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2023路虎揽胜运动版大改款,2023款路虎揽胜上市 142.8万元起新增标准轴距等车型

admin admin 发表于2024-04-05 04:42:00 浏览26 评论0

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2023广州车展：2024款路虎揽胜运动版售96.80万元起


易车讯 在2023年广州车展上，2024款路虎揽胜运动版正式上市，售价区间为96.80-137.80万元。作为年度改款车型，新车配置得到升级，并新添了4.4T V8发动机车型。?
作为年度小改款，新车在外观方面没有什么明显变化，典型的家族式设计语言，中网和下包围增加了黑化处理。车身侧面是熟悉和经典的悬浮式车顶，有着隐藏式门把手的设计。车身尺寸长宽高分别为4946/2047/1820mm，轴距为2997mm。?
新车还引入了最新13.1英寸中控屏和最新一代的Pivi Pro娱乐系统，而在驾驶性配置上，新增了动态响应专业版，可以在转弯时抵消更多侧倾。此外，自适应越野巡航控制也加入到了全地形反馈适应系统中，可以在多种路况下设定巡航速度，大大抵消了驾驶员的疲惫感。?
动力方面，新车依然提供燃油版和插电式混动版。其中，燃油车型分别搭载3.0T和4.4T发动机，最大功率分别为360马力、400马力和530马力。插电式混动车型继续搭载3.0T发动机与电动机的组合，系统综合最大功率提升了40马力，到达596马力。
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纯正英式超豪华SUV，尺寸配置均有提升，揭秘全新路虎揽胜


《郝车来袭》原创新车：提到路虎揽胜，在豪华SUV领域有着举足轻重的地位，曾经是多少人的Dream car，又是多少成功人士的标配，不过随着竞争对手的日益增多，路虎揽胜已经近十年没有换代，眼看王者地位或将不保，全新揽胜终于来到我们身边，今天郝哥就来跟您聊聊2023款全新路虎揽胜，看看新车都有哪些亮点和槽点呢？
首次看到全新揽胜的前脸，感觉不像是换代车型，更像是中期改款，难道是为了传承经典么？新车无论是大灯、进气格栅还是熟悉的鲨鱼腮都得以保留。不过细细品味之后会发现，所有车头元素都被巧妙地被衔接在一起，车头下方贯穿式镀铬饰条起到了点睛之笔，使车头的整体感和立体感十分强烈，再配合上镶嵌在两端的LED雾灯和可关闭格栅，更具视觉冲击力。值得一提的是，大灯内部由120万个独立小透镜组成的LED大灯是全新揽胜的创新技术之一，不仅实用性更强，而且尽显豪华气质。尾部设计称得上是新车造型上最大的变化，纤细的隐藏式LED尾灯与带LOGO的黑色饰条合二为一，点亮后不仅辨识度极高，甚至算是开创了一种全新设计理念，微微上扬的下包围又使车尾有一种悬浮感，不知道您是如何看待全新揽胜的设计呢？
全新路虎揽胜的内饰可以用简约而不简单来形容，一块13.1英寸的中控大屏代替了大部分物理按键，大量真皮和实木混搭材质所覆盖的内饰氛围时刻提醒着您揽胜的超豪华SUV身份。细节上，方向盘上钢琴烤漆材质的一体化面板按键，支持多界面切换的13.7英寸全液晶表盘以及与面板弧度完美贴合的大屏都透露着其精致的制作工艺。相比老款的三屏设计，无论是分辨率还是响应速度都有所提升，并且还配备了3D导航、全3D的360度全景倒车影像以及3D触控等与时俱进的黑科技配置。下方空调面板虽然保留了实体按键，但视觉效果仍像是一块触控屏，而且旋钮设计也更适合盲操，那么您觉得这样的内饰风格与它的身份相符么？
车身尺寸方面，全新路虎揽胜长轴版的长宽高分别为5252/2047/1870毫米，轴距为3197毫米，相比现款长度增加了52毫米，轴距增加了75毫米，并且还新增了长轴七座版车型。是不是通过数据便能想象到后排有多么宽裕。当然，揽胜的另一大经典设计就是上下分体式尾门，配合上悬挂高低调节按键，不仅豪华气息浓郁，而且存放物品也更加便利。此外，侧面的悬浮式车顶、双车车身拼接以及隐藏式车门把手的融入，可谓紧随时代潮流，具有标签属性的鲨鱼腮元素更多的是身份的象征，大量隐藏式密封条的应用也彰显了路虎品牌在细节之处的精益求精。
