本文目录一览：
- 1、13万交个朋友？福特蒙迪欧1.5T将于6月26日亮相
- 2、推荐至尊型 2022款长安福特蒙迪欧购车指南
- 3、福特蒙迪欧1.5T申报图曝光
- 4、老对手新重逢?福特蒙迪欧对比大众帕萨特
- 5、福特蒙迪欧2022款会降价吗
- 6、2022款蒙迪欧能改中网吗
- 7、如何看待福特新蒙迪欧上市的价格？
- 8、全新蒙迪欧、荣威鲸等新车纷纷开启预售，你准备入手哪一款？
13万交个朋友？福特蒙迪欧1.5T将于6月26日亮相
日前，笔者从相关渠道获悉，长安福特蒙迪欧1.5T车型将于6月26日首发亮相。作为当前一代长安福特蒙迪欧的新增动力车型，新车将搭载一台1.5T涡轮增压四缸发动机，而造型设计则与在售的2.0T版本没有本质差异。目前，长安福特蒙迪欧全系搭载2.0T涡轮增压发动机，售价区间15.98-21.88万元，未来1.5T车型的加入将降低购入门槛。
结合此前的申报图来看，长安福特蒙迪欧1.5T车型基本延续了现款在售车型的设计风格，前脸部分配套横向延展的多边形进气格栅，内部使用类似鳞片的高亮黑装饰结构修饰。在此基础上，该车还应用时下流行的分体式前大灯组，而贯穿式的前包围设计也得到了保留。
除此之外，长安福特蒙迪欧1.5T车型继续配备隐藏式门把手、贯穿式尾灯等外观配置，并通过银色饰件营造出双边共两出排气的视觉效果，而排气管实际采用的是隐藏式布局。至于车身尺寸方面，申报信息显示长安福特蒙迪欧1.5T车型的长宽高分别为4935/1875/1500毫米，轴距2945毫米，与2.0T版本保持一致。
长安福特蒙迪欧1.5T车型的内饰暂时还未曝光，但考虑到外观设计没有调整，因此车内预计也会沿用现款在售2.0T版本的设计风格。作为参考，现款长安福特蒙迪欧2.0T车型配套平底式多功能方向盘，而除了入门版本，其余车型搭载由12.3英寸全液晶仪表和27英寸中控屏组成的1.1米巨幅屏，内置SYNC+2.0智行互联系统，可支持超过70种语义语音交互，并且能实现人脸识别、手势控制等功能，不过网友对这块超长的屏幕褒贬不一。
动力方面，长安福特蒙迪欧1.5T车型将搭载型号为“CAF479WQP1”的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率140千瓦，申报最高车速208公里/小时。作为参考，现款蒙迪欧所使用的2.0T涡轮增压发动机最大功率175千瓦，峰值扭矩376牛·米，最高车速220公里/小时。
结语：作为长安福特旗下的中型轿车，当前一代长安福特蒙迪欧最早于2022年6月份上市。基于产品定位和售价，该车的竞争对手指向广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、东风日产轩逸、别克君威等同级车型，其中今年5月份的销量为3242辆。
而未来随着1.5T车型的加入，长安福特蒙迪欧的购入门槛也将进一步降低，有望对销量和品牌影响力起到积极的促进作用。那么，你觉得长安福特蒙迪欧1.5T车型定价多少合理呢？欢迎发表看法。
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推荐至尊型 2022款长安福特蒙迪欧购车指南
长安福特蒙迪欧自从推出以来，凭借天生自带的运动氛围以及良好的操控，在中级车市场收获了大量粉丝。但随着近年来竞争对手的综合实力不断增强，原有地位受到了一定冲击，为了缓解当前局面，在近期长安福特推出了全新一代蒙迪欧。该车在外观以及内饰上都采用了全新的设计语言，并且在配置也较老款车型有了较大提升。那么全新蒙迪欧哪一款最值得我们选购呢？本期《购车指南》就来为您揭晓答案。
（上述厂家指导价仅代表2022年4月22日的价格，如有变动请以官网为准）
