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东南菱帅参数配置,还是三菱发动机？这款11.99万起的自主SUV能买？

admin admin 发表于2024-04-04 09:58:44 浏览17 评论0

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本文目录一览：

04款菱帅(进口) lancer virage 1.8 EXI配置参数

车门数(个) 4 座位数(个) 5 长×宽×高(mm) 4430*1700*1410
轴距(mm) 2500 前/后轮距(mm) 1450/1460 最小离地间隙(mm) 120
行李箱容积(L) 420 车重(Kg) - 官方综合路况油耗(L) 4.6
油箱容积(L) 50
动力系统发动机动力系统发动机 1.6L 100马力 L4 排量/容积(L/cc) 1.6/1584 工作方式 自然吸气
发动机特有技术 - 环保标准 欧IV 燃料形式 汽油
供油方式 多点电喷 汽缸数(个) 4 气缸排列形式 L
每缸气门数(个) 4 气门结构 SOHC 压缩比 9.5
缸径 76 冲程 87.3 缸盖/缸体材质 铝/铁
变速器简称 5挡手动 变速箱类型 手动变速箱(MT) 挡位个数 5
性能参数发动机最大功率(Kw/rpm) 73/6000 发动机最大扭矩(N·m/rpm) 136/4500 最高车速(km/h) 175
官方0-100加速(s) 12.4
操控系统悬架系可调悬挂 - 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 多连杆独立悬架
转向系助力类型 机械液压助力
行驶系前轮胎规格 185/65 R14 后轮胎规格 185/65 R14 备胎规格 全尺寸
安全系统主动安全前制动器类型 盘式 后制动器类型 鼓式 驻车制动类型 手刹
ABS防抱死 - 制动力分配(EBD/CBC等) - 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) -
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) - 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) - 自动驻车/上坡辅助 -
氙气大灯 - 自动头灯 - 转向头灯(辅助灯) -
大灯高度可调 - 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 -
前雾灯 ● 后雾灯 ● 日间行车灯 -
安全带未系提示 - 胎压监测装置 - 零胎压继续行驶 -
主动转向系统 - 后视镜自动防眩目 -
被动安全驾驶座安全气囊 - 副驾驶安全气囊 - 前排侧气囊 -
后排侧气囊 - 前排头部气囊(气帘) - 后排头部气囊(气帘) -
膝部气囊 -
防盗安全发动机电子防盗 - 车内中控锁 ● 遥控钥匙 -
舒适性配置外部配置前电动车窗 ● 后电动车窗 - 车窗防夹手功能 -
防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 - 后视镜加热 -
后视镜电动折叠 - 后视镜记忆 - 电动天窗 -
全景天窗 - 铝合金轮毂 - 电动吸合门 -
同色防擦条 - 后雨刷 - 感应雨刷 -
座椅配置真皮座椅 - 运动座椅 - 座椅通风 -
座椅按摩 - 座椅高低调节 - 腰部支撑调节 -
肩部支撑调节 - 电动座椅记忆 - 前排座椅电动调节 -
前排座椅加热 - 后排座椅加热 - 后排座椅电动调节 -
后排座椅手动调节 - 后排座椅整体放倒 - 后排座椅比例放倒 -
第三排座椅 -
储物装置前座中央扶手 ● 后座中央扶手 - 前排杯架 ●
后排杯架 - 电动后备箱 - 车载冰箱 -
空调装置手动空调 ● 自动空调 - 温度分区控制 -
空气调节/花粉过滤 - 后座出风口 - 后排独立空调 -
多媒体配置单碟CD - 虚拟多碟CD - 多碟CD系统 -
CD支持MP3/WMA - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) - 单碟DVD -
多碟DVD系统 - 中控台彩色大屏 - 后排液晶屏 -
内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 - 车载电视 -
2-3喇叭扬声器系统 - 4-5喇叭扬声器系统 ● 6-7喇叭扬声器系统 -
≥8喇叭扬声器系统 -
行车配置行车电脑显示屏 - 定速巡航 - 泊车辅助 -
倒车视频影像 - GPS导航系统 - 定位互动服务 -
方向盘配置真皮方向盘 - 方向盘上下调节 ● 方向盘前后调节 -
方向盘电动调节 - 多功能方向盘 - 方向盘换挡 -
内部其它配置左脚休息踏板 - 遮阳板化妆镜 ● 后排侧遮阳帘 -
后风挡遮阳帘 -
个性化配置无钥匙启动系统 - HUD抬头数字显示 - 自动泊车入位 -
并线辅助 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 -
夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 -
运动外观套件 -

