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昂科威s配置参数,2.0T只卖1.5T的价格，昂科威S划算吗？

admin admin 发表于2024-03-27 11:31:24 浏览19 评论0

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仔细对比昂科威S各款车的驾驶功能，与大家分享

昂科威S的配置表终于公布了，不用再猜测了，可以对比配置表，详细解读昂科威S四款车的功能配置。 近日在4S店，也拍到了昂科威S Averir艾维亚的照片，接下来从昂科威S的外观开始，比较各款车差异，然后依据配置表，仔细对比四款车驾驶功能，看看昂科威S各款车，十否有一个值得期待的驾驶功能配置。 究竟情况如何，我们一起来看看。 一、已发布上市的四款车型
根据上图可知，此次发布上市了昂科威S 2020款四款车型，分别是 1、顶配： 昂科威S 2020款652T四驱 Avenir 艾维亚， 报价27.99万 2、运动版： 昂科威S 2020款652T两驱限量S运动版， 报价25.99万 3、豪华型： 昂科威S 2020款652T两驱豪华型， 报价23.99万 4、精英型： 昂科威S 2020款652T两驱精英型， 报价21.99万 只有顶配是四驱，其他三款均是两驱。
二、各款车型外观的差别 目前，在4S店只看到了顶配车型，也只拍到了顶配的照片，其他车型的还只能借用网络上的照片。
这就是新上市的昂科威S 2020款652T四驱 Avenir 艾维亚----顶配车型 新车采用长引擎盖、短后悬、长轴距的设计，营造出更低、更宽、更动感的车身姿态，并进一步提高空气动力学表现。豪华运动的车身比例兼顾视觉美感和高通过性。
昂科威S的车长比昂科威稍小为4662mm，但是轴距更长，达到了2779mm，而且轮距更宽，前后轮距分别为1610mm和1630mm，车身采用长前悬短后悬的设计，呈现出向前俯冲的运动感，车身侧面Z字型的腰线非常特别 。
昂科威S前脸采用别克全新造型的飞翼格栅，让视觉宽度得以延展，并与底部银色下护板相呼应，降低了视觉重心。提供普通版与更高端的Avenir艾维亚版本，普通版配备横幅式前格栅，Avenir艾维亚版为蜂窝状的设计。
豪华、精英版和运动版配备横幅式前格栅。
另外，运动版以黑色为特征，包括黑轮毂、黑后视镜罩、黑行李架、黑车身装饰条。
顶配和运动版采用的是20吋大脚，豪华和精英则用的是18吋轮毂
运动版的是黑色20吋大脚，运动气质呼之欲出。
三、内饰方面 内饰各款布局一致。 方向盘：顶配、运动版、豪华是真皮材质，精英是塑料。 座椅： 顶配、运动版是真皮材质，豪华型翻毛材质，精英是皮/植物混搭。 顶配的座椅有象牙白和爵士黑两种颜色；运动、豪华座椅是棕色；精英是黑色。
后排空间略小一点
四、发动机动力方面 动力方面，各款车均搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机，与昂科旗的动力系统如出一辙，同时，具备3种智能模式自动切换，分别为“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”，相信在油耗方面会有一定的优势。匹配9挡手自一体变速箱，并采用按键式换挡，大大提升了内饰的科技感。
五、关于驾驶功能的前期分析和期待 此前我在昂科威论坛，所发文章“看能猜中几项？昂科威S即将上市--究竟有哪些值得期待的地方”中，根据在网上看到的驾驶功能按键图，对昂科威S各款车的驾驶功能进行了分析。
高配车型---驾驶功能按键，从左到右分别是----自动启停功能、陡坡缓降、车道保持（偏离辅助）、AUTOHOLD自动驻车、自动泊车、驻车雷达等功能。
通过当时的比较分析，认为： 昂科威S全系配置了自动启停、车道保持、AUTOHOLD自动驻车、驻车雷达功能，自动泊车只有高配车才有。 并且提出了四个期待： 1、 期待昂科威S能全系配备360°全景影像。 2、 期待昂科威S能全系配备自适应巡航。 3、 期待昂科威S能把车道保持的控制策略加以改进，实现车辆在两条车道线的中间稳定运行。 4、 期待全系配置碰撞预警和自动刹车功能，以增强行车的安全。 现在对比已公布的昂科威S各款车的配置表，发现 1、所期望的没能完全实现，2、对前文中认为的低配车的功能按键图，即下图，后来发现还不是低配车的，应该是运动版或豪华版的功能按键。现已证实，低配精英没有车道保持。
