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江铃皮卡车价格2020款,15.28-21.18万元 江铃域虎9柴油版上市

admin admin 发表于2024-04-04 10:22:41 浏览26 评论0

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2020款江铃域虎7上市，可选配SMC货厢，配置感应雨刮器+自动大灯

随着皮卡乘用进程的加快，7月8日，江铃旗下的另一款高端皮卡-2020款域虎7正式发布。对性能配置进行了全面改进，以展现皮卡的多功能特性。可以满足驾驶，货物，自动驾驶，越野的需求，使用户享受不止一种美好的生活。
江铃汽车正式宣布，2020款江铃域虎7正式上市。新车将有12款车型，价格区间为人民币10.78-14.63万元。新车的外观和内饰变化不大，主要是因为配置已升级。
在外观上，2020款域虎7延续了2019年车型的大部分设计。新车的倒车灯从一侧调整到两侧。同时，新车可以继续提供短轴和长轴两种车身尺寸。可选配SMC货厢，具有防腐，防撞，抗磨的特点。
在内饰方面，新车的整体形状保持了当前的风格。在配置方面，2020款车型被替换为碟式后制动器，轮辋规格升级为17英寸。巡航控制，电子防盗，无钥匙进入（驾驶位置），一键启动，后扶手，后杯架，LED日间行车灯，自动大灯，感应雨刮器等。其他车型配置也有部分调整，总体而言，它比旧车型更具成本效益。
在动力方面，配备2020款型号的2.0T柴油发动机的最大功率为104kW（141马力），峰值扭矩为350Nm。除了先前提供的6速手动变速器外，8速自动变速器也已添加到变速器系统中。此外，该车还将提供两轮驱动版本和四轮驱动版本。
总结：作为一款售价为10.78-14.63万元人民币的多功能皮卡，由于政策限制，江铃皮卡7很少有机会发展其实力。 随着生产恢复的开始，江铃域虎7的出色产品实力逐渐显现出来，尤其是福特技术，使它在众多皮卡中具有更高的硬件实力类型。将来，也许有了这些优势，江铃域虎7才能真正赢得人们的青睐并表现出更好的性能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮卡不好玩不如推下海，2020款江铃域虎7首试

