×

雷克萨斯七座商务车新款上市,地表最豪华MPV车型，雷克萨斯首款MPV车型LM系列正式在国内上市

admin admin 发表于2024-04-05 02:40:17 浏览22 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

全新雷克萨斯LM国内售价公布；岚图梦想家将投放欧洲市场

Part.1
全新一代雷克萨斯LM国内正式上市，售价119.9万元起
近日，雷克萨斯旗下的全新豪华MPV车型LM在国内正式上市，首发开售的LM 350h七座隽雅版官方指导价为 119.9 万元。此外，全新LM 500h也正式开启预售，其中六座尊崇版预售价为138万元，四座御世版的预售价为158万元。
?
?
相较老款车型，新车最大的变化便是内饰与动力。内饰上新车紧跟时代变化，开始注重科技感和豪华感，前排提供了双联屏布局、电子挡杆、木纹装饰等配置，后排提供了Ottoman座椅以及后排自动礼宾空调系统、脚托加热等功能。
?
?
动力方面，全新一代雷克萨斯LM提供了两套动力，除了搭载2.5L发动机的油电混动系统（350h）外，还新增了搭载2.4T发动机的油电混动版本，并搭载了DIRECT 4电子动态四驱系统。这套动力早先已应用在了全新雷克萨斯RX 500h上。
?
Part.2
岚图梦想家获欧盟整车型式EWVTA认证，即将投放欧洲市场
日前，岚图梦想家正式获得欧盟整车型式认证（EWVTA），标志着欧洲版岚图梦想家可批量出口，并在欧盟境内所有国家正式上牌注册，成为岚图汽车进军欧洲市场的又一重要里程碑。
?
?
欧盟作为全球进出口管理法规最严格的市场之一，对于产品一致性保证能力、质量控制体系、汽车报废回收等诸多方面都有着严苛的准入标准与监管体系。作为车辆入市欧洲的强制性法规，EWVTA认证涉及车辆安全、性能、环保、续航里程等多个测试项目，被公认为是国际上最具“含金量”的认证体系之一。
?
Part.3
理想全新纯电动MPV MEGA硬质样件模型车曝光
近日，网络上曝光了理想全新纯电动MPV MEGA的硬质样件模型车图片，MEGA造型也得以首度曝光。不过车辆属于某个阶段的测试车辆，最终量产版造型是否与此相同还是未知数。
?
?
据此前官方消息，理想MEGA将于今年年底正式发布，理想汽车有信心将MEGA打造成50万以上所有乘用车的销量第一，不分能源形式、不分车身形式，打破高端纯电动车无法成为爆品的传统认知。
?
?
外观方面，可以看到理想MEGA采用了比较圆润的设计风格，新车前挡风和侧窗的面积很大，预计会提供良好的视野。同时，MPV时代看到新车的车头配备了多颗雷达，不过，我们在MEGA身上并未看到熟悉的星环灯，这可能与其不是最终版本有关系。
?
?
Part.4
极氪009交付突破10000台，连续单月交付超2000台
日前，极氪009在上海浦东迎来第10000名车主的交付，自今年1月中旬开启交付至今，极氪009仅用时6个多月即达成10000台交付里程碑，创下纯电豪华MPV最快交付纪录。
?
?
最新数据显示，7月极氪品牌交付12039台，同比增长139.7%，环比增长13.4%，交付量创历史新高，并连续6个月同比环比双增长。其中极氪009表现尤为亮眼，连续单月交付超2000台，并蝉联50万以上全品类MPV销量冠军。
?
Part.5
腾势7月销售11146辆，2023年累计销售67897辆
腾势品牌公布7月销量数据，销售11146辆，2023年1-7月累计销售67897辆。具体车型方面，腾势D9连续7个月蝉联30万以上豪华MPV市场销量TOP1，为7月销售11146辆，成交均价42万元。目前，腾势旗下的又一款新车腾势N7在全国现已开启交付，销量大定订单超过10000+。
?
图片来源于官方
【本文来自易车号作者MPV时代，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

