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讴歌cdx油耗,讴歌CDX评测，搭载1.5T动力6.8L的油耗，22.98万起售

admin admin 发表于2024-03-29 10:49:48 浏览18 评论0

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本文目录一览：

讴歌cdx油耗多少

讴歌CDX的综合油耗为6.8-7.1L。
讴歌CDX这款车是第一款国产化的SUV车型，由广汽讴歌代工生产，这款车是基于之前SUV-X概念车打造的，正式名称CDX。
这款车的外观采用的是讴歌最新的家族式设计语言，汽车前脸的进气格栅采用了大量的镀铬装饰条进行装饰，车身的线条设计比较突出，更好的彰显出这款车的运动气息，给人一种全新的视觉体验。
这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是一台1.5T发动机和2.0L发动机+电动机的动力组合，并提供两驱版本和四驱版本两种车型。
因为这款车被引进国产，所以这款车拉低了讴歌汽车的门槛，整体来说提升了讴歌汽车品牌和车型的竞争力。
对于中国消费者来说，SUV在中国消费者的心目中占据的位置是非常重要的，因为多功能SUV更加符合中国消费者对用车的需求，讴歌推出这款车之后，让消费者有了更多的选择，相信这款车会由提升讴歌品牌的知名度，为讴歌继续生产国产车型奠定了基础。
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讴歌cdx混动版百公里油耗多少

这一款车的百公里耗油为5.4升。讴歌cdx是讴歌旗下的一辆紧凑型suv，这一款车已经被国产了。讴歌cdx的长宽高分别是4496毫米（mm），1840毫米（mm），1615毫米（mm），轴距为2660毫米（mm）。讴歌cdx一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是1.5升涡轮增压发动机。
配备2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。
讴歌cdx混动版车型的2.0升自然吸气发动机具有107kw的最大功率和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率是135kw，最大扭矩为315牛米。
讴歌cdx的1.5升涡轮增压发动机最大功率是134kw，最大扭矩为240牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速双离合变速器。
双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。
讴歌cdx的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。
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讴歌cdx混动真实油耗

根据部分车主在网上反馈的数据显示：搭载2.0L 146马力 L4 （混）发动机，匹配E-CVT（无级变速）变速箱车型，平均油耗为5.93升/百公里，油耗范围在5.38~6.48升/百公里，参加测试车主共有71位。
讴歌CDX的动力类型是油电混动，所以讴歌CDX的油耗是非常低的。其实不只是讴歌CDX，所有的混动车型的油耗都是非常低的。
汽油车由于资源（石油）消耗严重，对于环境污染严重，所以现在全世界都在朝着小排量的汽车去发展。这也是现在越来越多的车企会采用三缸发动机或涡轮增压发动机的原因。
汽车发展的大趋势一定是：自然吸气发动机时代——涡轮增压发动机时代——油电混合动力时代——纯电动汽车时代。
要知道的是，油耗从来就不是固定的数值，也从来没有一个准确、一致的答案，因为有太多的客观因素可以影响一辆车的油耗了。
像是驾驶员的驾驶技术、平常行驶的路况等等，都会严重影响一辆车的油耗。所以现实当中有轻微的上下浮动都属于正常现象。
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讴歌cdx油耗多少

讴歌CDX这台车开起来的感觉还是挺不错的，符合这个价位该有的水平，座椅舒适度挺不错，方向也比较轻，老婆开的时候也不会费力气油耗大概在8个左右，高速上还是比较省油的总的来说这台车的性价比挺高，很适合家用这。
车内的空间挺大的，后排坐三个人一点也不拥挤我们家的CDX现在综合油耗75L，我真的是很满意了这车的底盘很稳，过坑坑洼洼的路段也不会有很大的颠簸，还有它的噪音方面做的也很棒，坐着感觉很高级。
这thinsp款thinsp讴歌thinspCDX，thinsp以其高端的品格，奢华的内饰和充沛的thinsp动力thinsp，获得thinsp了消费者的多数好评从外观上看，讴歌CDX整体给人thinsp带来一种运thinsp动的感thinsp觉。
广汽讴歌CDX的油耗在六到七个左右，在同款SUV里面已经算是很好的了，以后出去玩的话，加一箱油应该可以来回的跑个六七百公里都不成问题比如去海边，可以一个来回，省油又省钱，总的来说讴歌CDX的操控性能也是不错的。
讴歌CDX混动版搭载了iMMD混合动力系统，这套混动系统有三种行驶状态，分别是EV行驶混合动力行驶和发动机行驶，在混动模式下，这款车的百公里油耗仅为5L，所以在燃油经济性上的表现是非常出色的图文摄太平洋汽车。
广汽讴歌CDX是一款定位高端市场的日系紧凑型SUV，这款SUV的官方售价为22983498万元，虽然价格比较昂贵，但是各方面的性能表现不错，深受消费者的喜爱这款SUV最令消费者满意的地方就是硬朗大气的外观设计和高端的内饰设计。
983498万元，不仅价格亲民，且各方面的性能表现不错广汽讴歌CDX最令消费者满意的地方就是硬朗大气的外观设计和高端的内饰设计，而且搭载的动力够用，油耗也低，功能配置丰富，乘坐空间较大，座椅舒适，整体性价比高。