后来发现，这是运动或豪华版的---驾驶功能按键
六、根据配置表解读的各款车的驾驶功能 根据公布的配置表，可以确定各款车具备的驾驶功能如下： 1、昂科威S全系配置了自动启停、无钥匙进入和启动、AUTOHOLD自动驻车、上坡辅助、倒车车侧预警系统、并线辅助、后驻车雷达功能（前驻车雷达只顶配有），以及ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等系统。 自动泊车、陡坡缓降、悬架软硬调解、感应后备箱只有顶配车才有。 2、虽然全系标配了后驻车雷达，只有顶配和运动版加装了360°全景影像，豪华和精英只有倒车影像。 3、只有顶配和运动版配置了自适应巡航和车道保持；豪华只有定速巡航和车道保持；精英只有定速巡航，没有车道保持（不厚道）。 4、对于“期待昂科威S能把车道保持的控制策略加以改进，实现车辆在两条车道线的中间稳定运行”，这还要等试车时确认。 5、只有顶配、运动、豪华版配置了碰撞预警和自动刹车功能，精英没有。
七、初步对比分析 仔细比较各款车的配置表，解读各款车的驾驶功能，感觉精英型内在配置较低，只有外观和基本功能，缺少内涵；新豪华与老豪华没法比；运动版是一款小众车，谈不上性价比，只适合有个性的车友；如果既要四驱还要追求内涵，只能选择顶配，从各方面配置来看，顶配不愧Avenir 艾维亚的称号，还是值得称道的。 如果你既希望空间大一点，还希望有个四驱，最好性价比再高一点，别忘了，还有2020款的28T精英在等候着你。
八、最后想起了已停产的28T豪华版 如果我们把视野放宽一点，再回头看看老款的昂科威，会发现还是老款的28T 豪华版厚道。 老款的28T豪，在2014年上市的时候，就具备了上述大部分功能，包括车道保持、自适应巡航、碰撞预警自动刹车、自动泊车、并线辅助等等，当年给人眼前一亮的感觉，主动安全性达到相当高的程度。 但在昂科威S，除了顶配Avenir 艾维亚，已经找不到这种感觉了。 很庆幸，我在2015年的时候，就选择了28T豪华版，并享受了五年的高科技驾驶功能。每每开上高速，启动自适应巡航和车道保持，车子就处于自动驾驶状态，感觉就是在操纵一个智能大玩具.......
我的2015年购置的昂科威28T豪
有了昂科威，生活更精彩。

昂科威S艾维亚，用别克的价格得到凯迪拉克的享受


很多人认为昂科威S是昂科威的升级车型，但我觉得可以把这款车当做一款全新车型，尤其这次试驾的艾维亚版，由内而外都是全新的。
昂科威S定位为中型SUV，是的，按照它的车身尺寸和轴距，和自主品牌的紧凑型SUV相比，比如第三代哈弗H6或长安CS75 Plus等，好像也没大多少，似乎定位为紧凑型+更准确一些。不过，这并不重要，重要的是它与昂科威相比，提升的优点不止一点两点，而且价格基本维持不变。
这次试驾的是昂科威S艾维亚版，让我最深刻的印象就是，这是一辆无论从豪华程度、制造工艺或行驶质感等方面，都可以媲美凯迪拉克的车型。
上汽通用别克昂科威S艾维亚版
车身：中型SUV，长4662mm，宽1883mm，高1641mm，轴距2779mm
发动机：直列四缸，排量1998ml，涡轮增压直喷，最大功率174kW（237PS）/5000rpm，峰值扭矩350N?m/1500-4000rpm，燃油标号95，排放标准国VI
传动系统：9挡手自一体变速箱，前置四驱
底盘：前麦弗逊式后五连杆式，电子助力转向，前后通风盘式刹车，轮胎规格前后245/45 R20
行驶性能：0-100km/h加速7.8s，最高车速210km/h，综合油耗7.8L/100km
指导价：27.99万元
对于这样的评价，我认为一点都不夸张。这款车的售价是27.99万元，和昂科威的顶配车型价格相同，用买一辆别克的价钱，得到凯迪拉克的体验，很值。
关于外观，我想不必再多费键盘了，和昂科威相比，昂科威S的长度短了、宽度多了、高度低了、轴距长了，这就是最主要的特点，因为这样的尺寸变化，不仅让昂科威S的造型更运动了，车内乘坐空间也有了提升。之后，再利用网状进气格栅与镀铬条的装饰，以及矩阵式LED大灯和专属的酒红色车身，最后再在两侧前车门的下方贴上“Avenir”标识，瞬间提升了高级感。
和外形相比，我认为这款车的车内氛围给人的豪华感受更强烈一些，从拉开车门时获得的手感开始，就能够感受到这辆车的工艺水平是相当高的。坐在车内，感觉像是坐在一辆凯迪拉克的车里，柔软宽厚的座椅、精致的缝线、中控台上应用了钢琴漆面板，门板上使用了带有菱格型花纹的木板装饰，挡把也改成了电子按键式，不仅节省了不少空间，同时还增加了车内的储物空间。
