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丰田轿跑,丰田86车型定位是什么

admin admin 发表于2024-04-04 04:19:41 浏览15 评论0

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丰田86车型定位是什么

AE86是日系丰田车，是丰田卡罗拉1983年首次投产的第五代车型AE86是丰田出厂的一款小巧轻量经济效益取向的小车，在1983年以COROLLA四代的身份投入生产线丰田在1978年推出的TERCEL，标志着由于汽车科技的进步，小型车由构造；12017款丰田86新款的配置都比较出色 2变速箱为6档，分为手动和手自一体变速箱 3丰田86车身使用刀刃型线条设计，给人一种犀利感 4丰田86尾气管使用传统的排气管形状，并没有设计为一种有型而符合车身气质的配件。
86车型是丰田的ae86，是一款后驱的轿跑车型，新车价位三十多万，同平台还有斯巴鲁的brz车型了；丰田86于2013年3月12日正式在国内上市，作为丰田AE86车型的替代新车，丰田86同样以高性价比后驱操控性能车定位，引入国内将包括手动和自动两种车型，售价分别为269万元和279万元全新开发的丰田86采用了丰田的平台化设计。
AE86为丰田卡罗拉第五代车型，1983年投入生产线，是丰田出厂的一款小巧轻量经济效益取向的小车由于汽车科技的进步，丰田在1978年推出的TERCEL标志着小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR前置引擎后轮驱动转向较复杂；丰田86是以Future Toyota 86 Concept缩写为名，意思是未来丰田新86概念车，用来作为Corolla Levin丰田AE86的后继车，原预定2011年正式生产，但丰田认为FT86的设计仍有改善空间，加上外界景气可能尚不足以支撑FT86的。
和卡罗拉TRUENO，也就是AE86此车型由丰田汽车和富士重工斯巴鲁共同研发，发动机是以富士重工的水平对置技术为基础加上丰田的直喷技术，因此86是世界上唯一一款拥有水平对置4缸直喷发动机的跑车，排气量为20，在享受驾驶乐趣；丰田86 丰田86是以Future Toyota 86 Concept缩写为名，意思是未来丰田新86概念车，用来作为Corolla Levin丰田AE86的后继车注现款丰田86和原来的AE86没有任何血缘关系，现在的丰田86其实是以前丰田一辆名车的后继车型名。
丰田86属于跑车级别的车型现在都已经停售了，只可以购买二手车源了，它的二手车价格大概在15万36万之间，保值率在百分之七十五左右下面由勤劳的老司机为你列举一下部分车的价格以及配置丰田款20L手动豪华型；其是FutureToyota86Concept的缩写，丰田86意思是未来丰田新86概念车2013年3月12日其正式在国内上市，以高性价比后驱操控性能车定位，有手动与自动两种车型日本丰田汽车于2011年在东京国际车展首次公布丰田86，它是全球策略F。
86指的是AE86，AE86是丰田出厂的一款小巧轻量经济效益取向的小车，在1983年以丰田卡罗拉五代的身份投入生产线AE86车长4180mm，宽1625mm，高 1335mm而AE86也不是这款车的名字，只是车架号码，这辆车在初期所搭载的是；丰田有很多款单门的车，在国内市面上能够见到的1丰田86 丰田86于2013年3月12日正式在国内上市，作为丰田AE86车型的替代新车，丰田86同样以高性价比后驱操控性能车定位，引入国内将包括手动和自动两种车型，售价分别为26。
首先，86代表了早先的FT86概念车其次，86代表了这款车所配备的最新研发的水平对置发动机的内径和冲程86×86mm纯种跑车的传统之一就是用硬件的参数为跑车命名丰田86继承的不单单是“86”这个充满传奇色彩的数字；86是丰田旗下的一款双门跑车，自推出以来就受到了众多车迷的欢迎86整个系统采用20升自然吸气水平对置四缸发动机，代号fa20这台发动机的最大扭矩为200马力和205牛米，最大功率速度为7000转分，最大扭矩速度为6400至。
86是丰田旗下的一款双门跑车，丰田86是以FutureToyota86Concept缩写为名，是未来丰田新86概念车，丰田86用来作为CorollaLevin丰田AE86的后继车丰田86搭载了一款代号为fa20的水平对置四缸自然吸气发动机，最大功率为147千瓦；丰田86从严格意义上来讲，它应该算是一个运动型的小跑车，目前报价28万左右，这台车它在外观方面的表现是非常的不符合丰田的设计风格的，因为我们都觉得丰田设计出来的车型应该是比较保守，比较居家甚至是有点守旧的车型，但。
86汽车一般指的是丰田86，丰田86是以Future Toyota 86 Concept缩写为名，丰田86意思是未来丰田新86概念车，丰田86用来作为Corolla Levin丰田AE86的后继车丰田86原预定2011年正式生产但丰田认为FT86的设计仍有改善。