4月13日，长安福特全新蒙迪欧正式上市，本次上市共推出4款车型可选，售价区间为15.98-21.68万元。在购车政策方面，消费者还将享受全系零件终身质保服务，质保范围包括自2022年4月13日（含）起，用户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件，零件涵盖发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等。
一、车型简介
外观上，新车采用了全新的设计语言进行打造，“3D参数化鳞甲中网”采用了熏黑样式，搭配上部贯穿的LED灯带，以及分体式前大灯，整体具有较高的识别度，而保险杠底部贯穿的进气口也提升了其视觉宽度。
车辆侧面造型修长，深刻的车身线条以及微微外扩的前后翼子板，提升了其立体感。在车身尺寸方面，全新蒙迪欧长宽高分别为4935mm、1875mm、1500mm，轴距为2945mm。车辆尾部造型立体，贯穿的尾灯组还采用了熏黑样式，点亮后与前大灯遥相呼应。尾箱盖上沿的小鸭尾以及保险杠下方的扩散器，增加了其运动气息。
在外部配合方面，新车全系标配了前排无钥匙进入、隐藏式门把手、主动闭合式进气格栅以及远程控制功能。在灯光方面，新车全系配有LED日间行车灯、LED远近光一体前大灯、以及大灯延时关闭功能，而除了入门车型外，其余车型还配备了自适应远近光以及自动头灯。
在车身颜色方面，新车提供了六种颜色可选，分别为玉盘白、靛青蓝、明月白、墨云黑、霓裳灰以及渔火红。此外，除了入门车型外，其余车型还支持双色车身可选。（具体详见官方配置表）。
全新蒙迪欧提供了四款轮圈可选，其造型样式均很时尚，值得一提的是推荐车型和顶配车型还采用了双色设计。在轮胎尺寸方面，入门的时尚型为235/55 R17，豪华型为235/50 R18，推荐的至尊型为235/45 R19，顶配ST-Line车型为235/45 R19。
车辆内部造型平直，中控台采用了软质材料包裹，很有档次感。车内最吸睛的莫过于27英寸的超长连屏，内部融合了全液晶仪表、中控屏以及副驾娱乐屏，且长度达到了1.1米，使得车内很有科技气息。需要说明的是，超长连屏在入门车型上没有配备。
在内部配置方面，新车全系配备了SYNC+2.0智行互联系统，可支持语音交互、车联网、导航、蓝牙电话、以及OTA升级等功能。而在推荐以及顶配车型上，新车还配备了Bang & Olufsen扬声器、面部识别以及手势控制功能。在其他配置上，新车还全系配有多功能真皮方向盘、自动空调以及PM2.5过滤功能。
动力方面，全新蒙迪欧将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率175kW，最大扭矩376N·m；传动系统方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
二、车型配置亮点及推荐
2022款长安福特蒙迪欧入门车型为时尚型，起售价为15.98万，对于一款合资中型车而言，价格是相当诱人的。该车在外部配置上配备了大灯延时关闭、远程启动、主动闭合式进气格栅等功能。在内部，车辆还配有GPS导航、车联网以及蓝牙电话等。在安全配置上，该车还配了胎压监测、自动驻车等常见配置，可以说入门车型满足日常使用不成问题。但不足之处在于，主副驾驶座椅电动调节、前后驻车雷达、驾驶辅助以及连体大屏的缺失，或多或少在用车方面略有不足。如果您预算有限且针对细节配置没有太多需求的话，完全可以选择入门车型。
三、推荐车型配置差异分析
对于选购其他配置车型的消费者来说，小编更加推荐2.0T EcoBoost 245 至尊型。与低一级别的车型相比，推荐车型在外部配置上更为全面，例如分段式电动天窗、蓝牙钥匙以及多种后视镜功能等。而在内部配置上，该车还配备了手机前排无线充电、B&O音响、主驾驶位电动记忆以及车载空调器净化器，使得驾乘舒适性和便利性进一步得到提升。在安全性方面，该车还加入了全速自适应巡航，前后驻车雷达等，这些配置可直接将其“逼格”拉满。以上这些配置，只需多支付2万元，绝对是物有所值的。