座椅的舒适感尤为明显，皮质非常柔软，坐垫、靠背和头枕都非常宽厚，同时还有很好的侧支撑。座椅前排座椅带有加热和通风功能，后排座椅支持4/6比例放倒，并且提供了一个大尺寸的中央扶手。座椅的造型设计也很有特点，也采用了大量的菱格型花纹与打孔，豪华感十足。
另外，乘坐的舒适感还体现在空间方面，尤其后排，有充足的腿部和头部空间，全景天窗的面积也达到了1.2平方米，给车内提供了充足的光线。
昂科威S并不是大屏幕的簇拥者，比如在仪表盘上，8英寸的液晶屏两边依然保留了传统的指针式仪表，中控屏的尺寸为10英寸，不算大，但与中控台的整体设计非常协调，显示效果和触控响应都很好，而且向驾驶员一侧进行倾斜，便于观看和操作。
除了这两块屏幕之外，这款车还带有HUD平时显示系统和流媒体后视镜，尤其流媒体后视镜也是通用旗下车型的常用装备，或许有人刚开始会不适应，但习惯之后会发现它比传统后视镜的显示效果好很多，不仅可以更直接的看到车后方的景象，还可以进行放大/缩小、高低位置和显示亮度的调节。当然，如果在雨雪天气后摄像头被遮挡住的情况下，同样也可切换成传统的后视镜。
行驶时，昂科威S艾维亚版的车内非常安静，这是一项感觉非常明显的体验，得益于车身采用了大量的隔音降噪材料，前后车门都采用了双层隔音玻璃，在凯迪拉克车型上使用的带有ANC主动降噪功能的BOSE音响系统也应用在了昂科威S上。
昂科威S采用了与凯迪拉克CT5、CT6、XT5等车型相同的动力系统，包括带有可变缸的2.0T涡轮增压发动机和9挡手自一体变速箱，发动机的动力响应和动力表现都不错，变速箱也表现出了非常好的换挡响应速度和平顺性，最大扭矩输出的转速区间也很宽泛，1500-4000rpm之内都可以实现，几乎涵盖了所有日常行驶的状态。
让我印象最深刻的是这台发动机的油耗表现，试驾了200多公里，有高速公路，有城市道路，也有堵车的状况，综合油耗在百公里8.5升左右，虽然比官方给出的7.8升有些出入，但我认为是完全令人满意的。
昂科威S提供运动、防滑和舒适三种驾驶模式，但试驾的艾维亚版车型略有不同，在舒适与运动模式的基础上，增加了四驱和越野模式，不过这次试驾的过程中并没有专门体验越野性能，但这套智能四驱系统不仅可以控制前后轴的扭矩分配，还可以让左右两个后轮的扭矩输出在100和0之间相互调节。
要说这辆车有什么不足之处，我还真没找出来，整体表现都非常成熟，尤其与昂科威相比，这款车无论在静态或动态下体现出的高级感与豪华感都更强。
不过在试驾的过程中，出现了一个情况，就是当车辆从没有网络信号的地下停车场驶出后，车机上搭载的百度地图不能及时找到网络信号，此时车机上显示了4G信号，但地图上依然无法进行目的地搜索。这或许是百度地图与车机系统的匹配问题。当然，可以通过安吉星来进行导航设置，只是我碰到的安吉星在线助理好像对我说出的目的地听不准确，最终还是通过使用无线Carplay，用手机上的高德地图进行导航。
目前，昂科威S全系都搭载了最大功率237马力的2.0T发动机，起步价格为21.99万元，比2.0T的昂科威起步价更低，试驾的昂科威S艾维亚版，价格与昂科威的顶配车型相同，即便目前昂科威在终端有一些优惠，但我觉得从豪华程度、功能配置、行驶感受以及功能的先进程度等方面看，这款艾维亚版昂科威S更有优势，因为它给我了超越别克的体验。
本文作者为踢车帮 贾云涛
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昂科威S2.0T落地多少钱？

售价在二十几万的车，就有着不错的产品品质，而且价格也能被消费者们所接受。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——昂科威S2020款652T两驱豪华型，然后再为大家算一算它的落地价。
这款车车身尺寸为4662/1883/1631mm，轴距是2779mm。车侧看起来非常平滑，顺滑流畅的线条让它看着相当修长舒展。
功能配置方面，昂科威S配备了主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊、胎压显示等八项安全性配置。另外，实拍车型还配备了车内PM2.5过滤装置、防紫外线玻璃、自动空调等十八项舒适性配置。
