本文目录一览：
- 1、捷豹XFL2018款XFL2.0T250PS豪华版怎么样，好不好
- 2、2018款捷豹XFL汽车多少钱？
- 3、捷豹xfl2017和2018的区别
- 4、18款捷豹XFL用什么机油？
- 5、捷豹XFL底盘实拍解析 其他细节剖析
- 6、底盘平整度高 捷豹XFL底盘实拍解析
- 7、捷豹XFL底盘实拍解析 后悬架剖析
- 8、2018款捷豹xfl最低多少钱
- 9、捷豹车怎么样
- 10、2018捷豹xfl每次启动转速都特别高，噪音很大
捷豹XFL2018款XFL2.0T250PS豪华版怎么样，好不好
优点：空间很好，面子足，家用的选择。缺点：还没有。外观：外观好看，前脸有魅力，线条优美，腰线长，回头率好。内饰：内饰科技感很强，一切都很好，设计也令人满意。空间很好，而且坐着很舒服，是我想要的那种配置。配置丰富，好用，不让人失望。动机：正确的动机。基本满意操控：方向准确，路感清晰，好用，档位清晰，手感也很好。油耗：百公里11升左右。舒适性：有豪华舒适的空间，当然很满意。百万购车补贴
2018款捷豹XFL汽车多少钱？
2018款奇瑞路虎捷豹XFL汽车性能方面比较好，2.0T-Ingenium发动机及3.0L-V6机械增压发动机，价格在38.8-68.8万元之间。
捷豹xfl2017和2018的区别
你好，18款的捷豹xfl这款车外观和内饰没有大的改动，但发动机3.0排量v6发动机动力更好
你好，2018款捷豹x f l这款车属于较大的改款，内饰外观方面改动不大，主要是采用全新发动机。
2018款捷豹XFL是一次动作较大的改款，虽然外形和内饰设计没变，但发动机却更换为最新的Ingenium系列。
你好，这款车就是换代，整体做工，外观，配置都有变化，具体配置数据这里就可以参考对比。
你好，这两款车的外形基本是没有任何变化，主要就是发动机和变速箱有一定的变化18款搭载3.0L V6机械增压发动机，最大功率为340马力。传动方面，匹配8速手自一体变速箱。
18款捷豹XFL用什么机油？
各位大神们，2018款捷豹XFL换装了自主研发的发动机，这款发动机用什么机油最好呢？官方有没有要求使用什么牌子或者型号？各位大神们，2018款 捷豹XFL （ 查成交价 | 车型详解 ）换装了自主研发的发动机，这款发动机用什么机油最好呢？官方有没有要求使用什么牌子或者型号？ 随车的车主手册要求新发动机用嘉实多极护捷豹专享0w20，或者5w20，4S也只有这两种（50公斤大桶装，泵加），通用于捷豹和路虎诸车型，感觉新发动机比原来的福特机更娇贵，为了省油和减轻涡轮迟滞，用了更稀的机油 官方指定嘉实多极护专享0W-20 捷豹这种车不耗油不行的，自己开捷豹这么多年了，别说5000公里了，4S店三个月到了去保养的也有，自己特地去看下，一般来说如果车子用的是半合成机油那5000公里就得要求去保养了，像自己之前开捷豹在城区油耗基本上在12L以上，像自己是在“真货”上买了5L的全合成进口机油，价格虽然比较贵，但用了之后驾驶体验非常好，比4S保养便宜多了，又有很好的体验。 这个问题建议你在车友圈里咨询下，车友圈供大家交流用车心得，里面涵盖了全国各地的车友，你可以进去咨询一下。顺祝你用车愉快，如满意请采纳！ 选择汽车机油的时候，最好能够挑选值得信赖牌子机油生产厂家。美孚，嘉实多，安索很不错。 按照你的保养手册要求的黏度型号就可以了美孚壳牌嘉实多长城都可以机油建议在官方旗舰店买 @2019
捷豹XFL底盘实拍解析 其他细节剖析
导读： 捷豹XFL （ 查成交价 | 车型详解 ）一身英伦贵族气息，在同级别中除BBA自带的品牌光环外， 捷豹XF L算得是最 优雅 的车型。 XF L国产后的加长轴距让乘坐空间更加宽敞，虽然没有了 捷豹 经典的墨绿色，但罗塞诺红也不是气场。这款如此高贵优雅的车型，其底盘表现会不会同样高尚呢？青山拿到了捷豹XFL 2018款 2.0T 250PS尊享版进行窥探。
其他细节剖析
