本文目录一览：
- 1、sienna 丰田是什么车
- 2、sienna 丰田是什么车
- 3、丰田塞纳是什么车
- 4、sienna 丰田是什么车
- 5、塞纳是一汽丰田还是广汽丰田
- 6、sienna 丰田是什么车
- 7、丰田塞纳型号
- 8、丰田赛那品牌型号
- 9、丰田塞纳究竟加92还是95汽油
- 10、SIENNA的精髓它都有！体验一汽丰田格瑞维亚
sienna 丰田是什么车
是塞纳。
丰田“Sienna”是丰田旗下主要面向北美市场的一款多功能商务型汽车，中文名为丰田“塞纳”。听到塞纳许多人可能会想到法国塞纳，但其实这款车和法国并没有什么关系，只是为了中国消费者比较容易记住便翻译成了塞纳。
召回事件
2021年，丰田公司正在召回其2022年的部分Sienna MPV--确切地说，是2259辆--因为担心第二排座椅安全带织带导向器在发生碰撞时可能损坏安全带，导致其失效。
2022年4月，丰田及其高端品牌雷克萨斯将在美国召回超过45.8万辆汽车以修复一个软件故障，该故障可能会导致电子稳定控制系统失效，从而提升碰撞的风险。本次召回涉及的车型包括塞纳（Sienna）。
sienna 丰田是什么车
丰田“sienna”是丰田旗下主要面向北美市场的一款多功能商务型汽车，中文名为丰田“塞纳”。
丰田塞纳定位为中大型MPV，这款车采用5门7座的布局设计，与其他MPV车型不同的是，塞纳的第二排座椅可以是两个独立座位，也可以经过独立取放座椅从而升级为8座布局。主要面向高端家庭用户，在一家人或亲戚朋友一起出游时，塞纳的实用性非常强大。尽管目前只有少数制造商在豪华MPV领域发挥作用，但塞纳的竞争仍然非常剧烈。
塞纳的外形很有丰田的味道，车头和普锐斯有些许相似，但整车尺寸超越了以往丰田的车型，宽大的车身使得车内使用环境非常宽敞。内饰方面设计也十分具有家的味道，整体环境比较温馨舒适。
丰田“sienna”的独特之处：
1、在储物方面，赛纳也有很高的利用率。遍布全车的储物空间杯架使得车内的每个乘客都能得到照顾。这点也体现出丰田MPV车型的设计功力，单纯的空间大不代表什么，提高利用率灵活多变很重要。
2、后排座椅采用电动放倒设计，控制键设计在尾门上操作便利，而且内装材质很有细腻，双色座椅很配色很棒，就是需要多清理。处处都体现出小细节的创新。后座的吸顶式液晶屏幕很唬人大的够呛。可以同时播放两部影片不会相互干扰，而且支持720p高清格式，配合JBL音响绝对的享受，车顶的大天窗有两个，同时满足前后排享受阳光的权利。
以上内容参考：百度百科-丰田塞纳
丰田塞纳是什么车
丰田塞纳的车型定位是MPV。丰田塞纳是丰田汽车旗下推出的一款MPV，这款车的官方指导价格为45.00-72.00万元，这是一款进口车，主要以进口的方式引进中国汽车市场。作为一款进口车型，这款车在外观方面的设计是非常新颖的，汽车的外观采用的是一体化的设计，汽车前脸采用了子弹头的设计方式，这种设计从而有效减小了汽车在行驶过程中产生的风阻。这款车在空间方面的表现是非常好的，无论是在空间表现方面还是储物方面都有很高的利用率，是一款非常适合家用的车型。在动力方面，这款车共推出了三款动力车型，分别搭载的是2.7L、3.3L和3.5L发动机，其中，2.7L发动机的最大功率为139kw，最大扭矩为253牛米，3.3L发动机的最大功率为169kw，最大扭矩为242牛米，3.5L发动机的最大功率为198kw，最大扭矩为332牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡自动变速箱和6挡手自一体变速箱。
sienna 丰田是什么车
丰田sienna是丰田塞纳车，其是一款中大型mpv。
以2021款丰田塞纳为例，其车身尺寸是：长5175mm、宽1995mm、高1775mm，轴距为3060mm，油箱容积为68l，整备质量为2143kg。
2021款丰田塞纳前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.5l自然吸气发动机，最大马力是192ps，最大功率是141kw，最大扭矩是239nm，与其匹配的是电子无级变速箱。
