×

新款宝骏suv,宝骏全新纯电SUV官图曝光 KiWi或将独立为全新品牌

admin admin 发表于2024-03-29 10:56:00 浏览13 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

能够越野的宝骏悦也上市，不到八万的售价绝对良心

咱们伟大的人民军队有过非常经典的一句总结：穷则迂回穿插，达则给老子炸。在越野圈，也有这么一句话：穷则吉姆尼，阔气后就成了奔驰大G。
如今，这句话需要改写了，因为，宝骏悦也下场了。
5月25日，“潮玩纯电SUV”宝骏悦也正式上市，新车上市采用行业首创的“一镜到底”电影式发布。宝骏悦也共推出旗舰版、智尊版两种配置，售价分别为7.98万元和8.98万元。
感兴趣的车友可以通过APP或到线下的门店试驾或下订了。?
1
在全面新能源战略指引下，宝骏品牌今年将陆续推出宝骏悦也、宝骏云朵等车型。
作为首款搭载宝骏品牌全新LOGO的量产车型，用官方的话说，宝骏悦也将打破新能源行业千篇一律的造型定义，创新引领“潮玩纯电”的新能源设计潮流，成为了城市通勤、社交玩乐的出行新神器，彰显出年轻人的个性审美与潮玩态度。
事实上，新车也担得起宝骏对它的定义。
新车的外观，让我是晃眼有一种中国版吉姆尼的即视感。
外观方面，宝骏悦也采用Square Box方盒子设计语言，外观兼具Q萌与硬派风格。将熏黑的前格栅跟大灯组融合在一起，从视觉上达到拉宽车头的效果。方正的大灯组内嵌了由四个竖条组成的日间行车灯，在点亮后的辨识度相当不错。还有下方类似越野保险杠的装饰件以及突出的轮眉，这些硬派越野的元素放在一台纯电小车上，有点别具一格的意味。这种方盒子设计，也深受时下年轻人的欢迎，这方面，看看坦克300的成功就知道了。
宝骏悦也的尺寸分别是3381/1685/1721mm，轴距为2110mm，这个尺寸，对于都市一族来说，好停好开。
车身配色方面，新车搭配日出、清晨、云朵、霓虹、深空五种年轻车色，相信驶上街头，将会成为城市出行最靓丽独特的一道风景线。
2
论对年轻人喜好的吃透，还是咱们中国人最懂中国人。这方面，宝骏悦也深谙此道。
新车采用全新的Joy Box玩乐座舱内饰设计语言，拥有自黑、独白两种内饰配色方案，集舒适触感享受、自由舒展空间、丰富玩法体验为一体，其高级感座舱，搭配舒适Q弹大座椅，让所见、所触、所闻、所感皆舒适享受。
智能配置方面，新车提供电池防护、充电生态主动保护、车电一体守护、端云全时监护以及全生命周期呵护的5重芯电守护，支持8年12万公里电池质保。安全配置上，宝骏悦也标配主副驾双安全气囊、预警式安全带、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达六项安全配置，智尊版车型还配备了六大智能主动安全保障功能，为用户提供全方位的安全守护。
宝骏悦也标配KiOS智能网联实现默契交互，提供自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、行业顶级语音交互系统等功能，支持手机APP远程车控、在线音乐、在线导航，带来更具个性和便利的人机交互体验。
宝骏悦也智尊版更是搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带来越级的智能行车、泊车体验。用户可一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾，适用于7大行车场景，带来远超同级的智能行车体验。与此同时，宝骏悦也拥有行业领先的智能泊车辅助功能，可实现全场景泊车，可见即可停，适用于8大泊车场景，让用户泊车更从容。
丰富的衍生生态和全覆盖服务体系，也是宝骏悦也的一大亮点，在增添用户更多出行乐趣，满足个性化定制需求的同时，为购车用户带来专业、贴心的全方位售后服务。值得一提的是，宝骏悦也提供妙语屏、全地形轮胎、侧踏板等多样化售后选装配件，用户可在宝骏APP、LING Club APP及小程序进行选购。
我们相信，这绝对是一台很好玩的车。
3
宝骏悦也，虽然小巧宠萌，但车身驾构方面却一点不含糊。
新车采用硬派同源底盘，兼顾城市日常通勤及近郊出游场景，前麦弗逊式独立悬架，驾乘舒适，搭配后三连杆式整体桥，更能驾驭多种复杂路况。宝骏悦也采用后置后驱布置，搭载50kW高功率电机，带来畅快起步、强劲提速、爬坡有力的驾乘表现，并且标配Autohold及蠕行功能，半坡起步不溜坡。
在续航方面，新车的CLTC续航里程达303km，拥有同级最优的“度电续航”，1度电能跑10.78km，且支持快慢充两种灵活充电模式，快充从30%-80%仅需35分钟左右，也就是你喝杯咖啡的时间。
当然，我们并不奢望真的开着它去征服珠峰或穿越无人区。但作为一台城市代步工具，它却是你不可或缺的存在。
4
这场发布会，让我们印象深刻的，除了宝骏悦也这款新车，还有它的发布会发布形式。厂家这次打破传统定式，首创“一镜到底”电影式上市发布会。
宝骏悦也创新性的打造一场“一镜到底”电影式新车发布会。在整场发布会过程中，我们跟随主讲人视角移步换景，一镜到底沉浸式感受了驾驶宝骏悦也从人民广场出发，分别经过设计工作室、健身房、改装厂、时尚街区、露营地，最后来到上海复兴广场，共同探讨当下年轻人的“悦己”需求，以及如何打造一台真正属于年轻人的潮玩座驾。
写在最后
在发布会结尾彩蛋部分，宝骏品牌还对外释放了宝骏云朵将于8月正式上市的官方消息。
从字面意思听起来，悦也，有越野的音，也有取悦自已的感觉。就看你如何理解了。不管怎么说，宝骏悦也绝对是一款诚意满满的车。
【本文来自易车号作者新动能汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

