本文目录一览：
- 1、2021款丰田雷凌运动版怎么播放视频？
- 2、2021款丰田雷凌1.2t运动版搭载搭载dcm有多少流量？
- 3、2021雷凌运动版最小离地间隙是多少
- 4、2021款雷凌豪华版和运动版的区别
- 5、雷凌2021运动版有没有胎压监测
- 6、21款雷凌运动版，过来感受一下它的魅力，说说心得
- 7、2021款雷凌运动版，在路上行走的荷尔蒙
- 8、静态体验2021款丰田雷凌 运动时尚感再次增强
- 9、2021款广汽丰田雷凌
2021款丰田雷凌运动版怎么播放视频？
只要U盘里面的视频是正常没有损坏的，就能插在所有的汽车上播放视频，U盘中保存了视频插入USB以后被车载USB识别即可播放视频。丰田雷凌中控屏幕使用，丰田雷凌中控台液晶屏是一个直观的显示，控制时候的按下去给一个屏幕显示反馈，这个液晶屏幕并不可以做导航使用，只能是一些简单的显示中的信息！比如倒车时，如有倒车雷达可以清晰的在中控液晶屏中显示距离！还有一种是带导航、DVD、倒车影像为一体的中央集成显示屏，这种功能更广，显示更清晰，更直接！前者更简单、实用、廉价。后者更清晰已读，但费用比较昂贵，因为涉及到品牌、集成度等。而丰田雷凌就配备了后者的中控屏幕。雷凌中控屏幕关闭方法似乎没有，只有setup选项里有个画质选项，里面可以关，可是点火时还是会自动打开的。汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。汽车中控还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。
2021款丰田雷凌1.2t运动版搭载搭载dcm有多少流量？
2021款车型共提供三种动力组合，其中1.5L自然吸气发动机最大功率89千瓦，峰值扭矩148牛米，匹配可模拟10速的CVT无级变速箱，1.2T涡轮增压发动机最大功率85千瓦，峰值扭矩185牛米，同样匹配可模拟10速的CVT无级变速箱，而HEV混合动力版本则搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率72千瓦，峰值扭矩142牛米，电动机最大功率53千瓦，峰值扭矩163牛米，系统综合功率90千万，匹配E-CVT变速箱，工信部综合油耗每百公里4.1升，可谓是省油专家哈
二、换挡操作
以我旁边的丰田雷凌2021款双擎运动版为例，换挡杆采用直排式设计，这种换挡方式比较直接、顺畅，P档为驻车挡，R档为倒车档，N档为空挡，D档为前进档，B档为能量回收，日常我们仅需挂在D档行驶即可，驻车后记得及时将档位调整至P档哦~
三、手刹/脚刹操作
丰田雷凌2021款全系均配备了电子手刹系统，因此日常从P档挂入到D档后，手刹均自动松开，从D档挂入到P档后，手刹也会自动拉上
四、驾驶模式切换
以我介绍的这款丰田雷凌2021款双擎运动版为例，换挡杆前方提供有DRIVEMODE与EVMODE两大类的驾驶模式可供切换，其中DRIVEMODE可以选择ECO经济模式、SPORT运动模式与空白常规模式三种，而EVMODE模式可以选择EV纯电模式与常规模式两种
五、发动机舱开启
拉起方向盘下方的发动机舱扳手即可解锁发动机舱，将手甚至舱盖前端往左拨动开关即可提起发动机舱盖，发动机舱盖采用手动支撑杆支撑，提起舱盖很费力气，发动机舱盖内侧有隔音棉，可以起到隔音降噪的作用~
六、油箱盖/充电接口操作
按压主驾区域左侧的油箱盖按键即可解锁油箱盖，打开油箱盖板后即可旋钮油箱口盖并将口盖放置于盖板上，按标注要求加注92号汽油即可~
七、发动机舱油液加注口介绍
按此处为玻璃水加注口，此处为转向机油加注口，此处为刹车油加注口，此处为冷却液加注口，此处为机油加注口
八、备胎位置/品牌/尺寸
掀起后备厢盖板后可以发现下方是备胎与黄痰工具的存放位置，在我身旁的丰田雷凌2021款双擎运动版配备的是玛吉斯品牌的非全尺寸备胎，尺寸是T125/70D17