雷克萨斯LM正式上市，可选七座隽雅版和四座御世版，豪华感倍增！

国内MPV领域一直呈现百花齐放的局面，别克GL8、埃尔法、奥德赛、宝骏730等等，不管档次如何，在各自的细分领域都有着不错的口碑和销量。近日，小编从雷克萨斯官方获悉，旗下一款可以媲美埃尔法的顶级豪华MPV正式上市，这款车就是雷克萨斯LM了，新车共有两个版本可选——七座隽雅版和四座御世版，指导售价分别为116.6万元及146.6万元，如此高昂的价位豪华感肯定是很强的。
前脸部分，雷克萨斯LM最吸睛的就是超大尺寸的纺锤式前脸早醒了，占据了车头很大比例，进气格栅周边和中间采用了大量的银两色镀铬装饰条进行点缀，远远驶来肯定非常有质感。车头两侧采用了一款造型犀利的大灯，内部灯组还采用了犀利的走线，眼角处还加入了LED日行灯。前杠部位的雾灯区采用了“镰刀”造型，进一步让前脸显得攻击性十足。
车身侧面，雷克萨斯LMA柱采用了大幅度倾斜的设计，侧面的窗户下面还加入了两条“倒勾”状镀铬饰条点缀。尺寸方面很有竞争力——5040/1850/1945毫米，轴距达3000毫米。
内饰方面，新车采用了黑白双色配色，并且还可选择带隔断的双排4座和三排7座两种座椅形式，其中七座版采用2+2+3式座椅布局。配置方面，4座版车型还带有支持蓝光播放的商务影音显示屏，以及17扬声器马克莱文森高级音响，科技感十足。
动力方面，雷克萨斯LM搭载一款2.5L发动机+电动机组成的动力系统，最大功率86千瓦，最大扭矩198牛米;传动系统方面，匹配E-CVT电子无级变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯LM国内上市 豪华商务MPV一支独大 售价116.6万、146.6万

