本文目录一览：
- 1、起售78.28万元，配置动力双提升，新款奥迪Q8值吗？
- 2、2023年最值得买的全新SUV
- 3、试驾 我不建议你买奥迪Q8 除非你也懂生活
- 4、奥迪Q8性能怎么样
- 5、奥迪，值得推荐的一款车！
- 6、奥迪Q8值得购买吗？
- 7、奥迪Q8是进口的吗
- 8、全能旗舰轿跑SUV 试驾奥迪Q8 55TFSI quattro
- 9、操控比宝马还好的SUV，3.0T动力更强劲，踩下油门就有浪声
起售78.28万元，配置动力双提升，新款奥迪Q8值吗？
相比于其他豪华品牌而言，奥迪品牌在SUV领域的起步时间并不算早，直到2005年奥迪家族的首款SUV奥迪Q7才正式亮相，在随后的几十年里，我们所熟知的Q5和Q3等车型陆续登场。相比之下，奥迪品牌的旗舰轿跑SUV奥迪Q8反而是上市时间较晚的那一个。
近期，2023款奥迪Q8正式上市，新车共推出4款配置，售价区间78.28~106.88万元。对比老款车型，2023款奥迪Q8的车款数量有所缩减，不过售价依旧维持原样，同时新车还针对外观套件，金属车漆，功能配置以及动力系统等方面进行调整，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
外观设计
2023款奥迪Q8的造型设计维持原样，不过属于顶配的尊享动感型新增了SQ8运动外观套件，其中包含S专属底护板，S专属双线条横向格栅，S专属碳纤维外后视镜以及S专属后扩散器等。具体来看，该款车型的造型设计更偏运动化，前脸部分设置的六边形进气格栅，内部以熏黑饰条作为填充，两侧LED前大灯组的造型设计棱角分明，内部结构精巧，分段式日间行车灯造型极具辨识度。此外前包围两端所设置的大尺寸进气口可以满足整车的散热需求，同时也能起到降低视觉重心的作用。
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为5006×1995×1696 mm，轴距2998mm。该款车型的车身造型较为饱满，车长以及轴距对比宝马X6等车型更占优势。同时新车的底部轮圈尺寸进行升级，入门级便标配21英寸轮圈，顶配车型则标配22英寸轮圈。此外，新款车型还新增了怀托摩蓝，卫星银，罗旺子棕三种全新金属漆。
对比极具进攻性的车头而言，该车的尾部造型则趋于平缓，贯穿式尾灯的出现强化了车尾的横向视觉宽度，点亮之后的辨识度也颇为不错。同时底部后包围采用熏黑处理，两侧所设置的双边共双出排气口造型只是装饰而已，真正的排气管口隐藏在车底部位。
内饰设计
新款奥迪Q8的内饰设计有所调整，根据不同配置，新款车型更换了两款全新材质的内饰条，其他部分的设计则维持原样。具体来看，该车的中控台造型与奥迪A8比较接近，三块大屏围绕主驾驶位置进行排布，同时贯穿式出风口，铝制装饰，钢琴烤漆亮面以及十分少见的实体物理按键展现出了内饰的科技取向。主驾驶正前方的方向盘采用平底设计表面，盘身表面虽然使用皮质面料包裹，不过手感偏硬，方向盘造型符合人体工程学，握感比较舒适。此外，车内设置内嵌式的10.1英寸触控液晶屏，内部具备多媒体，车辆设置，导航和全景影像等功能，按压回馈比较清晰干脆，手感出众。
新款车型座椅功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风等。值得注意的是，新车针对车内座椅也进行了调整，其中45TFSI豪华动感型与55TFSI豪华动感型应用了全新样式的真皮面料座椅，55TFSI臻选动感型与55TFSI尊享动感型则采用特别打造的华格纳真皮面料座椅。
该款车型采用常规5座布局，第2排座椅支持前后和靠背调节，不同体型的乘客都能找到相对舒适的坐姿。同时后排座椅支持比例放倒，空间拓展性良好，不过溜背式的车顶造型还是牺牲了后备厢的空间。
动力系统
2023款奥迪Q8动力方面提供2.0T和3.0T V6+48V轻混两套系统，其中2.0T发动机的最大输出功率从180千瓦提升至195千瓦，峰值扭矩370牛米，3.0T V6引擎的最大输出功率为250千瓦，峰值扭矩500牛米。传动系统方面，标配8速手自一体变速箱和全时四驱系统。
车型配置及购买建议
