本文目录一览：
- 1、星脉的缺点太多了
- 2、星脉作为路虎的颜值担当，为什么销量这么惨淡？
- 3、觉得路虎星脉这款车很好看，为什么销量会这么惨呢？
- 4、路虎揽胜星脉刚上市不久为什么就降价十万？是因为产品没有竞争力吗？
- 5、个性之中，主流之外，路虎星脉值得买和不值得买的地方
- 6、2017款路虎星脉，售价20万，我为何却不建议你买？
- 7、路虎星脉真实评价怎么样？性价比如何？
- 8、星脉的缺点是什么？
- 9、路虎星脉，懂你的人买不起，买得起的人不懂你
星脉的缺点太多了
星脉2020款缺点还体现在区域层面，这也是在我了解过中小型SUV里边较为小的，并且因为顶棚线的关联，造成 后排座顶部室内空间有一些紧密尽管路虎近些年在品质管理层面做得还不错，但坐椅或是略微硬起来了点那套30LV6涡。
路虎星脉velar和星脉的区别是发动机效率和材质优点空间很大，外观非常霸气，内饰外观很漂亮，发动机兼顾运转十分安静缺点进口到国内的售价偏高了，而且售后问题比不过其他的进口豪华车外观设计十分硬朗，外形设计保持了。
号称最美路虎的星脉非常值得购买，接下来详细谈谈它的驾驶体验1空间方面，家用感觉还行，缺点主要在于后排地板上的凸起比较高，但是家用的话，一般后排不太有机会同时乘坐三名成人，所以这道凸起对于家用来讲影响倒也不是。
例如，没有倒车影像，有时没有显示我见过一次，屏幕变色，启动和停止技术不是很灵敏，需要满足的条件太多这可能是因为公众说路虎有很多小问题从某种意义上说，路虎揽胜星脉是路虎在国内市场的车型主要动力来自于原始。
星脉2020款缺点还表现在空间方面，这是在我接触过中型SUV里面比较小的，而且由于车顶线的关系，导致后排头部空间有些紧凑虽然路虎近几年在品控方面做得还不错，但座椅还是稍微硬了点那套30L V6涡轮增压发动机可能大家。
另外我个人觉得方向盘的轻重有点不合理，底盘和悬架的表现很不错，对于车身的支撑非常到位，说实话很多人买星脉无非就是因为这个车的外形漂亮总之我觉得宝马X4和星脉都是眼缘产品，但是从价格上来说，我个人会更倾向X4一点。
总的来说，星脉在产品力层面确实保证了自身的豪华程度，但其缺点也是显而易见尤其从其定价来看，范围拉的太广，不仅产品上有所区别，而且客户定位也比较模糊加之后期的保养费用比较昂贵，也成为了消费者舍弃它的重要原因。
则是路虎揽胜家族中设计最为标新立异的一款，也被不少人称之为“最美揽胜”路虎星脉这款车，值得入手但塑料制品特别坚固仪表板和座椅后面有特别强的塑料感我有时会想，如果有80多辆车，那就是路虎了的确。
星脉作为路虎的颜值担当，为什么销量这么惨淡？
因为这款车型它只是外表比较好看，比较符合人类的审美，但是它的性价比不高。
可能就是路虎这辆车的价格还是比较贵的，他的配置也不是很高
路虎在中国的好评度并不是很高，这个系列也不满足大众的需求。
星脉仅仅是外观好看，在配置等方面却明显不如其他同价位车辆
因为性能还有配置各方面是不行的，外型好也不能代表全部的
目前路虎在国内的产品序列，仅仅是中型SUV市场，就布局了发现神行，揽胜极光和揽胜星脉三款车型，而作为进口的豪华中型SUV，星脉可以说是路虎的颜值担当了，即便如此，星脉的销量依然堪称惨淡。
其实人们把星脉成为路虎的颜值担当，是因为这款车的很多设计语言都成了路虎目前主流的设计思路，比方说扁平化的前脸，弹出式的门把手和圆润的车尾，可以说星脉是同价位最具有科技感的SUV车型之一了。
