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二手凯雷德报价,一仆二主开的车是什么车

admin admin 发表于2024-04-04 12:23:15 浏览13 评论0

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二手车三年的2012款凯雷德能卖多少钱？我想卖掉

您是12年买的车吧？那不是12款，是10款。
这种中大型SUV价格真不好定，买家实在太少。如果真要卖并且车况不错的话价位应该在80到90万！

一仆二主中张嘉译开的是凯迪拉克哪款车啊？

凯迪拉克，进口凯雷德，剧中的应该是2012款的，6.0的排量，网上报价在158万左右。还有2013款的，6.2排量，网上报价在168万左右。
Escalade 凯雷德
那是老款（2006-2009款）凯德拉克·凯雷德ESCALADE，如图——

06款凯雷德二手值得买吗

06款凯雷德二手不值得买。二手雷德性能不是很好不建议买，年限太久了，需要一年两检，需要近千把块。

凯迪拉克越野车

凯雷德本人的最爱啊，08款的报价是108-112万，09款混合动力的报价是136万，大约10万的定金，可能是等待一个月提货。
本人其实也在持续关注二手凯雷德，我看过了大部分的二手凯雷德价格大约在70-100不等。07款的价格我就不知道了。
那家伙相当耗油，油老虎就是他的绰号。
个人感觉凯雷德比悍马好，凯雷德开出去绝对给你赚够面子，那车看起来很霸气，7坐的车。
个人感觉凯雷德的唯一缺点就是太能喝油了
160多万
不是越野车是全尺寸SUV和悍马一样,同样的和悍马一样并没有什么越野能力(现产的悍马H2,H3都是雪佛兰的重卡底盘),它们两个品两种风格的一种车型.
最新报价:108.0-146.0 万元
排量:6200.0 cc
理论油耗： 16.2 升/百公里
凯雷德 Escalade系列介绍:
凯迪拉克Escalade凯雷德是凯迪拉克品牌的代表和象征，代表了当前最前沿的设计理念和风格，汇聚了当今最尖端的汽车科技。作为一款百万级的全功能超豪华SUV， ESCALADE凯雷德除了拥有同级车中最雄浑的动力和操控感觉，更具备尊崇、时尚、动感的王者风范和明星气质。ESCALADE凯雷德所展现的“尊崇中透射出意志与雄心”的品格，也是凯雷德拥有者们的写照。 他们敢于突破常规，彰显自我、释放豪情，追求无拘无束和个性化的生活方式，追求顶级的尊贵享受。ESCALADE凯雷德在国际市场拥有很高的声誉，深受用户的爱戴。 目前，凯雷德 Escalade为其所属系列下的最新车系。
余下的问题认同楼上所说的
报价136W Z这车买的人都少哪来2手的啊 你想凯美瑞2.4的官方是6.9实际12个多 凯雷德官方是12.3排量6.0你可以猜猜油耗了 钱都到这个份上了没什么很大的区别了 不过他们都是非承载式车身也就是有钢梁型的 有一定得越野性 凯雷德两款都是136的报价 凯雷德7坐
价格区间：112.00-240.00万,油耗（l/100Km） 综合->16.2 .下面是对比看看吧。
1: 悍马H2一百多万的售价、夸张的外形、6.0升的排量都是人们谈论的焦点，每当H2驶过都会引起很高的回头率。不过近距离见到新车时，它给我的感觉和公路局那两台悍马H1还是有着很大的区别。首先它的外形并没有H1的那种军事化的威慑力，H1的外形是宽而扁的，而且车身中部的离地间隙很高，这样的设计令H1行驶更稳定、通过能力更强。而H2的外形明显的过于发福，胖胖的车身让它具有了卡通似的形象、方方的样子让它看上去有点发呆，虽然商家标榜它的前接近角、后离去角有多大但它那低矮的车身中部还是很难让我把它和越野高手联系到一起。和H1相比H2就像一个“花了胡哨”的大玩具。
