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风行t5evo怎么样值得购买吗,风行T5EVO四大缺点

admin admin 发表于2024-04-05 05:56:44 浏览17 评论0

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东风风行t5evo

东风风行T5evo 新款狂飙就不错 性价比高 全景天幕 360影像新手开车不用担心倒车问题哦
1、东风风行t5evo质量很好动力方面,这款风行T5EVO,搭载了三菱大马力发动机,这台发动机型号是4A95TD,排量为15T,最大输出192马力,传动系统或匹配格特拉克湿式双离合变速箱这台发动机的马力,在同排量车型中,算是比较。
2、东风风行t5evo生产地位于广西柳州的EVO工厂关于东风风行的更多资料如下1东风风行是东风柳州汽车有限公司的子品牌,东风柳州汽车有限公司是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地,国家大型一档企业2东。
3、1品牌影响力弱 国内消费者在买车的时候往往都很看重品牌,毕竟一辆车除了用于代步以外,还可以彰显自己的经济实力东风风行近年来在国内的知名度并不高,何况东风风行T5 EVO采用的还是全新的LOGO标识,这么一来就更没人。
4、据悉,东风风行t5evo这款车型将于2020年12月开启预售,并在2021年3月正式上市作为东风风行品牌焕新后的首款战略车型,风行T5 EVO采用锋动力学全新设计语言,凭借着魅力颜值魔力空间活力驾控全力守护实力品质五大核心。
5、风行T5EVO前脸整体十分霸气,看上去很有运动气息再搭配锐利的大灯,设计看着非常干练该车配备了LED日间行车灯大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等该车采用了前卫个性的线条,车身给人感觉非常简约,搭配。
6、风行T5EVO2021款是一款东风风行旗下的紧凑型SUV,其官方指导价为元元我们以风行T5EVO2021款15TDDCT钻石版为例,据了解,目前在阜阳市没有什么优惠首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付。
7、风行T5EVO2021款是一款东风风行旗下的紧凑型SUV,其官方指导价为元元我们以风行T5EVO的最低配2021款15TDDCT铂金版为例来算一算,这款车型的官方指导价为元,目前深圳市没有什么优惠全款购车的。
8、风行T5EVO2021款是一款东风风行旗下的紧凑型SUV,其官方指导价为元元,再加上。
9、风行T5EVO2021款是一款东风风行旗下的紧凑型SUV,其官方指导价为元元风行T5EVO2021款15TDDCT钻石版的官方指导价为元,以南宁市为例,目前该地没有什么优惠如果全款购买的话,再加上商业险5539。
10、风行T5EVO2021款是一款东风风行旗下的紧凑型SUV,其官方指导价为元元我们以风行T5EVO的最低配2021款15TDDCT铂金版为例来算一算,这款车型的官方指导价为元,目前南阳没有什么优惠全款购车的话。
11、风行T5EVO2021款是一款东风风行旗下的紧凑型SUV,其官方指导价为元元我们以风行T5EVO的入门版本2021款15TDDCT铂金版为例,其官方指导价为元,据了解目前上海市没有什么优惠如果选择以全款方式来。
12、风行T5 EVO由东风风行中西方团队原创打造,德国设计师主笔,首次采用了全新锋动力学设计语言,整体设计犹如蓄势待发的猛兽,搭配19寸轮毂,跃动力十足车身颜色方面,风行T5 EVO采用八种车身颜色,除了正式亮相的碧玉青星耀黑。
13、虽然说每百公里多个12升油到头来多花的钱也有限,但从心理负担上来讲,还是会造成较大的数额波动作为东风风行旗下车型中的一份子,风行T5EVO2021款15TDDCT钻石版是不少消费者想选购的车型,接下来小编就来简要介绍一。
14、你好,风行t5evo是自动挡。
15、此款车型在车质网2021年5月29日的投诉量只有1个,2020年有33个投诉,绝大多数都是投诉发动机系统存在故障,车身电器系统几乎没有投诉车辆详细参数作为东风风行品牌焕新后的首款战略车型,搭配19寸轮毂,风行T5 EVO采用。
16、整体来看,十来万元左右的车型是大多数普通家庭的首要选择,而这个价位也足以买到一辆品质不错的家用代步车作为东风风行旗下车型中的重要角色,风行T5EVO2021款15TDDCT铂金版是不少消费者想选购的车型,接下来小编就给。