总结 捷豹XFL底盘在平整度上给人留下非常深刻的印象，从车头到车尾都有非常好的包裹性，而且护板材质也是非常高级。同时平整的底盘也能带来不错的空气动力学性能，提升燃油经济性。虽然前双叉臂悬架并不是属于性能操控的取向，但使用大量的铝合金材料，能够提升悬架的响应性表现，也提高了乘坐舒适性。车身部分地方为了照顾结构所需采用了钢材，但也不影响其铝合金白车身称号。作为一辆行政级的豪华车，捷豹XFL底盘表现也获得不少人的欢心，若能够配备空气弹簧则更完美。
@2019
底盘平整度高 捷豹XFL底盘实拍解析
捷豹XFL （ 查成交价 | 车型详解 ）一身英伦贵族气息，在同级别中除BBA自带的品牌光环外， 捷豹XF L算得是最 优雅 的车型。XFL国产后的加长轴距让乘坐空间更加宽敞，虽然没有了 捷豹 经典的墨绿色，但罗塞诺红是很有气场。这款如此高贵优雅的车型，其底盘表现会不会同样高尚呢？青山拿到了捷豹XFL 2018款 2.0T 250PS尊享版进行窥探。
底盘全局看
捷豹XFL放眼一看底盘平整度非常高，玻璃纤维材质的护板从保险杠下沿一直延伸至后悬架之前，任何线束等部件都没有裸露在外。这次一来不仅让底盘零部件得到了很好的保护，而且还能降低风阻系数，提升燃油经济性，玻璃纤维还有一点就是能够吸收噪音。来自于底盘的噪音妥妥被吸收掉，减少传递至车厢内部。捷豹XFL悬架采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，副车架方面则是采用双层钢制焊接而成的全框式。整体悬架采用大量的铸造铝合金材质，甚至部分悬架构件采用空心铸造工艺，极大减轻簧下质量。油箱被厚实的塑料护板保护着，采用聚氨酯纤维的材质。捷豹XFL底盘初次表现让人印象深刻，平整度达到一个较高的层次。具体实际表现如何，接着往下看。
展开余下全文（1/4） 2 前悬架剖析 回顶部
前悬架深度剖析 捷豹XFL 前悬架采用了双叉臂式的独立悬架，不过其双叉臂独立悬架稍微有所不一样。下摆臂虽然采用两根的设计，但只有后下摆臂连接在转向节中，前下摆臂通过球铰链的与后下摆臂相连。这种稍微变异的双叉臂结构前悬架，并没有双球节形式双叉臂独立悬架操控性能表现更好，其有则实际意义上主销下点。
如此一来，主销的上下点都是固定存在的，所以就无法实现随着转向角而改变主销角度的功能，也就是说无法达到时刻让轮胎保持垂直地面，操控性能稍微减弱。不过 捷豹XF L本来就不是以操控著称，更多是要带给更加舒适的乘坐感受。
前悬架的下上摆臂、转向节都采用铝合金的材质，让簧下质量更轻，有利于提升悬架的响应性。同时横向负荷只是由上摆臂和下摆臂承受，减振机构无需再承受侧向力，安心负责缓冲简直即可。这有利于使用体积更小的减振机构，以减少对空间的侵占。
副车架方面则采用了双层冲压钢焊接而成。全框式的结构让车头的刚性更加好，悬架动作变化不易让副车架产生形变。副车架与车身只是采用螺栓硬连接的方式，虽然稍微丢掉舒适性，但换来了更加敏锐的转向性能。全框式副车架在碰撞时候更有利分散冲击的能量，保持驾乘舱的完整性。
3 后悬架剖析 回顶部
后悬架剖析 捷豹XFL 后悬架采用的是多连杆式独立悬架。不过稍有不一样的是，并没有配备纵向的推力杆，取而代之的是硕大的下摆臂。后悬架主要由下摆臂、下支撑杆、上支撑杆、轴承座、横向稳定杆以及减振器和弹簧组成。整体悬架材料都采用了铝合金，极大减轻簧下质量。
如此有意思的后多连杆式独立悬架， 捷豹 官方称为“Integral link suspension”。最大程度优化了乘坐舒适性以及悬架动作的噪音，同时也能保证一定的操纵稳定性。这套悬架实际是由 福特 所研发的，以取代旧款带纵向推力杆的的多连杆悬架。
悬架最大亮点是下摆臂与轴承座之间还有一根小的连接杆。这条连杆能有重新引导车轮上跳的角度，减少车轮与障碍物迎面撞击的程度，从而提升乘坐舒适性。小连杆也能抑制轴承座发生的扭转，从而避免四轮定位参数改变而影响操控性能。
减振器和弹簧采用分离式布置，能够减少对车内空间的侵占。让人觉得惋惜的是全系都没有配备空气弹簧。下摆臂采用空心的铸造铝合金工艺，保证强度同时又可减轻重量。
