本文目录一览：
- 1、三菱奕歌怎么样
- 2、三菱奕歌停产了还值得买吗
- 3、日系车里的技术宅男——三菱奕歌的车身配置和外观分享！
- 4、奕歌用车一年后有感而发
- 5、广汽三菱奕歌优缺点是？
- 6、三菱奕歌是什么发动机
- 7、2019款三菱奕歌1.5t无畏版，4224公里，真实用车感受
- 8、【车主点评：谈谈帅气耐用的三菱奕歌用车俩月感受】
- 9、【车主点评：三菱奕歌 一款最适合我的车子】
三菱奕歌怎么样
三这台发动机动力怎么样 三菱奕歌15t发动机的动力性能还是很不错的初始设定相对适中，输出非常线性，几乎很难感受到涡轮的介入发动机的163马力也被认为是中等水平，但250扭矩有点出色试驾给了我很多动力看完上面的。
三菱奕歌的外观是很好看，前机盖是那种肌肉线条，侧门处的线条看上去很流线型，整个车身是很符合当下主流设计的SUV造型，兼具运动和时尚感内饰相对来说就比较普通，比较中规中矩一些，没什么亮点，胜在实用不过我还梃喜欢。
广汽三菱奕歌这款车还可以，质量也行，是一款不错的代步车1在100%正面碰撞中，奕歌A柱没有发生明显变形，气囊也正常展开，很好的保护了驾驶者以及乘员2从碰撞后来看，奕歌在吸能方面做的很出色，其中纵梁起到了主。
三菱奕歌停产了还值得买吗
值得。。1、三菱奕歌停产的主要原因为品牌影响力弱，市场竞争力不足。但奕歌部分车型降价幅度大，整体性价比高，值得购买。2、奕歌后排空间表现尚可，能满足日常出行需求。奕歌故障投诉量少，主要为天窗异响、电瓶故障等小问题，不存在明显的质量问题。因此值得购买。
日系车里的技术宅男——三菱奕歌的车身配置和外观分享！
买车之初，由于预算有限，曾考虑过很多车型，德系、美系、日系、国产等主打家用车型大多数试乘试驾过，也听取过朋友的很多建议，发现很多同级别日系车虽然质量技术也不错，但是在内饰做工，钣金用料方面却差强人意。最终确定了日系车里有颜有料，技术宅的三菱奕歌。为什么说奕歌技术宅？个人觉得主要体现在以下几点。
一，发动机采用了先进技术的双喷射涡轮增压发动机，制造成本高，燃油经济性好，在保证强劲动力输出的同时尽最大努力把油耗控制在最低水平。搭载在奕歌身上的这台三菱最新的1.5T发动机，代号为4B40，属于三菱全新的Down-sizing直喷涡轮增压发动机。最大功率125kW（170Ps）/5500rpm，最大扭矩250N·m/1800-4500rpm。最高热效率达到了37%，压缩比为10:1，油耗最低可开到6.6L/100km。让你偶尔暴力驾驶的同时不用担心油耗猛增。
前脸颜值在线，几乎无死角。
二，奕歌提供了可模拟八档的CVT无级变速箱。这台变速箱正是由日本杰科特公司提供的INVECS-III模拟8速CVT无级变速箱，除了可以模拟8个档位之外，最厉害的是可以承受最高450N扭矩。另外，这台变速箱控制系统除了内置了许多档位数据之外，还能主动学习和适应驾驶员的操作习惯，从而提供最优的换挡时机和方案。无论是何种工况，它都能一一满足，简直不要太棒。
奕歌的两个双色多幅18寸轮毂为极具动感的侧面增添了更多的活力。
三，扎实的地盘系统。奕歌在底盘方面，全系都采用了前麦弗逊式独立悬架加后四连杆式独立悬架，悬架做工用料扎实，再加上三菱多年赛车经验的调校，让奕歌保证了高速过弯的性能，精准性足以和轿车媲美了。通过性能良好，将近20公分的地盘高度使得奕歌在非铺装的颠婆路面也能行驶稳定。毕竟奕歌骨子里流淌着三菱家族多年来的越野血液。