至于顶配的ST-Line版本来说，该车仅比推荐车型增加了运动外观套件、自动泊车、360度全景影像以及前排座椅加热/通风功能，这几项配置虽然在一定程度上提升了实用性，并且在运动感营造上更胜一筹，但是多出的1.7万元显然有些不值，整体性价比略低。综合来看，全新蒙迪欧2.0T EcoBoost 245至尊型的性价比表现更加突出，在选购时可优先考虑。
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福特蒙迪欧1.5T申报图曝光
2022年年初，长安福特上市了专为中国市场打造的全新一代蒙迪欧。价格揭晓的那一刻，许多用户被长安福特的诚意所打动，轴距超过2米9，且全系标配多项配置的2.0T+8AT蒙迪欧，仅售15.98万元起。对于相对固化的国内B级车市场而言，无疑于一声霹雳，让许多“老对手”有了危机感。
而这，似乎只是蒙迪欧“卷”B级车市场的序幕，就在去年年底，长安福特再次传出蒙迪欧将推出1.5T车型的传闻，让网友们纷纷展开猜测：1.5T蒙迪欧的入门版岂不是要卖到15万元以下？就在工信部刚刚公布的第368批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们看到了1.5T蒙迪欧的身影。
从申报信息来看，1.5T车型较此前上市的2.0T蒙迪欧仅在动力上有所差异，其它尺寸、外观、内饰将无明显差距，同时，新增车型也有望将2.0T车型标准配置丰富的传统延续下去。据悉，1.5T蒙迪欧的最大功率将达到140千瓦，与2.0T车型的差距并不算大，与之形成鲜明对比的，则是更为优秀的燃油经济性表现。
据官方称，1.5T蒙迪欧的到来，始于他们对消费者需求的探查，意在给满足不同客户的需求。对于国内消费者而言，1.5T蒙迪欧的入局，也将意味着更低的价格门槛，无疑将再一次拉低他们与B级车之间的距离。
对于细分市场而言，1.5T蒙迪欧的到来，无疑将是市场竞争进一步恶劣的开始。以网友猜测的不到15万元的入门价为例，相较同级别的B级车，1.5T蒙迪欧将在售价上拥有压倒性优势。甚至，对于定价10万元-14万元的A级车也将迎来冲击，1.5T蒙迪欧与他们相差不多的售价背后，则是产品力及产品体验的巨大落差，无疑将吸引更多人的关注。
对于企业而言，全新蒙迪欧牌如此惊艳的性价比也将刺激更多竞品走出舒适圈，加入激烈的竞争中来。对于消费者而言，市场竞争越激烈，则越能刺激企业将更多的福利带给用户。对于长安福特而言，1.5T蒙迪欧的加入意味着蒙迪欧家族将拥有更多的受众，进一步增强了产品在细分市场的竞争力。
目前，1.5T蒙迪欧的售价并未公布，根据目前已知的消息，笔者预测其售价并不会与现款2.0T车型的入门价相差太多，预计将在15万元左右，而品牌的诚意讲更多以丰富配置的形式呈现。具体蒙迪欧为满足消费者的需求所付出的努力能否得到用户青睐，一切还得等上市后的表现，让我们拭目以待！
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老对手新重逢?福特蒙迪欧对比大众帕萨特
易车原创?中型车凭借着配置、空间和动力等多方面的均衡素质，满足了绝大部分的用车需求而受到了消费者欢迎。而今中型车也是越来越多，选择一款适合自己的产品也让我们挑花了眼。那今天就带来了两位老对手一较高下，看看它们之间孰优孰劣。
这两位主角分别是指导价19.98万元的2022款福特蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型和指导价20.59万元的2022款大众帕萨特 330TSI 双离合 精英版。
?外观对比：蒙迪欧年轻运动/帕萨特稳重大气?