东风风行t5口碑质量好吗

当前,人们对生态环保越来越重视,车内空气质量正在成为消费者选购一辆汽车时的重要因素东风风行凭借高标准的原材料选用,生产制造全程管控严苛质保体系,确保了每一辆风行T5 EVO的品质,达到了自主顶尖行业领先的L3级车内。
质量不错东风风行T5是东风风行30时代的首款战略车型,于2018年9月16日正式上市新风行T5于2019年8月18日正式上市,新车定位为“加大号智惠5座SUV”,在“舒适大空间”为核心诉求的牵引下,贯彻品牌的“加大号”基因。
只要风行T5 EVO在动力匹配上下足功夫,电器设备和底盘不出现故障的话,风行T5 EVO的质量还是有保障的至于口碑方面,车主们最满意的是车辆的油耗低动力强舒适性好以及性价比不错,不满意的则为上述所说的几大缺点总。
总结一下,东风风行T5 的外形辨识度很高,配置不差车机系统十分的智能,内饰精致,宝马发动机使得车子的动力很好相对的缺点也比较明显,不过厂家表示愿意虚心接受大家的批评意见,并且在10月以后做出整改,这一点是值得肯定的。
风行T5质量还行的,国产车的大品牌型号多质量可靠。
东风风行T5口碑一般般1新风行T5轴距为2720mm,成就了同级最优内部空间后排座椅可6#x005c4分折叠放平,让空间布局灵活多变2后备箱空间515L,最大可扩展1560L行李箱体积,轻松存放大件行李彰显人性化设计的1。
东风风行T5是东风旗下为数不多可以值得购买的一款车型,动力方面,风行T5搭载1 5T发动机和16TD 涡轮增压直喷发动机,其最大功率分别为1 50马力和204马力,峰值扭矩分别为210牛米和280牛米传动系统方面,15T车型。
东风风行景逸T5的车质量总体来说在国产自主品牌的同级别车型里面还是可以的,不过一分价钱一分货,与合资品牌同级别车型来说还是有明显差距,毕竟该车子价位也便宜。
风行T5EVO的豪华感和舒适感也绝不会让你失望此车配备了双1025英寸超薄液晶屏幕,并且搭载了Future Link40车机智联系统,比较常用的车载导航语音识别远程控制等功能一应俱全全车的座椅全部为NAPPA真皮材质,中高配。

东风风行t5质量如何

1、质量不错东风风行T5是东风风行30时代的首款战略车型,于2018年9月16日正式上市新风行T5于2019年8月18日正式上市,新车定位为“加大号智惠5座SUV”,在“舒适大空间”为核心诉求的牵引下,贯彻品牌的“加大号”基因。
2、东风风行t5还不错,质量挺好的,车型配置1在外观方面,风行T5传承家族化设计风格,倒梯形大格栅与剑羽LED日行灯连为一体相得益彰,凸显年轻时尚运动气质此外,还采用了时下流行的悬浮式车顶造型2在内饰方面,风行T。
3、东风风行t5evo质量很好动力方面,这款风行T5EVO,搭载了三菱大马力发动机,这台发动机型号是4A95TD,排量为15T,最大输出192马力,传动系统或匹配格特拉克湿式双离合变速箱这台发动机的马力,在同排量车型中,算是比较。
4、在外观方面,风行T5传承家族化设计风格,倒梯形大格栅与剑羽LED日行灯连为一体相得益彰,凸显年轻时尚运动气质此外,还采用了时下流行的悬浮式车顶造型在内饰方面,风行T5采用红黑双色风格,哑光银色饰条,极具档次感中。
5、只要风行T5 EVO在动力匹配上下足功夫,电器设备和底盘不出现故障的话,风行T5 EVO的质量还是有保障的至于口碑方面,车主们最满意的是车辆的油耗低动力强舒适性好以及性价比不错,不满意的则为上述所说的几大缺点总。
6、东风风行t5l这款车口碑介绍1东风风行t5l这款车口碑不错可以考虑购买,从整体造型上来看,新车的造型设计与风行T5十分相似,X型的前脸采用了家族式的设计,并与前大灯相连接,中网格栅采用“N”字形装饰,鱼骨状的LED日。
7、风行T5EVO前脸整体十分霸气,看上去很有运动气息再搭配锐利的大灯,设计看着非常干练该车配备了LED日间行车灯大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等该车采用了前卫个性的线条,车身给人感觉非常简约,搭配。
8、东风风行T5是东风旗下为数不多可以值得购买的一款车型,动力方面,风行T5搭载1 5T发动机和16TD 涡轮增压直喷发动机,其最大功率分别为1 50马力和204马力,峰值扭矩分别为210牛米和280牛米传动系统方面,15T车型。
9、不过配上了一个大家都喜闻乐见的全液晶的仪表盘以及中控的大屏幕,这是国内消费者喜爱的设计色调是红黑主打,16色的氛围灯,格调一下子高大上了起来看完外表来看看内在,东风风行T5搭载绵阳新晨CE16型16T发动机,这。
10、1原配的前大灯不明亮,远光灯暗淡,大家都觉得大灯的亮度对安全异常重要2拼接式座椅,用黑红两个颜色组成拼接,实在不够大方好看,用简单单一的装饰比较好而且座椅坐上去不够软偏硬,假如遇到开长途车,坐得很不舒服。
11、东风风行T5是目前风行集团的主力紧凑型SUV,它和T5 EVO走完全相反的风格T5 EVO看起来更加有设计感,年轻人会更容易接受其比较张扬的外观T5则主打成熟务实,两款车“双料齐下”使风行的产品线更有竞争力那么风行T5这。
12、东风风行系列的车,我建议各位车友千万不要购买我15国庆年在深圳会展中心订购了一台东风风行景逸X5尊贵型的,结果提了一辆尊享型改装的直到前段时间出现了点火困难的现象,我找4S店才告诉我是改装的我找他们理论。
13、此款车型在车质网2021年5月29日的投诉量只有1个,2020年有33个投诉,绝大多数都是投诉发动机系统存在故障,车身电器系统几乎没有投诉车辆详细参数作为东风风行品牌焕新后的首款战略车型,搭配19寸轮毂,风行T5 EVO采用。
14、东风风行汽车搭载的是三菱18升全铝4G93发动机,此发动机采用双顶置凸轮轴和电子油门技术,性能和可靠性都相当不错,最大功率和扭矩分别为103kW和168Nm一款高转速发动机。
15、风行T5 EVO不错作为东风风行品牌焕新后的首款战略车型,风行T5 EVO采用锋动力学全新设计语言,凭借着魅力颜值魔力空间活力驾控全力守护实力品质五大核心优势,定义了Z世代SUV时尚潮流新标准2020年11月17日晚间。

