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gmc多少钱一辆,GMC标志的汽车中文名叫什么

admin admin 发表于2024-04-04 01:14:11 浏览11 评论0

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gmc房车多少钱一辆

gmc房车比较贵，在150-210万元左右。房车中部的主休息区为一组双人座椅，搭配可折叠的餐桌使用，具有不错的便利性，搭配可旋转的副驾驶座椅，能够给车内人员提供一个良好的休息场所。且车内的卫生间位于车厢尾部，内部提供了洗手池、淋浴、坐便等设备，搭配130L净水箱和50L污水箱以及电动排污阀和韩国进口过水热系统，能够满足车上人员日常洗涮所需。选择好的公司不仅可以享受好的产品，更能体会良好售后。中马房车汇经营的车型品牌包括奔驰、福特、凯迪拉克、大众、GMC、林肯、依维柯、罗伦士等多个品牌的高端定制商务车、房车、拖挂房车、加长豪华车等系列产品。而且旗下有商务车销售、售后维修、个性化定制改装、汽车装饰、物流等多项事业，并且共开设开设35家展厅及一家房车露营基地。
65万元起到160万元左右100万左右吧，配置都不错，GMC3500，62.00万元起。
Terrain 59万
GMC 148-168万
Yukon 118.8-158万
Savanv 65.8-168万
Sierra 72.8万
gmc房车比较贵，在150-210万元左右。
特点介绍
拜远超一般旅行车的宽大车身所赐，GMC“商务之星”拥有极为宽敞的内部空间，故而也就有能力提供丰富的内装配备。
GMC“商务之星”的中门设计极为别致，为左右对开型，近1.4米的开启宽度，令乘坐GMC“商务之星”的贵宾从上车的一刻起就有受到五星级酒店礼遇的感觉。
全车为2-2-3布局，前方两排为头等舱式的独立航空座椅，选用了Vinilla上等牛皮，支撑度与舒适度极佳，同时还具有电动按摩加热及360°旋转功能。第三排为一电动沙发床，平时为一标准三人座椅，需要时可电动翻平，并可前后电动平移，成为一张宽大的沙发床，满足您在长途旅行时充分休息的需要。
GMC“商务之星”提供了种类丰富的车载娱乐系统。顶置的23寸电视机和每个航空椅背后各有一个的7寸屏均为16：9宽屏高清晰液晶，通过独立耳机系统及富有震撼力的全车环绕音响就可实现车上人员对影音节目的不同需求。
已成为全车标准配置的DVD及索尼PS2，还能提供影视大片和电玩的双重选择。由具有冷热两重功能的冰箱和杯座组成的迷你吧台以及车载酒柜，让GMC“商务之星”呈现出功能性之外的别样情调。
全车采用了大量深色原木饰板和以浅米色为基调的皮质内饰，车顶为影院式星光顶设计，配以踩踏脚感极好的长粒毛绒地毯，全车呈现出奢华气派的美式风格，能给予初次接触的客人以震撼感。
房车市场前景
随着收入增加和消费心理变化，特别是建筑容积率较低的小城镇的发展，房车会有大的发展。最现实的路径，或许可以通过为普通家用车提供简单露营走向房车休闲度假。
因为驾驶家用车出游已成为我国休闲游的重要方式，营地建设、管理与服务，可以在服务自驾车过程中得到发展与完善，从而为房车露营打下基础，为房车产业夯实发展平台。
以上内容参考：百度百科——房车

GMC标志的汽车中文名叫什么

GMC标志的汽车中文名是吉姆西。
拓展知识：
GMC（中文译吉姆西）事业部是美国通用汽车公司旗下商务用车品牌，专门生产卡车与载客用轿车的部门。在欧美以销售皮卡成名。
在国内，大多数人能见到的GMC车型主要是各种豪华房车之外，剩下的大概就是是美国大片中经常出现的全尺寸SUV和皮卡了。值得一提的是，《变形金刚》里的铁皮变形的车辆就是一辆GMC皮卡。
我们常见的GMC指的是商务之星，报价为120-128万，是一款纯为商务人士打造的豪华型商务旅行车。商务之星具有强大的动力性能，以及尊荣华贵的奢华空间体验。