车身尺寸方面，我们通过一组数据来对比不难发现，蒙迪欧的宽、高和轴距的数据要比帕萨特有优势。蒙迪欧虽然是三厢设计，但后方线条趋于溜背设计，视觉效果很动感，而且它还采用了同级少有的隐藏式车门把手设计。帕萨特从车头延伸到尾灯的车身腰线与老款车型没有太大区别，依旧非常干练简洁。
内饰对比：蒙迪欧贯穿屏炫技/帕萨特德式严谨
配置对比：蒙迪欧面面俱到/帕萨特略显保守
两车在主流配置方面，例如自适应巡航、并线辅助、主动刹车、倒车影像、全车雷达、电子手刹、主动驻车、自动大灯、感应雨刷、无钥匙进入、一键启动和自动防眩目内后视镜等，满足用户的基本需求都不在话下，属于同价位常规水平。不过在相仿价位下，?次低配的蒙迪欧在配置方面确实要优于帕萨特不少。?
动力对比：蒙迪欧2.0T＆8AT/帕萨特2.0T＆7DCT
动力方面，两车均搭载了2.0T涡轮增压发动机。蒙迪欧最大功率175kW、最大扭矩376N·m，匹配8AT变速箱。帕萨特最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，变速箱为7速双离合变速箱。动力差异从数据就能看出明显差异，蒙迪欧要远胜于帕萨特。
编辑点评：作为两位中型车市场中的老将，它们的竞争关系已经持续了十余年。但是因为近几年福特的品牌影响力下滑，导致蒙迪欧也缺少了本有的竞争力，不过此次新款蒙迪欧通过降价增配的手段也算是引起了一波轰动。帕萨特虽然竞争力也大不如前，但是品牌影响力也还依旧，所以导致它与蒙迪欧几乎相等的定价情况下，配置却要逊色不少。
从易车热度榜单显示，福特蒙迪欧日均关注度13.00万，位居中型车榜单排行第4名，而大众帕萨特日均关注度10.36万，排行第10名，更多数据请在易车APP里面查看。
福特蒙迪欧2022款会降价吗
会降价。本身销量不行为了抢市场，和其它车系竞争。
新款蒙迪欧的定价竟然敢拉这么低，预售价是15.98-21.98w，到时候的实际售价肯定是比这个价格便宜的！要是终端再来点儿优惠，裸车15w出头儿，丐版落地17w，
蒙迪欧的这个定价，可以说“下踢速腾，上打迈腾、雅阁、凯美瑞”，甚至它连自家的福特EVOS都没放过，造型几乎一样，内饰几乎一样，动力都是2.0T+8AT，但是EVOS售价都卖到23w去了，要是蒙迪欧会说话，它肯定得说：“你们别不服，我这次狠起来，连我自己家大哥都不放过”！
新款蒙迪欧，全系2.0T发动机，238马力、376牛·米，配8AT变速箱，前后都是独立悬架，喝92号汽油。
福特蒙迪欧2022款会降价的。
目前汽车保有量趋于饱和，前几年大力铺排的生产线产能无法被及时消化，所以供大于求，在销量下滑市场不景气的时候商家打价格战拉拢顾客会成为一个普遍现象，蒙迪欧近一个月全国新车现金最高直降0.06万。
福特蒙迪欧呢，妈妈2022年的款呢。现在那是暂时是不能降价，那么呢石过境迁科学的进步，不断的发展。往后的十局呢很可能有降价的可能。
福特蒙迪欧2022款可能会降价
近日，长安福特4S店，旗下最新款的2o22款蒙迪欧给出最大的现金优惠3.5万元，全糸优惠大促销，《最近三个月内全新新品车》
会降价。本身销量不行为了抢市场，和其它车系竞争。
新款蒙迪欧的定价竟然敢拉这么低，预售价是15.98-21.98w，到时候的实际售价肯定是比这个价格便宜的！要是终端再来点儿优惠，裸车15w出头儿，丐版落地17w，