作为年度改款车型，2023款奥迪Q8本次针对车款数量，功能配置，动力系统等方面进行了全方面的升级，同时售价保持不变，产品力提升十分明显。新车本次共推出4款配置，售价区间78.28~106.88万元，接下来车叔便针对消费者关注度较高的两款低配车型进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款45TFSI豪华动感型
推荐指数：★★★★
配置点评：配置表现全面，性价比较高
指导价格78.28万元，提供主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，悬架软硬/高低调节，空气悬架，可开启全景天窗，运动外观套件，感应后备厢，全车无钥匙进入，真皮方向盘，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，前排座椅通风，10.1英寸触控液晶屏，原厂手机互联映射，语音识别控制，车联网，4G网络，行李厢12V电源接口，自动头灯，转向辅助灯，车内环境氛围灯，后雨刷，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，负离子发生器等。功能配置表现较为全面，而且2.0T发动机的性能得到明显提升，性价比相对较高。
2023款55TFSI豪华动感型
推荐指数：★★★
配置点评：动力更为强劲，功能小幅提升
指导价格87.98万元，动力方面换装3.0T V6引擎，输出功率达到250千瓦，官方百公里加速成绩由7.4秒提升至6.2秒。同时功能方面增加车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，道路交通标识识别，全速自适应巡航，方向盘加热，抬头数字显示，驾驶位电动座椅记忆，B&O扬声器，矩阵式灯光，自适应远近光，转向头灯，大灯清洗装置等，具备L2级智能辅助能力，提升幅度比较可观，有需求的用户可以考虑。
车叔总结
总的来说，2023款奥迪Q8在售价不变的情况下，针对动力以及配置等方面进行了明显升级，产品力提升较为明显。通过以上两款低配车型的对比分析可以看出，属于入门级的2023款 45TFSI 豪华动感型具备极为完善的基础功能配置，而且2.0T发动机在经过加强之后拥有了更好的性能表现，性价比相对较高。
在车叔看来，奥迪Q8虽然在路上的能见度较低，但是其综合实力并不弱，对比同级的宝马X7等产品具备明显优势，喜欢它的朋友可以考虑一下。
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2023年最值得买的全新SUV
一、奥迪Q8
奥迪Q8作为一款豪华SUV，其外观设计十分动感、时尚。它采用了奥迪家族式的大嘴式进气格栅和锋利的LED大灯组，让整车看起来更加霸气。内饰方面，奥迪Q8的设计和做工非常精细，采用了豪华材质，让人感受到极致的舒适性。
奥迪Q8还拥有强大的性能表现，搭载了一台3.0T V6发动机，最大功率为340马力，0-100公里加速仅需5.9秒。同时，它还配备了Quattro全时四驱系统和空气悬挂，为驾驶者提供了更加平稳舒适的驾驶体验。
二、捷豹F-PACE
捷豹F-PACE是一款精致而豪华的SUV车型，它的外观设计简洁大方，线条流畅，给人一种非常稳重的感觉。内饰方面，捷豹F-PACE同样注重舒适性，采用了豪华的皮革座椅和高档材质装饰，给人带来了极致的乘坐感受。
捷豹F-PACE的性能同样非常出色，搭载了一台3.0T V6发动机，最大功率为380马力，0-100公里加速仅需5.5秒。此外，它还拥有出色的悬挂系统和高级驾驶辅助系统，为驾驶者提供了更加安全、舒适的驾驶体验。
三、路虎揽胜运动版
路虎揽胜运动版是一款非常大气豪华的SUV车型，它的外观设计充满力量感和霸气，加上细致精致的内饰设计，让人感到非常舒适和自豪。此外，路虎揽胜运动版拥有非常出色的越野性能和行驶稳定性，其卓越的底盘系统和引擎性能带来更高效的动力输出
四、奔驰EQB
