×

丰田亚洲龙怎么样优点缺点,丰田亚洲龙口碑怎么样

admin admin 发表于2024-03-27 13:25:49 浏览15 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

丰田亚洲龙试驾评测

选车理由 由于家里的生意需要，我考虑买一辆中型车，在预算范围内自己看了不少的车型，丰田亚洲龙这款是好朋友推荐的，预约试驾后，总体感受不错，而且外观也很赞最满意 车子的外观满足了我想要的时尚感，又不缺乏稳重；选车理由 看过雅阁，天籁，凯美瑞，阿特兹等等，亚洲龙其实我开始还没有关注，我是在看本田雅阁时看到隔壁店门口停着一台亚洲龙试驾车，感觉前脸好霸气，车身也很大，于是进店看了一下，销售顾问热情接待了我们，还邀请试乘。
丰田亚洲龙的驾驶感受真的是一级棒的，因为丰田亚洲龙这款车子的内置非常漂亮，而且空间很大，座椅都是可以调的，位置和角度调整到自己喜欢的样子会很舒适，前排的驾驶和副驾驶中间有一个扶手，这个扶手还是波浪曲线的，放；虽然从参数上来看，两辆车的动力并没有差距悬殊，但结合之前我们网站的试驾体验来看，亚洲龙25L混动版车型在动力上将会更有优势 动力总成也是许多用户考虑亚洲龙和雷克萨斯ES200的分水岭，毕竟对于喜欢丰田混动技术追求动力响应的消费者。
亚洲龙早先便是针对北美市场研发的车型，而身材大多魁梧的美国人购车则较为偏向宽敞与舒适的车型，这点与国人的用车需求极为相似一汽丰田亚洲龙的长宽高分别为497518501450mm，轴距为2870mm，具有全尺寸长轴距的宽敞空间，通过缩短前；说到丰田的好车，还真是不少，但是能和BBA一较高下的车型那就少见了，也正是因为如此，在这个市场上，一直以来都是丰田的空缺，为此丰田亚洲龙的问世的确是理所当然，亚洲龙是丰田旗下一款非常知名的中型车，其优秀的外观设计宽敞的空间。
选车理由 一直对丰田品牌比较认可，去店里看车前已经对比了几款车型，考虑过凯美瑞，雷克萨斯es，再就是亚洲龙做完对比后，感觉亚洲龙更中意通过店里试驾后果断订购了亚洲龙，综合性价比来说，亚洲龙是不二之选最满意。
因为25全系配备了ABS自适应悬架这个悬架，我今天在60码的时候试着过了一下减速带觉得可以很有效地将地面的这种震动进行过滤，还是感受非常不错的，希望通过今天的这些分享可以让和我一样考虑亚洲龙的朋友有一些帮助；选车理由 之所以会选择丰田亚洲龙这一款车子，是因为他的商务风格非常的好，我觉得很适合我，因为经常要出差或者说开车去谈业务，这样一辆车子就非常的合适而且车子的舒适性是真的不错，在试驾的时候体验非常的棒，所以就。
方向盘手感亚洲龙的方向盘回正力度比较符合逻辑，低速时比较轻盈，适合挪车高速则比较沉稳，能提供很好的驾驶中心感，这点要明显优于凯美瑞另外亚洲龙虽然主打舒适，但实际上其运动基础还是不错的，过弯很稳定，而且；转弯半径同级别表现很一般，整体驾驶舒适感受还是挺好的在同级别中，如果在意品牌，CT5和Q50L都是不错的选择，不过在试驾完亚洲龙之后，我对这款车还是蛮推荐的，不过要买一定要买混动版本的 ，而且小编从经销商那里得知。
优点1颜值高，耐看 亚洲龙的一大优势就是它的外观设计，比凯美瑞更加大气虽然上市初褒贬不一，有人说“大嘴”不好看，但看久了还是比较耐看的而且整车流畅的线条侧面十分显长，车尾贯穿式尾灯也经常得到好评优点2；选车理由 之所以选择这款丰田亚洲龙，其实就是因为你身边朋友跟我说丰田亚洲龙这款车非常的吸引人，而且它外观造型也是设计的很好，我后面也是偷偷的去网络上面查了一下它的车图，从车图上面看整车就非常的有运动感，后面去。
动力 动力这一块还是非常满足的，当初刚开始试驾的是20的亚洲龙，试驾完以后感觉动力有点肉，然后果断提了25的，动力是非常的足别看这么大的车身，提速是毫不含糊，而且发动机的噪音也不是很大，感觉不用费力就能很快的；试驾完之后和销售人员又聊了聊关于车辆的维修保养方面问题，得知道确实丰田厂家还是相对比较地道的首先现在全系的亚洲龙厂家都给赠送了四年100，000公里的基础保养是全免费的那种，而且关于油电混合的车型还单独给了电路系统的。
目前由于丰田亚洲龙刚刚上市，我从4S店了解到基本没有现金优惠，我比较推荐的车型为混合动力的25L豪华版，这款配置搭载丰田的油电混合发动机+ECVT变速箱，动力非常强劲并且有着不错的燃油经济性配置方便也是十分的丰富，完全满足家用及商；亚洲龙，听到这个名字的时候，我就觉得霸气看到网上的亚洲龙图片，觉得也还挺好看的，就一直想去试驾一下，感受感受车子的实际驾驶水准前几天，朋友被邀请参加丰田店的客户活动，我就说和他一起去，顺便就感受了一下。
选车理由 因为我比较喜欢好的驾驶体验，所以说我选择了这个车，因为当时同时试驾了好几款车，最后还是感觉丰田亚洲龙的驾驶感受比较好驾驶感受好，不是说单纯的动力高动力大，而是说整体的最满意 我最满意的还是他的颜值吧。