蒙迪欧的这个定价，可以说“下踢速腾，上打迈腾、雅阁、凯美瑞”，甚至它连自家的福特EVOS都没放过，造型几乎一样，内饰几乎一样，动力都是2.0T+8AT，但是EVOS售价都卖到23w去了，要是蒙迪欧会说话，它肯定得说：“你们别不服，我这次狠起来，连我自己家大哥都不放过”！
新款蒙迪欧，全系2.0T发动机，238马力、376牛·米，配8AT变速箱，前后都是独立悬架，喝92号汽油。
2022款蒙迪欧能改中网吗
可以。汽车中网改装允许的，但需要去交通管理部门进行登记，否则会扣分。2022款蒙迪欧上市一共给了4个版本，分别是时尚型、豪华型、智尊型和ST-Line。福特蒙迪欧的厂商指导价为15.98-21.68万元，提供了4款车型供选择，且全系标配了2.0T+8AT的动力组合。
如何看待福特新蒙迪欧上市的价格？
15.98-21.68万元的新车指导价，新蒙迪欧的价格还是很有竞争力的，应该会吸引不少消费者。可以百度下。2022款雅阁、2021款天籁以及2021款凯美瑞，它们的起步价都是17.98万元，相比之下，新蒙迪欧的起步价足足便宜了2万元。从新蒙迪欧的售价，一来可以看出B级车市场内卷严重，二来也看得出来，福特这次是铁了心要重回主流。
价格低配置高，竞争力升级
B级车市场的竞争向来激烈，连日系代表雅阁都有将近2万元的优惠，可见内卷之严重。新蒙迪欧也确实该狠下心，15.98万元的起售价，一下子将主流B级车的价格拉低到了15万的区间，再次刷新了合资B级车的价格门槛。让我觉得福特很有诚意的一点，它入门版就搭载2.0T+8AT的动力单元，最大马力238匹，峰值扭矩376牛·米，相比之下，2022款雅阁入门版搭载1.5T+CVT，2021款天籁入门版是2.0L+CVT，2021款凯美瑞入门版搭载的也是2.0L+CVT，新蒙迪欧的动力性能，可以说位居了主流B级车的头部位置。
智能科技配置出众，圈粉年轻人
不知道什么时候开始，大屏成为了主流，新蒙迪欧的横置一体式大连屏长度达到1.1米，在视觉以及科技感上面领先日系三剑客。另外车机系统来说，福特最新的SYNC+系统在智能化上面有着不错的体验，新蒙迪欧的语音识别控制，支持70多种垂类语义，更懂人说话的意图，识别率高。此外还有手势控制、人脸识别、联合驾趣、自由秘境、时空密信以及车路协同系统等功能，这些配置在雅阁天籁凯美瑞上面是体验不到的，福特这次是真的给力。
2945mm越级轴距，难逃真香定律
日系B级车的空间向来不差，像雅阁的轴距有2830mm，天籁和凯美瑞轴距是2825mm，而新一代蒙迪欧的轴距达到了2945mm，是的，你没看花眼，它就是这么越级。看来这次福特真的拿捏了国内消费者的需求，后排空间不仅大还舒服，地板中间没有明显凸起，坐垫足够长，配三个头枕，靠背可以随意调节角度，两个字，真香！
审美这个东西是比较主观的，每个人看到的都不一样，新一代蒙迪欧的设计，还是能抓住大部分人的眼球。比如分体式大灯，三柱式尾灯，隐藏式门把手，溜背造型双色车身设计，还有大尺寸的轮毂，带有红色卡钳，动感十足，年轻人应该会喜欢。
价格可以说是新蒙迪欧递出的橄榄枝，产品力才是它的真实力，诚意和性价比都有了，新一代蒙迪欧还是挺靠谱的，值得给福特点赞。
新款蒙迪欧上市。他的价格定在多少啊？现在的车型特别多。特别是和蒙迪欧同级别的也有不少。而且价格都不是很高。大约在20万左右。蒙迪欧定价太高的话。肯定销量不会太好。其实即使同样的价位。蒙迪欧的销量也未必能上去。原来这款车销量就一直不是很高。也不怎么保值。所以即使。新款再上市也未必能收到好的效果。