车尾的设计很多车友褒贬不一，个人觉得符合咱们中国人的审美观，圆润且不失规整。
侧面看尾灯，像一道闪电?。
四，无所不在的科技感。在奕歌身上，无钥匙进入、一键启动、带AUTO HOLD的电子手刹、分段式全景天窗等深受年轻人喜爱的配置。值得一提的是，奕歌还配备了同级别少有的HUD抬头显示屏以及空气净化系统，极大的提高了行车舒适性、安全性。
炯炯有神的大眼睛。
奕歌正在以注目礼致敬桥上的和谐号[嘻嘻]
后视镜采用多边造型，有个性而且照顾到了后方的可视范围。
张开翅膀的大白。
三菱奕歌这样的技术宅男你爱了吗？
奕歌用车一年后有感而发
一篇迟来的帖子，分享购车历程，希望大家看后购车时可以得到一些参考。 去年国庆决定买车，就和媳妇儿去市里的汽车城看车了。此前我们已经对买怎么样的车有了明确的目标，需求就是这几点： 1、外观给人感觉新颖，不能中规中矩。 2、发动机变速箱必须好，这会让我在后期的保养中省时省心。 3、安全系数配置必须高，这也是最重要的，这关系到自己的人生安全，由不得一丝马虎。 4、内饰空间不能给人有局促的驾驶乘坐感。5、有性价比，预算15万左右落地（限合资SUV）。 经过一轮的对比筛选，最后选定了三菱奕歌梦想版，在同等价位级别的紧凑型SUV，高颜值的奕歌成为了我的不二选择。 1、外观：奕歌的外观是这几年三菱车型中最为激进的一款，运动感十足，整个前脸采用了三菱家族式的设计语言，X型布局的中网和雷克萨斯有一丝相像，整个造型比较凶悍，此外镀铬装饰以及粗壮的前保险杠大尺寸的雾灯区域都将它的风格推向了极致。侧面采用了轿跑式的设计语言，溜背式的设计提升了视野并且保障了后排的头部空间。贯穿式的尾灯横穿后尾门将后窗分为两个部分，夜晚行车更具备识别率。
风和日丽，正适合和奕歌出去溜达一圈
风和日丽，正适合和奕歌出去溜达一圈
轿跑风格的SUV更能显示出运动的质感精髓
轿跑风格的SUV更能显示出运动的质感精髓
霸气侧漏的三菱标结合三菱家族式的前脸设计，彰显出与众不同的霸气。
霸气侧漏的三菱标结合三菱家族式的前脸设计，彰显出与众不同的霸气。
溜背式车身造型设计
溜背式车身造型设计
腰身看起来富有冲击力
腰身看起来富有冲击力
造型独特的尾部设计
造型独特的尾部设计
贯穿式的尾灯
贯穿式的尾灯
尾灯将风挡玻璃分为上下两层
尾灯将风挡玻璃分为上下两层
尾部的倒车雷达让用车更加便利
尾部的倒车雷达让用车更加便利
侧裙黑色运动套件非常醒目，野性风范尽显无疑
侧裙黑色运动套件非常醒目，野性风范尽显无疑
两侧深邃的腰线
两侧深邃的腰线
分段式全景天窗，前天窗可以完全开启，后天窗可开启幕帘。
分段式全景天窗，前天窗可以完全开启，后天窗可开启幕帘。
动感十足的鲨鱼鳍天线
动感十足的鲨鱼鳍天线
2发动机:?奕歌搭载的是三菱最新一代的1.5T涡轮增压发动机，采用直喷+岐管电喷的双喷技术，新款发动机的代号为4B40，属于三菱全新的Down-sizing直喷涡轮增压发动机。最大功率125kW/5500rpm,最大扭矩250N.m/1800-4500rpm。最高热效率达到了百分之37，压缩比则达到了10:1，比较之前的4J12的2.4L?自然吸气发动机参数还要高些。动力高于同级，同时还有很多种先进技术加持。变速箱方面搭载的是CVT变速箱，燃油经济性更好，换挡平顺。
吃力的掀开引擎盖，才知道为何整车重达1.6吨，广汽三菱的用料果然厚实。