丰田亚洲龙怎么样值得买吗

1998万起售的丰田亚洲龙值得消费者选择购买，在我看来这款车的整体配置很不错，下面我们就来一起看看这款车各个方面的表现吧这款车的整体外观设计还是很不错的它融合了运动感和商务感两侧的前照灯采用矩阵设计；丰田亚洲龙这款车的性价非常高，值得入手丰田亚洲龙在外观设计方面，做得很好采用家族最新大口进气格栅，横向镀铬装饰条装饰，正面极具侵略性此外，加上两侧锐利的前照灯组设计，在夜间照明时具有良好的照明效果和识别能。
在同级别车型中也有着不错的优势综上所述，丰田亚洲龙虽然是一款全新出现的车型，但是基于品牌的影响力和车型的自身综合产品力，让这款车型目前具备较高的市场热度，整体的车辆表现相当不错，是一款非常值得考虑的车型；以上就是丰田亚洲龙不值得购买的原因了，同时也是丰田亚洲龙九大缺点所在，但其实在B+级轿车市场上亚洲龙的表现已经算出色了，对于家庭用户来说只要车辆空间大省油质量好就够了，所以丰田亚洲龙在国内的销量还是比较好的。
虽然优惠幅度不大，但是丰田亚洲龙的性价比依旧还是不错的，主要的原因就是这款车的指导价格定的其实是比较低的所以即使是和丰田凯美瑞对比起来，大饼觉得亚洲龙的性价比可能还要更高一些现如今的丰田亚洲龙，其实无论是。
油耗低到没朋友 虽然低排量的亚洲龙在驾驶其庞大的车身时似乎有些困难，但这些缺点被发动机的高热效率和平顺的变速箱所抵消油耗也是亚洲龙最大的亮点，尤其是双擎版亚洲龙工信部给出的综合油耗为54L100km，而车主；亚洲龙更值得购买亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型，2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙，第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造，提供混动版。
油耗我开55，53，都试过，过磨合期再开看怎么样，已比想像中省油的了，对得起双擎了，机头波箱配合，还有那油电转换机，丰田是有些秘方好东西的 舒适泊得住皇冠那感觉，但双擎机头更安静些吧冷汽制冷几好；我觉得好开啊这车方向盘轻盈适中，转向精准，没啥虚位，转弯半径也不是很大，各种辅助驾驶功能也很好用而且我认为丰田的变速箱很线性，换挡基本感觉不到顿挫，柔顺又不失动力至于你说值不值得买，这个关键要看你喜欢。
操控不管道路状况如何我都会用自动启停，反正我觉得很实用应该对油耗没有太大的帮助 油耗总体来说油耗还算可以接受，我会继续努力的，希望能把平均油耗长期保持在8以下，哈哈，一公里还不到5毛钱，简直就是家用首选车型；一整体造型丰田亚洲龙的外观设计非常的时尚，具有很强的运动气息，而且前脸的造型也是非常具有视觉冲击力的，在行驶的过程中有着很高的辨识度，整体的造型非常的犀利，尾部的造型也是非常动感的，整体的外观是非常值得夸赞的。
缺点内饰中规中矩，没有甚么尤其值得吐槽的，然而也没什么大错误外观比较喜欢，尤其是侧面，尾部感觉有点不协调不过整体外观还是比较大气内饰中规中矩，没有什幺尤其值得吐槽的，不过也没什么大错误空间不错 很。
20万左右的丰田亚洲龙的整体性能还是十分不错的，虽然有一些小毛病，但是整体影响不大，在我看来这款车还是值得消费者选择购买的，毕竟这款车的空间还是内饰方面都十分出色，下面我们一起来看看吧亚洲龙的整体外观设计看起来；在我看来，20万左右的丰田亚洲龙还是值得消费者购买的，这款车的整体性能还是十分不错的，下面我们就来一起看看这款车的整体方面的性能配置吧外观方面整体车身线条变化不大，车尾采用流行的贯通式尾灯设计，识别度极佳。
我觉得丰田亚洲龙这款车就是很值得购买，亚洲龙最大的亮点当然是超越竞争对手的车身尺寸，亚洲龙接近5米的车长以及2870mm的轴距，再加上丰田TNGA架构的加持这辆车的外观看起来还是非常的年轻霸气，我觉得很适合现在的年轻。

