本文目录一览：
- 1、11年凯美瑞发动机怎么样啊
- 2、凯美瑞哪一代质量最好
- 3、2011年凯美瑞2.0质量怎么样？
- 4、丰田凯美瑞最好的车是哪款？
- 5、凯美瑞哪一代质量最好
- 6、13年的丰田凯美瑞甩出“王炸”，性能值得一说，仅需3.6万开回家
- 7、2013年凯美瑞怎么样油耗是多少车子质量怎么样
- 8、年轻人开11年凯美瑞怎么样
- 9、对比凯美瑞那一代款好？09 10 11 12 13？在舒适度，外观，性能上哪款好？主要是外观！
- 10、丰田凯美瑞最好的九代车型
11年凯美瑞发动机怎么样啊
六代凯美瑞的2.0g发动机还是不错的。一般来说很少发生故障。结合实际情况，要进行定期的保养啊，还有根据那个实际的公里数进行保养。
凯美瑞发动机非常好
11年新凯美瑞发动机在高速平稳行驶状态下，它的油门响应相当迅速，起步很快。
11年凯美瑞发动机故障率很低，可以免去维修成本
年凯美瑞发动机非常好
11年新凯美瑞发动机在高速平稳行驶状态下，它的油门响应相当迅速，起步很快。
11年凯美瑞发动机故障率很低，可以免去维修成本
凯美瑞哪一代质量最好
1、凯美瑞(camry)在国内最好的一代是在06一11款的6代，在市场维持了至少6年以上。
2、款5G豪华版凯美瑞值得购买。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。
3、代凯美瑞好。根据查询太平洋汽车网显示，2015经典凯美瑞身宽是1820毫米，7代凯美瑞车身宽是1825毫米，7代凯美瑞更舒适。7代凯美瑞在2015经典凯美瑞基础上，添加了S档，档位选更为精准细腻，因此凯美瑞7代好。
4、第一代凯美瑞质量好。在诞生伊始，凯美瑞就凭借全面的综合产品力，征服消费者的挑剔目光，过硬的品质、良好的性能、出色的舒适性和极佳的可靠性，使其迅速成为市场上的畅销车型，1985年被美国杂志评为美国故障率最低的轿车。
5、二手凯美瑞，个人认为还是车龄在三年以内，行驶公里数小于五万公里以内的二手凯美瑞比较好，退而求其次是五年以内行驶公里数十万公里以内的。
2011年凯美瑞2.0质量怎么样？
2011年凯美瑞2.0质量好。消费者口碑良好。经过八代升级，凯美瑞还结合了上述车型的所有优势，以及其TSS智行安全系统和混动系统。车辆的机械质量和技术配置都提升到了一个新的水平，这些都切中了当代消费者的痛点。
丰田凯美瑞最好的车是哪款？
凯美瑞（camry）在国内最好的一代是在06一11款的6代，在市场维持了至少6年以上。现在的18一20款己颠覆了大家心中凯美瑞的定位，不再是传统商务车型，而成为一款与时俱进的青春 时尚 车型，颜色也从传统黑色变为白色为主，红色，欧泊银，黑色为辅色了
凯美瑞1983年发布第一款车型，当时叫佳美，是丰田为了和本田雅阁争夺B级市场推出的。1993年前后开始进入中国市场，在丰田车系中属中高级轿车，外形并不追求气派，而着重突出个性，是丰田的全球车型之一。只是美版、欧版、日版外观配置稍有差别，但都叫camry。以前没有国产的时候，通过进口渠道来到中国的camry就很多，香港的叫法是“佳美”，大陆也沿用这个叫法。国产之后的是新一代的camry，根据丰田的新的中文命名规则，没有沿用“佳美”的翻译，而是根据音译统一叫凯美瑞
丰田凯美瑞已经有37年的 历史 ，引进国内生产在是第六代车型开始，时间是2006年5月广汽本田下线。
所以目前国内常见的分类如下：
最经典的是06-08款六代凯美瑞。作为来中国的第一款，非常经典。而且非常保值，二手车市场估价在4-6万。
