本文目录一览：
- 1、大众间的内战 凌渡L 280TSI对比速腾 280TSI
- 2、凌渡和速腾哪个车更高级
- 3、15万级主流家轿谁更强？凌渡L凭设计先速腾一步拔得头筹
- 4、速腾抢了凌渡的市场份额？
- 5、速腾凌渡是一个档次吗
- 6、凌渡比速腾贵在哪里
- 7、速腾车2020款和凌渡对比
- 8、凌渡和速腾哪个档次高 开速腾一般什么档次人
- 9、速腾凌渡是一个档次吗
大众间的内战 凌渡L 280TSI对比速腾 280TSI
速腾可以说是国内紧凑级市场最有名、最有说头的车型之一，早期借助出色的操控以及“三厢高尔夫”的光环收获了一众车友，虽然后来随着大众战略布局的调整以及细分市场车型的增多，但毕竟名气还在，所以在紧凑级市场中还一直保持着销量，不过速腾的优势有着很明显的削弱。其实在我看来，在众多对手中，真正对速腾构成直接威胁的是来自 “同门”的凌渡，特别是换代后的凌渡L，更是把产品力拔高了一个等级，所以今天我们就拿出这两款大众系的“当家花旦”来进行一番比拼。
车型方面，凌渡L和速腾有两款售价重叠的车型，一个是凌渡L 280TSI DSG炫辣版，另一个是速腾 280TSI DSG超越PLUS版，两车同售16.09万元，所以把这两款车放在一起对比是最合适不过的了，谁优谁劣一比便知。
外观对比
凌渡L是基于大众MQB EVO平台上开发出来的车型，所以融入了大众最前沿的设计理念，很多细节之处的元素跟大众电动车非常相似，再结合超宽车体和轿跑姿态，凌渡L可以说是大众目前外型最“辣”的车，年轻人看到后肯定会欢呼雀喜。反观速腾的外观就没有那么多亮点可述了，一副低调、平稳的家用车样貌，看着要比凌渡L“老不少”，平平无奇但也不至于难看。
凌渡L独特的车头风格突破了传统，引擎盖线条快速下压，巨大的耀目星空格栅非常靠下与前包围融为一体，运动感十足的非均衡式前脸布局大幅拉低视觉重心，充满蓄势待发的力量感，呈现出接近跑车的低矮姿态。速腾的前脸就少了凌渡L上的那股精气神儿，星辉格栅规矩的竖立在车头，大灯与中网边缘缺角镶嵌，一股熟悉且有年代感的“老大众”风格。
凌渡L的前大灯融入了ID车型电气化设计特征，横向灯带取代了原先的传统上格栅，从自发光Logo两侧外展与犀利大灯相连，夜晚亮起时具有很强烈的科技感和辨识度。两款车在灯光配置方面比较统一，都配备了全LED光源，并且具备自动开启、高度可调和雨雾模式等功能。
由于采用了轿跑车的溜背设计，凌渡L的侧面线条要比速腾更加曼妙、火辣，同时无框式车门尽显跑车精髓，凌渡L整体和细节都展现出了高性能轿跑该有的魅惑风范。车身尺寸方面，凌渡L是名副其实的“宽体轿跑”，不仅车体宽度比速腾宽30mm达到了1831mm，1585mm/1560mm的前后轮距也是比速腾分别宽出42mm和14mm。
脉冲式流光3D LED尾灯贯穿自发光Logo，一体化动感扰流尾翼，隐藏式双C运动排气，这些最前沿的设计理念让凌渡L的车尾显得上翘、挺拔，性感的“臀部”相当惹火，开口更大的掀背式尾门实用性更强。速腾的车尾还是典型三厢车风格，简简单单符合家用定位，两侧尾灯点亮时也能带来很清晰的辨识度。
内饰对比
凌渡L和速腾的内饰均采用了大众家族式设计风格，但是明显凌渡L要更新一些，简化实体键后的功能区布局以及精致的电子小挡杆都与大众更高级别的新出车型保持了统一，所以凌渡L的车内氛围会比速腾给人更豪华的感受。
凌渡L和速腾使用了同款方向盘，由于都是中配车型，所以多功能按键也都是物理按键。不同的是，速腾全系车型的方向盘都是这个样式，而凌渡L高配车型的方向盘会改用成触控按键，看上去不但更科技，使用起来也会更有意思，同时还可以加装加热功能。
凌渡L上的双连屏不仅能更显跟得上科技潮流的脚步，顺势带出来的气场也绝对是力压速腾半头。凌渡L的全虚拟仪表盘尺寸达到了10.2英寸，比速腾的要大，并且内容显示的布局和样式也都有所不同，凌渡L还可以随着主题的不同切换出更多的颜色，显示逻辑会更加丰富。
凌渡L使用了MOS 4.0车机娱乐系统，整体UI界面设计会更向手机靠齐，操作起来也会更符合现代化电子设备的使用习惯，同时还有多种主题颜色可选，功能页面的显示效果会更有画面感，像车联网、无线CarPlay以及第三方APP等功能也都支持。速腾则是采用了MOS 3.X车机娱乐系统，色彩度不如凌渡L上的饱满，二级界面的显示方式也是比较单一。