H2的内部算不上很宽裕，加上车窗比较小，坐在车内往外看真有点装甲车的感觉，只是车内的设计有点花哨，不过与外形很配，两者风格统一。内饰的做工和多数的美国车一样有点“粗犷”，犹如被玩具化的军事风格，到处都是夸张的军事化点缀，尤其是那个挡杆就像玩具车的前进挡杆。座椅有着美国车特有的宽松感，坐上去舒服厚实。多个直径不同的仪表组合有点夸张，但阅读方便。出风口有点傻的可爱，它也是犯了与整体内饰风格同样的毛病，看上去并不强悍只是让人觉得有点傻。
转动钥匙，H2的6.0升发动机带着一声轰鸣顺利启动，比较有气势，试着“轰”了两脚油门，车身微晃了两下，感觉还不错有点强悍的味道。挂上D挡，加速前进，四挡变速箱换挡虽不积极但6.0升发动机的低扭却十分强悍，加速比较直接，带着一低沉的轰鸣车速升的很快，比较有气势。正常行驶换挡舒适性还好，急加速时有明显的顿挫感，不过这在悍马车上并不能算缺点反而让人觉得更有凶猛的感觉，能增加驾驶乐趣。
悍马H2悬挂行程较长、有韧劲，舒适度好。快速变线时车身晃动有点明显，但比林肯领航员、凯迪拉克凯雷德要好些。在每小时150公里以下H2还是比较有冲劲的，尤其是在野外用低速越野模式行驶时，它的扭矩十分的充沛，加速时有一冲一冲的感觉。宽胎很宽很胖，野外抓地力一流，比林肯领航员和凯迪拉克凯雷德都要好的多。
总体而言，H2就像是一个高级的大玩具，可爱、强悍、好玩，可是在美国它的售价只有约5万美元，而且就美国人的收入和油价比来说，美国富人确实能把H2当成一个大玩具。而在中国悍马H2的售价约118万，平均油耗22升左右，在中国这个发展中国家能把它玩好的人并不会太多。前一阵去看了看H3，它给我的感觉比照片上看着单薄的多，就像一个加强版的北京吉普213，后轴上那单薄、落后的钢板弹簧就露在外面、而且窗户特小，售价约80万。顺便开了两圈08款的悍马H2，动力明显比旧款更猛了，加速非常顺畅，配置也高了许多，但内饰风格有些政务化了，这种风格出现在H2身上总感觉有点怪，有点压抑。
2: 林肯领航员给我的印象比较深，很“美国”、很华贵、但不做作。林肯领航员的外形比较大气，但和路虎家族的尊贵略有不同，比如路虎揽胜、发现3那种贵气是比较高傲和盛气凌人的，有点皇家的气势、唯我独尊。开揽胜车我总会不由自主的有点高傲、有点骄傲，而且我发现这还是个普遍现象，多数人开路虎都这样。而领航员的那种高贵有种大气劲，不会那么盛气凌人，这和它的外形设计有关。林肯领航员的大灯大大方方的看着就不像揽胜那么神秘诡异，还有领航员的外形虽大但车身的角边还是成圆润状，不想揽胜很直角化、很硬气，因此看上去还是比较平易近人的，所以显得比较有亲和力。那个在你上下车、开车门时能自动伸出来的脚踏板也让领航员显得很有礼貌、有亲近感，每当上下车那个自动踏板总会让我感觉很好，虽然它起的实际作用并不大但还是让人感觉被关怀、被尊重着，拉近了人与车的关系。后备箱自动开启、关闭功能，第三排座椅一键式电动展开、收起功能，都让人感觉很惬意很舒适，很有做主人的感觉。还有那80万左右的售价和对手们比也会有亲和力。
领航员的内饰风格可以用豪华、典雅来形容，坐在里面很容易让人放松，这和多数的同级对手们不同。比如坐在悍马H2里我可能就会有种撒野玩一下的冲动，在揽胜里我会变得比较傲气，而在领航员里给人的感觉就像在一个总统套房里那般的舒适惬意，它的座椅宽大且有点软，淡淡的浅色内饰典雅而温馨，看着比较舒服，尤其是把那个带有领航员大写英文的音响外罩拉下来时更是如此。白色自发光式仪表也是雅致的风格，一切都显得宁静而豪华。