动力方面，新车将搭载3.0T和4.4T两款发动机供消费者选择，其中3.0T发动机采用直列六缸布局（涡轮增压+电动增压），最大功率294千瓦（400马力）；峰值扭矩550牛·米（除最低配以外）。并拥有48V轻混加持，官方称百公里油耗不到10升。首发版和SV版本则搭载的是强劲的4.4T V8发动机（双增压），最大功率390千瓦（530马力）；峰值扭矩高达750牛·米，与之匹配的均为8AT变速箱，同时传统的电子挡把也得以回归，标志性的升降旋钮改为了越野模式切换，共分为运动、经济、标准、越野和雪地等五种驾驶模式，从容应对各种复杂路况。
2023款路虎揽胜全系在售近10款车型，在豪华SUV中能有如此丰富的配置的确不多见，新车售价区间为142.8万~332.8万元，根据郝哥探访北京地区某路虎4S店得知，目前新车不仅没有优惠，而且还属于加价状态，也许这就是针对有钱人的策略吧，通过配置分析最终郝哥推荐您首选3.0T L6创世加长版（售价167.8万元），如果预算充足也可以考虑4.4T V8首发版（售价249.8万元），总之，为了更宽大舒适的后排乘坐体验，长轴版一定是首选配置。值得一提的是，后排配备的两块11.4英寸高清大屏以及后排控制多媒体除盛世版以外为全系标配，当然您也可以花费12500元进行选装，大屏除了能够显示导航信息以外，还支持影像播放等诸多额外功能，毕竟对于路虎揽胜来说，一定要实现工作生活两不误才行啊。
同时，郝哥还要告诉大家一个小惊喜，根据店内透露，虽然全新路虎揽胜加价售卖，但老款却拥有大幅优惠，例如最顶配路虎揽胜SVA巅峰创世加长版，官方指导价321.3万元，不过新车狂降50万元以上，那么在大幅优惠背后，最终的落地价得多少钱呢？郝哥可以来帮您算算，新车优惠53.43万后裸车价为267.87万元，购置税26.55万左右，保险大概3万元左右，验车上牌费是3000元，别忘了还要再算上售价140万以上的车型需要缴纳的豪车税，最终新车全款落地价约为329.85万。而且最让人意想不到的是，新车的保养费用可比我们想象的要低不少，A保费用2701元，B保费用4320元左右，这可比前不久郝哥探访的保时捷Macan的保养费用还要便宜。如果您想知道郝哥探访的是北京地区哪家路虎4S店，也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦。
《郝车来袭》总结：造型上，2023款路虎揽胜尾部设计是其最大亮点，内饰配置的升级和优化也使新车产品力大幅提升，全新七座版车型又满足了一定的家用需求，总而言之，全新路虎揽胜还是带给了我们不少惊喜，那么新车能否凭借此次换代重归王者地位呢？就让我们拭目以待吧，感谢您关注《郝车来袭》。
【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

主推P400 Dynamic SE 2023款路虎揽胜运动版购车手册


易车原创 路虎揽胜运动版——路虎在中国市场最卖座的车型之一，同时它还开辟了豪华运动全地形SUV这一细分市场，所以这款车型的一举一动对整个品牌的影响都可以算举足轻重。10月28日，全新一代路虎揽胜运动版迎来上市，其中5款型号里包括4款燃油版和一款插电式混合动力版，指导价从96.8万-135.8万元。所以接下来，我们就来看看全新一代路虎揽胜运动版到底做了哪些革新，并带来该车型的购车指导。
此次全新一代路虎揽胜运动版购车手册我们以燃油版车型为主，抛去全新路虎揽胜运动版P510e，新车一共4个型号，价格从96.8万元-116.8万元。下文，我们就先从首发版着手，看看新车有哪些亮点。
从细节来看，全新路虎揽胜运动版的中网采用了三段式设计，同时下保险杠也进行了分层，整个前脸的层次感和厚重感提升明显；此外，这次全新一代路虎揽胜运动版对大灯也进行了升级，实拍车型采用全新的智能数字LED大灯，照射距离远达500米，同时每个前大灯都配备130万个数字微镜设备，这些设备可以调整光束以遮蔽多达16个目标，尽可能避免造成其它驾驶员和行人目眩。
值得一提的是，全新路虎揽胜运动版这次也提供了足够多的配色供用户选择，一共达到12种，其中大部分配色为免费选装，只有喀尔巴阡灰、夏朗德灰以及艾格峰灰-哑光需要额外花钱选装，费用分别为13300元、13300元以及64260元；此外，首发版只能选择圣托里尼黑、中国红、古奥拉绿以及瓦雷辛蓝4种配色，不过好在选装费用均为免费。
全新路虎揽胜运动版侧面的造型改动也不大，尺寸依旧是标准的中大型SUV。设计层面，新车将门把手改为了隐藏式，符合如今的流行趋势，而双色车身+悬浮式车型+溜背造型等细节则为它增强了运动气息。