GMC商务之星多少钱？油耗呢

在深圳飞顺达汽车销售有限公司有一台GMC“商务之星”的展车，整车包牌价为118万元，目前可以优惠9万元。。。。至于油耗。。我想在附近没有加油站的时候最好多带几罐汽油。。这种车动不动就30升/百公里
大连龙锐GMC专业经销商，价格方面根据配置的高低有所不同，夏季购车还有优惠促销。油耗也根据排量的大小不尽相同，差不多在二十三四个左右吧，具体的可以打电话咨询400 666 5422。
gmc商务之星领袖级6.0排量七人座126W,城市耗油18L之间，高速16L

2010款gmc房车6.0两驱多钱？

2010款gmc房车6.0两驱的价格在70万左右。GMC提供了可以为商务人士实现无缝链接的车载办公设备。一机双卡的摩托罗拉8989车载电话和车载传真机拥有超强接收性能的车外天线，车载电脑在配置了无线网卡后即可实现移动上网，考虑周致的无线键盘和鼠标则省却了接线缠绕的麻烦。有购买意向的可以咨询中马房车汇。中马房车汇，是华东区最大的综合型高端商务车房车销售集团企业，旗下有商务车销售、售后维修、个性化定制改装、汽车装饰、物流等多项事业。以上海总部为起点，辐射全国，在华北、华东、华南、西北、西南等省市开设35家展厅及一家房车露营基地。

2014年二月三凌车GMC6431A值多少钱？

2014年二月三凌车GMC6431A是三菱 ASX劲炫 2.0 手动 两驱舒适型，该车子车况可以，手续齐全，二手车价位大体五万多左右。

MPV≠面包车，这几款百万级MPV绝对改变你的观念

在国内市场，MPV一直比较冷门，这与老百姓心中MPV=面包车的观念有很大关系。但如果告诉你MPV车型也能卖到上百万，你是否会有所改观呢？
雷克萨斯LM
厂商预售价：116.60-146.60万元
预计于本月24日上市的雷克萨斯LM就是目前天价SUV中热度最高的那个。
2019年，雷克萨斯在中国销量提升明显，这让它们对中国市场愈发感兴趣，紧随其来的就是首款MPV车型雷克萨斯LM。
这款售价不菲的MPV车型，与丰田埃尔法同平台打造，造型设计保持了雷克萨斯传统的纺锤式前脸格栅，具备极强的辨识度。整车车身采用了上下近似平行的设计，视觉效果上更有力量感。
动力方面，目前开启预售的两款车型均搭载的2.5L油电混合系统，与丰田埃尔法双擎如出一辙。目前雷克萨斯LM拥有4座和7座车型，显然4座更加商务，而7座更贴近家用。
从丰田埃尔法加价还得等车的的现状来看，雷克萨斯LM的加价力度只会比它更高，上市后或许也将是一车难求的状态。
丰田埃尔法
厂商指导价：77.20-85.60万元
雷克萨斯为何要推MPV车型？这自然是与丰田埃尔法供不应求的销售状态有关。
埃尔法作为国内第一款被明星大腕追捧的MPV车型，实力自然不差。在北上广深等一线城市，你总能看到它的身影。
这款车的整体轮廓与雷克萨斯LM相差不大，但细节设计更偏向中庸，不论是前脸格栅还是车身线条与雷克萨斯LM相比均少了些进攻性。动力方面，埃尔法拥有2.5L油电混合以及3.5L自然吸气两种动力配置，同时它仅有7座车型供消费者选择。
作为一款常年加价的MPV车型，埃尔法的加价金额有时都能购买一台主流合资B级车了，或许买它的人真就是有钱任性吧。
奔驰V级
厂商指导价：47.18-60.48万元
作为最受国内消费者认可的豪华品牌之一，奔驰在MPV领域也有所建树。
国内消费者能买到的最贵奔驰MPV车型，就是奔驰V级，它的售价和奔驰E级相差不大，造型方面V级保留了奔驰经典的前脸设计，整车线条较为圆润，相比前面两款车来讲它可能更偏向欧美的审美风格。
动力方面，奔驰V级全系标配2.0T+7AT的动力总成，也仅有7座车型可供选择。
相比前面两款车型来讲，奔驰车标自然具备很大的优势，同时售价更低，想来也是划算的买卖。
罗伦士-Lorinser VS系列
厂商指导价：118.80-198.80万元
为什么奔驰作为一个豪华品牌，国内在售的MPV价格会比不过丰田呢？这是因为它将高端的MPV提供给了第三方厂商进行定制改装，罗伦士就是其中之一。
以罗伦士VS550L为例，这款车就是以进口奔驰V class长轴版车型为基础进行改装的。它在V级的基础上增添了多种豪华配置，诸如升降隔屏等，很好的提升了车型豪华档次，这样的MPV才真正称得上舒适性爆表。
罗伦士作为奔驰钦定的改装品牌，在国际上负有盛名，诸如施瓦星格等大腕都选择他们改装的MPV出行，可见其豪华程度。
GMC-SAVANA
厂商指导价：143.00-218.00万元
GMC与JMC仅有一字之别，但豪华程度却差之千里。
当SAVANA这个大块头出现在你视野里时，第一时间你可能会觉得他是一辆客车，毕竟近6米长的私家车并不多见。
它粗犷的车身造型足以吸引众人目光，大尺寸所带来的大空间也为车内乘客提供了更为舒适的乘坐体验。目前在售的三款车型，均搭载着6.0L V8发动机，241kW、506N·m的动力参数着实让人眼馋。相信我，如果你拥有这台车，会有很多人愿意和你做朋友的。
总结：很早以前我们就说过MPV不等于面包车，它拥有比SUV、轿车更为出彩的乘坐舒适性，不知道这几款天价MPV有让你改观吗？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰斯宾特和福特E350以及GMC哪个好