7.98万起！潮玩纯电SUV宝骏悦也上市

5月25日，“潮玩纯电SUV”宝骏悦也正式上市，新车上市采用行业首创的“一镜到底”电影式发布。宝骏悦也共推出旗舰版、智尊版两种配置，售价分别为7.98万元、8.98万元。自上市之日起，广大用户可通过宝骏APP、LING Club APP及小程序线上下订，也可通过全国五菱、宝骏线下门店选购及预约试驾。
入门即旗舰，宝骏悦也旗舰版在外观内饰、动力性能、智能科技、安全防护等方面均标配多项越级配置，为用户提供7万级的诚意之选；智感更高级，宝骏悦也智尊版在旗舰版的基础上，还重磅搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带给用户更智能、愉悦的城市出行体验。
搭载全新品牌LOGO，宝骏悦也成为城市通勤新神器
5月9日，宝骏品牌正式启用全新LOGO。在全面新能源战略指引下，宝骏品牌今年将陆续推出宝骏悦也、宝骏云朵等车型。作为首款搭载宝骏品牌全新LOGO的量产车型，宝骏悦也打破新能源行业千篇一律的造型定义，创新引领“潮玩纯电”的新能源设计潮流，成为了城市通勤、社交玩乐的出行新神器，彰显出年轻人的个性审美与潮玩态度。
潮玩纯电SUV，宝骏悦也为年轻人而来
基于对年轻用户个性化需求的敏锐洞察，宝骏悦也“潮玩纯电SUV”应运而生，为用户解锁个性化进阶新玩法。宝骏悦也采用Square Box方盒子设计语言，外观兼具Q萌与硬派风格，造型独特，搭配日出、清晨、云朵、霓虹、深空五种年轻车色，成为城市出行最靓丽独特的一道风景线。
宝骏悦也采用全新的Joy Box玩乐座舱内饰设计语言，拥有自黑、独白两种内饰配色方案，集舒适触感享受、自由舒展空间、丰富玩法体验为一体，其高级感座舱，搭配舒适Q弹大座椅，让所见、所触、所闻、所感皆舒适享受。
宝骏悦也采用硬派同源底盘，兼顾城市日常通勤及近郊出游场景，前麦弗逊式独立悬架，驾乘舒适，搭配后三连杆式整体桥，更能驾驭多种复杂路况。宝骏悦也采用后置后驱布置，搭载50kW高功率电机，带来畅快起步、强劲提速、爬坡有力的驾乘表现，并且标配Autohold及蠕行功能，半坡起步不溜坡。
宝骏悦也CLTC续航里程达303km，拥有同级最优的“度电续航”，1度电能跑10.78km，且支持快慢充两种灵活充电模式，快充从30%-80%仅需35min。
除此之外，宝骏悦也更拥有同级别超强的安全性能和越级智驾配置。
新车以24项全方位安全保障，守护用户安全出行。宝骏悦也采用高强钢笼式车身，6重守护更安心。针对电池安全，宝骏悦也提供电池防护、充电生态主动保护、车电一体守护、端云全时监护以及全生命周期呵护的5重芯电守护，支持8年12万公里电池质保。安全配置上，宝骏悦也标配主副驾双安全气囊、预警式安全带、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达六项安全配置，智尊版车型还配备了六大智能主动安全保障功能，为用户提供全方位的安全守护。
宝骏悦也标配KiOS智能网联实现默契交互，提供自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、行业顶级语音交互系统等功能，支持手机APP远程车控、在线音乐、在线导航，带来更具个性和便利的人机交互体验。
宝骏悦也智尊版更是搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带来越级的智能行车、泊车体验。用户可一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾，适用于7大行车场景，带来远超同级的智能行车体验。与此同时，宝骏悦也拥有行业领先的智能泊车辅助功能，可实现全场景泊车，可见即可停，适用于8大泊车场景，让用户泊车更从容。
丰富的衍生生态和全覆盖服务体系，也是宝骏悦也的一大亮点，在增添用户更多出行乐趣，满足个性化定制需求的同时，为购车用户带来专业、贴心的全方位售后服务。值得一提的是，宝骏悦也提供妙语屏、全地形轮胎、侧踏板等多样化售后选装配件，用户可在宝骏APP、LING Club APP及小程序进行选购。
作为一款刷新城市出行体验的潮玩纯电SUV，宝骏悦也拥有100+项亮点配置，带来入门即旗舰的产品配置选择，打造专属于年轻人的潮玩座驾。
打破传统定式，首创“一镜到底”电影式上市发布会
宝骏悦也创新性的打造一场“一镜到底”电影式新车发布会，将品牌与造车理念、对年轻用户的洞察、场景式产品展示融为一体，让用户身临其境地体验宝骏悦也的潮玩纯电属性。
整场发布会，跟随主讲人视角移步换景，一镜到底沉浸式感受了宝骏悦也越级的产品实力以及潮玩基因。发布会场景从人民广场出发，分别经过设计工作室、健身房、改装厂、时尚街区、露营地，最后来到上海复兴广场，共同探讨当下年轻人的“悦己”需求，以及如何打造一台真正属于年轻人的潮玩座驾。这也是全面焕新后的宝骏品牌打破传统汽车上市发布会，不断创新创造，锐意进取的写照。
在发布会结尾彩蛋部分，宝骏品牌还对外释放了宝骏云朵将于8月正式上市的官方消息。

