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雪佛兰越野车7座,XT6同款四驱，雪佛兰开拓者27万买到，但优势不为越野？

admin admin 发表于2024-04-04 03:31:03 浏览17 评论0

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本文目录一览：

车长超5.3米，全系10AT，4驱，7座，豪华越野两不误

在如今电气化的时代下，想购买一辆大排量的燃油SUV真是越来越不容易了。前不久，雪佛兰正式发布了新款的TAHOE太皓，新车与凯迪拉克ESCALADE（凯雷德）、GMC YUKON（育空）等车同平台。在前不久的广州车展上还见到了雪佛兰TAHOE太浩Z71的越野版，目前在美国的指导价为64300美元起，折合人民币约47万元起，但这类大排量美式车进口至国内价格肯定不低。
? 优缺点速览
优点
1.?越野性能强悍
2.?7座布局，空间宽敞
3.?造型霸气，辨识度高
缺点
大排量美式车引入国内，价格昂贵
外观方面，雪佛兰TAHOE太浩之Z71越野版依旧延续了普通版上的基础设计，车辆单看图片都能给人一种高大威猛的既视感。大灯组采用了分体式的设计，“C”字形的LED日间行车灯类似回旋镖的造型。
中网造型基本不变，左侧Z71的标识也表明了它的身份，黑色的雪佛兰logo代表着力量。
作为越野版，底部的前保险杠配备了银色的下护板，两个红色的拖车钩也非常显眼，凸显出其硬派越野的特性。
尺寸数据方面官方暂时没有公布，但参考旧款的长宽高5352/2060/1923mm，轴距3071mm。侧面平直硬朗的线条显得车辆十分硬朗粗犷。行李架、侧踏板等实用性配置均有所搭载，D柱后方的尾窗面积也非常大。
在细节方面，前翼子板上同样拥有Z71的越野标识，轮胎也更换为了AT胎，用于应付非铺装路面。
尾部造型没有太大变化，依旧是双“L”字形的尾灯组，车标也采用了熏黑的设计，并且尾窗可单独开启。
双边共四出的排气也让车辆充满力量感。
车辆的备胎隐藏在了车底。
作为中期改款的车型，车内没有采用烤漆面板、木纹饰板、镀铬装饰等设计，只是大部分区域都采用皮质包裹，给人简单粗暴的美式豪华感。
除了在宽大的车内看起来并不算大的中控屏，在空调出风口下方还是保留了不少实体的旋钮和按键，充满机械的美感，毕竟不是所有人都喜欢大屏幕。
在座椅布局方面，采用了2+2+3的布局，即便是满员乘坐也能拥有不错的空间表现。
动力方面，作为一辆全尺寸SUV，雪佛兰TAHOE太浩会有多个版本，其中有LS、LT、RST、Z71等，将搭载5.3L V8发动机最大马力360匹，峰值扭矩519牛·米；或6.2L V8发动机，最大马力426匹，峰值扭矩623牛·米。而除了Z71越野版外，其余版本可选择3.0T柴油发动机，传动系统为10AT变速箱。在底盘配置上还有四轮自适应空气悬挂、单管避震器等可选装，这点就看大家的钱包了。
? 总结
作为美片中经常会出现的车型，雪佛兰TAHOE太浩在美国的售价大约为5万美元，折合人民币约35万元，但进口国内价格肯定不菲。此外，在本次广州车展和它同平台的兄弟车型—GMC YUKON（育空）也来到了展台。对于这类美系全尺寸SUV，小编认为只有那些认同美系越野文化，喜欢这类超大车型且不差预算的高端用户才会选择吧？毕竟加油都不是一般人能消费起的。最后，对于这类美式全尺寸SUV，大家喜欢吗？欢迎评论区留言讨论！
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雪佛兰七座越野价格多少钱？

这款雪佛兰七座越野价格大概是25万左右：
1、雪佛兰Traverse车身长5189mm，轴距可达3070毫米（比大众途昂长），储物空间可达2789升。毫无疑问，这就是一辆适合大家庭使用的全尺寸SUV；
2、在车内配置方面，作为新时代的SUV，其中控配备了一个8英寸（或7英寸）的触控屏，支持苹果CarPlay和安卓Auto。三排座椅都布置有USB充电接口；
3、在安全配置方面，360全景影像、前方碰撞警报系统、车道保持辅助系统等新车都有配备；
4、全新一代的雪佛兰Traverse将提供2.0升LTG直列4缸涡轮增压引擎和3.6升LGX V6引擎；其中，Traverse RS装配的是2.0升LTG直列4缸涡轮增压引擎，其最大功率输出为259马力，峰值扭矩400牛米；
5、3.6升LGX V6引擎的最大功率输出为309马力，峰值扭矩352牛米。两款引擎都匹配的GM 9速HYDRA-MATIC自动变速器。同时，新车也可选择前驱或者四驱。
汽车之家报价