福特e350最好空间最大，动力强劲，配置丰富。
都不好，本身你选择这两款车就是一个错。
1.奔驰(进口)-Sprinter 停 产 优点：配置豪华、私密性好 缺点：暂无缺点
2.福特E350 161.00～218.00万 优点：把豪华酒店的套间搬进了车内 缺点：售后和维修不是很方便
3.GMC Savana 118.00 优惠（22万）
4.奔驰Sprinter品牌价值高、改装风格更家庭化；GMC-Savana以及福特E350都由内而外散发着美式的奢华与粗犷。当然二者相比之下，更具科技含量的福特E350在定位上要更高。不过仔细想想，这辆车的价格已经可以在普通三线城市买个房子，再加上一辆豪华品牌轿车了。更何况它们的动力系统是那样的落伍，油耗是那样的高，保养费用是那么不方便而且贵，没错，我们尽可以找出一大堆缺点来作为自己不喜欢它们的理由。人类往往就是这样，羡慕到了一定程度就容易变为嫉妒，然后就会失去理智般的用恶语进行批判，甚至讽刺。其实相信看过这些车型之后，许多人都想立刻拥有它们中的其中一辆，尤其是对于我们这些既没房又没车的年轻人来说，能拥有这样一辆房车该多幸福啊
购车最好是 福特E350 其次 奔驰（如果你能买的到但是停产了以后维修怎么办）最后 GMC

GMC雪茄揽胜3号多少钱？

最后动力部分，新款GMC Yukon AT4越野版提供了三种动力系统，分别为6.2L V8汽油发动机、5.3L V8汽油发动机以及3.0T L6柴油发动机，传动系统匹配10AT变速箱，可选装...

MPV“鄙视链”


