本文目录一览：
- 1、开马自达一般什么档次人
- 2、马自达3适合什么年龄的人开？
- 3、选择这3款车的人，多数是真正懂车？你赞成吗
- 4、什么样的人开什么样的车
- 5、开马自达3的年轻人为什么被说成是流氓混混的多？
- 6、买马自达的人，都是奔操控去的吗？这车有哪些优缺点呢？
- 7、什么原因让我放弃思域，转而购买次世代马自达3？
开马自达一般什么档次人
现在买马自达的人基本上都是注重操控性能，对颜值有所要求，并且是没有结婚成家或者家庭成员少的年轻人因为马自达的车非常符合这些人的需求，而这些人对车内空间又需求不高马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标。
由此可见马自达旗下的产品大多都是以家用为主，定位属于中低端水平 其次从品牌影响力来看，马自达作为日系汽车品牌，在影响力方面比不上丰田本田日产，但又高于三菱铃木斯巴鲁，虽然车型在国内的销量表现并不出色。
因此总的来看马自达汽车归属于中等水平档次的品牌汽车开马自达车的人没面子吗是否有面子是必须相应于环境看来的，假如买车人日常生活的环境四周全是豪华车超级跑车，身旁的亲朋好友开的全是新款奔驰劳斯来斯，那麼你开。
马自达属于中等档次的汽车马自达最令人骄傲的就是自家的转子发动机，拥有极限转速和优秀的平滑动力性能，曾经有着短暂的辉煌，可惜寿命太短和排放要求不合格导致马自达停滞了对转子发动机的生产而如今马自达的创驰蓝天技术也是在。
谁说的，这个肯定是骗人的，马自达还是中等阶层开的小资车型，使用起来还是很好的，适合一般家庭，可以参考下。
后排座椅支持46放倒，放倒后地板没有明显凸起，内部布局比较规整，更适合不同的装载要求最大深度1820mm，比CX5要好，即使成年人躺在里面也不会有压迫感注重操控性的马自达，方向盘调校很有质感，略偏开起来很稳。
超低速以及HOLD按钮开发出了手动模式，其运行油耗最高才7个油马自达非常适合年轻人的驾驶风格，但是年轻人往往预算不足，等到有能力购买的时候，大多数家庭都已经有了老人和孩子，捉襟见肘的空间表现已经不再合适，或许这就。
心态年轻，喜欢驾驶，懂得控制车速和车身姿态比油门到底更重要，家里一般不止一辆车，身高一般不超过180，买车时不差那12万的人。
贵开马自达一般什么档次人说到日系车，很多人会第一时间想到本田丰田和日产，这些品牌旗下的主流车型也被消费者称为“日系三剑客”。
马自达昂克赛拉在过去一年的销量还是不错的，除了2月份疫情影响，单月销量仅1500辆左右，但后劲依然十足，节节攀升，达到全年平均7000辆左右的销量战绩激进的外观无疑屡获年轻人的心，难道它还有其他魅力虽然全新一代马自达。
马自达MAZDA汽车公司在日本国内排名第四，仅次于两田和尼桑可能在很多国人看来马自达档次很低，是由于它的门槛低，加上对比其他品牌同价位的车型来说显得小众，包括外观空间舒适度以及内饰方面也没有那么的精致和高档。
个人认为可以毫不夸张的马自达是以质量安全颜值为一体的车很适合年轻人开从事过三年的马自达销售，总体觉得车子还是非常不错的，因为是要卖车，对车子内在的东西知道的多一点，作为日系合资车，对比同级别的思域轩逸。
什么人买马自达3亲，你好，一般喜欢马自达的人都是群性格比较特立独行的年轻人，甚至有点我行我素的感觉希望可以帮到你。
开马自达cx4不掉档次，外表没有任何一处让人觉得违和与遗憾修长得侧面，特别吸引眼球，全部采用LED灯，非常新颖，同时也特别实用马自达CX4的造型源自于KOERU越概念车，KOERU越概念车于2015年的法兰克福车展全球首发，展示了。
阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设，采用马自达最新的quot魂动quotKodo设计语言此款车主打运动性，操控性能的强大在圈内是出了名的，无论是起行转停，都有一种“人马一体”的高级驾感，所以人送外号“东瀛宝马”。
马自达3适合什么年龄的人开？