【本文来自易车号作者追梦商店，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

宝骏新车来了，长4295mm提供3种车色，取名：云朵

近年来，越来越多的汽车制造商开始在新能源汽车市场上发力，上汽通用五菱就是其中之一，已经推出了热销神车宏光MINIEV。如今重新回归的宝骏品牌还将新能源汽车市场视为重中之重，不仅推出“潮玩纯电SUV”宝骏悦也，还推出“舒适大五座纯电家用车”宝骏云朵。
宝骏悦也已经正式上市，并且凭借个性的外观设计在汽车市场中脱颖而出，成为年轻人的“新宠”。宝骏云朵则是即将上市的一款新车，这款车同样造型时尚具备辨识度，目前宝骏云朵的3款质感车色也正式官宣了。接下来，让我们根据现有信息简单了解一下宝骏云朵的产品实力表现吧。
宝骏云朵推出的3款配色，分别命名为云海白、暮云紫、烟云青。从名字中也能发现，这3款配色都融入了云朵的元素。实际上，这3款车色均以中国最美云朵景观作为灵感，汲取了“天空美学”，将云朵的美丽色彩融入到车身之中，每种配色都展现了一种云景。
云海白的灵感源自云南大理翻腾的白色云海，白云的柔软在云海中展现的淋漓尽致。宝骏云朵的云海白同样继承了这种柔软感，车色并不是单纯的白色，而是融入几分暖色调，有种米白的感觉。众所周知，暖色调富有亲和力，容易带来归属感，云海白也同样能起到这种效果，仿佛被阳光照射时的柔软云海。
暮云紫的灵感取自四川峨眉山，在暮色降临时，紫色的霞光照射到云海上，给天边都染上了几分唯美和绚丽。宝骏将这种唯美搬运到了宝骏云朵身上，暮云紫车色是略带几分淡雅的紫色，同时不会过分素净，反倒呈现出一种神秘感。再加上暮云紫车漆中还有铝粉颜料，让整车的闪烁效果比一般的车型要强，阳光下这款车会有耀眼夺目的效果。
烟云青的灵感源于安徽黄山，黄山上的烟云在山峦和树木之间飘散，被绿植染上了青色，于是便有了宝骏云朵的烟云青。以前汽车市场中确实很少有车型采用青色来当涂装，不过这几年青色车漆却逐渐增加，起步价近20万的极氪X就有杭青绿配色。与其他车型的青色相比，宝骏云朵的烟云青额外增加彩色珠光颜料，阳光一照射车身便会有黄、绿、蓝等缤纷色彩。
除了配色好看外，宝骏云朵本身的造型其实也很时尚。车头位置采用上下分层的设计，上部分扁平狭长，还加入贯穿式的日行灯带，只论科技感丝毫不输给理想L9。下部分则是比较宽大的结构，真正的照明灯腔设计在两侧。侧面有悬浮式车顶，还在车窗下沿处增加银色镀铬装饰，让侧面看起来更修长。
尺寸方面，宝骏云朵拥有4295/1850/1652mm的长宽高，比亚迪海豚的长宽高在宝骏云朵面前并没有优势，2700mm的轴距则和比亚迪海豚相同。宝骏云朵还采用四轮四角的布局，以此提升车内的空间利用率，让这款车的内部空间达到B级车的水平。众所周知，宽敞的车内的空间能有效提升乘坐时的舒适度，满足更多场景下的出行需求，因此拥有大空间加持的宝骏云朵，也能成为大城市精致通勤、小家庭舒适出行的最佳选择。
综上所述，造型时尚的宝骏云朵巧妙地满足了消费者对外观和个性的需求，仅凭其设计就能吸引大家的关注。同时，这款车的实用性也很出色，车内空间能够满足多种用车需求。在价格方面，考虑到宝骏一直注重性价比，宝骏云朵最终定价与比亚迪海豚相当，或许会定价在12万-15万，还是很值得期待的。
【本文来自易车号作者小龙侃侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