19万级美式七座SUV 2023款雪佛兰开拓者值得考虑

谁都知道，这年头车市竞争太过激烈，为了拿下市场份额，很多新车出手都是“狠招”，无论是价格、配置还是购车权益都给足量，条件十分诱人。就拿7月10日刚上市的2023款雪佛兰开拓者来说，美式七座大型SUV售价才19.49万元起，关键它并不是“丐版”，入门配置就足够车主们使用。
不瞒大家说，小编着实被这价格及配置惊着了，毕竟20万元以内，车长超过5米的合资大七座SUV，掰着指头也数不着一个，2023款雪佛兰开拓者等于开了一个“先河”，这还让CR-V、荣放、途观这些5座SUV怎么活？就冲着这个价格及配置，小编就有带着兄弟们“冲”的想法。
而开拓者入门款车型——型版到底是否能够满足大家庭城市出行或个人周末户外自驾两大用车需求，咱们就从大家最关注的空间、配置和动力三方面来具体看看。
超5米大7座，乘坐舒适感没得说2023款开拓者的车身长度达到了5011毫米，突破了5米大关，宽高分别为1953/1726毫米，轴距为 2863毫米，如此大体量的车身为它的车内空间提供了保证。
开拓者的车内布局采用2+3+2模式，个人认为这样的布局更加合理。毕竟第三排的空间本就会受到车身结构的影响，如果再安排3人乘坐，属实不宽敞。并且开拓者的第二排座椅配备的是25厘米的超长滑动导轨，不仅让第二排空间更灵活，第三排也能获得更大的乘坐空间，外加第三排的Easy entry便捷进入功能，乘客进出时更方便。同时，开拓者的第三排在乘坐体验感上更好，除了保证头部和腿部空间之外，它的座椅材质、靠背长度、坐垫长度、厚度、包裹性等等都经过人性化的设计。
值得一提的是，2023款雪佛兰开拓者储物空间也充分考虑的日常大家庭多人出行以及长途自驾两大场景下的使用需求，7座满员时的后备厢容积为222升，足以放下两个登机箱，通过按键电动放倒二三排时，后备箱容积可达惊人的1970升，远途出游临时充当“房车”估计都不成问题，它应该是目前20万级7座大型SUV里最能“装”的车型了。
这里我在额外说一下开拓者的外观。它虽然是大七座SUV，但却不像其他7座SUV那样“古板”，依然保留了纯正的美式SUV硬核肌肉感设计，并且2023款开拓者在老款车型的基础上对前脸和前后灯组的设计进行了微调，让小编觉得这款车更霸气了。同时，它依然提供Redline尚·红系列以及RS系列专属设计，给到消费者更多选择。
配置全面增加 乘坐舒适感没得说在车内配置上，2023款雪佛兰开拓者的起始配置非常高，售价19.49万元的入门款型版这次新增了Auto Hold自动驻车，此外还标配了无钥匙进入及发动机一键启动、三区独立空调、空气温度湿度感应及纳米级防PM2.5空调滤芯、定速巡航、ANC主动降噪系统、储物箱及后备箱12V电源接口、电动尾门，都是相当实用并且能提高用车体验感的配置。
并且在安全性和智能化方面，2023 款雪佛兰开拓者也很是全面。入门型版即配备独立数显胎压监测、倒车雷达、后窗除雾功能，大幅提升了日常驾驶的安全性。机智的小雪OS智能车联系统也是标配，内置的科大讯飞语音控制系统反应迅速、识别准确，如果在开车途中想要调整车内空调、多媒体、重新设置导航等等，只需要动动嘴就行了。
搭载雪佛兰2T9黄金动力组合 操控性能极佳动力一直是雪佛兰SUV的强项，2023款雪佛兰开拓者更是全系搭载雪佛兰2T9黄金动力组合与48V轻混，其中2T9就是由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机+9 速HYDRAMATIC手自一体变速箱组成的动力系统，发动机的最大输出功率174千瓦，350牛米的最大扭矩可以在1500-4000的转速区间内持续爆，因此开拓者在日常驾驶时，无论是在起步提速还是中段再加速都能给到充足且迅速的动力反馈。
而且这台2.0T涡轮发动机还应用了Tripower三段式智能变缸技术，可以让发动机根据实际工况实时智能选择调整气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换，提升澎湃动力与平顺驾驶感的同时带来更经济的油耗表现。也因此，23款开拓者两驱车型在严苛的WLTC工况下，百公里综合油耗最低可以达到7.47升，堪比大5座SUV。
特别值得一提的是，这款车上手之后，驾驶感极佳，无论是油门、刹车响应速度，还是转向的精准度及底盘的回馈上，都非常轻盈，不像驾驶一款5米长的大SUV，会让人产生驾驶的愉悦感，这是其它大七座SUV所没有的感受。
总结毫无疑问的是，这次2023款雪佛兰开拓者出场自带流量与光环，它凭借高辨识度的纯正美式 SUV 硬朗造型、强悍高效的动力表现以及出色的四驱性能，已经收获了一批拥趸。而开拓者型版19.49万的起步价更是诚意满满。如果你想要更强悍的越野能力，开拓者也有搭载超强机械四驱的轻混 RS Twin-Clutch四驱擎版供你选择。
小编获悉，在7月31日购买2023款雪佛兰开拓者还有三重大礼，包括金融礼（5000元现金贴息）、置换礼（至高 8000元置换补贴）、交车礼（精致户外野营套装），完全满足“真香定律”，兄弟们冲啊！
【本文来自易车号作者柯南探车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