雷克萨斯作为丰田旗下高端子品牌，自进入中国市场以来，凭借过硬的产品质量和优质的服务深受国内消费者喜爱。
2月24日，官方正式宣布雷克萨斯LM在国内迎来上市。此次新车共推出两款车型，LM 300h七座隽雅版售价116.6万元；LM 300h四座御世版售价146.6万元。更值得一提的是， LM 300h四座御世版拥有几乎市面上最奢华的氛围和最丰富的配置，这也直接导致雷克萨斯LM在MPV市场基本处于无直接竞争对手的状态。
外观方面，作为雷克萨斯旗下的首款MPV产品，其自身定位高端商务豪华MPV细分市场。车身基于丰田埃尔法和威尔法的相同平台打造。设计风格则沿用雷克萨斯家族式的硬朗外观，巨大的纺锤型进气格栅，搭配镀铬饰条沟边及Z型镀铬饰条修饰，整体视觉效果极具张力且倍感奢华。两侧大灯组内陈列三组矩阵式灯珠，下方日间行车灯则有“L獠牙”形的镀铬装饰，整体衬托之下，车身前脸具有非常强烈的是视觉冲击感，豪华感一览无遗。
车身侧面，雷克萨斯LM采用力量感十足的“闪电”形线条镀铬修饰车身，轮毂则采用密辐式的轮毂，配上亮银色镀漆，高档奢华感不言而喻。车身尺寸，长、宽、高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm，相比同门丰田埃尔法，车身长度和高度上均有增长，且拥有更高的乘坐舒适性，此外据悉新车还针对悬架进行了升级。
尾部设计，新车采用家族最新的贯穿式LED尾灯组，搭配镀铬装饰条，尖锐边缘呈现X造型，整体拉开视觉体验。下方则搭配黑色运动套件，与头部格栅互为呼应。整体视觉呈现更为宽大厚实，运动且不失稳重。
内饰配置
作为豪华MPV，体现尊贵的后排体验就是全部。内饰整体氛围强调质感，配色提供黑色及黑白双色两组配色可选。此外，还可选择带隔断的双排4座或三排7座两种版本。其中七座版采用2+2+3形式座椅布局。
配置方面，7座版搭配12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark Levinson?马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。
4座版车型则不仅为乘客提供更宽敞，则在此基础上尊享更奢华的体验，后排提供了26英寸的超大液晶显示屏、搭配马克莱文森19个扬声器的音响系统以及容量达到14L的车载冰箱，配置可谓极其奢华。升级前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱（可容纳约2瓶750ml葡萄酒或香槟）、后排座椅按摩、后排控制面板（可调节车内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能）、后排扶手箱、19扬声器Mark Levinson?马克莱文森音响、耳机接口和6个USB接口。值得一提的是，该车所配备的Ottoman座椅，内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，有效过滤细微震动。
动力参数
动力方面，雷克萨斯LM并未提供3.5L V6发动机，而是全系搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的=2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组成的混动系统，发动机最大功率为134kW（182PS），峰值扭矩206N·m，传动系统匹配E-CVT变速箱。动力配置未得到升级，参数也并不出众，或许对于雷克萨斯LM的大佬级消费群体，其兴趣点恐不在动力，舒适、奢华才是王道！毕竟谁也不会奢求开着它去找人“蹦一下”（捂嘴偷笑）
新车上市后是否会疯狂加价？
随着水涨船高和官方的销售政策，选雷克萨斯需要具备两个特性：有钱AND有时间（加价提车是常态，3-6个月交车属正常）。身处帝都的我，日前已电话询问4S店，此外身边“上、广、深”一线城市的朋友也告知，雷克萨斯LM已经出现加价70-80不等的销售情况。如此算来，LM已远超埃尔法的加价范畴。目前雷克萨斯LM落地价格已突破200万元。不得不说，在汽车乘用车市场状态不佳的当下，雷克萨斯LM依然坚挺的加价售卖，可以看出其品牌和产品的恐怖号召力。
客观分析，目前百万级高端商务MPV领域，雷克萨斯LM处于无对手的状态，隔壁家的梅赛德斯还没动静，其他品牌要么没有MPV市场底蕴，要么自身品牌实力实在不敢尝试，担心赔的血本无归。唯一可与之一战的还是自家公司的丰田埃尔法，但由于雷克萨斯品牌定位更高，因此丰田埃尔法豪华氛围却远不及它。此外，雷克萨斯LM与丰田埃尔法的目标消费群细分并不处同一层级，因此预计很长一段时间，雷克萨斯LM将在高端商务MPV细分市场得享尊荣。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯首款MPV LM300h上市 116.6万元起 贵吗？