不过星脉卖不好的愿意也很多，首先就是售价，星脉的指导价已经达到了57.28万元至87.88万元，这个价位你能选择什么？除了同为中型SUV的保时捷macan，还有很多优惠比较大的中大型SUV，例如奥迪Q7，沃尔沃XC90，即便拥有一定的优惠幅度，星脉也算不上有性价比。
其次就是空间，星脉的定位虽然是中型SUV，而且车身尺寸也比极光大不少，但是星脉的车内空间却不见得有多宽敞，特别是后排的乘坐空间，头部空间和腿部空间在同级别里面都算是偏小的了，对于以家用为目的消费者，这样的空间表现还是很难令人满意的。
那么星脉的受众群体都是哪些人呢？个人觉得星脉的手中群体就是首先预算充足，崇尚个性的消费者，对于质感和设计感要求比较高的消费者，同时对空间的要求没有那么高，那么在这样的条件下，星脉的受众群体其实还是蛮狭窄的。
觉得路虎星脉这款车很好看，为什么销量会这么惨呢？
路虎揽胜星脉，为什么销量依然惨淡？来了解一下
路虎星脉这款车虽然很好看，但是新脉这才款车，它的售价非常的高，是一款高端车，另外这个价位还有很多同类型优秀产品，所以它的销量很低。
汽车好看其实并不是它的卖点，重要的车子的性能是否是你需要的，这款车的性价比显然不能满足大多数人，所以销量不是很高。
几年了都不舍得加长十公分，改善后排空间舒适度，现在反而在极光身上加长。。。
因为性价比不高，上市定的价位离谱，就好比日产楼兰，定高了没人买，再降价就更没人要。
我觉得路虎揽胜星脉，是继极光之后，路虎的又一次升级，或者说是转型。当年路虎极光的推出，让这个老牌越野厂商开始尝试城市SUV，从揽胜，发现，神行者的比较偏硬派的风格中走出来，并且开创了全新的设计理念。极光也获得了极大的成功，最开始进入国内的时候，价格曾经一度被炒到100万。后来国产以后价格逐渐正常。
揽胜星脉，在我看来是路虎的又一次向城市化转型的车，它并不是为越野而生的。比如说它全车更加丰富的电子化装备，连车门把手都设计成了电子可隐藏式。车内的仪表板，中控台，空调控制区域也全是触屏控制，科技感更强。虽然星脉依然会搭载路虎的全地形反馈系统，但是它的定位已经不是越野了。
揽胜星脉上市之后，可以说是路虎家族颜值最高的车了。但是星脉并没有像极光那样再次取得成功。目前它的销量是路虎家族中销量偏低的。那么为何星脉没有取得成功呢？
首先，路虎极光，发现神行两款车已经实现了国产，国产之后价格优势非常明显。因此中国消费者如果喜欢颜值高的SUV，可以选择极光，如果想选择越野性能强一点儿的，可以选择发现神行。目前这两款车的价格，基本上就是星脉价格的一半左右。性价比非常高。而星脉是纯进口车，性价比一般。
其次，星脉的价格与发现5的价格是冲突的。目前发现5的价格起步价也在60万元左右，与星脉的价格重叠。虽然价格重叠，但是定位却完全不一样。发现5是比较强调越野性能的，而且尺寸更大，是一款大型SUV，它的底盘结构也基本上与更高级别的揽胜差不多。因此对于消费者来说，买发现5更实惠。
星脉更偏向城市化的定位，比发现5小一号的车身尺寸，与发现5基本上一样的售价，会让消费者觉得星脉的性价比很低。这又进一步凸显了发现5的价格优势，因此目前发现5的销量是很不错的。
第三个原因，就不得不说路虎一直以来存在的问题，小毛病很多。特别是星脉使用了更多电子化配置以后，产品质量的稳定性不理想。网上就已经曝出了特别多车主反馈的问题。
