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菲亚特周末风油耗,菲亚特周末风发动机怎么样

admin admin 发表于2024-04-04 06:37:39 浏览21 评论0

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南京菲亚特派力奥·周末风要多少钱？

7.26-9.16万
今日最低报价：6.6万
价 格： 7.21-9.11 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4142/1615/1527mm
排 量： 1461.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 派力奥·周末风
理论油耗： 5.9-7.2 升/百公里
优 点：外形时尚，做工不错，旅行车设计，价格相对比较便宜
缺 点：动力稍显不足，配置不高，油耗相对比较高，总体操控性一般
综合评分：4.9
外 观：4.5 内饰：4.4 操控：4.4 安全性：4.5 油耗：4.4 品牌：7.5

06款周末风靓彩版系列介绍 关注2008广州车展
南京菲亚特推出的派力奥·周末风“靓彩版”车型在车身颜色上又有创新，新开发的新法拉利红、沙滩金和香草绿为喜爱菲亚特品牌的消费者带来了惊喜。据南京菲亚特汽车设计专家介绍，这三种色彩专为南京菲亚特178平台系列车型全新开发，其设计灵感来自意大利的服饰设计和绘画艺术，和菲亚特品牌文化一脉相承。派力奥·周末风新法拉利红彰显热情奔放的意大利个性，激情四溢，体现了高技术保证下的汽车极限运动精神；沙滩金的色彩灵感取自地中海国家的明媚阳光，使人产生对大海、阳光、沙滩的渴望，体现了意大利式的浪漫与休闲；香草绿更多地萃取了驰名世界的意大利托斯卡纳地区橄榄林和葡萄园的早春气象，这一微妙的色彩反映了人们对和谐温馨的理想生活的不懈追求。 目前，06款周末风靓彩版为其所属系列下的最新车系。

fiat车一般多少钱

以广汽菲亚特那时销售的菲翔和致悦来看，两款轿车的售价都在10081688万之间，价格偏高肯定不是导致菲亚特惨败的原因原因在于没有针对国内市场进行调整，产品口碑和售后都非常差SUV越来越受国内消费者欢迎，而菲亚特只能。
据了解，全新法拉利DINO在欧洲市场的售价有望下探到120万元人民币左右，但中国市场估计要接近200万元，不过即使近200万元的售价，也会成为大家排队购买的法拉利法拉利最贵的车多少钱，几百万，几千万买辆车这就属于豪车了；2098261，800菲亚特500，Topolino，意大利语的意思是米老鼠，是菲亚特在1936年至1955年间生产的车型当前菲亚特500的车身很可爱，但气泡形状很坚固新车车身长度3546米，前后轮轮距23米，车辙长度1414米可提供蹲姿。
意大利汽车品牌菲亚特FIAT是世界十大汽车公司之一菲亚特汽车公司旗下品牌，价格在10~30万不等属于中档次；世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼#8226阿涅利它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家这家公司的全称是意大利都灵汽车制造厂，菲亚特FIAT是该公司缩写的译音，FIAT；有点贵修理费用的话大概都是在这个4000~5000块钱，变速箱，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置其用于汽车拖拉机船舶机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩转速和运动。
由于南京菲亚特没有了，所以老西耶那很难卖上价估计也就4万左右吧主要是维修保养的问题，这个15的发动机还是老英格尔的不过，你可以多一些二手车的网站上发发消息，这年代信息第一呀；这种合作一直持续到菲亚特的Fiat 1000，再到595以及695都是菲亚特与阿巴斯合作的产物这些Fiat－Abarth车型在国内与国际的汽车赛中取得多次的胜利以上内容参考百度百科阿巴斯；菲亚特致悦五公里油耗在12个左右，大概五六块菲亚特致悦我用的是“菲亚特致悦 2017款 14T 双离合豪华运动版”，菲亚特为菲亚特致悦配备了14排量的直列4缸发动机，发动机最大输出功率为110KW；排 量 14610 cc 原产地 欧洲 所属 派力奥·周末风 理论油耗 5972 升百公里 优 点外形时尚，做工不错，旅行车设计，价格相对比较便宜 缺 点动力稍显不足，配置不高，油耗相对比较；个人之见，这是个冷门精品小车我们在国内很常见的同款车型比如甲壳虫MINI等车型，几乎很少见到菲亚特500，其实这款小车在国外还是很常见的新款菲亚特500比起老款来说可是改进了不少外观上来看新款菲亚特500还是继承。
提到两厢车中的“贵族”相信您一定会想到宝马的MINIMINI凭借靓丽的外形和精致的做工在中国地区得到了消费者的认可在中国地区MINI被认为是这一级别中唯一的豪华车，但是今年此局面将会被打破近日据北京地区菲亚特4S店内部；菲亚特外观漂亮，内饰质感不错，行驶品质也很优秀，公里数也不是很多，如果没有事故，车况又好，那么看车的时候带上懂行的试下车，只要三大件没问题那就可以入手，这车不保值，所以价格对你肯定有诱惑力，记得留出修车钱。
网上的键盘车神太多了，自己没开过车还天天对车评头论足，说菲翔毛病多的，你开过菲翔你知道菲翔的底子哥的菲翔开了1年半了，除了换了一个小灯泡以外一点问题没出过二手车关键看是不是事故车，楼主可以去查一下；菲亚特 意大利汽车品牌，国内在收的菲亚特车型价格从10~30万不等。