动力方面，昂科威S配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.2L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
来看看大家关心的落地价，昂科威S2020款652T两驱豪华型的官方指导价为239900元，以天津市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险8870元，上牌费用500元，购置税21230元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是271600元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

别克昂科威S购车手册：心仪配置如何选？教你此刻入手最超值

20万元以上的合资中型SUV在普通消费者心中历来有着相对固化的产品形象：姿态稳重，气质中庸，普遍强调舒适家用属性。但随着多元化的消费趋势渗透进入这块细分市场，加上年轻消费者们收入水平的增长，他们对于合资中型SUV也开始有了新期待与更丰富的需求。
?在此背景下，运动化成为了中型SUV们集体发力的重点方向之一。7月底，基于通用汽车中型豪华SUV架构而来并率先搭载别克eCloud智能云电子架构的别克昂科威S以21.99万-27.99万元的价格上市，一举让别克SUV车型体系实现了对主流价位的全面覆盖，而且在近期的“醉美·夜郑州·约惠上汽”购车盛典中，上汽通用汽车官方还为昂科威S给出了5000元定金膨胀抵扣2万元-2.5万元购车款、最多1万元置换补贴、0首付等政策，算下来可以说要入手一款正当红的昂科威S最多可以优惠3万元，而独树一帜的产品风格加上官方优惠政策助推，都让昂科威S在短时间内迅速进入了新生代消费者的视野。
01
内外设计：
潮流与动感是第一要务
?因为车型名称的相同，许多消费者会不自觉将昂科威S和现款昂科威进行相比，不过和观感偏敦实、稳重的昂科威相比，昂科威S的车型气质上明显要年轻许多，在辨识度方面也贴近了时下年轻人追求与众不同的心理特征。昂科威S的前脸沿用了别克家族化的飞翼式中网造型，中央的镀铬饰条与大灯融为一体，再配合两侧獠牙般的进气口，不仅犀利感十足，也在第一印象上输出了宽体、低趴的动感姿态。
?和车头相比，侧面是最能体现昂科威S设计特色和车型气质的部分——长引擎盖、短后悬、长轴距（2779mm）的造型特征带来了出色的比例控制。并且从车身尺寸参数（4662/1883/1631mm）来看，昂科威S运用了一些豪华车型惯用的处理手法：车身高度降低，但抬高腰线和窗线，进一步压缩了车窗的面积，看上去非常有轿跑车型般的高级感。
车尾造型以简约风格为主，并没有使用过多的线条和镀铬装饰，不过整体型面依旧饱满，细长的尾部灯组与前大灯形成首尾呼应，并配备了隐藏式高位驻车灯、一体式鸭尾扰流板以及目前流行的镀铬排气装饰件。
昂科威S十分讨喜的一点在于，在外部造型已非常出色的前提下，它提供了三套风格不同的外观供消费者选择：分别是普通版、限量S运动版与艾维亚版本。限量S运动版在普通版基础上增加了诸多展现运动气质的元素：外扩轮眉、后视镜、行李架、窗框等部分均更换为熏黑设计，同时轮毂也从18寸双色升级为视觉效果更霸气的20寸高亮黑铝合金轮毂。
?至于艾维亚版本，象征着高端和豪华的Avenir设计语言已经在多款别克车型上有过运用，譬如设计灵感源自中世纪贵族锁子甲的中网，专属的20寸铝合金轮毂以及Avenir专属车标，尾部灯组的灯罩也换成了透明材质，轮眉和下包围还采用了成本不菲的与车身同色的设计，使得整车的一体感更强。
昂科威S艾维亚
昂科威S的车内中控台部分采用了运动化取向较强的非对称布局，10寸的中控大屏向驾驶员一侧有着18度的倾斜，便于信息的读取和各种按键的操作。车辆在用料层面延续了别克品牌一贯重视质感的优势，使用了大面积的软质材料覆盖和包裹，高端序列的艾维亚车型还提供了象牙白与爵士黑两套独有的内饰配色，并在门板以及座椅表面使用了菱形格纹装饰，在豪华感上更进一步。
象牙白配色
爵士黑配色
不仅如此，昂科威S此番在车内也增加了按键式电子排挡机构与HUD平视系统等表达科技感的元素，再加上新车基于别克eCloud智能云电子架构开发，支持整车级别OTA在线更新，能时刻处于先进的智能状态。当然，目前最能被消费者感知到的部分还是来自车机端，除了各种车载APP互联应用，每年100G安吉星4G免费流量服务等常规操作以外，昂科威S引入了无线Apple CarPlay手机映射与无线充电功能，二者配合使用，对日常导航、娱乐、通话等功能的便利性都有飞跃式提升。
