本文目录一览：
- 1、全新讴歌TLX官图发布，采用全新设计语言！
- 2、2021款讴歌TLX 9月28日在美交付 起售价37500美元
- 3、2021款讴歌TLX亮相，外观帅气，配2.0T和3.0T引擎，起价3.5万美元
- 4、新款讴歌TLX实车现身，内饰惊艳四座，2.0T+四驱更让人期待
- 5、全新讴歌TLX官图发布，性能大幅提升，对标宝马4系奥迪A5
- 6、2021款讴歌TLX运动轿车终于获得了迷人的身段
- 7、“雅阁王”全面升级，V6双涡轮+10AT！配“拥抱式”气囊
- 8、讴歌推出TLX type s，搭载强劲的Turbo V-6
全新讴歌TLX官图发布，采用全新设计语言！
近日，讴歌官方正式发布了全新讴歌TLX的官图。在车型方面，新车提供普通版、Type S版以及基于Type版本上视觉效果最为出色的A-Spec套件版本三款车型。据悉，2.0T车型将于年内率先在美国上市，Type S车型将于2021年上市。
外观方面，全新一代TLX采用了讴歌家族式设计语言。“钻石中网”的进气格栅，灯组内部集成折线形LED灯带，加上更大尺寸的下进气口的设计；尾部造型则与国产现款有显著差异，狭长的尾灯组配合双边排气。整体造型年轻且运动，辨识度十足。
内饰方面，讴歌为全新TLX配备了一套充满着机械风的内饰设计。新车采用的是三幅式的方向盘，悬浮式的中控大屏，相对与其他竞争对手来说中控屏的尺寸是不是有点太小了。纵置的中控区域集成了大量的按键和旋钮，显得尤为复杂，有点类似于美式肌肉车的风格。
动力方面，本次亮相的全新一代TLX将搭载2.0T四缸发动机，最大功率为200kW，峰值扭矩380N·m。TLX Type s则将搭载经过重新调校的3.0T V6发动机，最大功率超过220kW。传动方面匹配10速自动变速箱，同时高配车型还将搭载SH-AWD四驱系统。
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2021款讴歌TLX 9月28日在美交付 起售价37500美元
讴歌官网宣布，2021款讴歌TLX即将于9月28日在美交付，讴歌称这是该品牌35年来操作最便捷、功能最齐全的轿车。新车将提供2.0T两驱、四驱，3.0T发动机车型，起售价37500美元。目前，国内在售讴歌TLX-L为国产长轴距车型。
2021款讴歌TLX 9月交付
2021款讴歌TLX 9月交付
据悉，2021款讴歌TLX 2.0T车型起售价37500美元，比在售老款3.5L V6发动机车型贵1300美元；2.0T全轮驱动车型起售价39500美元。2021款讴歌TLX Type S将搭载3.0T V6发动机及四轮驱动系统，起售价约为50000美元，预计明年春天到货。
2021款讴歌TLX 9月交付
新的2.0T发动机峰值扭矩将比3.5升V6发动机还要强，尤其在低转速区间的表现。与品牌旗下2.4升发动机相比，其最大功率增加66马力，峰值扭矩增加98牛米。此外，2021款TLX 2.0T和3.0T车型均使用10挡自动变速箱和前双叉臂式运动型悬架，同时还有源自讴歌NSX的线控技术以及自适应减震器。
2021款讴歌TLX 9月交付
2021款讴歌TLX 9月交付
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2021款讴歌TLX亮相，外观帅气，配2.0T和3.0T引擎，起价3.5万美元
2021款讴歌TLX亮相，为啥叫好不叫座，看完就知道！
2021款讴歌TLX运动轿车亮相，标配涡轮增压2.0升直列四缸发动机，最大输出功率为272马力（203千瓦）和280磅英尺（380牛米）的扭矩，比老款车型的入门发动机高66马力和98磅-英尺扭矩。事实上，新款2.0升发动机扭矩更大，几乎与2020款TLX的3.5升V6发动机一样强大。
动力方面