丰田双门轿跑叫什么

丰田旗下的双门跑车有supra和86，86是一款入门级双门跑车。这是一款前置发动机后轮驱动的跑车。这款车的长宽高分别是4240毫米，1775毫米，1320毫米，轴距为2570毫米。丰田86是一款双门四座跑车。
这款车使用了一款2.0升自然吸气四缸水平对置发动机。
这款发动机是斯巴鲁研发的。
丰田86使用的2.0升自然吸气发动机代号为fa20，这款发动机拥有200马力和205牛米的最大扭矩。
这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为6400到6600转每分钟。
fa20发动机搭载了丰田的混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
搭载混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷，这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高发动机的效率和动力。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。
丰田86的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是一种常见的独立悬架，这种悬架可以提高汽车的操控性。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。
汽车之家报价

丰田venza什么车

venza是丰田一款针对家庭用户设计的休旅车丰田Venza和汉兰达和凯美瑞共用底盘，动力方面海外版车型搭载和汉兰达一致，采用全新的27L直列四缸发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为252Nm，顶配车型采用最大功率为273马力的3。
易车讯 1月10日，广汽丰田威飒正式上市，售价区间21683038万元，并将于3月中旬陆续到店交付作为广汽丰田打造的全新中型轿跑SUV，威飒与一汽丰田凌放互为姐妹车型，同样基于TNGA架构打造而来，并提供燃油版与双擎版两种。
外观上，丰田Venza采用了丰田汽车的流行款式明亮宽大的格栅以及和前翼子板相切的弧形大灯值得一提的是，Venza并未采用七人座设定，而是两排五座的设定，这让车内的空间显得并不会那么紧凑内饰上，Venza采用了独特的60。

丰田威飒最新消息

丰田威飒2022款离地间隙170mm根据查询相关公开信息丰田威飒2022款离地间隙170mm，通过角为178°，离去角201°，在城市SUV中属于不错的参数，一般的大落差起伏路面可轻松应对。
这台丰田威飒2022款 20L CVT四驱至尊版，在外颜值上还是比较帅气，配置比较丰富，动力方面中规中矩。
没有丰田威飒没有带门窗亮条的，威飒是丰田旗下中型SUV汽车2022年3月，广汽丰田全新TNGA豪华中型SUV威飒已经正式上市威飒搭载20L汽油25L双擎混动两大动力，提供两种四驱可选，推出豪华版尊贵版至尊版共6款。
在丰田车系中，有一款车和魔都上海很是搭，都是优雅的骨子中透着品味，它就是广汽丰田威飒车透君日前在这个初冬时节，试驾了威飒外观设计上，威飒采用“X”造型前脸双 L”鹰眼前大灯大梯形进气格栅小溜背设计。
丰田威飒有carlife根据查询相关公开信息对应不同尺寸的中控屏，威飒提供了两套车机系统，低配支持CarPlayCarLife以及HiCar，而高配则是自带的车联网功能carlife是百度公司推出的一种新型的车联网系统，能够实现手机与汽车。
总结广汽丰田威飒的指导价为21683038万元，现阶段终端也有着23万元的优惠力度，再结合威飒在动力底盘设计和智能科技配置上的产品力看，在25万的预算以内去入手一台广汽丰田威飒还是值得的文优视汽车 向前。
是的与威兰达一样，威飒也来自于丰田的TNGAK平台，因此，它的底盘动力等大件上，与威兰达相差无二可你要说，威飒就是威兰达的变现版本，那就真的小看威飒了简单来说，他们之间区别，就如同经济型酒店与五星级酒店。
丰田venza现在已经停产了1威飒原先定位以美国市场消费者为主，同丰田凯美瑞中型轿车汉兰达中型SUV共平台该车在美国最高年销量出现在2009年，在经济危机阴影之下售出54，410辆而2014年销量只有29，991辆，几乎只有。
不知不觉，2022年已经过去了好几天，虽然临近农历新年，但车企还是会按照既定计划发布新车虽然1月的新车数量并不是很多，但其中也不乏一些比较重要的车型NO1丰田威飒 预售价2231万元 今年广州车展上，广汽丰田。
丰田威飒个人觉得挺好的，参考1威飒是基于上一代凯美瑞平台打造的车型，其外观采用Crossover跨界风格的设计，兼顾了SUVMPV和旅行车的用途，但在美国并没有流行起来2威飒于2013年以进口的方式引入国内销售，售价区间为。
易车讯#160近日，我们从广汽丰田官方获悉，威飒将于1月10日上市上市新车在2021广州车展上正式发布，同时公布了6款车的预售价区间为2231万元作为一汽丰田凌放HARRIER的姐妹车型，广汽丰田威飒定位于中型轿跑SUV，并基于。
广汽丰田威飒是打着“新豪华”的旗号来的既然是“新豪华”，那就有相对的“旧豪华”“旧豪华”是什么毫无疑问就是我们印象中的，传统豪华品牌的BBA等那就意味着，从理念和呈现来说，威飒是为颠覆传统豪华SUV而来。
你好 外观很低调，又很大气舒适性和操控性都很好最不满意没有胎压监测外观中规中矩的外观，懂行的知道这是好车，不懂的会觉得这是威驰威姿一类的但本人非常喜欢。
不冲突从威飒其次产品介绍得知威飒单驾驶位解锁是独立的，所以不会冲突功能丰田威飒是丰田旗下的一款汽车，2022年1月广汽丰田正式推出全新豪华中型SUV威飒，源自美版VENZA。
引言很多人都想买一辆汽车，所以这个时候全新的丰田威飒值得购买吗哪一个配置会更好呢你们知道吗接下来跟着小编一起去了解一下吧一丰田威飒是否值得购买 我们都知道丰田汽车它的一些反应都是不错的，用过的用户。

