本文目录一览：
- 1、思域和菲斯塔油耗对比
- 2、东风本田思域和菲斯塔怎么选
- 3、本田思域和现代菲斯塔让你选
- 4、哪款运动家轿更适合你？本田思域对比全新菲斯塔N Line
- 5、本田思域和现代菲斯塔应该如何选？看完你就明白了
- 6、体验过现代菲斯塔和思域后，会有哪些想法？
- 7、2021款菲斯塔上市，它和思域你选谁？
- 8、15万以内的合资运动型轿车，本田思域和现代菲斯塔谁更值得买？
思域和菲斯塔油耗对比
思域的油耗在5.0-8.5L之间，菲斯塔的油耗在6.9-8.0L之间。
思域是本田汽车旗下提出的一款紧凑型轿车，在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.0T以及1.5T涡轮增压发动机，1.0T发动机是一台三缸发动机，1.5T发动机是一台四缸发动机，其中，1.0T发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为173牛米，1.5T发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为220牛米。
菲斯塔是现代汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，在动力方面，菲斯塔全系共有三种不同动力输出的车型，分别搭载的是1.4T和1.6T低/高功率发动机，其中，1.4T发动机的最大功率为140马力，最大扭矩为242牛米，1.6T低功率发动机的最大功率为190马力，最大扭矩为265牛米，1.6T高功率发动机的最大功率为204马力，最大扭矩为265牛米。
从这两款车搭载的发动机参数就可以看出，这两款车的定位是相同的，发动机的排量同时也比较相似，只是在油耗方面有一些差别。
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东风本田思域和菲斯塔怎么选
现代菲斯塔奔放自由，nastic运动，本田思域坚韧成熟。年轻人可以选择菲斯塔，中年人可以选择思域。菲斯塔的内饰采用了大量的红色线条进行装饰，整个内饰充满了运动气息，也采用了棱角分明的设计元素。全黑内饰以红色装饰，形成强烈的视觉刺激，非常适合年轻人。思域的内饰设计相对简单，表现良好，但更耐用。从操控上看，菲斯塔的底盘是欧式调教，会稍微硬一点。思域的底盘稍微舒服一点，尤其是速度比较快的时候。两辆车的底盘感觉完全不同。菲斯塔底盘的支撑力比思域强很多。菲斯塔的转向会更加精准，有点像宝马。思域搭载1.0T(三缸)和1.5T发动机，匹配6速手动和CVT无级变速箱。最大功率分别为125马力和177马力，峰值扭矩分别为173牛·米、220牛·米和226牛·米(1.5T手动)。菲斯塔动力搭载1.4T和1.6T发动机，功率有高有低，匹配7速双离合变速箱。最大功率分别为140马力、190马力和204马力，峰值扭矩分别为242牛米和265牛米。其中，1.6T大功率车型的百公里加速媒体实测结果为6.78秒，优于思域1.5T的7.09秒。
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本田思域和现代菲斯塔让你选
刚经历销量滑铁卢，又突遇车市寒流，如果说2017年对韩系车来说，是个“灾难年”，那么2018年对韩系品牌，比如现代来说就是“屋漏偏逢连夜雨”的年份，全年累计销量只有79万，即便是下调后的90万目标仍未达成，并且相距甚远。
即便全球大涨，但是中美这全球数一数二的汽车市场销量下滑，对韩系品牌来说就是一个坏消息，所以为了重振销量，2017年车企重点是降价促销，在2018年再进一级，现代就推出了5款新车，涵盖新能源领域，其中就有号称“高性能”对标思域的运动家用轿车