吃力的掀开引擎盖，才知道为何整车重达1.6吨，广汽三菱的用料果然厚实。
专业的运动底盘调校得非常出色
专业的运动底盘调校得非常出色
18寸的优客豪马轮胎，无论在任何路面都有良好的通过性。
18寸的优客豪马轮胎，无论在任何路面都有良好的通过性。
3安全配置：广汽三菱奕歌采用了RISE超强抗冲撞安全强化车身。采用高强度甚至超高强度钢板，奕歌安全车身的高强度钢板（≥340MPa）占比高达百分之53以上。配置方面奕歌安置的360°全景影像系统能极大的改善驾驶员观测范围受限的问题。此外，还有前方预防撞系统（FCM），在检测到前方障碍物时FCM发出报警，并自动制动，减轻碰撞造成的后果，安全性更有保障。而被动安全系统更是带给你立体安全，含膝部气囊在内的7个气囊，让行车的安全防护更加周到。
4内饰及空间：内饰风格上奕歌设计简约、时尚，中控台上配备了悬浮式中控屏，搭载了多媒体系统，可支持CarLife功能，同时按键布局集中方便操作。奕歌长宽高分别为4405mm*1805mm*1685mm，2670mm的轴距使得车内横向和纵向空间得到很大的提升，本人173，调好位置坐在前排还有将近一拳半的高度。后排座三个体型匀称的成年人还很宽松，后排的中央凸起的地台高度自己曾经测量过大约只有4厘米，最满意的就是奕歌的后排座椅可以前后移动，从而最大程度的增加了乘坐的纵向空间，中配以上车型使用真皮座椅，给人一种豪华的视觉感受。
远看奕歌依然醒目
远看奕歌依然醒目
前排无钥匙进入
前排无钥匙进入
全车真皮座椅，真皮方向盘，座椅具有很强的包裹性。
全车真皮座椅，真皮方向盘，座椅具有很强的包裹性。
主驾驶电动座椅调节功能，让行车中的你操作更方便。
主驾驶电动座椅调节功能，让行车中的你操作更方便。
车内具有很好的采光度
车内具有很好的采光度
后视镜电动调节
后视镜电动调节
质感满满的三菱标志
质感满满的三菱标志
有奕歌陪伴的日子一年了，期间跑过三次两百公里的短程高速，平均油耗显示在6.2L/百公里，平时上下班市区油耗显示7.5L/百公里，相对于近1.6吨的小奕来说这个油耗着实让我惊叹！对于这款无论是外观颜值、空间内饰、安全配置、性价比以及油耗都远超同等价位的车型，我很满意。
广汽三菱奕歌优缺点是？
近日，小编经常收到小伙伴们关于“广汽三菱奕歌优缺点是?”的相关留言，现在为大家讲解。广汽三菱奕歌就是车身太薄了，其他就没有什么：1、与个性的外观不同，虽然内饰上奕歌依旧走的是年轻运动风，但是却显得简单实用，没有冗杂的修饰，而且用料不错，手感极佳，触手可及的地方多比较柔软，由于拥有带空气净化功能的双区自动空调，夏天烈日暴晒后也丝毫不用担心车内空气质量问题，更没有丝毫异味；2、在中控区，奕歌没有刻意追求大屏效果，8英寸中控液晶屏显得尺寸刚刚好，重点是使用起来相当便捷，尤其是UI设计非常符合逻辑，层级设计也让操控变得很轻松，语音系统识别也很快，在开车过程中，全程几乎可以不需要手动操作；3、全满足家用需求，第二排的舒适性甚至可以和同价位的MPV一较高下。主要说的还是动力方面，这款1.5T涡轮增压发动机参数表现非常棒，作为家用代步车完全足够，尤其是还有ECO模式，不过还是比较建议普通模式，相对动力输出更线性、强劲一些。至于有人问1.5T发动机是否会有顿挫感，奕歌的1.5T发动机与CVT无级变速器完美搭配，再加上精心的调校，驾驶起来几乎完全感觉不到顿挫感。百万购车补贴