09-11款凯美瑞六代半。在06款上做了小小改动，大灯稍有不同但看不出来。但雾灯差别非常明显，这里最好区分的标志。因为经典受欢迎，所以一直生产到2013年才停厂。
12款七代凯美瑞分G版和S版（运动版），按排量分2.0和2.5。七代凯美瑞出来后非常火，第一次出现混动凯美瑞，第一次出现了红色凯美瑞。当时第一眼见到红色凯美瑞瞬间目瞪口呆，这还是我们印象中的那个凯美瑞吗。七代上市后09款因太过经典没有停厂，叫经典豪华版一直生产了很长一段时间。
15款凯美瑞（俗称七代半）分S——SPORT运动版,G——豪华版,价格适中，配置合理； E——精英版，价格最低，配置最简单。 V——至尊版，价格最贵，配置最全。15凯美瑞的改动是非常大的，开始走 时尚 路线了，外形上最大的改进是前脸出现了大嘴巴，上中网变得非常小了，很好区别。
18-20款凯美瑞（八代）分S凌动导航版，G豪华导航版，Q旗舰版和H混动版，按排量分2.0L和2.5L。
在最新版本中，很难找到上一代凯美瑞的影子。其中运动版本主打运动风格，所以看起来更加年轻、 时尚 ，而普通版则主要是基于商务类型，但它不像传统的保守厚重老，而是青春结合商务的混搭风格。特别是2.5L发动机才是丰田的杀手锏，不要光看排量就觉得它非常费油，其采用了丰田的最新技术，2.5L发动机的最大扭矩为250N ·m，最大功率209马力，传动系统匹配8AT，百公里工信部油耗仅6升，行驶的平稳性也非常优秀。
很高兴回答你的问题！
2019款凯美瑞2.0G豪华版动力够用吗？
日系B级车三剑客凯美瑞、雅阁、天籁各有特色，自成一派，其中丰田新款凯美瑞一上市就获得高度关注，两款动力2.0L和2.5L（混动版今天不讨论）消费者怎么选择好呢？哪一款最具性价比呢？2.0G豪华版刚刚好？
新款凯美瑞车身尺寸4885mm*1840mm*1455mm，轴距：2825mm，尺寸再在同级中表现一般。
新款凯美瑞主要对手有日产天籁/本田雅阁！
2019款凯美瑞动力方面变化显著，基于TNGA架构的Dynamic Force系列全新2.0L发动机，传动匹配可模拟10速的CVT变速箱，动力调参数校更高。
凯美瑞新款2.0L发动机带有高速燃烧技术、电动连续可变气门、可变冷却系统以及D-4S双喷射系统，最大功率：131KW，峰值扭矩：210N.M。比老款参数有一定幅度提升。
大部分车主可能会担心这样大一台B级车，2.0的自然吸气动力会不会有点弱呢？试驾过的朋友应该都有体会，只要舍得给油，这款动力组合虽然没有强烈的推背感，但是驾乘提速体验还是非常不错的，对于家用轿车来说完全够用！车速超过100后提速依旧有后劲。
如果确实喜欢开快车，这台凯美瑞估计就不是您的菜，CVT变速箱的确有点中庸平稳，可以选择激进的日产天籁2.0T版本车型。值得一提的是新款
凯美瑞地盘
比以前更加厚重，驾乘起来有种德系厚重感！
2.0豪华版的配置和2.5L车型都有豪华版这个配置，其实仔细对比差异不大！最主要的就是驾驶模式和全景天窗。
在安全配置方面2.0G豪华版应有尽有，比如电子手刹、六气囊、胎压监测、前后倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、车道偏离预警、主动刹车、无钥匙进入、一键启动、抬头显示、前排座椅电动调节、副驾驶老板键、9英寸中控大屏、自适应远近光、自动雨刷、导航、LED大灯、自动分区空调等等。平时能用到的实用配置都有。
丰田凯美瑞定位于家用B级轿车，主打皮实耐用、经济省油，对于动力没有特别高要求的，2.0豪华版完全够用，而且性价比超高.