菲亚特周末风和赛欧SRV比较哪个好？

你这个问题太难了，两个都停产了（或者马上停产）还哪个好干嘛啊，油耗都不低，价格都不贵，安全性上，好像周末风好一点！还是不要考虑了，要想买旅行车的话，看看凯越的旅行版吧，1.6的手豪只要10万多一点，当然你得会砍价昂！
我曾经也是象你一样在这两款车型之间来选择，查看了很多论坛，总的来说，赛欧SRV好些。现在周末风已淡出市场，以后连修车的地方都找不着了(周末风1.3很好，质量性能均最佳，可惜无量被迫停产)。赛欧SRV据说要停产，十几年前的车型，我看还是很实用，价格便宜，油耗7个油左右，市场保有量大，维修方便。
现在十万元以下的旅行车、MPV等车型有很多。陆风风尚、凯越的旅行版、骊威、大发森雅等，我看赛欧和陆风风尚可能适合你。
具体看你的用途了。

菲亚特周末风的油箱到底有多大？

是因为每个汽车油箱里都有备用油箱，当油灯亮时说明油即将耗尽，但备用油箱里的油足够你再跑50公里的，这个是标准，因为当你在高速上油灯亮时，备用油箱的油足够你跑到下个加油站。所以，有时你能加进比理论油箱容积更多的油，这个是正常的。
4块93的时候，加满大概250块钱，算一下250/4.93＝50.7099升。
希望对您有所帮助。
说明书上写的48升，是开到黄灯亮的时候，反正你注意，黄灯亮就最好加油，当然红灯亮以后，我开过10公里加油，但是很紧张，怕没有油了！
灯亮后基本可以开30公里，见底还有10公里左右。。。