三菱奕歌是什么发动机
1、动力方面，三菱奕歌国内版本全系搭载15T汽油发动机，最大功率170马力，传动系统匹配CVT无级变速箱，高配车型还提供三菱著名的SAWC超级全轮控制四驱系统海外版动力方面，三菱Eclipse Cross搭载15T汽油和22T柴油两款机型。
2、所以三菱奕歌发动机进口答案肯定是进口这款车搭载了15T涡轮增压发动机，最吸引眼球的是采用了双喷射技术这一个发动机是国内第一个代号为4B40 发动机的，属于三菱新时代双喷射涡轮增压器发动机三菱奕歌发动机动力如何 三。
3、奕歌和欧蓝德都是广汽三菱的产品，奕歌搭载的是15T涡轮增压发动机，5座suv，百公里油耗约65公升左右，而欧蓝德搭载的是20L自然吸气发动机，7座商务车，百公里油耗约10公升左右，匹配的都是cvt变速箱。
4、三菱奕歌的三大件并不是进口而是国产的，汽车的三大件是指发动机底盘以及变速箱这款车采用的是15升涡轮增压发动机，CTV变速器以及麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架三菱奕歌的发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金。
5、此次三菱奕歌搭载了一台15T涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大扭矩250N·m虽然数据不算亮眼，但在国内来看，这台15T发动机也就属于比较主流的水准在传动布局上，除最低配车型配备6速手自一体变速箱外，其余车型。
6、三菱奕歌发动机可以说是非常好的1说起三菱汽车，大家应该不由自主的想到三菱的发动机在中日韩汽车最早期的时候，谁都用三菱的发动机，所以三菱也有个美称叫“亚洲汽车圈的鼻祖”2然而，最近这几年，三菱的。
7、三菱奕歌发动机是否进口 所以三菱奕歌发动机进口答案肯定是进口这款车搭载了15T涡轮增压发动机，最吸引眼球的是采用了双喷射技术这一个发动机是国内第一个代号为4B40 发动机的，属于三菱新时代双喷射涡轮增压器发动机三。
8、你好 三菱奕歌是15T发动机，可以用5W30全合成机油，新车用0W20全合成机油更好开几年之后再用5W30的机油。
9、而所谓的汽车三大件也就是发动机变速器底盘这三样如今开奕歌也已经有段时间，今天就来和大家聊一聊奕歌动力系统方面的感受吧霸道牛鼻子？帅气小侧脸 小眼鄙视 模特站姿，帅三菱奕歌的动力系统使用了一台型号为。
10、广汽三菱奕歌的发动机是三菱第一款涡轮增压发动机，也是三菱最新技术，采用多点电喷和缸内支配双喷射技术，能够更多限度的控制油耗，动力表现我觉得非常优秀的了平时我在市区开车时，想要突然加速或者超车的时候，只要深踩油门。
11、机头原因奕歌上搭载的这台代号为4B40的全新1，5T发动机，排量为1499cc最大功率为120kW163PS5500rpm导致耗油量较大作为三菱旗下的一款全新的年轻化SUV，奕歌的到来确实填补了广汽三菱SUV家族中一直以来的一个空缺。
12、广汽三菱奕歌是用的外资发动机广汽三菱奕歌4B40的新15T双喷发动机，这是最代表日本三菱技术细节的拳头产品，双喷射是汽缸内直喷+马尼拉管的电喷结合两者的优势同时弥补各自的短板，只使用歧管的电喷雾，燃料的经济性不好。