皮卡解禁已是大势所趋，国内越来越多的城市取消了皮卡进城限制，曾经商用化的皮卡，如今也越来越贴近我们的生活。其实对于爱好游山玩水，爱好前往郊外探险的朋友来说，皮卡也有着不错的通过性，然而相比SUV少了些格调和日常实用性。
现在，皮卡市场刮起了一股乘用风，在时尚设计、舒适体验等方面都与乘用车相当，外加其在通过性和装载能力上的优势，可玩性非常高，例如此前一品君参与首批试驾的2020款江铃域虎7。新车现已上市，整体售价区间为10.78-14.63万元，同时上市公布六重好礼。
乘用化的设计体验
在老款江铃域虎7上，个性时尚的标签已被打上，在2020款江铃域虎7（以下称：新款域虎7）上，依然继承了这一优良传统，大面积的黑色六边形进气格栅彰显运动凶悍，犀利的大灯组外加雾灯周围4颗日行灯的点缀，彰显精致时尚。
车身侧面线条流畅，平滑的线条加上上扬的腰线力量感十足，有美式肌肉车的感觉，尾部全新设计的尾灯和后包围，外加高离去角和245/70 R17轮圈（可选装265/65 R17尺寸轮圈），给人一种通过性强大的感觉。
坐进车内，你很难想象这会是一台皮卡的内饰，整体采用对称式的设计，简约时尚，中控台和门板大面积软质材料的包裹，提升了档次感，8英寸彩色液晶屏和全新的电子档杆造型与主流时尚潮流接轨，凸显科技气息。
值得一提的是，相比老款车型，新款域虎7在配置方面大幅升级，无钥匙进入、一键启动、自动空调、LED大灯、手机互联、车联网、倒车影像、双安全气囊、胎压监测等丰富配置的搭载，让新款域虎7的性价比大幅提升，且领先竞品很多。以往皮卡粗制滥造做工给人留下了不好的印象，而在新款域虎7这里，形象完全扭转。
驾驶品质大幅提升
在很多主打运动的车型上（例如宝马、捷豹），都会采用来自ZF的8AT变速箱，这一次在新款域虎7上，也搭载了同款8AT变速箱，与此同时，新款域虎7还搭载全新FORD PUMA2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，搭载可变截面涡轮增压技术与减震降噪的平衡轴设计技术，整体驾驶体验和品质都得到了提升。
从实际驾驶体验来看，新款域虎7的低扭非常充沛，油门初段响应很敏捷积极，油门中后段表现也比较线性，外加8AT变速箱的平顺换挡，整体驾驶感受非常轻松舒适，和驾驶体验不错的乘用车差不多。
在日常道路上，新款域虎7的转向手感较为轻松，没有因为它是一个大块头而产生笨重感，为了保障安全，在铺装较差或轻度越野的路面，转向会变得沉稳，给人足够的安全感。
新款域虎7的整体驾驶感受和市面上主流的SUV差别不大，而且高底盘所带来的高视野，还能够给你一种高高在上的感觉，最值得称赞的是，全系车型百公里油耗在7.8-8.4L之间，并不会让你成为“两桶油”的“大客户”。
宜外出郊游，也能发家致富
皮卡的骄傲，在于它的通过性和装载能力，“乘用化”的新款域虎7，依然可以做到这些，新款域虎7底盘采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架的设计，承载能力大幅提升，可承载904kg的人和货，而且长轴版本还可选装SMC神盾货箱，装下大量货物前去摆摊或承接货物运输的单，发家致富有望。
与此同时，你也可以在周末带上三五好友去郊外撒欢，在新款域虎7上，车内乘坐空间坐下5人并不是什么难事，充裕的纵向的头部空间和横向的腿部空间不会让后排三人太拥挤，座椅柔软的填充也可很好地化解长时间做出的疲惫。
如果在野外遇到了一些烂路，新款域虎7也能让你淡然自若，较高的离地间隙、伯格华纳分时四驱系统、高强度悬挂以及越野轮胎的加持，足以让你应对多种地形，轻松克服这些艰难险阻。
总结：
一款皮卡，拥有年轻时尚的设计、丰富的科技配置，同时在通过性上不输SUV，舒适性和用车成本也有所兼顾，这样的皮卡都是非常不错的，而新款域虎7不仅拥有这些优势，而且价格还非常亲民，自动挡车型仅12.18万元起，相信在皮卡进城限制逐渐放开的大背景下，新款域虎7会有不错的市场前景。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万级皮卡市场的“重磅炸弹”？2020款域虎7正式上市！