这款车一问世，的确比昂希诺等车型带来的话题和热度更高，上市就吸引了众多消费者的视线和热议。首当其冲的就是它不那么“韩系”的外观，比如这个激进的前脸设计，非常有争议性，有人认为它颠覆了现代品牌的传统设计理念，采用最新的语言，并且结合时下流行元素打造而来，更有侵略性和运动感；
有人认为它前脸太过夸张，没有多少美感可言。但是无一例外，菲斯塔的尾部设计收获了一致好评。
侧面的确是菲斯塔最美的角度，也是最正确的打开方式，最亮眼的不仅是小鸭尾的设计，让整车更动感有活力，还有轮拱上方，立体的后腰线设计，起到了画龙点睛的效果，让整车看起来立体有层次之余，还更加优雅协调。靠这外观，它能实现现代品牌的期望吗？
目前运动家轿细分市场中，最受欢迎的当属有着“神车”之称的本田思域，在2018年国内销量破21万，全球销量位列前五，这个成绩足够亮眼。想要和思域来同台竞赛，菲斯塔最大的优势就是够新，新平台新设计新外观，上市时间也够新，能否撼动思域现有的地位？
凯迪拉克CT6的外观通过更为扁宽、层次较强的盾形进气格栅和家族式的前大灯结合，使得前脸霸气十足，整体运动感同C200L相比略有不足。
但是从前脸来看，菲斯塔现在来看足够亮眼激进和时尚，但是再过一两年以后，一旦车市热点发生变化，菲斯塔的前脸就会显得更加格格不入，充满违和感，论经典就不如以前的现代前脸，
哪款运动家轿更适合你？本田思域对比全新菲斯塔N Line
车型市场一直以来竞争尤为激烈，其中A+级运动轿车市场在各大汽车厂商眼中更是虎视眈眈。青春张扬的外观、科技十足的内饰以及汹涌澎湃的动力，这些运动轿车的魅力不断吸引消费者的同时也成为了各大汽车厂商相继推出产品更看重的核心优势。
思域作为该领域一直备受关注的车型，其自身实力可谓有目共睹，不过近日因为迎来了实力相当的全新菲斯塔N Line，地位似乎有些不保。据悉，刚刚完成中期改款的全新菲斯塔N Line以“后浪”之姿活力登场，共推出3款配置车型，售价为13.88万-15.48万元。作为后来者，在思域这座“大山”挡在面前的情况下，全新菲斯塔NLine是凭借什么让实力老将思域也倍感压力呢?今天就来为大家综合对比一番。
实现“出厂即改装”，造型足够燃炸
被赋能的外观，往往会成为吸引用户的“流量密码”，可见颜值的重要性。曾经盛极一时的第十代思域，也正是凭借尤为出挑的轿跑式造型而备受追捧。但可惜的是，换代而来的第十一代思域却一改原来酷炫张扬设计。前脸部分，封闭式的机盖前沿微微下垂，银色的Logo便位于此处，原有的银色装饰条被黑色扁平格栅代替，底部还镶有大尺寸黑色下格栅，看似围绕“攻击性”增添了多处细节处理，但实际组合在一起的观感却差强人意。而在尾部整体设计上这一代思域也没有了过往凌厉的气势，而是多了一丝柔和，将过往极具辨识度的“回旋镖”式尾灯换成了司空见惯的“L”型设计。
反观全新菲斯塔N Line则展现出截然不同的设计风格，新车承袭现代汽车高性能品牌“N系列”的运动基因，汲取现代汽车“Sensuous Sportiness(感性运动)”创新设计理念，并将赛车元素融入整车线条设计，侧身精心打磨的双腰线和溜背式车顶也是珠联璧合，尽展力量与动感的融合之美。18寸亚光N Line专属轮毂搭配红色制动卡钳，彰显强劲性能;车头立体下进气格栅、菲扬式尾翼、车尾大尺寸下扩散器构成的空气动力套件，有效降低风阻，提升高速行驶稳定性，实现“出厂即改装”。
内饰氛围拿捏到位，运动气息唤醒驾驶欲
来到座舱内部，这一代思域的布局相对比较传统，遵循了简洁的居家风格，使用全液晶仪表盘搭配三幅式多功能方向盘，9英寸的中控多媒体显示屏采用了悬浮式设计，中控台上使用了贯穿式的空调出风口样式，金属质感物理旋钮也充分考虑到了驾驶者操作习惯，但年轻消费者所期盼的运动氛围及科技感却并没能给到。
而打开全新菲斯塔N Line的车门，扑面而来的则是具有浓郁战斗气息的沉浸式驾驶舱，全系标配的10.25英寸智慧双连屏与中控台采用向驾驶员一侧倾斜的环抱式设计，钢琴式按键、空中桥梁式悬浮中控台和红色缝线运动座椅，让驾驶者沉浸在浓烈的运动气息中。