13、三菱奕歌发动机没有110KW的了，2021款三菱奕歌的发动机排量15T，功率为125KW汽车功率是指汽车在单位时间内所做的功，功率是指物体在单位时间内所做的功功率越大扭力越大，汽车的拉力也越高，常用最大功率来描述汽车的。
14、不过线条有些粗糙但是在造型上还是比较大气的在动力方面这款车搭载的是15t的四缸发动机，配置的是CVT变速箱和六档手动变速箱最高可达一百七十马力费用上这款车是1298万，环保上是国六标准。
15、也正是因为发动机的经典，所以当三菱将全新研发的15T发动机4B40使用到奕歌车上时，就倍受人们的关注那么这款15T发动机到底蕴含了什么秘密，又比前一代发动机提升了哪些性能呢今天我们就来深度的解析一下这款4B40发动。
2019款三菱奕歌1.5t无畏版，4224公里，真实用车感受
侧面腰线一度完美
家族式前脸
首先，外观颜值那肯定没的说，相当的年轻时尚，具备年轻人的省美观，霸气的前脸采用了家族式设计，全系标配LED日间行车灯，和前后雾灯，搭配这镀铬装饰还是相当不错的 ，侧面的腰线一度完美没的说，尾灯采用了LED贯穿式设计，还是相当的漂亮。
18寸的大轮毂
全系18寸大轮毂，支撑这1.6吨的奕歌，游刃有余，开车4千多公里，没亏过一次胎压，备胎也是全尺寸轮胎。
悬挂式后车镜
翘翘机械手刹
时尚的挡把
能冻死人的空调
行车电脑显示屏
多媒体音乐导航
内饰，奕歌标配都有多功能方向盘，及中控台悬浮大屏幕，全系标配carlife和语音识别功能，外加手动控制按钮，还是很有科技感的，配置方面，三菱奕歌配备了自动空调很方便，高一个等级还配有电子手刹、 自动大灯和座椅加热，资金充足的还是建议上高配一点，最少上个梦想版，资金紧张的，选无谓也还不错实用的配置都有。
油耗方面，【奕歌】采用了全新双喷射技术，兼顾油耗减少积碳，自我感觉得开车还是相对偏暴力点的，提车到现在就没有开过ECO，感觉那样开起来不爽，（咱们奕歌是带有ECO节油模式的，打开ECO还能省点钱的），我在市区跑的不多，平均油耗8个，如果在高速上那就更省油了，平均6个多点，这样的油耗对于一款紧凑型SUV，已经很不错了，毕竟奕歌要有1.6顿呢，如果还嫌油耗高，那么动力就没了，下面聊聊动力。
动力方面， 三菱奕歌搭载1.5T双涡轮增压发动机，最大功率170马力，最大扭矩250 牛.米，传动采用的模拟8速cvt变速箱，开起来几乎感觉不到顿挫感，兼顾油耗奕歌还配备了，支管喷射，在兼顾油耗的同时，动力也能有不错的表现，无论油耗还是动力，奕歌都做到了出色的表现。
操控及底盘，奕歌的操控表现也是指哪打哪，没有一点虚位，转向在低速的时候手感非常轻盈，但随着速度的提升，转向也会越来越重，在操控方面控制的还是很不错的。底盘采用了，前麦费逊后多连杆独立悬架，在整体调校上，给我们的表现 是比较偏向于运动的，底盘扎实硬朗，而在过弯道的时候， 悬架的调校相当的不错，基本没什么明显的倾斜，你想试试弯道加速吗？那你只有来奕歌体验了，那种过弯加速超车的感觉一般车是做不到的。
【车主点评：谈谈帅气耐用的三菱奕歌用车俩月感受】
#选车理由 我是5月4号的时候提车，而且那天也是我生日，（确实是好日子哈哈）前两天刚好满两个月，因为还是个小白，所以买车的时候其实也没有想太多，冲着三菱品牌口碑比较耐用，而且后期保养不用过于费心花费很多钱和力，所以当天就定了奕歌交了定金