以下是车主的真实反馈，2018年7月份的时候力排众议买了星脉3.0，当时落地76万。结果这半年越来越失望。刚提车的时候还挺喜欢的，现在车又停在4s店保养顺便检查电瓶问题，心累的想发帖吐槽。
这半年来出了各种各样的毛病
1.刚提车2天厂家就空气悬挂召回，免费给维修，但是耽误了提车时间
2.空调屏幕黑屏，当时在开高速，热的我急找服务区
3.液晶仪表盘的导航有时候会卡屏
4.后备箱关闭会磕到，做工一般
5.左侧翼子板下面的轮拱隔音的地方有点脱落，做工差。
6.副驾驶玻璃异响。
7.电瓶缺电，凌晨12点，车启动不起来了，等待救援30分钟，当时冻的我，第一个想法就是想卖了，才几个月的车电瓶就不行了。
8.方向盘歪的。新车方向盘就跑偏。
9.小保养一次要3000 元，花3000养这么个病虎。
车主的这几个问题，都不是发动机，变速箱，底盘这些问题，而是一些不大不小的毛病，这些问题给消费者的用车带来了很多麻烦，但也都不是致命伤。
这些问题，发现5，揽胜车主中也会出现，之前就能够经常看到路虎车主的网络维权。不过像发现5，它的定位是越野，因此车主家里或许还有其他通勤车。揽胜是商务SUV，买揽胜的消费者有些只是乘坐，而不是去驾驶，但是星脉的定位是城市SUV，因此车主使用星脉的频率就很高。再加上它全进口的身份，比极光更高级的电子化配置，都让星脉的故障率高于其他车型。因此星脉也就销量低了。
路虎揽胜星脉刚上市不久为什么就降价十万？是因为产品没有竞争力吗？
因为定价过高，而且产品力不足。的确是因为产品没有竞争力。
主要是因为现在各个地方的疫情都比较严重，汽车市场上的竞争力特别大，所以才会降价这么多，并不是产品没有竞争力，是产品为了吸引更多的消费者，所以才会降价。
因为现在受到的疫情的影响，人们的消费能力不是很热情，为了促进消费，所以就会降价，产品有一定的竞争力。
随着生活质量的逐渐提高，家家户户都会购买一辆车来方便出行，一些经济条件比较好的人群还会购买高档汽车来彰显自己的身份，路虎就是一个汽车高奢品牌。路虎揽胜星脉刚上市的时候，因为它的独特外形获得了网友的一致好评，但是不久之后就出现降价10万的情况，原因在于销量不佳导致库存堆积，在汽车市场上难以具有竞争力，首先它的外形还是得不到消费者的认可，价格定位过高且电子化也很高。
揽胜星脉这款车型已经是路虎车型中最好看的了，从整体外观上看还是很有特点的，但是一般购买这个价位的消费者都是一些中年人士，在同类型汽车的对比之下，这辆车还是达不到他们的标准，也无法竞争的过奥迪Q7、宝马X5等车型。除此之外，这辆车在空间设计上也是不合格的，内饰风格也比较受年轻人的喜爱，可是这恰恰不满足目标消费群体的需求，毕竟年轻人也买不起这款车型，在内饰做工方面也非常的简陋，给人一种不高档的感觉。
因为这款车型的发动机得到了升级，所以在车内占据了较大的空间，这就导致车子后备箱的空间变得狭小，不利于平常出行携带行李，最严重的是车辆的后排设计，稍微高一点的人坐进车内，腿部就难以伸展。最后，路虎经常会出现各种各样的小毛病，后期维护需要消耗很多的金钱和时间，虽然该款车型的电子化设计很多，确实提升了一定的驾驶体验，但是却是以牺牲车辆舒适度来实现的，这也就导致大部分消费者都不愿意购买。
综上所述，该款车型既然卖不出销量，肯定有其原因所在，毕竟如今的汽车市场竞争力这么大，想要在众多汽车品牌中脱颖而出就需要具有自己的优势，并且弱化一些劣势，路虎想要获得经济利益就需要找好自己的定位。