全新路虎揽胜运动版还提供20英寸、21英寸、22英寸以及23英寸一共8种不同轮圈样式可选，不过，图中8款轮圈全部需要额外花钱选装，费用从11019元-26430元不等。
尾部，全新路虎揽胜运动版同样遵循简洁的设计理念，两侧尾灯进行了扁平化处理，中间则依然采用“RANDE ROVER”的字母标识；此外，新车采用双边共双出的矩形排气孔，提升了整车的豪华感。
全新路虎揽胜运动版还拥有4种内饰配色可选，其中P360 S和P400首发版只拥有黑檀木和黑檀木/薄云色两种配色可选，而P400 SE和P400 HSE则可以选择图中4种内饰配色，均为免费选配。
值得一提的是，全新路虎揽胜运动版还配备了最新的座舱空气净化系统，其配备的PM2.5颗粒物过滤和nanoeTM?X技术有助于减少异味、带来更加清新洁净的乘坐空间。
其实就这个级别的车型来讲，内部空间基本不会差，可以看到身高178cm的体验者依旧可以获得一拳多的头部空间，表现尚可；只不过从舒适型功能上来看，实拍车型虽然配有前排座椅加热/通风/按摩等功能，但全新路虎揽胜运动版对于低配车型“不太友好”，入门版型号仅仅只具备前排座椅加热以及12向电动调节，就96.8万元的指导价来看，我个人认为诚意略显不够。
保持前排座椅不变，体验者在二排可以获得一拳头部空间，以及两拳有余的腿部空间，同时实拍车型作为高配，还拥有二排座椅加热/通风、二排座椅电动调节、老板键以及靠背调节等功能，其中除了座椅加热/通风功能以外，其余配置均为全系标配，所以即使购买最低配，全新路虎揽胜运动版的二排乘坐体验也可以得到保证。
全新路虎揽胜运动版的车内常规储物空间也十分充裕，尤其是手套箱上方还额外做了储物格，实用性很高。
新车后备厢常规容积达到845L，这个数字放在同级竞品中进行比较十分可观，而包括电动尾门、感应式尾门以及电动后备厢位置记忆功能都是全系标配；此外，全新路虎揽胜运动版还支持二排座椅电动一键放倒，其后备厢容积最大可扩展至1860L。
动力部分，实拍车型采用一套3.0T L6双增压（涡轮增压+电动增压）引擎，并加入48V轻混系统，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，官方提供的百公里加速仅需5.7秒；另外，全新路虎揽胜运动版P360版本采用的是一套低功率3.0T发动机，它同样拥有48V轻混系统加持，其最大功率265kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速时间为6秒。
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王者归来 试驾2023款路虎揽胜400PS加长版


虽然路虎品牌在国内的日子混得算不上好，旗下大部分车型的销量比较低迷，但路虎揽胜的名号依然颇具影响力。去年迎来全新换代的揽胜在设计上看似变化不大，但精致感和豪华感的提升毋庸置疑，即便与宝马X7或者奔驰GLS等竞品车型放在一起，磅礴大气的感觉依旧不禁令人感叹，那个王者回来了。
外观：华贵气质显露无疑
“雪茄”车身+简约线条，配合以面带线的设计手法，典型的路虎揽胜设计特征。硕大的车身尺寸造就了磅礴气势，虽然定位为中大型SUV，但无论是车身尺寸还是轴距，路虎揽胜都比定位大型SUV的宝马X7还要出色。放眼同级别市场，在豪华品牌旗舰SUV阵营中，能与路虎揽胜正面硬拼气场的，寥寥无几，或许也就剩迈巴赫GLS能勉强一战。
前进气格栅、前灯组以及侧面的“鲨鱼腮”装饰等经典元素均得以保留，这也是其看上去与老款车型差别不大的主要诱因。其实路虎揽胜的变化更多在细节处理上，比如内部看上去犹如艺术品一般的前大灯，就有新技术加持，120万个独立微小透镜的数字LED大灯可以同时聚焦于16个物体。电动弹出式门把手开启力度很大，官方介绍即便冬天结冰，也能伸缩自如。此外，车窗玻璃采用了隐藏式密封条，进而让玻璃和玻璃、玻璃和车身之间可以在视觉上做到无缝衔接。
内饰：考究的选材塑造质感
路虎揽胜在内饰上的设计手法比较老套，以出色用料来营造高级感，是豪华品牌的惯用手段，而且车型定位越高级，越奏效。大量柔软质地的皮质包裹搭配木纹饰板装饰，听起来平平无奇，仿佛在10万级SUV上都能找到，但实际效果却截然不同，考究的选材正是关键所在。此外，为了强化整体感，副驾驶手套箱采用了按键式开启方式，从而保证中控台的一体性。