#最满意 我觉得开了这两个月下来，奕歌真的特别让我省心，油耗不高，走乡下烂路，它也完全不会娇气，基本上不论是什么情况下它总能给你交出满分答卷，而且黑色的也是非常的耐看，整体外观设计还带了一些天马行空的感觉
#最不满意 车灯还是卤素的，后座上也没有出风口，在一些精致和舒适度方面差了一点
#空间 都说后备箱有点小，但是我觉得还可以啊，可能我平常也是很少装东西的，最多就放个储物箱和工具箱
#外观 除了车灯是卤素的以外，其他我觉得外形上没有什么可以挑剔的，黑色吧，开始还是有点后悔，但是越看越好看
#内饰 用两个字来形容内饰和座椅的风格，就是：简单，还好我也不是特别赶潮流的人，不过毕竟也是年纪上来了
#动力 有时候还是会走一些带有一些小水坑，小泥坑的乡下泥泞小路，动力经济模式下都没问题的
#操控 刹车踩下去的时候不会一震一震的，基本上是非常平稳，均匀地停下来
#舒适性 长沙也是全国火炉之一呀，夏天不用说了，太热，后排没有出风口，坐后排的话只能委屈一下了，不过还好我是在驾驶位，哈哈
#油耗 因为我现在开回来大部分走的路况，没有那么好，有时候经常走一些小路，还回老家了两三趟，平均油耗九
【车主点评：三菱奕歌 一款最适合我的车子】
#选车理由 选择这款车子，首先车子的空间非常大，乘坐起来非常的舒适，另外，车子的价格在同级别中也是非常有优势，优惠力度也还不错，另外，日系的车型保值率比较高，过几年卖不会有太大的耗损，跟家里的人商量了一下，就买下了
#最满意 最满意的就是这款车子的油耗，也非常的不错，空间大，乘坐舒适车子的底盘比较高，轴一些乡村路通过性非常的好，车子的外观设计的非常的大气，过年的时候开回老家，感觉非常有面子
#最不满意 可能让我不满的地方，就是内饰颜色太单一了，再加上又有太大的塑料感。不过想想也是日系车这个价格买到这个级别的SUV还是挺不错的啦！
#空间 我身高一米八一，坐到车内之后，前排的空间随便调整，都非常的充裕，后排腿部空间非常的足，大约还有两拳的距离。而且后排的中间额地板也比较的矮不受，影响乘坐，而且车子的后备箱容积也非常的大，非常的实用
#外观 设置的外观设计的非常的大方，前脸设计的非常有个性，很有冲击力，前车大灯与进气格栅融为一体，感觉设计的非常的协调，侧面腰线比较的流畅，直的尾部设计的非常的简洁，个性看起来层次感还是很不错的
#内饰 就是他的内饰，感觉怎么说呢，中规中矩吧，没有什么新意，看起来也是比较的塑料感，而且买新车的时候深内的异味也是比较大的，我也是买了一点竹炭包，喷了一些除味剂，大约是一个多星期之后味道才消散的，
#动力 车子的动力对我来说足够用了，三菱的车型调校的动力平顺性非常的棒，车子在市区内开起步的时候非常的稳，车子跑高速的时候动力足够，动力储备也比较丰富
#操控 三菱奕哥坐在驾驶室里，视野非常的好，坐得高，看得远，能够很好地提前应对路况，另外，车子的刹车非常灵敏，油门也较线性，方向盘非常轻松，拐弯半径也不大，三菱的底盘调校的也比较扎实，一点都不松散
#舒适性 车子的座椅坐起来非常的舒适，座椅内部的填充物支撑性非常的好，而且软硬适中，车内的高速噪音不明显，只是略微有一些风噪的声音，空调的效果比较给力，开空调的时候动力也不会有明显的衰减
#油耗 开到现在，它的综合油耗也就八个油左右吧，平时高速的话，油耗能降到七个以下，不过还在要磨合磨合的市区内比较拥堵，严重的情况下都能达到九个油了，我平时开车大多数情况下都是在开空调，开空调的情况下，这个油耗表现的还是挺不错的，挺正常的了