7月8日，江铃旗下又一款高端皮卡——2020款域虎7正式上市。此次上市的2020款域虎7搭载福特PUMA 2.0T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱或6速手动变速箱。新车共推出多达12款车型，售价区间为10.78万元-14.63万元。据了解，现在订车还能享受1年0利率贷款、精美礼品等6重大礼。
自2012年创立以来，江铃域虎品牌始终是国内高端皮卡的先行者，到现在依然保持着较高的市场份额。至此，域虎家族已经形成了由域虎3、域虎5、域虎7、域虎9以及域虎EV组成的完善布局。
01
澎湃动力，无可挑剔
2020款域虎7继承了域虎家族一贯的美式硬朗设计风格，不过对于一款皮卡车型，光有犀利的外表是远远不够的，动力表现也要需要足够强悍。
2020款域虎7搭载了曾应用在捷豹、路虎等品牌旗舰车型上的福特PUMA 2.0T发动机，其最大功率为104kW，峰值扭矩为350N·m，动力输出澎湃迅猛。在此基础上，整车的百公里油耗也仅为8.1L，为消费者节省更多的出行成本。
在传动系统方面，2020款域虎7匹配的是6速手动变速箱或采埃孚8速手自一体变速箱。值得注意的是，采埃孚8速手自一体变速箱曾被广泛应用在宾利、宝马和劳斯莱斯等品牌的高端车型上，不仅传动效率高、平顺性好，其维护成本也远低于同级别皮卡车型。
除此之外，2020款域虎7还配备了在通过性和反应速度上均领先同级的博格华纳智能四驱系统。我们知道，车辆在城市道路行驶时，两驱工作会更加省油，但智能四驱能够满足山地、泥地、湿滑路面等各类复杂路况下的越野需求，驾驶者更加省心省力。
无论是长途运输还是户外越野，2020款域虎7都能兼顾到其动力性能以及燃油经济性，性能表现近乎无可挑剔。
02
超级抗造，舒适性有亮点，宜商又宜家
很多车主购买皮卡车型主要用于城乡运输。对于一款皮卡车型而言，除了需要强悍的动力总成外，整车的抗冲击、抗颠簸能力也必须要足够强，这才能让新车运输货物时更加稳定。
对此，2020款域虎7采用了同级少有的两横八纵的车架结构。在行驶在凹凸不平的路面时，该结构能很好了吸收和抵抗扭曲力，从而实现稳定运输，搭配上高强度悬架系统，其承载力至少超过同级别皮卡30%。
2020款域虎7还可选装国内首创的轻量化货箱——SMC（神盾）货箱。据了解，该货箱用复合材料替换原钢材，使得车身减重了20kg，并具备防腐蚀、防撞击、耐磨损的特性，即便经受日晒雨淋以及长时间装在货物之后，该货箱依然能保持原有的状态。另外，长轴距车型让装载能力得到大幅度提升。如果你对装载能力有较大需求，轱辘哥建议你选择长轴版本。
2020款域虎7的内饰不同于外观的粗犷霸道，反而更偏向家用车的舒适简约。新车全系标配了平底多功能方向盘，由于加入了8速手自一体变速箱，2020款域虎7的换挡杆样式与域虎9一致，更有质感。
在配置方面，为了进一步提高整车的舒适性，2020款域虎7紧跟潮流，搭载了一键启动和无钥匙进入功能，并内置了江铃智行车联网。驾乘人员通过语音就能实时查询车况，实现锁车、寻车等功能，LED日间行车灯、自动大灯、感应雨刮器、巡航控制等实用功能也都搭载在2020款域虎7上。安全方面，2020款域虎7还搭载了博世9.3版ESP以及双安全气囊，能为驾乘人员提供更到位的安全保护。
综合来看，2020款域虎7比其他竞品车型更有竞争力。前面提到，皮卡车型被很多消费者认为是工具车，但在轱辘哥看来，2020款域虎7不仅具备工具车的硬核属性，还拥有家用车的舒适体验，能够挖掘更多的潜在消费者。
综合来看，动力总成、装载能力、舒适性配置都是2020款域虎7的亮点，使得2020款域虎7无疑是极具性价比的“宜商宜乘升级大皮卡”。另外，10.78万元-14.63万元的价位也符合大部分消费者的预算。如今，部分地区已经放宽了皮卡通行的管理限制，皮卡市场有望成为未来车市的爆发点。相信2020款域虎7在不断开放的皮卡市场下，迎来更宽阔的发展空间。
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长城之上，江铃新宝典震撼上市，塑造8万级皮卡新标杆

2020年8月25日，江铃汽车在天下第一关——山海关发布了旗下全新江铃宝典，价格区间为8.28-10.78万元。新宝典共计推出8款车型，分为汽油版和柴油版，还有标准货箱和长货箱版本可选。
装载能力更强
与上一代宝典相比，新宝典车身尺寸加长，达到5700mm，货箱尺寸1820*1475*500mm，拥有 1342L的载货量，配合强度更高的七片簧后梁设计，真正实现了“多拉重载”。
整车质量更耐用 养护费油更低
新宝典的车身采用高强度钢板，让车辆刚性更强，装载货物时也能减少腐蚀和磨损，能够应对恶劣的路况与环境。不仅如此，新宝典搭载的全新国VI发动机，稳定性得到提高，而且这款发动机的油耗有了进一步的降低，保养间隔更长，加上BOSCH新一代尿素喷射系统可大幅减少尿素消耗，养护费用大大降低。不仅如此，新宝典的车主还将享受发动机终身质保。
乘坐舒适度提升
江铃新宝典在车厢内配备了更多的舒适性配置，例如8档可调节的空调，在夏季的车内也能享受舒适的温度，并且配有车内的负离子新风系统，让车厢空气时刻保持清新。除此之外，新宝典在NVH静音水平上也有很大的提升，让乘坐更急舒适。同时，新宝典将后门开口尺寸加大，使后排的乘客上下车更加方便。
江铃汽车还为新宝典推出丰厚的购车优惠：888元抵1888元购车礼、3000元补贴置换礼以及十二期免息金融礼等。
江铃新宝典，在8万元皮卡这一级别中，从省油、耐用、舒适这三方面着重提升，从用户的角度出发，做出更为优质的皮卡。随着皮卡市场的不断升温，一辆皮卡不仅仅是当作工具车，更是承载用户家庭的重要伙伴。
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宜乘宜商升级新皮卡 江铃2020款域虎7震撼上市