南京菲亚特周末风这车怎么样？有没有和他差不多的旅行车？

首先,估计你对旅行车情有独忠.其实在国外,尤其是德国,旅行车,又家做家庭车,至少4年前是那样,每个家庭基本都是这样的车,说实话特别的方便,如果是商务仓那样的车,就会非常大不方便还废油,如果是轿车又非常的不实用,最实用的还是这样的旅行车.我的车就是周末风,不过是进口,说实话,我刚买的时候,在后行李箱中还有安装防护网和栓狗的环呢,这样是非常方便的.
另外,如果在国内来说,既然你是寻找周末的同级车,我个人认为,没有(我不是卖车的).因为象这样的正规的旅行车(不是SUV),在国内,我认为就只有四种(老百姓买的起的)1.是凯越的旅行车 2.塞欧的旅行车 3.是周末风 4.是大屁股桑塔那.这四个车放在一起,就很清楚了(既然选择旅行车) 首先凯越太贵,塞欧太小,桑塔那又太老.所以,如果在中国,只能选择周末风.
如果在国外,举例,比如我在德国的时候,(不是大城市,德国城市最穷,而且生活远不如南部湖边的那些农村),马路上几乎都是旅行车,有捷达的,有捷达3的(宝来),有欧宝的,奔驰的,宝马的,太多了,结果我一回国,就买了个原装周末.呵呵
与南京菲亚特周末风同档的只有赛欧SRV，还有一个小一点的吉利豪情SRV。这三款车，周末风是不错的，价格比赛欧SRV高一些，不过车型看着比SRV大。如果价格合适，是比较好的选择
国内同等级的只有塞欧SRV,凯越旅行算中档的,比塞欧高一个级别.
上海的别克旅行版． 介绍:起步较慢，高速行驶时油门反映较快，车身结实．
我在一周前买了周末风，speedgear,手自一体的。连牌照、各种税、保险共花了15万银子。一周中开了600公里，主要在北京市区与环路，对车还很满意。
我这里说说我决定买周末风的理由。囊中有限，不想超过15万，而且还要自动档的，那么选择便有限了。宝来，马自达3虽好，也不在考虑范围。美国车太糙，除了马力较大，耐久性和经济性都很不好。我认识一位从美国福特派到中国的买办，他都劝熟人别买美国车，他给自己岳父家买的是千里马。其实除此以外，美国车在中国的价格实在也是暴利。
当然，汽车暴利在中国目前是普遍情况。剩下的还有韩日的车。我确实去了几家千里马的店，1.6自动档的连牌下来大约十二万，1.3得只用10万，性价比与菲亚特有一比。但比较两车后，觉得千里马的不足。首先是钢板薄，试着关一下两车的车门你就知道了。第二是发动机较陈旧。周末风的1.3-16V的进口发动机，配上富士的原装无极变速，试驾时跟人感觉动力充足，变速尤为出色，极其均匀，加速不输1.6的千里马。
其实周末风的发动机压缩比是10.6：1，高于韩日车的9.5：1(压缩比是衡量发动机效率的一个重要指标)。与其可比的是大众的Polo。但是polo的价格不菲，而且我更喜欢周末风的外观。日本车的耐久与经济在世界上是有口碑的。但是国内的日本车，暴利尤甚。举威驰为例，自动豪华的车价要18万，全部费用将近20万。比她高级的花冠，在美国最高档售价也不过$1.6万，合￥14万。飞度虽说便宜，可是缩头缩脑的老鼠相实在不讨我喜欢。而且飞度的配件极贵，均高于降价后的菲亚特配件。我没试开飞度，对她的动力性不了解。
周末风最吸引我的是她的造型，她实际是station wagon,但造型上贴近SUV. 国内称之为旅行轿车，恰如其分。我看上她就在这一点。我与老婆平时用车主要是老婆上下班，周末会偶尔戴上岳父母去北京周围转转。春秋会与好友驾车出游。周末风实在是符合我的使用要求。(象我们工薪阶层，买车要根据自己的使用需要出发，在此基础上去挑选)一年中还要接送2到4次回国的父母，周末风宽敞的后备箱绰绰有余。另外外出采购，周末风也是大肚能容。(这是羚羊，千里马等车型无法满足的)
总之，周末风对于踏踏实实过日子，同时又愿意享受生活的人们是不错的选择。我用它不是去飚车，不是去夸耀，120公里是我在高速标准的速度，周末风可以轻松胜任。市区内车的起步较快，绝对高于平均水平。车的操控性也不错，不输于我在国外开了7年的花冠。红灯怠速时有一点发动机的声音，方向盘轻微抖动，在不规整路面上颠簸也较明显。但这些都在正常范围，毕竟这还是一个紧凑车。