讴歌cdx耗油量怎么样

讴歌cdx油耗是多少
讴歌CDX综合油耗6.8-7.1L讴歌CDX是国内首款SUV车型，由广汽讴歌代工生产。这款车是基于之前的SUV-X概念车，官方命名为CDX。讴歌CDX是国内首款SUV车型，由广汽讴歌代工生产。这款车是基于之前的SUV-X概念车，官方命名为CDX。这款车的外观采用了讴歌最新的家族式设计语言。该车前脸进气格栅采用大量镀铬饰条进行装饰，车身线条设计更加突出，更好地展现了该车的运动气息，给人一种全新的视觉体验。这款车推出了两款动力车型，分别搭载了1.5T发动机和2.0L发动机+电机的动力组合，有两种车型可选，分别是两驱版和四驱版。因为这款车引入中国，降低了讴歌汽车的门槛，从整体上提升了讴歌汽车品牌和车型的竞争力。对于中国消费者来说，SUV在中国消费者心目中的地位非常重要，因为多功能SUV更符合中国消费者对汽车的需求。讴歌推出这款车后，消费者会有更多的选择。相信这款车会提升讴歌品牌的知名度，为讴歌继续生产国产车型打下基础。
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讴歌CDX2021款2.0L落地价是多少钱？

三四十万的车已经可以满足大部分人的需求，通常来说，它们的水平可以令人满意。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——讴歌CDX2021款2.0L创享·A-Spec运动款Hybrid，然后再为大家算一算它的落地价。
讴歌CDX2021款2.0L创享·A-Spec运动款Hybrid搭载一套油电混合动力系统，配备1.993LL4发动机和前置电动机，发动机最大功率为107kW，峰值扭矩是175牛·米，电动机总扭矩为315牛·米，匹配电子无级变速箱，官方0-100km/h加速为8.6s，工信部综合油耗为5L/100km。
再看下配置，讴歌CDX配备了主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊等九项安全性配置。另外，这款车还配备了无钥匙启动系统、电动后备厢位置记忆、雨量感应式雨刷等二十项舒适性配置。
下面咱们来看看落地价，讴歌CDX的最高配2021款2.0L创享·A-Spec运动款Hybrid的官方指导价为349800元，以十堰市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险12129元，上牌费用500元，购置税30956元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是394485元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

本田讴歌CDX怎么样

本田讴歌CDX定位为紧凑型SUV，搭载1.5T涡轮增压或者2.0L自然吸气发动机，其中2.0L为混动车型，1.5T为燃油版车型。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，属于二线豪华车阵营，讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场，在国内属于小众化车型，目前已经实现国产化的车型包括讴歌CDX、RDX、TLX-L。
2018年04月25日北京国际车展期间，广汽讴歌CDX混动版正式在国内上市，新车共推出3款车型，官方指导售价区间为29.98-35.28万元；动力方面，CDX混动版搭载i-MMD混合动力系统，这套混动系统可以在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换。动力参数方面，2.0L自然吸气发动机最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力，官方公布的综合油耗为5.0L/100km。
2018年09月14日，讴歌召回27554辆CDX。广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，自2018年9月13日起，召回部分讴歌CDX，共计27554辆。召回范围：2015年11月2日至2018年8月1日期间生产的2016-2018款讴歌CDX（1.5T车型），共计27554辆。
召回原因：本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆长期在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，继续在上述条件下运行车辆，可能对发动机造成影响，极端情况下可能造成发动机损坏，存在安全隐患。
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讴歌CDX评测，搭载1.5T动力6.8L的油耗，22.98万起售