最后总结：
真正喜欢这款车的朋友们不妨去试乘试驾吧！只有自己开过才知道2.0L的动力够不够用！
作为国内市场B级车三足鼎立中的一员，凯美瑞这些年的市场表现有目共睹，自从采用了TNGA架构之后，凯美瑞的外观也变得更加 时尚 起来，不少人在选车的时候都会瞄准凯美瑞。但是2019款的凯美瑞有非常多车型版本，光是看着就已经足够让人眼花缭乱了，更别提买车新手们怎么知道哪款最适合自己的。通过大量对比之后，我们发现不少网友在纠结之后还是选择了2019款凯美瑞2.0L豪华版，售价在19.98万，究竟这款车型为什么这么受欢迎呢？今天就来简单了解一下。
首先来看一下外观部分，新一代的凯美瑞外观设计上进行了更加 时尚 和年轻的改动，跟之前的车型相比，新一代凯美瑞的前脸部分更加扁平，传递出来的年轻感氛围比较浓厚。前脸部分采用了分体式格栅的设计，上半部分利用狭长的饰条进行勾勒，跟两边的大灯进行相连，进一步增加了车头的视觉激进感。
下方采用了夸张的大尺寸格栅口，多根横向的饰条紧密排列着，散发出大气且精致的味道。两边的日间行车灯造型也很独特，搭配上扁平的车头之后，呈现出更加激进的视觉效果。车尾部分的改动没那么明显，比起夸张的车头来说要低调很多。改款后的凯美瑞新造型正在被更多人接受，这样的外观设计也是未来的发展趋势。
从内饰部分来看，布局和设计方面也作了进一步调整，可以看到内部采用了不对称的中控台设计，进一步增加了时代气息，整体设计风格也跟雷克萨斯旗下的车型比较相似。车内用料还是比较扎实的，软性材料和木制纹路的搭配，给人一种比较高档的视觉效果，再加上精致的做工，整体呈现出来的质感比较强烈。作为2.0L车型的顶配版本，这台豪华版的配置还是很丰富的，比如HUD抬头显示、车道偏离预警、主动刹车系统、自适应巡航系统、副驾驶老板键等等，基本可以满足大部分人日常需求了。
仪表盘的设计比较美观，中央部分有一台7寸的液晶显示屏，上面可以显示车子的信息以及部分功能操作。多功能方向盘采用了真皮材质，除了在视觉上呈现出高级感之外，握持的手感也非常出色，左边的按钮操控着多媒体系统，而右边则主要是控制自适应巡航系统。相比起2018年2.0豪华版来说，这一次的车子加入了胎压监测中的数值显示，更加方便车主确认车辆信息。
从动力部分来看，这台车搭载了2.0L的发动机，最大功率可以达到178马力，最大扭矩可以达到210nm。整体动力比起老款来说有一定进步。再搭配上Direct Shift-CVT变速箱，车主可以模拟10个档位，速度比起传统的CVT变速箱来说提升了20%，经过实际检测之后可以看到百公里油耗大概在7.3L左右，比起老款的8.3L来说有很大进步，整体来看还是很不错的。
品车识味：
总体来说，2019款凯美瑞的众多车型当中，这款2.0L豪华版性价比真的算最高的，20万不到的价格可以拿下这些配置，可以说十分出众了。再加上动力部分的重大改进，可以让驾驶者感受到 更强劲的动力表现，更平顺的驾驶感受，最重要的是日常燃油经济性也很好，买车之后不用太担心出行成本。
2.0 / 2.5 的豪华版、不追求动力 佛系开车 可以看看2.0的
我不了解什么是好车，什么是一般的车，每个人经济情况不一样，审美不一样，买车的用途都不一样，在我看来适合自己的就是最好的
凯美瑞哪一代质量最好
第六代。根据查询有驾网显示，在国内，凯美瑞质量最好的一代是第六代，一般认为在2006年至2011年期间生产的车型。而且第六代凯美瑞的设计堪称巅峰，时至如今都十分经典耐看，并且这代凯美瑞也首次进行了国产，一度与雅阁把持着国内中型车市场。凯美瑞，是丰田旗下享誉全球的一款中型车。自从第一代车型于1982年诞生以来，如今已经更新到了第八代，据统计它的全球累计销量达到了惊人的1600万辆。
13年的丰田凯美瑞甩出“王炸”，性能值得一说，仅需3.6万开回家