02
动态圈粉利器：
后五连杆独立悬架
昂科威S的动力信息早在其上市预热阶段就已经对外放出——全系搭载了代号为LSY的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率和峰值扭矩分别为174kW与350N·m，在不同工况下具备四缸高性能、四缸经济以及两缸超经济三种运转模式，传动方面则匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
这套动力组合对于消费者而言并不陌生，目前已在上汽通用多品牌旗下的数款车型上服役，按照市场口碑来看，消费者对于9速HYDRA-MATIC智能变速箱的评价异常良好，因为其绵密的档位设置，换挡动作非常平顺，特别是在低速跟车、蠕行等状态下，驾驶者能更好地控制车速，并且在不到95kph左右就能挂入9档，也有利于实现更好的燃油经济性。
在驱动形式上，昂科威S为前驱系列，标配了冰雪模式、舒适模式、运动模式三种驾驶模式；昂科威S艾维亚车型则配备了可实现左、右后轮扭矩调节与Disconnect断开功能的四驱系统，并在前三种驾驶模式基础上增加了四驱以及越野模式，此外昂科威S艾维亚还配备了CDC主动悬挂系统，保证了日常驾驶过程中更优秀的车辆支撑性以及快速的响应。
拥有了主流的2.0T动力单元，底盘部分堪称昂科威S对比同价位SUV最具优势的部分。当下绝大多数合资SUV的独立后悬架采用的都是四连杆设计，而昂科威S的后悬使用了罕见的五连杆结构，直逼豪华品牌水准。更多的连杆不仅意味着高成本与更复杂的底盘调校，在实际行车过程中，五连杆的优势在于可以让后轮尽可能保持贴地的状态，优化车辆的操控稳定性和舒适性，在动态特性上更符合那些追求车辆驾控表现的年轻购车者。
03
具体车款解读：
豪华型性价比出众，艾维亚一步到位
包括艾维亚版本在内，昂科威S全系共推出四个车款，每一档之间的差价均为2万元，消费者可以很容易从配置、价格的梯度分布上选择符合自身需求的款型。其中，精英型（21.99万元）作为入门车款，标准配置相当全面，包括胎压显示、定速巡航、倒车影像、AutoHold、无钥匙进入/启动、10寸中控大屏、CarPlay/CarLife连接、语音控制、ANC主动降噪、双区自动空调、车门车窗一键升降、全车4个USB接口等配置都处于标配范畴中，满足正常的代步需求绰绰有余。
?更高一级的豪华型（23.99万元）在配置上很有未来销量担当的潜力，相比精英型，这个车款升级了一系列主动安全配置以及舒适性配置，考虑到主动刹车和车道偏离预警功能对于在意安全性的消费者来说算是刚需配置，很多人会因此买单，并且豪华型还增配了前排座椅加热与驾驶座电动调节，同样属于日常使用频率较高的实用功能。
而指导价25.99万元的限量S运动版除了提供更有运动范儿的外观套件以外，它在豪华型的基础上增加了Matrix Pixel智能像素大灯、ACC自适应巡航、流媒体后视镜、360度全景影像等保障安全驾驶的配置；在舒适性维度上则加入座椅通风、座椅记忆和空气净化系统。如果就使用体验而言，限量S运动版基本上没有短板可言，当然它的价格也来到了合资中型SUV的25万元天花板区间，这个款型和豪华型未来也将大概率构成买家二选一的局面。
如何通过产品力来打破价格的天花板？昂科威S给出的答案是艾维亚。作为全系顶配车型，昂科威S艾维亚外观内饰的专属细节设计和专属配色足够有排面，相比两驱版车型多出智能四驱系统和CDC悬架实际上也已经值回了2万元的升级预算。
同时在配置层面，昂科威S艾维亚还一并提供了APA全自动泊车、陡坡缓降、感应后备厢、手机无线充电、方向盘加热、Bose音响、车内氛围灯等独有配置，和GL8、君威等艾维亚车型相同，选择昂科威S艾维亚版本的消费者还可以享受一系列增值服务，可以说除了车头logo以外，艾维亚在产品力和品牌服务上都达到了一线豪华品牌的水准，艾维亚不一定能成为大卖特卖的车款，但如果遇上那些在意用车体验多过品牌面子的购车者，它带来的惊喜丝毫不比豪华品牌差。
正如文章开头所说，作为一款新上市的SUV，昂科威S不仅带来了全面的产品实力，而且厂家也为消费者带来了实实在在的诚意优惠。如果你已经pick了这款车，此时不入手更待何时？否则过了这段优惠期就很难以这么超值的预算入手了。
撰文｜袁梦泉