国产蓝瑟和菱帅有什么区别？型号都是DN7160或DN7161么？

两者地盘、排量、发动机都一样
唯一的区别就是菱帅是第四代，蓝瑟是第五代
再就是，蓝瑟要比菱帅贵个2W——4W。。
如果你想改的话，建议菱帅好了，省的钱可以加包围啥的
东南汽车旗下的菱帅（Lioncel）全面换代，更名蓝瑟（Lancer），挂上三菱标志。真的改名换标就国际同步了么？通过以下的图片、参数对比，让你了解菱帅、东南蓝瑟、最新款Lancer的关系和区别。
一、相关背景
三菱LANCER车系历经多代，经久不衰，完全得益于在世界拉力锦标赛上叱诧风云的LANCER EVOLUTION这个专业赛车版本。父凭子贵，因此LANCER也成了优越动力和操控性的代名词。
看看日本LANCER悠久的历史：
1973年：第一代Lancer诞生
1979年：第二代Lancer
1982年：第三代Lancer
1983年：第四代Lancer
1988年：第五代Lancer
1991年：第六代Lancer
1995年：第七代Lancer
2000年：第八代Lancer 目前国际市售款式
2005年：第九代Lancer 法兰克福车展上亮相，即将推出。
台湾中华汽车与日本三菱合资，从第五代LANCER开始引进，一直到目前正在销售的第八代。中华汽车对第八代蓝瑟改进吸收后，于2003年开始生产现在的GLOBAL LANCER（民用版）和Virge iO（运动版），Virge iO在发动机和内饰等全面跑车配置，因此和国内蓝瑟不具备可比性。以下比较我们都以台湾产的第八代蓝瑟（GLOBAL LANCER）代表国际同步的蓝瑟。
东南汽车于2003年引进台湾中华的第六代蓝瑟改款车型，取名菱帅，英文名称叫LIONCEL，虽然菱帅经过对车架外形的改造升级，但也仅仅只能算是一个六代半的蓝瑟。按照台湾中华汽车和三菱的协议，当台湾生产的车型到更新换代的时候，原来的车型专利就全部转让给中华，因此鉴于台湾中华汽车对六代蓝瑟拥有完全的自主专利权，将这种车型引进大陆生产，不用再付给三菱授权费。这就是最终引进了这款当时已经很落后车型的原因。
鉴于中国市场巨大的空间和潜力，以及消费者对正宗三菱蓝瑟的认可，此番三菱正式直接入股东南汽车，与中华汽车平分东南汽车50%的股份，而不再是做中华汽车背后的巨人，合资后代给我们的第一个车型就是三菱蓝瑟。当初LIONCEL和LANCER在叫法上非常接近，也表明了菱帅和三菱蓝瑟的血缘关系。所以在菱帅车型时期，很多国内车主就自行换标为三菱。这次官方换标更名，正式认主归宗。但是真的就给我们带来了国际同步的最新车型吗？
二、参数对比
车型 东南菱帅 东南蓝瑟 台湾蓝瑟
(Global Lancer)
推出时间 2003年 2006年 2003年
动力匹配 1.6L 1.6L 1.6L 1.8L
车身重量（kg） 1130 1130 1190 1270
尺
寸
长度（mm） 4430 4400 4500
宽度（mm） 1700 1700 1695
高度（mm） 1410 1415 1430
轴距（mm） 2500 2500 2600
前轮距（mm） 1450 1450 1470
后轮距（mm） 1460 1460 1470
引
擎
动
力 型号 三菱4G18 三菱4G18 三菱4G18 三菱4G93
产地 东安发动机 东安发动机 台湾 台湾
排气量（cc） 1584 1584 1584 1834
凸轮轴形式 SOHC SOHC SOHC DOHC
最大功率
（kw/rpm） 73/6000 73/6000 81/6000 103/6000
最大马力
（PS） 100 100 110 140
最大扭矩
（N.m/rpm） 136/4500 136/4500 142/2750 170/5000
压缩比 9.5 9.5 10.0 10.5
变
速
箱 类型 MT AT MT AT AT
挡位 5速 4速
手自一体 5速 4速
手自一体 6速手自一体
技术 F5M41 INVECS-II F5M41 INVECS-II INVECS-III
车 身：由于沿用菱帅底盘，因此可以看到菱帅和东南蓝瑟的底盘尺寸毫无区别，无论是轴距还是轮距都比台湾蓝瑟小一号。