丰田双门轿跑叫什么

丰田的双门跑车有supra86、86是入门级双门跑车。这是由前发动机后轮驱动的跑车。这款车的长度、宽度和高度分别为4240mm、1775mm、1320mm和2570mm。丰田86是一款双门四座跑车。
该车使用了一个2.0升自然吸气四缸水平对置发动机。
斯巴鲁开发了这种发动机。
丰田86使用的2.0升自然吸气发动机代号为fa这款发动机有200马力和205牛米的最大扭矩。
该发动机的最大功率转速为每分钟7000转，最大扭矩转速为每分钟6400到6600转。
fa20发动机采用丰田混合喷射技术，采用铝合金缸盖缸体。
配备混合喷射技术的发动机包括多点电喷和缸内直喷。这种发动机可以在不同的工作条件下选择不同的燃油喷射方法，从而提高发动机的效率和功率。
6速手动变速箱或6速手动变速箱与发动机相匹配at变速箱。
麦弗逊独立悬架用于丰田86的前悬架，多连杆独立悬架用于后悬架。
多连杆独立悬架是一种常见的独立悬架，可以提高汽车的操控性。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的产品。
汽车之家报价

引入国内能火吗？丰田皇冠Sport亮相，侧面酷似法拉利

日前，丰田汽车在日本首次公开展示了丰田皇冠Sport车型，同时透露了该车的更多产品信息。作为第十六代丰田皇冠家族的一员，丰田皇冠Sport采用轿跑SUV车身结构设计，动力方面则搭载油电混合动力以及插电式混合动力系统。据悉，丰田皇冠Sport计划在2023年第三季度推向市场。
外观方面，丰田皇冠Sport延续了第十六代丰田皇冠家族的设计语言，前脸上部分拥有窄条幅式进气格栅，左右两侧的日间行车灯由多段LED灯带构成，点亮后可呈现出“C”字形态，具备不错的辨识度。此外，该车在前包围区域拥有梯形样式的大尺寸通风口，这也是TNGA架构车型的标志性元素之一。
丰田皇冠Sport的侧面造型有点类似法拉利Purosangue，采用较短的前后悬设计，配搭溜背式车顶造型，塑造出了非常运动的姿态。此外，该车提供21英寸熏黑密辐式轮圈，轮眉和侧裙位置则使用黑色高光装饰结构包裹，在一定程度上增强了车辆的档次感。
车尾部分，丰田皇冠Sport配备经过熏黑处理的尾灯，灯组之间使用黑色装饰条相连，有助于延展尾部的视觉宽度。此外，该车在后包围区域也运用大面积黑色高光装饰结构包裹，并形成隐藏式排气布局。至于车身尺寸方面，丰田皇冠Sport的长宽高分别为4710/1880/1560毫米，轴距2770毫米。
内饰方面，丰田皇冠Sport的座舱布局基本与皇冠Crossover（国内命名为：皇冠SportCross）保持一致，并通过运用红黑撞色配搭烘托出运动氛围。此外，该车搭载圆形三幅式打孔皮革方向盘，而液晶仪表和中控屏则采用类似双联屏设计，同时中控屏下方保留了部分物理按键，为驾驶员实施盲操作提供便利性。
据悉，丰田皇冠Sport基于TNGA-K平台打造，提供HEV油电混合动力以及PHEV插电式混合动力版本给消费者选择，动力系统由2.5L自然吸气发动机和电机组成，并带有E-Four电子四驱系统，而电子悬架系统和DRS后轮转向系统也不会缺席，为驾驶者提供稳定的行驶体验。
实际上，第十六代丰田皇冠家族最早于2022年7月份发布，拥有皇冠Crossover、皇冠Sedan、皇冠Sport以及皇冠ESTATE共四款车型，其中皇冠Crossover已经引入国内市场并命名为皇冠SportCross，预售价36.90-42.90万元。那么，此次亮相的丰田皇冠Sport如果引入中国市场销售，你觉得定价多少才能拥有较好的发展前景呢？欢迎发表看法。
【本文来自易车号作者车大炮咩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