凌渡L和速腾都采用了软皮座椅，但是凌渡L座椅的人体工程学会更出色，与身体各部位会有更紧密的贴合。两款车的座椅配置也有所不同，凌渡L的主驾是电调，并且还支持腰部4向调节，而速腾的座椅调节居然仍是手动，并且腰部支撑功能也没有，副驾驶也不支持高低调节，乘坐时的便利度和舒适度肯定不及凌渡L优秀。
动力对比
动力方面，凌渡L和速腾的对比车型都是280TSI，所以两款车搭载了相同的动力系统。1.4T涡轮增压发动机可以爆发出110kW的最大功率，最大扭矩达到了250N·m，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。凌渡L使用了大众最新造型的电子挡杆，精致而小巧，速腾则延用了传统的机械换挡机构，美观度不佳，技术也是比较落后。
总结：
凌渡L作为一款更新的车型，它拥有更先进的理念，设计也是更运动、更凌厉，配置上也是要比速腾更进步、更符合当下需求。随着现在购车群体的年轻化，凌渡L显然要比速腾更能迎合年轻人的预期，虽然速腾以前立下过赫赫战功，但是面对凌渡L这个自家对手，还是已经显得有些年颇老矣了。
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凌渡和速腾哪个车更高级
凌渡。
凌渡和速腾相比，凌渡要更高级一点，凌渡的轴距为2656mm，从尺寸上我们很容易看出，大众凌渡的轴距比普通A级车短，车内横向空间较宽，前后空间局促，但凌渡的操控极为犀利，充分发挥了大众底盘的高级感。
虽然是一台前驱车，但方向盘在任何速度下都能达到无空位的高度，所以转向姿态灵活稳定，即使在发夹弯也不会有明显的车身侧倾，凌渡不仅是大众轿车中最好的车，也是同级别中最好的车之一，速腾本身也是一款很好开的车，但对比大众凌渡就明显处于劣势。
凌渡（Lamando）是上汽大众2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。
上汽大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888TSI、EA211 TSI发动机，采用湿式7速双离合变速器。
主打高端，属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间。
15万级主流家轿谁更强？凌渡L凭设计先速腾一步拔得头筹
买车的过程犹如体验一遍HR的招人过程，先看员工的颜值外貌，是否符合公司形象，再看其学历身份是否满足招人标准，而最后再看其所擅长，根据其能力来确定薪资水平。买车则是先看汽车的外观设计，看其是否符合自身审美，再看其品牌资历是否足够靠谱，最后看其配置、空间、动力是不能够满足自身要求，两种过程有异曲同工之处。
（凌渡L）
（速腾）
近期，大众品牌获得合资燃油品牌售后服务满意度第一，加上其本身进入国内多年，品牌资历足够强。其中上汽大众获得2023年CACSI燃油车用户满意度测评八项冠军，凌渡L获得15-20万紧凑型轿车用户满意度第一。凌渡L 2024款与车主的相遇，也应对了HR招人的过程，先是以颜值吸引众人注意，后又以足够的品牌力以及强大的产品力，成为目前15万级主流家轿的热门。与之相比，一汽大众速腾虽然地位与其相当，但在设计与一些配置上还是缺乏创新，两者间还有很大不同。
过硬的能力，凌渡L空间大而灵活
（凌渡L）
（速腾）
从改款到现在，2年多的时间，凌渡L一直被消费者所接受，说明各方面能力还是很均衡的。其车长接近4米8，轴距为2731mm，与速腾相同，后排空间轻松满足五口之家，15万左右选它家用还是可以的。更何况，凌渡L后备箱采用掀背式设计，比速腾的翻盖式开启开口更大，方便搬运大件行李，比速腾更灵活。
经济性十足，凌渡L 2024款新车型适合女性选择
（凌渡L）
（速腾）
在很久之前，大众家族的EA211发动机就很出名，而凌渡L本身全系都搭载EA211 1.4T发动机，2024款新增1.2T车型，相较于1.4T车型动力要缓很多，但更省油，也可加92号汽油。这一舒适平缓的动力总成更适合女生开。速腾虽然搭载了全新的1.5T发动机，但其扭矩与凌渡L的1.4T相同不说，油耗也没优势，这么看来两者实力相当。
平台更先进，凌渡L比速腾更“聪明”
（凌渡L）
（速腾）