发动机：虽然东南三菱声称蓝瑟的发动机在菱帅的基础上重新调校过，但是根据官方数据来看，无论是功率还是扭矩都毫无区别；而台湾版的蓝瑟则有1.6/1.8L两种排量，即便1 .6L车型发动机都同为三菱4G18，但是比国产的东安4G18还是在参数上高出一头。
变速箱：东南菱帅和蓝瑟均有手动挡和手自一体两种，台湾只有手自一体一种。单就同为使用INVECS智慧型进化自排系统（电脑自动侦测最佳调节最佳换档时机），手自一体SPORTS MODE变速箱作比较，东南的是4速手自一体INVECS二代；而台湾蓝瑟已经用上了INVECS三代六速手自一体无段变速系统。
三、图片对比
菱帅
蓝瑟
台湾蓝瑟
虽然东南蓝瑟完全沿用菱帅的底盘，但是在车头外形上则完全具备了台湾的第八代蓝瑟的轮廓特征。
菱帅
蓝瑟
台湾蓝瑟
菱帅和蓝瑟的侧面线条和尾部结构保持了完全一致，这次升级几乎不用改变原有外壳模具，蓝瑟的尾灯仍然是扇型结构，但已经换上LED照明灯，寿命更长，对指令反应速度更快。就尾部而言东南蓝瑟和台湾蓝瑟的区别就是最大的了。
菱帅
蓝瑟
台湾蓝瑟
对比菱帅，蓝瑟的内饰焕然一新，三辐方向盘采用真皮带气孔，防滑透气；配以银色装饰，更具质感和运动性。但细看后不难发现中控台的结构实际上并没有变化，只是重新整合了面板布局，出风口改为更富运动感的圆形，手动空调由转盘改为旋钮式，以及整体性更好的2DIN音响。比起台湾蓝瑟的布局和配置，根本就不是一个数量级上的竞争对手。
菱帅
蓝瑟
台湾蓝瑟
在发动机舱上，菱帅和蓝瑟的布局和走线上完全一样，但是蓝瑟加装了带有硕大三菱标志的发动机护罩，这到是三者中做的最好的，也很对口国人的爱好；但是台湾蓝瑟原车配置高流量进气系统，已经替喜欢改装的车迷省了一步，也是台湾同型4G18发动机动力更好的原因之一。
小结：
通过以上对比，我们不难看出，东南蓝瑟本质上应该说是一款换标改壳的菱帅，与国际同步的三菱Lancer差别还很大。这就带出了第二个话题。
这款蓝瑟值得买吗？
虽然东南蓝瑟在外形上很接近于台湾的第八代蓝瑟，但是在一些细节上还是有很多区别和差距的，我们来详细对比一下：
蓝瑟
台湾蓝瑟
东南蓝瑟的中网是单独加装的，而台湾蓝瑟有着标准的三菱家族脸谱，中网是和保险杠一体的，视觉上整体性更强；在中网内隔上也有区别，东南版是横向的，台湾版采用更具动感的斜栅式设计；另外台湾版还在引擎盖上沿三菱标志引申出一条肌力线，使整个车头显得刚劲有力。
蓝瑟
台湾蓝瑟
东南蓝瑟尾灯为24颗LED，单块扇型尾灯，配以后备箱盖上的装饰性红色反光板。
台湾版尾灯为58颗LED，两块式四原组合尾灯。
蓝瑟
台湾蓝瑟
东南蓝瑟的侧转向灯由菱帅的椭圆造型改为更具动感的刀刃型。台湾版的侧转向灯则集成在后视镜上，此外后视镜还具备了大陆同级车型少有的电动折叠功能。
蓝瑟
台湾蓝瑟
在方向盘上，台湾版配置相当高，各种功能键一应俱全。
蓝瑟
台湾蓝瑟
东南蓝瑟统一配置的手动空调和单碟CD。台湾版配置了7寸屏幕除了播放VCD，还可通过设置在尾箱牌照框上方的摄像头，实现全彩监控倒车，音响则配置前置磁带，后置（尾箱）6碟CD/VCD，此外还配备了可视恒温空调，以及蓝牙通讯系统。
蓝瑟
台湾蓝瑟
台湾蓝瑟配备六挡手自一体变速箱，比东南蓝瑟多一个Ds运动挡位。
蓝瑟
台湾蓝瑟
东南蓝瑟的最高配车型也只是配备了手动调节座椅，而台湾版则配置了无级电调功能。
再对比一下价格：
菱帅 蓝瑟 台湾蓝瑟
目前市场执行价格 7.98－9.98万元 10.28－12.28万元 48.9－54.9万新台币
(折合人民币12.2－13.7万元)
* 菱帅价格为目前剩余车辆市售价格，之后东南会保持双品牌战略，同时生产菱帅和蓝瑟，菱帅将以低配主攻8万元以下市场，价格还会进一步走低。
东南蓝瑟由九十年代技术的六代半蓝瑟改进而来的，配以接近国际同步的八代蓝瑟的外形；更有甚者，同期推出的三菱菱绅MPV只是更换了车身标志，方向盘上仍然还是东南鹰头标，未免三菱对自己的品牌过于自信。
与其说三菱给国内用户带来了蓝瑟，还不如说是推出了06款换标菱帅，因为此蓝瑟与国际同步的八代蓝瑟实在相差太远。无论是从底盘，动力，还是丰富的配置都比台湾的八代蓝瑟差了一大截。