个性之中，主流之外，路虎星脉值得买和不值得买的地方
路虎星脉这款车，从来都不缺热度和话题度，从最美路虎的称号加身之后，舆论让它彻底打响了名号，但是最高百万的售价，又逼退了不少潜在消费者，到现如今星脉只能靠大幅降价和颜值来维持热度和话题度。星脉这款车，充满了争议性。
颜值——SUV界的扛把子
星脉的设计，不管是外观还是内饰，在豪华SUV乃至整个SUV市场都很有代表性，毕竟是被称为最美路虎的车，如果只论个性，星脉在SUV领域绝对排名前列。路虎硬朗方正的线条，阶梯式车身还有悬浮式车顶，这些标志性元素并未缺席星脉但是隐形门把手等细节设计，又让星脉倍显精致，豪华感出众。
销量——活成了小众车型
但是不管从路虎二线豪华品牌的定位，还是路虎星脉的地位和认可度，只有进口售卖形式，都注定了它是小众车型，从销量也能表明，月销几百辆的数据，远不如BBA同级别车型销量高，它的确算不上主流产品。
降价——成了星脉活下去的支撑
路虎星脉值得买的地方，就在于个性、颜值和配置，还有大幅降价后，拉高的整车性价比，星脉虽然认可度不高，但是在配置丰富程度上，对得起超一线豪华车型揽胜的地位，全地形适应系统，标配全时四驱，多片离合器等，车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶、陡坡缓降、全景天窗、远程启动等等，不管是硬实力还是舒适性和安全性配置，星脉都很有诚意，入门版本车型也不寒酸，入门既高配，符合豪华SUV的定位。
对手——那是越来越强
当然星脉也有不值得买的地方，比如空间、品牌和口碑，虽然星脉定位要高于奔驰GLC，但是轴距只有2874mm，和奔驰GLC的2973mm相比有很大的差距，实际空间表现远不如GLC出色。而且路虎品牌影响力和认可度大不如前，品牌豪华性备受争议，拉低了星脉的车型高度，也影响了星脉的口碑表现。
谁买——那当然是有钱人
买路虎星脉的都是什么人？首先要有钱，毕竟星脉即便跌幅近10万，裸车售价也在48万上下，要比奔驰GLC等中型SUV价格更高，所以买得起星脉必定是预算充裕的群体。其次就是家里可能不只有一辆车，因为从星脉的可取之处就能发现，买星脉的受众都是为了享受和追求质感，因为星脉就是一款足够个性，但是不算主流的产品，并不简单的是将星脉作为一个代步工具。
唯一——适应面不足
如果作为家里唯一的车，就要考虑车型的保值率、影响力和口碑以及整车性价比表现，而在这些层面，星脉的表现远不如BBA同级别车型，而且BBA同级车尤其是奔驰和宝马还可以用作商务用车，奥迪也有Q7，在唯一的车这个限制下，星脉的竞争力不足，必然会被其他车型取代，但如果已经有了一辆车的前提下，第二辆车就为了兴趣和品味追求而来，这时候不把性价比作为首选项，星脉就非常有优势，所以星脉销量不高，并不仅仅是价格不到位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2017款路虎星脉，售价20万，我为何却不建议你买？
在大多数人的印象中，路虎的神车应该都是老板级别的人能够开得起的，像我们这种普通的老百姓，根本就买不起那样的豪车。是啊，随随便便拿出来一辆车就得六七十万呢，对于普通家庭，一个月工资只有三四千块钱的人来说，他就算是倾家荡产，她也买不起这样一辆车，就算是卖房卖地，买了这样一辆车回来，以后的加油和保养也是个大问题。