而2021款讴歌TLX Type S车型的动力来自于讴歌特有的全新双涡轮增压3.0升V6发动机。该公司没有提供功率或扭矩数据，但预计大约有380 hp（283 kW）和350 lb-ft（475 Nm）扭矩。两款发动机都配备了Acura的10速自动变速箱。讴歌TLX Type S还配备下一代SH-AWD，该系统将多余的动力主动传递给弯道中的外侧后轮，以改善平衡并减少转向不足。虽然讴歌TLX 2.0T版标配前轮驱动，但是也可选装SH-AWD（Super Handling四轮驱动系统）。有望使该车成为“迄今为止最佳的操纵性和最注重性能的Acura轿车。
外观方面
2021款讴歌TLX采用了引人注目的全新设计，该设计借鉴了Acura Precision概念车和令人惊叹的Type S概念车。Acura的标志性钻石五角形格栅（首次出现在Precision概念上）辨识度非常高，令人过目难忘。更加细长的LED大灯十分凌厉，多处采用熏黑处理的进气口和格栅突出了这款车的运动感。
亮黑色前分离器，后扰流板和后扩散器增强了Type S车型的空气动力学性能，并且还将提供碳纤维饰面。提供两种不同的20英寸轮圈设计：标准的10辐设计和受NSX启发的轻型锻造Y形轮辐。以及双边共四出圆形排气管，运动气息更加明显。
在2016年底特律车展上首次亮相的Acura Precision Concept。
车身尺寸
新车的长宽高分别为4942/1910/1432mm，轴距2870mm，相比老款轴距增加了3.7英寸（94毫米），而总长度增加了2.9英寸（74毫米），高度降低了0.6英寸（15毫米）。
内饰部分
全新讴歌TLX采用与RDX相似的内饰设计，采用全新设计的车舱，进行了大量改进。中控台已经过重新设计，仪表板顶部悬浮着一个10.2英寸的中控触摸大屏幕。配备全新的真皮包裹方向盘和带有7英寸多信息显示屏的仪表盘。内饰采用红色和黑色撞色搭配，使其车内氛围更加热情，而不会沉闷。高配车型在车门面板和中控台上采用开孔木材饰边，顶配车型的中控台还采用独特的铝制饰面。以及带有Ultrasuede配饰的红色皮革座椅。内饰配置还包括米兰诺真皮内饰和16向电动前排座椅，以及可选配的10.5英寸的平视显示器。
现代和高档的内饰
讴歌独特风格的运动型座椅也非常舒适。配备一个带有无线智能手机充电和用于控制信息娱乐系统的触摸板的新中央控制台。中控台没有挡把，采用的是旋钮换挡装置，拥有四种驾驶模式：舒适，正常，运动和个人。车内还配备24色环境照明系统，提升了档次感。配备的ELS Studio 3D音频系统是TLX的另一个亮点，拥有17个扬声器，几乎听不到任何来自外部的噪音。
安全方面
尽管注重性能，但讴歌并未忘记安全性。因此，TLX将配备AcuraWatch驾驶员辅助系统套件。该套件包括许多新功能，例如驾驶员感知监视器，交通标志识别系统和交通拥堵辅助系统。后者与自适应巡航控制系统配合使用，有助于在交通拥堵的情况下驾驶汽车。TLX还配备了一个全新的前排乘客安全气囊，它的工作原理就像棒球捕手的手套。它有助于保护乘客，减轻潜在的伤害。
竞争对手
2021款讴歌TLX竞争对手十分强大，包括宝马3系、奔驰C级、奥迪A4， 阿尔法·罗密欧·Giulia、雷克萨斯IS和Genesis G70。
上市时间
预计2021款讴歌TLX将于秋季上市，价格将在35,000美元（25万元）左右。Type S车型预计在2021年春季亮相。
资料来源：讴歌
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新款讴歌TLX实车现身，内饰惊艳四座，2.0T+四驱更让人期待
在二线豪华品牌阵营中，相比雷克萨斯的大名鼎鼎，讴歌更像是个无名小卒，甚至都不如英菲尼迪的知名度高。而从销量上来看，雷克萨斯当属第一，英菲尼迪在市场中也有一席之地。而讴歌却成了“混”的最惨的日系豪华品牌。
其中，讴歌旗下唯一一款轿车，讴歌TLX-L也在销量持续低迷中彻底沦陷。今年上半年，讴歌TLX-L累计销量仅13辆，可谓是卖出了“限量版”的感觉。