菱帅引擎盖长宽多少？

菱帅是一款商务MPV车型，不同年款和配置的车型尺寸可能存在一定差异。一般来说，菱帅的引擎盖长约为1800mm，宽约为1500mm左右。具体尺寸还需参考具体车型的参数表。
菱帅是一款多功能商务车，不同车型的引擎盖尺寸可能有所差异。以下是菱帅某些型号的引擎盖长宽尺寸，供您参考：
1. 菱帅EX：长2050mm，宽1580mm；
2. 菱帅V3：长2100mm，宽1600mm。
需要注意的是，以上数据仅供参考，实际尺寸可能会因为不同的生产批次和装备选项而存在差异。如果您需要精确的尺寸信息，可以联系菱帅的厂家或者当地经销商进行咨询。

还是三菱发动机？这款11.99万起的自主SUV能买？


说起东南汽车这个“自主品牌”，很多人都是既熟悉又陌生，熟悉是因为十年前东南的汽车产品在中国大江南北随处可见，而如今在街上却很少见踪影。
近日，东南汽车旗下紧凑型SUV——DX7星跃上市，售价11.99-13.99万，这似乎又让人们想起这个快被市场遗忘的“自主品牌”了。
DX7星跃（上）
老款DX7（下）
DX7星跃采用了与老款DX7完全不同的前脸设计语言，可以说判若两车。不过，新款的设计引起了较大的争议，好不好看见仁见智，而买买君还是觉得老款协调一些。
侧面造型变化不明显，后门依旧采用上扬的腰线与窗线设计，这种设计虽然能增强力量感，但却让整车看起来不显大。
尾部同样延续老款DX7的轮廓，但灯具造型有所变化。
DX7星跃（上）
老款DX7（下）
新车的内饰在老款DX7上改进而来，虽然有液晶仪表、贯穿式中控台、电子挡把等时下流行的设计，但内饰的主观视觉整体感不够强，看起来不太协调，就好像每个零部件预先设计好再拼凑到一起一样。
DX7星跃的轴距为2700mm，与老款DX7一致，因此买买君预测新车的内部空间与老款DX7相差无几。
三菱4A91T发动机
东南旗下车型长期都搭载三菱发动机，DX7星跃也不例外，采用三菱代号4A95TD的1.5T四缸涡轮增压引擎，最大马力197匹，相比老款DX7代号4A91T的1.5T引擎多了41匹，动力参数与奇瑞1.6T、本田1.5T引擎处于同一水准。
1.5T自动挡车型的变速箱也从老款DX7带液力变矩器的5/6速手自一体更换为6速双离合，全系仅提供前驱版。至于老款DX7的1.8T版本，DX7星跃不再提供。
文章开头，肯定有读者注意到买买君给“自主品牌”这四个字打了双引号。
东南得利卡
的确，东南汽车从诞生那天起就身份特殊，它最初由中国大陆的福建汽车集团与中国台湾裕隆集团的中华汽车各出资50%建立，后来日本三菱汽车也参股，所以你既可以从感情上认为东南汽车是“自主品牌”，也可以从实际构成上认为其是“合资品牌”。
东南菱帅
东南汽车在上世纪90年代末和21世纪初曾生产过轻客得利卡、跨界SUV富利卡、三厢轿车菱帅三款著名产品，凭借较高的实用性和可靠性在乘用车领域站稳了脚跟，销量十分不错。
福建奔驰凌特
期间，东南的大陆投资方福汽还与当年与三菱有关系的戴姆勒组建了福建奔驰，通过合资生产唯雅诺、威霆、凌特三款MPV或轻客产品赚了一波。
东南三菱蓝瑟
然而，东南汽车在21世纪头十年却忽略了新产品的研发和引进，要么继续啃得利卡、富利卡、菱帅这三样老本，要么只有蓝瑟、菱悦等老平台换壳或是三菱已在海外淘汰的“新车”，导致产品逐渐与时代脱节，销量日渐萎靡。
东南三菱翼神
后来，东南汽车也在自主研发还是与海外车企合资引进新车的事儿上摇摆不定，在三菱参股后引入了戈蓝、翼神、君阁等几款真正意义的新车，且挂的是三菱车标。但这些车引入国内的时间滞后，与同时代丰田本田等日系竞品相比，产品上也几乎没有任何优势，故都没取得预期销量。
东南DX3
摇摆不定的经营策略加上经营状况不佳，导致东南汽车在真正的自主品牌汽车研发上动作很慢，直到2015年才推出了真正意义的自主研发车型，也就是本文的主角——DX7，接下来也推出了DX5和DX3两款家族化车型。
东南DX5
如果自己和自己比，那DX系列相比东南之前的“换壳”产品进步还是很大的。但如果和比亚迪、荣威等自主品牌竞品相比，东南DX系列竞争优势并不突出，毕竟起步比别人晚，技术积累少，除了三菱发动机比较可靠，就找不出别的卖点了。
东南DX7星跃
所以，东南DX系列SUV的销量一直都比较一般，也让东南汽车至今仍未走出“销量差-利润低-研发投入少-新产品推出慢且少-市场地位日渐边缘化-销量差”的恶性循环。
说实话，DX7星跃这款新车在产品方面确实没太多吸引人的地方，想让人第一次了解它时就把它记住也比较难。但即便如此，其搭载的三菱发动机技术成熟可靠，如果你喜欢这款车，那也不是不能买。
但另一个大实话也不怕说，在中国汽车市场特别是10-15万级SUV市场竞争日益激烈的当下，东南汽车如果还不能找到正确的出路，那其未来也就确实难料。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达伙伴 东南V3凌悦 哪个比较好一点 或者其他的车

捷达1.9柴油
保养便宜
省油！
最近在国内紧凑级车型市场上又多了一个车型，那就是东南V3菱悦，V3菱悦上市售价5.98-7.08万，可谓是超低价上市，如此低的价位直接影响了大众捷达的地位，再加上菱悦隆重参展广州车展，让很多原本倾向于买捷达的消费者产生了犹豫。东南V3菱悦低价上市，捷达能否继续引跑紧凑级车市？他们各自有什么优势？让我们来仔细看看。
相关问题链接：东南V3菱悦vs捷达