懂车之人都爱凯美瑞，无论配置、油耗、动力等各个方面都让我动心，我最看好的车型！不过销售量却很低，据我估计是外观不够好，和雅阁外观一比确实有点丑。今天是以2013年丰田黑色凯美瑞，200G豪华版，自动挡！
“宁做鸡头不做凤尾”的凯美瑞，各种配置都非常优秀，综合性能绝对首屈一指。选择这款车的原因主要有以下几点。第一点：外观大气，车身线条优美，耐看。第二点：安全配置高，这个是买车必须要考虑的因素。第三点：功能配置很丰富，科技含量高，非常好操作。第四点：驾驶感受很满意，非常舒适。
2013年黑色凯美瑞，仅需3.6万开回家。属于四门五座三厢车，空间大而简洁；后备箱空间很大，能放许多东西，适合跑高速用！属于2.0L、147马力；动力十足，在高速上，综合油耗也将近七八个油了；平常也是加95号汽油，并配有自动空调、前排座椅加热，方向盘轻巧，抽空感十足！
即使凯美瑞行驶了10万公里，各项性能保持良好，用来练车最好不过了。
在日系车中也有好坏之分，虽然日行车在碰撞试验中，基本上都是处于下风；不过凯美瑞质量是属于中上车；我建议：无论选择什么车子，一定要量力而行，不支持超前消费。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2013年凯美瑞怎么样油耗是多少车子质量怎么样
2013年的凯美瑞个人感觉还是不错的：1、众多中级车的比较，个人感到凯美瑞的性价比很高；2、不得不说的是2013年的凯美瑞生产各种零部件的精益求精，所以生产出来的凯美瑞格外板整和其他车与众不同；3、2013年的凯美瑞有良好的发动机性能和口碑，让喜欢和不喜欢凯美瑞的人，都不能不说凯美瑞省心、省事、省钱、省时、省力的各种省。
年轻人开11年凯美瑞怎么样
好。11年的凯美瑞豪华版的配置，车型也是挺不错的，外观时尚大气，乘坐空间大，舒适性好动力强劲，提速快操控性好，车况好价格合适值得购买。
对比凯美瑞那一代款好？09 10 11 12 13？在舒适度，外观，性能上哪款好？主要是外观！
外观09久款耐看，内饰和空间13款好用
个人意见
全新凯美瑞主打商务的标准版顶配车型———凯美瑞2.5Q G—BOOK旗舰版。定速巡航、泊车辅助以及G-BOOK车载智能通信系统，各种配置一应俱全，何谓是仁者见仁智者见智。
各人有各人的喜好度，现在在售的广丰凯美瑞，09款经典的口碑不错，10-12款，外观好看些，特别是骏瑞运动版
我也不是卖车的呢，看起来13款的比较漂亮，内饰中控也有所改变，如果你是买车的话，不如详细咨询一下4S店销售人员！
全新凯美瑞主打商务的标准版顶配车型———凯美瑞2.5Q G—BOOK旗舰版。定速巡航、泊车辅助以及G-BOOK车载智能通信系统，各种配置一应俱全，何谓是仁者见仁智者见智。
http://www.pcauto.com.cn/nation/gckx/1111/1709112.html 自己去看 新一代凯美瑞是2011年年底上市
丰田凯美瑞最好的九代车型
丰田凯美瑞已经有很多代了，有些换代非常成功，例如1992年和1997年流行的第三代和第四代车型。另一方面，第6代（2007-2011年）车型出现了很多可靠性评级不一的问题。然而，第七代弥补了这一点，2012年和2015年的版本是最可靠的。
第一名：2012年款
告别了令人失望的第6代，2012年凯美瑞启动了非常成功的第7代，仅当年销量就超过40万辆！这款2012年的车型采用了全新的设计，并在可靠性、效率和空间方面进行了大量升级。
这是一款非常好的车型，以至于《美国新闻与世界报道》将它列为2012年“年度平价中型车”类别的第一名轿车，它也在J.D. Power的“2012年最佳中型车”类别中占据榜首。虽然这不是凯美瑞最运动的一年，但它在外观上的不足弥补了它在空间和可靠性上的不足。在接下来的几年里，它获得了非常高的可靠性评级，而且它可以舒适地容纳5名成年乘客，使它成为一辆完美的通勤车。