13.1英寸弧形多媒体触控屏完美与中控台的弧度贴合，真正做到了悬浮效果。系统内置功能并不算多，但胜在实用，加之精美UI以及流畅的操作体验，个人认为比那种充斥智能化噱头但其实并不好用的车机系统要高出好几个档次。
在舒适性配置方面，路虎揽胜自不必多说，试驾车为加长版的入门车型，虽然有着大量的选装配置，但抛去这些，仅看标配的舒适功能，表现已经超过市面上绝大部分车型。空调面板依旧为独立设计，样式与操作均与路虎品牌其它车型相仿。前排的座椅记忆和调节按键融为一体，设计巧妙，十分新颖。此外，如常规的座椅加热/通风/记忆功能均为前/后排座椅标配，值得肯定。
动力：行云流水，游刃有余
此次的试驾车为400PS版本，搭载3.0T直列六缸涡轮增压+电动增压发动机，最大功率294kW，峰值扭矩550N·m。这样的参数水平绝对够看，而且放眼友商们纷纷把2.0T发动机当做主力，路虎揽胜依旧以3.0T发动机作为入门动力规格，这样的行为值得点赞。毕竟，想要从容地推动如此庞大的车身，动力储备至关重要。
起步阶段，轻踩下油门踏板，动力会缓缓释放，稍微加深一点油门踏板的开度，车速便会随之而起。此时的加速感受线性平顺，与小排量涡轮增压车型相比，充足的动力储备更像是推着走，而后者则犹如拉着走一般。那与电动车相比呢？只能说两者只在平顺上做到了一致，不过电动车由于扭矩释放较快，即便平顺，但过大的加速G值难免会产生眩晕感，而路虎揽胜则表现出波澜不惊的一面，又快又稳，才是所谓的行驶高级感。
当然这还并不是这台路虎揽胜的全部，将驾驶模式调整到运动，空气悬架会自动将底盘高度降至最低，此时的车身姿态更为低矮，一改全能形象，颇有点运动SUV的既视感。稍微深踩加速踏板，无需过半，动力便会呼之欲出。全力加速时，推背感明显，可见动力储备之充足。
宽大的车身尺寸自然在悬架结构上没什么省空间的必要，加上旗舰SUV身份，路虎揽胜前桥采用了高规格的双叉臂式独立悬架，后桥则为常见的多连杆式独立悬架。整体调校偏向舒适，在空气弹簧的加持下，面对细碎颠簸时如履平地，行驶过程中能感受到充足的厚重感，就像有一层厚重的地毯覆盖一样，乘坐舒适感极佳。
转向手感很显功底，阻尼感和回正力度适中，尤其是配合硕大的方向盘，在规避掉笨重的同时，还夹杂着丝丝入扣的沉稳感，与其高端、大气的气质相吻合。
在操控性方面也同样有着亮眼的发挥。即便车身尺寸硕大，车身自重接近2.7吨，但是弯道表现灵活自如，车头指向性虽称不上精准，不过面对城市路况还是可以做到游刃有余。此外，紧急变线或通过高速弯道时的侧向支撑力充足，车身姿态稳健，这是试驾之前没有想到的。如此出色的公路性能，加之“祖传”的极强越野能力，换代后的路虎揽胜无疑再次将驾乘感受提升到了一个新的高度。
空间：头等舱般的乘坐体验
身高178cm的体验者坐进前排与后排并调整好座椅后，可以发现头部和腿部空间余量非常宽裕，并且后排座椅还支持多向调节，右侧前排座椅后方配备了脚踏板，能够提供非常舒适的乘坐享受。
储物空间方面，路虎揽胜的储物槽数量不算多，但容积表现不错，尤其是纵向深度，非常可观。同时，后排还为乘客提供可电动折叠的中央扶手，前端杯架同样为电动展开，很有仪式感。此外，后排左右两侧的门板储物槽内部还配备了植绒包裹的杯架，但常规600ml饮料瓶由于高度原因无法放入。
后备厢内部空间非常规整，没有轮拱侵占现象，空间利用率较高。后备厢右侧配备了控制面板，可以电控后排座椅放倒以及后备厢地台高低升降等操作。同时，后尾门依旧为上下两段式开启，并且在后备厢地台处加入了可折叠固定的盖板，既可以当靠背倚靠，也可以当做小桌板，在露营等场景使用。
安全：配置全面
虽然此次试驾车并非顶配车型，但毕竟定位为旗舰SUV，主/被动安全配置规格非常高，包含前排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助、全车雷达以及360°全景影像等多项主/被动安全功能，且均为标配，能够为全车人员的乘车安全保驾护航。
总结：或许路虎旗下的大部分车型与竞品相比优势不大，比如极光、发现运动版亦或是星脉。但路虎揽胜则不同，属于特殊的存在，在豪华品牌旗舰SUV市场拥有不可撼动的地位。尤其是强悍的机械性能以及出色的全地形通过能力，在同级别中所向披靡。加之略带沉稳的大气设计以及其独特的英伦气息，真正做到了雅俗共赏，称其王者归来，当之无愧。
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路虎新款揽胜涨价8万！96.8万起售，动力更强，配置升级