今天，雷克萨斯旗舰级MPV车型LM300h在网上低调上市，共推出两款车型，七座隽雅版和四座御世版，售价分别为116.6万元、146.6万元。
尽管LM300h上市低调，但这丝毫没有影响到它的“吸睛”——而这很大程度上得益于LM300h非常有诚意的售价。当我把LM300h价格发到朋友圈中，有媒体人评论说：这个价格对于它的潜在买家来说，简直是太值了。
众所周知，豪华品牌车型是有着较高品牌溢价的，所以，无论是消费者，还是媒体，对豪华品牌车型价格的评价基本是“反向”的：贵。但人们对LM300h的评价却显得格外“友好”：不贵，甚至觉得价格很有诚意——这的确是一个有意思的现象。
那么，如何客观评价LM300h的价格？讲真，的确不贵。甚至从一定意义上说，这个价格还是偏低的。
从定位角度看， LM 300h在市场上是具备着唯一性的——它是目前市场上唯一的一款以极致的豪华感和舒适性为前提，所构建的一辆顶级座驾。如果从豪华感和舒适性这二者相互结合的角度出发，LM 300h其实已经超出了一辆MPV的范畴。
LM300h不再是一辆MPV，而是雷克萨斯为营造与演绎更为高级的豪华与舒适的一种选择，抑或说最优的解决方案。换句话说，雷克萨斯的初衷并非只是想造一辆豪华MPV，而是想用MPV来彰显与众不同的造车理念以及卓越的造车工艺。
放眼整个豪华车市场，LM300h是没有竞争对手的。豪华车市场上同样在追求极致豪华且定位与之相近的产品，都是来自于高端定制企业的二次改装，而像雷克萨斯LM 300h这种“原产”车型，是独一无二的。
真正的豪华品牌相比于高端品牌，一个重要特点就在于它所具备的“唯一”性，使得其在某种程度上拥有了流通的特性。而这种流通特性的出现，就是豪华品牌的溢价所在。
不过遗憾的是，随着越来越多的豪华品牌以更低的入门价格和更高的终端优惠出现在市场上，能够具备这种流通特性和溢价能力的产品，已经在市场上成为了凤毛麟角一样的存在。
于是我们反过来思考这样一个问题，当富豪们都已经厌倦了那种要钻进去的顶级轿车的时候，可以更加优雅从容出入的LM 300h就成为了唯一选择。
LM 300h唯一在哪？从整体底盘结构以及产品定位来看，LM 300h是目前豪华品牌市场中唯一乘用型厢式MPV。
从笼统的概念上来讲，我们大概可以把这一类高端的MPV分为两种，一种是乘用型厢式MPV，像埃尔法、LM300h等；另一种则是基于商用车的车系化概念，演变出来的高端厢式车；最具代表性的产品，也是目前出现在二次改装领域里频率最高的产品是奔驰的V-Class。
作为一款基于商用车平台车系演变而来的高端厢式车，奔驰V-Class还有一款商用版车型奔驰威霆，而在奔驰威霆上又演变出了厢式货运版、高顶版等等在内的商用车系列。
由于定义为全车系的产品，所以在产品定位上，即便是专注于高端乘用市场的奔驰V-Class，也会不可避免的延续一些为了高承载性能而保留的结构特性。
比如说，前置后驱的驱动形式，以及强化重载性能而导致的后桥簧下质量的增加。这些纯粹的商用车特性，使得这一类车型的地板更高，后桥跳动更大，与此同时厢式车的后驱架构在行驶过程中的传动轴噪音，后桥噪音都会影响到车内的基础舒适性表现。这样的短板，是无法通过豪华的内装以及大空间的布局来弥补的。
而LM 300h以及其姊妹车型的历史源自于上世纪九十年代，当丰田在经历不太成功的RegiusAce之后，正式推出了全面朝着舒适性这一专属特性转型的埃尔法。
相比于欧洲的高端厢式车，前置前驱的架构大幅度的降低了地板的高度，同时也避免了传动轴穿过车厢之后的噪音。后桥不作为驱动桥之后，抛离感大幅度降低。而一辆厢式MPV的大空间特性，得以全面放开——这样的产品特性，显然是唯一的。
相比于埃尔法，LM 300h将这种朝着舒适性全面强化的唯一性，又加上了顶级豪华的唯一性。LM 300h所赋予的这一系列车型顶级豪华的定义，既包括造型上的独一无二，也包括品牌的独一无二。
自从雷克萨斯以纺锤形的进气格栅造型作为家族化的设计语言推向市场以来，雷克萨斯的品牌设计就一步一步的朝着东方审美的繁复感在迈进。而当这一家族化的设计演变到今天的时候，纺锤形的特征已经不再单纯的作为一个细节出现，而是已经变成了任何一辆雷克萨斯所有型面和特征的起点。
需要明确的是，在整个汽车设计圈的审美趋势都有由西方来主导的当下，雷克萨斯的这种东方式设计从外观上就具备了鲜明的“唯一”性。
而当LM 300h以一个厢式车的车身来迎合这种繁复的家族化设计时，豪华车应该有的端庄而独特的形象得以凸显。而在车身侧面的设计上， LM 300h也丝毫不吝啬于镀铬亮条的运用，并将镀铬亮条的布局以写意的方式将整车从容的一面呈现出来。
相较于欧洲车的设计所强调的简约和内敛，我更热衷于把LM 300h的形象定义为“张扬的定力”——它既是独一无二的，也是泰然自若的。
当然，还有品牌的层面。就像前面讲到的那样，当巨额的终端市场优惠以及越来越多的入门级车型投放，绝大部分的豪华品牌已经变成了高端品牌。
而雷克萨斯品牌在技术革新、设计以及服务品质的层面上，一直保持着一个豪华品牌独一无二的调性。比如，混合动力系统在能效与动力上的“兼得”润物细无声实现了与大多数欧洲豪华品牌的不同；极具东方美学理念的设计带来的美轮美奂的形象；与众不同的免费保养以及有口皆碑的服务品质，等等。
在雷克萨斯品牌以及产品唯一性的双重加持下，LM300h已经不再单纯是一辆豪华MPV，而是豪华车市场的一个符号——它所代表的价值与意义是，能诠释豪华品牌内涵的不再只有传统旗舰轿车，还有顶级MPV
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新雷克萨斯LM正式上市 推荐7座版车型