东风风行t5怎么样

东风风行T5是目前风行集团的主力紧凑型SUV,它和T5 EVO走完全相反的风格T5 EVO看起来更加有设计感,年轻人会更容易接受其比较张扬的外观T5则主打成熟务实,两款车“双料齐下”使风行的产品线更有竞争力那么风行T5这;东风风行T5是东风旗下为数不多可以值得购买的一款车型,动力方面,风行T5搭载1 5T发动机和16TD 涡轮增压直喷发动机,其最大功率分别为1 50马力和204马力,峰值扭矩分别为210牛米和280牛米传动系统方面,15T车型。
风行t5这款车的口碑不错1这位车主觉得东风风行T5是东风旗下为数不多可以值得购买的一款车型2因为这款车上属于一个比较年轻化的产品,而且内部做工拼色之类的,也是非常迎合年轻的消费者,并且整体的科技感也是;3悬架太硬 中低配置的东风风行T5采用的是扭力梁式非独立悬架,这种悬架的好处是价格便宜占用空间小,但缺点就是舒适性比较差,车辆在经过颠簸路段的时候车厢会产生明显的晃动感,同时过弯的时候侧倾也比较严重,此外中。
东风风行t5还不错,质量挺好的,车型配置1在外观方面,风行T5传承家族化设计风格,倒梯形大格栅与剑羽LED日行灯连为一体相得益彰,凸显年轻时尚运动气质此外,还采用了时下流行的悬浮式车顶造型2在内饰方面,风行T;在车身尺寸方面,风行T5车长4550毫米,轴距达到2720毫米宽1825,高1725,小胎,太不协调了,很多自主品牌车型的通病,在车身高度上过于追求高大威猛的“猛虎”形象在动力方面,风行T5搭载15T和宝马16TD发动机,匹配6。
质量不错东风风行T5是东风风行30时代的首款战略车型,于2018年9月16日正式上市新风行T5于2019年8月18日正式上市,新车定位为“加大号智惠5座SUV”,在“舒适大空间”为核心诉求的牵引下,贯彻品牌的“加大号”基因;东风风行T5的方向盘手感是非常nice的,低速轻高速重,非常的容易上手前面麦弗逊,后面多连杆的悬挂搭配,整体可能有一点点的硬,转弯的时候支撑很好,整体就相对一般,遇到连续起伏的道路就没办法咯,坐在后排的乘客必须要吃。
东风风行T5是东风风行30时代的首款战略车型,于2018年9月16日正式上市新风行T5于2019年8月18日正式上市,定位“加大号智惠5座SUV”,全面瞄准“务实派”人群以加大号带来的舒适驾乘体验为核心优势,满足目标人群购车;东风风行T5搭载15T的发动机动力一般来说车子日常家用还是够用,该车型优点是车子性价比方面不错,缺点是该车型保有量太少,维修保养便利性和保值性方面不是很有优势。
新风行T5轴距2720mm毫无疑问奠定同级最优内部大空间的基础,其前排乘坐高度达到960mm,后排乘坐高度达到940mm,皆超过同级别车型平均水平约20mm二指左右高度,为消费者乘坐过程中提供了充足的空间同时,为了满足空间的实用;此款车型在车质网2021年5月29日的投诉量只有1个,2020年有33个投诉,绝大多数都是投诉发动机系统存在故障,车身电器系统几乎没有投诉车辆详细参数作为东风风行品牌焕新后的首款战略车型,搭配19寸轮毂,风行T5 EVO采用。
风行T5 EVO不错作为东风风行品牌焕新后的首款战略车型,风行T5 EVO采用锋动力学全新设计语言,凭借着魅力颜值魔力空间活力驾控全力守护实力品质五大核心优势,定义了Z世代SUV时尚潮流新标准2020年11月17日晚间;车不错风行T5 EVO由东风风行中西方团队原创打造,德国设计师主笔,首次采用了全新锋动力学设计语言,整体设计犹如蓄势待发的猛兽,搭配19寸轮毂,跃动力十足车身颜色方面,风行T5 EVO采用八种车身颜色,除了正式亮相的碧玉。
在内饰方面,风行T5采用红黑双色风格,哑光银色饰条,极具档次感中控大屏搭载智联30系统,还有123英寸全液晶仪表盘电子手刹全景影像等高端实用配置在动力方面,风行T5搭载15T和宝马16TD发动机,匹配6速手动;东风风行t5evo质量很好动力方面,这款风行T5EVO,搭载了三菱大马力发动机,这台发动机型号是4A95TD,排量为15T,最大输出192马力,传动系统或匹配格特拉克湿式双离合变速箱这台发动机的马力,在同排量车型中,算是比较。