11月17日，2024款路虎揽胜、2024款路虎揽胜运动版在广州车展亮相并正式上市，揽胜官方售价区间为142.8-335.8万元，相比2023款上调2-8万元不等；揽胜运动版官方售价区间为96.8-137.8万元，相比2023款上调1-2万元不等。2024款路虎揽胜家族对配置进行升级，内饰取消实体按键，同时动力也有提升。
2024款路虎揽胜
2024款揽胜盛世版、盛世七座加长版增加前排飞翼式头枕、智能泊车辅助，后者取消尾门户外活动套件带真皮座垫、英国之宝高级音响系统改为英国之宝音响系统；盛世加长版增加前排飞翼式头枕、高清流媒体内后视镜，取消行李箱遮物帘自动折叠功能、前后排通风座椅。
创世加长版增加行李箱遮物帘自动折叠、可调动态模式和全地形模式，升级22英寸轮毂、前排24向座椅调节+前后排空调座椅+前排按摩座椅+后排行政座椅。
典范加长版/PHEV版、4.4 V8 SV尊荣创世版增加SV定制真皮/高米泽木制相拼方向盘、越野路况自适应定速巡航、尾门户外活动套件带真皮座垫、第一排中央扶手集成冰箱，升级前排24向座椅调节+前后排空调座椅+前后排热石按摩座椅+后排行政座椅。
2024款揽胜搭载3.0T发动机，最大功率分别为265kW、294kW，峰值扭矩分别为495N·m、550N·m；4.4T SV车型和3.0T PHEV车型动力提升。新车全系匹配8AT变速箱，配备全时四驱系统。
2024款路虎揽胜运动版
2024款揽胜运动版全系增加InControl OS2.0服务，S车型取消流媒体内后视镜；DYNAMIC SE车型增加高级车内氛围灯；DYNAMIC HSE车型增加四温区独立自动空调、高级车内氛围灯。
首发版改为典范版，增加四温区独立自动空调、后侧窗遮阳帘、可调动态模式和全地形模式、第一排中央扶手集成冰箱，取消后备箱地板隔断；P510e?首发版PHEV改为P550e 典范版PHEV，配置变化与典范版一致。
2024款揽胜运动版搭载3.0T发动机，最大功率分别为265kW、294kW，峰值扭矩分别为500N·m、550N·m；P550e 典范版搭载的3.0T插电混动系统，综合功率和扭矩提升明显。新车全系匹配8AT变速箱，配备全时四驱系统。
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三款新车出击，捷豹路虎亮相2023粤港澳大湾区车展


今年捷豹路虎可谓是动作频频，先是在上海车展宣布品牌重塑，把揽胜、卫士、发现和捷豹重塑为独立的四大品牌家族，从而推动其企业愿景的落地。在前不久又正式发布了全新设计的企业标识—“JLR”，这一系列举措都是捷豹路虎“重塑未来”全球战略的一部分，说明今年是其“重塑未来”全球战略的关键一年。这不，在2023粤港澳大湾区车展上捷豹路虎一口气带来三款新车，可以说在整个车展上抢尽了风头。
6月16日，2023（第二十七届）粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源汽车博览会开幕。捷豹路虎携揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌全系车型亮相了车展，并在发布会上上演了一场时尚大秀，针对汽车文化与时尚元素交融，为中国市场诠释了捷豹路虎的“新现代豪华主义”，同时三款新车全新揽胜星脉、2024款捷豹F-PACE正式上市，而全新路虎发现运动版则在国内首发亮相，我们来看看这三款新车。
56.8-78.8万元，全新揽胜星脉上市
揽胜星脉是路虎最具设计感的车型，被称为是“最美路虎”车型。全新揽胜星脉延续了老款车极简的设计风格和先锋美学设计理念，整体的造型轮廓改变不大，车头的前格栅使用了新的样式，前大灯采用了像素LED光源，保险杠下部的变化较大，两侧的散热口采用了虎爪式设计。
平直的线条从车头延伸到车尾，车尾的设计是在进一步地简化，尾灯进行了重新设计并采用了LED光源。此外，随着新款揽胜星脉的推出，还新增了扎达尔灰、瓦雷泽蓝和阿霍约斯灰三种车身颜色供消费者选择。
车内的变化比较大，全新打造的中控区域采用了新的11.4英寸悬浮曲面屏，它整合了之前中控区域的众多物理按键，让整个仪表台和控制区显得相当简洁，同时他杰出工艺和新材质的使用仍衬托出车内优雅豪华的氛围。在这块中控屏上，新款星脉采用了新一代的人机交互系统，它支持无线连接CarPlay和Android Auto功能，还支持语音控制功能。