特别值得一提的是，本田车向来有“空间魔术师”的称号，一贯在越小的车型上越能体现其对空间的利用艺术。但在这一代思域上却稍逊于全新菲斯塔NLine，不仅D字形方向盘能为驾驶员带来更丰裕的腿部空间，由于按键式电子换挡机构的引用，其中控地台下方也不再被机械结构所占据，而是设置了一个足够可观的储物空间，这些都是思域所不具备的，可以说在细节处花尽了心思。
诚意配置给予全面，考虑更加贴心周到
一直以来，本田都被网友们戏称为“买发动机送车”的品牌，这句广为流传的戏言一方面印证了广大消费者对其发动机技术的认可，但同时也从侧面反映了大家对该品牌在产品其他方面表现的不满，而其中最大的败笔就是在配置方面的“抠门”。从上图两车售价相当配置车款在舒适性配置方面的对比，就可以明显看出“能给的都给到与能不给就不给”的诚意差距。
科技加持造就不俗操控，强劲性能实力傲视同侪
再来说说两车的动力，这也是区分家轿与运动轿车的本质根源。为了进一步满足年轻人群对速度与激情的向往，全新菲斯塔N Line全系搭载拥有全球首创CVVD技术的全新1.5T GDi高功率发动机，最大功率为200马力，最大扭矩为253牛·米，并匹配第2代7DCT变速器。这样动力参数已经远远超出常规1.5T的行列，十分接近2.0T的标准。同时还提供包括ECO、COMFORT、SPORT、smart在内的 4种驾驶模式，能够自由根据路况实时切换，满足用户的多种生活场景需求;所配备的动感双边四出排气管，还自带高亢动人的排气声浪，绝对能撑得起运动轿车的名号。
而第十一代思域也在动力系统方面有所升级，其中180TURBO车型放弃原先的1.0T三缸涡轮增压发动机，升级为1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率提升4马力，峰值扭矩提升7牛·米。220TURBO车型升级为240TURBO车型，依然搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率提升5马力，峰值扭矩提升20牛·米，但整体性能参数依旧难以与全新菲斯塔N Line正面抗衡，且所匹配的CVT变速箱，也经常会被人吐槽没有驾驶的乐趣。
写在最后
运动汽车一直备受消费者的关注的原因无外乎是运动化的设计、风格化的细节、年轻化的形象、以及更出色的科技体验和强劲的动力组合。这次站在现代汽车高性能N品牌这一“巨人的肩膀”上重新出发的全新菲斯塔N Line，在外观上实现了“出厂即改装”的超高颜值、加上极具新意的内饰布局，以及兼顾性能与经济性的动力组合都让全新菲斯塔N Line在该市场里大放光彩，即使是产品力扛打的本田思域在这次产品细节的对比上都略逊一筹。也希望有更多像全新菲斯塔N Line这样的产品到来，为消费者提供更多的选择!
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本田思域和现代菲斯塔应该如何选？看完你就明白了
菲斯塔外观好看，思域实用。
建议可以在神探买车上面看，车型很多。
白茶清欢无别事，我在等风也等你，苦酒折柳今相离，无风无月也无你。若我白发苍苍，容颜迟暮，你会不会，依旧如此，牵我双手，倾世温柔。
一直以来，在家用紧凑型轿车中，大众朗逸、日产轩逸在市场的销量表现优异，还有两款紧凑型轿车的口碑表现也与它们不分伯仲，同样是深得消费者的青睐，不过这两款车型主要是凭借自身优势更偏向于年轻用户群体，就是本田思域和现代菲斯塔。二者无论是从售价体系、车型定位还是用户趋向，都让消费者难以抉择。今天我们就来了解一下这两款车型，本田思域和现代菲斯塔之间应当如何选择。
从价格方面来讲，思域的售价区间：11.99～16.99万元；菲斯塔的售价区间：11.98～15.48万元，相比之下二者在售价体系上十分接近。但从目前终端市场来看，以石家庄区域为例，菲斯塔在优惠幅度上要优于思域，而思域是不享受价格方面优惠的，所以在价格上菲斯塔还是具有一定优势。当然了，每个地区的经销商也会有所差别，最终还要因地而异。