东风风行T5EVO:一款优秀的家用SUV

作为东风旗下的一款家用SUV,东风风行T5EVO自上市以来就备受广大消费者的青睐。其独特的设计理念和出色的性能表现为该车型带来了广泛的市场口碑。下面我们就来详细了解一下这款SUV的具体特点和亮点。
谈到外观,对于东风风行T5EVO来说是无法避免的话题。该款SUV采用了豪华、时尚的外观设计风格,引领着家用SUV的设计潮流。车身线条流畅、前脸造型硬朗,加上丰富的外观细节设计,使得东风风行T5EVO在同级别车型中具有明显的优势。
除了外观,东风风行T5EVO在动力方面也有着出色的表现。该车搭载了一台全新的1.5T发动机,最大功率可达到162马力,峰值扭矩为250牛米,使其在加速和爬坡等性能环节中表现出色。同时,该发动机还采用了缸内直喷技术和涡轮增压技术,为车辆提供了更优秀的燃油经济性。
在车内设计方面,东风风行T5EVO同样能够给人留下深刻印象。该车内饰整体采用了黑色+棕色的配色方案,体现出优雅、豪华的风格。同时,车内还配备了丰富的科技配置,例如大尺寸中控屏、全液晶仪表盘、发动机一键启停等,使得驾驶者在车内的驾驶体验得到了重大提升。
除此之外,东风风行T5EVO在安全性能方面也有着不错的表现。该车配备了多项主动和被动安全配置,例如电子稳定程序、胎压监测、遥控钥匙等,为车辆提供了更加全面的安全保障。
总的来说,东风风行T5EVO是一款集美观、动力、舒适、安全于一体的家用SUV。其出色的性能和豪华的设计理念为消费者提供了令人满意的驾驶体验。如果你正准备购买一款家用SUV,那么东风风行T5EVO将会是一个不错的选择。

风行T5EVO四大缺点

作为一款中型SUV,有关风行T5EVO的评价自然不少。相对于同级别的竞争对手,这款车有着较为出众的优点。比如在性价比、动力表现、空间设计等方面都有着不错的表现。但是,就像每个人都有缺点一样,风行T5EVO也有着自己的缺点。接下来,我们就来探究一下,风行T5EVO四大缺点。
缺点一:内饰品质
在外观方面,风行T5EVO算是挺不错的。尤其是不规则的前大灯和棱角分明的车身线条都让它看起来十分吸引人。但是,当你进入车内,会发现它的内饰有些失望。整体布局方面,也没有什么过人之处,而且用料和做工似乎也不太够讲究。在细节方面,比如门把手的用料,单面镀铬让它看起来很廉价,也不够踏实。
缺点二:悬挂调校
风行T5EVO的路感普通,悬挂调校也难以满足所有人的需求。它过于软硬不足,因此在高速公路上面车身容易摇晃,路面不够平坦的情况下乘坐舒适度更是下降了不少。反过来,如果是在高速过弯时行驶的话,悬挂调校的过于柔软就会导致车身的侧倾问题。总之,风行T5EVO在悬挂设置方面,必须做出一些改进,才能让驾乘者感到满意。
缺点三:油耗表现
需要注意的是,风行T5EVO并没有采用涡轮增压技术,而是采用了自然吸气形式的发动机,因此其油耗表现方面难以令人满意。测试数据显示,它在城市驾驶方面油耗很难控制在每百公里10升之内。考虑到如今市场上已有众多涡轮增压发动机装备的SUV车型,这个油耗表现显然是不够好的。
缺点四:乘坐空间
再说说空间问题,这一点也是风行T5EVO的一大缺点。虽然车身尺寸并不算小,但是在乘坐空间方面却没有完全发挥出优点。尤其是后排的空间设计有点紧凑,对于乘客的膝盖空间和头部空间都略有些不足。如果是高个子乘客的话,就会感到非常的不舒服。对于可以承载七人的欧式版风行T5EVO,就更容易出现空间问题,导致后排的乘客趴在三排座椅上难受不堪。
综上所述,风行T5EVO作为一款中型SUV还是有着不少的优点,但是也有着上述四点缺陷。如果能够在内饰设计、悬挂设置、油耗表现和乘坐空间方面做到更好,相信它的市场表现还是有望更上一层楼的。