奔驰EQB是一款全新的电动SUV车型，外观时尚、动感十足，内部空间宽敞、豪华舒适。该车型采用了最新的电动技术，电池续航能力强，可实现500公里的续航里程。车辆还配备了许多高端配置，如全液晶仪表盘、中控大屏幕等，更有全系标配的自动驾驶辅助系统，极大提高了驾驶安全性。奔驰EQB是一款非常值得购买的全新SUV车型。
五、沃尔沃XC60
沃尔沃XC60是一款非常经典的中型豪华SUV车型，以卓越的安全性能、高品质的内部装饰和出色的驾驶体验而闻名。新款XC60将配备更加先进的技术，包括自动驾驶辅助系统、360度全景监控系统、智能语音识别系统等等。此外，新款XC60还采用了最新的混合动力技术，既节能环保，又能够提供更高的动力输出。沃尔沃XC60是一款非常值得期待的全新SUV车型。
六、宝马X5
宝马X5是一款非常出色的豪华SUV车型，拥有卓越的性能和动感的驾驶体验。全新款X5将配备更加先进的技术，包括自动驾驶辅助系统、高清数字仪表盘、超大中控大屏幕等等。此外，新款X5还将采用更加先进的发动机技术，提高车辆的动力输出和燃油经济性。宝马X5是一款非常值得购买的全新SUV车型。
试驾 我不建议你买奥迪Q8 除非你也懂生活
说起奥迪，你可能会想起“官车”二字，一个褒贬难分的形容词，自从八十九十年代被大量采购作为公务用车以后，“官车”就成了奥迪的代名词。好处是这让奥迪成功在中国消费者心里奠定了高端、豪华的形象，但同时这也让很多人对奥迪的认知浮于表面，忽略了这个品牌的内涵和个性。
奥迪Q8，这辆与兰博基尼Urus、宾利添越一样基于大众集团MLB evo平台打造的奥迪旗舰SUV，曾被调侃为看起来像Q3。这样的调侃其实没有对错之分，因为看客们也是根据第一印象来抒发感叹。但倘若你再深入点去看Q8这台车的话，也许就不会再有这样的误会了……
1、要懂Q8，首先你要了解Q7
你可能不会想到，在豪华旗舰级SUV的论坛里，讨论改装车的人还不少，奥迪Q7的论坛就是这样，改卡宴轮毂的、加装木纹饰板的、改车身颜色的，车主们总是在尝试着发挥自己的小宇宙，让自家Q7看起来与众不同。
新款的Q7不够好吗？绝对不是，这一代的Q7其实很优秀，最大功率340PS的3.0T V6涡轮增压发动机搭配全新48V轻混系统，在ZF 8AT变速箱的梳理下，动力输出顺畅且后劲充足，前段动力文静低调，一旦深踩油门，可以如同猛兽一般，将6秒破百的实力丝毫不保留地展现在你眼前。
当然，雄厚的动力储备只是Q7的其中一面，除此以外还有电子防倾杆、电子涡轮增压器这些电气化设备的加持，让Q7在操控和动力输出上能提供更加愉悦的体验。此外，全新的八边形大嘴配合镀铬竖条装饰已经让Q7看起来有耳目一新的感觉，矩阵式的LED大灯也没有让奥迪的“灯厂”名号蒙羞，内饰方面还用上了奥迪最新的虚拟驾驶舱设计，全液晶仪表盘+中控上下双屏的布局无论观感还是使用体验都是极棒的。
是的，Q7无论看起来、开起来还是用起来，都难以挑剔，然而对于消费习惯逐渐变得年轻化、对新事物的接受程度前所未有地高的中国市场。这款车仍然缺少一种似乎可有可无，但大家又对其斤斤计较的特征——个性。
2、你觉得她像Q3就对了
也许奥迪的设计师得知消费者说Q8看起来像Q3一样的时候并不会被气到吐血，相反，他们会在光线明亮的办公室里相视一笑：“哥们，我们的目标达到了”。
奥迪Q8的长宽高为5006*1995*1695mm，轴距为2998mm，除了因为溜背式车尾的设计使得长度比Q7略短、高度比Q7略矮以外，Q8的宽度、轴距都比Q7要大。为何有人会说Q8看起来像Q3？
首先看前脸，Q8身上的这个标志性的大嘴除了面积巨大以外，外围还有一圈粗壮的银色装饰圈，这个装饰圈跟大灯无缝连接，雾灯区域也有黑色的蜂窝状格栅装饰。如此一来就会形成了“大灯以外全是格栅”的观感。导致前脸看起来很紧凑。
再来看侧面，Q8并没有采用从前往后的贯穿式腰线，而是在前翼子板和后翼子板上通过微微隆起来营造肌肉感，而且Q8的窗线较高、C柱的位置又为了营造轿跑造型而放弃了大面积的第三排玻璃。再者，在车身尺寸上，Q8的轴距比Q7长、车身长度却比Q7短，营造出了前后悬都更短的车身格局。凡此种种加起来，Q8相对于Q7看起来就会“小”很多，实际上Q8并不小，这只是设计师在努力营造出一种紧凑、犀利的外形，而这种感觉，对于轿跑SUV来说毫无疑问是最合适不过的。
