本文目录一览：
- 1、北京minicountryman改装哪家好
- 2、车主放弃性能，打造成极具“魅惑”姿态的MINI COUNTRYMAN！
- 3、11年的minicountryman能改装14款的中控屏么
- 4、2021款MINI上市，三门、五门、敞篷、JCW版，共24款
- 5、宝马MINI 为何在“迷你”的路上越跑越远？
- 6、2011款minicountryman通病
- 7、MINI JCW少数人的信念奠基发展中的汽车文化!
- 8、MINI JCW COUNTRYMAN怎么样？值得买吗？
北京minicountryman改装哪家好
北京minicountryman改装北京兆青工作室好。北京兆青是minicountryman维修服务中心是北京兆青工作室旗下汽车维修品牌，专注minicountryman全系车型维修保养、改装加装等一站式服务。北京minicountryman改装北京兆青工作室好因为：1、北京兆青工作室，秉承专业至上，技术实力为基准，以专业熟练的技术，用心服务每一位minicountryman车友。2、北京兆青工作室配置了minicountryman专用最新款检测电脑，并具有高素质的专业改装维修人员为您服务。3、北京兆青工作室崇尚客户至上，给客户舒适的环境体验，让客户在悠闲的改装，享受到更多优质的服务。4、查询北京兆青工作室官网得知，有很多minicountryman改装案例，并且得到用户一致好评。所以，北京minicountryman改装北京兆青工作室好。
车主放弃性能，打造成极具“魅惑”姿态的MINI COUNTRYMAN！
本文内含改装清单！
这是一辆“霸气硬汉”版MINI COUNTRYMAN，外观部分，全车采用JCW前保险杠，M7前分离器，JCW侧裙，M7侧分离器，JCW后保险杠，搭配Volk Racing RE30限量版轮毂 19×8.5，Falken 452 225/35R19轮胎和Endless前六活塞制动卡钳，性能动力部分，沿用N18B16M0引擎，换装JCW排气系统，K＆N空滤，写入TKF Racing ECU特调程序和KW V3避震套件，内饰部分，则选用RECARO座椅和Shadow仪表，极具魅惑的姿态就此完成！
改装清单
外观部分
JCW前保险
M7前分离器
JCW侧裙
M7侧分离器
JCW后保险
Volk Racing RE30限量版轮毂 19×8.5“
Falken 452 225/35R19轮胎
Endless前六活塞制动卡钳
性能动力部分
N18B16M0引擎
JCW排气系统
K＆N空滤
TKF Racing ECU特调程序
KW V3避震套件
内饰部分
RECARO座椅
Shadow仪表
▼
更多玩车改装案例，请关注我们
▼
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
11年的minicountryman能改装14款的中控屏么
能。minicountryman是mini首款SUV车型。11年的该款车型由于配置齐全因此能改装14年款的中控屏。中控是操纵车载空调、音响等舒服休闲娱乐装置的设备。
2021款MINI上市，三门、五门、敞篷、JCW版，共24款
适合女生开的车你第一时间想到的是什么？没错当然是 MINI，MINI凭借小巧又可爱的车身深受众多女车主喜爱。不懂车的女生或许路上大部分车都不认识，但是绝大多数女生肯定都认识MINI。近日，2021款MINI和新款MINI COUNTRYMAN也已经上市，其中MINI包括三门、五门、敞篷、JCW 多个版本24款车型。
此次MINI更新为中期改款，主要改动体现在内饰配备的全液晶仪表盘，在外观上没有做过多的调整，仍然保持现款外观造型设计。经典的圆形头灯和圆润干练的车身姿态，时尚动感兼具，凸显个性新潮魅力。
而中期改款的MINI COUNTRYMAN包括JCW版的8台车型，在外观和配置上做出优化。新款MINI COUNTRYMAN前格栅采用六边形设计，并经过熏黑处理，显得更加精致神秘。而COOPER S版的MINI COUNTRYMAN则采用六边形蜂窝中网组成，并将红色S标示镶嵌其中。
新款MINI COUNTRYMAN的内饰保留了家族标致性的圆形设计，5英寸全液晶仪表盘和8.8英寸中控屏幕彰显科技氛围的同时，俏皮可爱的造型也非常讨喜。车机系统内置的carplay、carlife手机互联映射功能全系标配。