图片｜网络
编辑｜白术
审校｜兰青青
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克昂科威S购车手册，23.99万两驱豪华版配置不错

7月29日晚间，上汽通用别克新款昂科威S正式上市，此次上市新车包含普通版与艾维亚版两大版本，其中普通版本包含三款，艾维亚版本为一款，整体售价区间为21.99万-27.99万。本文角师傅给大家带来这款新车的购车手册，面对四款配置哪款更值得购买？
新车点评：
昂科威S艾维亚
昂科威S
相比较原先的别克昂科威，新款昂科威S在外形设计上更为年轻化，整车采用了更为扁平化的设计理念。在如今大嘴盛行的时代下，昂科威S采用了秀气的小嘴格栅不免带来一丝丝秀气之风。前保险杠两侧突出的线条，赋予前脸一些肌肉感。在艾维亚版本中，前脸加入了一些抛光镀铬装饰元素，突出了艾维亚版本该有的调性。
车身尺寸方面，别克昂科威S长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距为2779mm，非常标准化的中型SUV尺寸。
在车身颜色方面，昂科威S提供了六种颜色可选，普通版本包含雪域白、朱砂红、糖杏仁、陨铁灰、墨玉黑。而艾维亚版本只有一种，就是主打色梅洛酒红色。这里角师傅偷点懒，套用汽车之家编辑做好的图，大家可一目了然。
内饰方面，昂科威S采用了家族设计风格，中控台有向驾驶者一侧倾斜角度，并采用了按键式电子排挡，前排空间感更为强烈。多功能方向盘为原型风格，虽然昂科威S主打运动，但内饰仍然保留了别克家族应该有的高档品质风格。新款昂科威S有四种内饰颜色可选，分别为象牙白、卡其棕、爵士黑与绅士黑。
动力方面，别克昂科威S搭载通用可变缸2.0T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，扭矩平台为1500-4000转。与之匹配的是9速手自一体变速器。只有顶配的艾维亚版本才有四驱系统，为适时四驱系统。
配置分析：
652T 两驱精英型，官方售价21.99万元，标准配置包含：18英寸轮毂、6安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、盲区监测、后泊车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、主动闭合格栅、远程启动、塑料多功能方向盘、换挡拨片、主动降噪、皮布双拼座椅、10英寸触控中控屏、车联网车机、全车4个USB接口、7扬声器音响、LED前大灯组、自动头灯、转向辅助灯、LED日行灯、大灯延时关闭、外后视镜锁车自动折叠、自动空调、后排出风口、PM2.5过滤等。
652T 两驱豪华型，官方售价23.99万元，相比较两驱精英型贵了2万元，增加配置包含：车道偏离预警、车道保持、AEB自动紧急制动、电动尾门、真皮方向盘、翻毛座椅、主驾驶电调座椅、前排座椅加热、自适应远近光、外后视镜自动防眩目、可选流媒体后视镜等。
652T 两驱限量S运动型，官方售价25.99万元，相比较两驱豪华型贵了2万元，增加配置包含：20英寸铝合金轮毂、360全景影像、ACC自适应巡航、HUD抬头显、副驾驶电调座椅、主副驾驶4向腰部调节、前排座椅通风、主驾座椅记忆、像素大灯、外后视镜倒车自动下翻、外后视镜自动防眩目、外后视镜记忆、流媒体后视镜、感应雨刷、车载净化器、负离子发生器等。
652T 四驱Avenir艾维亚，官方售价27.99万元，相比较两驱限量版贵了2万元，增加配置包含：四驱系统、前泊车雷达、越野模式、自动泊车、陡坡缓降、悬架软硬调节、感应尾门、方向盘加热、前排手机无线充电、BOSE音响、氛围灯等。
推荐配置：
别克用2万元价格差进行配置增幅，这招非常高超，无形中你就不由自主的看向了艾维亚版本。反过来再看，其实角师傅个人主推652T 两驱豪华型。推荐理由则是配置相比较低配车型更丰富，并且内饰看去更高档。如果你喜欢全景影像、ACC自适应巡航系统等，角师傅推荐“咬牙”上顶配，除了全景影像、ACC外，你还能得到四驱系统、BOSE音响、软硬调校悬架以及一系列科技配置。当然，别克品牌降价幅度都非常明显，如果你不着急用车，角师傅更推荐大家等一等，降幅参考别克昂科旗，没准未来昂科威S的价格会跌到你心中的预想价格区间内。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T只卖1.5T的价格，昂科威S划算吗？