2021雷凌运动版最小离地间隙是多少
【太平洋汽车网】雷凌这款车的最小离地间隙在空载时应为145mm左右，满载时为105mm左右。新车主要在配置上进行升级，全系标配LED大灯，四门车窗一键升降和后排出风口，两款运动版（燃油版和双擎版）车型在原有基础上进行升级，带来更多选择空间。
雷凌这款车的最小离地间隙在空载时应为145mm左右，满载时为105mm左右。新车主要在配置上进行升级，全系标配LED大灯，四门车窗一键升降和后排出风口，两款运动版（燃油版和双擎版）车型在原有基础上进行升级，带来更多选择空间。
除了运动版车型的大调整，全系车型的配置均有变化。最显著变化在于全系标配了后排出风口和后排USB充电接口（尊享版2个接口），解决了旧款车型的一大槽点。此外新车增加了高级皮质中央扶手、高级皮质座椅、高级软质前门饰板以及高级皮质内门扶手，这套高级皮质包标配在运动版和科技版上，尊享版采用豪华真皮+合成皮座椅，而低配的进取版和豪华版，则提供了该包的选装，以满足中低配消费者对于档次的需求，新款雷凌的豪华感会得到明显的提升。
内饰方面，运动版增加了红色饰条元素，分布在门板和中控台上，红黑配色更显运动。整体设计风格则延续了旧款雷凌的样式，没有明显的变化。细节上则增加了前排扶手的前后滑动功能，实用性得到提升。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2021款雷凌豪华版和运动版的区别
【太平洋汽车网】在配置方面，运动版汽车型号与豪华版汽车型号相对，多出了大灯透镜、LED前雾灯、后驻车雷达以及更大尺寸的轮胎规格等，在内饰方面，运动版汽车型号和豪华版汽车型号也有一定的差距。
雷凌运动版和豪华版最大的不同之处是在内饰、置配和销售价格方面。
雷凌是广汽丰田车辆旗下推出的一架紧凑型汽车，全新换代的汽车型号是基于TNGA架构下的GA-C平台生产制造的，以便满足消费者对用车的需求，这一款车还推出了多种汽车型号供消费者选，其中包含混动汽车型号和燃油汽车型号。
在销售价格方面来说，豪华版汽车型号与运动版汽车型号的差距并非非常大，价钱在几千元之间的悬殊。
1.2T涡轮增压发动机的豪华版汽车型号，官方指导价钱为12.98万元，运动版汽车型号的官方指导价钱为13.38万元，从车辆的销售价格来看，这两款汽车型号的差距并非非常大。
在置配方面，运动版汽车型号与豪华版汽车型号相对，多出了大灯透镜、LED前雾灯、后驻车雷达以及更大尺寸的轮胎规格等，在内饰方面，运动版汽车型号和豪华版汽车型号也有必需的差距，运动版的座椅同比来说要更舒适壹些，除此之外，运动版汽车型号在底盘操控方面也有较好的表象。
写到这里相信应该也对雷凌运动版和豪华版的区别有了一些的了解了，希望看了之后能带来帮助，如果还想要了解更多的其他汽车知识，就请关注本站其他文章！当然有什么不懂也是可以留言给的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
雷凌2021运动版有没有胎压监测
【太平洋汽车网】雷凌2021运动版有胎压监测，在车辆的仪表盘上面查看，把车辆启动之后，使用车辆方向盘上面的选择按钮，去调出来胎压监测，就可以在仪表盘上面看到车辆轮胎的情况，如果气压过低在这里会有提示，需要根据提示去维修。
在车辆的仪表盘上面查看，把车辆启动之后，使用车辆方向盘上面的选择按钮，去调出来胎压监测，就可以在仪表盘上面看到车辆轮胎的情况，如果气压过低在这里会有提示，需要根据提示去维修。
雷凌车辆尺寸雷凌车辆的长度是在4640毫米，车辆的宽度是在1780毫米，车辆的高度是在1455毫米，车辆的轴距是在2700毫米，车辆的前轮距是在1527毫米，车辆的后轮距是在1526毫米，车辆是一款三厢车型，是属于4门5座的车型，车辆油箱的容积是50升，车辆的行李箱容积是1471升，车辆整备质量是在1350千克。