很久以前，就听说过玩越野车的圈子中有一条人尽皆知的鄙视链。
怀揣着好奇心找到了某位大神级网友制作的“鄙视链明细表”，仔细研读了一番，发现表格中的内容不仅诙谐幽默，而且更让你无法反驳。虽然我根本不是那个圈子里的人，但凭借多年东奔西走到处试驾的经验判断，人家总结的东西，还真是“一点都对”。
明摆着，越野车主的社交圈简单而又纯洁。美系车粗犷豪迈而又历史悠久，他们更愿意和路虎卫士这样的小众英伦贵族结成一党，自称优雅与高贵的越野绅士。钟爱于日系车的普拉多、途乐玩家自成一派，他们总是习惯和那些开欧美汽车的玩家水火不容，并且善于用保值率低、故障率高等一针见血的理由向对方发起进攻。
两方交战，势如水火，可是总体上，各自阵营中还是一片和谐。牧马人车主会敬路虎卫士玩家为上宾，陆巡车主也会待普拉多玩家为亲兄弟，即便车子价格差距好几十万，也阻挡不了他们成为相亲相爱的一家人。毕竟老话说得好，英雄不问出处，玩车不看岁数。
原以为越野车玩家是汽车圈最有意思的一群人，直到这一周，别克GL8?Avenir，大众Viloran两款MPV同时现身江湖，才知道MPV的鄙视链远比越野车有意思得多，这是一条毫无友爱的鄙视链。
MPV圈子中，买车的用户基本不看品牌，不看国别，他们交友的唯一准则就是看你开的究竟是什么车。如果我们两台车一模一样，那从此以后就是相亲相爱的一家人，不分你我。如果我们开的车不一样，难免刀兵相见炮火连天。在MPV车主心中，只有自己的车才能算是完美无瑕，其他人要么就是不懂车，要么就是傻大款。
帝王级：GMC SAVANA
为了能让大家对MPV鄙视链具备透彻的理解，我们暂且把主流的MPV按照等级划分成几个类型。其中，我们将地位最无可撼动的“帝王级MPV称号”颁发给了GMC SAVANA，一款连销售渠道都很难找到的车型。
GMC SAVANA拥有一个非常夸张的售价，顶配车型的官方指导价格达到了218万元，比我们熟知的保时捷911基础版、日产GTR都要贵。
当然，这也许还并不是GMC SAVANA最终的成交价格，如果再加上一些选配或者定制化功能，凭借GMC高端定制的溢价能力，加价个6位数根本不成问题。不要说平民百姓，具备一些实力的小型企业老板，都未必能够承担得起。
评判一辆车是不是豪车，主要看气质这一块是不是拿捏得死死的。对于GMC SAVANA来说，你很难找出和它气质相同的第二款MPV来。不怒自威的车身尺寸，银光闪闪的镀铬大轮圈，四面八方密不透风的隐私玻璃，怎么看都是雍容华贵，气质不凡。
且不论开着它上路回头率是多少，即便是公交车看见他，估计都得退避三舍。毕竟你不知道从这台车上走下来的，究竟是几线娱乐明星，保膘雇了多少。
都说MPV的价值往往体现在第二排，GMC SAVANA正是这个观点的有力证明。从网上零星拼凑的几张图片来看，也许只有阿联酋航空的特等舱能够与之媲美。
座椅调节、加长腿托，可调节腰托都是不值一提的小玩意儿。只需要几步操作，这个六平米见方的灵活空间就能在一分钟之内变成临时会议室、移动办公桌，甚至是高档民宿的单人间。除了不带卫生间和灶台之外，这完全就是一辆定制级的高端商务房车。
有钱人消费，往往希望透露出一种漫无目的的豪气。简而言之，就是这玩意儿虽然没用，但是我有。这么看来，GMC SAVANA简直是太合心意了。
6.0L V8发动机可以爆发出328千瓦的最大马力，动力水平妥妥碾压那些平庸的性能车。当然我敢保证，99.9%的GMC驾驶员都不会把这台车开得很快很飘。毕竟，应聘成为一名一线明星的专属司机，可能比天上掉馅饼的概率还要小很多。
首富级：雷克萨斯LM/丰田埃尔法/威尔法
电影《大碗》中有一个经典回目，“周围的邻居不是开宝马就是开奔驰，你要是开一日本车，都不好意思和别人打招呼。”
时代变了，开日本车的朋友同样可以很嚣张，甚至能让奔驰宝马车主无地自容。他们，就是传说中的首富，现实中的雷克萨斯LM车主。