如何简单快捷地看出一名汽车设计师的功底如何？看他能不能把一台小车设计出大车感、又或者能不能把一台大车设计出紧凑感，这都是很考验设计功底的。
3、连开1000公里也不会无聊
写到驾控体验的部分，终于可以点题了，为什么说笔者只会将Q8推荐给懂生活的人，因为当笔者跟Q8相处两天之后，发现这台车给我带来一种很强烈的感觉：Q8，是一辆GT车。
什么是GT车？举个例子，阿斯顿·马丁就是GT车专业户，以DB11为例，从正经定位上来看，DB11是一辆跑车，但倘若再细分，更准确地说DB11应该是一辆GT车。底盘支撑性好的同时又以舒适为主调；动力充沛强劲，即便在高速公路上仍能源源不断地输出马力；内饰还十分豪华舒适，让人爱不释手。适合一两个人长途出游的这么一辆车，就是典型的GT车。
试想一下，假如你是一名绅士，周末开着一辆大V8的豪华车，带上你最深爱的女士，在一辆内装豪华、底盘舒适、隔音出色的GT车里面一边谈天说地一边开车前往郊外的草地上野餐，这就是GT车主的生活。
很幸运，本次拿到的Q8是55 TFSI车型，搭载3.0T的V6发动机和48V轻混系统，最大功率达到340PS，传动系统也和Q7一样，来自ZF的8AT变速箱，能为你将这340PS马力梳理得服服帖帖。
刚刚上手Q8时，你可能会觉得这副3.0T V6的发动机徒有虚名，似乎没有轻点油门就起飞的刺激。这完全是因为Q8较为内敛的前段动力调校，一旦油门超过三分之一，伴随着发动机低沉的轰鸣，推背感随之而来。
当变速箱上到6挡时，倘若笔者开始深踩油门加速的话，挡位不会一下子从6挡降到2、3挡，刚开始接触的时候还以为这台8AT变速箱很懒惰，实则不然，当挡位稍微降4挡，随着转速轻微拉升，动力就开始源源不断地输送到脚下的四个轮子，轻松完成加速，市区超车轻而易举。
除了动力充沛以外，Q8被笔者归为GT车的行列，还有更重要的一个特点，那就是底盘。一般认识中，豪华旗舰SUV都更倾向于将底盘调得舒适柔和，配合高高在上的坐姿，开车犹如开船。Q8不然，在轮胎碾过一些小沟小坎的时候，能感受到底盘的滤震很细腻，这些细微的震动基本已经被这套空气悬挂底盘化解成微乎其微的动静，充分展示了底盘前段的柔韧性。但倘若要快速激烈地过弯，底盘后段的支撑就犹如一个坚强的后盾，让整台车成一个十分得体的姿态，车头始终奔着驾驶员想要前往的方向。当然，能有这样的操控体验，电子防倾杆、quattro四驱系统也都是有功劳的。
就是这样的一种体验，动力系统底气足、底盘对不同路况的兼容性强，哪怕你用50种不同的方式来调戏Q8，她也不会露馅。这就是一辆即便连续开1000公里也不会让你觉得无聊的旗舰SUV。
4、科技不仅带来新体验，更是一张名片
说起奥迪，不得不提科技，因为在外界看来，奥迪这一家“灯厂”一直走在豪华汽车科技的尖端，Q8也如此。
三屏分立，打造出来的豪华座舱能全方位包围驾驶员的交互体验，能让驾驶员跟车机系统无缝交互。这一代的奥迪旗舰车内饰，最大的特征是取消了很多中控台上密密麻麻的按键，取而代之的是在两款屏幕上类似苹果手机3D touch的触控体验，无论在清晰度还是触控响应上，体验都十分好，并不会因为这是新事物而难以适应。
既然是灯厂，高科技的大灯自然不在话下，Q8的矩阵式LED大灯由24颗高清LED灯珠组成，它能够每秒100次地检测前方来车和行人，智能选择要开启多少颗灯珠，从而避免对外界的车、人造成眩光的滋扰，保障大家的行车安全。
时至今日，汽车的科技配置除了为我们带来更好的用车体验以外，同时也是一种身份的象征。以LED大灯为例，哪怕不开启远光灯，其亮度也足以令对向车辆中的人受到滋扰，但如果结合智能矩阵大灯来使用，那就能够很好地避免这种尴尬情况。而在别人看来，这更是一种高素质的表现。
5、编辑总结：一辆优秀的GT车
大多数时候，车会改变我们的生活节奏、生活方式，买什么样的车，很大程度也就决定我们会体验怎么样的生活。正如前文所说，Q8有雄厚的动力储备、个性的外形设计、先进的汽车科技以及舒适高级的驾乘体验。这些特点，与一辆优秀的GT车所需要的品质是基本重合的。爱运动的人可能会选择宝马M5，但懂生活的人，会选择奥迪Q8。
(本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪Q8性能怎么样