国产全新雪佛兰巡领者现身工信部 4种外观提供8座

日前，笔者在工信部最新公示的第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中获取到了国产全新雪佛兰巡领者的申报图以及相关产品信息。作为上汽通用雪佛兰品牌全新打造的SUV车型，国产全新雪佛兰巡领者搭载2.0T油电混合动力系统，拥有7座和8座两种车内布局。根据此前的报道，国产全新雪佛兰巡领者将具备上汽通用雪佛兰品牌旗舰SUV的身份，有望在2024年上半年投放市场。
结合申报图来看，国产全新雪佛兰巡领者基本延续海外版的造型设计，整车运用诸多强劲有力的线条勾勒，塑造出健壮硬朗的车身姿态，与美系SUV的固有印象契合。在此基础上，国产全新雪佛兰巡领者采用分体式大灯组设计，“Y”字型后尾灯之间通过黑色饰板相连，有助于延展尾部的视觉宽度，而双边共四出矩形样式的排气管则为全系标配。
值得注意的是，国产全新雪佛兰巡领者与海外版一样，将提供4种外观设计给消费者选择，其中运用银色横幅式前格栅的版本与海外巡领者LT版本相似；配备黑色横幅式前格栅的版本则对于海外巡领者LS版本；而ACTIV车型可以理解为越野版，外观细节与海外巡领者Z71版本相似，拥有红色拖车钩，并且相关标识以及雪佛兰品牌Logo均进行了熏黑处理。
不仅如此，国产全新雪佛兰巡领者申报图中还出现了RS版本，该车外观与ACTIV版本的不同之处主要体现在前后保险杠区域，同时中网和尾部镶嵌有红色的“RS”标识。
车身尺寸方面，国产全新雪佛兰巡领者ACTIV版本的长宽高分别为5192/2031/1829毫米，轴距3072毫米，而其余外观版本的长宽高分别为5197/2021/1803(1814)毫米，轴距3072毫米。此外根据申报信息显示，国产全新雪佛兰巡领者ACTIV版本及RS版本均采用7座布局，黑色横幅式前格栅外观版本采用8座布局，而银色横幅式前格栅外观版本则拥有7座和8座可选。
动力方面，本次申报的国产全新雪佛兰巡领者均搭载由2.0T发动机和电机组成的油电混合动力系统，其中2.0T发动机型号为“LSZ”，额定功率155千瓦，最大净功率150千瓦，部分车型带有四驱系统。
基于产品定位以及品牌属性来看，国产全新雪佛兰巡领者的竞争对手预计指向上汽大众途昂、一汽-大众揽境、长安福特探险者等来自合资品牌的燃油中大型SUV。而随着此次申报信息的出现，国产全新雪佛兰巡领者与消费者的距离也不远了，至于该车后续的更多信息，笔者将持续保持关注。
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【本文来自易车号作者车大炮咩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

