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领克为什么买的人很少
1、品牌影响力弱
领克是吉利汽车在前几年才推出的全新高端子品牌，了解汽车的小伙伴可能对这个品牌不陌生，但是我们身边不懂车的人可能听都没听过这个名字，甚至很多人还会以为领克是个杂牌，所以很多人都不舍得花这么多钱去买一台没听过的车。
2、车型设计太激进
领克品牌的车型主要面向年轻消费群体，所以车辆的设计都是以运动为主，这样的设计虽然可以讨好部分年轻人的目光，但对于一些型格偏稳重，或者年纪较大的用户来说并不友好，不是所有人都能接受这样激进的设计的。
3、车型缺乏长时间的市场考验
因为领克是个全新的品牌，所以旗下车型都没有经过太长时间的市场考验，而国内大部分用户买车最看重的就是质量，很多人都怕领克的车开个几年就出现各种小问题，所以大家在选车的时候会比较保守。
为什么买领克车的人少
领克是吉利汽车和沃尔沃汽车合作推出的高端合资品牌，然而虽然领克是合资公司，在国人心中，其还是由吉利制造，国产车的质量和性能问题是导致销量的主要原因。1、没有优惠或优惠少；2、小问题多（集中在车机系统，毕竟是新品牌，很多方面还不成熟）；3、没有针对现款车型存在的问题进行改进或改款；4、对于大家关心的国六车型迟迟没有动静，市场反应落后竞争对手；5、旗下车型大部分搭载了三缸1.5T涡轮增压发动机，稳定性、耐久性有待时间检验。6、大环境所趋，2019年2月份销量滑崩的一个重要原因，与春节的到来不无关系，2月初就进入到行业“冷冻期”，至2月底行业才刚刚苏醒，客观角度上来说领克销量滑崩并非自身原因，与行业大环境有一定关系。7、实力较差，从目前领克推出的三款车型分析，只有领克01车型较为出色，其他两款车型都缺乏硬核实力。领克01无论是尺寸、设计还是动力系统布局方面都能获得消费者认可，但产品配置较低，在面对合资车降维打击之时，竞争力明显减弱。总结：领克的“营销速度”，并没有赶上消费者“淘汰”的速度，领克的确开创了国产车多个营销先例，譬如说工作人员网吧刷数据，网上销售，赛道拔对手轮胎钉子，各种新潮玩法以及周边，都能体现出来领克强大而且不择手段的营销能力。
为什么买领克车的人少
因为油耗高，这点暴露了国产车的通病，很多国产车虽然颜值高空间大，但是油耗却始终降不下来，领克03也一样在油耗上没有优势。
选择03还是看潜在买家,03年在修改或很强,即使是1.5吨的力量三缸机的组合,高功率版本甚至比沃尔沃还强1.5 T四缸机28马力和15米,还有数百公里加速时间为7.9秒,是否携带参数,或整个动态对比,03年性能仍然是值得称道的。当然，我并不是在美化三个气缸，但我认为Lynk & Co03在各方面都不弱。
扩展资料：
在上市前，01、02眼中，通过个性和运动的调性来开拓这一群体消费者的市场。然而，众所周知，在国内市场上，家庭汽车集团仍然拥有最大的基数。以花冠和Sylvain为例，虽然外观没有过多的宣传，内部装饰配置相对适中，但仅以家庭消费和经济耐用为目的，仍能有较强的销量。
不说别的，我们首先看看03配置，车道保持、辅助线，碰撞警告，疲劳提醒，自动停车，360度全景图像，自动距离光，主驾驶座椅电动调节，移动电话和无线充电等，并在139800年它的配置基本上是一个最丰富的模型的模型配置，在150000说我们只需要花冠，轩逸，包括公民模型完全是无与伦比的。
为什么买领克的人不多
因为大家的这个需求量并不是很大，所以买的人并不是很多，没有这个需求就没有这个 购买量。
因为这个牌子并不是特别知名吧，可能知道的人不多，所以买的人就不多呀。
买领克的人不多，应该是他本身不够懂大众化，他有点偏小众，知道的人不多，自然买的就不多
因为这个不是一个大众的牌子，一般现在的话都是买大众的牌子非常感谢能为你解答。
买领克的人不多，个人认为主要是这款车的价位相对偏高一些，而且作为一个新品牌，也需要被大众所了解
买领克的人不多，第一，它比较是休闲性，所以年轻人比较多，但是价钱又有些贵，所以年轻人又承担不起，所以买的人就少。
领克的销量远不及思域，最主要的原因是什么？
同等价位，一个三杠，另一个四缸
我觉得主要原因是因为领克是一个全新的国产品牌，然后国人觉得这个还没有品牌效力，思域作为一个老牌子，什么问题大家都知道了，所以大家会选择思域。
最主要的是口碑和价格。思域大众认可程度更高，口碑更好，并且价格方有很高的性价比。
主要还是针对的用户群体不同，思域更适合工薪阶层，价格比较便宜，所以销量好