动力方面，全新揽胜星脉保留了老款的2.0T发动机与8AT的动力组合，最大功率为250马力，峰值扭矩365牛米。而顶配的典范版车型则是原来3.0T动力的升级，这款双涡轮增压发动机最大功率升级到了400马力，峰值扭矩为550牛米，还采用了48伏的轻混技术，仍然匹配8AT变速器。
全新揽胜星脉推出的四款车型售价为：
全新揽胜星脉 S：56.8万元；全新揽胜星脉 Dynamic SE：63.8万元；全新揽胜星脉 Dynamic HSE：67.8万元；全新揽胜星脉 典范版：78.8万元。
售价47.2-66.8万元，2024款捷豹F-PACE上市
作为年度改款，2024款捷豹F-PACE主要是在外观、配置和智驾科技方面进行了升级。外观上2024款捷豹F-PACE在整体造型没有变化的前提下，细节上有了焕新。他全系标配了R-Dynamic外观套件，熏黑的捷豹徽标搭配哑光镀铬效果包围，搭配动感线条与比例，让整车更彰显出运动激情。配合性能套件，车头的前格栅也重新设计，变成了彰显性能的熏黑色蜂窝状格栅，轮圈和外后视镜都是质感黑色，车尾的双出尾排十分显眼。
车内主要是配置的升级，入门版即标配打孔真皮运动座椅、前排座椅带加热、腰部支撑调节以及座椅记忆功能，全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘和无钥匙进入系统等等。整体车系配置都有提升，尤其是入门版车型配置提升不少。
动力上则保持了和现款车型相同，提供250马力的 2.0T和400马力的3.0T两种动力选择，其中，400 SPORT车型搭载和全新揽胜星脉相同的3.0升400马力直列六缸双增压发动机，作为一款豪华中型SUV，他具备了高格调、高性能和高实用性的兼备。
四款2024款捷豹F-PACE售价为：
F-PACE R-Dynamic S：47.2万元；F-PACE R-Dynamic SE：50.2万元；F-PACE R-Dynamic HSE：54.8万元；F-PACE 400 SPORT：66.8万元。全新路虎发现运动版中国首发
路虎发现运动版是路虎在国内市场卖得最好的车型，因为国产所以价格很有吸引力，这次全新路虎发现运动版算是一次中期改款。全新路虎发现运动版在传承了发现品牌标志性设计的基础上，外形设计的细节改变都是在向路虎发现靠拢，更像是一辆小发现了。
他前脸采用全新亮银色前格栅，蜂窝的造型更大，显得特别醒目。保险杠两侧的散热口同样采用虎爪设计，看来这将是一个新家族元素了。车身侧面增加了亮黑色的包围和镀铬裙边。与LED前大灯相呼应，“激光蚀刻”LED尾灯采用向内辐射的蜂巢型纹理设计，让尾灯观感更显深邃立体。还新增了大屿山铜金属漆车身颜色。
车内的变化比较大，全新路虎发现运动版采用全新扁平化风格设计的T字型仪表台，也是极简的风格，11.4英寸高清触控屏镶嵌在中控台中间，同时将各种物理按键都整合到了中控大屏。琥珀褐色内饰搭配全新炭黑色腊木纹理饰板，在中控区域也应用大面积实木饰面装饰，加之后出风口亮环装饰、全新二排中央扶手等精致细节，为简洁的车内提供了精致豪华的氛围。
车辆还搭载了最新的车机系统，软硬件水平和目前揽胜与发现的最新款车型平齐了，全系标配45W超级快充充电口，可同时满足多台手机、平板电脑等设备的出行充电需求。动力系统没有变化，且仍然标配第二代智能全地形反馈适应系统和全地形进程控制系统，越野性能一如既往地出色，同时它的智能驾驶辅助系统的功能也有提升。
?从左至右：高杨先生、王燕女士、吴辰先生、Anthony Peat先生、罗琳女士
“作为一个拥有75年丰厚历史底蕴的英国豪华品牌，捷豹路虎深度参与了每一次汽车行业的变革，将迷人的英伦风范带到了全世界”， 发布会上捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰表示：“本次深圳车展，为大家带来了三款捷豹路虎风格迥异的新产品，进一步生动诠释了新现代豪华主义理念。捷豹路虎，生于豪华，也在重塑豪华。我们也将向着‘成为全球最令人向往的新现代豪华主义汽车品牌’这一愿景笃定前行。”
同时，为全方位展示车型的强悍全地形实力，捷豹路虎还在展馆外搭建了越野挑战平台，向公众开放。该平台由两段陡峭且坡度不断变化的上下坡路段交叉组成，复杂的地形组合、严苛的路况设置，对车辆的通过性和稳定性带来巨大考验。得益于品牌享誉全球的ATRS全地形科技，揽胜运动版在众人见证下，轻松完成越野挑战。