雪佛兰开拓者汽车之家

1、优点最满意的地方就是雪佛兰开拓者配备了一个20T的发动机和9AT变速箱，后独立悬挂采用了5连杆6球头的设计行驶过程中，在颠簸路段更能保证第二三排乘客的舒适度，空间特别大，内饰搭配的也非常好，雪佛兰开拓者还搭配了。
2、动力部分，按照雪佛兰家族的传统，该车会采用20T+9AT的动力，峰值扭矩可以达到350nm，只需89秒就能完成0100公里加速综合来说雪佛兰开拓者这款车值得期待，预计该车上市后价格在18万上下，良心的价格不火都难，放。
3、这次我们有机会试驾了雪佛兰开拓者7座版以上海地区优惠力度来看，5座车型和7座车型均有5万的优惠，也就是开拓者裸价车降至1799万元~2799万元之间从开拓者的定位和价格来看这个价格购入一辆中大型合资SUV性价比还是很。
4、今天我们来聊一下雪佛兰旗下的全新中大型SUV雪佛兰开拓者，新车有望在本月正式上市，目前已经有实车进店了雪佛兰开拓者的外观还是非常大气的，值得一提的是，新车将会提供普通版RS运动版和Redline三种不同的外观设计。
5、那到底掏30万元买一台雪佛兰开拓者值不值呢？单论机械素质，其发动机变速箱和底盘三大件的综合表现完全值回票价，这是雪佛兰作为一家百年车企积淀的硬实力体现始创于1911年 车终究是用来自己开的，好不好开享不享受驾驶过程只有。
6、柔中带韧，对外部噪音隔绝相当彻底，乘坐感安稳舒适雪佛兰开拓者Redline就是这样一台实用性出色，同时外观又不失动感的中大型七座SUV，更贴合家庭使用的需求本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7、与20T发动机相匹配的是9AT变速箱，另外还配有四驱两驱运动越野模式可选底盘悬架方面，雪佛兰开拓者采用前麦弗逊式独立悬挂＋后五连杆式独立悬挂本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8、今天为大家带来的是雪佛兰开拓者五座版，该车共三款车型，官方指导售价为22992899万元，接下来让我们一起了解一下这款车的详情外观方面，该车与七座版保持一致，依然走凌厉动感路线，大尺寸进气格栅配以横置式中网。
9、北京时间7月23日，车视界在成都车展展馆内拍摄到了一组雪佛兰开拓者五座版的实车图新车最大的改动是提供五座，为消费者提供了更多的选择新车搭载20T发动机匹配9AT变速箱新车秒懂1提供五座，在售车型提供七座。
10、有车以后 有车试驾之前，我们就对雪佛兰开拓者进行了一次实测，但是那辆开拓者是标价3299万元的RS顶配版本，对于更普遍的用户来说，也许中配车型才是他们更为关注的对象，所以我们就找来了一辆中配版的开拓者，它就。
11、汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 导语近日，雪佛兰开拓者上市，这是一款中大型7座SUV，在上市的当天晚上，一位叔叔就发来消息，问道quot雪佛兰开拓者这车如何，我看了发布会觉得还挺不错，可以下手吗？quot我当时其实挺惊讶，因为这位叔叔。
12、相比于目前市场中的其它中大型7座SUV来说，此次上市的雪佛兰开拓者外观更加时尚动感，符合了新生代年轻消费者的审美观与此同时，搭载了丰富的科技装备，也使得驾驶这样一款大尺寸车型并不费力，进一步扩大了受众群体新车的。
13、确实雪佛兰汽车需要在SUV车型市场中投入更大的精力了目前国内合资中大型SUV车型市场的竞争是很激烈的，更多的汽车厂商都开始发力这个级别的车型市场了最近笔者在扬州当地4S店拍到了这款车型2020款雪佛兰开拓者的外观上相当。
14、根据上汽通用雪佛兰的官方消息，旗下新款中大型SUV开拓者将于4月16日正式上市据了解，新车将总共推出3种风格外观设计共5款车型外观雪佛兰开拓者使用官方称为“X型雷霆”的前脸，前格栅造型实际上是最新的家族式设计。
15、服务结语雪佛兰开拓者的上市，不仅强势助力雪佛兰品牌实力和形象的提升，更将进一步壮大雪佛兰产品阵营，为不同需求的中国消费者提供更多样化的购车选择本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
16、而作为一台城市SUV，雪佛兰开拓者部分车型也配备了适时四驱系统，那么这套四驱系统的表现怎么样呢今天我们来到了青泉赢睿汽车运动主题公园越野场地，来看看这套四驱系统在实战中的表现四驱性能表现不俗 雪佛兰开拓者全系均。