全新雷克萨斯LM已经正式上市了，新车的售价区间为116.60-146.60万元，新车上市之后主要竞争的对手就是丰田埃尔法，我们得知的就是丰田埃尔法还是存在着加价购车的情况，那么全新雷克萨斯LM上市之后是否会有同样的策略我们还不得而知，那么全新雷克萨斯LM的整体竞争力到底怎么样呢，我们来看看新车。
全新雷克萨斯LM的外观上还是很大方的，纺锤式的进气格栅较为宽大，周边还装饰了加粗的镀铬饰条，编织样式的银色中网还是有着不错的视觉效果，新的前大灯组相当的饱满，细长的LED日间行车灯保持一定角度的倾斜，竖状的雾灯区相当的修长，周边也装饰了亮银色的饰条，新车的前脸还是很大方的。
新车的侧面车身看起来比较扎实，较为突出的腰线带有一定角度的变化，车窗周边包裹了亮银色的饰条来提升质感，多幅式的轮毂相当的大方，新车的尾灯组是贯穿式的风格，两侧还向上方延伸，宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，尾部整体的线条感还是很不错的。
新车的内饰风格还是很大方的，中控台的整体层次感分明，滑梯式的换挡杆是有配备的，多功能方向盘还是很扎实的，车内提供了4座和7座的座椅布局，我们发现7座版的车型比埃尔法的配置还是要稍高的，全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙等都有配备。
新车的动力上提供的2.5升油电混合系统，动力上的输出只能说比较稳定，个人还是推荐7座版车型的，毕竟如果是四座版车型，实用性是不是就差了点意思呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