车展现场，捷豹路虎首次邀请车主志愿者，以车主身份帮助更多朋友了解捷豹路虎的品牌和产品
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英伦风范的焕新呈现，捷豹路虎登陆2023粤港澳大湾区车展

6月16日，2023（第二十七届）粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源汽车博览会（以下简称“粤港澳大湾区车展”）隆重开幕。捷豹路虎携揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌闪耀鹏城，并带来了全新揽胜星脉、全新路虎发现运动版、24年款捷豹F-PACE以及四大品牌全系车型，豪华阵容汇聚深圳会展中心（福田）7号馆，以焕新面貌奉上“新现代豪华主义”的英伦魅力盛宴。
胜入艺境，全新揽胜星脉正式上市
作为揽胜品牌标新立异的前卫车型，全新揽胜星脉延续先锋美学设计理念，美学造诣再度升华，将力与美蕴藏在车身每一寸细节，加之品牌一以贯之的豪华品质和卓越性能，携手用户打开全新英伦奢适出行生活方式。
全新揽胜星脉诠释匠心雕琢的先锋美学设计，彰显着经典而惊艳的魅力。新车采用简约现代的设计语言，新增扎达尔灰、瓦雷泽蓝和阿霍约斯灰三种车身色，带来全新视觉感受；全新设计的进气格栅，搭配超纤型像素LED大灯，赋予前脸超然的气场；车尾平面进一步简化，尾灯亦进行重新设计，立体感更强。同时，全新打造的中控区域将所有物理按键统一整合至中控11.4英寸悬浮曲面屏，取而代之的，是一整块前后相接的木纹内饰，以“简”还原纯粹自然的本真。
全新揽胜星脉的性能实力进一步升级，首次推出的典范版是性能用户的优选，其搭载英杰力3.0L双增压发动机，可输出400马力最大功率、550牛·米最大扭矩的澎湃动力；配合48伏轻混动力系统，起步加速时可通过电动涡轮增压提供额外辅助扭矩，加之连续可变气门升程技术(CVVL)，在降低油耗的同时，释放更加出色和环保的性能表现。
全新揽胜星脉官方建议零售价：
全新揽胜星脉 S：568,000元全新揽胜星脉 Dynamic SE：638,000元全新揽胜星脉 Dynamic HSE：678,000元全新揽胜星脉 典范版：788,000元
心动·擎动，24年款捷豹F-PACE上市
24年款捷豹F-PACE在动感外观、舒享配置和智驾科技方面再度革新升级，实现高格调、高性能和高实用性的精妙平衡，以无可复制的现代风范和卓越动态表现，让人一眼动心、一“驭”动擎。
24年款捷豹F-PACE在沿袭捷豹品牌优雅设计与性能美学基础上，对外观设计进行全面焕新。全系标配R-Dynamic外观套件，熏黑的捷豹徽标搭配哑光镀铬效果包围，于每一处细节都诠释了流淌在血液中的赛道基因以及富有创造力的个性化设计；搭配饱含品牌特征的动感线条与比例，彰显极具辨识度和更显动感的英伦风范。豪华格调由内而外，24年款捷豹F-PACE在内饰也以精湛工艺和人性化科技配置，为用户打造一方自在天地。车内升级配备撞色设计的真皮[1]方向盘，在提升豪华质感的同时，带来舒适握感体验；入门版即标配打孔真皮运动座椅、前排座椅带加热、腰部支撑调节以及座椅记忆功能，即使长时间驾驶也能轻松扫除疲惫。另外，全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘和无钥匙进入系统，带来更便捷的用车体验。
承袭捷豹品牌的高性能基因，新车拥有出众的动力表现，提供250马力和400马力两种动力选择，其中，400 SPORT车型搭载英杰力3.0升400马力直列六缸双增压发动机，实现550牛·米的峰值扭矩，加之捷豹驾驶控制系统等先进驾控科技，动感驾驭一触即燃。
24年款捷豹F-PACE官方建议零售价：
F-PACE R-Dynamic S：472,000元F-PACE R-Dynamic SE：502,000元F-PACE R-Dynamic HSE：548,000元F-PACE 400 SPORT：668,000元
发现无止境，全新路虎发现运动版中国首发亮相
全新路虎发现运动版坚守精致豪华生活理念，焕新内外饰设计，打造更具都市感的大气外观、更简约集成的品质座舱，以发现之名助阵用户不断拓宽生活边界，为热爱生活和探险的都市家庭解锁全新生活方式。