V3菱悦
捷达
外观方面：V3菱悦时尚，捷达老气


V3菱悦
捷达
两车的外观方面，相信不用笔者多说什么，V3菱悦毕竟是刚上市的车型，外观时尚，比较符合现代人的审美观念；而捷达是20年的老车型了，外观难免会比较老气，这也是很多人不再选择捷达的一大重要原因。
空间方面：捷达略胜一筹

上图：V3菱悦车内空间；下图：捷达的前后排空间
捷达 V3菱悦
轴距（Mm） 2471 2500
长/宽/高（mm） 4416/1668/1438 4405/1700/1415
最小离地间隙（mm） 137 120
后排内部高度（mm） 840 880
后排内部宽度（mm） 1380 1340
后排腿部空间（mm） 910-1140 650-900
行李舱容积（l） 660 420
数据来自于CHE168数据库
空间方面，两车的差别不很大，毕竟都属于紧凑型车。
虽然V3菱悦在轴距上比捷达大一点，但是它的车身长度并不比捷达大，这也就间接决定了两车的腿部空间会有一定的差异，从参数表中可以看出，后排腿部空间上，捷达比V3菱悦大不少。所以如果家里有比较高的人的话，选择捷达会更明智。
捷达和V3菱悦的另一项比较明显的差异在最小离地间隙上，虽然捷达只比V3菱悦大17mm，但是也同样能够证明捷达的底盘高一些，通过性也更好一些。所以说如果您的用车路况并不平坦的话，同样应该选择捷达。而如果您是在城市用车，这方面的差异就没有必要计较了。

V3菱悦
捷达
最后一项，捷达的后备箱空间比V3菱悦大240L，如果您比较喜欢出门游玩，或者是经常载运货物，那么有着大后备箱的捷达优势更明显。
所以上，在空间对比上，捷达要略胜一筹。
动力方面：V3菱悦的更优秀。

V3菱悦发动机
捷达发动机
V3菱悦发动机
捷达发动机
捷达 V3菱悦
发动机排量（l） 1.595 1.488
整备质量（Kg） 1105 1150
功率（Kw(ps)/rpm） 70(95)/5600 81(110)/6000
最大扭矩（Nm/rpm） 140/3500 134/3000
发动机特有技术 无 MIVEC
最高车速（Km/h） 175 160
动力型方面，捷达的发动机是技术比较落后的1.6升每缸2气门发动机，而菱悦的则是1.5升每缸4气门发动机。
V3菱悦搭载运用三菱科技的1.5L MIVEC发动机，具备可变气门正时系统。这一发动机是特别为中国市场研发调校，首度进入中国市场并应用于V3菱悦。拥有81Kw/6000rpm的最大功率，以及134N.m/3000rpm的最大扭矩，最大功率比捷达的1.6升发动机大11Kw。这说明它在极限加速的能力是比较强的，而在中段持续加速能力上，则是捷达的更好一些，因为捷达的最大扭矩要比V3菱悦的大一些。
同时，由于V3菱悦的发动机拥有可变气门正时、MIVEC机构等，它的燃油经济性也是非常优秀的，厂家公布油耗是60Km/h等速油耗是4.3L/100Km，这个数值是非常优秀的。
配置：V3菱悦更全面。

V3菱悦的中控台全景
捷达的中控台全景
捷达新伙伴CiF V3菱悦 1.5MT 旗舰版
安全带预收紧功能 无 有
气囊气帘个数 0 2
后制动器类型 鼓式 盘式
遥控油箱盖 无 有
泊车辅助系统 无 雷达辅助
车内阅读灯 无 有
仪表板灯亮度可调 可调 不可调
座椅表面材料 织物 真皮
安全配置方面，捷达新伙伴连安全气囊都没有，并且后制动器是鼓式的，而V3菱悦则拥有两个安全气囊和安全带预收紧功能，这在安全性越来越被大家重视的年代确实可以为其加分不少。
舒适性方面，V3菱悦拥有7万价格区间的车型上很少见的倒车雷达、遥控油箱盖、真皮座椅等，同时它还是在同级车中唯一配备智能无钥匙引擎启动系统的车型，为消费者带来更多的科技便利；而触控屏幕DVD+NAVI、整合式CD带MP3、USB接口等丰富配置的实现为消费者带来更多的驾驭乐趣。

上图：V3菱悦的USB接口；下图：V3菱悦的智能钥匙
总结：
单从裸车性能上来讲，V3菱悦要比捷达优秀得多，除了在空间方面略逊一点之外，其他方面基本都是紧凑级车市中的优秀车型。而捷达最大的优势就是进入中国20年来的超大市场保有量，以及其皮实耐用的品质。看来V3菱悦要想击败捷达，关键还是要看其首批车辆交付使用之后的市场反映了，如果V3菱悦并不像其他自主车那样小毛病颇多，相信随着市场的发展，其有望达到捷达的辉煌。
： 捷达新伙伴 CiF 6.35-7.68万 [参数] [实拍照片] [各地报价]
捷达新前卫 7.18-9.68万 [参数] [实拍照片] [各地报价]
07款捷达伙伴 CiX 豪华型 6.68-7.13万 [参数] [实拍照片] [各地报价]
07款捷达伙伴 CiX 6.38-7.68万 [参数] [实拍照片] [各地报价]
07款捷达春天 CiF 6.45-8.98万 [参数] [实拍照片] [各地报价]
捷达1.6 CIF AT 6.88-10.18万 [参数] [实拍照片] [各地报价]
07款捷达前卫 GiF 7.88-9.68万 [参数] [实拍照片] [各地报价]
捷达前卫 GiF 百万辆纪念版 7.80-11.58万 [参数] [实拍照片] [各地报价]
捷达1.6 CIF 舒适型 已停产 [参数] [实拍照片] [各地报价]
捷达 伙伴 CiX 已停产 [参数] [实拍照片] [各地报价]
捷达舒适型FV7160CIF E3 已停产 [参数] [实拍照片] [各地报价]
捷达豪华型FV7160GIF E3 已停产 [参数] [实拍照片] [各地报价]
捷达基本型FV7160CIF E3(停产) 已停产 [参数] [实拍照片] [各地报价]
车型： 捷达1.9柴油 9.98-10.13万
东南三菱菱帅
（共11款）
7.89-8.98万
·上海大众桑塔纳
（共2款）
5.58-8.80万
·东风雪铁龙爱丽舍
（共15款）
6.08-10.18万