2017款的路虎揽胜，售价在60多万元以上，搭载的是3.0t的机械增压发动机，最大功率280千瓦，峰值扭矩450牛米。是一款中型的suv车型。配备的是八挡的手自一体变速箱，在大多数人的印象中，体积如此庞大的车辆，动力一定会非常的肉，可是这款路虎星脉的百公里加速仅仅需要5.7秒。而且油耗也才9.6个还不到十个呢，比丰田的普拉多还要省油呢。
路虎星脉真实评价怎么样？性价比如何？
路虎星脉真实评价是很不错！性价比很高！
1、这一代揽胜星脉的主设计师是Massimo Frascella，它带给路虎新一代车型的核心设计语言，就是极简化。悬浮式的车顶、视觉上横向贯穿的一体化尾灯、车尾底部加入的扩散器、隐藏式的车门手。
2、这几年在汽车外观上面比较时髦的元素，都出现在了揽胜星脉上。并且难能可贵的是，这些时髦元素们运用在一起，并没有让揽胜星脉看起来像一颗大花瓜，它依然保留了简洁的外观。毫无疑问，路虎的设计功力是非常棒的。单纯从外观设计上讲，它绝对不亚于保时捷Macan。
3、星脉的内饰，同样延续了超高颜值。内饰设计的最基本原则是直线容易营造科技感、曲线容易营造豪华感。揽胜星脉的内饰设计，大量的使用了直线，也就是设计师在设计内饰时，努力打造一种科技感！而这种设计上的科技感，也与星脉的配置特征相匹配
4、揽胜星脉标配Terrain Response全地形反馈适应系统，这套是路虎的招牌技术。Response最早出现在2004年上市的路虎发现3上，之后引入到路虎全系车型中。它是目前SUV领域中最智能、科技含量最高的全地形行驶系统。
评价不错，外观精致，功能齐全，使用感不错，性价比挺高。
全新揽胜星脉其底盘的空气悬挂真的是非常给力，试驾的过程中享受到非常舒适性的乘坐体验。转向的反馈很轻盈，配合上这样舒适的悬挂，驾驶员和路面沟通的机会不多，好在指向还是很灵敏的，也算是弥补吧。虽然没有进行越野测试，但是空气悬挂能提高离地间隙的作用，在越野的时候会有不错的表现。
路虎揽胜星脉或许是当下路虎品牌车型谱系中将城市化SUV的精致与越野车的霸气结合得最好的一款车型，宽阔厚重的车头赋予了星脉一种稳重大气的正面视觉感受，而厚重感也是一台SUV能给予消费者一定安全感的重要因素。
星脉的油门和刹车踏板也没有一般城市SUV那般的轻盈，所以整体来看，它的确具备非常出色的运动基因。当然，在舒适性、科技感方面的努力，也让星脉变得更加全面和多样。
在全新的揽胜星脉的新车上，打开其车门看到是有变化的内饰设计以及造型。高配车型加入三块大屏幕，当你坐在驾驶位的时候，通过屏幕就能读取车辆数据，或者触摸控制也行，营造不错的操作体验。
实拍的是选装布艺织物的装饰，扶手以及座椅都被包裹，给人有点亮眼的感觉，也不会显得俗套。纤细的方向盘反而有着阳刚的气质。细节的雕琢往往决定了整体的工艺水平和制造理念，相信你可以在星脉车内找到几处能让你视线停留，甚至想伸手触摸的地方。
揽胜星脉的外观虽然非常的运动，内饰可是完全是按照舒适性来设计的，它的座椅有揽胜的感觉，宽大舒适，皮质用料，皮质也很细腻，再加上有座椅按摩，包裹性也很强，舒适性很棒，长时间驾驶也不累。