外观配置升级 动力强劲 风行T5 EVO狂飙版如何选?

风行T5 EVO狂飙版在5月26日迎来正式上市,新车推出5款车型,售价9.99-13.99万。作为升级款车型,新车针对外观、配置层面均有一定提升,整车性价比更高。接下来就针对风行T5 EVO狂飙版的产品力进行解读,并为大家推荐最值得选购的车型。
风行T5 EVO狂飙版采用全新的前脸造型,曾经的直瀑式格栅更改为横向线条,并进行了熏黑处理,底部两端加入与车身同色的装饰件,配合微凸的前唇,营造出较强的运动感。大灯采用分体式设计,LED日行灯置于发动机盖上,下方灯组则很好地与前格栅融为一体,看起来很和谐。侧身采用锋锐的腰线设计,并从前大灯延伸至尾灯处,带有一定的弧度,增强了车身的力量感。尾部加入车顶扰流板、贯穿式尾灯、宽大的后包围以及双边四出式排气管布局,进一步强化了整车的运动属性。
内饰布局比较简洁,大面积运用搪塑软性工艺进行覆盖,手感不错,中控区域以圆形和弧线元素为主,属于比较耐看的风格。采用10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的双联屏设计,搭载FutureLink 4.0智能车机系统,支持腾讯地图导航、语音识别控制、4G网络、OTA升级、WIFI热点、手机APP远程控制等车机功能,有利于提升行车便利性。
车身尺寸为4595/1860/1690mm,轴距2715mm,达到同级主流水准,可以满足大部分消费者的用车需求。顶配车型配备翻毛皮材质座椅,支持前排座椅电动调节和加热功能,主驾驶位还支持通风、按摩、记忆功能,乘坐舒适性很有保障。后排乘客还可以通过老板键自行调节副驾驶座位置,以获得舒适的乘坐空间。
动力方面,入门的两款车型搭载的1.5T发动机,最大功率145kW,最大扭矩285N·m;马赫版车型搭载的1.5T发动机,最大功率145kW,最大扭矩300N·m。两款发动机均匹配7速湿式双离合变速箱,WLTC综合油耗为6.6L/100km。
具体如何选?
1.5TD DCT黄金款
售价:9.99万
推荐指数:★★★
1.5TD DCT黄金款作为入门版车型,配置比较常规,不过像10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、后座出风口、车载空气净化器、电子驻车、自动驻车等配置都没有缺席,实用性还是不错的,适合预算有限的年轻消费者。
1.5TD DCT铂金款
售价:10.69万
推荐指数:★★★☆
1.5TD DCT铂金款作为次入门车型,相比1.5TD DCT黄金款增加LED日行灯、一键启动、皮质座椅、倒车影像、定速巡航等几项配置,数量不多,这边不做主要推荐。
1.5TD DCT马赫钻石款
售价:11.99万
推荐指数:★★★★
1.5TD DCT马赫钻石款在配置上有了明显提升,不仅升级像智能在线导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、WIFI热点、手机APP远程控制等丰富的车机功能,还配备可开启全景天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、主驾驶座电动调节、后排中央扶手带杯架、LED大灯、前排侧气囊等提升舒适性、安全性方面的配置。同时这款车搭载的是马赫动力1.5TD发动机,性能强劲,是我们的次推荐车型。
1.5TD DCT马赫星耀款
售价:12.99万
推荐指数:★★★★★
1.5TD DCT马赫星耀款重点升级驾驶辅助系统,新增车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全、前方碰撞预警、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航等多项驾驶辅助功能,行车安全更有保障。同时,还升级主驾驶位腰部支撑调节、副驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调这几项舒适性配置,各方面表现都很均衡,是我们的主推车型。
1.5TD DCT马赫荣耀款
售价:13.99万
推荐指数:★★★☆
作为顶配车型,1.5TD DCT马赫荣耀款是唯一配备感应电动后备厢、手机无线充电、翻毛皮材质座椅、主驾驶位通风/按摩/记忆、老板键、64色车内氛围灯、DOW开门预警、前驻车雷达、倒车车侧预警、自动泊车、自动变道辅助等配置的车型,预算充足的话可以选择它。
风行T5 EVO狂飙版有着高颜值设计,配置表现也紧跟时下用车需求,搭载性能强劲的马赫动力1.5TD发动机,兼顾动力性与节油性,很适合作为年轻人的第一台车。在风行T5 EVO狂飙版推出的5款车型中,我们主推1.5TD DCT马赫星耀款,这款车拥有丰富的车机功能、驾驶辅助系统以及舒适性配置,价格也在消费者的预期之内,值得重点推荐。
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风行T5 EVO狂飙版,售价下探到9.99万,五款如何选