今天为大家带来的是 讴歌CDX，官方指导售价为22.98至34.98万元，定位为紧凑型SUV，部分车型为油电混合动力系统，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，整体设计个性化十足，具有良好的辨识度，车头部分采用多边形进气格栅，看上去立体感十足，两侧的大灯组棱角分明，为车头提供了很好的视觉冲击力，前机舱盖隆起的筋线搭配曲折的双腰线设计，使车身拥有了良好的肌肉感，双多幅式轮毂尺寸不算太大，车尾顶部的小型扰流板，搭配双边共两出排气设计，进一步提升了该车的运动属性，尾灯组采用分体式设计，中间有一条黑色装饰件进行连接，形成了贯穿式设计的视觉观感，拉伸了车尾的视觉宽度。
内饰方面，整体设计运动感十足，采用大胆的红黑配色，使车内拥有了不错的运动氛围，中控部分采用对称式设计，并加入了大面积皮革材质装饰，三幅式多功能方向盘采用了传统的圆形设计，细节处加入了红色缝线点缀，触控多媒体屏尺寸较小，但反应流畅功能齐全，集成了车内大部分实用性功能，为车内提供了很好的科技感，同时物理按键较少，看上去较为精致，此外，换挡机构的设计也格外新颖，为车内提供了一丝未来感。
空间方面，全车尺寸4496/1840/1615MM，轴距为2660MM，部分车型长度为4542MM，车内空间表现自然，无需担心，承诺是不会有明显局促感，前排座椅位置较低，为驾驶员提供了很好的操作姿态，同时红色的皮革装饰搭配黑色的翻毛皮材质，无论是触觉还是乘坐体验都较为良好，扶手箱设计合理，可以存放较多物品，后排底部隆起不太明显，在乘坐三人的情况下也不会有拥挤的感觉，全车座椅宽厚舒展，头部空间较为舒适，后备箱开口大，纵深较深，存取物品便捷，439L的容积可以满足正常的储物需求。
配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、胎压显示功能、车身稳定控制系统、车道偏离预警、车道保持辅助系统、交通标识识别、主动刹车系统、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、两种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、可变悬架功能、电动天窗、铝合金材质轮圈、车内中控锁、无钥匙启动系统、方向盘换挡等功能。
动力方面，根据车型的不同，搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0l自然吸气发动机，最大马力分别为182PS和146PS，峰值扭矩为240牛米，部分车型带有部分车型为油电混合动力系统，均满足国六排放标准，传动系统方面，匹配八速双离合变速箱和E-CVT无级变速箱，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，加上车身构造的原因，日常行车时会有明显的颠簸，综合油耗百公里6.8L燃油经济性较为一般。
最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车外观较为漂亮，内饰档次较高，动力足够，油耗较低，驾乘体验较为舒适，缺点在于该车悬架减震不太舒适，油箱容积较小，车漆较薄。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

讴歌cdx有混动版车型吗

讴歌CDX混合版车型。
CDX作为讴歌合资企业的第一款车型，该车的外观采用了年轻的设计，主要针对中国年轻消费者。该车推出后，讴歌的整体市场表现也有所提高。
讴歌作为日本奢侈品牌，CDX混合动力版的外观设计采用讴歌最新的家庭设计语言，汽车正面的进气格栅采用家庭钻石五边形，放射式中网设计，给人一种新的视觉体验。
与燃油版相比，混合动力版优化了汽车的前盖和保险杠。汽车轮胎采用新的18英寸双色轮毂，并在汽车的侧面和尾部添加Hybrid标识。
总的来说，新车的外观辨识度很高，车身线条很硬朗，这款车的外观可以说是一大卖点。
在动力方面，讴歌CDX混合版搭载i-MMD该混合动力系统分为混合动力系统EV驾驶、混合动力驾驶和发动机驾驶三种驾驶状态，100公里油耗仅为5L，CDX混动版在燃油经济性上也很出色。
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