日前，江铃汽车又一款高端皮卡——2020款域虎7正式发布，新车售价区间为10.78万-14.63万元。将根据不同配置、不同轴距等区分，共计推出12款车型。
外观方面，新车的格栅造型为上窄下宽，中间配备“JMC”标志，显得十分气派。修长造型的头灯组设计精巧细致，圆形雾灯嵌入下方保险杠内。新车侧面线条平直，车身侧裙配有脚踏板，提升上下车便利性。货箱配有粗壮的龙门架以及固定锚点，尾灯组采用竖置布局，进一步增强该款车型的实用性。
内饰方面，新车总体延续了现款的设计，风格简约。配置上，以入门手动两驱的淑香版为例，新车配备了碟式后制动器，升级的轮辋规格为17英寸。定速巡航、发动机电子防盗、无钥匙进入（驾驶位）、一键启动、LED日间行车灯、自动头灯、感应雨刷器等，还在后排增加了扶手、杯架。与老款相比，提升了整体性价比。
动力方面，新车搭载福特PUMA2.0T柴油发动机，最大功率为141马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统部分，除了提供6速手动变速箱之外，还新增了8速自动变速箱，并提供两驱版和四驱版可选。
答答点评：江铃此次推出的2020款域虎7，在设计、动力、性能等方面都做了升级和调整，堪称福特皮卡技术转移运用到国内市场的又一大手笔。其精心勾勒的商乘两用性价比优势，也将助力江铃抢占皮卡中高端市场。
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10万元出头，2020款域虎7上市，2.0T柴油机配采埃孚8AT

江铃2020款域虎7正式上市，新车售价为10.78万元起，一共发布了两种动力总成，12款车型。2020款域虎7最大的亮点是，搭载福特PUMA 2.0T柴油发动机，以及配备采埃孚8AT变速箱。
对于一般用户来看，2020款域虎7值不值得买？
首先车辆外观整体没有太大变化，但是细节处如大灯等进行了优化。最重要的是，新车已经换装了福特PUMA 2.0T发动机，它已经是能够满足国六标准的柴油发动机。性能上，最大功率为104kW，峰值扭矩达350N?m，而官方百公里油耗为8.1L。
有朋友可能会觉得可惜，为什么没有汽油发动机的版本？
车事君认为，鱼与熊掌不能兼得，厂家推出这样的车型显然针对主要客户群体。他们会用皮卡作为营运车辆，最低限度就是要花最少的钱出最大的力，因此柴油发动机才是正道。
也因为它是柴油发动机，无论是长途运输载货，还是户外越野，都能够最大化节省出行成本。
当然，大家可能担心这车用柴油发动机会担心报废问题，事实上，许多车主玩这种车一般使用5-10年就会换车，这些担心的问题其实都不是问题。
2020款域虎7第二比较大的亮点是，新车搭载的采埃孚8速手自一体变速箱。国际上乘用车变速箱品牌比较出名的算是采埃孚和爱信，车事君比较惊讶的是，如今连国产皮卡都用上了采埃孚的8速变速箱，这有点不可思议。
看来，江铃对2020款域虎7重视程度很高，毕竟许多自主品牌乘用车都未必用上采埃孚8AT变速箱，甚至很多还停留采购国外6AT变速箱产品上。
当然，2020款域虎7的表现如何，车事君还没有体验过，也希望它能够像官方宣传那样，操控佳、维护成本低。
尽管这是一辆10万元级别的皮卡，但是它还拥有四驱版本车型，最高价格也就14.63万元，对于这一款加长轴距的车型来说，不算很高。至于四驱系统采用的是博格华纳智能四驱系统，可以道路情况智能切换四驱，操作简便放心。
关于内饰的设计，新车不是换代产品，因此车内并没有太大的改变。然而，为了增加车辆的性价比。2020款域虎7会全系标配多功能方向盘，而且配备ESP、双气囊等等。
在高配置的版本上，它还加入了一键启动、无钥匙进入等功能，尽量把它打造成一辆与乘用车相似的表现。在车机系统中，它加入了江铃智行车联网，通过语音交互即可实现查询车况，进行锁车、寻车、车辆诊断等，确实先进了不少。
相信大家最看重的是货箱
想必大家最怕货箱生锈，穿洞。其实如今的皮卡货箱再也不是像10年前那样随便，江铃也因为知道大家的需要，研发出了SMC（神盾）货箱。
至于神盾货箱，域虎7身上也早已搭载。它的特点是，基于复合材料替换原钢材，在重量上能够大幅降低，减重20kg变得更轻盈。不仅如此，防腐蚀、防撞击、耐磨损等都是它的优点。当然，长轴距车型货箱也特别大，装载能力也大幅提升。
这样的皮卡，你爱吗？
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2020款驭胜S350上市，与牧游侠及哈弗H9相比，哪个更硬一些？