雪佛兰开拓者质量怎么样

其实上汽通用雪佛兰这几年的汽车产品，很少出现问题不断的汽车产品，开拓者的质量可靠性，实话实讲是可以给予认可的，并没有频繁听说或者发生开拓者出现质量通病的事实也许早期雪佛兰品牌在中国市场的质量口碑不好，但事情总是。
1价格方面 开拓者保持了雪佛兰品牌的低价高配特点，在没有优惠的情况下，开拓者起价比汉兰达7座高了不少，但配置更加丰富，比如后驻车雷达倒车影像定速巡航多种驾驶模式选择可开启全景天窗远程启动主动降噪主。
总结雪佛兰开拓者怎么样值得买吗整体而言，开拓者无论是配置还是外观都很令人满意虽说开拓者产品力很强，但是短时间内想撼动汉兰达途昂等竞争对手恐怕还是心有余而力不足目前开拓者终端优惠两万左右，顶配车型裸车价。
内饰方面我觉得也比早先的美系车强多了，官方说是采用的科迈罗内饰风格，不过我没看过科迈罗我也不太了解单从使用方面来说还是挺不错的，大屏幕也给你换上了，座椅质感也是够舒服，空间也够大，能想到的都给你安排好了。
这款车很棒，是一款SUV，如果想越野的话也是可以的雪弗兰开拓者，这款车到底怎么样呢我们来看一看首先，这是一款5门7座中大型SUV车型，车长4999，车宽1953，车高1717官方指导价为22993339万，以2021款轻混。
可靠的安全保护 根据上面的描述，我们已经知道了CPIC雪佛兰开拓者的碰撞评级是多少，可以看到5星评级还是比较高的在碰撞测试中，雪佛兰开拓者不仅车身坚固，车内的安全气囊和侧气囊帘也极大地保护了用户的生命安全丰富的。
可以说开拓者的内饰完全配不上2599万元的价格，甚至一些20万左右的合资SUV，在内饰档次感的营造上都比开拓者要更好二品牌相对一般 不止是雪佛兰，通用旗下的别克品牌也是如此由于近几年他们一直靠着“打骨折”的。
雪佛兰开拓者新车故障率不高，但随着车龄增长，尤其车龄超过十年会有一些小毛病，但不会影响整车性能开拓者是一款中大型SUV，在我们能搜集到的故障数中，开拓者故障率212个月排名第81位，排在开拓者前面的2款车型。
所以这回驾仕派在6月份自购的长测车雪佛兰开拓者，就有点“半福利”性质的安排给我了时间恰逢我入职满5年的前夕，也让我觉得这似乎是冥冥中的缘分 迎娶“豪门” 这辆雪佛兰开拓者也是驾仕派自购的第十辆长测车，由于之前的9。
装配质量比较细致车机系统也是雪佛兰开拓者的杀手锏之一，内置的全新一代MyLink车载互联系统功能很多，像高德导航OTA远程升级CarPlay和Carlife等等都有，今年年初经过OTA升级后功能进一步提升了现在车主和车辆最好的交互方式。
最近对空车的尺寸有了更多的要求事实上，我们都非常重视买车我们不知道选择哪一款车性价比最高，今天就来了解一下雪佛兰首款中大型SUV吧雪佛兰首款中大型SUV雪佛兰开拓者的外观以镀铬横幅中网带有RS徽章的黑色网状中网。
那到这我们也就不禁想要问到底才上市不久的雪佛兰开拓者值得购买吗它的口碑又到底是如何呢今天我们就撇开产品本身，来看看已经购车的这些车主朋友们对它是怎么评价的，下面话不多说，一起来看车主张先生最满意这车。
在同级别车型中，尤其和汉兰达和途昂相比较，雪佛兰开拓者有些叫好不叫座毕竟是目前雪佛兰的旗舰车型，开拓者在配置和性能等方面其实还是可圈可点的开拓者是雪佛兰在今年上半年推出的一款7座中大型SUV，是上汽通用雪佛兰。
雪佛兰开拓者车型在国内都已经停产十五年左右，该车子维修保养方面是个问题，建议慎重考虑。
我个人认为雪佛兰开拓者作为一款7座的SUV，是非常适合家用的作为一台中大型的SUV，空间上肯定是没问题的，完全可以满足各种出行的需求并且加上2T9的动力组合也保证了动力输出我自己也是刚刚下订开拓者，跑了好几家4S。