雷凌车辆价格车辆的价格是在11.58-15.28万元之间，目前在售的车型是有10款，不同配置价格不一样，车辆是属于2021款车型，各地经销商的优惠力度都是很大的，部分车型是可以达到一万元左右，具体情况以当地的为准。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
21款雷凌运动版，过来感受一下它的魅力，说说心得
虽然有买车的想法，但也不是很强烈，不过有时间就喜欢去看看车，了解一下最新的款式配置什么的，就想着随缘吧，说不定看着看着，满意了就可以下手了。最近新款雷凌上市了，这也是比较接近我预算的一台车，当然也要过来瞧一瞧。
看外观相对老款车型还是有了比较大的改进，而且还加了一些配置，第一感觉还不错。
这个是双擎运动版本的，正好我也想买双擎的，因为我中签了哈哈哈，6月份的节能指标，我一参与摇号就中，72%的中签率真不是盖的，双擎性价比也高，还是蛮不错的。这个雷凌LED大灯造型犀利，大灯区域还和中网格栅形成一体，前脸看起来很舒服。
大家都说白色保值，但是感觉白色的会不耐脏，我还是比较喜欢银色，看起来比较帅气。
外观整体给人的感觉时尚、简单大方
双擎版和汽油版的尾部整体设计风格看起来差不多，尾部LOGO和车型标识上就是唯一的区别了吧，双擎版的车标有一圈蓝色的，汽油是没有的。
这个角度看进去，空间还是足够的，红黑相间的内饰看起来不错，比全黑的内饰好看多了
内饰整体看起来就比较整洁的，红色线条看起来很显眼。
进来主驾驶室感觉头部还是有多余空间，将座椅调到舒服的角度，脚部还是可以伸缩自如的，没有压抑感，前排空间对于173的我来说还是不错的。
多功能方向盘上面的按键好多啊，比较重要的按键都放在右边了，这样更容易操作一点。
左边的就是控制多媒体，接打电话什么的，如果正在开车，有这些按键，都可以直接摸着调节，不用特地停下车了。语音识别还是比较强大的，除了控制多媒体还有电话之外，还可以控制导航以及天窗等，不影响开车的情况下，随时都能控制这些功能。
右边的是车道保持和自适应巡航功能，感觉日常使用中会经常用到。经常别人说自适应巡航这个功能特别便利，开高速的话省事很多，挺想体验一下的。车道偏移感觉也比较重要，虽然正常开车都会时刻注意前方道路，不过如果疲劳驾驶或者分心的话，难免会有意外发生，多一个功能就多一层保障嘛，还是不错的。
9英寸中控屏支持GPS导航，这样就不用经常用手机导航了。
这个档把看起来比较小，质感比较一般，没有座椅摸着舒服。
副驾门上也有红色饰条装饰。
细节方面看着挺用心的，缝线的口看起来很结实，也用了红色的线来增加色彩。
新款增加的后排出风口还有后排充电器，这个还是很实用的，加配置不用加钱，广丰还是挺真诚的了。
皮材质座椅，手感摸起来细腻，坐着对腰部包裹性较强，整体舒适性与支撑性表现都还算不错。不知道皮质的耐不耐用，不过看起来会高档很多。
后排座椅中间没有特别的凸起，感觉如果坐两大一小空间还是够的，坐三个大人可能会比较挤一点。也看了一下后备箱储物空间，还是蛮大的，平时应该不用放什么东西，带孩子出门的话后备箱可能会发一些婴儿车什么的，这些也毫无压力。如果一家人出去自驾游，放东西可能就会拥挤一点，不过看着也是够用的。 整体来看新雷凌还不错，不过暂时还是在考虑阶段，等哪天觉得一定要买车的话，这款雷凌还是可以优先考虑的。
2021款雷凌运动版，在路上行走的荷尔蒙
