非常激进，采用孔lrm武有lrm力的线条lrm，搭配多幅式lrm中网lrm；”双擎“双擎是丰田油电混合动力技术的中文名称，顾名思义，他有两个“引擎”共同驱动车辆行驶，分别是汽油发动机与电动机油电混合两个动力单元会根据不同的情况以及用户的需求单独或协同工作，这使得双擎的驱动形；eco这是指的正常行使时的经济模式pwr是指超速档关闭模式，在这时动力较好，但是油耗很高，它将超速档已经关闭一般不用pwr档雷凌双擎可使用3种不同的驾驶模式ev模式eco模式和pwr模式，eco模式通过发动机和电机相互；双擎e+是丰田卡罗拉和丰田雷凌的车型，双擎e+就是插电混动版车型，这两款车的插电混动版车型都使用了18升自然吸气发动机卡罗拉和雷凌的双擎版车型是普通的油电混动汽车，双擎e+是插电混动汽车插电混动汽车与。
4、“预算在15万左右小毛病少又是混动的车型就是卡罗拉双擎和雷凌双擎了，当时雷凌的优惠力度比较大，就它了！现在用车也快一年了，没什么毛病，只是孩子的东西多，后背厢显得局促了点，没办法毕竟多了个发电机嘛，也算；雷凌双擎EVmode，是指用纯电池进行驱动，优点是安静但行驶里程很短，如果电池电量充足的话，基本就是1km左右，主要用于晚上进车库或小区，避免发动机噪音扰民而已，基本上没有用处而已EVmode的工作，是根据电池电量情况而定的；雷凌双擎和雷凌双擎e+区别是什么 双擎e+是插电式混动车，双擎是普通混动车双引擎和双引擎E+都配备了18升自然吸气发动机和92马力的电机18升自然吸气发动机最大功率92kw，最大扭矩142 Nm这台发动机在5200转；雷凌双擎就是在雷凌原底盘上开发出来的混合动力车，主要区别在动力，传统雷凌是汽油发动机单引擎，雷凌双擎是汽油发动机+电动机双引擎 市面上的家用车99%都是汽油单引擎，这里不做赘述，讲讲雷凌双擎就是雷凌双擎，技术。
5、雷凌双擎是混动车型，而雷凌双擎e+是插电混动雷凌双擎e+这款车型是在雷凌双擎这套混动系统上更换了一套大容量的电池，这种可以直接为这块电池充电，可以支持在纯电模式下行驶50公里左右雷凌e+和雷凌双擎区别雷凌双擎是混动车型。
广汽丰田雷凌双擎如何退出导航？
广汽丰田雷凌双擎退出导航方法：
1、在导航中点击退出3G界面，再点击设置，找到“导航”功能项，进入后可见放大镜图标下面提示“自动运行导航软件”，将“ON”更改为“OFF”即可了；
2、导航一体机是加装上去的话，一般是在熄火断电前手动关闭掉导航一体机的电源，然后再熄火断电，这样下次启动车子的时候就不会启动导航了。关闭电源的方式一般是长按导航一体机的电源键；
3、你的屏幕上右下角还是左下角的功能键是“路径”。。你对应的按下功能按钮，，然后拧动旋钮，，往下一点，会看见一个“路径“然后点确定，进去后点取消即可。
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广汽丰田雷凌双擎：节能环保又性能强
作为一款深受消费者喜爱的车型，广汽丰田雷凌双擎凭借其出色的性能表现和强大的节能环保特点，赢得了越来越多人的青睐。
相比于传统汽车，广汽丰田雷凌双擎拥有更为出色的动力性能。其搭载的1.8L自然吸气发动机和一个高性能电动机相结合的混合动力系统，不仅可以实现强劲的发动机输出，还能够大幅度节省燃油。同时，变速器的智能化设计也能够有效提高车辆的行驶效率。
不仅如此，广汽丰田雷凌双擎的独特设计也让它成为了一款绿色环保的汽车。通过优化发动机控制和混合动力系统，车辆在行驶时可以减少废气排放，有效改善车辆的环保性能。此外，车辆采用了多项环保技术，如直接喷射技术、可变气门正时技术等，以最大程度地减少对环境的影响。
除了性能和环保外，广汽丰田雷凌双擎还具有出色的安全性能。该车型配备了大量的安全装置，例如预碰撞安全系统、车道偏离报警系统、倒车影像等，能够最大限度地确保驾驶人员和车内乘客的安全。此外，在安全性能测试中，广汽丰田雷凌双擎也表现出色，获得了较高的分数。
在日常使用过程中，广汽丰田雷凌双擎还具有出色的舒适性和便捷性。车内空间空间宽敞，座椅支撑力度适中，能够提供足够的舒适度。此外，该车型还配备了很多实用的功能，如导航系统、多媒体设施、防紫外线隔热玻璃等，以最大程度地提升车辆的使用便捷性。
综合来看，广汽丰田雷凌双擎是一款非常出色的汽车，不仅拥有出色的性能表现和环保特点，还具有极高的安全性能和舒适性。无论是从实用性还是从用户体验上考虑，该车型都是一款综合实力出色的汽车选择。
广汽丰田雷凌质量怎样
在底盘和乘坐舒适度上，雷凌双擎E+表现的足够好，别看后悬架是非独立结构，但是它的调校，真的特别出色过减速带时候，并不非常颠簸，比一般网约车的底盘舒适度更好，值得一提的是，后座挨着车门的座椅材质都是软性的。
在我看来，预算13万左右选择广汽丰田雷凌还是十分不错的这款车的性能配置都十分不错下面我们就来一起看看这款车吧外观方面基本较上一代没有改变新车的外观仍然与旧款相同，拥有普通版和运动版两种车型运动版看。