雷克萨斯LM、丰田埃尔法、丰田威尔法的车主可以看做一个志趣相投的大群体，他们最热衷的不是车辆配置有多丰富，乘坐感受多么惬意，而是加价多少钱。
很久以前，丰田埃尔法加价30万提车的消息曾经霸榜“汽车界最无厘头新闻”很长时间，甚至丰田章男来到中国，亲口承认加价并非丰田行为而是经销商行为之后，加价工程仍然在继续，颇有些“地球不爆炸，还是得加价”的宁死不屈精神。直到雷克萨斯LM正是上市，埃尔法的加价光环才明显暗淡了许多。因为这台楚楚可怜的丰田车知道，是时候该让位了。
雷克萨斯LM究竟要加价多少钱，至今没有明确结论，只剩下网络段子手编了个“加价80万”的笑话流传至今，难辨真假。也许，现实正如心灵鸡汤中所说，很多难以启齿的真相，都是通过开玩笑的口吻说出来的。
按理说，加价才能购买的车型都是“车中翘楚”，理应成为一家人才对，可是就这三款全部出自丰田家族的姊妹车而言，也存在着明显的等级划分。
品牌价值更高的雷克萨斯LM居首，拥有它的人，基本都是去哪都有助理，开车全靠司机的顶级富豪。除了LM，他们的车库里多半还会停着几辆宾利、劳斯莱斯用于观赏。
老牌加价王丰田埃尔法位列次席，这类车主不一定会雇佣好几位助理，但专职司机一定是标配。有时候，某些壕无人性的家庭会一口气购买两台埃尔法，一台用于老板的日常出行和商务接待，一台车归属老板娘，变成全职妈妈的专用带娃车。
相对来说，丰田威尔法可能是三款车中最不起眼的奢侈品。倒不是说威尔法的综合实力比其他两台车逊色，只是这个车头的LOGO实在太没有辨识度，以至于让大部分不认识这台车的人还以为它只是国内某厂高端山寨的丰田埃尔法。
开它出去商务洽谈，估计只有港台过来的合作伙伴能认清你开的是什么车。因此在大陆市场，威尔法的加价幅度最低。可是一般的有钱人，仍然会望尘莫及。
地主级：奔驰V级/大众迈特威
不论你买200万的GMC，还是退而求其次爱上丰田家族三兄弟，都意味着你并不是重视这两MPV具备什么功能，值不值这个价钱。买车的意义，很有可能就是要获得一张上流社会的入场券。就像是高级场所常常悬挂着“不着正装者谢绝入内”，这几款车型，就是你不可或缺的那一套高档西装。
价格再低一等 车型，意义就不同了。没有加价光环的它们并不能充当成功者的标志，拥有它们的人，也多少会将功能、配置考虑在内，进入真刀真枪比拼实力的范围。当然，这个褪去神仙光环后的领域中也存在佼佼者，比如奔驰V级和大众迈特威。
请注意，如果在其他领域，奔驰的品牌价值明显和大众不在一个等级，也很难产生什么直接竞争关系。但MPV毕竟是MPV，这个圈子最大的特点就是豪不讲理，再高贵的奔驰，也不得不提防会编故事的大众。
大众迈特威有一个众人皆知的感人故事，他们把这一代迈特威车型称作T6，而大众历史上的T1，则是完美借鉴于第一代甲壳虫的多功能露营车。
在欧洲的不少电影和纪录片当中，大眼睛且长相呆萌的大众T1是毫无争议的高人气车型，即便如今的T6和当初的T1并没有什么技术共享和显而易见的传承关系，但这并不妨碍一个美丽的神话诞生。如今仍在保持进口身份的迈特威，已经成为和甲壳虫价值相同的时尚潮品，拥有它，就相当于成为了历史悠久的欧洲旅行文化传承者。
奔驰V级的命运则截然相反。没有悠久的车系历史，没有过早成为MPV界的网红商品让奔驰失去了天时与人和，怎奈，地球上所有人又都知道奔驰也是一家著名的商用车制造商。
一想起奔驰MPV，脑海中就能浮现出几个欧洲小伙子开着盲窗版奔驰柴油车拉猪肉的身影，场面实在不算高级。即便如今满身豪气的奔驰V级和那些货车没什么血缘关系，也会让见过大场面的老板们无所适从，溢价能力自然不如其他高端MPV。
当然，奔驰V级和大众迈特威虽然身世各不相同，至少也算是MPV中的豪门出品。如果不具备一定的经济实力，终究还是会和这些车有缘无分。
拆迁户级：丰田塞纳/克莱斯勒大捷龙/GL8 Avenir
50万元不是一笔小数目，冷不丁用这么一笔巨款购买一辆车，工薪阶层多半会舍不得，有钱的大老板们又会对此不屑。因此，50万级的MPV用户往往存在一些相同的特征，例如没有商务需求的中产阶级，或者是经历过一夜暴富的拆迁户们。