近期,2024款风行T5 EVO正式上市,同时新车还被命名为狂飙版,另外在价格方面,新车的起售价也是下探到了9.99万元,不过对于这个价格来说,虽然看上去很诱人,但是从它的配置上来看,其实也减配了不少。但又好在新款车型的颜值要比老款车型更具运动气息,同时看起来也更加霸气。那么说到这里,下面我们就来对目前在售的五款狂飙版风行T5 EVO进行一个简单的分析对比,来看看哪一款值得选择。
首先在动力部分,狂飙版风行T5 EVO有两种不同的动力系统,其中低配以及次低配车型所采用的是型号为“4A95TD”的1.5T发动机,它的最大输出功率值为197匹马力,峰值扭矩来到了285N·m。而对于新车推出的马赫系列,它虽然同样是搭载了一台1.5T发动机,但是它的峰值扭矩要比前者高出15N·m,而这也使得它的零百加速成绩要比前者快0.7秒,来到了8.8秒破百。虽然说这个加速成绩并不亮眼,但在这个价位当中还是可以接受的,而且它的百公里综合油耗仅有6.6L(WLTC工况)。
大致了解完狂飙版风行T5 EVO的动力参数之后,我们再来看看它的配置表现,以入门款车型为例,可以发现新车的入门版车型并没有标配倒车影像和定速巡航功能,同时在内饰用料方面,塑料方向盘、织物座椅成为了丐版车型的标配,同时它的座椅也并不支持电动调节功能。不过好在入门款车型的内饰标配了比较流行的一体式双联屏布局,能够凸显一定的高级感。
而对于狂飙版风行T5 EVO的铂金型来说,相比之下它没有标配老款车型所具备的车顶行李架,以及运动外观套件和后排中央扶手等,而且就连真皮方向盘也减配了。不过相比于前者而言,该车型将小尺寸的单天窗升级为不可开启的全景天窗,而且还提供了360°全景影像和180°透明底盘可以选装。此外,仿皮材质的座椅以及无钥匙启动和全车窗一键升降功能也进一步的提升了新车的用车体验。
不过相比之下,这台比新铂金型贵1.3万元的马赫钻石版或许是一个不错的选择,因为这款车不仅具备了上一款车型需要选装的智能化配置,而且还提供了前排侧安全气囊、车机OTA升级、以及可连续性语音识别的控制系统。不仅如此,运动风格的座椅以及手机App远程控制系统和真皮方向盘的到来,也丰富了整车的用车体验。
反观这台马赫星耀型,首先该车型的官方指导价比钻石版多出1万元,其次在智能化配置上,星耀型标配了当下主流的L2级辅助驾驶系统,以及实用性极高的电动后尾门等功能。不仅如此,该车型也将大多数车型所具备的座椅加热(前排),以及座椅腰部支撑(主驾驶)标配进来,同时在被动安全方面还新增了侧安全气帘。
再来看最后这台被命名为荣耀型的狂飙版风行T5 EVO,该车型新增了并线辅助、DOW开门预警和倒车车侧预警功能。除此之外,还新增了自动泊车入位和感应式后尾门,内饰部分则提供了手机无线充电、内置行车记录仪和64色车内氛围灯,而且主驾驶还专门提供了座椅通风、座椅记忆、座椅按摩功能。
编辑总结
写到最后,在经过简单的分析对比之后,相信大家也对狂飙版的风行T5 EVO有了一定的了解,同时也看到了狂飙版入门款车型在配置方面确实有些“凄凉”。而对于剩余的四款狂飙版车型来说,其实售价11.99万元的马赫钻石版是最值得考虑的一款,该车无论是智能化配置、舒适性配置还是动力性能方面,都表现的比较均衡。
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山路即停即起转弯很清晰 试驾风行T5 EVO 2024款