只要心不老什么年龄段都可以开。但马3针对的是年轻一族，主打运动！
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马自达3适合各个年龄段的人开。无论是年轻人还是中年人，马自达3都能满足他们的需求。年轻人通常喜欢时尚、运动的外观和操控性能好的车辆，而马自达3正好符合这些要求。它拥有流线型的外观设计和动感的线条，给人一种年轻、活力的感觉。马自达3采用了先进的悬挂系统和动力系统，使得驾驶体验更加舒适和顺畅。
对于中年人来说，他们一般更注重车辆的实用性和舒适性。马自达3在空间布局上也很合理，在紧凑车型中拥有宽敞的内部空间。后排座椅宽大且可调节，乘坐舒适度极高。马自达3配备了先进的安全系统，如盲点监测、倒车雷达等，有助于提升驾驶安全性。
从经济角度来看，马自达3也是个不错的选择。它具备出色的燃油经济性，可以让消费者节省燃油开支。与其他同级别车型相比，马自达3的售价也相对亲民。这使得它成为许多人的首选，无论是购车预算有限的年轻人还是注重经济实惠的中年人。
马自达3还拥有良好的可靠性和耐久性。它采用了高质量的材料和先进的制造工艺，确保了车辆的可靠性和耐久性。这也使得马自达3成为一辆值得信赖的车型，适合各个年龄段的人选择。
马自达3适合不同年龄段的人开。它具备时尚外观、优秀操控性能和舒适内饰，满足了年轻人对于汽车的追求；它在空间布局、安全性和经济性方面也能够满足中年人的需求。无论是年轻人还是中年人，选择马自达3都能够享受到一个高品质、实用且经济的驾驶体验。
选择这3款车的人，多数是真正懂车？你赞成吗
有人说开宝马，坐奔驰是为了面子，其实个人完全不认同这种说法，买车用车完全看待个人需求，而不能给车主贴标签。别错误认为开宝马就是戴大金链的大佬粗，也别把坐奔驰的看成是大BOSS，也有可能是普通上班族。讲真！换而言之，开宝马，坐奔驰不一定真懂车，但是，买了这3款车的人，才是真正懂车！
马自达3昂克赛拉
指导价：11.29-16.29万
在国内马自达相对于丰田、本田、日产等品牌相较知名度跟不上，但是在懂车帝群体中，马自达算是一股技术流派，其 汽车 质量、技术有保证，耐用性方面绝对不比丰田、本田等品牌差。马自达转子发动机一直是行业的黑 科技 ，被车迷们津津乐道。
所以说，技术是马自达立足的根本，也是马自达品牌的标签，而马自达3是其入门级轿车，知名度比不上卡罗拉、轩逸等老牌成员。但是，选择马自达3的消费者，才是有个性，且懂车的人。颜值高、动力输出线性平顺是马自达3的优势。
雅阁
指导价：16.98-25.98万
十代雅阁再续经典，也是合资B轿车销量最高的车型，即使是前六、七、八代雅阁，在质量、油耗、保值率方面都是B级轿车引领者。即使在当下与凯美瑞、帕萨特、亚洲龙、天籁争夺战中，也依然保持强者之风，以月销量破万的成绩独领风骚，这是十代雅阁强大之处，时刻令对手迫感压力。
值得肯定的是，混动版雅阁售价降至20万以下，成为B级轿车最具竞争力的车型，百公里油耗降至5L以下，雅阁是绝无仅有的一款轿车，购买雅阁的人分为两种，一种是不懂车的，另一种是懂车的，你属于哪一种？
雷克萨斯ES
指导价：27.90-46.80万
如果说，雷克萨斯以全球 汽车 质量排名第二著称，那么仅有保时捷敢称行业第一，并非玩笑！雷克萨斯算是行业高质量代表，品质有保证，颜值在线，二手车保值率高是其固有的个性标签。
而旗下雷克萨斯ES是最具代表性的家用级轿车，在30万价位区间，除了宝马3系、奔驰C级外，雷克萨斯ES绝对让你选择困难症再犯。假如不喜欢宝马3系的张扬，不喜欢奔驰C级的普通大众脸，那么ES绝对是万里挑一的代替者，毕竟很多懂车的人都选择了它。
总而言之，马自达3昂科赛拉、雅阁、雷克萨斯ES三款车绝对是当下最值得选择车型，很多懂车的人都非常认可并且推荐它们。开宝马、坐奔驰不一定懂车，但是买以上三款车的人，多数人都懂车，你同意吗？
什么样的人开什么样的车