与众不同的体验，试驾丰田第二代MIRAI

对于一名汽车行业从业者来说，每年都能够试到大大小小，各种类型的车子。但这次的试驾活动却格外让人兴奋，毕竟这是一台在市面上与众不同的车型，它就是丰田第二代Mirai，一台氢能源车。
丰田MIRAI于2014年诞生，是世界上首批量产的氢燃料电池车，第二代车型在2020年完成了升级，并且在2022年由广汽丰田首次以进口车的方式导入。
对于这台车，我相信有不少人和我一样对它有一些疑问，而这次试驾活动我们也带着这些疑问来为大家一一解答。
关于设计
设计上我们不做过多的赘述，有几个亮点可以和大家分享。第一点就是它是基于丰田的TNGA GA-L平台打造。在这一平台下，有雷克萨斯的LS和LC系列车型，第二代MIRAI的车身尺寸和豪华度就不言而喻。其整车的长度为4975mm，轴距为2920mm，配合轿跑式的车身，确实营造出了不错的高级感。
第二点就是它的内饰设计，第二代MIRAI的内饰其实很有雷克萨斯的感觉，除缎面镀铬装饰外，其还全新开发出紫铜饰件，柔软材质和金属感装饰物搭配，营造温馨且富有代感的内饰空间。它的前后排座椅均配备加热和通风功能，后排的控制方式是通过触摸按键开启。但每一次使用都需要先点一下开关，这样也能很好的防止误触。
在科技感营造上，它配备了12.3英寸的中控屏、8英寸的液晶仪表，以及HUD抬头显示功能，中控屏整个的界面很简洁，并且融合了导航、音频、空调等功能。尽管没有用到丰田最新的车机系统，但功能性上足够使用。
关于动力
对于第二代MIRAI的驾驶感受，其实它更像是结合了新能源车的驾驶平顺性以及燃油车的强劲动力于一体的产物。在加速过程中动力表现强劲有力，但即便是运动模式下，车辆都不会显得很激进，而是线性的提速，很有高级感，绝不会给你带来眩晕的感觉。并且，即便它的车身长度接近5米，操控起来也很灵活，而如果用两个字概括它的驾驶感那就是平稳。不光是因为它的定位，而是这套动力系统本身就是这样的特性。
而且，我们还注意到一点，这台车的挡位除了P、R、N、D四个挡以外，还有个Br挡。但它不是挡位而是一个模式。当你挂入这个挡位以后它实际是增加能量回收的量，比如说下长坡的时候，防止车速过快，需要能量回收多一点，可以挂一下Br挡。当然，挂上这一挡位后它也随时会被取消，加速踏板一加速Br模式就没有了。
此外，得益于TNGA GA-L平台打造，第二代MIRAI的空间布局同样得到了不错的升级，前置后驱的布局让其保持了TNGA架构宽车身、低重心风格，前后比重50:50。其中，储氢罐的数量也由上一代的两个增加到了三个。其中，一个位于地板通道下，另外两个位于后部地板下，在增加续航里程的同时，也确保与汽油车同样的乘坐舒适性和行李箱容量。
第二代MIRAI的驱动电机布局在后轴上，最大功率134kW，峰值扭矩300Nm，最高时速可达175km/h。而与其匹配的是全新的锂离子电池，效率更高、重量更轻、体积更小，官方称标准版续航达750km，高配版续航达850km，可实现充氢气3min，行驶781km（NEDC）。