昂科威S的外观简直就是别克的颜值担当！动静之间，自成夺目焦点。
于2020年7月29日，全新时尚运动SUV别克昂科威S与昂科威S Avenir艾维亚正式上市。其中，别克昂科威S共推出3款车型，售价21.99万元 - 25.99万元；昂科威S 艾维亚售价27.99万元。作为别克品牌最新全球战略车型，昂科威S基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，汇聚全球优势资源开发，率先搭载别克eCloud智能云电子架构，以潮·动美学（Stylish）、全能驾控（Sporty）、生态互联（Smart）、全域安全（Safe）、全感舒适（Satisfying）的全能实力，与乐享生活的年轻精英一同演绎积极进取的人生态度，活出漂亮。
别克昂科威S轴距达到2779mm，前后轮距分别为1610mm和1613mm，豪华运动的车身比例兼顾视觉美感和高通过性。新车采用别克全新SUV家族设计语言，以长引擎盖、短后悬、长轴距的设计营造出更低、更宽、更动感的车身姿态，并进一步提高空气动力学表现。车辆前脸采用贯穿式飞翼格栅和展翼型LED日间行车灯，以极具现代感的横向设计让视觉宽度得以延展。车侧为雕塑美学型面设计，充满张力的线条贯穿头尾，并通过Z字型特征腰线和20吋铝合金轮毂令运动气质呼之欲出。在车辆尾部，昂科威S拥有悬浮式立体造型尾门以及与前脸遥相呼应的展翼型全LED尾灯，彰显精致与动感。值得一提的是，昂科威S还带来一款限量S运动版车型，配备专属S运动套件，其格栅、外扩轮眉、外后视镜、轮毂等皆采用酷黑色涂装，与年轻消费者的个性化需求高度契合。
昂科威S Avenir艾维亚车型则沿袭了别克Avenir艾维亚高端子品牌的标志性元素，包括细节源自中世纪贵族锁子甲的专属立体网状格栅、专属20吋皇冠型铝合金轮毂、带流水转向功能的专属晶透尾灯，以及首次引入的专属爵士黑内饰，带来内外兼修、又极具辨识度的奢华享受。
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别克昂科威S上市，售21.99-27.99万元
7月29日，别克中型SUV昂科威S正式上市，售价21.99-27.99万元，共推出4款不同配置车型，其中前3款分别为625T精英型、豪华型以及限量S运动型，此外还有一款为更加豪华和尊贵的Avenir版本，这也是昂科威车系中首次出现Avenir版本。
关于昂科威S的设计和驾乘表现，感兴趣的朋友可点击《这车出来了，对手们得努努力了》阅读了解。昂科威S全系均搭载带智能变缸的2.0T涡轮增压发动机，最大功率237Ps、峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，同时提供适时四驱系统可选。
值得一提的是，昂科威S的发动机、变速箱等动力组件均可享受8年或16万公里的原厂质保服务，为消费者提供更安心的使用保障。
配置方面，昂科威S全系标配胎压显示、倒车影像、定速巡航、倒车车侧预警系统、全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入/启动、远程启动、主动降噪、带CarPlay和CarLife的10英寸中控屏幕、车联网、自动大灯、全LED头灯、前排双层玻璃、后排隐私玻璃、自动空调等，最低配车型配置表现不俗，而从次低配车型开始也配备主动安全配置和更多舒适性配置。
总的来说，别克昂科威S的售价拥有足够的竞争优势，不仅比昂科威2.0T车型起售价更低，相比拥有同等动力参数的2.0T竞争对手们，昂科威S的价格也算诚意满满，若未来别克继续推出小排量版本车型，昂科威S的售价还会进一步降低。
吉利推全新中型轿车
前不久，吉利向工信部申报了一组旗下全新中型轿车的信息，新车英文名称为吉利PREFACE，而中文名称有望定为星瑞，是吉利品牌旗下定位最高的轿车。
新车最大的亮点在于基于CMA架构打造而来，并搭载沃尔沃2.0T涡轮增压发动机，最大功率190Ps、峰值扭矩300N·m，数据调校与沃尔沃T4车型完全一致，与之匹配的传动系统为爱信8AT。
外观方面，吉利PREFACE的前脸依然保留了吉利家族标志性元素，但采用了全新的设计风格，中网内部为直瀑式设计，让车头拥有更强的立体感，大灯造型扁平且细长，配合运动风格的前保险杠和俯冲式前脸线条，为PREFACE营造出强烈的运动和年轻化效果。