五菱首款纯电SUV，配灵犀智驾系统+手表交互屏，或成爆款

随着年轻消费群体不断扩大，越来越多的车企注意到年轻化、个性化，尤其是新能源市场的蓬勃发展，更为车型个性化发展提供了良好契机。但眼下市场成长太过迅速，竞争加剧令很多车企一时间没有更好吸引年轻用户的设计出现，智能化功能等各方面同质化现象日益严重，在这样的背景下，上汽通用五菱带来一款全新车型——宝骏悦也，新车将定位在“潮玩纯电SUV”，是一款开创新能源市场的全新纯电SUV。
根据此前得到消息，宝骏悦也将于6月份正式上市，新车将首发搭载Car-watch，并配备灵犀智驾系统。而不少读者或许已经被“Car-watch”这个名词所吸引，那么汽车与手表相结合是什么跨界操作？
想必大家都知道iWatch是什么作用，作为一款全球知名的智能手表，它的出现令人与手机的交互体验有了新模式，而这次宝骏悦也就将iWatch设计理念应用于汽车，也就是“Car-watch”，重新定义汽车与用户的交互方式。
我们可以通过官图看到，在宝骏悦也尾部灯组中间有一个类似表带的设计，而表屏则可以显示DIY文字、图片甚至是视频等信息。
尺寸方面，Car-watch表带长度为1050mm，宽度达到260mm，表屏长度300mm，宽度256mm，因此可以很好将内容呈现给车辆周边行人。
试想一下，当你想要表白女神，或者是想要给女朋友生日时一个惊喜，宝骏悦也这个Car-watch是否很好起到了帮助？充分满足你展示创意和交流的个性化需求，还能表达自己的情绪，例如上班快要迟到了，后车看到估计都替你感到着急。
最关键的还是行业首搭，重新定义汽车与用户的交互方式，放在10万级纯电市场当属独一份，个性感拉满，别人看到这样有趣有料的设计，估计都得琢磨好一阵。
接着来看整车设计，宝骏悦也采用了家族最新设计语言，凭借着独树一帜的硬派造型同样吸睛无数。像前脸部分，造型棱角分明的线条勾勒出轮廓，贯穿式窄条辐式前格栅与两侧四段式LED日行灯也很好融为一体，同时带来极高辨识度。此时再看下包围极具越野风格的前保险杠，肌肉感也得到了很好呈现。
来到车身侧面，宝骏悦也继续采用越野SUV惯用设计手法，宽厚轮眉搭配侧裙踏板，配合双门短小紧凑的车身比例，可谓是城市通勤有点帅。而从尺寸数据来看，3381*1685*1721mm的长宽高和2110mm轴距，新车高度也将是同级别最佳，与15英寸轮毂相搭配也刚好符合整车气场。
值得一提的是，宝骏悦也在智能驾驶辅助系统上也带来惊喜，新车搭载宝骏KiWi同款“灵犀智驾系统”，是与大疆深度研发打造，依托大疆车载立体双目摄像头和车规级域控制器，为用户带来L2级智能驾驶能力。其中，360度全景影像、智能泊车与智能行车等功能当属越级表现，相比哪吒V、零跑T03等竞品要更为智能，足以为其带来更愉悦且便利的出行体验。
总结：宝骏悦也在6月将与大家见面，关于该车消息也逐渐增多，作为一款要开启潮玩纯电新时代的个性SUV，行业首创的Car-watch已经让它赚足了关注度，再加上不输二三十万新势力车型的智驾表现，未来与零跑T03、哪吒V等10万级纯电车型竞争自然优势满满，要知道配备灵犀智驾系统的KiWi EV大疆版售价超过了10万元，而拥有独特外观以及Car-watch创意的宝骏悦也，只要把价格定在10万，想必又会是一款爆款车型。
【本文来自易车号作者张铁绵，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

suv新宝骏rs3

宝骏rs3是一款suv，是上汽-通用-五菱汽车生产的小型suv。截至2019年11月，市场上新宝骏rs3共有2020款车型，售价区间为7.18-8.98万元。
车身尺寸方面，新宝骏rs3的长宽高分别为4300*1750*1600mm。
动力方面，新宝骏rs3系列搭载1.5升自然吸气发动机，最大马力99马力，最大功率73kw，最大扭矩143N·m。
变速箱方面，新宝骏rs3有6速手动变速箱和CVT无级变速箱可供选择。
安全配置方面，新宝骏rs3标配了主副驾驶座安全气囊、胎压监测系统、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统和车身稳定系统，其中高配车型还配备了前排侧气囊和主动刹车/安全系统。
辅助配置方面，新宝骏rs3标配后驻车雷达、倒车影像、巡航控制、上坡辅助。
其他配置方面，新宝骏rs3标配多功能方向盘、GPS导航系统、车载蓝牙、语音识别控制系统等。
百万购车补贴