50万级的MPV产品本身并没有什么溢价能力。开着这种车上路，有些规模的五星级酒店或许会把你当成临时接待贵宾的代步车，或者干脆认为你是某滴的专职快车司机。世人的偏见中，这些车型的拥有者，大致不会是穿西装打领带的优秀商务人士，更像是阔绰家庭中的专用“保姆车”。
这种偏见也许还真能让你无法反驳，从进口的丰田塞纳到克莱斯勒大捷龙，以及那款快被人淡忘的日产贵士，无一不带有强烈的美国乡村风格，几乎每一台车，都曾经作为电影或电视剧中的主教座驾，展现过奶爸奶妈的柔情与和蔼。
50万买这样一台车，一来可以明确得到一个宽敞舒适的大空间，二来，电影明星车的光环，更不会在亲朋好友面前丢了面子。不管怎么说，你买到的车可是货真价实的范·迪塞尔同款座驾。
唯一走上不同路线的四座版GL8 Avenir或许还有所区别，后排安置的两个气势恢宏的真皮独立座椅除了奢华之外，也在淡淡流露出严肃认真的商务气息。
只是，不论这台四座车的配置多么丰富，功能多么高档，实用性多么无可指摘，都掩盖不了气场上远逊于埃尔法的事实。买GL8 Avenir的或许并不是奶爸，但一定雇不起保膘，更或许，会被开塞纳或者大捷龙的正宗奶爸们无情嘲笑。
白领级：大众Viloran/本田奥德赛/别克GL8
塞纳车主也许会对GL8 Avenir车主冷嘲热讽，但也许会秉承着“同样是奶爸，相煎何太急”的仁慈，对奥德赛或者大众Viloran用户网开一面。因为他们知道，这些人虽然没钱，但是也不爱装X，属于典型的“人畜无害”社交群体。
然而，被高级玩家宽宏大量饶恕的30万级MPV用户，内部的火药味却一直不能消散。我们不止一次看到，GL8党和奥德赛拥趸吵闹得不可开交的壮观场景，他们每一方都会坚定地认为自己拥护的车型才是史上最完美的MPV解决方案，直到大众Viloran的出现。
人们都说，大众Viloran是家用MPV领域当之无愧的搅局者。它有着最新的设计语言，大众成熟的核心动力基础，以及根据市场调查结果最新匹配的功能与座椅布局，再加上大众向来高涨的品牌影响力，足以扭转乾坤。可这句话，偏偏就不能得到GL8和奥德赛车主的认同。
某些汽车论坛上，看坏Viloran的很多网友都是GL8或者奥德赛车主，他们打着捍卫传统的旗号，疯狂揭露大众倒行逆施，不尊重MPV精髓的罪责，在新的宿敌面前展现出了空前的团结。这一幕，仿佛像是皇马和巴萨球员和谐地站在一起，枪口却一致对外。
不过我相信，“欢乐二打一”的局面一定是在永远追求新的平衡。有朝一日第四位竞争对手横空问世时，现有的竞争格局又会呈现新一轮的剑拔弩张。总之，在真正的家用MPV领域，“谁也不服谁”才是唯一不变的主题。
至高无上级：五菱宏光PLUS
SAVANA威震八面，LM仪态万方，若论江湖盟主，必然五菱宏光。
即便在200万元的豪门新贵面前，五菱宏光依然能够保持强大的气场，因为它是宇宙神车，是世界MPV领域的第一神话。
你也许不知道，全国有多少家庭，多少个兢兢业业的创业者，在五菱宏光的辅助下成为了远近闻名的商业大亨；你不知道，一个披星戴月的小生意人，依靠五菱宏光的任劳任怨在新发地周围买了几套房；你或许更不了解，和你一起爬上好汉坡顶点的，究竟是那一年的五菱车款。这世界上，只有五菱宏光不想做的，没有它做不到的。
买了五菱宏光，你绝对不会在意它内饰用了多少皮革多少塑料，后排座椅带不带腿托，隔音效果能不能达到五星酒店级，只需要一个朴实无华的手动挡拨杆，一个转起来似乎没有尽头的塑料方向盘，天下的公路，都是你实现自我价值的港湾。
三吨重的SAVANA如何，加价80万的雷克萨斯又如何，在五菱宏光的后视镜中，没有哪一束灯光能停留超过10秒，这就是五菱宏光的气魄。
鉴于此，我们推翻了此前所有大神级网友梳理的MPV鄙视链，建立了全新版本，现展示如下，且不接受任何反驳：
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。