自己买的车做自己就好，说装逼的，屌丝的，是因为自己没逼装，吃不到葡萄说葡萄酸的哈儿些。如果太在意别人的看法，开劳斯莱斯都说你是司机。
十二星座的人都适合开什么样的车？我只服狮子座！保全了老铁！
什么人开什么车，总结很到位，
福克斯:随时准备和你飙车的80后男青年，如果你超过他，他一定会找机会超你。
雅阁:乡党委书记或者暴发户
普拉多或陆地巡洋舰:光头纹身大金链子的黑道小弟
马自达3:开“三”车的不一定都是小三，但漂亮女青年居多是事实
世嘉:70后个体户
速腾:国企职工
天籁:50岁大叔
马自达6:事业正在起步的小老板
BYD:随时可能刹车、乱停车、乱变道的流氓司机
荣威550:正宗“爱国青年”
迈腾:李gang之子（三线城市的官二代）
吉利金鹰:村支书的儿子
科鲁兹:敏感、矫情的80后
狮跑:房地产商的小弟，建筑工头
卡罗拉:企业中层管理人员
宝来:一般公务员
森林人:高利贷从业人员
雷克萨斯:比较有钱的个体工商业主
沃尔沃:低调的有钱人，低调到你不知道他的钱是从哪来的
卡宴:黑社会大哥，通常没有疑问
帕萨特:如果车里坐的不是县领导或者镇党委书记，一定是某个小私企老板，小到只是承包了一片河滩。
君威:富家子弟，但是不太富
奥迪:90%是领导，10%是冒充领导的暴发户
宝马:100%是暴发户
奔驰:10%是领导，30%是暴发户，10%是酷爱装逼的小资 。50%是低调的大亨
翼神:闷骚的文艺青年
途观:性情中人，胖子居多
英朗:机关供职的70后
凯越:40-50岁，目光呆滞的大叔
明锐:自认为很懂车的大葛格，喜欢给别人建议
科帕奇:刘大脑袋
腾翼C30:信心满满的屌丝
标致307:凤凰男
伊兰特:土财主
悦动:土财主家的少爷
锐志:70后小资
CR-V:小中产
荣威350:生活刚刚稳定下来的屌丝
凯美瑞:机关公车，或者很和善的小老板座驾
奔腾:40岁以上，人品很好，很实在的老兄
mini:如果开车的不是小三，那她的大款老公一定很爱她
朗逸:和速腾一样的国企职工，后悔没买速腾
中华:完美主义者，勤快人，永远把车擦的锃亮
悦翔:和上面的相反，就是讨厌洗车
加长林肯、加长凯迪拉克、加长悍马:如果车主不是婚庆公司老板，就是矿老板
雨燕:开车最老实，走在路上规规矩矩，从来不和人抢道
北斗星:胡子拉茬头发凌乱的大叔，抢起道来极其刁钻
锋范:幸福的一家三口
帕杰罗:他把车当驴使，单位把他当驴使，车跑过了50万公里，他也过了50岁。单位要处理报废车，他义无反顾买下了它，老司机摸着方向盘，像是对待自己的老朋友。后来车太费油，他供不起，放在车库很少开出门，但他说永远不后悔，因为那是他的伙伴 （真实故事）
思域:车盲，只会开着跑，加个玻璃水都要找人帮忙。别人说这车不好，她傻傻的跟着点头，但是心里还是最爱自己这辆车。
路虎:房地产从业者，想追求品质，享受尊贵，却发现没有自己想象的那么完美。
逍客:冷艳的长腿妹子，经常忘记锁车门。
牧马人:部队大院（或者干部大院）里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活。
蒙迪欧:微胖的体型，善良的娃娃脸，一丝不苟的头发，斯文的谈吐，很在意别人的评价。
吉利:疲劳的上班族，少有不加班的时候。
福瑞迪:都市白领，比吉利上班晚，下班更晚。
骐达:与世无争，深藏不露，看似小康之家，实则家底丰厚
C5:小城镇的富人阶层，N多房产
标致508:高级白领，多次跳槽
ix35:心机深不可测的人，能言善辩，很会赚钱，从不吃亏
哈弗:有工作，但是不指望工资，全凭干私活
帝豪:职场新人
轩逸:职场老滑头，谁都不得罪
捷豹:文化产业老大===========================================
总结得很到位，有没有中枪的。如有雷同纯属娱乐。
开马自达3的年轻人为什么被说成是流氓混混的多？
马3以操控性为卖点，买车的又多是年轻人，买回去基本都是以玩车为目的，马3又恰恰是改装车的热门车型之一
哈哈
所以容易被人误解吧
马3这车本身就不怎么样，和不良青年很匹配，事故率也较高。