三菱菱帅多少钱

三菱的不叫菱帅，叫蓝瑟（lancer）。最新款的是蓝瑟战神。 三菱蓝瑟Lancer是高于菱帅，低于戈蓝的一款中级轿车。三菱蓝瑟造型个性化动感强、拥有全方位的安全性能和高效三菱动力系统。　　在整体外形的设计方面，三菱蓝瑟浑身都散发着激情和动感的气息，尤其WRC界的经典车型EVO其外观基因在细部的体现，更是增强了三菱蓝瑟的吸引力。车型经销商报价厂商指导价排量变速箱蓝瑟 1.6L 手动炫酷版 8.58-8.68万8.68万1.6L5挡手动蓝瑟 1.6L 手动运动版 9.28-10.48万10.48万1.6L5挡手动 蓝瑟 1.6L 自动运动版 11.48-11.48万11.48万1.6L4挡自动蓝瑟 1.6L 自动豪华版 10.48-12.28万10.48万1.6L4挡自动蓝瑟 1.6L 手动豪华版 8.78-11.28万9.48万1.6L5挡手动蓝瑟 1.6L 自动舒适版 9.58-11.28万9.48万1.6L4挡自动蓝瑟 1.6L 手动舒适版 7.78-10.28万8.48万1.6L5挡手动
菱帅早以停产就算四S店也没有新车，菱悦跟菱帅没法比，菱悦车身比菱帅小，动力也跟不上，如果只喜欢三菱的话，本人建议选三菱翼神。
东南汽车 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 蓝瑟车型厂商指导价经销商报价日期1.6 MT SEi舒适型8.48万 8.48万-8.78万 8月28日 发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 1.6 AT SEi舒适型9.48万 9.38万-9.68万 8月28日 发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 1.6 MT EXi豪华型9.48万 9.28万-9.78万 8月28日 发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 1.6 AT EXi豪华型10.48万 10.28万-10.58万 8月28日 发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 1.6 MT 运动舒适型10.48万 10.48万-10.58万 8月28日 发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 1.6 AT 运动豪华型11.48万 11.48万-11.48万 8月28日 发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 炫动版 1.6 MT SEi舒适型8.48万 8.48万-8.88万 8月28日 发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 炫动版 1.6 AT SEi舒适型9.48万 9.48万-9.68万 8月28日 发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 炫动版 1.6 MT EXi豪华型9.48万 9.48万-9.78万 8月28日 发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 炫动版 1.6 AT EXi豪华型10.48万 10.48万-10.58万 8月28日 发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比进口三菱 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 LANCER车型厂商指导价经销商报价日期EX 舒适版21.80万 21.00万-21.80万 8月28日 发动机：L4 排量：2.0 马力：154 变速箱：6挡无级变速手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 EX 时尚版24.40万 23.60万-24.40万 8月28日 发动机：L4 排量：2.0 马力：154 变速箱：6挡无级变速手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 EX 时尚运动版25.60万 24.80万-25.60万 8月28日 发动机：L4 排量：2.0 马力：154 变速箱：6挡无级变速手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 EX 豪华运动版28.50万 27.70万-28.50万 8月28日 发动机：L4 排量：2.4 马力：170 变速箱：6挡无级变速手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 Evolution X ENKEI版48.80万 48.00万-51.80万 8月28日 发动机：L4 排量：2.0 马力：295 变速箱：6挡双离合 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 Evolution X BBS版49.80万 49.00万-52.80万 8月28日 发动机：L4 排量：2.0 马力：295 变速箱：6挡双离合 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
菱帅现在已经停产了，4S店就算有车的话优惠也不多，建议去买菱悦，价格和菱帅差不多，而且配置比菱帅好！