随着国六排放标准在国内逐步实施，江铃汽车也终于在今年1月份正式上市了2020款驭胜S350，新车共推出包含汽油和柴油动力的8款车型，售价区间为15.98-20.18万元。新一代驭胜S350的外观设计与刚上市不久的江铃域虎9皮卡的前脸有着极高的相似度，并且取消了驭胜的X形LOGO而直接采用了江铃汽车的JMC字母标志，这也意味着新车将会归于商用车旗下。
关于驭胜S350的外观内饰方面就不过多介绍了，因为购买硬派SUV的消费者更加注重的是车辆的越野性能与脱困能力。先说一下这款S350有哪些优点：变速箱升级为8AT，应该会对燃油经济性有一定的帮助；搭载福特撼路者同款发动机，全铝缸体更有利于减重和散热；动力方面有小幅度提升；手刹车升级为电子驻车；增加了安全气囊数量及方向盘换档；车内提供220V电源。
有优点自然就会有不足之处：江铃的JMC车标一直是商用卡车的标志，现在用在家用车上面略显廉价； 67L的油箱对于长途穿越来说有些小；驭胜S350和皮卡域虎9无论从外观、内饰、细节设计完全一模一样，就算套娃多少也得掩饰一下吧，这样套得有点太草率；虽说配置升级，但新车价格相比老款涨幅有点大；之前一直为车友所诟病的底盘生锈问题不知在新车上是否得以改进?
在性能方面，2020款江铃驭胜S350分别搭载2.0T柴油和2.0T汽油发动机，均满足国六排放标准；其中2.0T柴油版发动机最大功率104kW/141Ps，最大扭矩340Nm；汽油版发动机最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm；全系匹配6挡手动或8挡手自一体变速箱，自动两驱舒适版车型为前置后驱形式，手动挡车型配备的是分时四驱系统，其它车型则为适时四驱系统，且配备了后桥差速锁；车型采用的是非承载式车身结构，悬架为前双横臂螺旋弹簧独立悬挂、后五连杆式螺旋弹簧非独立悬挂。
看过这台新车之后，不少越野迷会拿驭胜S350与五十铃牧游侠及哈弗H9来比较，这几款车都是国内比较热门的硬派越野车。牧游侠是江西五十铃的产品，可能有的朋友还搞不清江铃汽车与江西五十铃的关系，江西五十铃是江铃集团和日本五十铃各出资50%成立的汽车制造公司，而江铃汽车则是隶属江铃集团旗下的汽车公司。显然江西五十铃在技术方面更具优势，其传承了日本五十铃的精华，在技术方面江西五十铃要强于江铃汽车，牧游侠使用的是五十铃的发动机，动力性稳定性都很好，并且挂的也是五十铃标。
在国内提起硬派越野怎么也绕不开另一台车——哈弗H9，丰富的电子配置即使新手也能掌控自如，驾乘舒适感不错且发动机动力强劲，四驱系统采用博格华纳双速TOD。驭胜S350与H9相比可以说是各有优劣，哈弗H9的高配车型配备前中后三把差速锁，脱困能力较老款有不少提升，虽然驭胜S350适时四驱车型只配备了后桥差速锁但电子限滑能力非常强悍，新款驭胜分时四驱车型同样搭配四轮电子限滑，脱困能力也很优秀，如果只是轻度越野，电子限滑或者后桥差速锁就已经足够了，普通玩家需要用到三把锁的时候是少之又少的。
哈弗H9同样也有不足之处，如高反容易发作、油耗偏大价格偏高、后期小毛病多！再比如车身尺寸大，这可能会提高舒适性，但对于越野来说可能就会影响到通过性，面在这方面驭胜S350相对紧凑的车身尺寸显然更有优势。说到归根结底，每款车都有自己的特长与优势，我们看事物要客观中立，看车也是一样，根据你自己的认知去选择适合自己需要的车就对了。您觉得新一代驭胜S350怎么样？欢迎来讨论！
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15.28-21.18万元 江铃域虎9柴油版上市