大家都是玩车的啊，年轻人又个性的嘛
因为以前有个，马6门。买什么车的基本性格差不多的。买大众车的一般都安顿保守，买日本车的追求时尚……所以买车的都是物以类聚的。
买马自达的人，都是奔操控去的吗？这车有哪些优缺点呢？
马自达是一辆好车。喜欢马自达汽车的人真的会喜欢它，但不喜欢它的人就是不喜欢它。首先:它的外观很年轻，很张扬，排除了大部分需要稳重的人。除了相对年轻的运动外观，马自达的内部空间不够宽敞。因为追求流线，内部空间很局促。所以马自达是买来自己开车的，不管家庭骑行，这样就排除了一批有家庭有房的人。
从2002年开始，马自达陆续推出了马自达6、马自达3、马自达2 2、马自达8 8、RX-8、Roadstar、CX-7等一系列新车型，在全球都取得了不错的销售成绩。从马自达的销售业绩也可以看出，马自达还是不错的。一汽马自达汽车销售有限公司成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司和日本马自达汽车株式会社共同出资组建的汽车销售公司，公司注册资本1.25亿元，其中中国一汽持股4%，一汽轿车持股56%，日本马自达持股40%。
其总部位于吉林省长春市。一汽马自达汽车销售有限公司位于长春汽车工业开发区兴顺路1366号，员工300多人。以及客户研究部、销售策划部、区域管理部、网络创新部、售后服务部、财务部、管理部七个职能部门。在29个省、自治区、直辖市的123个城市开设了200多家销售服务店。为客户提供24小时全天候服务，接到客户救援信息后提供12小时服务(极其偏远地区除外)。
客户的车辆在行驶过程中，不仅可以提供前5000公里的免费保养，还可以享受自购买之日起三年或10万公里的质保期。马自达首次在日本制造的小型汽车上搭载了小排量(1.5L)的清洁柴油发动机，实现了与混合动力汽车相当的燃油经济性。同时，不使用昂贵的NOx后处理系统，仅通过改进燃烧技术就可以实现更清洁的废气排放。
什么原因让我放弃思域，转而购买次世代马自达3？
目录【马自达日记】——提车小记【马自达日记】——一个月速成体验【马自达日记】——内饰质感与做工【马自达日记】——账面数据不漂亮，却能赢得你心【马自达日记】——结尾发现不一样的细节【马自达日记】——写在最后【马自达日记】——提车小记说起马自达其实我挺陌生的，我第一次了解马自达应该就在四年前的实习单位上，有个同事开的是当年“操控之王”老马6，每天上下班都是蹭他车回家，在国道上干脆的超车和线性的动力到现在也是历历在目。老式的4AT波箱稳稳当当，虽然衔接已经没有当年干净利落，至少它服役至今依旧是兢兢业业。选车当初思域绝对是我No.1的选择，特别是Hatchback两厢版本出来以后，我已经痴迷于它了。我想每一位买马自达3的朋友都是去看过思域的人，很了解我们当时看车的心态。因为常年对汽车知识的了解和储备，进店无人接待已经是个常态。思域了解售价，预订无优惠；后通过各种渠道，以及朋友提车的价格。在九月十月的价格应该是14.7左右，后来价格回涨到15+（我了解的价格不代表全国也不代表广东哈）。两厢的价格也一直在涨，转而开始留意备用方案PlanB。PlanB方案很明确，佛系雷凌双擎、舒适大沙发14代轩逸、以及冷门颜值代表马自达3。不可否认的是前两位都是很TopHot的车型，不过年轻人实在是不想在这年纪去尝试它，开出来是有点老气（无意得罪哈）马自达就成了我意向度非常高的车型之一。当天看完所有车型我就直奔马自达4S店试驾，先试驾了1.5动力的，正如大家所说马自达空间并不优秀，1.5L的动力飞度都比不过，咬牙上2.0俨然是个事实。再重新签订试驾合同，试驾2.0后，没有挣扎没有顾虑。当天晚上9点就将定金打给销售，赶在了国庆节前，享受十五万公里以及加赠5次免费保养权益前下定。（我深知这个活动只是希望我们快点下定啦哈哈）落地的价格看我评论区好了，不写在帖子里。过了一个星期后，车到店提车回家，2020年9月的车，合格证上是28号，热乎着呢！