XT6同款四驱，雪佛兰开拓者27万买到，但优势不为越野？


四驱系统作为衡量一款越野车实力的重要标志，几乎所有厂商都会重视，因此我们能够看到很多品牌都有属于自己的拿手四驱系统，不过随着城市SUV的大受欢迎，四驱似乎变得不那么重要了，当然，刚刚雪佛兰带来的全新开拓者则不同，车型进一步优化后，将搭载Twin-Clutch四驱系统的车型版本售价拉进到了27万元以内，并宣称开拓者拥有同级最佳的四驱系统。那么问题来了，Twin-Clutch四驱系统到底是什么水平？实力真如雪佛兰所说是同级最优秀的吗？下面我们就来进行一番解析。
两套离合器实现轮间限滑，为何不直接上差速锁？
2023款雪佛兰开拓者刚刚上市不久，作为一款7座中大型SUV，新车整体延续了此前的一些产品特征，看着不仅运动时尚，也不乏一些属于越野车的野性。同时，新款车型依旧搭载的是第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机+9AT变速箱+48V轻混系统组成的动力系统，最大马力237匹，其中四驱版车型搭载Twin-Clutch智能四驱系统。需要注意的是，新款开拓者这次将车型版本精简到了四款，并且售价也有大幅降低，其中搭载Twin-Clutch智能四驱系统的四驱版车型的售价门槛拉低到了27万元以内，而老款搭载该四驱系统的车型售价则要接近33万元。
下面重点聊聊Twin-Clutch智能四驱系统，其实这套系统对于喜欢“通用系”产品的朋友来说应该会非常熟悉，很多凯迪拉克等车型也都有搭载，简单来说，开拓者搭载的Twin-Clutch智能四驱系统和凯迪拉克XT6的是同款。至于Twin-Clutch智能四驱系统，它也确实有过人之处，首先它是一套智能适时四驱系统，和多数城市SUV的四驱类似，动力通过发动机经过PTU取力器完成扭矩传递，然后经过传动轴进入后轴，实现四驱效果。
但相比一般城市SUV的适时四驱/全时四驱，往往在传动轴中央会配备一个多片离合器，在一定条件下实现四驱功能，轮间的限滑完全依靠电控，脱困能力有限，而Twin-Clutch智能四驱系统则是在后桥上配备了两组离合器，相比单离合，有两组离合器后，后桥的左右车轮就能够实现单独扭矩分配，也就是在一侧车轮出现打滑时，靠近打滑端的多片离合器会断开，另一则有附着力的车轮多片离合器就会夹紧，动力就会全部给到有附着力的车轮，换句话说，两组离合器实现了机械式差速锁的效果，只靠单个车轮也有脱困能力。只不过相较于差速锁这样的“硬锁”，靠多片离合器限滑的“软锁”多少会有能量损耗，甚至离合器压盘在一些情况下还会出现磨损，耐用性、稳定性显然不能和“硬锁”相比，真要对比越野可能不还如哈弗大狗，但为何开拓者依旧要用呢？答案自然是需要兼顾到城市使用。
相较“硬锁”Twin-Clutch智能四驱系统虽然存在磨损问题，但是多片离合器对于扭矩分配会更加精准，并且可以做到动态调整，例如入弯或转向时系统可以对外侧车轮输出更多扭矩以提升转向响应减少转向不足，出弯时系统可以均匀分配扭矩至后轴两个车轮，提供最大牵引力，并且对于湿滑路面、积雪路面、泥泞道路等都会有明显的提升。与此同时，All-Road全路况驾驶模式还有4种驾驶模式可选，不同模式下PTU取力器也能够完成两驱模式和四驱模式的切换，并且由于PTU取力器在变速箱输出端之后，因此即便是两驱模式，传动轴也不会空转，减少了扭矩浪费，提升了燃油经济性，开起来也更接近于两驱车。
扭矩调节更精准，是不是同级最强四驱？
从以上分析可以看出，Twin-Clutch智能四驱系统在脱困能力以及驾控方面都有不少帮助，表面上看似乎兼顾了越野和城市，那么它算是同级最强四驱系统吗？关于这一点我们可以拿同级一些产品出来进行一下对比。
首先雪佛兰开拓者是一台7座中大型SUV，而在价格、体格上接近的大众途昂、福特探险者都算是较为直接的对手。从四驱系统来看，大众途昂是属于那种城市SUV应用较多的全时四驱系统，配有一组多片离合器用于分配前后轴动力，轮间限滑完全靠电子来实现，相比之下Twin-Clutch智能四驱系统在硬件方面就要硬核一些。而福特探险者搭载的四驱系统和途昂类似，不过前不久刚推出的“昆仑巅峰版”则有一些升级，那就是配备了托森后限滑差速器，不仅能够在单侧后轮失去抓地力的情况下抑制车轮打滑，提升操控，还能够帮助车辆进行脱困，并且这套差速器是一套完全的机械结构，可靠性和稳定性非常出众，所以相比之下，福特探险者和雪佛兰开拓者的四驱系统应该算接近的水平，尤其是对于驾控的提升感知会更明显一些。
只不过，由于产品定位和结构差异，雪佛兰开拓者似乎并没有刻意打造出一副越野底子，尽管它搭载的前麦弗逊+后五连杆独立悬架十分主流，四驱系统也有脱困能力，但较低的最小离地间隙以及14度的接近角、18度的离去角实在一般，相比之下福特探险者“昆仑巅峰版”接近角和离去角分别为23度、24度，通过性等各方面都要比雪佛兰开拓者更好，而这些硬指标对于车辆实际越野来说都是十分关键的，所以综合来看，雪佛兰开拓者越野装备挺多，但整体还是一款偏城市的SUV，越野需要通过后期一些改装、加高底盘来获得更好体验。
结语：毫无疑问，雪佛兰开拓者Twin-Clutch智能四驱系统不错，有一定脱困能力，但整体更多是向驾控倾斜，所以还是一个兼容性的四驱方案，这也符合开拓者市场定位。当然，即便四驱不算顶级，开拓者也不太适合高强度越野，但考虑到拥有Twin-Clutch四驱系统的2023款开拓者指导价不到27万，终端售价还要更便宜，所以综合考虑，雪佛兰开拓者的四驱虽不是同级最强，但同价位之下，几乎很难找到拥有如此兼顾越野和驾控的城市SUV了，对于偶尔越野出游、长途穿越的朋友来说会是一个不错的选择。
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雪佛兰科帕奇四驱7座怎么样