外观：定位相同，趋向不一
之所以能吸引年轻消费者的青睐，一方面肯定是外观颜值上俘获了众多消费者的芳心。的确，二者在外观设计上相比部分紧凑型轿车在颜值上回头率更高，不勉让路人多看一眼，可见在造型设计上功不可没。不过二者在设计理念上还是有区分的。相比之下，思域在外观设颜值上更加契合居家紧凑型车的身份，在设计上多少显得中庸较为保守，前脸依然延续了家族式的设计语言，尾部采用了溜背的设计风格，算是即运动又中庸的类型，有时在选择上很容易让消费者产生又爱又恨的想法。但事实证明，思域还是在颜值上赢得了消费者的认可，从去年销量来看，思域获得了超24万辆的产销成绩，其背后离不开思域在颜值上的加分。
相比之下，同级对手的菲斯塔在外观颜值颇具感染力，菲斯塔在造型设计上十分激进，有着很强的视觉冲击力，尤其是前脸硕大的中网采用了现代最新的设计语言，相信众人见到后都会留下一定的印象。同样，溜背式的车身造型有着很强的运动属性，视觉上营造出很强的运动气息。相比思域在外观上区别不是太大，但菲斯塔在外观上明显突出的了该车的运动气息及年轻化，更能获得年轻群体的青睐，尤其是在当下拼颜值的时代不得不注意细节上的区分。另外，菲斯塔在销量上虽不如思域亮眼，但并不能否定菲斯塔在紧凑型轿车中的地位。
空间：轴距同为2700mm，不分伯仲
对于一款紧凑型轿车而言，内部空间方面也是众多消费者所不能忽视的。从这两款车型的车身数据来看，思域长宽高分别为4649/1800/1416mm，轴距2700mm；而菲斯塔的长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距同样为2700mm，所以二者整体在内部空间不会有太大区别。但实际体验你会发现，以身高175cm的用户乘坐在后排座椅上，整体感受不如前排座椅舒适，多少有些局促。但考虑到是一款溜背式紧凑型轿车，所以整体空间表现可圈可点。
内饰：菲斯塔运动氛围浓厚，思域主打经济实用
在内饰整体布局上，视觉上二者多少有些差异化。思域依旧使用了家族化的设计理念，以简约实用为主，整体表现中规中矩，但那套家族化的内饰布局也同样使用在其本田旗下的中级车型中，从视觉感官上总能呈现出一种沉稳大气并带有一丝运动氛围的神韵，很是耐人寻味。同样，在菲斯塔身上则有种与众不同的视觉效果，菲斯塔在内饰布局上采用了现代品牌最新的设计风格，整体年轻时尚较为有活力，比较符合年轻群体的口味。平底式多功能方向盘、运动式液晶仪表以及悬浮式中控屏幕，无不彰显内饰的运动氛围。相比之下，在年轻、运动化上，菲斯塔相对较为专一，而思域在内饰布局山则更为简约、大众化，比较满足众多消费者的视觉审美。
配置：菲斯塔选装丰富，思域较为常规
从细分配置来看，思域在版本的差异化上共分为八款不同配置车型，而菲斯塔共推出六款不同配置车型，其中包括去年新增的一款车型在内。以此来看，思域在选择需求上较为丰富。思域全系标配多功能方向盘、自动/电子驻车、上坡辅助、胎压监测、蓝牙电话以及外后视镜电动调节等实用配置，同时在全系车型中除了最低配之外，其余车型均配备倒车影像、电动天窗、无钥匙启动/进入、7英寸中控液晶显示屏以及CarPlay等功能。除此之外，在思域的次顶配和顶配车型还将配备方向盘换挡拨片，大大突显了该车的运动身份和地位。
菲斯塔相比思域则在配置上更为丰富，除以上思域全系车型搭载的配置以外，菲斯塔还全系标配倒车影像/雷达、10.25英寸的中控液晶屏以及CarLife等功能配置，不仅如此，菲斯塔在配置上还可实现多处选装，可见菲斯塔在配置选择上较为丰富，足以体现出了北京现代对消费者的细心和人性化。同时在安全配置上菲斯塔表现也十分出众，该车不仅全系配备前排安全气囊，还在次顶配和顶配车型上搭载了车道偏离和主动刹车安全系统，这些配置相较于十万级紧凑型轿车来说是相当出众的。因此，也就不难看出，在车载配置上菲斯塔的表现相比思域更胜一筹，更能俘获消费者的芳心。另外，消费者较为关注的方向盘换挡拨片配置，在菲斯塔次顶配和高配车型上也同样搭载。