副车架部分采用双层冲压钢焊接而成。结构为H形的，通过四点的橡胶衬套的螺栓连接与车身相连，能够提升舒适性。
4 其他细节剖析 回顶部
其他细节剖析
总结 捷豹XFL 底盘在平整度上给人留下非常深刻的印象，从车头到车尾都有非常好的包裹性，而且护板材质也是非常高级。同时平整的底盘也能带来不错的空气动力学性能，提升燃油经济性。虽然前双叉臂悬架并不是属于性能操控的取向，但使用大量的铝合金材料，能够提升悬架的响应性表现，也提高了乘坐舒适性。车身部分地方为了照顾结构所需采用了钢材，但也不影响其铝合金白车身称号。作为一辆行政级的豪华车， 捷豹XF L底盘表现也获得不少人的欢心，若能够配备空气弹簧则更完美。（图/文/摄： 赖达聪 青山三剑客）
@2019
捷豹XFL底盘实拍解析 后悬架剖析
导读： 捷豹XFL （ 查成交价 | 车型详解 ）一身英伦贵族气息，在同级别中除BBA自带的品牌光环外， 捷豹XF L算得是最 优雅 的车型。 XF L国产后的加长轴距让乘坐空间更加宽敞，虽然没有了 捷豹 经典的墨绿色，但罗塞诺红也不是气场。这款如此高贵优雅的车型，其底盘表现会不会同样高尚呢？青山拿到了捷豹XFL 2018款 2.0T 250PS尊享版进行窥探。
后悬架剖析 捷豹XFL后悬架采用的是多连杆式独立悬架。不过稍有不一样的是，并没有配备纵向的推力杆，取而代之的是硕大的下摆臂。后悬架主要由下摆臂、下支撑杆、上支撑杆、轴承座、横向稳定杆以及减振器和弹簧组成。整体悬架材料都采用了铝合金，极大减轻簧下质量。
如此有意思的后多连杆式独立悬架，捷豹官方称为“Integral link suspension”。最大程度优化了乘坐舒适性以及悬架动作的噪音，同时也能保证一定的操纵稳定性。这套悬架实际是由 福特 所研发的，以取代旧款带纵向推力杆的的多连杆悬架。
悬架最大亮点是下摆臂与轴承座之间还有一根小的连接杆。这条连杆能有重新引导车轮上跳的角度，减少车轮与障碍物迎面撞击的程度，从而提升乘坐舒适性。小连杆也能抑制轴承座发生的扭转，从而避免四轮定位参数改变而影响操控性能。
减振器和弹簧采用分离式布置，能够减少对车内空间的侵占。让人觉得惋惜的是全系都没有配备空气弹簧。下摆臂采用空心的铸造铝合金工艺，保证强度同时又可减轻重量。
副车架部分采用双层冲压钢焊接而成。结构为H形的，通过四点的橡胶衬套的螺栓连接与车身相连，能够提升舒适性。
@2019
2018款捷豹xfl最低多少钱
对于2018款的捷豹xfl这款车型来说，最低价格，可能应该在31万元左右就可以买到了。
捷豹车怎么样
1、捷豹车质量很不错每一台捷豹的颜值都是很高的，XEL自然不例外XEL将出众的优雅基因与血脉偾张的跑车理念完美结合在了一起，凝练成了动感流畅的美学语言宽绰奢适的剧院式座舱，更创造了全新的感官盛宴每一处存在，都。
2、整体评价还是不错的捷豹为什么那么少人买，首先是捷豹路虎公司的定位，毕竟路虎是专业SUV产品销售，捷豹也不好去涉及这一领域，只好专供轿车产品，如今捷豹产品只有捷豹FPACE车型是SUV，不过奇瑞也没有引进国产现在汽车市场。
3、太平洋汽车网捷豹外观时尚耐看，而且极具气场，商务与运动兼具，配置丰富，动力充足，整体还是不错的外观方面，捷豹采用了家族化的外观设计风格，彰显英伦气质的同时保留了品牌独特的运动特性无论是立体感十足的进气格珊。
4、捷豹车身是采用同级别中以航空空工业铆接技术制造的全铝合金车身坚韧轻巧的铝镁合金比同量钢材具有更强的强度和被动安全防护，50对50配重的平衡完美，让捷豹像豹子一样，集敏捷敏捷快速于一身捷豹自适应动力系统，根。
5、总体来看，捷豹属于二线豪车品牌，其同级别竞争对手主要包括沃尔沃雷克萨斯英菲尼迪本田讴歌凯迪拉克路虎林肯等捷豹之所以被划分到二线豪车，是因为相较宝马奔驰奥迪保时捷这些一线豪华汽车品牌，捷豹属于小众。
6、奇瑞捷豹路虎汽车的品质是不错的奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为5050，是国内首家中英合资的高端汽车企业路虎揽胜极光开创了时尚豪华SUV。