地表最豪华MPV车型，雷克萨斯首款MPV车型LM系列正式在国内上市


2月24日雷克萨斯旗下首款MPV车型全新雷克萨斯LM正式上市，此前该车已经公布了销售价格，两款车型分别为雷克萨斯LM 300h?七座隽雅版售价为116.6万元，而雷克萨斯LM?300h?四座御世版售价则为146.6万元。由于该车可以看作是更加豪华版的丰田埃尔法，当然也就荣膺了地表最豪华SUV车型称号。
在外观方面可以看出新车确实采用了埃尔法为基础打造，但大面积更换了雷克萨斯家族风格的细节，有着更强的豪华感，在前脸部分，最醒目的当然是家族标志性的纺锤状大嘴格栅，巨大的隔山呈上小下大的造型，内部有着犀利的特殊中网填充，整个格栅由粗壮的镀铬装饰包裹，也按照惯例直接延伸至前唇。
而在格栅左右两侧则有着造型犀利的LED大灯组，家族标志性的折线式LED日行灯光源将整个大灯分为上下两个部分，科技感和豪华感上都无可挑剔，在大灯组下方则是有巨大獠牙式多个装饰包裹的雾灯区域，同样冲击力十足。
在车身侧面，新车在B柱部分设计了别出心裁的倒置Z字形镀铬装饰，为本来略显沉闷的商务MPV平直的侧面线条增加了一丝动感，堪称画龙点睛之笔，而车顶延伸的镀铬条、侧群踏板处的镀铬装饰配合大尺寸多幅轮毂显得相当的豪华。
在车尾部分，尾灯采用了相当特殊的贯穿式造型，上方为近似U字形的红色结构，并向左右两侧延伸甚至包裹住侧滑门滑轨，而中间由门字形贯穿式镀铬条点缀，下方则有着扁平细长的白色灯组辅助，显得复杂而又不失大气，同样有着超高的辨识度和设计感。
在内饰部分，本次LM300h车型采用了雷克萨斯最新的悬浮式立屏家族风格，与埃尔法的整体布局相结合，在细节按键，中控手写系统等处也是标准的雷车特色，无论是做工用料，还是层次感包围感都无可挑剔。
当然作为豪华版的埃尔法车型，本次LM的内饰重点肯定不在前排，而是在后方座舱。本次上市的两款车型采用7座和4座设计，中7座版本有第2排两个独立人体工学豪华座椅，具备多项调节，座椅记忆加热通风等功能，已经可以提供同级别最出色的乘坐享受。
而在此基础之上，售价146万元的4座版本更是将后排乘坐体验开发至极致，带了了两个独立行政座椅，座椅本身就比7座版本的第2排座更加宽大厚实，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯座椅填充，并在扶手上配备独立的全触屏中央操控台，让老板们不需移动，就能随手掌控一切，同时新车还专门设计了旗舰级尊享私密屏窗，在物理上将前排与后座完全隔开的情况下，还有电动升降可变色玻璃，最大程度的保护后座乘客的隐私。当然26英寸超大影音显示屏，14升容量的车载冰箱，以及19喇叭马克莱文森音响等高级配置都不会缺席。
在车身新车三围达到5040/1850/1945mm，轴距为3000mm。在动力方面，本次上市的两款车型都搭载同一款油电混动动力总成，其中燃油发动机最大功率117马力，最大扭矩198牛米，前后双电机最大功率分别达到143马力和68马力，组成的带电控四驱功能的油电混动系统综合最大功率163马力，百公里油耗仅7.1升，与之匹配的依旧是E-CVT变速箱，整套系统在动力平顺性和经济性上有着出色的表现，同时新车前后悬挂均搭载摆动阀式减震器，可以为老板提供最平稳舒适的乘坐体验。
在老板们最重视的安全方面，LM系列标配全套安全辅助系统，包括PCS预碰撞安全系统，AHS远光灯自适应控制系统，ACC自适应巡航系统，LDA车道偏离警示，LTA智能车道寻迹系统等配置，以及遍布全车各个角度的SRS气囊系统，当然360度全景影像等也不会缺席，同时新车还提供6年15万公里免费保养保修服务，混动系统电池还有10年25万公里无忧承诺。
毫无疑问，雷克萨斯LM再次做到了，车市MPV豪华感的领先水平，在此前丰田埃尔法的基础上又进一步，有望成为各大老板和明星们的最新选择，能有怎样的表现，非常值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售116.6万起堪称MPV界的劳斯 雷克萨斯LM上市

今日，我们从相关渠道获悉雷克萨斯LM正式上市，共推出两款车型，LM 300h七座隽雅版售价116.6万元，而LM 300h四座御世版售价146.6万元，该车基于埃尔法打造的一款全新超豪华MPV。
外观方面，新车的前脸非常具有家族设计风格，巨大的纺锤形进气格栅布满镀铬装饰，车头两侧的“L”形镀铬装饰条形似两颗獠牙，再加上犀利的前灯组，LM的前脸充满了豪华气息。新车长宽高分别为5040/1850/1890mm，轴距3000mm。
内饰方面，七座版官图暂未公布，通过四座版内饰官图来看，LM的车内豪华氛围更加浓厚，四座版LM前排和后排之间设立了完整的隔断，在隔断上配有可变色玻璃、大尺寸液晶显示屏等配置，充分保障了第二排空间的私密性和豪华感。配置方面，雷克萨斯LM 300h 7座版将标配电吸车门、12.3英寸中控屏、后座车窗遮阳帘、Semi-Aniline顶级真皮座椅、三区恒温空调、17喇叭的Mark Levinson? Premium音响系统、13.3英寸吸顶式屏幕、雷克萨斯智能驾驶辅助系统等诸多功能组件。四座版车型在此基础上增配旗舰级尊享私密屏窗（配可升降、变色玻璃）、车载冰箱、26英寸大荧幕，音响喇叭也增加至19枚等更豪华配置。
动力方面，此次发布的雷克萨斯LM 300h搭载埃尔法/威尔法双擎同款2.5L油电混合动力系统，传动系统匹配E-CVT变速箱，带有E-Four四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯LM来了，定位豪华MPV！