丰田亚洲龙口碑怎么样

丰田亚洲龙的质量很好因为丰田本来就是品控和质量的口碑都非常好的品牌，其次是亚洲龙确实在各方面的质量都是过硬的亚洲龙外观 丰田亚洲龙是日本丰田汽车专为亚太地区特供的一款B级商务型轿车，重定位上来说是中高端定位。
外观自己并不觉得亚洲龙的车型在外观上设计的有多么出色，还是摆脱不了丰田的影子，车皮和车漆挺薄的内饰整体比较简单，我就不喜欢弄得花里胡哨的，木质的纹路装饰，实木的内部搭配，皮质的缝线也是双边线压线。
一整体造型丰田亚洲龙的外观设计非常的时尚，具有很强的运动气息，而且前脸的造型也是非常具有视觉冲击力的，在行驶的过程中有着很高的辨识度，整体的造型非常的犀利，尾部的造型也是非常动感的，整体的外观是非常值得夸赞的。
丰田亚洲龙的质量很好，因为丰田本来就是品控和质量的口碑都非常好的品牌，其次是亚洲龙确实在各方面的质量都是过硬的亚洲龙外观丰田亚洲龙是日本丰田汽车专为亚太地区特供的一款B级商务型轿车，重定位上来说是中高端定位。
亚洲龙在市场上的主要竞争对手除了自家的凯美瑞，还有本田雅阁日产天籁甚至雷克萨斯ES等等B级车，而且它的这些对手个个都已经在中国市场发展多年，积累了深厚的口碑和忠实用户，亚洲龙这一“新生”要想跟这些老油条竞争还是有。
内饰整体很沉稳耐看，细节接缝处理有不好的地方 空间空间我是挺满意 的，宽大的内部空间，挺惊喜 配置配置很高，对得起这个价格 动力动力没什么问题，开着平顺，有一定加速性 操控谈不上多么强劲，但应对 日常。

为什么不建议买亚洲龙

2外观太过油腻 这个也是个无解的问题，毕竟亚洲龙的定位就是比较商务的，在外观上油腻点也很正常不过，现在不少中年人的审美也偏向于年轻化，亚洲龙看上去确实比BBA入门级车型要老土很多，年轻人自然看不上眼了3。
在琳琅满目的汽车国度，汽车品牌要想成功，必须找到自己的定位就像这条亚洲龙丰田亚洲龙怎么样值得买吗丰田亚洲龙有哪些优缺点丰田亚洲龙怎么样值得买吗首先从质量上来说，丰田一直以来的好评都是真质量的体现。
卖的不好就是因为产品不够好呀没有豪华感，价格也不便宜，终端优惠比不过兄弟车关键是真的不好看；4 多媒体 视频作用少 亚洲龙尽管全系列配置了一块9英寸的触摸多媒体视频，可是这一车机系统所适用的作用并不丰富多彩，像导航栏智能语音等作用要到高配才有回过头看凯美瑞，除开标配都是有配用9英寸触摸显示屏，并且；涉及到品控的问题可能是一汽丰田没有把关好，但对于车主来说就是这款车不行，所以一汽丰田还是要多加注意6隔音效果不理想 也是有很多车主反映，亚洲龙在高速行驶时底盘的噪音比较明显，同时还夹杂着发动机的噪音以及风。
5新汽车气味大许多司机都表明亚洲龙新汽车臭味非常大，因此家里有孕妈妈或是小孩子得话买车后临时还不可以乘车，不然很有可能会对健康导致一定的危害，必须买车人花费时间和活力对汽车开展去味6中控台设计方案难看；亚洲龙？从空间内饰来说，真不建议选，同价位的B级中型车雅阁凯美瑞帕萨特迈腾可以去看看 亚洲龙作为一汽丰田引进的重磅旗舰，自上市以来销量没有达到一汽丰田的预期，原本是想吊打凯美瑞雅阁之流的中型车，结果搞饥饿营销动不；车型丰田亚洲龙 2019款 双擎 25L XLE尊贵版 国V，裸车购买价2578万，这个跟厂商指导价保持一致，现在行驶2700公里，车主说出了用车体验选择这款车主要是业务上的需求吧因为之前的哈弗已经不符合现在的身份，丰田；涉及到品控的问题可能是一汽丰田没有把关好，但对于车主来说就是这款车不行，所以一汽丰田还是要多加注意八隔音效果不理想 也是有很多车主反映，亚洲龙在高速行驶时底盘的噪音比较明显，同时还夹杂着发动机的噪音以及风噪；其实从另外一个角度来说，既然亚洲龙上市了之后，那部同门师兄弟自相残杀吗凯美瑞我觉得应该也会有优惠，这样的话才能有销量，不然的话都是一样的成绩，而且内饰方面亚洲龙做的更好，大家为什么不买亚洲龙而买凯美瑞呢；也有不少车主反映，亚洲龙的底盘在高速行驶时噪音明显，还夹杂着发动机噪音和风噪不过噪音不会对车内的通讯造成特别大的影响，但是很多车主认为亚洲龙这种高级车的隔音应该不会到这个程度7价格高这款车的购买者大多是。
实际上 ，许多小伙伴感觉小30万买部丰田汽车开出来 还不够BBA的新手入门车型酷帅，尽管亚洲龙在搭乘舒适度或是实际上 上面要比BBA新手入门车型好许多，但亚洲龙自始至终是台丰田汽车在品牌影响力上差点儿含意并且如今奔驰；5新车异味大 不少车主都表示亚洲龙新车异味比较大，所以家里有孕妇或者小孩的话买新车后暂时还不能坐车，否则可能会对身心健康造成一定的影响，需要车主花费时间和精力对车辆进行除味6中控设计太丑 中控造型应该是；1口碑竞争力不足 亚洲龙在市场的主要竞争对手除了自家的凯美瑞之外，还有本田雅阁日产天秋雷克萨斯ES等B级车，这些竞争对手都在中国市场发展多年，拥有深厚的口碑和忠实的用户，亚洲龙这位“新生”与这些老油条竞争依然困难；太贵了，而且保值率不如凯美瑞，外观没有凯美瑞好看。