7、2 捷豹XFL 捷豹XFL是奇瑞捷豹旗下的一款中大型轿车，虽然拥有强悍的动力，但是平顺性的表现非常好而且座椅还有底盘显然比上一代更加舒适了，配置功能也得到了提升，新的捷豹XEL完全成为中年成功男士用车3 捷豹FPACE。
8、捷豹xfl搭载一台20T发动机，性价比不错，值得入手捷豹XFL于2016年上市，外观设计方面，国产捷豹XFL基本与进口版保持一致，仅是车身长度有了明显的加长，但加长的轴距并未破坏原有的侧面轮廓尺寸方面， 捷豹XFL长宽高分别。
9、新款捷豹xj个人感觉挺好的，具体介绍1外观方面就不用说了，就一个字帅，回头率超级的高，豹爪尾灯，超酷的溜背车身，经典的镀铬进气格，攻击性炸到爆表的两个头灯，可以说这是一辆一眼就会让人爱上的车，即使是。
10、捷豹xel怎么样那就带大家去了解和了解捷豹吧希望对大家有帮助捷豹捷豹xel汽车外观捷豹XEL在外观上与捷豹XE基本相同，外观给人的印象虽然不能让人眼前一亮，但却充满了优雅即使轴距加长100毫米，捷豹XEL依然没有让。
11、从第一辆车起捷豹就坚定地履行自己的诺言制造最新奇最高端的产品1935年“Jaguar”第一次出现在里昂斯设计的全新系列跑车上他将发动机布置得更靠后通过调整避震系统打造低矮而美丽的车身头灯横梁处烙印着“100”的徽标代表。
12、豪华车1935年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士现属印度塔塔集团旗下2004年进入中国，目前捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车TYPE系列豪华跑车PACE系列豪华轿跑SUV三大产品2004年捷豹正式进入中国市场2015年，捷豹。
13、好12018款捷豹车身采用世界顶级的材料制成22018款捷豹车采用先进的科技水平制成的捷豹JAGUAR，英国知名豪华汽车品牌，1922年诞生，创始人为威廉里昂斯爵士，现属印度塔塔集团旗下2004年进入中国，捷豹在中国。
14、捷豹XEL的外观非常洋气时尚，标志性的LED前大灯及流水式转向灯，优雅运动，18寸的轮毂也非常好看，在一定程度上大大提高了车辆的辨识度，开在路上也很少有撞款，而且这款车还配备了很多智能辅助系统，比如倒车影像自动驻车。
15、这辆车在加速测试中起步平稳，中间没有明显打滑最终成绩为851秒，与同级竞争对手相比有一定优势，输出流畅 捷豹epace质量怎么样 捷豹fpace百公里加速 @2019。
16、其实捷豹xel也不算是新车了，毕竟进口的标准轴距捷豹xe在2015年就上市了，不过捷豹的车换代周期普遍比较长，所以现在买国产版本还不算过时首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题，因为在这个级别里面，大部分人还是比较。
2018捷豹xfl每次启动转速都特别高，噪音很大
我的是高功率尊享版，每次启动都会有20秒左右的噪音，转速在1600转，声音很大，请问大家有没有这样的问题，大家这款车刚启动转速在多少？ 都一样地 你听下宝马的五系吧，那天改电尾门遇到一个宝马五启动时那声音一样大 3.0的也是一样启动声音大，宝马的也是 一样滴 一样的呀老铁，这个是正常现象。最多就是捷豹nhv做的没那么讲究 其实不光是你这个车子会这样，你可以早上启动的时候看看别的车子是不是发动机声音也会一样很大的 这个是正常的现象，因为汽车是冷启动，因为这个汽车的转速比较高，所以呢，这个声音比较大啦 冷车的时候启动转速高是正常的，尤其是在北方冬天，一觉醒来启动车子很容易就飙到一两千转，有些时候甚至还会伴随着发动机和方向盘一阵阵抖动，这种情况只要水温上来后转速能下降到正常范围就没问题，因为启动后转速高实际上是发动机电脑有意控制的，其主要目的是为了让水温、油温、三元催化器快速达到最佳工作温度，降低发动机变速箱磨损，提高燃烧效率、改善排放。 @2019