宝骏全新纯电SUV官图曝光 KiWi或将独立为全新品牌

易车讯 在2023款宝骏KiWi EV上市活动上，官方曾发布了名为“城市玩乐潮品”的全新车型预告图。近日，这款有着方正造型的纯电SUV官图也现身互联网，图片上标注的全新品牌第一款车或许意味着KiWi或将成为独立品牌。
宝骏全新车型造型与铃木吉姆尼十分相仿，新车采用了经典方盒子的车身造型与三门设计，并采用双色车身配色，同时包括A柱、外后视镜及前格栅均进行了黑化处理。四条横线的LED日行灯点亮后更是有着不错的辨识度。
除此之外，车侧前后隆起的轮眉造型营造出浓浓的越野风格味道。花瓣造型的轮圈造型、两个黄色点缀的拖车钩更在一定程度上整车的精致感。
根据易车App“品牌热度榜”数据显示，宝骏日均关注度13.48万，位列第38名。如需更多数据，请到易车App查看。

宝骏510建议买吗

建议买。宝骏510的这款SUV，当初这款宝骏510车型的热度非常的高，凭借着优秀的外观，丰富的配置和低廉的价格，其一度成为自主SUV里面的爆品，在当下的汽车市场中，低廉的价格可以买到高品质汽车，预算不多也可以买到靠谱的好车。新款宝骏510配备了无钥匙启动系统、上坡辅助、定速巡航等五项舒适便利配置，表现还不错，能满足日常使用需求，底盘上，宝骏510搭配了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，调校上偏舒适。对车主来说，宝骏510作为一款国产小型SUV，在市场上的反馈是非常值得信赖的，上市以来连续2年获得中国质量协会颁发的A0级SUV满意度第一的荣誉，JDPower2018年中国新车质量研究微型SUV第一名。宝骏510目前在官网上的报价在68万到98万之间。可以说价格是很实在了，价格便宜，但应有尽有，外观漂亮，配置不差，非常适合一些想买SUV资金不充足的年轻人。

新款宝骏suv怎么样？

优点一：悬架较舒适
宝骏RS-5的底盘在驾驶时的感受还是比较厚实的，前后独悬的悬架对于地面震动的过滤还是很明显的。坐在车内舒适度较好。
缺点一：动力系统落后，油耗高
电喷系统在当下看来已经是过时了，同级别的竞品车型均搭载了缸内直喷发动机。燃烧效率相比电喷至少提升了15%-20%，这一点上，宝骏无疑是落后了。其匹配的却是CVT变速箱和一款6MT的手动挡车型。
在自主品牌10万级SUV中，很少有搭载CVT变速箱的，首要一个原因就是CVT变速箱存在问题较多，比如明显的发动机制动拖拽感以及低温保护，大大降低了用车体验。另外，RS-5并不省油，通过4S销售口中说出的油耗都已经达到8-9个油，实际行驶只会更高。
缺点二：转向虚位明显
RS-5虚位明显，需要打很大的方向才能达到理想的转弯效果，这也就使在市区慢速行驶变道或者在小范围挪车时由于指向模糊而大受影响。同时，车身的左右侧倾幅度很明显，体验很不好。
扩展资料：
新宝骏RS-5 300T还搭载了多项智能驾驶辅助系统，包括一键开启TJA交通拥堵辅助功能。其ACC自适应巡航系统在加、减速舒适性方面也进一步得到了升级。
LKA车道保持辅助及TJA交通拥堵辅助功能算法也得到了优化。新宝骏RS-5 300T的智能驾驶辅助功能，从RS-5原已领先的14项进化到17项，能够有效降低出行危险发生概率，减少因疏忽产生的交通违法行为。
参考资料来源：百度百科-新宝骏