如果你手里面有12万左右要买一款SUV,你会选择什么车型呢?确实选择性太多了。正好,我们今天试驾的这款车型售价9.99万-13.99万,这款车就是风行T5 EVO 2024款狂飙版。今天我们的试驾路线是从成都市区前往龙泉山,再打卡城市地标,全程近100公里。那么这款车表现怎么样呢,且听我一一道来。
风行T5 EVO 2024款狂飙版的外观整体给人的感觉是激进系列的,并不温和。长4595mm宽1860高1690mm,轴距2715mm。细长的灯组凌厉有神,旁边还有一条较粗的镀铬装饰条。进气口黑色面板,与前唇一样都是往外凸出,很有攻击力。
车身侧面看出车窗面积并不大,周围勾勒了一圈镀铬装饰条,拉升了质感。轮胎尺寸是235/55/19寸的熏黑轮毂彰显着运动。
贯穿式尾灯拉宽了尾部,尾部下方的扩散器和双排四出的排气管预示着这款车动力不一般。
进入车内,内饰风格整体还是比较简约务实的风格。首先映入眼帘的是双联屏设计,不过并没有跟风采用很大尺寸的屏幕。方向盘皮质缝线还有银色装饰条,下面是平底造型。车内保留了一些实体按键,对于很多“老司机”来讲这就是实际实用的体现。
车机搭载了Future Link4.0智联系统,搭载了腾讯TAI 3.0智能网联系统,有许多应用程序:车载微信、腾讯随行、爱趣听,以及大众点评、美团外卖、京东等,我们在打卡的路上只需要“风行,风行”就能唤醒它,让她当你的导游。360°全景影像+透明底盘也让我们在拥堵会车的时候省却了不少麻烦。(在这里也给风行厂家提个建议,车机的识别率准确性可以再提升一下。)
座椅采用一体式运动座椅,整体包裹感还是不错的,高配的版本有座椅通风加热按摩功能,在这炎热的成都,一个座椅通风让人不至于汗流浃背“湿身”。
至于第二排和后备箱空间还是比较大的,能满足多数的年轻家庭出行。
既然本次活动的主题是“都市猛兽 马赫出击”,再加上前面提到了双排四出排气、扩散器,那么我们重点聊一下这款车开起来的感受。
1.5T马赫动力+麦格纳7速湿式双离合变速器,最大功率145kw,最大扭矩300牛米。有时候一台城市SUV不光是能在城市里吃火锅,偶尔还得去像龙泉山这样坡多弯道多的郊外吃豆腐。
风行T5 EVO 2024款狂飙版转向没有虚位比较准确,你过弯的时候不需要太多的动作;在大坡道会车即停即起的时候,它也没有喘粗气,动力响应及时。悬架是前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架,过弯支撑性好,大的颠簸多余的弹跳却很少,所以坐在第二排的乘客可以欣赏车外的风景,而不是眩晕不适。
总结:座椅通风加热按摩这样的功能确实会成为常态,但是风行T5 EVO 2024款狂飙版却把这一功能的价格打了下来;1.5T马赫动力+麦格纳7速湿式双离合动力强声音却不算大,这很难将它与10多万的车型联系在一起。好了,关于风行T5 EVO 2024款狂飙版大家有什么意见或者想法都可以留言与我们交流,留言我们必回。
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风行T5EVO狂飚版外观运用超跑风格,有兰博基尼般的气场