你会发现它极具动感，并且魅力十足。它采用开创性的上窄下宽设计语言双肾进气格栅，使得前脸视觉高度得到了进一步的降低，同时带来了极富视觉冲击力的观感，而全新M运动套装的前保险杠、全新进气口更是使得视觉张力得到显著的加强，将创新宝马X2的年轻个性凸显得淋漓尽致，另一个前脸的重要组成部分则是精雕细琢的扩展型LED大灯，璀璨的灯光闪耀街头，赚足了路人羡慕的眼光
领克和WEY之所以在前期的销量很高，其实跟两个品牌的造势能力分不开关系，在VV7和领克01上市的初期，这两款车的热度都是非常高的，而且在年轻人群体当中的关注度更高，所以两款车在前期积累了大量的潜在用户。在上市到现在的一两年时间里，领克和WEY的潜在用户基本上都已经转化为了车主，而新的一些销量就开始需要从普通用户当中转化了，所以转化的效率显然没有以前那么高了，销量下滑也是理所当然。
动力：发动机参数就不提了，主要说使用感受，新车刚提油门非常敏感，脚刚碰触后车就有抬头冲动，首保后油门冲动感没了，随之明显的感觉提速慢了（不知什么鬼）。我属于日常多佛系开车，动力爬坡油门一半行程够用。对动力无槽点，哦~动机噪音稍大。效果是搞得我上车开门散味10分钟，行车闭窗不能过1个小时，现在夏天开出车库晒太阳，打开车窗顺风5米内塑胶位冲天。不过今天晒太阳还意外发现个秘密，领克宣传可是用的环保材料，可我发现两处都用回收棉啊！！等下上图，告诉一下发现位置，一个从方形盘下方大灯向里看，再一个最好找，把后排桌椅放倒看与后备箱之间的间隙里。
首先是大环境影响，今年车厂日子没前几年好过，第二是领克是吉利希望打造的豪华品牌，东西好，价格并不像国产车那样低，当然性价比很高，但是指望用国产车的价格买到他的人就会很失望了，第三是人的审美各种各样，我觉得非常美的领克设计，还有人说不如VV，这个就不能强求。领克的定位是20-30岁的年轻人，外观设计比较前卫，但恰恰这个年龄阶段的年轻人消费能力不够，且大部分人都会先买房后买车。
为什么领克01白色卖的少
领克01这款车刚刚上市的时候很多人都称之为国货之光，比那些合资车强很多，但是随着时间和市场的竞争领克01再也没有以前的魅力了。首先是领克01的横梁钢材前后不一样，前是A级的而后确是C级的，还存在车机卡顿死机的问题，这些都给车主带来不好的舆论。希望领克01能改掉这些问题，在如今的市场竞争下能逆水行舟。
这几年国产汽车品牌在SUV领域的爆发，确实赢得了众多消费者认可，尤其是10万级SUV车型，销量可以说是持续增高，可是我们也要认识到，目前市场上高端的国产SUV，还是很难站住脚跟的，就比如我们今天要说的领克01，目前在市场上就是比较尴尬的存在，要知道领克01这款刚上市的时候可是被誉为“国货之光”，可为何现在就从神坛跌落了呢？
领克01这款车，可以说是最早量产的国产豪华SUV车型，当年领克和魏派可以说在市场上掀起了非常大的动静，这两大子品牌可是扬言要和大众、丰田抢市场，可是现在呢？魏派主打的VV7已经停产了，而领克01月销几百辆的成绩，也注定这款车已经很难翻身了，为何曾被万众期待，如今却出现了销量崩盘的局面呢？今天咱就来看看这款车，到底是如何一步步倒下的。
什么因素能够决定一款车的销量呢？首先一定是价格，领克01这款车当年上市的时候，合资SUV车型价格都在20万元以上，而这几年随着市场竞争的激烈，合资车型的门槛是不断降低，而且合资品牌显然扩大了对SUV车型的布局，很多竞争力强的合资车型相继上市，而且价格还普遍不高，反观领克01，价格可以说是很坚挺，20多万的价格几乎没有一分钱优惠，吉利是不是太自信了呢？
吉利领克01当年在市场上能够大火，很关键的因素也是“沃尔沃技术”的噱头，毕竟沃尔沃确实是豪华品牌，虽然权威不高，但是相比较中端品牌来说，还是有一定认可度，但是想在的吉利研发的车型，不仅仅领克会采用沃尔沃技术，就是常规研发的吉利SUV，也都是借助沃尔沃来宣传，这时候领克还有什么优势可言呢？毕竟没有领克两个字，吉利车型价格普遍还是比较亲民的。
领克01在前不久也被曝出刚才减配的问题，而且还一度被骂上了热搜，虽然说吉利也出来正面回应了，但是给出的官方回应消费者并不买账，其次现在的吉利对于领克已经不重视了，毕竟失去了销量也就证明利润越来越低，现在吉利更愿意把精力放在星瑞等车型身上，而领克01很多配置明显都落后了，家族也不准备采用最新的技术，这也就导致消费者对这款车越来越反感。
我们都知道，一个品牌想要打造出一款影响力久远的车型，必须要有“工匠精神”，但是现在哪一个国产品牌能够做到呢？比如长城，这几年就是拼了命换壳子卖车，只要一款车在市场上失意，家族会果断放弃这款车，其中魏派就是典型的例子，而领克同样也是这个结果，虽然说家族并没有宣布停产领克01，但是明眼人都知道，现在的领克01几乎被家族抛弃了，距离停产也只是时间问题罢了。