虽然销量惨淡，但从产品力上来看，讴歌TLX-L表现并不算差，甚至可以媲美雷克萨斯ES。但由于品牌知名度太低，加上同级产品市场竞争激烈，最终导致讴歌TLX-L淹没在市场“大潮”中，并没激起浪花。
销量差，但并不代表讴歌放弃TLX这款中级轿车，相反讴歌TLX还在不断的改款升级中来保持自身产品实力。近日，海外媒体曝光了一组全新讴歌TLX的到店实拍图。据悉，新车将于2021年在北美市场上市，而广汽讴歌也有望在未来两年内引入新款TLX。
外观方面，新款讴歌TLX有小幅变动。新车前脸采用钻石型进气格栅并以点阵装饰，造型比较前卫。进气格栅及下雾灯区域用料一改之前“镀铬狂魔”的风格，变得简洁大方。新车尾部造型与奔驰C级轿跑设计理念相同，更加年轻运动。
新车车身长宽高分别为4942/1910/1432mm，轴距为2870mm。轴距增加了95mm，从而使得空间表现更加优秀。
内饰方面，新款讴歌TLX变化很大。采用按钮式换挡中控台设计，并配以大尺寸悬浮中控屏幕，但保留了部分物理按键。三幅式功能方向盘、一键启动、前排座椅通风、加热等配置均配备齐全。在用料方面，新车使用了大量的真皮材质和软质材料，质感很不错。
动力方面，新车将搭载2.0T、3.0T发动机，最大功率分别为205kw、269kw。传动方面，匹配10速自动变速箱。同时，新车还配备Super Handling四驱系统。不过，3.0T车型引入国内市场的可能性不大。但2.0T配以四驱系统的引入，还是值得让国内消费者期待的。
目前新款讴歌TLX的售价还未公布，如果引入国内市场后新款讴歌TLX的起售价定位在27万元以内，估计会使讴歌TLX带来一波流量，从而从其销量有所改观。
写在最后
论产品力，讴歌TLX并非一无是处，但由于价格偏高，品牌知名度太差，导致其销量凄惨无比。与“高调”的定价不同的是，讴歌在品牌营销上过于“低调”，消费者认知度较差，这也是导致其名牌知名度低下的根本原因，同时也是讴歌未来急需解决的关键问题。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）
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全新讴歌TLX官图发布，性能大幅提升，对标宝马4系奥迪A5
讴歌TLX是一款运动为名的车型，它的身上搭载了本田众多的黑科技，对标宝马4系和奥迪A5，现款没啥竞争力，不过最近全新讴歌TLX官图发布，将会搭载2.0T和3.0T的动力，2.0T的车型将会率先在美国上市，而Type S版本车型则稍晚一些，会在2021年上市，看完后，哎呦，不错哦！
全新讴歌TLX的前脸设计相当有攻击性，前机舱盖隆起的线条力道十足，增加了一丝野味，扇型中网加入金属饰条装饰，内部钻石点阵状格栅进行了黑化处理，只是看着有点头晕，中间的logo非常醒目，两边的矩阵式LED大灯搭配LED日间行车灯提升了科技感，下包围设计的很运动化，两侧还镶入了雾灯！
长车头短车尾，加上低趴的车身，让它看起来很有跑车的范，车身线条设计得极为丰富，流畅，大轮毂配备红色刹车卡钳，视觉效果倍儿棒，另外前门处还有专属标示，新车的长宽高分别为4942/1910/1432mm，轴距2870mm，相比老款标准轴距车型长度增加73mm，轴距增加93mm。
尾部同样采用运动化的设计，尾机盖上方做了小鸭舌，尾灯组造型很凹凸的感觉，在牌照框的左右两侧还做了内凹的空气导流槽，配合两边共两出的排气管设计，将运动感推向了高潮！
讴歌TLX的内饰看着狠雅阁很相似，但是它的用料，做工更加精细，它的三幅式真皮方向盘很有质感，握感相当出色，仪表盘采用传统机械加液晶的模式，中控采用T型设计，上方为液晶显示屏，不过它不带触摸功能，它的多媒体操作要在挡把的后方mini系统进行，是不是很有上笔记本电脑的感觉，这点也是让我们摸不着头脑的地方，按说本田低端品牌都没有这样的配置了，为什么高端品牌还继续留用呢？它的空调出风口下方保留了很多日常的使用按键，布局合理“如意”式换挡机构逼格很高，红黑色真皮座椅让它充满了激情，填充物充足，新车针对普通版和Type S版还在内饰上做出了区分，后者在座椅头枕、门槛和方向盘部分加入专属标识。