先说质量可靠，丰田那是出了名的，不光是三大件质量可靠，很多内饰装配的小问题都没有，网上流传着开十年丰田车就换个灯泡的段子，虽有夸张，但事实也胜于雄辩很多人买混合动力就怕电池出问题，其实广汽丰田给雷凌电池终身。
由车主吐槽说雷凌一大堆卡罗拉没有的质量问题虽然，在质量上雷凌小毛病是比卡罗拉多了点，但这是因为雷凌的标杆卡罗拉质量可靠性太高了，就比如卡罗拉考100分，雷凌90分，相比100分的卡罗拉有点相形见拙，但能说90分的。
全新丰田雷凌双擎落地价多少？
全新丰田雷凌双擎落地价需要16万到17万之间：
1、雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L\/100km；
2、雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一体；
3、前脸的大嘴巴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色，共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求；
4、雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动；在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作；
5、刹车所产生的能量也会被转化为电能。雷凌双擎是一款从设计到动力全面革新的车型，面向整个中级车市场参与竞争，不仅仅参与节能与新能源车细分市场的竞争，它的推出将有效提升雷凌品牌形象。
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雷凌双擎修不起吗
雷凌双擎修不起 坚信很多人都看了雷凌双擎的广告宣传片了吧，不仔细看的是不是被震惊了呢？“雷凌双擎骗死尸”的工艺就取决于此，开场说的是雷凌双擎，突然间来啦一个全世界销量突破800万部量，这也是一好车重现啊！但是这销量确实不。
雷凌双擎前减震器不可以修复，只能更换，减震器本身漏油或弯曲等导致，直接换就可以前减震器漏油能修的，减震器漏油是因为内部油封正常的老化损坏引起的话，可以进行修复通过更换减震器油封修复如果是因为减震器受到强烈撞击。
亲，这要看你的车子有没有其他损伤，车子买了多久了，一般来说，发动机拉缸是可以维修的，修好的车子价值远远大于发动机大修的钱，希望我的回答能帮到你。
混动雷凌与卡罗拉为同一平台，采用混合动力系统电池组混合动力系统电压650伏并且该车有超长保修期所以建议4s店维修保养或检查汽车有问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决。
能修，如果是长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部锈蚀的话，那可以通过砂纸打磨和涂抹黄油进行修复如果是分泵本身故障，那很可能要直接更换。
如果说水的话，已经淹到换档杆了，那这个车已经没有什么维修价值了，像我们常见的几个电脑，嗯，已经处在水位以下电脑的话肯会烧坏所以说，像这种情况就不必要再进行维修修肯定是能修好的不过成本是很高的，就看你花。
从安全和事故角度也可以省钱同时，雷凌有着变态的保值率，整个用车阶段到出售车辆，回流的资金也会更多一些，从各方面来看，雷凌双擎不愧是个省钱的能手省心，在整个用车过程中，省心是必不可少的，具体表现是现在车辆的。
丰田雷凌双擎车型个人认为优点是车子省油，保值性方面比较好，缺点是车子电机还有蓄电池维修保养成本比较高。
还在保修期，且不是人为原因坏的，能免费维修过了保修期或者人为原因坏的，就只能自掏腰包了。
卡罗拉和雷凌混动的电池都终身质保电池始终会保存至少20%电量，只是不再继续支持纯电驱动而已而在混动模式下，发动机会额外发电，为电池补充电量，满足混动模式下必要的纯电行驶模式雷凌双擎和普通燃油版在售后的维修。
随着第十二代丰田卡罗拉上市，丰田卡罗拉双擎同样引起不少人的注意，作为全球热销车型，却有人表示卡罗拉双擎修不起，为何说卡罗拉双擎修不起我们来看看卡罗拉双擎都有哪些优缺点虽然丰田卡罗拉双擎版比汽油版贵23万元。
21年11月份生产的丰田雷凌双擎被厂家召回车修完以后还能在4s店销售车辆生产后厂家发布召回，发布之前生产的车辆应该是可以销售的，但是要实施召回后才可以销售，在销售时要明确告知车主召回及其他相关信息丰田雷凌双擎的优。
排除点火能量低的原因，常见的如火花塞电极间隙点火线圈能量低高压线状态等丰田雷凌突然打不着火，雷凌打不着火怎么办丰田雷凌突然打不着火原因和解决方法如下一电瓶亏电 1表现特点是起动机开始转但转速不够即。