如果来评选2023年度最火爆的一部电视剧,《狂飙》一定当仁不让。如今这股热度也飘向了汽车圈,今天要聊的主角就是2024款东风风行T5 EVO狂飚版,它是首台外观设计运用了大量超跑元素的国产SUV,在保持了原创度的同时,有着不输兰博基尼的气场,拥有“国产小兰博”的美誉,吸睛度拉满,极度对位年轻人。这款车型已经在5月26日正式上市,官方指导价在9.99-13.99万元区间。相比于老款车型,在售价范围不变的情况下,外观、内饰、动力以及配置方面得到巨大提升。产品核心优势体现在:升级为更加时尚动感的百万级别超跑风格外观,外观设计大量运用超跑风格元素。换装了动力大幅提升的“中国心”十佳马赫动力发动机,内饰用料与细节设计更加豪华,配置与科技水平全面提升。产品升级后风行T5 EVO狂飚版相比于竞品产品力优势再次扩大,成为十万级SUV中颜值最高、动力最强、配置最全的产品。试驾车是狂飙版的马赫荣耀款,刚刚上市我们就对它的静态和动态率先进行了体验,看看这款被赋予了“狂飚”名号的车型,表现到底怎么样?
既然叫狂飚版,这款车就是遵循了狂放和超跑级锋动力学的设计理念,整个车头采用宽敞的造型,暴风式动态前脸非常有超跑SUV的神韵。大尺寸进气格栅官方采用了叫做“风刃”的设计语言,而且车标LOGO也上移到了前机盖上,也是当下非常流行的超跑SUV设计风格。除此之外,LED光刃式流光前大灯依然采用分体式造型,整个前脸是由大面积的熏黑色装饰部件来烘托运动氛围,显得特别凶狠、运动。
车身侧面还是运动感十足的设计,这台高配车型搭载的是19英寸刀锋剑影轮毂,同样采用熏黑哑光的造型设计。虽然这台车定位是一款紧凑型SUV,但是轴距则达到了2710毫米,所以内部空间非常宽敞;也就是在保证运动性的同时,舒适性也相当不错。
车尾最引人关注的地方,无疑是双边共四出的排气系统,圆形排气口彰显了它的运动氛围。除此之外,这台车同样采用了时下比较流行的熏黑贯穿式尾灯设计;后窗上沿的俯冲式猎风尾翼为两段式造型,而且中间部分的高位刹车灯是竖向的三道杠设计方式,点亮后辨识度非常高,运动感营造也非常出色。下包围是双拼色的设计,在最底部采用了与车身相同的配色,但是在中间部分则是亚光黑色搭配,这样使得整个尾部的层次感也变得更强。
坐进车内,外观更有多拉风,内饰就有多豪华。依旧采用最具科技感的双10.25英寸双联屏;而一体式运动座椅,时尚撞色设计,凸显了运动感,内饰设计与外观造型形成了很好地呼应。空调出风口很像飞机的涡轮扇叶,提升了车内的战斗氛围。配置方面也超乎想象的高,像座椅的加热、通风和按摩功能,副驾驶还配备了座椅老板键等等。360环绕数字音效,高保真音响,独立DSP功放系统,能迸发出私享澎湃的音响效果。
除此之外,车机还搭载了Future Link4.0腾讯的车载互联系统,里面包括导航、音乐以及微信等等,都可以在这台车上实现。另外,还有自动泊车、360°全景影像以及720°全景透视等功能;透视底盘功能包包括BSD盲区监测、LCA变道辅助、RCTA后方交通穿行提示、DOW开门预警;甚至还搭载了L2+级别的智能ADAS系统,可见豪华的料全部给堆上,在安全性和行车便利性方面的表现非常不错。
东风风行T5 EVO狂飚版高配车型搭载的是“中国心”十佳马赫动力1.5TD发动机,最大马力197匹(145千瓦),峰值扭矩达到了300牛·米。动力非常出色。这台车别看只有1.5T的动力,但是百公里加速成绩能达到8.8秒;采用高效增压技术,智能调节进气量,实现极高速度与推进力;油耗也不高,百公里只需要6.6升,是一款既有动力又很省油的SUV。有必要与网友们科普一下“马赫动力”,这其实是东风风行旗下一个非常出名的黑科技,它的发动机热效率可以达到41%,在燃油车领域这个数据是相当出色了,可以大大提升发动机的效率。在行驶过程中,这样的动力能给我们很大的信心,无论零百加速,还是高速过弯、超车,它的侧向支撑以及动力输出,都是无愧于狂飚这个车型的称号。
与发动机匹配的是一台七速双离合变速箱,最高输入转速7000rpm,最大输入扭矩320N·m;动力损耗小;换挡速度低至0.2s,反应更加灵敏,在激烈驾驶时它很能理解驾驶员的意图,且拥有较好的驾驶平顺性和燃油经济性。除此之外,这台车还配备了手动换挡模式,如果驾驶员想自己掌控变速箱的换挡时机,也可以通过手动模式去调节,非常有驾驶乐趣。
年轻人大多都非常喜欢兰博基尼、保时捷等品牌的超跑SUV,但受限于这些产品高昂的售价,往往只能望而兴叹。能称上超跑SUV的,必须具备外观动感好看、动力强、内饰豪华、配置全面等诸多元素;而风行T5 EVO狂飚版之所以是“年轻人第一台超跑SUV”,是因为它拥有十万级SUV中颜值最高、动力最强、内饰配置越级、科技配置最全的优势,充分证明这个称号名副其实,非常符合年轻人外观时尚动感、动力强劲、内饰豪华、配置高的购车需求。作为东风风行旗下热度最高的一款产品,东风风行T5 EVO在最近上市的这两年以来,推出了不同的版本,像之前的雷霆版、热浪版以及女神版等等。而今天的主角狂飚版,是东风风行希望在更加细分、更加精准的市场,去探索消费者的需求,从而知道用户的人群画像到底是什么样?狂飚版就是在外观设计以及动力系统方面得到了提升,外观更加运动,动力输出更强劲;而且发动机的热效率更高,在动力输出和燃油经济性方面有了很好地兼顾。
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