作为轿跑车suv的旗舰车型，无论是它的掀背造型还是深受年轻人喜爱的无框车门设计，都证明了奥迪q8的受众是喜欢自由和野性的年轻消费者。奥迪q8提供2.0t涡轮增压发动机和3.0tv648v轻混系统，匹配8速自动手动变速箱。另外值得一提的是，奥迪q8提供了三种车身尺寸供消费者根据不同的车辆配置进行选择，进一步丰富了消费者的选择性。回到车型本身，作为一款豪华旗舰suv车型，奥迪q8在入门级车型的配置和分布上还是很完美的。比如主动刹车/主动安全、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、全车无钥匙进入、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手、空温度分区控制、后排独立空出风口等等。同时，被誉为“灯厂”的奥迪，配备了led远近光灯、led日间行车灯、自适应远近光灯、转向辅助灯、大灯延时关闭、多色氛围灯等功能。
百万购车补贴
奥迪，值得推荐的一款车！
作为奥迪旗下的一款中大型SUV， 奥迪Q8指导价为76.88-104.88万，车身尺寸为5006*1995*1704 mm，轴距为2995-2998 mm，空间方面令人满意。
这款车是5门5座SUV，配备一台3.0T 340马力 V6发动机，最大功率250kW，官方百公里综合油耗8.7L/100km，变速箱是8挡手自一体，动力绝对够用。
奥迪Q8的外观也成为了汽车之家用户的“谈资”之一，并且纷纷表示好评。那么，究竟奥迪Q8外观的哪些特点与消费者的审美相契合呢？从汽车之家大数据来看，这款车是5门5座SUV，配备一台3.0T 340马力 V6发动机，最大功率250kW，官方百公里综合油耗8.7L/100km，变速箱是8挡手自一体，动力绝对够用。
以上看了这么多，对奥迪Q8你是否已经心动了呢？赶紧到店试驾体验一下吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪Q8值得购买吗？
指导价76.88起步
Q8作为奥迪目前的旗舰SUV，当然还是值得购买的。
有人说URUS就是换壳的Q8，只是比URUS少两个缸。这在某种程度上也是对Q8的一种肯定。
整体无论是品质，还是本身的气场，我觉得都配得上它的身份。而100万的价格，我觉得还是挺值得购买的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪Q8是进口的吗
在奥迪Q8出现之前，Q7是奥迪家族Q系列的旗舰SUV不过去年已经量产并上市，今年以进口车身份引入国内销售的Q8已成为Q系列的新旗舰SUV车型有人觉得，花100万买Q8，尺寸不如Q7大，轴距也短了一些，它的吸引点在哪里那么；奥迪Q7的内饰豪华让人觉得奥迪工作努力，不会觉得自己很富有，同时也有一种被奥迪主宰的未来感奥迪Q7仍然是一款专注于家庭使用的SUV，采用7座布局，最后两排的空间在可接受的范围内3奥迪Q8 官方指导价768810976。
目前的话奥迪Q8是纯进口车型，采用奥迪quattro全时四驱，7 种驾驶模式，动力方面有20T和30T可供选择，作为一款中大型SUV比较推荐30T版本；我想绝不是“便宜量大”而是品牌和产品所带来的，超越使用价值本身的，一种精神契合与独特追求在豪华旗舰SUV市场深耕多年的奥迪，显然更深知这一点于是，才有了奥迪Q8奥迪quattro首次亮相 42年前，quattro四轮驱动技术；但是，奥迪Q8的55TFSI模型更具摄入量，奥迪Q7的55TFSI模型是相同的变速箱和发动机，但随着Q8零加速度的轿跑车实际上是慢速03秒，而且电源它没有太多突出显示与竞争对手BMW X6相比，优势在国内汽车市场中，大多数消费者都；奥迪Q8是自A8L和R8之后，又一款奥迪“8”系列车型，也是奥迪登陆中国市场的旗舰SUV车型奥迪Q8 是兼具未来美学与运动野性的智能豪华旗舰SUV，它将承载着销量与品牌形象的双重使命独树一帜的外观设计，引领未来的科技水平，全；奥迪Q8在奥迪体系百中属于8字战队成员，Q系列中的最高等级车型，与奥迪A8LR8等均为奥迪的旗舰代度表车型在轴距和同等价位中，奥迪Q8属于问豪华旗舰中大型SUV，同等级的还有保时捷Cayenne路虎揽胜奔驰答GLE以及宝马X6。