为什么不建议买亚洲龙 雷克萨斯

因为亚洲龙口碑竞争力不足、外观造型太成熟、内饰设计偏老派、多媒体系统功能少、车漆薄做工一般、隔音效果不理想、价格偏高、定位尴尬。
自皇冠不再在中国市场更新之后，丰田便投入了一款新的豪华级别轿车亚洲龙，丰田的这一波操作有意让亚洲龙成为皇冠的接班人，然而自打这款车上市后就不断有人表示不能买亚洲龙，那么究竟为什么不建议买亚洲龙？
1、口碑竞争力不足
亚洲龙在市场上的主要竞争对手除了自家的凯美瑞，还有本田雅阁、日产天籁甚至雷克萨斯ES等等B级车，而且它的这些对手个个都已经在中国市场发展多年，积累了深厚的口碑和忠实用户，亚洲龙这一新生要想跟这些老油条竞争还是有难度。
2、外观造型太成熟
大家都知道现在是年轻消费者崛起的时代，各大车企纷纷转型走起了运动化路线，像凯美瑞的造型都开始年轻时尚了起来，而亚洲龙却长得略显油腻，因此这款车很难讨好年轻人的审美。
3、内饰设计偏老派
现在的市场潮流是年轻化，买车的消费者都是比较年轻或者喜欢年轻的东西，而亚洲龙外观上已经属于比较老气的，但好在整体气势感很强，到了内饰就完完全全是老派的风格了。这样的内饰设计放在两三年前其实并没有问题，但放在激进潮流的当下就太过保守了。
4、多媒体系统功能少
亚洲龙虽然全系标配了一块9英寸的触控多媒体系统，但是这个车机系统所支持的功能并不丰富，像导航、语音控制等功能要到顶配才有。反观凯美瑞，除了低配都有搭载9英寸触控屏，而且都支持导航和车载电话功能，要知道亚洲龙的价格虽然和凯美瑞持平，但整体亚洲龙还是比凯美瑞贵1万多的。
5、车漆薄做工一般
有很多亚洲龙的车主都反映亚洲龙的车漆很薄，而且仔细看会发现一些地方的做工很一般，钣金件也有对不齐或者缝隙不一的情况。
6、隔音效果不理想
也有很多车主反映，亚洲龙在高速行驶时底盘的噪音比较明显，同时还夹杂着发动机的噪音以及风噪，不过噪音不会对车内交流造成特别大影响。
7、价格偏高
买这款车的大多都是比较务实的家庭用户，大家比较追求经济实惠，而一汽丰田亚洲龙的价格已经可以买到次顶配版的凯美瑞了，亚洲龙在产品力没有太突出的情况下竞争力略显不足。
8、定位尴尬
在亚洲龙刚上市的时候很多人都以为这款车是继任丰田皇冠的，但是只是比凯美瑞略高一级，这就导致了购车预算不足的人会选择凯美瑞，而有钱的人又更愿意加钱买雷克萨斯ES，亚洲龙卡在中间就显得非常尴尬了。