新一代蒙迪欧15.98-21.68万元的上市价格，是我这些年来见过最有诚意的一款B级车了。光从它的产品力看，要颜值有颜值，要动力有动力，空间和配置也大大的，是一款具有高价值感的车型，加上诚意的售价
新蒙迪欧的上市价格也太有竞争力了吧，起步价直接比对手便宜了2万+，不得不说，福特这次是真心给力，为了重回销量巅峰，福特也算是给出了大大的的诚意。
新一代蒙迪欧，闭着眼都不会错的选择，价格大大的低，配置高，买到就是赚到了吧。
上一代福特蒙迪欧卖了已经有十年的时间，当竞品车型逐一换代时，蒙迪欧一直没有变化，直到2022年，全新一代蒙迪欧上市，指导价15.98-21.68万，首先在价格上确实很有诚意，另外要聊的是全新蒙迪欧的设计，全新设计都有哪些特点？
设计介绍
全新蒙迪欧分为标准版和ST-Line两套外观，上图为ST-Line套件版，相比老款车型简直就是“脱胎换骨”，完全看不出老款车型的设计，马丁脸也不再有。外观应用了很多黑化处理，悬浮式车顶更加凸显运动感。
上图为标准版车型，外观一下素了很多，但还是以运动风格为主，只不过缺少了ST-Line套件更运动的感觉。前灯采用分体式设计，视觉并不觉得错乱，三条竖状式日间行车灯极具辨识度。
车侧
新车长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距2945mm，尺寸已经达到了中型车的上限，接近于5米的车身长度，不过侧面的视觉效果并不是特别长，车尾没有采用溜背的造型，较高的车顶让它看上去比较紧凑。
全系标配隐藏式门把手和无钥匙进入功能，极具科技感，不知在寒冷的冬季下雪结冰后是否好用？全系共有17英寸、18英寸及19英寸轮毂，上图为19英寸轮毂，样式很像“刀锋”，内置红色的刹车卡钳，车身每一个细节的设计都在体现着运动的氛围。
车尾
车尾有种小号“野马”的感觉，特别是尾灯造型很像野马，三条竖状灯条与前灯相呼应，方正的车身轮廓很有美系车的风范。ST-Line套件带有上翘的黑色鸭尾，下杠带有黑色扩散器装饰，而标准版这些装饰均没有。
不管是哪个版的外观设计，车尾都没有外露的双出排气，把外观设计的这么运动，又采用了2.0T高功率发动机，没有外露排气似乎差点意思。
内饰方面
内饰
内饰直接换装了12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸4K屏幕，整个中控屏台几乎被屏幕所占，车机系统支持车联网和OTA升级，直接可以通过网络进行视频的观看，这对副驾驶来说无疑是非常棒的，长途出行可一路看视频。
依然采用电子旋钮式换挡，右侧带有手机无线充电板，前方有两个杯架，另外在旋钮式换挡后方还有一个较大的储物格，储物空间非常实用。
后排
轴距2945mm，在同级别车型里非常夸张的数据，实际表现后排空间非常充裕，有着运动的外观+行政级的后排空间。全系没有后排独立空调，标配空调出风口，这项配置有些不妥，起码应该在顶配车型上配有后排独立空调，单独对温度进行调节。
动力方面
发动机
搭载2.0T发动机，最大功率238马力，峰值扭矩376牛·米，匹配8AT变速箱，全系标配的动力总成，不再区分高低功率，可喜可贺。
全新蒙迪欧、荣威鲸等新车纷纷开启预售，你准备入手哪一款？