在动力上，奥迪Q8搭载了原装进口20T和30T V涡轮增压发动机最大功率为180kw250kw，峰值扭矩为370N·m500N·m，传动匹配为8速手自一体变速箱组合，该套动力总成无论在换挡平顺性还是油门响应十分灵敏，深踩油门。
这样的话就会导致很多车型之间辨识度并不是太高，而奥迪q8这款车虽然采用了家族设计的风格，但是它与奥迪Q7以及奥迪Q5是完全不同的设计在内饰方面我们也能看到，奥迪主打的就是以 科技 感为主，并且用料也十分的豪华上；说起买车，作为一个年轻人，相信大多数人选车的第一要素就是颜值，有人颜值的吸引才会再深入的去了解，毕竟现在是“看脸的时代”值得一提的是，2021款 奥迪Q8正式在国内上市，作为一辆进口的颜值轿跑SUV，新车此次共推出。
奥迪Q8是进口车，其是奥迪旗下的旗舰车型奥迪Q8的生产平台是MLBevo平台，和兰博基尼Urus宾利添越共用一个生产平台其中2019款奥迪Q8的车身尺寸长宽高分别为4986mm1995mm1704mm，轴距为2995mm2019款奥迪Q8的外观设计；奥迪Q8更富越野性能，配置和舒适性方面等均表现优异，一般是越野爱好者的购车首选不管是从外观还是内饰，都可以说是一种奢华和尊贵的象征，动力方面引入了全新的8速自动变速器，提供标准及运动两种驾驶模式，完全满足您的越野；哦，对了，这里捎带提一下，这款车是进口车，所以这同时也拉高了它的整体价格说了这么多，还是让你们直观感受一下，给你们上图看看它的外形注奥迪Q8暗夜骑士限量版实物图 不得不说，奥迪这次是真的quot酷quot得彻底。
Q8的官方指导价格在768810188万，根据配置不同，价格也不同，现在这款车应该也没有什么优惠政策架上欧洲工厂因为疫情原因停工等等多重因素进口车应该都挺资源紧缺的了目前应该还没有出现加价购车的情况~可以去；是的奥迪Q8作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族SUV，奥迪Q8定位于顶级SUV市场，5米的超长车身奥迪Q8是一款强调舒适性的中大型SUV奥迪Q8将运动性功能性高科技和豪华品质巧妙地融为一体在公路上，它凭借无限。
全能旗舰轿跑SUV 试驾奥迪Q8 55TFSI quattro
2018年，奥迪Q8正式在深圳首发，当时我有幸亲临现场参加发布会。记得亮相那一刻，同行们都不禁说了一句：”终于（与奥迪其他车型）有点不同了。”没错，Q8的外形的确很有新鲜感，特别是车头进气格栅的造型，特别有科技感，像是概念车，实际却已经是投产中的汽车。一年后的今天终于可以试驾了。
我们喜欢??：外形有新鲜感，内饰豪华舒适；操控比想象中灵活；科技设备实用；乘坐或驾驶都非常舒适。
我们不喜欢??：舒适模式时变速箱反应稍慢；中控台双触控屏幕存在反光及指纹残留问题。
Q8是新一代奥迪SUV的旗舰车型，不少人会不自觉地把它与Q7比较，认为Q8的设计方向会像宝马X6或奔驰GLE轿跑SUV般，成为运动化的Q7，但显然这并不是Q8的研发方向。
对于Q8，我会这样去理解：它会有A8L的科技，但没有A8L的老板级后座；它会有Q7的体积，但没有Q7的高载客量；它会有旗舰应有的隔音和舒适度，但它不限于自己驾驶或是由司机代为驾驶；它的底盘同样用于兰博基尼Urus及宾利添越，但Q8更像是两者之间的平衡，它给予一定的越野性能，但又不会是硬派的越野SUV。也就是说，它是一个平衡的存在，多才多艺之余，又不会有两头不到岸的情况，反而是每一面都有良好的表现，这就是奥迪的全新旗舰SUV了！
外形 | 新鲜有美感
Q8线条硬朗及充满肌肉感
即使没有溜背式的车尾仍然充满跑味
单凭相片，你未必确切预计得到Q8的大小。Q8的车身线条干脆利落，除了轮拱的曲线外，其余线条都以直线为主。车头八角形进气格栅的面积很大，而且扁长，充满运动味道，两侧头灯组分为上下两个部分，上半部分为LED日行灯、转向灯及近光灯，而下半部分则是远光灯，用意是较低的远光灯水平能避免开灯时强光对前车或对向车辆司机的影响。