丰田亚洲龙双擎怎么样

最后说下自己的驾驶感受吧亚洲龙的动力总成和ES混动一样的，起步纯电时静音效果特别棒，加速超车油门也不延迟，和涡轮增压车型完全俩感觉，我感觉百米加速应该在8S左右，我觉得动力上下班用足够了，朋友都说怕电池后期不行，好在质保8年20。
亚洲龙25双擎版独特技术 亚洲龙混动版采用阿特金森循环，热效率达到41%，压缩比141，平均油耗43L100km，这样的数据在同级别车型中难以与之抗衡 当速度小于40kmh时，它会以纯电动形式驱动，那种静密性是。
座椅方面，亚洲龙双擎看起来宽大豪华，而整体表现也是比较舒适，座椅的皮质拼接细节以及质感都不错，来到后排，其坐垫长度让人满意，靠背边缘带有缝线工艺，支持电动调节靠背角度会更加舒适以及加热功能值得一提的是亚洲龙。
25LECVT无级变速的亚洲龙油耗范围484 ~ 588L100km，平均油耗536L100km，车友数据587丰田亚洲龙油耗实测 对2019款亚洲龙双擎版进行了油耗测试，这台车对油品的要求不高，92#汽油就可以了使用ECO。
亚洲龙20L汽油版车型市郊工况油耗52L100km，市区工况油耗70L100km，综合工况油耗58L100km亚洲龙25L汽油版车型市郊工况油耗52L100km，市区工况油耗78L100km，综合工况油耗62L100km亚洲龙。
3动力比较“佛系” 丰田的车动力肉已经是众所周知的事情了，可能有人会为25L双擎动力版车型打抱不平，但双擎亚洲龙的最主要优势还是体现在平顺性和静谧性方面，低速动力确实会比燃油版车型好一点，但跑高速的时候。