步入2022年3月下旬，比亚迪驱逐舰05、坦克500、奔腾B70S、长安UNI-V等重磅新车正式上市，给消费者提供了新的选择。与此同时，福特全新一代蒙迪欧、荣威鲸、比亚迪汉DM-i等车型也纷纷开启预售，预计很快就会加入战场。那么，在近期预售的众多新车中，谁最可能上市即热销呢？下面，我们就一起来看看。
福特全新一代蒙迪欧
预售价：15.98-21.98万元
3月18日，定位中型轿车的福特全新一代蒙迪欧开启预售，预售价为15.98-21.98万元。作为一款全新换代车型，全新一代蒙迪欧不仅拥有近五米的车长以及2945mm轴距，还全系标配2.0T+8AT动力总成，并可实现6.5秒破百，实力不俗。
与此同时，新车还配备了由12.3英寸仪表盘+27英寸中控屏组成的1.1米超广域高清巨幅屏，加上SYNC+2.0智行互联系统、福特新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统等科技，进一步提升了整车的市场竞争力。单就产品来看，全新一代蒙迪欧比雅阁、凯美瑞、迈腾等车型更值得入手。
除了产品本身足够诱人之外，全新一代蒙迪欧的价格还十分亲民，15.98万元起的预售价无疑给诸多同级对手带来了巨大的压力。如无意外，全新一代蒙迪欧大概率能实现上市即热销，显著推动福特在华销量增长。不过，这样的售价也会给福特其他新车型带来不小的定价压力。
东风本田e:NS1
预售价：18-21万元
东风本田e:NS1是东风本田推出的一款纯电紧凑型SUV，目前已于3月18日开启预售，其中e型版预售价为18-19万元，而e动版预售价为20-21万元。尺寸方面，东风本田e:NS1的轴距为2610mm，长宽高分别为4390/1790/1560mm。据悉，新车将在今年春季上市。
作为东风本田旗下的一款纯电动车型，东风本田e:NS1将会搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统以及Honda SENSING安全超感系统，确保出行的安全性以及便利性。至于续航里程，新车e型版的CLTC续航里程可达420km，e动版的CLTC续航里程则为510km。
从尺寸来看，东风本田e:NS1的车长跟刚于2022年2月上市的比亚迪元PLUS接近，而且两者的CLTC续航里程都可达510km，续航能力也接近。可是，元PLUS的补贴后售价为13.78万起，比东风本田e:NS1更亲民。那么，同样的续航，你选元PLUS还是东风本田e:NS1呢？你的选择就决定了东风本田e:NS1的市场前景。
比亚迪汉DM-i/汉DM-p
补贴后预售价：21.68-32.28万元
3月19日，比亚迪2022款汉DM系列开启预售，其中汉DM-i的补贴后预售价为21.68-29.28万元，而主打高性能的汉DM-p的补贴后预售价为32.28万元。从外观来看，2022款汉DM系列依旧采用大嘴式进气格栅设计，只不过细节有所调整。
其实，2022款汉DM系列的最大看点并非外观设计，而是动力系统。具体来看，汉DM-i搭载的是1.5T DM-i插混系统，亏电油耗可低至4.2L/100km。主打高性能的汉DM-p配备了电动四驱系统，百公里加速仅需3.7秒，亏电油耗则为5.2L/100km。
比亚迪对外透露，汉DM-i和汉DM-p预售10小时，累计订单就已突破12098辆，大概率会【本文来自易车号作者爱买车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