侧面线条较为平直，没有花哨的设计元素，车窗下方的腰线从前翼子板延续至车尾，拉伸视觉效果，让车身显得更加修长。尺寸方面，PREFACE的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800m，符合中型轿车的标准。
在PREFACE的尾部，散发着一丝星越的风格，尾灯和贯穿式镀铬装饰均与星越有着相似之处，这是品牌旗舰的共通点，此外，PREFACE还采用双边单出的椭圆排气布局，颇有性能车的视觉效果。
红旗H9长轴车型曝光
近日，网络流传了一组红旗H9加长版的实车照片，该车型为一汽红旗总部的展示车辆，车型名称为红旗H9+，新车将以定制方式进行销售，以满足消费者的不同需求。
H9+的整体外观与H9大致相同，H9+采用“红+白”的双色车身风格，但考虑到其定制身份，配色完全可由用户进行定制，所以车身颜色完全不足为奇，此外轮毂样式也与H9有所区别，预计用户也能根据审美进行选择。
H9+的加长部分完全集中在B柱，但红旗暂未公布其加长后的车身数据，目测至少加长了一拳以上的长度，而根据H9的后排腿部空间可以获得，加长后的H9+将会拥有同级别最宽敞的后排空间。
此外，H9+的B柱还带有专属的车型徽章，以彰显特殊身份，但暂不知是否能根据用户要求进行定制或更改。
动力部分，H9+搭载3.0T六缸机械增压发动机，最大功率283Ps、峰值扭矩400N·m，与之匹配7速双离合变速箱。
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2.0T+9AT配L2级驾驶辅助 别克昂科威S安全配置曝光

近日，别克官方公布了昂科威S的安全配置信息，我们一起来看看吧。
根据官方提供的信息，全新昂科威S将搭载别克eCloud智能云电子架构打造，数据处理速率较上代车型提升5倍。全车共有6个高清摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波传感器，因此可以实现自适应巡航、全自动智能泊车、碰撞预警、行人识别、车道保持、变道辅助等功能。
新车将配备Matrix Pixel矩阵式全LED大灯，照明分区可实现独立控制，有多达10种智能照明模式。大灯还具有HBA智能自动远近光控制系统和ADB智能防炫目远光功能，能避免给对向来车造成照明干扰，提升夜晚行车安全。
此外，新车还将配备高清流媒体后视镜、360°全景影像、HUD抬头显示、手机无线充电、Apple CarPlay、双区自动空调、AQS空气质量控制系统等配置。同时，新车将配备APA全智能泊车系统，支持“一键泊车”， 系统运行过程中驾驶员不用进行任何操作。
昂科威S是上汽通用别克汽车的中型SUV，外观与海外版全新昂科威保持一致。长宽高分别为4694/1839/1686mm，轴距为2750mm。
新车将搭载2.0T发动机，或将匹配9AT变速箱，最大马力为237Ps。
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昂科威s车身尺寸多大

昂科威s是一款中型suv，这款车的轴距为2779毫米，长宽高分别是4662毫米，1883毫米，1631毫米。昂科威s全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY，这是通用集团旗下的一款2.0t发动机。
昂科威s的2.0升涡轮增压发动机拥有174kw的最大功率和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了可变缸技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
并且9at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。
昂科威s的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。
昂科威s有前驱版车型也有四驱版车型。
四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
搭载适时四驱系统的汽车不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的。
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