试驾亚洲龙双擎：为何买亚洲龙一定要买混动？它有哪些优缺点？


亚洲龙这款车上市时间已经不短，但最近三个月连续销量破万，对一款合资中大型轿车来说，这样的成绩非常罕见。它目前已经是这个级别最受关注的中大型轿车产品。那么这款车到底有什么优缺点？开起来到底如何？值不值得买？通过最近一次深度的试驾体验，来聊聊自己的感受。
亚洲龙和凯美瑞的关系问题
每次说到亚洲龙，总有人嫌弃它的内饰简陋，进而会有人说同样的钱，为什么不买凯美瑞？所以在开篇，我想先聊聊它和凯美瑞的关系。
在丰田的TNGA架构下，有K平台和C平台，C平台有卡罗拉、雷凌、奕泽、CHR等，K平台的产品有亚洲龙、凯美瑞、雷克萨斯ES、RAV4等；其中亚洲龙和ES是K平台的旗舰轿车，凯美瑞的地位往后稍稍。换句话说，丰田品牌下，亚洲龙其实比凯美瑞高了半级。
而有人说亚洲龙就是ES换壳，有一定道理。因为二者的零部件至少60%通用。所以亚洲龙是丰田品牌旗舰的地位，这一点无需否认。
从两款车的尺寸来看，也是高度相似——
亚洲龙的内饰到底槽不糙？
以笔者试驾的这款混动版顶配来看，亚洲龙的内饰，相比ES200还是很有差距的。但以一款合资B+级轿车的眼光来看，其实真不算糙，甚至还有些低调的奢华感。
譬如大量的暖色皮质、木纹面板包覆，以及皮质包裹的方向盘和座椅，处处都洋溢着和ES200非常相似的、小而美、细腻而精致的风情。可以参考下图的ES200。
但是，别忘了这是一款亚洲龙的顶配旗舰，售价28.98万，和一辆ES200也差不多了。而且，丰田非常鸡贼的是，只有顶配车型才给这种棕色内饰。中配和低配车型只给米色和黑色内饰。
换成米色内饰，感受就差很多了——
至于黑色内饰，就基本上没法看了——
所以亚洲龙的内饰糙不糙？其实相比大众，它还不算很糙。至少塑料感没有大众那么强。至于你说它有什么豪华感，那也谈不上。它定位还是合资车，豪华调性还远远赶不上ES200。再说，丰田车的内饰（不算雷车），有一个算一个，哪款车内饰在同级别里拿的出手？丰田本来就不是靠内饰精致来取胜的。
它的动力表现如何？
除了内饰糟糕，丰田国产车型几乎也没一个在动力上能拿的出手的（即便是国产普拉多超个速也能急死人），几乎都是弱鸡类型。如果说有一款动力能给人带来些许激情，那就非这台2.5L双擎动力莫属。
178马力、221牛米的汽油机，加一台前置电机，综合功率输出最大可达217马力。这个数据相比很多美系2.0T动辄250马力，虽然也显得弱鸡，但好就好在由于电机的加持，它在初段起步时，动力响应的非常快。不像很多2.0T车型在初段时，动力来得会有一小段延迟。而且它不像涡轮车一样会忽然有个动力跃升，给你强烈的推背感，它的动力来的很平顺。编辑实测，在运动模式下，它的零百轻松跑进9秒以内没什么问题。在高速路上，深踩油门可以轻松加到140公里／小时以上，中间丝毫不会有延迟或顿挫。当然，这台电子CVT变速箱的表现也很称职，降挡很积极。
同时，低速用电、高速用油的设定，让这台1.7吨重的“大车”开起来没有美系车的那种笨重敦实感，而是比较轻巧灵动，在市区拥堵路段开，也感觉很灵活，不会太累。美系车相对而言比较敦实厚重的驾乘感虽然很舒适，但确实开起来不轻松。
它的底盘质感如何？
原以为丰田出品的家用车，会是舒适家用取向，底盘会比较偏软。但实际上开过之后才发现，它整体的悬挂其实偏硬偏运动。在低速下，过一些小坑洼和减速带时，车身的弹跳幅度并不大，表现得很克制。中高速下压过一些坑洼路段时，这种偏大的减震阻尼设定，会让车身弹跳很容易达到减震的限位，会传来“咣咣咣”的动静，感觉比较偏硬。
这种偏硬的设定让车子在中低速下，开起来的感觉更紧凑、底盘显得更“整”，但是在时速高一些，譬如80码的时速下，就会显得底盘偏薄，高级感不足。此外上了60码，过弯道时能感受到比较明显的侧倾，此时不得不放慢速度。
相比底盘质感更为出色的美系车，譬如金牛座的话。如果说金牛座可以打90分，那么我会给亚洲龙打70-80分。运动化的设定给好评，但是高级感上还是弱了一些。
它的转向操控如何？
从底盘的风格设定，可以看出丰田还是想拔高强调亚洲龙的运动属性。开过凯美瑞之后，我个人甚至认为亚洲龙的运动感要强于凯美瑞。特别是亚洲龙底盘的韧性要好于凯美瑞。
这种运动属性体现在转向和操控上，就更为明显。亚洲龙的方向盘阻尼设定也偏重，甚至比凯美瑞还要重。当然也比帕萨特和迈腾更重。这种“重”是一种细腻、绵密的重，不像德系车那么松垮垮。指向还算精准。如果说同尺寸的美国车开起来像路上坦克，有威武雄壮的仪式感和安全感。那么这台亚洲龙动力充沛，车身轻盈，开起来却很像一台小车，颇有指哪打哪的快感。
它最显著的缺点有哪些？
它的毛病也不少。除了一开始说的内饰，在驾驶中让我感觉比较明显的是这么几点：
首先，隔音一般，发动机的噪音非常明显。在急加速时，能听到非常嘈杂甚至刺耳的轰鸣声，这种动静不是那种低沉美妙的发动机呼吸，一点都不雄浑，而是有点像声嘶力竭的破响。以至于我在高速路上不得不经常放慢速度，不是因为发动机没劲儿了，而是因为动静太大，觉得太吵。
其次，也是丰田车的痼疾，这台亚洲龙的车机系统应该是同级最难用，没有之一(凯美瑞并列第一)。语音控制基本上听不懂指令；车载导航不仅输入相当困难且麻烦，而且基本上搜不到地方；至于手机互联则更是弱鸡，我用了半个小时连接手机，都没有捣鼓明白。最后，唯一能用的就只剩下蓝牙。此外，中控屏虽然能显示360全影，但画质相当渣，几乎就是汽配城几百块的山寨配件水准。
再者，作为一台顶配旗舰，它的前排座椅配置了加热通风，后排座椅有加热。但是前后排都没有按摩功能，显得抠门了一些。另外，全系只有顶配才配了JBL音响，也多少和它旗舰车型的身份不怎么符合。一句话，亚洲龙在配置上，除了主动安全配置可圈可点，其它配置真心一般。不过有一说一，它比凯美瑞强的是，它全系配置了车道保持辅助，而凯美瑞全系只有很鸡肋的车道偏离预警。所以丰田的主动安全套装，具体内容其实在旗下每款车上差别还是很大的。这点在购车时需要注意。
最后说说
试驾之后，我对这款车还是比较推荐。动力强，油耗低（实际在5-6L），操控敏捷轻巧，底盘比较有质感且扎实，和我想象中绵软舒适的风格不太一样。总的来说混动车和燃油车开起来区别很大。此外混动的油耗一年可节省六到八千块钱油费，开个三四年完全可以补回差价。所以我以为，丰田车还是要买混动，否则不如不买。
如果你能忍受上述几个缺点，以及亚洲龙目前优惠不大（大概一万多元）的事实，那么这台车当然值得选择。不过，不推荐顶配（有这钱不如直接上ES），更推荐23.98万元的2.5L双擎豪华，配置差不了太多，优惠下来，办完25万可落地。
今日话题您对这款车的感受如何？不妨一起来聊聊。
有任何问题，也欢迎在评论区留言提问。
版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载
（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配2.5L+8AT，车长4990mm，优惠3万的亚洲龙！