2021款的运动版，不仅在外观进行了升级，内饰也做了些许点缀，再配合比普通版尺寸更大的轮胎，以及独立的后悬挂，让我确定了它的驾驶感受应该不会差。当时买车之前去店里试驾过，果然不出所料，驾驶感受很棒。下面说说我的感受：1，底盘更加稳健，如果我说原来的日系车四个轮子牢牢吸在地面上，那你会觉得我是胡说八道，但运动版雷凌确实做到了。运动版车型底盘更加扎实，过弯的支撑性很好，转向也很灵敏，这归功于TNGA架构，采用前后独立悬架的功劳。还有比同级别甚至一些更高级别车型还要漂亮的轮毂和轮胎，对操控起到不错的贡献。但有利有弊，如果是普通版车型，走一些烂路，可能会更舒服，是因为轮胎尺寸更小，胎壁也更厚，运动版的就稍微弱一点，但为了漂亮的造型，忍了。2，外观内饰自不必多说，就像原厂改装车一样的漂亮，见过我车的熟人都会问这是什么车型，就算陌生人也偶尔会多看两眼，我想买运动版的朋友大部分都冲着这么高的回头率买的吧。前进气格栅与后面蜂窝装饰遥相呼应，车内的皮质座椅还采用了红色缝线，虽然整体内饰样式与普通版差不多，但就是这一丝丝红色的点缀，让你感觉不一样。3，配置方面也是将安全进行到底，拥有8个安全气囊，还有TSS丰田智行安全系统，倒车雷达与倒车影像也都十分清晰和灵敏，而且在各个机构的碰撞实验也在有很高的分数。4，目前油耗在7.5升，对于这个排量稍微有些高，不知道是不是因为夏天长时间开空调原因，还是处在磨合阶段，如果油耗再降低1升多，就很完美了。
TNGA的架构下，宽体低重心的设计让雷凌的运动味道越来越张扬
大嘴的进气格栅比普通版更加的夸
源自于北美版的设计，原汁原味
嘴角也有蜂窝的装饰，太帅了
侧面短前后悬的设计，造型低趴，17寸的大号轮毂，除了漂亮，提速也更快。
车尾的护板很是显眼，增加了扰流板，这是从尾部来看最容易与老款区分的地方。
1.2t的涡轮增压发动机的动力，只能说够用，但雷凌的长处不仅只在动力够用，综合性价比高才是王道。
后备箱空间很大，开口也很大，隔音棉厚实，丰田从TNGA开始，越来越注重用料。
不用掏出钥匙就能舒适进入车里。
每次拉开车门，那非常到位的红色点缀，让黑沉沉的内饰多了一些亮点。
三幅的方向盘，悬浮的屏幕，整个内饰设计酷酷的
一键启动的功能，钥匙都不用的
容易打滑的非真皮方向盘，其实也只有出汗的时候才会打滑。
10个档位的CVT无级变速器，开着还算平顺，暂时没有顿挫感
普通的天窗，对于我来说够用了
后排空间还可以，座椅非常柔软，坐垫也足够长。
总的来说，雷凌运动版算的上一款比较不错的家用车了，在安全配置方面更是同级别车型里面少有，性价比也非常的高，不知大家有没有同感呢？
顺便给大家看看附近的景色，山清水秀看着是不是很舒服。
静态体验2021款丰田雷凌 运动时尚感再次增强
丰田雷凌，作为一款世界级经典国民轿车Corolla的广丰版本，它同步了美版运动化的造型，更加符合年轻一代消费者的审美。如今，它的美版原型车改款，也同步到了中国市场。全新的前脸设计更加时尚，新车有望于7月份正式上市。
全新雷凌主要的变化集中在中网，logo被移动到了发动机舱盖的位置。上格栅形成的鸭嘴式设计更具有视觉冲击力。而下格栅与两侧的装饰性进气口融为一体，而塑造了一种宽体效果。混动版与燃油版最大的区别，就是在于混动版本采用了蓝色的丰田车标。
相较现款，雷凌新运动系列车型主要变化在中网格栅，新车采用了更大面积、更具视觉冲击力的多边形格栅，内部依然是熟悉的全黑蜂窝造型。雾灯区域的调整最为明显，它与中网格栅形成一体，一定程度上扩展了视觉宽度。与此同时，丰田LOGO也上移至发动机舱盖上。
长宽高：4640/1780/1455mm，轴距2700mm，侧面线条依然维持了现款，俯冲式的车身姿态，运动感十足。
全新雷凌的尾部变化并不明显，后保险杠采用了全新的设计，黑色的蜂窝状漫射器与银色护板进一步增强了运动熟悉。
大灯采用了全LED光源，不过根据现款配置来看，LED光源的日行灯与尾部示宽灯通常作为高配中才会出现的配置，而新款车型是否会有更多的覆盖，还需要等待配置正式公布。
轮毂采用了双色双五辐设计，17寸对于一款紧凑级轿车来说，“大脚”的视觉效果更加运动。轮胎尺寸为225/45 R17，采用了普利司通品牌。