当然车的价格还是贵了一点，这在全国车业普遍暴利中，是必然的。但新款中最高档的周末风加了天窗，本身就是变相降价。我的2003款无天窗，加开一个要3、4千。(我是不会去开的，多给贼一个机会)
赛欧SRV现价11.88万，比周末风低1.3万。表面看确实性价比高一些，但这要建立在两者性能一样的情况下。动力强劲不是唯一标准。我个人觉得两车加速相当。(赛欧1.6，周末风1.3)但变速绝对是周末风发动机转速均匀，很smooth，没有顿挫感。至于耐久性与经济性，由于我仅用了一周的周末风，所以无从谈起。第一箱油，38L/428km,在磨合期又多是市区，所以说得过去。至于赛欧的油耗我不太清楚。不过一般的情况，拿美国车与日本车比较，美车油耗会多个2升/100公里。一年算跑2万，就是多用400升，93的油就是1300块。另外，美国车的小毛病比较多，比如漏油(机油)，皮带松动，等等。(这是与日本车比)一年下来会多用一些维修的钱。维修率应该是购车的一个重要因素，但国内这方面的统计还不完善。总之美国车给我的印象是经济性差。在美国，多数美国人开美国车，人家爱国。而外国人开欧洲日本车居多。(南韩开韩国车)这也说明了一点问题。
其实我选周末风，是因为造型。与赛欧比，形象上就值5千。另外我也不喜欢开个大家都开的车。
有仁兄提到千里马和派力奥的性价比，价格上最高配置的两车相差1万，与西耶纳差2万。总之菲亚特的车型贵1万甚至更多。当然价格是您选车的第一要素，当然买最便宜的。但如果您还考虑其他因素，特别是品牌，外观，可靠性等等，那么同级车中的差价便没什么可怪的。在国外，南韩的车比同级别的日本车要便宜2-3千美元，比欧洲车便宜4-5千。当然在中国不一定，毕竟都是国人攒的车。
与千里马比，菲亚特1.3-16的发动机绝不输于1.6的现代发动机。(我只开了周末风，但发动机与变速器一样，用在更小的派和西上应该更好)比较发动机不是只看厂商的数据，(哪个车主平时用车，能达到厂商的油耗？)你很少会用到发动机最大功率的。评价发动机最简单的就是试驾。试驾的结果，我满意菲亚特的1.3-16V。性价比不是空谈，光看价格，要对车有个全面地了解，至少去试驾，或向车主调查，纸上谈兵意义不大。要说纸上，光起亚的名字，就让我不买他。为啥，起亚的英文是KIA,英文中K.I.A 是一个专用军事术语，即Killed In Action (KIA),就是阵亡的意思。(玩游戏的大多知道这意思)您说，我开个阵亡车在大街上溜达，不找死吗。
闲话少说，至少我不迷信。我不知道两款发动机和变速器的价格，但我认为菲亚特的好，而这部分性能是我看中的。另外外形上千里马太普通，没个性。菲亚特的外形好。我喜欢PPMM.还有关一下这些车的车门，你会发现千里马的车刚板最薄，最易'阵亡'.。撇开两车的品牌，(说实话，我信不过起亚，对菲亚特还不了解)光这些原因，我才会买菲亚特的车。
另外对于催南亚降价的，我猜菲亚特的车迟早降价，但不会在近期。因为从报道中看到，南亚的管理层是想摆脱价格战，打售后服务牌，创品牌。报道中首先是配件降价，再是抓售后服务与维修，将04年定为品牌年。这些报道度透露出一些信息，即南亚打算树立良好的品牌形象，若此，即使价格略高于同类车，也会有稳定的客户。(不会是庞大的，但会是忠实的)这种经营策略，其时比甩卖要高明，但需要时间与长期的努力，让我们这些买家拭目以待。
大家对菲亚特的不满主要集中在价格上，如果她的价格与其他车相似，那么看来许多人还是会买菲亚特的。这也说明了菲亚特的车比其他中档经济车好，那么价格高一点自然不奇怪。当然也说明了如果降价，将会有更大的市场。降价是迟早的，但未必很快，那些持币待购的，心里着急，出言有时不太理智。我想您要等不急，可以买KIA或飞度。对于南亚，我想说如果降价也必须保持质量。这要做到有充足的货源，和完善的售后服务。还有一点(作为车主的一点私心)，就是不要太伤害老车主的感情。买车的都知道车是消费品，每月贬值上千银子。但要向夏历那样一年降价3万多，就伤感情了。我建议，南亚可以在国内首先实施即使降价，降价前3个月购买的车可以得到差价补偿，这不仅仅维护老车主的感情，更重要的是减少持币待购者的顾虑。