动力方面，新一代TLX将搭载2.0T发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机，2.0T发动机最大功率为276马力，峰值扭矩为380牛·米，而3.0T双涡轮增压V6发动机的性能参数官方暂时还未公布。传动系统方面匹配了10速自动变速箱，高配车型还将搭载SH-AWD四驱系统。
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2021款讴歌TLX运动轿车终于获得了迷人的身段
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现款讴歌TLX在中国道路的能见度可以说是几乎为零，就算为中国市场进行加长推出了TLX-L，但是2.4L自然吸气发动机实在是配不上讴歌传统的运动属性。并且额外增加的轴距，使得整车比例并不协调。不过全新TLX即将推出，这些问题都会迎刃而解。
研发阶段，讴歌给予2021款TLX的昵称为“the Seven Second Knockout”，七秒KO，可见这台全新的运动轿车意旨通过实力征服用户。
第一个重拳来自设计部门。由南加州的讴歌设计中心出品，灵感源自2016 Precision concept和2019 Type S concept。不过设计总管Dave Marek在提到与概念车相似度时顿住了，虽然继承了低矮的车身姿态，但是受科技和法规的限制，量产车型与概念还是有很大的差别。小问题，因为增宽的车身、降低的车顶、增长的轴距配合后部宽体曲线，在这个SUV烂大街的时代，TLX真正做到了鹤立鸡群。发动机保持横置，不过增加了叫做“仪表盘与前轴比例”的优化，这意味着增大发动机后部的空间，让车辆有一种FR布局的视觉感受，同时意味着增加更多的碰撞空间，也给了我们是否会在这里放置混合动力系统的想象空间。
虽然混合动力系统注定会推出，但2.0T 4缸涡轮发动机会打头阵，动力提升了66匹马力，达到了272匹马力。380牛·米的扭矩通过10速自动变速箱传递到前轮或四轮，视配置而定。四驱版本则配备最新的SH-AWD，能够传递更多的扭矩至后轮，最高达到70%，后差速器则能够完成0-100%的单轮动力分配，效果就是过弯时更加活泼的后轴相应。
第二个重拳则来自未来可能会进入中国市场的TLX Type S。相当于S4、M340i或C43的竞争对手。动力来自全新3.0T V6发动机，动力参数尚未公布，不过应在350匹马力和480牛·米左右。双涡管涡轮配合DOHC V6以及SH-AWD加持，直线性能绝对不会怂。同时新平台带来50%托森抗扭特性提升，新车在弯道中可能真的会找回一些当年讴歌Intergra、Legand和TL那种东瀛性能车的感觉。同时在行走机构，Type-S车型将配备4活塞Brembo卡钳和更大的刹车盘。刹车系统辅助也变为了电子辅助，和大哥NSX、阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio相同，性能绝不认怂。
内饰层面升级则不如机械层面，仍然保留了机械仪表，虽清晰易读，但缺乏科技感。不过也可以认为这是更加纯粹运动化的设定，只能说是萝卜白菜、各有所爱。
所以为什么讴歌会在这个SUV和跨界的时代推出目前最纯粹的轿车呢？实际上老款TLX驾驶虽然富有乐趣，但是并不能完全代表讴歌品牌的运动基因。讴歌希望通过根红苗正的运动轿车来为客户提供久违的东瀛豪华性能房车体验，阁下是否动心了呢？
一本来自意大利的专业汽车评测杂志
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“雅阁王”全面升级，V6双涡轮+10AT！配“拥抱式”气囊
“雅阁王”全面升级，V6双涡轮+10AT！配“拥抱式”气囊