丰田sienna，国人称之为塞纳（“塞纳”是迈凯伦新推出的超跑进口车），一款纯粹的美国市场MPV车型，也就是多功能商务用车。
车型特点：
sienna的一大亮点就是，座椅中部的扶手台可以前后滑动，第二排座椅既可以是两个独立作为，也可以变为一排整体作为，从而使得新SIENNA塞纳升级为8座布局。内饰空间是一大亮点，丰田对其进行了重新的设计，使Sienna的空间得到了最大化的利用。
不过出乎意料的是，第二排中间这个增加的座位，并非折叠式，而是可以独立取放的移动结构，平时可以取下后隐藏在车体左侧D柱内部下方的储物格之内，使用时只需直接挂在第二排左侧座椅靠背旁边的卡扣上即可。
塞纳是一汽丰田还是广汽丰田
塞纳属于广汽丰田。
丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车。丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能、行李架、多功能方向盘、镀铬后视镜、前排电动座椅调节。丰田塞纳3.5L配置增加了DVD、倒车影像、导航和不锈钢镀铬装饰。
新款赛纳同大霸王一样既可商用又适合家庭，内部拥有MVP的一切特点：储物空间多，各座位乘坐舒服，车厢内可做多种变化。座椅可在轨道上前后推滑，中间和后排的座椅可实现多种组合。
为了扩大空间，把原先中置的发动机向前移，加上下压的底盘，形成一个超大的内部空间，并保证驾乘人员的舒适性和载物最大化。塞纳是丰田MPV车型中功能最丰富，配置最豪华的车型之一。
宽大的空间保证了乘坐的舒适性，车长达5米，作为商用和家用高档MPV都是不错的选择。相比较埃尔法车型，外形和配置也更加高端。
塞纳的优点：
1、油耗低。
在中型MPV市场中，像别克GL8、传祺M8等车型的综合油耗都达到了百公里9-10L以上，而塞纳由于是油电混合车型，所以其百公里综合油耗可以维持在6-7L，这也是众多消费者更倾向于选择购买塞纳的重要原因之一。
2、驾驶感受平顺。
塞纳的动力总成主要由2.5L自吸发动机搭配永磁同步电机以及E-CVT无极变速箱组成，不管是匀速行驶还是加速超车，塞纳的驾驶感受都非常线性平顺，即便是发动机启动介入，也不会有明显的突兀感。
sienna 丰田是什么车
赛那（SIENNA）是丰田旗下MPV车型。
SIENNA作为丰田全球车型，1997年在北美诞生，深受全球用户喜爱。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国，凭借其舒适可靠赢得诸多用户信赖，构筑了良好口碑。
2021年6月20日，广汽丰田宣布丰田SIENNA正式导入国产，中文名为“赛那”，于2021年下半年正式上市。2021年10月30日，广汽丰田赛那正式上市。
性能配置
为了提升安全性，赛那全系标配9个SRS空气囊。同时，这款产品搭载了丰田全新一代Toyota Safety Sense智行安全，实现准L2级辅助智能驾驶。诸如自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警等功能实现了全系标配。
性能方面，广丰赛那配备了一套与汉兰达同款的2.5LHEV混动系统，综合功率达183kW，匹配E-CVT变速箱，WLTC油耗可达百公里5.9L，加注92号汽油即可上路行驶。车辆悬架采用了前麦弗逊、后双叉臂的系统。
以上内容参考：百度百科-赛那
丰田塞纳型号
L、LE、SE、XLE、Limited。截止到2023年5月27日，丰田塞纳在海外市场提供五种配置型号，版本有墨版、加版、美规版，中国市场基本是加版和墨版车型，搭载3.5LV6自然吸气发动机，型号为L、LE、SE、XLE、Limited。丰田塞纳，是一款具有典型日本风格的车型，相比其它MPV，其内部空间宽大，内饰时尚精细，特别是它大胆而独特的设计给留下了深刻的印象。
丰田赛那品牌型号
丰田赛那品牌型号丰田赛那品牌型号