动力：1.6T比1.5T，菲斯塔小胜思域
动力性能绝对是这两款车的重头戏，因为这两款车都定位于运动车型，所以在动力性能上还是值得关注的。思域全系搭载了1.0T三缸机和1.5T四缸机两种动力版本，其中，1.0T最大功率125马力，1.5T最大功率 177马力。传动系统与之匹配的是CVT无级变速箱，同时还有一款车型配备了6档手动变速箱，可见思域在硬件需求上最大化满足消费者的驾驶乐趣。
相比之下。菲斯塔在动力参数上更为突出，菲斯塔全系车型搭载了1.4T和1.6T高低功率发动机，其中1.4T发动机最大功率140马力，1.6T低功率版最大功率为190马力，高功率版最大功率为204马力，全系与之匹配7速双离合变速箱。从账面数据来看，菲斯塔在动力性能上更能满足消费者的驾驶欲望，因此在动力性能上菲斯塔还是具有一定优势。
综合来看，如果不考虑其他因素，菲斯塔单在产品层面的确更胜一筹，诸如丰富的车载配置以及1.6T的动力表现，再配上最终产品的性价比。当然，拥有大量粉丝的思域在市场的表现更加抢眼，这背后离不开1.5T发动机和CVT无级变速箱所带来的加速平顺性，以及后期改装所带来的潜力表现。总之，如果注重配置和动力菲斯塔是个不错的选择，若看中外观运动且性能稳定的消费者，思域更值得考虑。
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体验过现代菲斯塔和思域后，会有哪些想法？
自己体验过这两款汽车综合对比了一下，菲斯塔整体落后于思域这辆汽车，但是从舒适性上来讲，思域落后菲斯塔汽车。
体验过现代菲斯塔和思域后，所有的想法是现代菲斯塔最出色的地方在于其外观，菲斯塔给人一种耳目一新的感觉，它在原有的流线型基础上添加了一种运动的气息，本田思域的内饰非常优秀，整体上更突显优雅大气。
感觉菲斯塔的外形更加好看更加年轻，但是思域的空间更大保值率更好，动力更充沛
车型：现代菲斯塔 2019款 280TGDi 智速版，购车价为14万，仅比厂商指导价优惠那么一点，现在提车也有一个多月的时间，行驶了1100公里，车主表示有话要说。
选择现代菲斯塔的理由？车主的回答：百公里加速快以及配四轮独悬；在购买菲斯塔前，车主是有参考好几款车，里面就别克君威、本田雅阁以及思域等，前面两款B级轿车贵了一些，只有思域是跟菲斯塔相当，但是综合对比起来，现代菲斯塔的百公里加速是比思域优越，并且性价比也高一些。
驾驶现代菲斯塔也有一个多月，那么这款车有哪些让你满意的地方呢？车主的回答：1）动力是没得说，1.6T涡轮增压发动机，只要踩油门，推背感直接就上来，要知道这款发动机的菲斯塔百公里加速只需6.8秒，当然这个需要在条件好的道路才能展示出性能。2）操控性没有虚位，感觉很棒，指向非常精准；四轮独悬配置，所以转弯的支撑性很强，感觉不到很大的侧倾；刹车表现很稳定，拥堵路段连续刹车温度也不会很高。
3）外观很时尚，估计很多人选择菲斯塔，外观是加了不少分；菲斯塔的前脸龙鳞设计十分出彩，LED日间行车灯很漂亮，晚上的近光灯像睁开的龙眼。4）内饰上也很满意，中控大屏配有各种功能，还可以进行智能语音操控；音响效果很不错，并且还可以根据自己的喜好进行调节。
那么这款车有哪些让你不满意的地方？车主的回答：1）油耗有点不能接受，目前行驶一千多公里，油耗是在8.5L左右，如果是跑高速，那么油耗也有7.8L，这是使用舒适模式跑出的数据，可能是在磨合期内，希望过了磨合期，油耗会让我满意。2）舒适性并不是特别满意，前排座椅包囊性很好，但是后排座椅就有点偏硬，所以后排的乘坐体验感并不是很好，并且溜背式的造型使得车内空间变小；胎噪有点大，当然这个是根据路况而定，如果时粗糙的路面，那么胎噪就会偏大，高速上超过80码也还能接受。
整体来讲，现代菲斯塔的优点还是很足，它的长、宽、高分别是：4660/1790/1425mm，轴距为：2700mm；这款车的1.6T涡轮增压发动机最大马力可以达到204匹，再配合7挡双离合变速箱，百公里加速仅需6.8秒，直接超过本田思域。