而灯组下有新一代奥迪SUV常见的设计，就是造型独特，与车身颜色相同的保险杠，这个保险杠没有传统的固定形状，仔细一看就会发现其底部一体成型，连接着车身的另一边，而上部分则各自连接着看似独立悬浮的进气格栅，非常有新鲜感，就像是概念车一样。
车身侧面虽然不难看到奥迪风格的线条，但后门之后的位置肌肉感非常强烈，整个向外抛的后翼子板都有跑车的风格，不禁让我想起最近测试的宾利欧陆GT敞篷版。C柱没有像其余双B品牌般采用夸张的斜背设计，反而维持接近SUV的车背，但就稍微拉斜一点，在空间与美感之中取得平衡。车门也是其中一个设计，后排车门同样是无框设计，相当有型。而为了确保旗舰级的隔音，这些车窗比例都采用特别加厚的玻璃。
车尾设计则相对不太惊艳，与A8L比较近似的尾灯同样有贯穿左右两边，底部保险杠造型比较简洁，但有仿排气管的设计，而真正的排气管则隐藏在保险杠之下。这种设计也是大势所趋，估计是为了保有排气管的运动化外形，但同时避免排气管熏黑保险杠的可能性。不过，行李厢尾门的开口位置稍高，上下行李可能有点不便，不过打开后与行李厢内的地台只有很少的落差，提取行李也算轻易。而行李厢的空间真的非常宽敞，实用性很高。
这次测试的首发限量版配上了22寸的轮毂，轮毂的样式非常好看，也让整辆Q8变得更有侵略性，虽然对行驶的舒适性会有点影响，但至少对于舒适度较有要求的我在乘坐Q8时，并不觉得Q8的悬挂过硬，路过内环路上的接驳位也没有太明显的颠簸感，因此为了外形，22寸轮毂值得选配。另外新鲜的设计都需要颜色配合，难得Q8的外形这么新鲜，不妨购买更鲜艳的颜色，会让Q8更为夺目。
空间 | 又大又舒适
坐进Q8车内，宽阔与豪华就是第一印象。先不说驾驶座，从后排入手。后排的宽敞程度相当精细，大概可以理解为Q7去除最后排座椅后，再把中排座椅移后一点。后排的膝部与头顶空间都有大量空位，椅背可作多角度调校，唯一可惜时座椅椅垫海绵偏硬，虽然有很出色的承托力，但就没有大沙发的感觉。后排座椅可作前后移动，为行李厢空间提供更弹性的调校。后排设有独立双区冷气，除了可调节温度高低外，风力也可独立调校，调校的位置在后排中央出风口之下，而控制界面采用轻触式按钮，增加不少科技感。而冷气控制界面下就有一个12V的充电接口，以及两个USB充电接口，庆幸尚未转换为USB-C的接口，毕竟使用USB-C的移动电话仍不算多。
后排的乘客大概可享用的功能大概就只有这么多，Q8并不像宾利添越般拥有后排独立座椅，也不像路虎揽胜般提供大量老板车的元素，但Q8始终不是一辆专为老板乘坐而设计的车型，因此这并不算不足之处。而当你乘坐于后排，你除了会发觉空间非常宽敞外，视野也不错，更难得的是车内隔音非常好，即使与驾驶者聊天，大家的声线都没有必要特别提高。
内饰 | 熟悉的中控台
回到前排中控台的部分，简单来说就是A8L的升高版。中控台采用家族式双触控屏设计，上屏幕控制多媒体系统，下部分控制冷气及少量行车功能。但这两个屏幕与其他奥迪车型一样，有反光及指纹残留的问题，行驶时也需要分神才可以调节冷气，对我这些热爱传统按钮或旋钮的人来说需要一点时间适应。幸好，行车模式选择、危险警告灯、声量控制仍然采用传统的按键及旋钮，保留了一点方便性。上部屏幕支持Apple Carplay，屏幕的面积大，显示清晰，值得一赞的是显示泊车镜头时的解像度及清晰度高。
方向盘方面，一贯奥迪风格，但就加入了白色车缝线及平底设计增加跑味，并支持电动角度调校，座椅与方向盘在上下车时会自动移开及归位，方便驾驶者上下车。仪表盘标配了虚拟驾驶舱Virtual Cockpit，使用上与其他奥迪车型无异。座椅方面偏向运动化的设计，贴心地附有冷暖通风功能，这一切都让Q8的定位更明确，这是一辆适合自行驾驶的运动型SUV。
驾控 | 充满了惊喜
这款Q8 55 TFSI quattro 所使用的是3.0L V6T 涡轮增压引擎，配以48V 轻混系统，配上8速tiptronic自动变速箱，提供最大340匹马力及500Nm峰值扭力，0-100km/h加速只需5.9秒，以一辆大型SUV来说可算是相当爽快。然而实际驾驶起来，在Comfort模式下，大脚加速往往需要等待变速箱思考半秒，这与早前测试搭载相同引擎及轻混系统的A8L，A7时的情况完全相同，相信这是因为这款3.0T引擎与48V轻混系统为了节能及舒适度所作的调校，要避免这个情况，把驾驶模式调至Dynamic（动态）或选择S挡就能解决问题。