不过，由于国内加氢站的产业还在成长阶段，大部分的加氢站只能加35Mpa的氢气，而MIRAI的官方标定则建议在70Mpa，两者有着较大差距。所以我们这台试驾车在加满氢气的时候，表显的续航里程只有400多公里。
而且，此次试驾活动，我们也体验了整个的加氢过程，体验感还是不错的。并且我们注意到，在加氢之前，工作人员会在车门处夹上一个防静电的夹子，以确保加氢过程的安全。
关于安全
当然，说到安全，我相信有很多人会担心氢的安全问题，尤其是在使用过程中。所以在试驾说明会的时候，广汽丰田的技术专家也在这方面向我们做了非常详细的介绍。
首先第二代MIRAI的三个氢罐都是圆柱形，它不能做成无规则的形状，因为它是高压氢气，是气态。而如果是液态氢的话，它的形状便可以做的千奇百怪。
氢罐主要由三层材料组成，内层就是跟氢气接触的部分，采用高分子聚合物，简单讲就是树脂。它的主要作用是密封，防止氢气泄漏。而在内层外面的中间层是碳纤维，中间这一层的作用主要是抗压，因为我们都知道氢罐的最高压力可以达到70Mpa，所以它要承压，靠的就是碳纤维这层。而最外面的那层是玻璃纤维，是防止外部冲击的，所以这三个大体结构保证了氢罐的强度。
第二点我们都知道氢气是无色无味的，闻不出来也看不到，不像汽油、柴油等可以闻到味道，所以其在车辆的前中后三个部位都增加了氢气传感器用来检测轻微的泄漏。一旦发现泄漏的话，仪表盘上就会非常快的进行警示。
另外，广汽丰田的技术专家也表示，即使氢气有泄露，也不用担心。因为这些跟氢有关的部位，比如说电堆里面的氢，罐里面的氢，它所有的部位都是安装在驾乘舱以外的。而且氢的密度比空气轻好多，一旦泄露的话，非常容易稀释，很快就会稀释到空气当中去。当氢没有浓度的时候，它是没有风险的。
所以我们也不难看出，氢燃料还是非常安全的，它的燃烧是需要有一定的浓度的，浓度不够是无法进行燃烧的。
总结
可以说第二代MIRAI从产品角度而言，的确做到了高级、环保，但由于目前氢能源汽车产业还在缓慢发展中，所以实际使用起来还有诸多不便。但我们相信，氢能源汽车是未来的一个新发展方向，倘若相关配套能够加快推进，这类车型也将像现在的纯电车型一样得到高速发展。而广汽丰田的提早布局，也势必将引领众多车企在氢能源的道路上一路向前。
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丰田有哪几款跑车

丰田有丰田MR2、CEL03、丰田86、丰田赛利卡跑车还有丰田Supra跑车。跑车的属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、超级跑车。在中国，丰田同样基于“通过汽车，创造富裕社会”这一企业理念，在努力为顾客提供高质量的汽车产品和优质服务的同时，广泛开展各项社会贡献活动，努力为中国社会的发展做出贡献。