雷凌混动双擎的缺点有噪音，配置，刹车1噪音雷凌双擎版它的噪音效果控制的不是很好，日常高速行驶的时候，速度一上来风噪胎噪确实不太好，在国道城市道路上有时候还能听到有石头拍打轮胎的声音2配置 此次说的是2018。
不是自动熄火，速度不超40转速不超2000是电能动力，这时发动机是不启动的，你大油门或急加速的时候发动机才启动 之后因速度和转速均未到发动机启动条件回到电能动力如果想听发动机声音，找台储电量低的或争取速度持续在40。
雷凌双擎是由广汽丰田生产，使用的混动技术是丰田的而众所周知，汽车品牌在涉足混动领域的过程当中，都不约而同的选择对标丰田，这足以说明丰田在混动技术方面拥有领先的霸主地位而在混动技术引领全球的背后，是丰田近30年。
这种情况的话，需要做漏电万用表测漏电测一下来进行维修一下，或者是先把你这个加装件拆除掉加装的这个导航行车记录仪先拆除掉摘要丰田雷凌双擎为什么停一到两天就会没有电，启动不了提问您好，您的咨询的。
不想续航焦虑怎么选？探店实拍雷凌智能电混双擎
新能源汽车发展至今日，客观上的因素依旧让很多人有续航焦虑。那在当下，如果你想要购买一台A级轿车，应该怎么选？我们最近到店实拍的新款雷凌双擎，或许是适合你的那一款。
新款的雷凌已经上市2个多月了，这一次的雷凌在外观和内饰上进行了微调，官方指导价从11.38-14.88万元，共9款车型，最大的亮点在于首次搭载了丰田第五代智能电混双擎系统，也正是我们实拍的这款车。
外观：基本延续现款设计，有轻微调整
外观上可以看到新款雷凌基本上延续了之前的设计，在一些小的地方有微调。实拍的车型是智能电混双擎运动版，会在格栅处与普通版有所不同。雷凌的这套外观设计已经保持有几年了，现在看来依然不会过时，还是比较犀利和动感。
车身尺寸为长4640mm、宽1780mm、高1435mm，轴距为2700mm，侧面的腰线上扬，从犀利的车头延伸至车尾，也增添了一些动感。
尾部的造型呼应前脸，同样是走比较凌厉的风格。在运动感的塑造上，雷凌还是非常充分的。
智能：T-SMART智能座舱
新款雷凌的内在布局虽然变动不大，但之前一直被大家有所微词的智能化方面有了很大的提升，搭载了T-SMART智能座舱，拥有12.3英寸数字液晶仪表+10.25英寸中控大屏的组合，支持T-CHAT智能语音交互。
同时，这套车机系统支持CarPlay/HiCar/CarLife三大平台的智能手机互联，还有车载微信、无线OTA升级等功能，当然也有丰富的小程序应用可以使用。用户还可通过手机App进行锁车、解锁、启动等操作，以及将数字钥匙分享给微信好友等。
此外，车机还内置一些场景模式，比如吸烟模式、提神模式、勿扰模式、浪漫模式等等，根据相应的模式可以自动进行开启车窗、与AI对话、搜寻花店、播放音乐等操作；还可以开启加油、洗车、健康关怀等提醒。对于现当下市面上的车型来说，这些功能算不上新颖，但也完全跟上了步伐。
在驾驶辅助方面，新款雷凌搭载的是丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，全车内外遍布摄像头和雷达，包括1颗毫米波雷达和1个高清单目摄像头。据官方称，此次智能辅助系统首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，可识别立体图像，车线模糊或未划线车道时也能应对自如，车道巡航持续率高达95%以上。此外，还新增了PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统和RSA道路标识识别辅助系统。
在乘坐空间上，以编辑160的身高感受空间比较宽敞，日常使用完全没问题的；不过大高个在后排可能头部空间会有一些局促。
动力系统：第五代智能电混双擎系统
前面说到，此次新款雷凌的最大亮点就是搭载了第五代智能电混双擎系统。丰田在混动领域深耕已久，此次的第五代智能电混双擎系统在电池、电驱和电控方面都有了提升，反馈在账面数据上，最大功率达到了101千瓦，电机的功率从之前的53千瓦升级到了70千瓦；同时，WLTC综合油耗低至4.07L/100km（4.32L/100km）。
再直接说，就是动力提升的同时，油耗还下降了，给到车主就是真金白银的实惠了。
写到最后：
?笔者作为一个广汽丰田的老车主，对于广丰车型在品质上是非常肯定的：超过6年的使用，没有出现过一次车辆本身的故障和问题，省心且省油。当然，缺点也很明显，配置是真的简单。这次实拍到全新的雷凌，能感受到丰田在改：动力提升了，智能配置也安排上了。面对越来越卷的市场，不精进怎么行？当然，个人认为在中低配的车型上，配置可以更丰富些。
如果你手握10来万的预算，还没有做好购买新能源纯电车型的准备，那可以看看雷凌双擎能否满足你的用车需求，它可能不太会让你一眼惊艳，但胜在品质过硬经济省油，主打一个无忧陪伴。目前重庆地区终端优惠在2.3万元左右，感兴趣可以到店一探。
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