内饰设计上，改款后的雷凌虽然结构上并没有改变，本身极简的设计，加以全新的配色，令人耳目一新。内饰具有黑白与纯黑两者配色，而增加了红色饰条与椅面缝线，视觉效果更加时尚运动。
悬浮式中控大屏的车联网部分得到了进一步的升级，新增了语音导航控制系统，操作起来无需按键便可轻松完成。
座椅也同样采用了全新的设计，白色与灰色的搭配，配合红色的饰条，看起来也更加运动化。
在后排配置上，全系新增了后排出风口与USB充电口，后排乘员的舒适性与便利性得到了进一步的提升。
动力方面，新款雷凌现款车型保持一致，包含搭载1.2T的185T燃油版，匹配CVT无级变速器，最大功率分别为116马力；以及1.8L混合动力的1.8H E-CVT双擎版车型，采用阿特金森循环自然吸气发动机，最大总功率为170马力。
安全配置方面，全新雷凌搭载了丰田最新的TOYOTA SAFETY SENSE（智行安全套装），包含：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航）、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统。
总结：在刚刚过去的5月份，丰田雷凌的销量也有了大幅的上涨，几乎已经接近了卡罗拉的数据。而两款车型相加的总销量也几乎能够超过轩逸、朗逸，让Corolla在中国市场同世界一样，几乎也成为了国民神车。不过丰田雷凌相对更加年轻化的设计，同步了美版车型在运动与时尚的再次升级，在产品力得到再次提升后，相信能够继续保持其领先的地位。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款广汽丰田雷凌
6月30日，2021款广汽丰田雷凌正式上市，涵盖双擎混动和185T的双动力配置，经过多重升级增配，但价格区间不变，售价为11.58-15.28万元。
2021款雷凌前脸造型采用丰田全新的三维立体设计，整个低趴姿势车身的设计，让全车的运动感呼之欲出，再加上锋锐的线条勾勒出动感身姿，以及前后空气动力学保险杠是对Keen Look&Under Priority理念的最新诠释。最大的变化是，这次丰田把车标上移到了前机盖上，配合运动网状钢琴黑前格栅更显大气。
内饰方面，依旧是家族的设计风格，但是2021款雷凌运动系列采用最新研发高级运动风格皮座椅，更强的包裹性贴合不同体型的驾乘者并提升支撑力。新车拥有黑色与星空灰两种内饰配色，并多处采用更具高级感的红色加饰条及特殊缝线，明暗色调交相辉映，将车厢内的运动属性提升至最佳。
在配置上，2021款雷凌运动系列新增语音控制功能。用户直接发出语音指令，即可操纵车窗、天窗、空调、多功能信息显示屏、中控屏等配置，但是实际的感受还需要进一步体验。另外，2021款雷凌全系标配空调后排出风口、后排USB充电接口等人性化设计舒享功能。不仅如此，在车联网功能上做出质感提升，其功能包括在线实时交通路况显示导航、在线QQ音乐、在线喜马拉雅FM及智能语音控制系统，用车体验更智能、更舒适。
2021款雷凌诞生于TNGA架构，可以为消费者提供极致驾驶乐趣。185T燃油车型搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，最大功率85Kw，最大扭矩185Nm，传动系统匹配模拟10速S-CVT变速箱。双擎混合动力车型搭载丰田第四代THS II混合动力系统，动力更强劲、行驶更安静、排放更洁净。同时，广汽丰田为双擎车主提供电池无忧计划。
即日起至2020年12月31日，蓄电池组享8年或20万公里保修政策之外，非营运使用性质车辆蓄电池组可享“不限年限，不限里程”无忧保障。迄今为止，丰田在全球超1500万双擎车主支持，在世界各地引领混动普及趋势。
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