凭借着“行政级座驾”“换壳ES”等美名加权，亚洲龙自2019年进入国内市场以来，就有着较高的人气，同时也取得了不错的市场反馈。
不过，随着新能源浪潮的冲击，亚洲龙如今也略显疲态，从下方销量曲线图可以看到，亚洲龙2023年可谓是开局不顺，销量连续下跌，2月仅售出了4298辆。
惨淡的销量数据，也让亚洲龙不得不做出一些“让步”，近日我们从某销售口中得知，亚洲龙目前的价格调整还蛮大。以我们咨询的2022款2.5L豪华版车型为例，目前就有3万左右的优惠，甚至会更多。那么，话说回来，亚洲龙这款车到底有何优缺点？现在是入手的好时机吗？今天，出行局就给大家分析一下。
基本参数：
车身尺寸：4990mm/1850mm/1450mm，轴距2870mm
轮胎规格：215/55 R17、235/45 R18
发动机：2.0L/2.5L/2.5L双擎
最大功率：131kW/154kW/160kW
油耗：4.7—6.3L/100km（WLTC工况）
夸张的“大嘴”和棱角分明的线条搭配起来相得益彰，让亚洲龙的前脸具备较高的辨识度和回头率。并且，整个前脸给人一种不怒自威的感觉，而这个外观设计也就是亚洲龙的第一个优点。
灯光方面，亚洲龙全系标配LED远/近光灯以及LED日行灯，同时提供有自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调等功能，这一点要比别克君越做得更好。
遒劲有力的腰线，让这个长近五米的亚洲龙侧面看起来并不单调，再配上密集的多辐式轮毂，以及略微上扬的车尾，营造了较为大气、时尚的视觉效果。
尾厢盖上的“小鸭尾”算是亚洲龙的一处设计亮点，这在一定程度上提升了整车的运动感。此外，下方的双边双出排气布局，以及层次感丰富的线条处理，也为整车的颜值加分。
相比帅气的外观，亚洲龙的内饰就有点“拖后腿”，具体表现中控中央这块大屏，上下拉通的设计让它显得比较突兀。在我们看来，若是将空调控制面板单独分出去，或者将其集成在中控屏内整体视觉效果会好很多。另外，亚洲龙虽然给到了车联网系统，但并不支持OTA在线升级，后续用车体验并不是很好。
不过话说回来，亚洲龙的内饰也有一些可圈可点的地方，比如用料层面，即便是最低配车型都用了大量的软质材料覆盖，营造了较好的档次感。
不过，美中不足的是，亚洲龙在进取版车型上只给到了塑料方向盘和织物座椅，这显然不太符合B+级轿车的身份。所以在车型配置推荐上，我们并不建议大家选择进取版。相比之下，豪华版车型的配置程度就好了许多，不但给到了真皮方向盘，皮质座椅，还有前排座椅电动调节，以及“老板键”等舒适性配置。
关于动力系统，亚洲龙提供有三种动力系统，分别是2.0L汽油版、2.5L汽油版和2.5L双擎版本。其中，我们比较看好2.5L汽油版，因为其最大功率不但达到了209马力，传动系统还是8挡手自一体变速箱，二者结合后能够带来酣畅淋漓的驾驶体验。当然，你若是选择2.5L双擎版本也没有问题，毕竟油耗更低，用车成本更经济。
简而言之，丰田亚洲龙这款车是既有优点，也有缺点，优点就是空间比较大，座椅舒适度较高，再者就是它的经济性和行驶质感较好。而缺点就是智能化配置程度一般，中控大屏功能性较差。此外，车友反馈称亚洲龙隔音效果一般，夏天内饰异味也比较重。
至于说现在是否值得入手？诚然，目前的价格还是比较诱人，但我们相信在国六B正式实施前的五、六月份内，优惠力度应该会更大。届时，对这款车感兴趣的朋友就可以考虑考虑。
【本文来自易车号作者出行局，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