领航员的方向盘很轻，单手就能潇洒自如的操作，意外的是还有一定的路感，而且转向准确、直接，不过这是在中低速时，高速大打方向盘时沉重的车身还是会让转向变得有点迟钝。5.4升V8发动机是福特的老款机型，没什么先进的技术，贵在扭矩雄劲、输出顺和、声音有点低沉但绝不嘈杂、很润和，像一个美国绅士。德国ZF的六前速自动变速箱表现十分出色，动力输出平顺、直接让领航员多了份敏捷与活力、一份干脆和利落。领航员的悬挂行程比较长但中后段比较强韧且渐进，支撑力不错，行驶舒适、稳定，但快速急转弯时侧倾还是大。悬挂虽然是空气悬挂，但高低和软硬度驾驶者都不能自行调节，都是由电脑控制，这就是美国车的典型风格??舒适、洒脱，不去复杂化，只求轻松快乐。不过它的四驱系统竟能手动选择两驱或四驱模式，看来美国佬也不喜欢车子费油，不过我还是建议大家用四驱行驶。两驱模式下，强劲的扭矩会让领航员有点不安分，还是四驱模式下那种大气稳重劲更适合领航员整体的高贵风格，安全性也更高。
领航员的中排座椅被一个突起隔成两个独立座椅，但感觉少了美国车那种宽松大气的感觉，影响到了舒适性，是一个败笔。据厂家说这个是改进型的尊贵设计，我却觉得很多余。不过其它还好，即使第三排座椅也能让我这个1.78米高、偏瘦的成年人感到宽松。不过那个车顶中央显示屏还是小了点，不大气和领航员的风格不符，拿它当个点缀还不错，看影碟有点累眼睛。
前一阵我又见到了最新款林肯领航员的实车，感觉它的外形有点变态，就像是百老汇大街上的杂牌艺术家，标榜创新却没有一点内涵，有点走极端的趋势。
3: 售价约110万的凯迪拉克凯雷德给我的感觉与前两位截然不同，它更成熟、严谨，有种美国高级政府工作人员的精神和气派。漆面锃亮、精神气足。大而亮的轮圈、低扁平率的运动化轮胎也显出它是新派人物，和那些穿着“厚底鞋”的美国哥们比它更年轻、新锐，也更积极向上。
凯雷德的车内也是一派政要式的气势。严谨深沉加上暗色桃木装饰，让人感觉沉静、严肃。只是中控台很宽，但音响和空调似乎是小尺码的不符合比例，看上去有点像自主品牌吉利的风格，不求协调只求装备，一个败笔。换挡不错很“美国”，挡杆上竟然还有加、减挡钮，估计是拖车时用的，高速过弯时是很难能摁准它的。淡蓝色背光的仪表很漂亮，很有风格、宁静精神有点中情局的意思。车内空间不用说，宽敞舒适，但座椅似乎比领航员硬点但又说不出来到底硬多少，就是感觉坐上去不是那么放松，座椅似乎和外形一样走精神的设计风格不爱让驾驶者睡去。
凯雷德的方向盘不沉，但你急打方向时还是有一定的阻尼感，不会让你为所欲为，显得比较稳实。加速凶猛，全力急加速时有种美国大片的疯狂劲，全力踏尽油门，变速箱降挡，紧接着强劲的推背感就会出现，身子往后一靠、车速开始直线攀升，但别高兴的太早，虽然它装备有软硬两级可调的悬挂系统，但车速上来后这个2吨6的家伙还是不大好控制，不过它的安全性还是有保障的，这主要是运动化的扁轮胎和行车电子稳定系统的功劳，在极限操控时能明显感觉到它们在帮着你控制车身了，你只要知趣的减减速、收敛点凯雷德会立刻恢复稳健的步伐。
总之卡迪拉克凯雷德在公路上给驾驶者的感觉比悍马H2、林肯领航员要猛。但悍马H2在低速时、尤其是越野时要比那两位绅士更有活力，抓地力强、扭矩大很有驾驶乐趣。和凯雷德、H2比领航员则是那种有绅士风度的闲庭信步，它比较直接、灵活。美国SUV的一个最大优点就是它们的洒脱风格，那种不拘小节、自由散漫的风格，让你放松快乐，不像欧洲车那么刻板，不像日系车那么流于形式。要享受好车，你要去了解它们的风格，才能更好的去享受它们。就像喝啤酒就应该用喝啤酒的方式喝、喝干红就应该用喝干红的方式享用它。