合资中型家轿横评，丰田凯美瑞、大众迈腾和本田雅阁怎么选

如果你想要一辆空间宽敞，乘坐舒适度高，并且开出门还能够兼顾一定面子的车型，那么合资品牌的中型家轿似乎就是个十分不错的选择，毕竟这一细分市场之中有着诸多十分不错的车型，其中丰田凯美瑞、大众迈腾和本田雅阁这三款车型就是这一领域中的明星车型，它们在口碑以及销量方面都有着强大的优势，一定是你选车过程中的必看选项。
但是回归到最终的购买层面，很多消费者其实仅仅是听说过它们的名称，对于它们的优缺点其实并没有那么了解，所以就导致在最终选购的时候犯了愁，毕竟价格来到二十多万元，对于很多家庭来说都是一笔不小的开支，就更要好好挑选才可以。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度对比，来看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
丰田凯美瑞提供两种外观选择，普通版采用大嘴式前进气格栅、锋尚版/骑士版则使用了分层式前进气格栅+运动套件大灯造型是比较锐利的感觉，远近光灯采用一体式的光源，在灯光配置方面，配备有自适应远近光，自动大灯，前雾灯功能。并且丰田凯美瑞使用了飞翼式前LED大灯组，并且在前唇位置还点缀有镀铬装饰件，以此提升前脸的动感气息。
丰田凯美瑞的侧面线条采用较为平直的设计，而且它的车顶，后视镜，门把手，轮圈，尾翼以及车标等都是采用黑色外观设计。不仅提升了外观运动效果，同时也省去了后期改装的麻烦。丰田凯美瑞的车身尺寸为：4885（4905）*1840*1455mm，轴距为2825mm。
车尾部分，丰田凯美瑞的尾部继续使用了C字型尾灯组，内部类似于分体式光源，夜间点亮辨识度不错，并且后尾门上还点缀有凸起的小鸭尾造型。此外，根据车型版本的不同，车尾排气提供单边单出、双边共两出、双边共四出排气布局方式。
在外观设计层面，大众迈腾还是熟悉的风格，典型的家族式设计，以车牌为界，上面的中网是用横着的灰白金属色饰条和竖着的点状方格构成的，看上去很有气势，很沉稳，很经典，也很有迈腾的特色，车前包围变得更年轻化，两侧雾灯周围采用粗壮的亮黑色边框环绕，大面积的梯形下格栅，配合着整个车头的扁平化风格，营造出更低趴的感觉。
大众迈腾的车身侧面比例协调，浓重的高腰线贯穿前后门把手，将侧面勾勒得格外修长，车顶弧线向后方自然过渡，整体看起来没有什么亮眼的地方，同样也找不到明显的缺点，保持着一副大气得体的模样。大众迈腾的车身尺寸分别为4866x1832x1479mm，轴距为2871mm。
大众迈腾的车尾部分比起其它位置更加简洁，尾灯造型与大灯呼应，紧贴车尾轮廓的设计，保持了更高的整体性，灯罩表面采用熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有很高的辨识度，转向灯支持动态点亮效果。看起来更加生动具有质感，上方流水式的转向灯，大众下面带字母的logo以及下方双边四出带装饰的排气，整体尾部相较于老款车型更加具有活力。
本田雅阁前脸部分，黑色蜂窝装饰的六边形进气格栅，成为了车头的点睛之笔，搭配凌厉的头灯组合以及机舱盖上方隆起的线条，看起来颇有运动轿跑的既视感。并且雅阁e:PHEV的外观造型和本田雅阁燃油版一致，只是核心动力方面的差异化很大，比如，全新雅阁e:PHEV提供纯电动续航，可以上绿牌等等。
本田雅阁的车身侧面一根弯折腰线贯穿，在凌厉的腰线以及溜背车顶等设计元素的加持下，可谓赋予了自身十足的优雅运动气质。本田雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449mm，车身轴距为2830mm。
本田雅阁的车尾上方一个黑色小尾翼搭配鲨鱼鳍天线，中间本田车标搭配两侧尾灯组，最下方黑色包围搭配隐藏式排气排气，整台车的外观相较于上一代更加沉稳了很多。可谓凸显出满满的运动气息。个人感觉，本田雅阁的外观设计分析，放在同级别中还是很抢眼的，运动轿跑韵味十足、且能够更好讨喜年轻消费者。
内饰对比
丰田凯美瑞外观的运动感并没有延伸到车内，如果内饰能选用较为鲜艳一点的颜色，个人觉得视觉效果会更好。并且真皮多功能方向盘，支持上下+前后调节功能，同时配备了7英寸的仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，内置Toyota Safety Sense智行安全辅助系统，拥有GPS导航、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，手机APP远程控制可以实现车辆监控、服务预约个远程控制功能。