第二名：1992年款
与2012年的车型相似，1992年的丰田凯美瑞开始了这款流行轿车的第三代。这一代采用了第二代的四四方方的设计，并在外观上进行了重新设计，使其看起来更加流畅。例如，它包括一个圆形扰流板后方。它还包括更好的交流系统和升级的绝缘以降低道路噪音。
这一车型得到了很多好评，很多车主指出在不需要维修或更换任何部件的情况下，就已经使用了30万英里。此外，这款车型得燃油经济性也非常高，这使得它成为公路旅行和家庭长途旅行的可靠选择，这种可靠性也是其热销的主要原因之一。
第三名：2015年款
虽然仍然是第七代的一部分，2015年款的丰田凯美瑞为汽车的现代外观开创了先例。它的特点是更突出的前格栅和更时尚的大灯，以及运动外观的门与更好的空气流动设计。这是第一款采用六速自动变速箱的凯美瑞。
它还有很多的标准功能，如巡航控制、USB端口和蓝牙功能，使它成为一个更方便的家庭车型。这些特点，加上它有趣的设计，意味着它的竞争对手看起来相当的乏味，比如雪佛兰Spark或斯巴鲁Legacy。
第四名：1997年款
1997年的丰田凯美瑞是另一款开启新一代轿车的车型——这次是第四代。这一代脱颖而出，不仅因为它的空气动力学设计，而且它的选择包括两种不同的发动机尺寸。用户可以选择2.2升四缸发动机的入门车型，也可以选择3.0升V6发动机，并配备六速自动变速箱或5速手动变速箱。
与1992年的车型相似，这款凯美瑞的特点主要在于它的扰流板，从前面到后面的整体设计都是90年代的风格。它是一辆非常可靠的车，零部件也便宜。
第五名：2021年款
2021年款丰田凯美瑞是当年的热门车型，销量达30万辆，在二手车市场上也很受欢迎。这是第8代的凯美瑞，凯美瑞还可以在选择TRD（丰田赛车分部），其拥有更好的底盘，更好的悬挂，以及明显更运动的外观。多年来，丰田一直保持凯美瑞的价格竞争力。凯美瑞以其一贯的可靠性、宽敞的内饰和明确无误的设计而闻名。
第六名：2010年款
丰田的第六代凯美瑞在2007年、2008年和2009年的表现都很糟糕。然而，2010年恢复了一些对流行轿车的信心，并在两年后为非常成功的第七代让路。它拥有强大的4.3星评级，并因其可靠性和非常流畅的六速自动变速箱而脱颖而出。
在购买二手2010年丰田凯美瑞之前，你应该知道的一件事是，2010年凯美瑞的审美开始转变。即使在今天，虽然这是一辆13年的车，但它在路上看起来并不太突兀。
第七名：2016年款
对于那些在市场上购买二手轿车的人来说，2016年的凯美瑞是一个很好的选择。它有一个3.5升V6发动机，产生268马力。此外，这一代的凯美瑞还有很多不同的规格可供选择。这也是凯美瑞在2016年创下38.8万辆销量新高的原因之一。
第八名：1993年款
1993年的丰田凯美瑞虽然经常被1992年的一代车型盖过风头，但它仍然是一款很棒的车。它继续朝着更光滑的车身发展，留下了第二代的四四方方的外观。不仅如此，1993年的车型是上一代提供存储的旅行车的一部分，相比之下，在机舱里有更多的空间。
如果你正在寻找一辆复古的90年代轿车，这是一个很好的选择。客户反映说，它不太容易生锈，而且进行最低限度维修所需的许多部件都很便宜。在关于福特和丰田谁是最好的汽车制造商的无休止的争论中，至少丰田有这么多出色的凯美瑞站在它的一边！
第九名：2011年款
另一款经常不为人知的凯美瑞是2011款丰田凯美瑞。由于2012年的流行和2010年的可靠竞争对手，它经常被忽视，它仍然是中型车的时尚选择。它拥有和凯美瑞一样的载货空间、可靠性和客舱空间，这些都让凯美瑞在过去几十年里大受欢迎，而且价格也很合理。在这款车型中，电子稳定控制是标配，音频系统在入门级车型中也得到了改进。