2021款菲斯塔上市，它和思域你选谁？
中期改款的菲斯塔在外观和内饰的造型上更加运动，动力方面依旧延续了老款车型的动力组合，保持不变。
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自从雷诺乘用车正式退出中国市场之后，法系车的落寞，更是让人们开始担心起韩系车的未来，而随着汽车市场和疫情的多重因素，北京现代在紧凑级家轿市场的产品表现并不是很好，其推出的悦动、朗动等产品在定位上也并不清晰。所以，为了再一次冲击市场，北京现代又再一次出新。
近日，北京现代2021款 菲斯塔正式亮相。迎来中期改款的菲斯塔在外观和内饰的造型上更加运动，动力方面依旧延续了老款车型的动力组合，保持不变。
新车有什么变化
作为中期改款的车型，改款的菲斯塔外观采用更具有运动感的鱼鳞纹路造型，并且颜色也将变为全黑，前脸设计上更加夸张。在车身尺寸方面，2021款菲斯塔依旧没有变化其长宽高依旧为4660×1790×1425mm，轴距2700mm。
内饰方面，新车的造型与现款车型相比并没有太大的区别，主要的变化还是来自于车内中控台和座椅的配色上。配置方面，现款的驾驶辅助系统和舒适性配置得以延续，如自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警、驾驶员疲劳提示、自适应远近光、前驻车雷达等配置依旧出现在了新车上。
动力方面，新车仅提供两种功率的1.6T发动机，最大功率分别为190马力和204马力，峰值扭矩均为265牛·米。传动系统方面，匹配的是7速双离合变速箱。
市场表现不好
由于多种因素，北京现代在2020年的业绩并不理想，从数据上可以看到，今年11月份，北京现代终端销量为4.82万辆，同比减少了13.08%，并且今年前十一个月的累计销量则达到了44.7万辆，如此一来，要实现今年75万辆的销量目标基本不可能了。
而现代菲斯塔就更是惨淡，在11月份仅售出了2101辆。完全没有了当初的风采，要知道，现代菲斯塔刚发布的时候，就让不少国人为之称赞，销量也还一度表现较为良好。可是如今，菲斯塔的销量却是呈直线下降，基本与思域无法形成对标。
写在文末
可以说老款的菲斯塔之所以上市后销量一般，主要是因为后排头部空间不够宽裕，以及北京现代“中美区别对待”产品的概念所导致，才让这款车难以走量，而2021款的车型高度又没有进行调整，所以，想靠迭代更新的方式来提升北京现代低迷的销售份额，也可恐怕有很大的难度。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
15万以内的合资运动型轿车，本田思域和现代菲斯塔谁更值得买？
对于大多数年轻消费者，买车最看重的就是动力和颜值。虽然现在国产车已经在这两方面有不错的表现，并且也足够吸引年轻消费者的注意力。但是此类消费群体中的大部分还是需要家里的帮忙来买第一辆车，因此国产车通常会被PASS掉。在十几万这个价格区间，有这么两台车足以满足年轻消费者对动力和颜值的需求，又是大多数家长看中的合资品牌，它们就是本田思域和现代菲斯塔。许多年轻消费者在选车时都要在它们俩之间纠结一番，接下来我们就一起来了解一下这两款车，看看到底哪个更值得买。
对于年轻消费者来说，买车最先考虑的肯定是车辆的售价，毕竟是要家里的支援，肯定价格越实惠越好提出要求。其中本田思域官方指导价为11.99-16.99万元，各地经销商还提供不同程度的优惠，最高可达1.2万。而现代菲斯塔官方指导价11.98-15.48万元，各地经销商大约有6000左右的优惠。从售价上来看，这两款车的差距并不大，而菲斯塔的三种动力配置相比思域的两种来说要有更大的选择性。
对于大部分思域和菲斯塔的目标客户来说，车辆的外观设计是他们买车最关注的产品特点之一，当然作为运动型轿车，思域和菲斯塔的外观设计都十分符合年轻消费者的审美。思域使用了家族式的设计风格，熏黑的中网与两侧修长的大灯很完美的融合在一起，很好的提升了整个车头的视觉宽度，让整车的运动感进一步加强。