一仆二主开的车是什么车

开的车是凯迪拉克，进口的凯雷德，是凯迪拉克中最大的吉普车。剧中应该是2012款的，6.0的排量，网上报价在158万左右。还有2013款的，6.2的排量，网上报价在168万左右。
车体参数：
车长：5142mm
车宽：2008mm
车高：1904mm
轴距：2946mm
发动机参数：
发动机位置：前置
发动机型号：LZ1
排量：6.0L
气缸排列型式：V型
最大马力：332kw
最大功率转速：5100rpm
燃油箱容积：98L
缸体材料：铝合金
凯迪拉克凯雷德是一款全尺寸豪华SUV，采用凯迪拉克世纪概念车Sixteen全新设计理念,集威武尊贵的外观, 精美豪华的内饰，强劲无匹的动力，和众多领先科技于一身，自诞生之日，就成为美国乃至世界豪华SUV的典范。
一仆二主中的车是**凯迪拉克**。
在电视剧《一仆二主》中，杨树为唐红开的车是凯迪拉克凯雷德，这款车型大气上档次，符合唐红这样的大老板身份。凯迪拉克凯雷德价格在128万-170万左右。

凯迪拉克最大的suv叫什么

凯雷德ESCALADE车型，是一款进口版本的大型级别SUV，车辆尺寸长度5.697米，宽度2.045米，高度1.880米，五门七座版本SUV车型，车辆在2016年的11月份正式上市，是2017款仅一款车型，售价148.8万。
凯雷德ESCALADE使用的是什么发动机
发动机型号为L86,是一台6.2升v8自然吸气发动机,发动机具有的最大马力426,最大功率313千瓦,最大扭距621牛米,匹配的是八档手自一体变速箱。车辆搭载有前置四驱功能，全时四驱的形式。匹配了开放式的中央差速锁，采用了非承载式的车身。
凯雷德ESCALADE属于什么级别
是属于全功能的豪华级别SUV车型，车辆的生产厂商来自于通用汽车，这款车型是由通用旗下的GMT400，一台全尺寸SUV上所打造，车辆上市之后，成为了美国高端SUV车型的代表，非常的受欢迎。
汽车之家报价

凯迪拉克凯雷德使用了什么发动机

凯雷德搭载了一台6.2升自然吸气发动机。
凯雷德的发动机是v8的，美系车是非常喜欢使用v8发动机的，这款v8发动机的最大功率为313kw，最大扭矩为621牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4100转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
凯雷德搭载了全时四驱系统，这款车的前悬架使用了长短臂前悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。
凯雷德是凯迪拉克旗下的豪华大型suv，这款车的外观看着非常霸气，这款车的安全性很好，乘坐起来舒适性很好，内饰设计也是很豪华的。
这款车的售价很贵，凯雷德的指导价格是148.8万元，这款车的油耗也是很高的，但是动力是很强劲的。
美式v8发动机的扭矩是很大的，这样可以在低转速下提供比较强的加速性能。
如果大家对凯雷德感兴趣，可以试驾一下。
一般的凯迪拉克4s店内是没有凯雷德的，买这种车需要去一些专门销售平行进口车的车行内，这款车是进口的。
在买完车提车时，一定要验车。
汽车之家报价

凯迪拉克最大的suv叫什么

凯雷德ESCALADE车型是进口版的大级别SUV，5.697米长，2.045米宽，1.880米高，五门七座版SUV车型，车辆于2016年11月正式上市，是2017有一款车型，售价148.8万元。
凯雷德ESCALADE用什么发动机？发动机型号为L86是6.2升v8自然吸气发动机，最大马力426，最大功率313千瓦，最大扭矩621牛米，与8档手动自动变速器相匹配。车辆具有前四轮驱动功能和全职四轮驱动的形式。配备开放式中央差速锁和非承载车身。
凯雷德ESCALADE属于什么级别？属于全功能豪华级别SUV车型，车辆制造商来自通用汽车，由通用汽车旗下GMT400，全尺寸SUV车辆上市后，成为美国的高端SUV车型的代表很受欢迎。
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太占地儿！史泰龙出售自己的加长凯雷德，标价35万美元

好莱坞巨星史泰龙我们都非常熟悉，最近这老爷子要卖自己的车进行“回血”，他手头有一台加长版凯雷德ESV待出售，史泰龙给出的报价为35万美元。当然，这还降了点，此前标价达到了40.9万美元。
上一代凯迪拉克凯雷德ESV算不上庞然大物，但加长就另当别论了。史泰龙的这款车由加州Becker Automotive Design操刀设计，轴距加长了50.8厘米，内饰打造相当豪华，而且塞了一台43英寸液晶大电视，用作前后排隔断使用。
除了大电视外，车内还有软木贴片折叠餐桌、电动窗帘、7.1声道音响系统以及后座双12英寸触控液晶屏。这款车车况极佳，总行驶里程只有1000英里，差不多1600公里出头。这不足为奇，74岁的史泰龙几乎没用过这台车，也正是因为这个原因，让他有卖掉它的想法。
Becker Automotive Design表示，这台车的内饰设计部分由史泰龙亲自设计，并且成为了这款车的主要宣传语。史泰龙是这样描述的：“我很享受与Howard Becker（Becker Automotive Design创始人）一同设计豪华内饰的过程，车载电子设备以及乘坐质感都是超一流的。当初我处于一个特定的目的定制了这台车，然而现在我的需求改变了，我不再需要这个漂亮的车子了。”
即便史泰龙的名气再大，这台车依然难以出手，毕竟标价35万美元，不是一般人能承受的，要知道，最新款凯雷德ESV的售价比这个便宜了5倍。另外说一下，新一代凯迪拉克凯雷德ESV将在今年年底在北美地区正式上市，想买新一代凯迪拉克凯雷德ESV的同学不妨再等上一等。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。