路虎星脉搭载了高低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，以及一款3.0LV6的机械增压发动机，其中担任销量主力2.0T发动机最大马力分别为250匹和300匹，这种动力参数并不用担心它会带不动这整备质量1.8吨左右的车身；传动系统层面统一采用的是8AT变速箱。
真实评价还是很好的，它的舒适度，外观都是让车主赞不绝口，其配置高，性价比也很不错，值得考虑入手。奇瑞捷豹路虎表示，“童享安全-捷豹路虎道路安全体验区”首次亮相，也为即将在本年开幕的“童享安全-捷豹路虎道路安全体验中心”进行预热，作为捷豹路虎首个国内道路安全基地，中心预计在年底于北京开业。
动力方面，揽胜星脉将提供2.0T高/低功率和3.0T三个动力版本，其中2.0T低功率车型最大功率250马力，峰值扭矩365Nm，百公里加速时间6.7秒，综合油耗7.6L/100km。其中，2.0T高功率车型最大功率300马力，峰值扭矩400Nm，百公里加速时间6秒，综合油耗7.8L/100km；而3.0T车型最大功率380马力，峰值扭矩450Nm，百公里加速时间5.7秒，综合油耗9.4L/100km。
外表方面，车身外行细节上，蜂窝中网加上特征明显的日间行车灯，从远处就能认出这是一辆路虎，主动式格栅在高速巡航时会自动关闭，以降低风阻。熏黑大灯修长犀利，远光灯照射距离为550米并且具有随动转向功能，矩阵技术在保证照明强度的同时，还可以防止强光刺激到迎面驾驶员的眼睛。此外，整车全部的发光单元都是LED，尾灯的整体设计与大灯全红呼应，都是修长动感风格，立体且富有吸引力。
内饰方面，该车配备了全液晶仪表盘，同时配备有上下两块10英寸中控屏，其中一块为显示大屏，而另外一块为操作面板大屏，内部还融合了触控信息娱乐系统，视觉效果上就表现的科技感爆棚。
路虎星脉真实评价很不错，是一款高大上的豪车，配置很高，性价比也很高，性能配置很好，动力十足。
外观：
造型方面，揽胜星脉依然延续了揽胜家族的设计语言，但细微之处的创新更彰显了这款新车强烈的运动气息。新车采用了大面积黑色网格状进气格栅，矩阵式激光LED前大灯造型修长，具有浓厚的家族辨识度。
内饰：
内饰比较的好看，很有现代的感觉，里面的真皮包着的方向盘还有副驾驶前面的空白的区域，显得非常的高级，而后车子中间有一个大大的led显示器显得非常的高级，方向盘上的按键设计也很棒，有抛过光的感觉，显得很不错。
动力：
搭载3.0t v6增压发动机，380马力，456 N.m, 100km加速仅需5.7秒，搭配8AT变速箱，功率非常强大，增压能力非常强。
保险：
以售价为64.8万的2018款 P250 S为例，新车第一年保险费用在2万元左右。贷款方面，按央行基准利率首付30%三年期计算，首付21.6万元左右(包含车款、上牌、保险、购置税和担保金等),月供1.2万元左右。具体费用根据车型以到店核算为准。
路虎星脉是路虎旗下的最美车型，很多人觉得路虎星脉好看，评价很高，但是由于定价高，性价比较低，购买的人较少。
路虎星脉要是买一个差不多配置，至少要70多万，然而70多万里面的车型，不说别的品牌，就像路虎旗下的发现5也能买到了，无论是实用性还是尺寸都要比路虎星脉大，再说别的品牌，像宝马的X5、陆地巡洋舰这些车型其实已经可以买到了。
路虎星脉悬浮式车顶和快速収紧的尾部结构带来俯冲的姿态，饱满的肌肉造型也在时刻的提醒我们，它真的可以越野。除了大灯的闪耀夺目，尾灯的设计也丝毫不会输给任何竞争对手，贯穿式的设计也是第一次出现在揽胜家族。