SAIC雪佛兰科帕奇车主的一个优势:作为一款中型SUV城市车，我选择的原因是这方面的价格相比其他车型相对亲民，中控台的导航和一线城市的CMMB功能吸引我，而且车内空相比其他类型(如紧凑型或中型)还算不错，空的空间还是挺大的(缺点:这款车的动力暂时没有发现什么可喜的地方，感觉边开边停比较“肉”。因为目前还处于磨合阶段，长跑时停留在80公里之间，有时会跑到90公里左右。S店的讲解顾问建议2000公里内不要猛加油，车速不要超过80公里/小时，销售顾问告诉我不要超过90-100公里/小时，保养手册背面的介绍也说新车的磨合期不要超过100公里/小时，3000公里或3个月(以当时先到者为准)的首次质保期据说是免费的，但里程还没到，我还没有享受过这个过程。车主的两个优点:结实，基本上买雪佛兰科帕奇的人都追求美系车的结实和安全，而且耐用，问题少。另外，空又大又便宜，这也是最大的优势。缺点:车底不好看，尤其是后窗小气。车内多媒体系统不是很好，尤其是蓝牙连接不好(苹果手机连接困难)。还有一个小BUG。如果你单独打开后备箱，然后再关上，如果你自动锁上，汽车就不会被锁上，除非你打开另一扇门或用钥匙锁上。请注意这个。车主的三大优势:车子很大气，SUW专业底盘。看起来很年轻，我很喜欢！出门不用担心路况，坐7个人也不会觉得拥挤。旅行又酷又方便！缺点:油耗有点高，典型的美系车做工不够细致。第二排的座椅不能前后移动，座椅有点薄，过沟坎时座椅有点晃动，车钥匙太大，不像20多万的车该有的样子，握着不方便。有时汽车启动时会发出吱吱的声音。问4S是正常现象，忍忍吧，毕竟是美国车，马虎，就习惯了。车主四大优势:越野性能还行，20cm场地！线型不错！！场地的板材加固较厚，前保险杠耐用。有一次去农村，没有注意推撞石头，只划了几个痕迹。缺点:泥水和污垢容易驻留在前面塑料挡板的孔中，不容易清洗。只有在土路上行走才有，遇到混凝土就麻烦！注意点没关系！白色也容易被热天溅起的沥青黑点弄脏，白色车在所难免！！车主五大优势:专业SUV站点，空房间够大，看起来大气。前脸的前部看起来很霸气，威武稳重。舒适性很高，噪音控制很好，总之是一款使用方便，能满足家庭需求的家用车。缺点:有些角度看起来像一条面包，车身很重，2.4的排量导致动力不足，所以油耗高，关键太简陋，像十几万的车。方向盘和仪表板太粗糙了。车主的六大优势:都是谈配置不讲价格的都是废话。这款车的性价比真的是无可讨论，特别适合成熟男人。没有豪车的豪华，但豪车的品质不输；没有时尚流行的外表，却像男人的肩膀一样成熟稳重；高科技配置不多，但日常使用，什么都有，尤其是安全性，全家人都安心在里面。缺点:不知道说什么好。不满意。油耗有点高？和这么大的车比，就是93号油。我觉得11号油正常。无论是油耗还是百公里油价都不高。发动机技术落后？对于增压发动机来说，就没那么先进了。但技术成熟，维护成本低，运行可靠无忧。这能弥补吗？慢慢加速？我从来没见过有人买SUV和别人竞争。如果你必须从第一名开始，你必须在过红绿灯后50米扔第二名。还是买F1吧。如果非要找一些房间，就说一些空房间的设计不够人性化，不像汉兰达丰富实用的空房间，但其实对我来说已经足够了。现在这些地方还没满...哦，我想起来了，后排没有出风口(如果座位下面的不算)，最不人性化。车主七大优势:性价比。除了性价比，就只有性价比了。20万多一点的合资7座车，就算算上MPV，也没什么选择。起初，它们是以7个座位的价格购买的。7座合资轿车中，只有丰田一智、起亚乐嘉、马自达5、马自达8等低价车和科帕奇可以全包价格在20万左右甚至更低。前两款的七个座位都是摆设。最后两个座位的大人基本上不能坐，只能坐小孩。因为儿童坐安全座椅比较安全，只能坐第二排，那么还有谁能坐第三排呢？小狗？马自达5的性价比还算不错，它是纯进口的，但是从15年开始，马自达就逐渐把MPV的产量减少到SUV，所以到了16年，马自达5已经基本停产了，但是它真正能用的第三排和电动侧门还是不错的。马自达8没有配备足够的安全气囊，不方便的是两侧车门没有电动，第三排中间没有头枕，对7个坐满的人的头颈没有保护，前后的声音碰撞容易致命，马8的后悬架遇到大抛大跳会有点拉不动，最终选择通过性更好的copaci。通常五口之家大多可以收起第三排，储物空间大空，这也是为什么我们选择了copaci而不是更贵的本田奥德赛或者艾力申。缺点:小问题。欧美车确实有更多小问题。本田之前用了四年半，没有任何小问题。除了正常保养，其他都像新车一样，没有任何异常噪音。它仍然停在露天。当科帕奇在接车不到第二周的一个早晨开始发冷时，在点火的瞬间，他突然听到发动机内传来三声惊人的声音。我当时真的很震惊，以为发动机出了问题。结果网上百度等购买了雪佛兰甚至其他通用车型的朋友发现，这是通用发动机的设计缺陷，不是质量问题，不会影响正常使用。真的很恐怖，但是就是那一次，我从通电到点火等了最长的时间。直到发动机自检完毕，发动机灯灭了，我才点火。通常大部分自测完成，灯关了再点火。另外，在接车2周的时候，我开始找电动折叠后视镜，折叠过程中乘客侧不平整，出现了卡车的情况。升降途中，乘客侧窗玻璃咔哒一声，加润滑油后应该没问题。但是和之前的本田相比，只是在提车两周之后出现了一个小问题，在没有任何问题的四年半之后让我有些心烦。
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售25.99-32.99万的雪佛兰开拓者 正式上市