1、丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能行李架多功能方向盘镀铬后视镜前排电动座椅调节塞纳外观采用了“OnemotionStyle”的一体化设计，前脸为子弹头式。
2、是塞纳丰田“Sienna”是丰田旗下主要面向北美市场的一款多功能商务型汽车，中文名为丰田“塞纳”听到塞纳许多人可能会想到法国塞纳，但其实这款车和法国并没有什么关系，只是为了中国消费者比较容易记住便翻译成了塞纳召回。
3、丰田塞纳可以算得上是一名“老将”，最早一代塞纳诞生于1997年，是基于普瑞维亚打造而来的，以更加出色的空间和装载能力登录市场时至今日，已经发展到第三代车型，所以市面上销售的2018款2019款都是第三代车型，下面就。
4、丰田“sienna”是丰田旗下主要面向北美市场的一款多功能商务型汽车，中文名为丰田“塞纳”是丰田于2011推出的一款商务型汽车，分为标准型和豪华型，两者的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能行李架多功能方向盘镀铬。
5、大灯方面使用氙气光源，使用透镜是大灯看起来更加有神和时尚，以往的美国车都是坚持卤素灯隐藏式的后窗雨刮让车尾看起来干净整洁不少，车后的尾翼能显示出整车的动感内饰方面2016款丰田塞纳车舱宽阔，安静，座椅全部采用。
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6、丰田Sienna是丰田汽车所推出的塞纳汽车，丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要区别在于配置，比方说两侧车门的电吸功能行李架多功能方向盘镀铬后视镜前排电动座椅调节。
7、丰田汽车合作的音响品牌是JBLpanasonic音响pioneer音响目前丰田汽车与JBL建立合作关系，由于JBL价格相对昂贵，所以JBL音响通常按照在丰田高配汽车上，如丰田顶配RAV4普拉多凯美瑞等高配车型丰田塞纳是丰田于2011推出的一款。
丰田塞纳究竟加92还是95汽油
需要使用92号汽油，丰田塞纳车型所使用的是一台2.5升自然吸气油电混合发动机，发动机最大马力192，最大功率141千瓦，最大扭距239牛米，发动机特有技术为双VVT-I，采用混合喷射的供油方式，缸盖材质和钢铁材质均为铝合金。丰田进口车型塞纳是一款中大型MPV车型，机动车辆目前在售的是2021款车型，车辆的车身长度是5175毫米，宽度是1995毫米，高度是1775毫米，轴距是3060毫米，车辆的最小离地间隙是162毫米，车辆的车身结构是一款5门8座和5门7座的车型。百万购车补贴
SIENNA的精髓它都有！体验一汽丰田格瑞维亚
丰田的MPV，在全球市场卖的都很好。特别是TNGA架构到来后，可以说是持续释放着惊喜。扉旅汽车小编这两年可以说是把TNGA架构下的车型一个没落的都试了一遍，总结起来，这几年丰田的新车真的是“更好看更好开更安全”。今天的主角格瑞维亚，可以说既熟悉又陌生，熟悉肯定是因为姊妹车型赛那比它先到场了一年多，陌生是因为我不知道格瑞维亚带来了了什么亮点。
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格瑞维亚的原型车Sienna，常年销量在北美市场排前五，要知道一台MPV车型能够在北美市场卖得好，其实并不容易。北美市场一直是皮卡和全尺寸SUV的主战场，而大多数的MPV车型都面临水土不服的情况，Sienna能够获得青睐一方面是丰田的金字招牌，而最重要的一方面就是产品本身为用户带来的体验了。那么格瑞维亚又带来了什么惊喜呢？
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省流助手： ?
格瑞维亚是一汽丰田引入的首款MPV车型，姊妹车型是广丰的赛那基于北美规格丰田Sienna XSE版本打造对比赛那更运动，年轻化设计更丰富全系搭载丰田THS?Ⅱ混合动力系统，标配Toyota Safety Sense智行安全11月18日预售，12月16日正式上市?格瑞维亚设计方面更强调年轻运动化： ?