菲亚特周末风发动机怎么样

菲亚特风在周末配备了1.3L和1.5L自然吸气发动机。菲亚特周末风是南京菲亚特汽车推出的一款小型车，该车官方指导价为721-11680万元。动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载1.3L和1.5L自然吸气发动机。其中1.3L发动机最大功率59kw，最大扭矩114Nm，1.5L发动机最大功率62kw，最大扭矩122Nm。传动系统方面，发动机匹配5速手动变速箱、4速自动变速箱和4速自动手动变速箱。这款车的两台发动机都是基于多点喷射技术。因为这款车的定位比较小，发动机排量比较小，但是发动机动力很强，可以为车提供强大的动力。无论是在市区行驶还是高速行驶，发动机的动力都有着出色的表现。多点喷射技术不仅可以提高发动机的动力性能，还可以提高发动机的燃油经济性，降低发动机的油耗，降低车辆的成本。

菲亚特周末风有哪些通病

到了周末，菲亚特的自动变速箱故障灯一直亮着，并不代表变速箱系统有问题。大部分原因是自动变速箱油温高造成的。此时可以减速或换入空挡等待油温降低，故障灯会自动熄灭。菲亚特的speedgear是一款自动手动汽车，由日本富士重工的先进电子控制无级变速器ECVT制成。这个变速箱的特点是换挡灵敏，所以对换挡的要求比较高。也就是换挡一定要快，一定要到位。因为长时间换挡不到位，电脑无法正确识别档位，导致档位程序紊乱，变速箱程序失效。建议车主加快换挡速度，提高换挡精度，开车时尽量不要把手放在挡把上，以免造成挡位偏差。使用和维护菲亚特缺点的小技巧:1。北方风沙大。当你发现你的车无法加速或者油耗增加时，你可以检查一下空气滤清器。可能是空气滤清器堵塞导致进气量不足造成的。此时，应尽快清洗或更换空气滤芯。2.燃料的质量非常重要。劣质燃油会造成发动机燃烧室内部和气门周围大量积碳，直接影响发动机的性能和使用寿命。目前加油站的汽油质量良莠不齐，同类型的燃油质量也是如此。建议车主选择一到两家口碑好的加油站进行固定加油；3.每次开车前先把钥匙转到MAR位置5秒，等各种指示灯熄灭，燃油泵停止工作后，再试着启动电机。因此，油管路中的压力可以达到正常值，并且启动可以更平稳。上周末，菲亚特敦促用户不要用水清洗发动机，因为菲亚特的发动机电脑、大剂量电气设备和线束都内置在发动机舱内。用湿布擦拭发动机、线束和各种电器的表面，在发动机罩和橡胶件上涂凡士林，保持光亮如新。破坏变速器和手动档真的不容易。离合器不踩，就是离合器的一种。自动档容易损坏。车不停车就进P挡，要几下。刹车大部分不会坏，拉手刹的时候刹车片顶多会磨薄，但那也是用的比较少。刹车只有少用才管用，这是真理。下坡时，少用刹车是安全的。

菲亚特派力奥

菲亚特派力奥是南京菲亚特推出的第一款车型，该车由世纪设计大师乔治亚罗先生设计乔治亚罗毕业于都灵美术学院，17岁进入菲亚特汽车公司工作后来，乔治亚罗加入了有着悠久历史的博通设计室，师从吕思奥·博通吕思奥·博通的教诲深。
好1菲亚特派力奥15发动机动力十足，结实耐用2菲亚特派力奥15发动机采用的是自然吸气发动机，耗油量很低，该发动机是很好的。
6种百年汽车品牌菲亚特在1999年最早进入国内时便与南汽合作，第一款车正是派力奥共6种颜色，分别是法拉利红，蓝旗亚黑，依莫娜黄，白色，地中海蓝和金属灰。
老款菲亚特两厢叫派力奥根据查询相关公开信息显示两厢的菲亚特·派力奥，外观十分欧化，属于那种可爱的小车，行李舱空间合理，打开车尾门，后排靠背与尾门之间的行李空间只能说合理，虽然不深，但因为尾门够大，而且开口低。
一关于赛欧和派力奥手动15HL，下同的外型我认为派力奥略占优赛欧的外形不差，但不耐看，派力奥外形小巧时尚，特别是屁股，设计得非常好看，给人的感觉是秀气中透露着钢强派力奥周末风我也看过了，由于屁股。
一拧动菲亚特派力奥大灯顶部的螺母二将菲亚特派力奥大灯总成拿下来，菲亚特派力奥大灯总成拿下来之后，就有足够的空间安装菲亚特派力奥发电机皮带三使用扳手松开菲亚特派力奥张紧器四松开菲亚特派力奥张紧器之后，取下。
1菲亚特派力奥15热车不好启动是菲车的通病2解决方法钥匙通电自检，然后各个油路通油，自检完毕后不要启动，把钥匙关闭，然后再次运行自检程序目的就是让泵打两次油，增加浓度，这样就好启动了3菲亚特派力奥出自。
菲亚特派力奥后备箱尺寸长约1700毫米，宽约1000毫米，高约550毫米根据查询相关公开信息派力奥的尺寸为长3763毫米，宽1615毫米，高1440毫米，轴距为2373毫米，后备箱容量为470L，这个容积在同级别车型中不算大，内部规整度很。
第一步找一枚曲别针，将它拉直，用它向光驱的前面板上的小孔捅一下，光驱舱门打开，抽出托盘，用一只手握紧托盘，另一只手握住舱门面板的下沿，用力向斜上方掰，可将舱门面板拆掉第二步在光驱外壳靠近面板的位置，左侧。
派力奥 官方指导价暂无，综合评分387 菲亚特 派力奥实际油耗如何车主一100块钱高速能跑200公里，市区能跑160公里，油耗基本满意，国道基本上限速70，我感觉国道比高速省油，车本身体型小，国道虽然车比高速多，但是超车。
菲亚特派力奥有135吨重，驾驶员开车定期要对车辆的方向盘进行全方位的检查，如果方向盘有松动，破损淀粉行驶在任何公路上，存在各种安全隐患，方向盘灵活性市场立即开车到专业的汽车维修店，有专业工作人员进行仪器测量检测，安。
这一期的经典车我们来聊聊派力奥，相信这款车也陪伴许多人走过了一段难忘的时光和岁月，从单身到结婚，再到生子还记得你身边的那台派力奥吗外号“小派”追忆这款小车，当然得从南京菲亚特说起，这是一段载入中国汽车。
菲亚特派力奥 车架 号在车辆前挡风玻璃左侧下方位置车架号VehicleIdentificationNumber，中文名叫车辆识别代码，是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码以下是VIN码的介绍1VIN中的每个字符菲亚特派力奥发动机号。
点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确作为“2004年车市黑马”不仅。
你好，您是想问2004款菲亚特派力奥有多少斤吗2004款菲亚特派力奥有2000斤重，因为2004款菲亚特派力奥的车辆属性显示，整车有2000斤重，排量L13，最高车速kmh155，长×宽×高mm3763*1615*1440，是一款家用。
不好1菲亚特派力奥排气管副厂里面的材料都不是从主厂进的，是从一个单独材料厂进货质量问题不敢保证2菲亚特派力奥排气管副厂售卖价格比主厂售卖价高。