2020年4月16日，上汽通用雪佛兰品牌全新中大型SUV开拓者正式上市，本次共推出5款车型，售价区间为25.99-32.99万元。
雪佛兰开拓者采用了2+3+2的7座布局结构，整体外观延续了海外版本车型的设计。
在此基础上还提供普通版、RS运动版、Redline尚·红版三种外观风格及6种车身颜色供消费者选择。
动力方面，雪佛兰开拓者搭载2.0T发动机，传动系统匹配9速自动变速箱。
外观延续了海外版车型的设计；
提供三种外观风格；
采用2+3+2的7座布局结构；
搭载2.0T发动机；
传动系统匹配9速自动变速箱。
动力方面：
雪佛兰开拓者全系搭载第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，满足国六b排放标准。
发动机最大功率174kW（237Ps），峰值扭矩350Nm。传动系统匹配9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱，并全系标配Start&Stop自调节智能启停功能，官方公布的百公里综合油耗为7.4L。
此外，四驱版车型拥有舒适、四轮、越野、运动四种驾驶模式，两驱车型拥有舒适、防滑、运动三种驾驶模式。
与竞争对手丰田汉兰达、Jeep大指挥官相比，雪佛兰开拓者4999/1953/1736mm的车身尺寸及2863mm的轴距有着明显优势。这使得开拓者不仅看起来更加魁梧，内部空间表现也更加优秀。可以说开拓者的车身尺寸绝对是加分项。
相较于自身的车身尺寸来说，雪佛兰开拓者的动力表现相比之下就没那么出彩了。
与其竞争对手相比，开拓者的动力表现属于正常水平。但与市场中的“常胜将军”汉兰达相比，开拓者的最大功率有着些许优势。需要注意的是，开拓者官方公布的百公里综合油耗为7.4L，这点还是值得表扬的。
造型设计：
雪佛兰开拓者造型与海外版车型基本保持一致，前脸造型看上去大气时尚，其中前脸最具标志性的当属分体式前大灯组，搭配宽大的进气格栅以及锋利的线条，令整张前脸轮廓清晰分明，辨识度得到了进一步提升。
此外，雪佛兰开拓者将提供普通版、RS运动版及Redline尚·红版三种外观风格车型，前中网的造型分别为镀铬横幅、黑色网状（配有RS徽章）及Redline尚·红版特有的黑色前中网。
虽然雪佛兰开拓者是一款中大型SUV，但其车身侧面造型并不臃肿。设计师在侧面通过隆起的轮拱与内凹的车门营造出了肌肉感。车尾部分，配合倾斜的D柱和较低的尾灯，同样显的力量感十足。值得一提的是，雪佛兰开拓者尾灯组内部应用了“Y”字造型，RS版本还有熏黑处理，夜晚点亮后拥有不俗的视觉效果。保险杠下方的双出排气则提升了整体的运动感。
内饰配置：
雪佛兰开拓者内饰造型与海外车型同样保持一致，整体内饰布局与传奇跑车科迈罗有些相似，采用了家族标志性的飞翼式双座舱设计，双炮筒运动仪表盘及缝线的加入则提升了车内的运动化氛围。
10英寸中控屏采用了悬浮式设计，配合屏幕倾角能有效避免阳光直射干扰，为驾驶者带来更好的操作体验。此外，RS版在内部还增加了红色中控台缝线、红色皮质座椅缝线、亮黑饰板等。
海外版车型是一款中型SUV，不过国产车型进行了加长，雪佛兰开拓者长宽高为4999*1953*1736mm，轴距为2863mm。车身尺寸跻身在中大型SUV的同时，内部还采用了2+3+2的7座布局设计。
储物空间方面，新车拥有多达37处的储物空间，如电动手套箱、中央扶手储物箱、前排中央杯托及侧门雨伞槽等。在7座满员的情况下，新车拥有容积达到222L的行李厢储物空间，通过一键电动翻折按钮控制二、三排座椅放倒后，行李厢容积可进一步增大至883L—1970L。
配置方面，雪佛兰开拓者标配LED前大灯组、防UV隔热隔音型前挡玻璃、外后视镜电动调节/加热、主动进气格栅、双片式电动全景天窗。此外，新车还配备了驾驶位座椅10向电动调节、三区独立全自动空调系统等。
安全配置方面，雪佛兰开拓者全系标配电子稳定控制、紧急制动辅助、弯道制动控制、后轮制动辅助、增强型上坡辅助、直线稳定性控制、车辆脱困辅助、扭矩矢量控制、动态刹车、EPB Control集成电子刹车、主动防翻滚保护、小备胎检测、制动力衰减提示、FNC氮碳共渗刹车盘、前排预紧限力安全带、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、前后一体式侧安全气帘、行车自动落锁、独立数显胎压监测等功能。
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