驾驶上，Q8不是一辆笨重的SUV，在四轮转向系统的帮助下，几乎可以无视将近五米的车身长度。这套四轮转向系统由电控形式控制后轮，配合前轮的转向动作，在低速情况下，后轮会与前轮作相反的转向角度；而在时速60km/h以上的高速行车时，后轮就会与前轮转向相同方向，提升高速行车的舒适度及稳定性。我尝试在半山窄路掉头，虽然难以避免要多打方向掉头，但感觉比早前试驾的其他SUV容易，一是因为360度全景摄像头，二是因为有四轮转向辅助。由于四轮转向的角度不太大，因此无需特别适应就可以轻松驾驶。
驾驶Q8，使用不同的驾驶模式就有不同的感受。先说动态Dynamic模式，油门的反应会变得最直接，变速箱也倾向使用较低的挡位，随时提供最佳的加速力。驾驶这款车在蜿蜒曲折的山路也算是有趣，虽然离不开重心偏高的物理限制，但车体的侧倾似乎比Q5还要好一点，加速上也算爽快，红绿灯起步未必比其他车慢。Q8同样有奥迪容易驾驶的特质，很轻易就能把Q8驾驶得快，在传统机械式quattro的辅助下，不论在任何路段都四平八稳，而且保持简易的越野性能，当然越野本领有多高，看看奥迪Q8的沙漠试驾新闻就能得知一二。
当回到最常用的舒适模式，驾驶Q8并没有太大的心理压力，虽然Q8有近2米的宽度，但视野清晰，A柱也不算太粗，侧方后视镜的面积也足够地大，方向盘偏向轻巧，驾驶起来悠闲舒适，配合自动跟车巡航功能，我非常愿意驾驶着它好几个小时穿州过省！
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操控比宝马还好的SUV，3.0T动力更强劲，踩下油门就有浪声
在BBA排名中，奥迪的知名度不如奔驰和宝马，奥迪始终给人的感觉要低于宝马，可能是因为奥迪早期受到官车的影响吧！但是奥迪灯组和操控一直都很不错的口碑，尤其是操控性方面绝对比宝马强，奥迪产品比较重视运动和操控，而且我们今天要说则是新款奥迪Q8车型，这是一台全进口车型所以售价也高达70多万，直接竞争宝马X6。
说真的全新的奥迪Q8颜值还是非常高，并没有使用家族式的语言，特别是车头的设计非常运动。大灯的设计一直都最美的，这一点奔驰和宝马拥有都跟不上，年轻非常喜欢这样设计。而我最喜欢还是大嘴的设计和运动套件，直瀑式格栅非常宽大显得运动风十足，下方包围的套件设计也是很大气，这样的车头你们喜欢吗？
在外观上奥迪Q8非常能吸引人，除了头灯和尾灯非常漂亮，更令人喜欢的是配有无框车门，这一点值得点赞，在SUV当中很少都车型运用到无框门设计，不管你喜不喜欢，国内的年轻人特别喜欢无框门，同时也强调了奥迪Q8的运动性能。
除了这些外，奥迪Q8的空间表现也很不错，定位大型SUV，虽然图片看起来像紧凑型SUV但是实车非常大，整车长度达到5.5米，轴距接近3米，内部乘坐空间可想而知了。
以往经常听到朋友说，奥迪的内饰和跑车一样，一点新鲜感都没有。如今奥迪Q8的内饰终于焕然一新，车内的设计非常简洁，取消了所以的实体按键，所以的功能设置都集中在中控屏，而且空调设置也是采用触屏设计。其实，奥迪Q8主要重视性能，底盘的调校也是非常稳，整体表现更偏向轿跑，而方向盘的手握感和回馈力度都非常适合，操控起来比宝马更顺手，奥迪的档把设计和宝马鸡腿挡把差不多，手感非常给力。
奥迪Q8的好处就是声音好听，油门踩下去就有浪声出了，而宝马X6就没有这种感觉，宝马X6怠速的时候声音非常大。全新奥迪的Q8动力也非常强劲，低配车型搭载的是2.0T的发动机，而高配车型则为3.0T+48V轻混系统，这就意味3.0T的油耗将会更低，而变速箱则为8AT，从参数来看，奥迪Q8的三大件还是非常有保障。
今日话题：相比宝马X6我更喜欢奥迪Q8，不论设计还是动力都达到年轻范，特别是声浪值得点赞，而我们需要关心的是电子元件的小毛病，这是德系车的通病。那么，大家会怎么点评全新的奥迪Q8呢？
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