近两年中国汽车品牌开始推出越来越多的高端子品牌，比如长城魏派，吉利领克，奇瑞星途都是类似的定位，这其实就是一个汽车品牌发展到一定程度之后自然而然的事情，毕竟高端品牌的利润率更高，而且可以在无形中提升品牌形象。其实那些经典的海外家用车品牌旗下一般也都有高端子品牌，比如丰田雷克萨斯，日产英菲尼迪，当然还有本田讴歌。
其中讴歌tlx一直都是这个品牌旗下的轿车销量支柱，因为尺寸相仿，所以也被中国车迷称之为雅阁王。最近讴歌汽车亮相了全面升级的2021款讴歌tlx，这款车基于独立的专用轿车平台打造，并不是本田雅阁的研发平台。这次换代更新的力度非常大，外观内饰以及动力总成都有了很大的跨越。
首先从外观造型设计方面看，这款轿车依然保持了本田讴歌的家族设计风格，车头正前方黑色中网采用镀铬边角装饰，辨识度非常高，很远就能够一眼辨认出这是一台讴歌汽车。车头两侧采用了更狭长的LED矩阵大灯光源，眼神效果比本田雅阁犀利很多。车身侧面用上了高性能锻造合金轮毂，而且内部有本田讴歌品牌专门开发的大尺寸红色刹车卡钳。
其中高性能版本车型尾部还增加了黑色小尾翼装饰，虽然车尾也没有贯穿尾灯设计，但是立体尾灯点亮之后辨识度也非常高，而且车尾两侧都有大尺寸排气管出口，总体来看新车型的视觉战斗力爆表，已经具备了高性能轿跑车的气场。
这次更新将会提供更先进的动力总成，其中入门版本车型所搭载的2.0t涡轮增压直喷发动机极限输出已经高达272马力，这在同排量发动机当中绝对是遥遥领先的。而且这次还提供了更牛的3.0t双涡轮增压v6发动机，这台新的动力总成将会直接达到超跑级别的动力水准，为了匹配这台更大排量的发动机，高性能版本有额外增加了两根排气管出口。新发动机搭配10AT变速箱，高速状态下的表现会更出色。
比较有趣的是内饰设计，这次本田讴歌品牌很有诚意，前排驾驶舱空间采用了类似赛车桶形座椅的设计，虽然没有全液晶仪表，但是车内各种传统机械按钮布局更加实用。另外前排安全气囊还采用了独有的专利技术，全新的安全气囊造型可以称之为拥抱式，因为气囊打开之后完全可以把乘客上半身环绕住，基本上不用担心头部跑偏，而且就连头部两侧也能够得到比较好的保护。
所以总结来看，这次本田讴歌品牌确实下了大功夫，不仅提供了更加激进的动力总成，而且还有世界领先的安全技术加持，预计2.0t版本车型也会尽快引进到中国市场，只要最终价格定位比较合理，本田讴歌完全有实力和雷克萨斯抗衡。
问题来了，你觉得本田讴歌品牌应该怎么提升销量？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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讴歌推出TLX type s，搭载强劲的Turbo V-6
讴歌最畅销的轿车TLX 即将全面重新设计。我们预计标准的2021 TLX将于今年夏天上市，其次在明年年初上市令人兴奋的高性能版本TLX type S。
入门级豪华轿车类别包括宝马3系，奥迪A4和梅赛德斯·奔驰C级等。这是一个艰难的领域，对轿车的需求可能会下降，从而使TLX不受欢迎。
外观设计上，讴歌的“Diamond Pentagon”进气格栅也是别具匠心和品味。厚重的后翼子板，动感的车流线，刀锋前大灯，非常的竞技感。车身搭载引人注目的双峰蓝珍珠漆，据说是2007-2008年TLS系列的一种色调。
全新讴歌TLX以及TLX type S将基于专门为TLX设计的全新承载式车身平台构架而打造，前悬架将采用控制臂代替通常的撑杆，从而得到更好的操控性和路感。
TLX?type S可能会提供四出式排气尾管设计、空气动力学车身套件以及巨大的铝合金轮圈，改善性能的同时提高档次感。
动力方面，新讴歌TLX Type S将搭载全新涡轮增压V6发动机的混合动力系统，发动机排量可能为3.0升，比现款讴歌TL Type S上那台3.5升自然吸气V6发动机输出要大不少。
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