全新路虎发现运动版在传承发现品牌标志性设计的基础上，以新现代豪华主义的设计语言赋予更摩登大气的视觉感受。新增的大屿山铜金属漆车身色，与亮面银色喷漆结合，带来更温暖的视觉享受。前脸采用全新亮银色前格栅、前保险杠两侧的虎爪造型散热口设计，以及车身侧包围镶嵌动感修长的3D饰条，更符合中国消费者审美。呼应LED前大灯的“激光蚀刻”LED尾灯，采用向内辐射的蜂巢型纹理设计，让尾灯观感如隧道般立体，更显深邃动感。
融极简设计理念与进阶智能科技打造豪华舒享座舱。全新路虎发现运动版采用全新扁平化风格设计的T字型仪表台，取消中控台所有物理按键，将功能整合至中控大屏，强调简约集成的设计美学。全新11.4英寸高清触控屏与仪表台相辅相成，增强车内科技感。琥珀褐色内饰搭配全新炭黑色腊木纹理饰板，在中控区域也应用大面积实木饰面装饰，加之后出风口亮环装饰、全新二排中央扶手等精致细节，都蕴含设计巧思，共同营造出令人愉悦放松的座舱氛围。全系标配45W超级快充充电口，可同时满足多台手机、平板电脑等设备的出行充电需求。
为全方位展示卓尔不群的强悍全地形实力，捷豹路虎还在展馆外搭建了特色鲜明的PAGODA越野挑战平台，向公众开放。该平台由两段陡峭且坡度不断变化的上下坡路段交叉组成，复杂的地形组合、严苛的路况设置，对车辆的通过性和稳定性带来巨大考验。得益于品牌享誉全球的ATRS全地形科技，揽胜运动版在众人见证下，轻松完成PAGODA越野挑战，展现出超群的全地形实力和越野魅力，传递勇者无畏的“挑战者精神”。
本届车展上，“品牌重塑”的捷豹路虎实现了英伦风范的焕新呈现，揽胜、卫士、发现、捷豹通过丰富领先的新品阵容进一步强化品牌个性，带来独树一帜的豪华驾享体验。未来，捷豹路虎还将基于消费者不断升级的需求，持续迭代进化产品和服务体验，打造更加精细化的驾驭旅程，为用户带来令人向往的“新现代豪华主义”生活。
（展示产品配置仅供参考，实际配置以中国上市产品为准）
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2023款路虎揽胜上市 142.8万元起新增标准轴距等车型

易车讯 6月20日，2023款路虎揽胜上市，指导价142.8-249.8万元。与今年4月新车上市相比，新增标准轴距车型盛世版，售价142.8万元；新增创世加长版，售价167.8万元。
目前购2023年款路虎揽胜的车主可畅享前3年内6次免费保养、3年内免费道路救援、终身事故车免费道路救援以及免费上门取送车等服务。作为目前在售的路虎揽胜车型中首款标准轴距版本，2023年款路虎揽胜盛世版定位全系入门车型。
动力方面，其搭载3.0升双增压发动机, 最大输出功率360马力，峰值扭矩550牛·米，0-100公里/小时加速时间6.3秒。车辆配备智能电子空气悬架系统，搭配五连杆后桥。全轮转向系统后轮最高可达7°的转向角度，标准轴距车型转弯直径10.95米。
作为全新推出的长轴距5座版本车型，2023年款路虎揽胜创世加长版在原有盛世加长版上实现配置、舒适性与智能化体验的升级。
新车型配备奢华半苯胺打孔真皮座椅，为后排乘客提供后排娱乐系统。该系统由11.4英寸高清触控屏组成，支持独立操作，可连接大多数带有HDMI端口的设备，并提供Wi-Fi热点功能。
车辆外观方面，带照明功能的Range Rover字样迎宾饰板以及Autobiography外观套件，配合21英寸轮圈，使得整车外观更具辨识度。
此外，首发版动力为P530双涡轮增压V8发动机，最大输出功率530马力，峰值扭矩为 750牛·米， 0-100公里/小时加速时间4.7秒。路虎揽胜盛世七座加长版、路虎揽胜创世加长版与路虎揽胜典范加长版搭载具备48伏轻度混合动力的3.0升双增压发动机，最大输出功率400马力，峰值扭矩为550牛·米，0-100公里/小时加速时间5.9秒。
根据易车App“热度榜”数据，路虎揽胜在豪华品牌中大型SUV同级别竞品中排名第6，日均关注度3.45万。如需更多数据，请到易车App查看。

23款路虎揽胜运动版什么时候上市

23款路虎揽胜运动版在2023年4月上市。根据查询相关公开信息显示：路虎汽车官网已发布23款路虎揽胜运动版在2023年4月上市。23款路虎揽胜运动版针对不同车型配备了多种音响系统。其中，标准音响系统提供了6声道、10声音单元的高质量音频效果，12声道、14声音单元的BOSE环绕音响系统则能够释放出600瓦的精准、震撼的声音效果，将每一处声音细节完美地再现。