年轻人无压力可拥有的时尚SUV 新宝骏RS-3车型导购分析

上汽通用五菱旗下的乘用车品牌宝骏在去年为提升品牌形象和产品溢价力推出了所谓的“新宝骏”，除了更换全新的LOGO，旗下的车型也全部更新，产品涵盖轿车、SUV和MPV三大类主流车型。去年10月底，新宝骏迎来了R平台下第四款车型——新宝骏RS-3的上市，全系售价为7.18-8.98万元，分为4款车型。这款小型SUV拥有非常时尚运动化的外型和比较亲民的价格，吸引了很多选择人生第一台车的年轻朋友，但由于缺乏用车经验，很多人对于如何选购车型感到困惑，给我们留言咨询。今天我们以2020款1.5L CVT 24小时在线豪华型（下称新宝骏RS-3）的实车为例，看看如何选购更划算。
车型特点：
一、基于宝骏全新的R平台打造，定位小型SUV，面向年轻用户
二、外型采用“星际几何”家族式语言，造型时尚运动
三、车厢采用数字化座舱布置，时尚双屏和运动座椅的组合抢眼
四、提供1.5L+6MT/1.5L+8CVT两种动力总成
RS-3是新宝骏的第四款车型，基于全新的R平台打造，外观方面基本延续了大哥RS-5的风格，不同的是，RS-3定位于小型SUV用户更年轻，因此在细节装饰上显得更年轻更有活力。新车提供星皓白、星曜黑、星辰蓝、星辉银和星焰红共5种车身颜色。
前脸延续了“星际几何”家族式语言，造型上略有调整，八边形的中网内部辅以横向点阵式格栅装饰，看上去更加简约大气，层次感也更足。前脸最具亮点的部分在于全新设计的“钻石”车标，抽象“马头”造型比之前看起来有文化很多。车标下方设有全速段自适应巡航雷达模块，该车具备L2级别的自动驾驶辅助功能。
分体式设计的前大灯算得上是新宝骏标志性特征，上方细长的是LED日行灯，而传统的头灯则布置在下方的“导风口”部位，包含示宽灯、近远光灯和转向灯。值得一提的是，示宽灯为LED灯源，而近远光灯则标配卤素灯源（LED需要花费1000元选装）。
等长的前后悬采用较为短促的设计，让小巧的车身在视觉上更具紧凑感，但整体比例十分协调。侧面设计的亮点还包括悬浮式车顶和三段式腰线，悬浮式车顶让车顶线条前后的对称性更好，而三段式腰线则营造出复杂的光影立体效果，让车身看起来丝毫不会乏味。另外，侧裙采用较宽的黑色装饰，连接前后轮拱，增加视觉上的硬朗感和力量感。
车身尺寸长宽高分别为4300/1750/1615mm，轴距为2550mm。按照传统的尺寸划分看，是比较标准的小型车，但由于同级对手们都在加大，相比之下反而显得有些小了。
外后视镜采用黑色+车身同色拼接，采用了较为锐利的棱角，看上去很犀利。外壳上设有带有流水效果的矩阵式转向补偿灯。功能上，支持电动调节和加热功，对于这个级别的车而言，也算不错。
门把手为车身同色，加入了较粗的亮黑色饰条来提升质感，前排配置了无钥匙进入，便利性还算不错。
全系标配规格为205/60 R16的轮圈，对于小型SUV来说16寸的轮圈算比较大了，深灰色双五辐式轮毂造型也比较年轻。匹配的是锦湖SOLUS系列轮胎，抓地性不俗，提升操控性。
尾部造型同样很有辨识度，车身部分营造的足够高而且宽大，而尾窗部分不仅高度被压缩两侧也缩得更窄，车身部分运用丰富的平直线条拉升视觉宽度，带来非常稳重的视觉效果。采用贯穿式示宽灯，较小的尾灯主体部分被布置左右两侧。底部黑色保险杠较为粗壮，隐藏式排气管布局保持整体的完整性，真实的排气管被安置在左下方。
尾灯同样采用分体式与前脸相呼应，上方贯穿式的灯带为示宽灯，修长的造型加入了黑色元素的点缀，颇有保时捷的味道，下方“C”字形尾灯造型包含转向灯、倒车灯和后雾灯等，点亮后有很高的辨识度。
进入车厢，能够感受到数字化座舱带来的前卫时尚感，环抱式的布局又能给到驾乘者十足的融入感。中控台以横向线条为主，空调出风口犹如贯穿前台，显得很宽敞，并加入红色元素提升运动感。中控台上下还有阶梯式的递进，而10.25英寸的悬浮式中控屏稳居中心高点，成为绝对的中心所在。
三辐式方向盘采用真皮包裹，握感饱满舒适，底部的平底镂空、三九点处的打孔处理和红色缝线都让其充满战斗气息。两侧横辐上配备有自适应巡航系统和多媒体系统的多功能按键，让行车操作变得更轻松便捷。
仪表盘并非全屏液晶布置，7英寸液晶屏居中，两侧则是固定式背光显示，左侧为油量表，右侧为水温表。好在两者之间的融合度较高，乍一看确实有“全液晶”感觉。中间屏幕的像素足够，UI界面简洁大方，支持导航信息投屏，功能方面完善。
10.25英寸的中控屏尺寸够大，悬浮在空旷区域非常合适，如果尺寸再小点就会感觉小气了。UI界面是传统的安卓布局，搭载了24小时在线的新宝骏车联网系统，功能全面，除了常规的导航、上网、娱乐和语音控制等功能，还支持手机远程寻车、启动车辆、开启空调等，并没有因为定位和价格而减配，这点值得称赞。