95#200元的第一箱油，以及几天后的第一个300公里记录。马自达的油箱也就那样，两百块的95基本能喂饱了。【马自达日记】——一个月速成体验车没到之前我已经买了装饰件，将前脸的镀铬条装上黑色塑料壳，一个熏黑效果。这是我第一个升级，也是到目前为止唯一一个外观升级，在没有合适、个性的改件之前，我是不会对我的马3下手的哈哈。马3的颜值我想我不必多说，魂动设计来到这代不需要过多线条勾勒，已经能感受到它妖娆的魅力。马自达也有选装包，但至少不用强制选装。买回来就有点后悔没有加3K的明选包，所以后期还打算更换车尾的高配尾灯，大灯就不需要了。当时在看马自达的时候，有一种很实在的感觉。像LED大灯、铝合金轮毂、双出排气以及车上Carplay车机都是全系标配的，基础功能的标配属实良心，有人估计会喷我这都良心？这么贵！我只能说你去看看同级别吧~某宝将原本很JDM的黄色示宽灯换成了冰蓝的示宽灯，主要还是和LED大灯更相称一点。我挑选了很多种尾翼，最终放弃的愿意还是因为它的设计，微微上翘的尾门就像小翘臀一样很性感。车头的线条从车身一直划到尾门，属实好看！【马自达日记】——内饰质感与做工毫不夸张的说一句，也算是吹一下马自达的内饰，思域、轩逸、马3当中是最好的。皮质包裹最到位而且质感最好的，当了马自达车主以后也就慢慢明白，马自达造车只是为了挣点研究经费给自己，用料厚道的它显然不会屈服于性价比，虽然最后是我们消费者买单，不过也物超所值了。马3的这个方向盘听说还是百来号人做出的人机工程学，从手感和操控方面花费了大量精力研究“人马合一”。开起来很有“东瀛宝马”的Feel，所谓德系手感就是厚重扎实的转向阻尼反馈，在日系家用车已经不多见了，至于有没有这么高级，建议大家浅尝就能明白。标配的Carplay系统没使用过，没有Iphone的我无从下手。屏幕采用的并非触屏控制，是通过排挡下的按键及小鼠标控制。功能熟悉需要时间去学习，要想掌握还是需要熟练一下从才行，必然没有触屏方便，不过屏幕再也没有难看的指纹倒是值得肯定。重点吐槽马自达3的空调问题，风量和温度有点不够用。在广东的十一月虽然不算寒冷甚至有点小热的情况下，温度下降需要一段时间，比起本田这点真的是差太多了哈。不知道马自达车友有没有切身体会，不知道明天的夏天是否会煎熬，我们明年再看！后排空间我想马自达听了都想跳过，同级别最倔的。腿部空间我185勉强能坐，前后能勉强坐下两个我，中间突起所以建议大家还是4人出行会比较和谐。至于同步空间反倒会比轩逸这类车型要好，如果是1.5版本没有天窗，头部空间还有上升空间。【马自达日记】——账面数据不漂亮，却能赢得你心2.0自然吸气发动机搭配的是一个6AT的自动变速箱，创驰蓝天的技术和变速箱就不用多介绍了。158匹的马力和202的扭矩和我之前看的思域也不是一个级别，尽管国6后的思域萎了一点，不过依然不是直路上的对手。不过高压缩比的声浪很有感觉，3000转前高亢的声浪再到3000后发动机的咆哮都很悦耳，并非歇斯底里的嚎叫，还是很有趣的。这个Logo是不是很眼熟，是我从车尾抠出来以后粘在翼子板上的。我想马3被喷的最多的就是从上一代的多连杆到2020的扭力梁悬挂了，成本降低自然会被认为减配，而且扭力梁的加入对空间似乎影响不大，这也是比较尴尬的一点。但马3的操控依然精准，底盘依旧稳健，也是忙坏了底盘部门，离不开他们的精心调教，用一句话形容就是“底盘灵活路感清晰”，不过滤震这方面还有待加强一下。【马自达日记】——结尾发现不一样的细节腿部调节少见吧，虽然十五万的车不给电动座椅，质豪也只是主驾才有，难搞哦！雨刷有个小细节，马自达的车窗喷水孔在雨刷上，而不是一通乱滋水的喷头，小细节满分。机盖以及一些钣金件的接缝巨大，搞不懂还加个胶条是因为知道自己的做工不行而去弥补吗？？以前我疯狂迷恋的风琴油门，马自达也有！！！【马自达日记】——写在最后【马自达日记】以后还会继续更新关于我和它的故事，提车只是笼统的和大家分享分享我这一个月的感受，很多细节，很多感觉都没有发掘出来，还远远没达到人马合一的地步~