我们本次体验的是格瑞维亚的高配车型，目前都是试装车，所以不排除设计和配置方面在上市前会做调整，大家就先尝个鲜吧，具体配置到下个月上市的时候才能揭晓。
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设计方面，格瑞维亚由于是基于Sienna XSE版本打造，XSE是运动版本，所以实车在外观设计方面更加年轻运动，对比赛那，应该更受年轻人的青睐。就像开头我说的，能让一台MPV车型如此年轻化，设计团队确实没少花心思。
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格瑞维亚外观方面最明显的不同是前脸的进气格栅，巨大的梯形格栅进行了黑化，对比赛那在视觉冲击力方面做的更好。而事实上确实有赛那的车主后期自己做了这件事儿，为的其实也是更像Sienna的运动版。
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尺寸方面，格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1765mm，轴距为3060mm。做个对比，GL8 ES的长宽高分别为5219/1878/1805mm，轴距为3088mm。相比之下格瑞维亚在宽度上的优势非常明显，不管是看起来还是实际的车内横向空间表现，格瑞维亚做的都是同级最好的。对于这种车长5米2，车宽将近2米的车型，标准车位还是不太友善的，如果平时有上下班代步需求，得考虑下是否好停车。
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（图：福祉版车型）
实际体验的车型带有双侧电滑门、无钥匙进入、电动尾门等一些提升使用感受的配置，我也问了下品牌的工作人员未来这些是否都能做到标配，得到的答案是双侧电滑门肯定是全系标配，后两个配置还在研究。
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没想到格瑞维亚的高配竟然装了一套20英寸的轮圈，而赛那最大只有18英寸的。20英寸轮圈确实很提气，放在实车上好看，未来会根据配置的不同提供17、18、20英寸的轮圈。
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同级最适合家用的车厢体验： ?
格瑞维亚和很多MPV车型不同，前排没有选择左右贯通的形式，而是利用前后连接的操作台将主副驾驶区分开，所以整套内饰也显得更像传统的轿车，而且坐姿也同样接近于轿车，明显会比GL8显得矮一些。对于长时间驾车来说，坐姿低其实比坐姿高更有优势。
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12.3英寸大屏内的车机系统虽然和自主车型比差距依然很大，但至少相较之前有不小的进步了，有CarPlay、CarLife、和华为HiCar三个互联方式，也支持一些第三方APP，并且随着日后的OTA升级，功能还会有所增加。
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格瑞维亚最大的卖点肯定是家用，对空间和乘坐体验有顾虑的朋友完全可以放心，因为同价位真的没有比它做的还要到位的车型了。二三两排才是重点。高配的座椅功能很全，电动腿托、航空头枕、小桌板、座椅加热/通风都有，坐起来没啥问题。第三排座椅也不是小板凳，柔软度很棒，长时间乘坐不委屈。
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在第三排座椅正常使用的情况下，一家7口人所携带的行李也完全不用担心没处安放。格瑞维亚的第三排座椅后方有很深的地板凹槽，下沉式的设计给予很丰富的储物能力。第三排座椅不使用的情况下，可以完整的收放到地板之下，让第三排与后备箱形成纯平贯通的状态。
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在配置方面，格瑞维亚全系都会标配Toyota Safety Sense智行安全，也就是低配车型在安全配置上也不打折扣。同时全速域的自适应巡航功能在低配车型上也会配备。
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一台不用考虑油耗、日常代步没违和感MPV： ?
格瑞维亚全系都是大家熟悉的2.5L双擎混合动力系统，具体的参数官方还未对外公布，参考赛那：发动机最大功率141kW（192马力）/6000rpm，最大扭矩238Nm/4200-4600rpm，混动系统综合公里可达183kW（251马力）。与2.5L双擎混合动力系统相匹配的是爱信E-CVT变速箱。
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很多人总会觉得丰田的混动车型动力比较佛系，但其实它们的加速并不慢。对于一台MPV车型来说，8秒多的百公里加速真心可以了。大家觉得动力佛系的原因主要是来自体感，体感确实和GL8相比有一定区别，主要原因是E-CVT变速箱，没有AT变速箱那种铿铿换挡的感受，整个加速过程都太平顺了，所以速度感就比较弱。但当你超车、出匝道提速的时候，如果你盯着仪表看，你会发现它们一点都不肉。2.5L发动机在如今看来都算是大排量了，其实哪怕是在100km/h再提速，动力依旧不肉。
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有了电机，城市里走走停停动力响应更快，瞬间的扭矩释放多少会感觉到顶了你一下。但当你深踩油门踏板后，发动机转速拉高，声音确实是不好听，咆哮声明显。所以其实丰田系的混动车型，当你接触过一段时间，就会发现你真的不想去开快了。
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