大众旗下最出名的除了其EA系列发动机，就是其MQB造车平台了，这一平台沿用了多年，其中速腾就是基于此平台打造，品质靠谱。但，这一平台目前还有更新的衍生版本——MQB EVO平台，相较于传统MQB平台要更先进、智能化程度更高，凌渡L就是基于这一平台打造，配置相较于速腾要更丰富、更智能一些，这次升级车机系统到了MOS 3.2+版本，还新增了HUAWEI Hicar互联，打破了苹果与安卓的车机互联统治。像凌渡L的超辣旗舰版配备环抱式双联屏、座椅加热通风、自动泊车、AR-HUD抬头显示、Beats高级音响等等。而速腾不仅没有这些配置，就连座椅电动调节向数都不全面，更是沿用传统的机械档把，缺少高级感。
颜值更高，更能代表轿跑形象
（凌渡L）
（速腾）
很多“HR”（选择凌渡L的人）之所以优先考虑凌渡L，就是因为其无框车门+溜背造型，有着一副高颜值轿跑形象，开出去颇有个性，回头率超高。一些潮流男女青年愿意为凌渡L的颜值买单，最后也能发现其实力也不弱，实用性、家用能力都很在线，招这么一个“员工”算是赚到了。速腾新款设计多处采用镀铬设计，但其依然没脱离家族化设计，缺少让人眼前一亮的元素，还需要创新。
写在最后
（凌渡L）
现在凌渡L 2024款在售，入门车型1.2T指导价14.39万，限时特惠11.39万起售，而且还有至高2年0利率政策，不管是日常代步还是家用，选它都很划算，绝对是一台很实用的家轿。
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速腾抢了凌渡的市场份额？
大众的神车一如既往的多，不过有些车型已经没有曾经的名气了，比如凌渡，这款车型曾经主打的宽体轿跑深受消费者恩宠，但在如今的年代越来越不受消费者待见了，曾经的凌渡也是小年轻心中的梦，比起速腾来说，凌渡要更高一个级别，档次感上不言而喻。
时过境迁，当年的辉煌已不再，速腾一如既往的受消费者的欢迎，在销量上缔造了一个又一个神话，反过来看看同是大众旗下的凌渡，再也没有曾经的辉煌了，其销量走势是不断下滑，越来越靠近小众领域。
虽然凌渡如今的销量还能维持在大几千的销量，但是对于大众来说，这样的销量无法接受，大众在轿车领域的统治力毋庸置疑，哪怕是一个小小的桑塔纳都能贡献出海量的销量，朗逸更是封神，宝来紧随其后，速腾、迈腾、帕萨特挑起高端车型的大梁，唯独一个凌渡要死不活，折辱了VW车标。
凌渡的定位极为尴尬，高度与速腾重叠，尤其是速腾如今换代升级，但是凌渡还迟迟没有做出更新，这就让凌渡的竞争力更低了，凌渡主打的是宽体轿跑，整体车身比较扁平化，看起来运动气息十足，这是它唯一的亮点，而速腾更偏向于家用化，尤其是换代以后，产品力得到相应的提升，此消彼长之下，凌渡就落了下风。
升级与不升级的差距就是体现在细节上面，尽管大众不会轻易对动力总成进行调整，升级方面也只是对外观、内饰、配置丰富化，但是凌渡5年不升级，老旧的内饰布局与用料已经完全不能满足消费者了，虽然颜值还有竞争力，但是内饰差距太明显了，年轻的消费者无法接受这样的内饰。
宽体轿跑是凌渡一直强调的，似乎总在刻意掩饰长度上的短板，这一点是凌渡最大的败笔，车长赋予车内更大的乘坐空间，从家用车的角度来说，凌渡完全是不占任何优势，尤其是大众在不断强调轴距加长这样的特性以后，凌渡就更输的一塌糊涂了，目前来说，大众朗逸的轴距空间都比凌渡强，更何况更高一个级别的速腾。
轿跑应当体现在运动上面，凌渡自从砍掉了2.0T的动力总成以后，它已经没有轿跑的属性，尽管1.4T+7DSG的组合依然让它拥有同级别较强的动力，但是与自家兄弟比就没有任何优势，大家都是1.4T，凌渡没什么可傲娇的，尤其是速腾还有1.2T动力选择，在选择上面比起凌渡要占优势。
售价方面，凌渡丝毫不差，1.4T自动版的入门级车型起售价在15.59万元，与速腾的1.4T入门级车型16.19万相差不大，尤其是速腾的配置在换代升级以后有着明显的提升，这一点凌渡完全不能比了。老旧的内饰，寒酸的配置，不输的定价，凌渡真的是哪哪都不占优势，更不谈其他。
做一个假设，大众针对凌渡这款车型进行换代升级，它就真的比速腾的销量高吗？我看未必，凌渡所处的时代变了，在如今这个年代，凭借凌渡的竞争力，难以有太大的销量反弹，思域、领克03等等车型是凌渡最大的拦路虎，尤其是凌渡连2.0T的车型都没有，拿什么去竞争。
速腾的直面竞争，竞品车型的包夹，大众的不作为，让凌渡这款车型逐步走向边缘地带，如今的凌渡仅仅只能依靠终端的巨额让利以及情怀支撑勉强存活，想要再现昔日的荣耀难，大众现在首先要做的就是赶紧换代升级，提升凌渡的竞争力，否认一点机会都没有，升级以后也得面对市场强力的冲击。