05菱帅参数有安全气囊吗

05
菱帅
最低配车型是没有配置安全气囊，05菱帅最低配车型是配置ABS，没有安全气囊，中高配车型才有安全气囊。

4G15M发动机装什么车

东安三菱4G15M与沈阳三菱4A91发动机详细测评 换新1.5排量发动机 V3菱悦9月上市售价6.6万起 新公布的新车型公告透露出一个重要信息，东南汽车的V3菱悦，多种型号将搭载4A91新发上市。 试验报告信息及车型参数 根据内部了解的情况，新发V3，已经试生产了几百台，如果测试结果不错的话，将于今年9月上市。那么换新发的菱悦到底有哪些进步呢？ 东南V3菱悦 V3菱悦也就是东南汽车之前生产的菱帅(Lioncel)的拉皮换脸版本，也就是业界所称的facelift车型。而菱帅，是东南汽车2003年引进自台湾中华汽车的，第六代蓝瑟(Lancer)改款车型。第六代蓝瑟1991年推出，第八代蓝瑟2000年上市，第十代蓝瑟去年底刚刚下线，实际上，菱帅推出之时，就已属落后淘汰车型。在汽车消费井喷的时代，菱帅风光了两年后，随着竞争对手的增多，东南汽车一度陷入了不小的困境。 东南菱帅 为自救东南一方面一再向三菱汽车示好，另一方面在菱帅的基础上，自主开发了新车型菱悦。而三菱汽车也将未来的筹码押在了中国。可惜进入太晚，大格局已初步形成，潜在合作伙伴中，具有一定实力的所剩无几，无奈之下，经过几年的利益博弈，最终以合资的方式，入股东南汽车。 东南三菱蓝瑟 合资后的第一款产品，就是悬挂三菱车标的蓝瑟。真正的第八代蓝瑟，轴距是2600mm，而东南三菱蓝瑟的轴距，只有2500mm。通过下表的详细数据对比，可以看出，菱悦、菱帅和蓝瑟的车体与底盘参数，几乎完全相同，只是第六代蓝瑟的不同款型而已。除了大灯和内饰，菱悦与东南蓝瑟，车体构造的差异，更是微乎其微。 车型参数对比表 菱悦车型本身，虽然乏善可陈，但最新搭载的4A91发动机，却是一个新技术亮点。可以毫不夸张的说，这款发动机是第一种在国内合作生产，真正达到国际先进水平的自然吸气发动机，为了尽快在国内解困，三菱不得不拿出了货真价实的硬通货。 4A91发动机及性能参数对比表 4A9系列发动机由三菱和戴姆勒公司合作，于2004年开发，属于四缸全铝小排量汽油发动机，拥有可变气门正时技术，分为1.1升，1.3升，1.5升和1.6升四种排量的机型。最初由戴姆勒设在德国图林根的MDCPowerGmbH工厂生产(三菱拥有50%的股权)，主要装备奔驰的Smart forfour、三菱的Colt和最新的第十代蓝瑟等车型。不过2006年，因为资金和合作的关系，三菱退出图林根工厂，售出全部股份。为了掌握自产车型的话语权，三菱开始筹备在亚洲，生产4A9系列发动机。 4A91发动机及性能参数 三菱选中的合作伙伴，就是拥有长期业务关系的沈阳航天三菱。2007年3月，沈阳航天三菱斥巨资，与三菱签订了4A9系列发动机的技术转让协议。根据协议，该系列发动机将于2008年10月开始批量生产，2010年达到年产30万台的规模，大部分用于出口，其中，返销日本就达15万台。但是，因为原定于2009年，搭载4A91发动机，引进国内生产的Colt项目难产，再加上4A发动机，铝镁合金缸体的生产与成本问题，三菱将4A系列发动机的投产计划，推迟到了2009年8月。 第10代三菱蓝瑟 不过，失之东隅，收之桑榆.先进的4A系列发动机尚未投产，就受到了业内的广泛关注。为了扩大市场份额，三菱也采取了开放供应政策，除了菱悦和年底即将上市的新一代三菱蓝瑟，华晨、海马、比亚迪等三菱发动机的传统用户也在积极接洽，准备采用4A91发动机，替换已有机型。 菱悦 4A91尚未问世，就获得的强势市场地位，与其先进的技术特征，强悍的性能表现密不可分。目前，1.5和1.6排量的V3菱悦，搭载的分别是 4G15和4G18发动机。单顶置凸轮轴的东安4G15S和4G18发动机，以简单可靠，皮实省油，价格低廉著称，在国内的A级轿车中，得到广泛的应用，拥有最大的市场份额。 菱悦内饰 我们熟悉的比亚迪F3、华晨骏捷1.6、东南菱帅、海马福美来等诸多车型，都是其大客户。东安去年引进生产的双顶置凸轮轴4G15M发动机，装配了三菱独有的MIVEC技术，虽然排量比4G18小，但实际性能表现更为优异。东安4G15M因为成本、产量和产品供应策略问题，应用尚不广泛，甚至无法保证菱悦1.5的订单生产，东南打算提前投产4A91版本的菱悦，也是和航天三菱密切合作，不想受制于人的无奈之举。 菱悦 4A91在国内的1.5~1.6升发动机中，性能处于领先地位，是真正的21世纪发动机。国产自然吸气发动机中，只有最佳自主品牌发动机，奇瑞借鉴名噪一时的TRITEC研制的SQR477系列，在某些方面可以媲美。 菱悦 综合各种发动机的性能表现，在升功率和升扭矩这两个关键指标上得到了充分体现。我们熟悉的捷达发动机，代表了80年代的技术水平，4G18则是90年初水准，并做了相应的简化。