近日，雷克萨斯LM迎来上市，作为雷克萨斯的旗下高端MPV，LM共有2款车型，分别为LM 300h七座隽雅版、LM 300h四座御世版，售价分别为116.6万元、146.6万元。值得一提的是，四座御世版拥有几乎市面上最奢华的氛围和最丰富的配置。
雷克萨斯于2019年在上海车展全球首发了LM，作为丰田“加价王”埃尔法的豪华版本，LM可以说是雷克萨斯对豪华MPV虎视眈眈已久的铁证。雷克萨斯LM算是雷克萨斯继轿车旗舰LS、跑车旗舰LC、SUV旗舰LX和游艇LY之后，推出的第五个系列的旗舰产品。
外观上，雷克萨斯LM明显是在丰田埃尔法的整体轮廓上的优化再提升，细节上多处沿用了雷克萨斯家族的豪华基因。前脸采用纺锤形设计，前格珊使用外部折线与内部网状结构设计，大灯里有三组矩阵式灯珠，在日间行车灯的衬托下，具有非常强烈的是视觉冲击感，豪华其实一览无遗。
来到侧面，雷克萨斯LM的轮毂也是契合豪华车的风格，采用密辐式的轮毂，配上亮银色镀漆，奢华质感霸气侧漏。尾部方面，是用了雷克萨斯家族最新的贯穿式LED尾灯设计，与UX有相似之处。这样的设计，整体拉宽了视觉效果，使原本横向宽度较大的LM看起来更加的宽大稳重。下部的黑色运动套件，与头部的夸张格栅形成了呼应。
内饰方面，明显有脱胎于埃尔法的痕迹，但是大量融入了雷克萨斯自家设计风格。内饰的作用和用料延续了雷克萨斯精细而有质感的优点，尊贵之余更便于操作，同时创新采用了银水墨饰板，丝毫没有暴发户的土气印象。方向盘是全新设计的三幅式，中控屏幕也运用了当下流行的悬浮式。
座椅布局上，雷克萨斯LM提供7座布局、4座布局。7座与常见MPV并无大的差距，但4座就是经典的土豪座舱了。这样一台豪华全尺寸MPV，至布下4个座位，可以想象，车内空间是有多宽敞。四座御世版的车厢有隐私处理，前后排采用私密屏窗分隔，并配备隐私玻璃，该隐私玻璃可升降、变色，隐私与静谧兼得。同时，后排还有提供26英寸屏幕，支持与手机、平板电脑连接，并搭载来自马克莱文森的19喇叭音响系统。还有，配备了14升冰箱，带来极致的乘坐体验，看来雷克萨斯深得土豪之心。
动力方面，雷克萨斯LM 300h系列搭载的是混合动力系统，由2.5L自然吸气发动机，搭配永磁同步电机组成，动力总成综合最大功率为134kW（182PS），峰值扭矩206N·m，匹配丰田旗下的E-CVT变速箱。
在豪华MPV领域，丰田旗下的埃尔法一枝独秀，一直是市场独宠，长期加价，成为众多网友喜闻乐见的车型。就算丰田引入更便宜的威尔法，也无法撼动老大哥埃尔法的地位。而如今，雷克萨斯LM的加入，将形成丰田旗下“三朵金花”，这“三朵金花”应该能继续维护丰田集团的豪华MPV市场地位，纵然有奔驰V-Class以及别克GL8 Avenir想加入分一杯羹，但根据市场的反映，后两者应该很难在短时间内撼动丰田的老大地位。不过，奔驰未来很有可能会针对V-class推出迈巴赫版本，说不定将会有较大的市场波动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