星脉内饰的设计思路就是简化内饰，追求成为少按键的简化布局，两块10寸的触摸屏则十分显眼。在白色内饰的车身中，黑色的按键更加迷人，仿佛一块黑色的水晶，让人很有触碰的欲望。在功能上多心导所和多体为主，可以使用方回进行操作，一键启动的按键则被隐藏在不明显的地方。
路虎揽胜星脉这款车是真的不怎样，千万不要去入手，性价比不高，这就是我给你的建议。原因说起来也很简单，揽胜星脉这款车唯独就一个优点，那就是外观设计的真好看，除此以外，真的是没有什么优点了。
它是2017年日内瓦推出的概念车，然后立马上市，后来立马引进到中国，本来路虎是希望它在国内掀起像当年路虎极光那样的热潮，就靠长得好看来吸引人，总之就是让人傻钱多的人快来买路虎揽胜星脉啊，结果发现中国人学聪明了，难不成老吃你路虎的亏啊。
再有就是路虎揽胜星脉是2.0T发动机以及8速自动变速箱，基本和其它路虎车型动力配置一样，那么你说这车高吗？大吗？技术先进吗？跑得快吗？在我看来统统都是NO。但是它就是价格贵，像低配版本就要将近58万。
而且你说路虎揽胜星脉除了长得好看外，像电控系统、指纹收集器的全触屏等等，都是不实用的代名词。到现在为止，路虎的品控真的不怎么样，并且像之前每个月销量在三四百台，现在路虎索性就不公布揽胜星脉的销量了，所以说你花50多万买路虎揽胜星脉是真的不值。
星脉的缺点是什么？
星脉是一款可圈可点的车型。对于喜欢星脉的人，会找100个理由支持它，如果是讨厌的人，同样会找出100个以上讨厌的理由。因此星脉这种优缺点十分鲜明的车型，或许有人喜欢它大气美丽的外观而舍得掏腰包，又或许有些人因那并不宽裕空间而放弃它。
首先外观和内饰设计都很充满科技感，车身侧面线条可谓路虎历代车型最流程的，给人一种速度感，而且车门的光影效果也是显示设计师功底的地方。
如果要说缺点，价格是最大的门槛，官方定价比保时捷MACAN都要贵，而且入门车型还没有R-DYNAMIC套件，小轮毂给人也是非常廉价的感觉。
提到豪华，一种名叫“温莎皮”的真皮座椅肯定少不了，手感比那nappa皮还要柔软，虽然是织物材料，但这种材料成本比真皮还要高。
双触屏控制理念引入了很强的科技感，在UI设计方面十分强调豪华氛围，只不过屏幕的反应速度很一般，系统流畅度有待提升。
星脉2020款缺点还表现在空间方面，这是在我接触过中型SUV里面比较小的，而且由于车顶线的关系，导致后排头部空间有些紧凑。虽然路虎近几年在品控方面做得还不错，但座椅还是稍微硬了点。
那套3.0L V6涡轮增压发动机可能大家都比较熟悉，最大280kw和450Nm，在8AT变速箱的配合下，揽胜星脉百公里加速仅需5.6秒，动力表现相当可观，高速行驶时动力依旧源源不断。
路虎星脉，懂你的人买不起，买得起的人不懂你
对于路虎这个品牌，相信绝大多数消费者都不会陌生，首先它是全球最著名的越野SUV制造商，旗下拥有多款经典车型，而且早在几年前，极光的火爆也算是奠定了路虎在国内豪华阵营的地位。但可惜，随着BBA的大举反攻和保时捷等品牌推出更多车型，让路虎也不得不国产且低价销售，最终又抖出它做工和可靠性一般的槽点，导致路虎这个品牌已经退居二线，旗下车型月销量平均几百台。而今天咱们的主角，也称得上路虎有史以来最惨的车型，从2017年9月2日该车上市，再到2020年的今天，不足3年时间它改款数次，价格不断下滑。