4A91在所有项目上，都具有压倒性的优势。 4A9系列发动机的燃油经济性也非常不错，可以说，做到了性能和油耗，鱼和熊掌兼得，殊为不易！在2008年底，美国环保局和能源部推荐的， 2009年度十大燃油经济性车型中，只有两款纯汽油发动机车型上榜。分别是排名第五，搭载三菱3B2和4A9系列发动机的奔驰Smart，以及排名垫底的丰田雅力士。 但一个非常不利的因素是，4A9系列发动机，要在国内广泛应用，必须跨过油品这一关。与最早的1.4排量POLO一样，4A9的压缩比高达 10.5，97号汽油才能满足其最低要求。4A91在量产之前，肯定要进行燃油适应性方面的测试，通过调整点火时间，尽可能降低爆震的可能性，但现实是，脱离了大城市的市区，很多地方无法提供97号以上的汽油，甚至标号93以下的汽油油品，也不能100%保证！压缩比只有9.5的4G18，对燃油品质不敏感，多年以来形成了不错的口碑，4A91虽然性能卓越，长期使用情况下，耐用性到底如何，仍有待观察。 此外，4A91发动机，实际上有两个版本：4A91标准型与4A91S简化型。主要的差异是，4A91S为了降低成本，省略了某些核心部件，压缩比微降。4A91S的额定功率只有77Kw，比标准版低6Kw，甚至不如4G15M。因为在技术转让和关键部件上掌握了主动权，三菱具有支配作用的市场策略是，最新产品，优先保证本国和三菱自有品牌的需要，其次是东南汽车等关联企业。因此，我们现在看到的菱悦新发4A91，尚不是阉割版本，其他厂家搭载 4A91发动机的新车型，之前在工信部申报的数据上，则会发现有所不同。 总而言之，结构决定性能，4A91发动机设计的先进性，体现在以下诸多方面。 双顶置凸轮轴DOHC和MIVEC可变气门正时技术 4A91所用的MIVEC技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。该技术优于本田的VTEC和丰田的VVTI技术，它们并不同时具备这两种功能。 4A91所用的MIVEC技术 铝镁合金压力铸造缸体：以三菱4G系列发动机为代表，国内广泛应用的经济型小排量发动机，都是铸铁缸体。使用铝合金缸体，能够实现发动机轻量化，提高散热能力、加速性能和燃油经济性，但会降低成品率，增加不少制造成本。4A91应用铸铝缸体的成果是，其整机重量，甚至不到1.3排量4G发动机的80%，与奇瑞QQ所用的0.8升发动机基本相当！ 树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管：大部分常规发动机采用的是铝制或铸铁进气歧管，排气歧管前置。4A91如此设计，可以达到减轻重量、降低油耗、节约成本的目的。但低速工况下，可能会出现进气不足的情况，需要经过精心的设计与调教来弥补，4A91在这点上解决的不错。 正时链条传动：绝大部分老式发动机，为了降低生产成本，都使用正时皮带，每隔几万公里，必须更换皮带和涨紧轮。正时链条，正常使用，寿命可达几十万公里，发动机直到报废，都不需要更换，仅此一项，用户全寿命周期的使用成本，就可以减少5000~10000元！ 电子节气门：4G1系列发动机采用传统的拉线油门，4A9系列则是先进的电子油门，靠传感器检测油门踏板信号，ECU控制电子节气门上的直流步进电机动作，来控制发动机的进气量，实现转速的变化。电子节气门不但可以省油，还能减少有害物质排放。4A9系列发动机，可以轻松满足目前最严格的欧5排放标准。 独立点火装置：4G1发动机采用分组点火，两个点火线圈，分别控制两个汽缸。，而4A91采用独立点火，每缸有一个独立的点火线圈。点火能量将更高，点火时间控制更精确，燃烧更彻底。 虽然拥有诸多的先进特性，但大批量投产后，4A9系列发动机的制造成本并不高，合理的设计决定了其成本与4G1系列发动机基本相当。4A91与 1.6排量的4G18相比，甚至拥有两个百分点的消费税政策优惠。可是，高昂的技术转让费和不透明的成本均摊策略，导致了目前出厂价格仍是一个未知数。最有可能的情况是，搭载4A91新发的V3菱悦，不再推出低配版本，与老发形成高低搭配，起价由5.98万，上调至6.6万左右。与此同时，年底的新型号，将对用户反映较多的诸如后排座椅舒适度等热点，做出相应改进。 虽然新发菱悦上市之初，会有一系列型号推出，配置丰富，但变速器，只有长安集团重庆青山工厂所产的五速手动变速器一种型号，该厂的产品，性能质量都不出众， 4A91新发的优势，无法得到淋漓尽致的发挥。明年年初，搭载JATCO四速液力耦合自动变速器，或者比利时ZF南京工厂CVT变速器的自动档菱悦也将先后问世。一两年后，采用GETRAG江西工厂的AMT自动变速器版本的新发菱悦投入生产，自动档菱悦的定价，会在初始定价基础上，拉低近万元，与比亚迪 F3、奇瑞风云2、华晨FRV/FSV、吉利远景等主要竞争对手，展开血拼，争夺市场份额。