中控屏下方设置了空调常用键和中控屏主菜单等实体按键，采用造型夸张的拨片调节风量和温度，下方的解锁键也很炫酷，犹如置身于太空舱内，黑色钢琴和银色镀铬的搭配增强内饰的档次感。此外，中间设置了USB插口和两个插卡槽。很显然，此区域的设计有点用力过猛，但对于年轻群体，似乎也很对胃口。
下方的挡杆台造型就比较简约，除了挡杆头是飞行器推杆造型，并没有其他多余的装饰。挡杆前方设有开放式储物格，适合放置手机，后方配备有两个带限位器的水杯槽，左侧还布置了电子手刹、自动驻车等功能按键。
中央扶手箱空间方正，但容积并不算大，底部增加防滑垫，内置有12V电源接口。
RS-3的前排座椅力求做到让人眼前一亮，采用了一体式运动座椅，肩部区域硕大的侧向支撑有些夸张，配合着红色缝线和红色的“BAOJUN”刺绣，营造出十分运动化的视觉效果，对于年轻人无疑拥有很高的吸引力。仿皮材质软硬度适中，但填充物略显单薄，靠背可以提供足够的侧向支撑。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，而副驾驶座椅则支持前后、靠背手动调节。
后排座椅与前排座椅是相同的仿皮材质，同样加入了红色缝线，坐垫的腿部支持充足，靠背的倾斜角度也比较合适，可以提供了舒适的坐姿。空间方面，侃弟身高175cm，头部空间约为三指，腿部则一拳有余，空间够用但不算充足。后排座椅配置了3个头枕但并没有中央扶手。
后排并未配备空调出风口，只配备一个USB接口和小型储物格，地台隆起度较低。
可开启的全景电动天窗仅在高配车型上配备。
尾厢容积官方没有透露，目测来看，在同级中算是比较好的，高度和宽度都比较充裕，进深略小，总体容积比较可观。地板下方配备有非全尺寸备胎和换胎工具。
动力方面，提供1.5L自然吸气发动机并分为低、高功率版本，前者最大功率为73kW（99Ps），最大扭矩为143Nm，匹配6速手动变速箱，后者最大功率为为77kW（105Ps），最大扭矩为135Nm，匹配模拟8速的CVT无级变速器。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱方式。
配置方面，新宝骏RS-3分为2款手动版和2款CVT版，共4款车型。下面我们先从手动版车型开始分析。
一、手动版车型对比
入门版2020款1.5L手动24小时精英型售价为7.18万元，高配版2020款1.5L手动24小时豪华型售价为7.98万元，价格贵了8000元，配置上多出了前排侧气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、7英寸彩色行车电脑、运动风格仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、内后视镜手动防炫目、主驾驶位车内化妆镜。虽然入门版配置已足够家用，但侃弟认为花费8000元获得这些舒适性配置能提升用车体验，性价比还是很不错的。
手动版车型结论：最具性价比的是7.98万元的2020款1.5L手动24小时豪华型，故作推荐。
二、CVT版车型对比
入门版2020款1.5L CVT 24小时精英型售价为8.18万元，高配版2020款1.5L CVT 24小时豪华型售价为8.98万元，价格贵了8000元，配置上多出了前排侧气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、主动安全系统、全速自适应巡航、可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、7英寸彩色行车电脑、运动风格仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、7扬声器、内后视镜手动防炫目、主驾驶位车内化妆镜。与手动版相同，同样是8000元的差价却能更多如主动安全系统、全速自适应巡航、远程启动等实用配置，性价比更高。
CVT版车型结论：最具性价比的是8.98万元的2020款1.5L CVT 24小时豪华型，故作推荐。
侃弟点评：
新宝骏RS-3上市首月便斩获了4344辆销量，而第二个月销量更是轻松破万，充分体现了产品整体性价比的优势。对于很多刚走入社会的年轻群体，省钱是硬道理，而时尚运动也是刚性需求，虽然动力方面比较弱，但对于它的受众群体这点不足是可以接受的。车型方面，无论是手动版还是CVT版，我们都推荐高配的豪华型，主要是因为8000的花费给的配置确实很丰富，值得多花一点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RS-5试驾：紧凑型SUV性价比之选