丰田凯美瑞拥有刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、胎压显示、儿童座椅接口、前后部驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术等配置，还有2个车外摄像头、4个超声波雷达和1个毫米波雷达。
大众迈腾针对中控多媒体等细节处进行升级优化。T型中控台布局工整大方，隐藏式出风口贯穿中控面板，使得前排座舱看起来更宽敞，虽然相比时下流行的悬浮式中控屏，在科技感和时尚性方面略显不足，好在整体还是比较耐看的。10.3英寸全液晶仪表盘，多功能方向盘下方增加了R-line的专属标识以及迈腾专属的中控表，9.2英寸中控大屏，座椅加热通风，且增加了30色氛围灯，夜晚点亮后具有一定的仪式感。
相比于年轻运动的外观设计，本田雅阁的内饰造型就显得有些保守了。同样是家族式设计语言附身，下方仪表台采用一块10.2英寸的全液晶仪表搭配真皮包裹单额多功能方向盘，整个方向盘握感比较细腻。中间一块悬浮式12.3英寸的中控大屏，下方一根贯穿式饰条贯穿，整个内饰看起来比上一代提升明显。好在悬浮式中控显示屏以及全液晶仪表盘的加入，一定程度上增强了车内的前卫科技感。而且根据个人的实际体验，车内用料也比较厚道，大量软质材料包覆其中，不管是观感也好，触感也罢，都符合家族旗舰B级车的身份设定。
动力对比
动力方面，丰田凯美瑞的2.0L排量发动机功率为130KW、177Ps，传动系统可模拟10挡的CVT变速箱。2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱：最大功率152KW（207Ps），最大扭矩244N.m，匹配8AT变速箱，2.5L油电混动+E-CVT变速箱，最大功率为160KW、178Ps，扭矩为221N·m，前置电机功率为88KW、120Ps，扭矩202N·m。
大众迈腾共提供三种动力模式，其中1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦(150马力)，最大扭矩为250牛米，而2.0T低功率发动机，最大功率为137千瓦(186马力)，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机，最大功率为162千瓦(220马力)，最大扭矩为350牛米，匹配的都是7挡双离合变速箱。在国内的交通环境下，330TSI动力表现正合适，320牛·米的最大扭矩在1500rpm时就可全部输出，配合湿式双离合变速箱更大的宽容度，在起步加速阶段的动力感就十分饱满，中途加速能力也是有底气的。
本田雅阁依旧搭载1.5T发动机，坐拥141kW（192Ps）的最大功率和260N·m的最大扭矩，传动系统部分，与之匹配CVT无级变速箱。而混动版车型采用2.0L自然吸气发动机与前置永磁同步单电动机组合的混动系统；其中，燃油发动机的最大马力148匹，峰值扭矩182N·m；电动机最大马力达到184匹，最大扭矩达到335N·m，匹配的是无级变速挡电子无级变速箱（E-CVT）。
综合来看，这三款车型都有着各自的有点，丰田凯美瑞作为家用轿车，综合表现力不错，首先外观设计年轻而不失稳重，家用和商用都可以，内饰主要以黑色为主显得干练。作为国内合资中型轿车里实力派选手，大众迈腾除了品牌优势外，自身的综合素质也是关键，简洁大方的外观内饰设计，能够迎合更多不同年轻段消费者的审美需求，扎实的机械素质也为日常使用提供更多保障，如果你更加喜欢德系车型的驾驶质感，那么大众迈腾更加适合你。可以看出本田雅阁整体表现还是很均衡能打的。除了拥有颜值更高的外观设计以外，内饰质感到位、空间宽敞舒适以及良好的行驶品质，均是全其加分项，如果你想要一款更加运动的车型，那么本田雅阁也是一个很不错的选择。
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最高优惠3.2万！三款电动轿跑推荐，都是大牌，几乎0差评