菲亚特派力奥的特点

内饰小巧精致。车厢内部可谓小巧精致。一般来说，这个价位的车子内部多显得胶味过重，手工不够精致。但派力奥通过不同色彩和材料的搭配运用，整体视觉效果和手感达到令人基本满意的程度。派力奥车内的装饰同周末风和西耶那相同，包括仪表台和中控台。内部线条柔和，尤其是仪表台采用了大曲线延伸的设计，将整个仪表台和中控台包容在其中，并向下延伸到座位前端。金属色的中控台面板颇具质感，比有些同级车采用的仿木材料中看一些。相对于丰富的安全装备来说，车内的豪华舒适装备并不突出，只属中等水平。1.5排量ELX型和1.3Speedgear型采用黑色的镂空真皮座椅。派力奥与大多数轿车不同，两个中央出风口占据了中控台的腹地，而不是顶端。空调开关在控制风力强度的旋钮柄上。仪表板上的转向灯显示很有意思，不管是左蹦还是右跳，两个箭头都一起闪，和应急灯一样。另外，转弯回轮后转向灯拨杆不能自动回位，闪的声音又小，让人不易察觉。这稍有不足。动力输出比较实在。一般来说，这类小排量引擎只有大嘶吼的4000-5000高转时才会有较强的扭力输出，但派力奥的这副引擎有些特别，它能在2000多转时达到几乎最大的扭力输出，一直维持到4000多转，而且，并没有以牺牲马力作为代价。在同级引擎中它的马力、扭力帐面数字属于不是很强，但是非常实用的那类，因为你不必忍受高转时刺耳的噪音和高油耗就可获得很好的动力，同时，加速时的反应也很快，油耗自然也会低些。相比较同种发动机的周末风，较轻的整备质量使得派力奥德动力性稍微优于周末风。悬挂设定调比较软。首先是悬挂系统方面，这类欧洲揭背小车一贯以操控方面，这类欧洲揭背小车一贯以操控出色闻名，而派力奥可能过多考虑了国内的路况和乘坐舒适性而将悬挂设定调软。虽然坐起来会舒服些，但重要的是同时牺牲了部分操控性，尤其是在弯道中的表现。首先是车子的侧倾感觉明显，再加轮胎抓地力未达到'高强'水准，绕桩部分仅有中上得分。60km/h-0制动方面，几次下来，成绩均是一般，2.3秒刹停，驶过地面距离为20米。操控方面比预期的要稍稍差些。不过这种所谓“中庸”的设计显然是为了适应大多数的用户，毕竟，在部分车主会是那类关爱家庭的白领，好开、舒适、安全才是重点；而对那些性能迷来说又另当别论。