车身侧面的设计十分运动，大量凌厉的线条衬托出一种很强的运动气息，整体微微前倾的姿态也营造出极强的战斗感。思域的车尾设计十分有个性，两侧使用了回旋镖造型的尾灯，点亮之后极具辨识度，车尾使用了隐藏式排气的设计，使得整个车尾的造型整体感更强。
现代菲斯塔使用了现代家族式的设计语言，与刚刚上市的十代索纳塔相似度极高。新车最具辨识度的就是这个巨大的进气格栅，配合上周围粗壮的镀铬饰条装饰和内部交织的纹路装饰，衬托出极强的运动感。车头两侧的大灯设计十分犀利，与整个车头的融合度也极高。
车身侧面的造型十分灵动，前段平直的腰线与前机盖的边缘很好的融合，看上去整体感非常强。不过这条腰线在B柱位置就消失了，取而代之的是车尾部一条曲线的后腰线，看上去运动感极极强。车尾的设计也极富运动感，微微上扬的鸭尾，贯穿式的后尾灯，营造出很强的层次感和运动感。不过最具特点的还是底部的点阵样装饰和双边双出的排气管，看上去辨识度极高。
走进车内，两台车形成了不小的反差。思域的内饰设计看上去中规中矩，车内采用了7英寸液晶中控屏匹配彩色行车电脑和三辐式多功能方向盘的设计。总体看上去内饰并没有太多的亮点，与其外观形成了不小的反差。
而菲斯塔则完全不同，车内使用了环抱式的内饰布局，让人看上去有极强的驾驶欲望。而且车内搭载的10.25英寸的悬浮式中控屏搭配上7英寸的彩色行车电脑营造出很强的运动感。此外，菲斯塔的三幅式多功能方向盘内部加入了镀铬的材质，进一步增加了车内的运动感。
虽然这两台车的定位年轻运动，目标人群也都是年轻消费者，但是其空间表现仍然重要。思域的尺寸数据为4658*1800*1416mm，轴距为2700mm；而菲斯塔的尺寸数据为4660*1790*1425mm，轴距为2700mm。从数据上看，两台车的尺寸几乎一致，而且轴距完全相同。在实际的空间体验上也是如此，前后排都有不错的头部和腿部空间表现，后备箱和车内的储物空间表现也足以满足日常的使用需求。不过值得一提的是，思域的后排座椅不支持放倒，而菲斯塔可以，因此在实用性上两者有一定的差距。
对于这两款针对年轻消费群体的车型来说，配置水平尤为重要。思域全系标配主副驾驶安全气囊、高配车才搭载5气囊，并且仅顶配车型搭载主动刹车等安全配置。而菲斯塔全系搭载主副驾驶和前排侧气囊，中高配车型就开始配备主动安全配置。在辅助配置上，思域全系配备倒车影像，两种驾驶模式，高配车型才配备倒车雷达，不过全系均未配备续航功能；而菲斯塔除了思域的配置，全系均配备了倒车雷达，并且高配车型搭载自适应巡航系统。值得一提的是，菲斯塔配备了车联网以及车载互联系统，但是思域并未搭载，因此在配置层面思域完全不占上风。
最后也是最关键的，就是两台车的动力配置。思域搭载1.0T或1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大马力分别为125Ps和177Ps，相比同级别大部分车型来说，思域的动力表现都是十分不错的。菲斯塔搭载1.4T或1.6T高低功率发动机匹配7速双离合变速箱，最大马力分别为140Ps、190Ps和204Ps，菲斯塔的动力表现应该是同级别最强了，即使相比思域也有不小的优势。不过菲斯塔动力表现出众，油耗自然也更高，菲斯塔平均油耗在9-10L/100km，而思域的油耗仅为6L/100km左右。
总体上来看，两款车的产品力都非常突出。不过这两者相比，不管是配置、内饰设计、动力表现，菲斯塔相比思域都有不小的优势。但是思域在中国市场这么多年已经积攒下十分坚实的口碑，这不是初出茅庐的菲斯塔能够轻易撼动的。不过如果你自己有足够的经济实力，又不在乎发动机噪音和高油耗，菲斯塔肯定比思域更合适入手，但是如果你靠家里支援的话，我相信你的家长应该会更喜欢思域。
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