随着汽车电动化的升级，纯电车型凭借低廉的出行成本、新潮的外观设计，以及丰富的智能配置，备受年轻人的喜爱。尤其是电机所带来的加速快感，一旦开习惯之后，让很多人就再也不愿去开燃油车。而接下来，就为大家推荐三款电动轿跑，都是大品牌，几乎0差评，而且最高优惠达到了3.2万！
第一款：2022款比亚迪海豹
优惠幅度：2.5万元
对于比亚迪海豹，作为一款中型尺寸的纯电轿跑，一经上市便受到了消费者的热烈追捧，由于它采用了仿生学的设计，所以在外形上，可谓是车如其名，很形象的将海豹元素融入其中，前脸惟妙惟肖、生动可爱，车身线条饱满流畅，就像是一只大宠物，备受年轻人喜爱。
而对于2022款比亚迪海豹，共有四款车型，在续航里程方面，分别表现为550km、650km以及700km。而在驱动形式上，则分为后驱版和四驱版，后驱版本的0-100km加速时间为7.5秒和5.9秒，四驱版仅需3.8秒，与特斯拉Model Y不相上下，对喜欢激进驾驶的年轻消费者来讲，是一款不可多得的车型。
价格方面，2022款比亚迪海豹指导价为21.28~28.98万元，而目前全系车型均有2.5万元的综合优惠，使得它的门槛已经下探至18.78万元。性价比再一次得到提升，毕竟它拥有4800mm的车长，以及2920mm的轴距，不仅外观大气，而且内部空间宽敞阔绰，可谓是耍帅、实用两不误。
第二款：一汽丰田bZ3
优惠幅度：1.5万
对于2023款一汽丰田bZ3，它是在今年3月份刚推出的一款纯电轿跑车型，基于丰田全新e-TNGA架构下的BEV专属平台所打造，是丰田品牌旗下为数不多的纯电轿车，因此也受到了消费者的广泛关注。
外观方面，一汽丰田bZ3前脸设计十分个性，贯穿式灯带，刀切式工艺，使得前脸展现出浓浓的“机甲风”。而车身侧面，相对棱角分明，线条动感凌厉，犹如“未来战车”，深得年轻人的喜爱。
尺寸上，一汽丰田bZ3长度为4725mm，宽度为1835mm，轴距为2880mm，同样定位于一台中型尺寸的纯电轿跑，由于它的四个车轮，尽可能的分布在四个角落，不仅在行驶时有着极高的稳定性，同时还进一步增强了车内的乘坐空间。
续航方面，一汽丰田bZ3共有三款车型，续航里程分为517km和616km。无论是城市通勤，还是长途自驾，都能够得到充分满足。性能方面，它三款车型均是前置前驱的设定，并且峰值扭矩相同，都是303N·m，而最大功率分别为135kW和180kW，前者动力够用，而后者拥有7秒级的提速，性能十分充沛。
价格上，一汽丰田bZ3的指导价为16.98~19.98万元，它本来就做到了“油电同价”，如今优惠幅度达到了1.5万元，使得门槛下探至15.48万元，对于年轻人来讲，表现还是非常友好的。
第三款：飞凡F7
优惠幅度：3.2万
对于飞凡F7，它在定位上与前两款车型有所不同，毕竟它的长度达到了5000mm，车宽为1953mm，轴距为3000mm，是一款中大型尺寸的纯电轿跑车型，顾名思义，它跟奥迪A6L和宝马5系为同一级别。
外观方面，飞凡F7颇具亮点，采用了“以线带面”的羽逸设计，前脸简洁时尚，车身形态犹如一片轻盈的羽毛，流线动感顺滑，非常自然，同时还采用了隐藏式手把、无边框车门、溜背式车顶，看上去修长大气，因此它还获得了有着“工业设计界奥斯卡”之称的德国红点设计大奖
来到内饰，首先会看到它的“巴赫座舱”，整个中控台几乎被大屏幕所铺满，左，中，右分别布置了三块液晶屏，足足有43英寸，就连副驾都给到了“女王屏”，后排还有8英寸的娱乐影音控制屏，从而实现了“RISING MAX 3+1前后巨幕灵动组合”，整体的科技感可谓是深入人心，更符合年轻消费者的使用需求。
值得一提的是，飞凡F7还有一个非常突出的特点，那就是它所搭载的“巴赫座椅”，是上汽集团根据中国人体数据，历时三年所打造，不仅符合人体工程学的设计，对人体的颈椎和腰椎有着良好的保护作用，而且还可以有效缓解晕车症状，结合它的宽大空间，使得整体的舒适性可圈可点。
续航方面，它分别有576km、600km以及666km三种选择。而在动力性能部分，分为后驱版和四驱版，前者0-100km加速分别表现为5.7秒，而对于它的四驱高性能版，虽然体格庞大，但却拥有3.7秒破百的实力，跟特斯拉Model Y有着一样强悍的提速性能。
价格部分，对于2023款的飞凡F7，它的指导价为22.99~30.19万元，虽然在三款车型中价格最高，但它的优惠幅度也最大，毕竟对于它的部分车型，目前限量钜惠至高立减3.2万元，如此一来，其性价比就被充分释放了出来。
对于以上三款电动轿跑，它们不仅都是大品牌，而且几乎0差评，最高优惠达到了3.2万！那么，哪款是您的“菜”呢？
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