在汽车界中，RS代表着力量与动感，提起这两个字母，想必很多朋友会变得热血沸腾。不过请就此打住，今天我们带来的车型并非一台令人肾上腺素飙升的车型，它来自专业打造“爆款”的上汽通用五菱，它拥有着动感的造型以及强悍的综合实力，传承着超高性价比的家族基因——新宝骏RS-5。
新宝骏脱胎于宝骏品牌，它延续了宝骏一贯的高品质和高产品力。新宝骏对品牌下的产品进行由内而外的更新，以提高自身的竞争力。新宝骏RS-5基于上汽通用五菱的全新R平台打造，车身尺寸为4570*1870*1720mm，轴距为2700mm，是一台尺寸非常标准的紧凑型SUV，而官方指导价仅为9.78-13.58万元。听起来十分诱人，它的实力如何，我们一探究竟。
动感科幻的外观
新宝骏RS-5采用“星际几何”家族设计语言，全新的钻石切割车标让“马头”LOGO变得抽象化，宽大的进气格栅内部加入点阵式的镀铬，营造出星光点点的效果，配上分体式大灯组和“未来眼”LED日间行车灯带，拔升整个前脸的质感，视觉感受非常高档，甚至给人一种把概念车直接量产的惊艳感。
车身线条相当流畅，整个轮廓非常大气，硬朗的三腰线设计，厂家把它称为“引力弹弓肩线”，能够降低车身的视觉重心，五幅式“风车”轮毂增强了车身的动感，给人一种向前俯冲的姿态。我们拿到的试驾车没有选配双色车身，不能欣赏“悬浮车顶”实属可惜。
新宝骏RS-5的车尾整体非常简洁，后备箱盖采用蚌壳式设计，下沿一道两端上扬的弧线以及贯穿式LED尾灯，不仅能增加层次感和视觉宽度，还提高了车尾的辨识度。双边双出“排气管”增加了动感元素，不过真正的排气管被隐藏在了车底左下方。
居家化内饰风格，配置给足
虽然新宝骏RS-5的外观非常时尚动感，不过在内饰设计方面我认为它是更偏向居家化的。我们拿到的试驾车内饰采用米色与酒红色的撞色搭配，亮黑色钢琴烤漆面板以及镀铬空调出风口，一眼看过去高级感油然而生。中控台上方和门板处大面积使用软性材料，皮革材质上有缝线处理，摸上去手感不错。
考虑到车辆定位的原因，厂家难免要控制成本，所以当我们细品用料问题，多少还是会有一些稍显“粗糙”的地方，例如门板这块软性搪塑材料，仔细看会有一些颗粒感，以及和塑料饰板拼接的部位的空隙比较明显，会发现一些不那么要紧的地方有着“节省成本”的意思。
但厂家在我们用车体验方面还是尽可能地满足我们的需求，像副驾驶前方的手套箱加入了植绒处理，能够消除物品在车辆运行时的振动噪音，提升用车品质感。
全系标配10.25英寸悬浮中控屏，分辨率参数不错，支持360°环视影像，显示清晰。搭载斑马操作系统，支持时下最流行的车联网功能，能够进行实时更新导航信息、在线音乐播放和APP控制程序等实用功能。支持智能语音控制，识别率不错。唯有一点不足，大太阳底下会有些反光，如果加入防反光涂层或者直接采用磨砂屏或许会更好。
12.3英寸3D全液晶仪表盘，营造出很强的科技感，同时导航信息能够在里面显示，用起来很方便。搭载了L2级别的自动驾驶辅助系统，能够识别路况信息，ACC自适应巡航功能让新宝骏RS-5跑高速非常轻松愉快。
其它配置方面，新宝骏延续了高性价比路线，能想到配置基本应有尽有。全系标配博世9.3版本ESP车身稳定系统，高配车型上还搭载了全车8个安全气囊（气帘），带来不错的安全感。无钥匙进入、无钥匙启动、哈曼音响等等舒适性配置则是加分项，提高车辆的豪华感。
车内空间十分宽敞
新宝骏RS-5不小的车身尺寸为宽敞的车内空间奠定了基础。经过我们实测，168CM的体验者调整好驾驶坐姿后坐进后排，膝部有1臂左右的空间，翘起二郎腿完全没问题，而头部空间则超过了两拳。头上的全景天窗带来非常不错的开扬感，让后排乘客长时间乘坐不会觉得沉闷。
后备厢盖打开之后，两侧设置了示宽灯，晚上能引起其他车辆的注意，提升安全性。电动尾门使用起来非常方便。后备厢空间整体空间够用，进深长度和高度的表现都很不错，不过门槛略微高一些，搬重物需要多费一些力气。放倒后排座椅可以形成全平地台，扩充装载空间，甚至可以往里塞下一台电冰箱，搬家都不用愁了。
动力充沛，越级的行驶质感
我们拿到的试驾车是1.5T CVT智能驾控旗舰版，搭载代号为N15T的四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩250牛米，数据表现中规中矩。而变速箱则采用可模拟8挡的CVT无级变速箱。
这套动力总成实际表现有些出乎我的意料。提速来得十分畅快线性，这台CVT变速箱在平顺之余，不像其它同样采用CVT变速箱的车型那样给人“泄力”的感受，新宝骏RS-5整个提速给人感觉十分有劲，动力随踩随有，容易让人不知不觉就开得很快。
而带FSD减震阀的底盘悬挂系统为提升底盘质感立下汗马功劳。新宝骏RS-5的底盘总体偏向较软的调教，出来的质感非常优秀，对路面振动过滤彻底，给人一种在路面上的漂浮的隔绝感，相当高级。
新宝骏RS-5的隔音表现同样出彩，车厢的密封性做得不错，带来十分静谧的行车感受。发动机噪音和风噪被屏蔽得很彻底，只有当开快之后才能够听到一些来自路面的胎噪。总而言之，新宝骏RS-5的整个动态行驶品质非常不错，有着“以下犯上”的越级体验。
试驾总结
作为新宝骏品牌的首款车型，新宝骏RS-5集优秀的设计水准、丰富的科技配置以及越级的驾乘体验于一身，整体表现给我们带来很多惊喜，超高性价比让它具有爆款潜力。市场表现如何，让我们拭目以待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。