一汽丰田亚洲龙值得买吗？来听听车主怎么说！

丰田亚洲龙的性价比如何？比得了BBA吗？快来听听车主怎么说吧！
2019年3月22日，一汽丰田全新中型车亚洲龙正式上市，作为一款顶替皇冠所处细分市场领域的车型，亚洲龙的到来拓宽了一汽丰田在轿车市场的销量，也弥补了因锐志停产而造成的家族中型轿车"无车可售"的尴尬局面。
到今天，丰田亚洲龙一共有2.0L、2.5L、2.5L混动三种动力版本车型可选，价格从19.98万、20.88万到22.58万元不等，对于需要一台面子比较足中型车的朋友来说，不论你是选择2.0L、2.5L汽油还是2.5L混合动力车型，都意味着你被亚洲龙所折服。那既然是这样，对于那些还没有入手亚洲龙这款车的人来说，一汽丰田推出的亚洲龙到底值不值得买呢？今天我们就通过车主的口碑来看看大家对于这台车是一个怎样的评论。
不足：车主们普遍反映，丰田亚洲龙存在胎噪大、后排的中间地板凸起很高、优惠力度小、倒车影像成像不好、刹车有异响、车门有异响等问题。当然，这都是综合起来一些比较频发的问题，可以作为参考，但具体咱们还是先来看看车主对它的评价如何。
车主：9232312
车型：2019款 双擎 2.5L 进取版 国VI
一句话点评：车开起来感觉不错，油耗也低
优点：首先是外观大气好看，第一眼就吸引了我。第二个就是冲着丰田的品牌去的，因为原来开过丰田车，知道故障率低，油耗低，再加上亚洲龙宣传的也好，就选择了它。
缺点：内饰还是简单了点，跟雷克萨斯这些豪华品牌比的话，很一般。还有就是中间那个大屏。我是不大能接受的了。
小结：总体来说，亚洲龙这款车性价比还是很高了，推荐大家可以考虑这款车。
车主：我在哪我是谁
车型：2019款 2.5L Touring 尊贵版 国V
一句话点评：靠谱的选择
优点：我现在真心觉得它的这个价位做到这样的程度，已经是大大的良心货了，我最满的就是它的空间好大，舒适性不错。
缺点：内饰这方面确实做的还不够好，主要是因为它整体看起来很单调，并没有很吸引人。
小结：好的理念容易打造好车型，亚洲龙我给好评。
车主：HOPE HSAZ
车型：2019款 2.5L 豪华版
一句话点评：除了动力一般，都行
优点：品质感非常不错，空间大而且配置也不错，跟ES是同平台的产物，技术也比较新。舒适性特别不错，感觉可以争一下这个级别的新标杆。
缺点：2.0L的版本动力确实弱了一些，不过降低了门槛，性价比更高。
小结：挺香的产品，符合绝大部分消费者对于中级车的憧憬的那个样子，另外性价比也不错。
车主：疯子WWFF
车型：2019款 2.0L XLE尊贵版
一句话点评：外观是最喜欢的地方
优点：最满意的就是亚洲龙的外观了，在外观的设计上加入了年轻的气息，设计师很大胆，整个外观的运动感是很足的，车身的线条设计是耐看的那种，开在路上回头率很高，很吸睛。
缺点：从提车到现在在大体上是没有发现什么不满意的地方的，就是老妈在乘坐的时候说新车的异味有点重，咨询过朋友说开窗通风几天就能消味，不过也要了差不多一个星期。
小结：18寸的多辐暗色轮毂，搭配银色修长的的车身，让整辆车看着非常的有气势，前脸也是特别的有张力，挺好看的一辆车。
车主：百星青铜
车型：2019款 2.0L XLE尊贵版
一句话点评：在这个价位非常不错了
优点：作为中型轿车，需要有一定层次的驾驶品质追求，均衡打造、抹平短板才是正确的理念，这也真是亚洲龙让我欣慰的地方。无论从外形、安全、空间、配置，还是从动力、操控、降噪等任一方面来看，都能看到亚洲龙的认真与务实，不刻意追求任何一方面以求噱头，也不故意放弃任何一方面以降成本。
缺点：漆面比较薄，车机系统不好用。
小结：性价比很高，虽然是分期付款的方式购买的，每个月还款的时候要多给一些利息钱，但从这半个月的接触，我感觉还是相当值得的。
车主：大人中
车型：2019款 2.0L XLE尊贵版
一句话点评：日系中级车典范
优点：外观气场很足，尺寸够大，车内乘坐舒适，很安逸。配置也比较不错，基本够用了，品质感也十分的好，毕竟和雷克萨斯ES是同一个平台。
缺点：2.0L的版本，动力方面确实表现平平...
小结：挺火爆的车型，各方面都不错，如果对于动力有需求，也还有2.5L的版本可以选择。
车主：巴拉巴拉巴拉
车型：2019款 2.5L Touring
一句话点评：大脸大屁股，前脸有大前铲，屁股有凹凸感
优点：内饰做工细腻，外观好看，我喜欢运动范儿，这车刚好散发出浓厚的运动气息，所以我非常喜欢，油耗低，我买的尊享版，配置高，隔音效果也很好。
缺点：上下车不是很方便，坐在车内没有觉得后排头部很宽大，因为看起来外观这个车的后排应该是开扬感很好的，拥有比较方正的造型。
小结：性价比怎么说呢，提车的时候没有降价，跟当时国5大放价的时候比较肯定没优势，但毕竟就是心意中意对了眼了，所以也感觉没什么。当然也有政策4S店送了几次保养，杂七杂八的要的基本都给了，心里还是比较舒服的，再过一段时间降价那性价比就上去了。从购车到首保，店内态度还是很不错的，保养预约到店等待时间也不长，逛逛别的车就保养完了，挺暖心的。
总结：从车主们的评价来看，对于亚洲龙最满意的是外观以及丰田品牌质量的认可，此外，在内饰做工、油耗、隔音性、舒适性方面都有不少的好评，由此可见，亚洲龙作为集家用、商务属性于一体的中型轿车还是相当合格的。不过我们也还要看到，在动力以及车内空气质量方面亚洲龙被吐槽的还是非常之多，因此特别注重这块的朋友就可以考虑要不要购买了。总的来说，亚洲龙的好评多过负评，对于那些以家商用需求为主的消费者来说，这款车是值得去购买的。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。