比如上市之初路虎星脉指导价68.8万起，如今它只需要57.28万起。官降10万确实不多见，这也说明路虎开始放下自己的高傲姿态，再加上如今该车优惠力度确实不算小，多数地区都给出了8-10万左右的价格浮动，如今你有60万预算别说买不起低配，就算是中配都能考虑一下。
所以，此前星脉是买得起的人不懂它，懂它的人买不起，但现在不同了。星脉这款车实力挺不错，如果你的预算无法选择Q7、X5等车型的中高配，还真不如选择这款豪华中型SUV，不仅纯进口而且颜值足够高，毕竟星脉上市后被称为最美路虎。
其实对于路虎的设计功底，我们是从未有过怀疑，毕竟曾经的极光多半是靠着高颜值获得土豪认可，而星脉更是将路虎家族语言进化到全新高度，成为路虎家族辨识度最高的车型，揽胜也不及它半分颜值。
比如这张前脸，毫不夸张的说，三四年应该不会过时，比如现在时间还不到3年，保证你见到实车还是会很惊艳。而蚌壳式发动机盖也让它一看就是一台路虎，配合凶狠的前包围设计，整体气势非常强，当然两侧大灯组也堪称点睛之笔，高配车型具有矩阵式激光LED光源，其它车型也可以选装，保证点亮与否都有极为出色的科技感。
而作为一款豪华中型SUV，虽说星脉价格可以媲美Q7或X5，但实际上它的竞争对手是保时捷Macan，这个时候再看尺寸，你会觉得其实很不错。4811*2032*1685mm的长宽高和2874mm轴距，却比要比Macan更大一圈，也让星脉车身更显舒展和协调，尤其是它还采用路虎家族的特征——悬浮式车顶，让整车和揽胜运动版的气势不差分毫。
不过官方指导价的下调，也让它细节配置略有缩减，比如轮圈尺寸目前最高21寸，此前可是达到了惊人的22寸。而侧面设计还有一个亮点，隐藏式门把手绝对可以让日常逼格拉满。至于尾部设计，尾灯组算是亮点之一，排气布局有些遗憾。
如果说星脉的外观是比较单纯的帅，那么内饰就会具有更强科技感，相对更偏向豪华那种科技感，尤其是在同价位车型中，星脉的内饰氛围称第二，BBA可不敢称第一。首先是内饰配色，目前官方给出的配置单是全系车型均有7种，保证尽量满足消费者的不同需求。
另外就是用料相当厚道，柔软的皮质和金属拉丝看着就很高级。再看中控台三屏联动，让驾驶员一直感受着科技带来的优秀驾乘体验，当然其它配置也很丰富，比如驾驶辅助系统基本标配，此外路虎也提供相当全面的选装包，从越野到舒适性配置都有。
最后来看动力，目前在售的星脉车型提供2.0T和3.0T两款发动机，符合它的定位和售价，其中2.0T动力250马力和365N·m扭矩，百公里加速7.1秒，而3.0T分为高低功率，低功率为340马力和450N·m，高功率扭矩不变但功率提升至380马力，统一匹配8AT变速箱全时四驱系统。其实多数消费者对性能的需求，3.0T版本低功率已经可以满足，6.4秒的百公里加速体验非常不错，价格也刚好在60万左右。值得一提的是，星脉开起来同样很不错，最起码底盘给人感觉如同揽胜般舒适，尤其是车内氛围，较为年轻的消费者肯定喜欢。
总结：对于很多消费者而言，其实同价位可选择车型有很多，但如果你对性能有一定要求，又觉得BBA太俗气，当然也是因为它们旗下的车型设计亮点不多，那么星脉确实值得考虑。但路虎应该加强对星脉的宣传，毕竟上市初因为价格导致消费者热情减半，但如今星脉诚意确实够足，让懂它的人买得起，买得起的人也懂它。
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