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速腾凌渡是一个档次吗
速腾和凌渡是一个档次的。
凌渡是一款紧凑型的家用轿车，和它一个档次的汽车有思域、速腾和威朗。凌渡是大众旗下的轿跑车型，定位是在朗逸和帕萨特之间。凌渡在外观方面延续了大众家族的设计风格语言，是基于MQB平台打造的，凌渡GTS车型搭载EA888 2.0 TSI发动机，匹配的是7速双离合变速箱。
凌渡被定义为是大众的额是第一款宽体轿跑车，主打高端的运动型轿车。凌渡没有提供自然吸气发动机的车型，搭配的是1.4TSI高低功率两个版本的发动机。
凌渡和速腾对比：
1、发动机方面：凌渡搭载的是1.4t涡轮增压发动机；速腾搭载的是1.6L自然吸气4缸发动机。
2、变速箱方面：凌渡采用的是型号为DQ380的7速湿式DSG双离合变速箱；速腾采用的是5速手动变速箱和7速双离合变速箱。
3、尺寸方面：凌渡长宽高分别是4599mm、1826mm、1425mm，轴距是2656mm；速腾的长宽高分别是4655mm、1780mm、1453mm，轴距是2651mm。
凌渡比速腾贵在哪里
其原因有底盘设置与性能差异、定位与平台差异。1、底盘设置与性能差异：凌渡凭借其坚固的底盘和出色的动力系统，提供了更优秀的操控性能和行驶安全性，相较于速腾有明显优势。2、定位与平台差异：凌渡作为新生产线和MQB平台的代表，展现出更高的技术水平和未来升级潜力，相比之下速腾的传统街车定位形成鲜明对比。
速腾车2020款和凌渡对比
速腾和凌渡都是大众旗下的紧凑型轿车，但是凌渡是一款轿跑车，速腾是一款普通的a级家轿，凌渡的外观设计要比速腾更加动感。速腾和凌渡使用的动力总成也是不同的。速腾一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。
凌渡也使用了两款发动机，一款是低功率版1.4升涡轮增压发动机，另一款是高功率版1.4升涡轮增压发动机。
凌渡的低功率版1.4升涡轮增压发动机拥有131马力和225牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1400到3500转每分钟。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。
高功率版1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
凌渡和速腾的前悬架都使用了麦弗逊独立悬架，后悬架也都使用了多连杆独立悬架。
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凌渡和速腾哪个档次高 开速腾一般什么档次人
你好，速腾看起来更高大上，一般人群主要集中在有一定底子的成功男士和生意人。
速腾凌渡是一个档次吗
速腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）和凌渡是一个级别的车，都属于紧凑型轿车，不过速腾偏向于家庭设计，而凌渡偏向于运动风格设计。一汽-大众速腾始终保持强大的市场号召力，至今已八年蝉联A+级三厢车的市场冠军。
一汽-大众2012版速腾为全新换代车型，共分1.6L、1.4TSI和1.8TSI三种排量的10款配置车型。速腾作为德国品质A级车之经典一直具有良好的用户口碑，而这款备受期待的2012版速腾在外观上同步引进北美原型车身设计，轴距与内部空间相比老款车型有很大提升。
从外观来看，2012版速腾的长宽高分别为4644mm、1778mm、1482mm，轴距为2651mm，车身尺寸方面有了明显增加，特别是后排空间有了明显的改变。这一点满足了许多消费者对空间的需求和喜好。上汽大众将凌渡定义为首款宽体轿跑车，其基于MQB平台打造，搭载EA888TSI、EA211TSI发动机，采用湿式7速双离合变速器。
主打高端，属运动型紧凑车，定位于朗逸和 帕萨特 之间。全新EA888TSI发动机，完美TSI发动机，创新集成涡轮增压技术，燃油缸内直喷技术及可变气门正时技术一身，极致释放能效，高效动力输出，超低燃油消耗。（图/文/摄： 陈杰2） @2019