2020年4月2日，由福特在华合资公司出品的江铃域虎9柴油版正式上市，新车搭载福特PUMA 2.0T柴油发动机，并且可以选择8速自动变速箱，这也是国内首款配备8AT的柴油皮卡。新车根据配置不同共分为6款车型，售价区间为15.28-21.18万元。
外观方面，江铃域虎9柴油版与汽油版相同，均采用了域虎家族式设计。前部配备多横幅梯形进气格栅，占前脸部分的比例很大，增加宽大的感觉。狭长的前大灯和C型日间行车灯造型非常有辨识度，给人一种硬汉的形象。整个前脸造型很大气，极具视觉冲击力。车身尺寸达到了5305*1905*1835mm，轮眉部分向外扩大，增加肌肉感。
内饰部分非常乘用化，豪华感与SUV相当。中控台部分很宽大，采用了仿木纹饰板和皮质缝线包裹组合的形式，提升档次感。中部的10寸大尺寸触控屏非常惹眼，内置的科大讯飞智能语音系统还能提供人机对话，实现语音控制功能。平底双幅方向盘、战斗机式挡杆让车内看上去也有运动气息。同时，域虎9具备国内皮卡首家CN95健康座舱、智慧健康座舱双认证，可滤清车内空气，抗菌防霉，保障消费者健康安全用车。
此外，在新能源车上极力推广的自动驾驶也在这款皮卡上出现，域虎9搭载的ADAS高端智能驾行系统可以实现全速域自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别等功能，皮卡上极为少见。
动力方面，江铃域虎9柴油版搭载来自福特的PUMA 2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N?m。传动部分有6速手动变速箱和采埃孚8速自动变速箱可以选择。值得注意的是，域虎9也是国内首款搭载8速自动变速箱的柴油皮卡车型。另外，域虎9使用了博格华纳TOD双速智能四驱系统，能够实现泥地、沙地、雪地、岩石、4L、4H、运动模式和经济模式等8种不同驾驶模式，越野能力也十分强悍。
总结：在皮卡乘用化的浪潮中，江铃率先推出了搭载8速自动变速箱的柴油皮卡域虎9，为高端皮卡市场再增一员猛将。全地形管理系统加上8种不同驾驶模式，让越野玩家有了新选择。而达到L2级别的自动驾驶功能也让这款车在智能化方面先人一步。总之，江铃域虎9这款车有太多的亮点，柴油版8AT车型肯定也会得到不少人的青睐。
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快讯｜千行万业创富首选 江铃皮卡新宝典上市 8.68万元起售


2020年8月25日，"长城之上，创富宝典"江铃新宝典上市发布会于天下第一关——山海关正式开启，百万车主共同见证了这一盛况。包含汽油版、柴油版和长短轴不同配置车型共计16款车型，售价区间为8.68-10.78万元，长轴版车型另需加价1500元。
此次江铃新宝典新车上市，为消费者准备了888元抵1888元购车礼、3000元补贴置换礼以及十二期免息金融礼和发动机终身质保等多项措施。新宝典续写宝典二十年传奇荣光，传承了宝典耐用、省油的优势，同时在承载力、舒适性方面全面超越同级产品，成为千行万业的创富首选。
动力方面，江铃新宝典将降低车主用车成本作为卖点之一。柴油版车型将油耗降到了行业最低的7.3L/百公里，按照柴油5.1元/升，一年跑6万公里来算，每年就可节省1400多元，可谓当下最省油的皮卡。
除了省油，新宝典在其他方面也将省钱进行到底：采用国六标准，将单次保养间隔延长到10000公里或6个月，1年下来可节省4000多元，加上BOSCH新一代尿素喷射系统可大幅减少尿素消耗，1年又可节省120元左右，此外，3年40万公里无大修的保障，进一步省下车辆维护费用，一年算下来，至少可以省下七八千的花销，十年就能省下一辆车！
新宝典将的车身尺寸加长，达到5700mm，货箱也更宽阔，达到1820*1475*500mm，实现行业最大承载尺寸，带来1342L的超大载货量，超出行业14%，配合强度更高的七片簧后梁设计，进一步提升总承载量30%，真正实现了"多拉重载"。
此次发布会，江铃新宝典被厂家定义为"事业好伙伴，创富新宝典"。在万里长城第一关举行的新车发布会表明厂家：车出天下第一关，坐拥长城之上的价值预期。并以新宝典的上市为契机，将继续推动皮卡行业的高速发展，用优质皮卡成就更多用户的高品质生活。
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