至尊MVP 雷克萨斯LM正式上市售价116.6-146.6万元

曾经的埃尔法在豪华商务车型中“一统天下”MVP界中的加价王，如今这一局面，即将被比它更加奢华的自家大哥——雷克萨斯LM所打破。
1月雷克萨斯公布了旗舰级MPV-LM建议零售价，新车共推出四座和七座两款车型，官方指导价116.6-146.6万元。2月24日雷克萨斯LM正式上市。
雷克萨斯LM前脸采用非常典型的家族设计风格，巨大的纺锤形进气格栅布满镀铬装饰，车头两侧的“L”形镀铬装饰条形似两颗獠牙，再加上犀利的前灯组，LM的前脸充满了攻击性、气场十足。
车身侧面，从A柱开始延伸的镀铬装饰在B柱开始转向车窗上方，整体呈现“Z”字形，搭配车门下方同根粗壮的镀铬装饰，以及闪亮的镀铬门把手，侧面视觉效果雍容华贵。
车身尺寸方面，长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm。
车尾贯穿式尾灯组造型引人注目，尾灯组下方还配有贯穿的镀铬装饰，车尾下采用了方隐藏式排气设计，并配有镀铬装饰件。
作为顶级MPV车内自然是关注的重点，新车将提供7座版和4座版车型，七座版官图暂未公布。通过LM四座版内饰官图来看，LM的车内豪华氛围更加浓厚，前排和后排之间设立了完整的隔断。
隔断上配有可变色玻璃、大尺寸液晶显示屏等配置，充分保障了第二排空间的私密性和豪华感。

四座版LM第二排的两张航空座椅比埃尔法更加豪华的双独立航空级“大沙发”，两张座椅之间配有可“掌控全局”的触控面板带有加热、通风、按摩等功能，第二排还将提供豪华车载冰箱，可容纳约2瓶约750ml香槟或葡萄酒。
配置方面，雷克萨斯LM 300h 7座版将标配电吸车门、12.3英寸中控屏、后座车窗遮阳帘、Semi-Aniline顶级真皮座椅、三区恒温空调、17喇叭的Mark Levinson? Premium音响系统、13.3英寸吸顶式屏幕、雷克萨斯智能驾驶辅助系统等诸多功能组件。

动力方面，此次发布的雷克萨斯LM 300h搭载埃尔法/威尔法双擎同款2.5L油电混合动力系统，传动匹配E-CVT变速箱，带有E-Four四驱系统。
雷克萨斯LM在埃尔法的基础上做到了近乎完美的奢华，加价必然是常态，但加多少才是他的极限呢，网络上爆出LM上市既加价的消息，其中四座版LM加价金额高达90万以上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯LM上市 售价116.6万元起豪华MPV标杆

日前，行车视线从相关渠道了解到，雷克萨斯LM正式上市。早在今年1月15日，雷克萨斯LM曾开启预售，同时公布了两款车型的官方指导价：LM 300h七座隽雅版售价116.6万元，而LM 300h四座御世版售价146.6万元。
据了解，目前在北京地区，雷克萨斯LM已经采取了“加价销售”的策略。雷克萨斯LM根据车型不同加价60-80万元，这也意味着，雷克萨斯LM的落地价格很有可能突破200万，这可以说是创下了MPV的价格新高。
外观方面，相信大部分网友都应当对其比较熟悉了，新车整体线条与造型较为方正，与定位低一些的埃尔法、威尔法颇为接近。但细节上，新车前脸采用了家族式纺锤型进气格栅并配有镀铬装饰，极具豪华气息。
车身侧面，新车依旧采用了较多镀铬装饰，此外全新样式的轮圈与混动标识也足以凸显其身份。车尾部分，新车采用了造型特别的贯穿式尾灯与埃尔法形成差别。
而作为豪华MPV车型，新车内部采用了四座布局，与市面上绝大多数车型形成差异。最亮眼的设计当属前排座椅后面的隔板，除了隔绝前排与后排外，它还配备有一块26英寸显示屏，支持移动设备连接等功能。此外，新车还配备了19个Mark Levinson音响。
动力方面，新车搭载一套与埃尔法双擎和威尔法双擎相同的2.5L混动系统。同时，新车还采用了摆动阀式减震器，并对悬挂系统进行了重新调校，已提供更佳的驾乘舒适性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。