动力方面，MINI COUNTRYMAN提供1.5T和2.0T两款发动机选择，拥有3种动力调校。
1.5T直列三缸发动机最大功率136匹马力，峰值扭矩220牛米，匹配7速双离合变速箱和8速手自一体变速箱，提供4款车型选择。
2.0T直列四缸发动机最大功率192匹马力，峰值扭矩280牛米，匹配7速双离合变速箱和8速手自一体变速箱，提供2款车型选择。
JCW性能版2.0T高功率发动机最大功率272匹，峰值扭矩450牛米，匹配8速手自一体变速箱，提供2款车型选择。
虽然MINI的用户大多数为女性，但MINI COUNTRYMAN好歹也是一台紧凑型SUV车型，1.5T三缸机的动力总成多少有点小马拉大车的感觉，并且双离合和三缸机的搭配还是稍欠妥当。如果是男性用户选择购买，或许会更加青睐2.0T车型。
欢迎留言评论，想看更多车讯，请关注私家车酷！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马MINI 为何在“迷你”的路上越跑越远？
作为成立60多年的老品牌，MINI在人们的印象中一直是“小巧精致，英伦格调”的代名词。不过最近，它似乎要“转型”了。美国时间11月17日，MINI发布了全新的 VISION URBANAUT概念车，这款外形酷似面包车的MINI车身圆润，空间宽敞，与人们印象中“专为家庭主妇买菜用”的MINI Cooper截然不同。
不仅如此，作为一辆全电动汽车，VISION URBANAUT的前、后悬都很短，轴距很长，在加大车身的同时也将为乘客提供更宽裕的车内空间。然而，从发布的概念车图片上看，新车还将继续保留一部分MINI家族经典的设计语言，延续其精致、小巧、耐用的风格。
这次MINI推出的Vision Urbanaut向大众展现了一种全新的空间愿景。从外观上看，这款新车把“利用空间”四个字诠释得淋漓尽致。
车体简洁光滑的表面融合了许多高质量的细节：在哑光阴影的装饰下，车身颜色从下方的金属绿过渡到淡淡的灰色，还带有蓝色的翻转效果；外角的车轮是MINI车的标志性造型；短小的前后悬架让整个车看上去更加紧凑灵活。
这款车的前大灯被放在带有开槽口的铝合金结构下方，不需要使用时，就能“随时隐形”。点亮大灯后，还能看出多色动态的矩阵设计，颜色和图形都会随时变化，起到与周围环境交流的作用。封闭的散热器格栅从传统的六边形变为八边形，并将内置传感器升级为智能面板，更加便捷。
与此同时，车辆内部空间的设计也展现出独特的创意。走进滑动侧门，就能见到车内宽敞的四座布局。中央部分的开放式设计让所有的座椅区域都一览无余：前排两个座椅可以旋转，后排座椅则可以手动折叠或调转方向。此外，在车舱的材料选用上，也充分体现了宝马MINI可持续发展的设计理念：车内所有配件均采用可回收材料制成，包括针织品、软木等等。
不过，虽然这款概念车的创意无限，但它的体积还是比传统的MINI系列大了不少。而这，也不由得让许多MINI爱好者有些失落：为了顺应时代需求，Mini改了名字，又把尺寸变得越来越大，在经过了这样的改造之后，它还是原来的Mini吗？
一开始，老MINI只有首头字母是大写的。上个世纪50年代，第二次中东战争的爆发让英国的汽油吃紧。在战争和石油危机的双重危机下，英国汽车公司（BMC）在1956年开始着手研发经济型轿车。
而在当时，设计师亚历克的目标非常明确：要创造性地利用有限的空间，用最小的汽车、最低的油耗搭载4个成人和一些行李物品。于是，Morris Mini-Minor诞生了。
这款为时代而生的车长仅3.9米，却容纳了4张座椅。出色的配重比、轮距和轴距让这款小型车大受欢迎，在短短3年内便斩获20万销量，Morris Mini-Minor也由此被称为“英国甲壳虫”。
不过，虽然这款小车很实用，不能满足更大的动力输出却成了它的“硬伤”。于是，在性能方面堪比赛车的 Mini Cooper诞生了。这款车采用997cc排放量的发动机，引擎曲轴和引擎盖都经过特别改装，输出马力也达到55匹。
后来，又有了升级版的Mini Cooper S 。凭借独特的内部结构和轻量型的特点，身材小巧的Mini Cooper在多个比赛上打败了众多跑车品牌，进一步巩固了品牌的形象。
1994年，宝马收购了Mini以补充自己的小型车产品。在之后的很长一段时间内，Mini都在原来平台上生产，直到2000年，所有老款车型才全部停产。
值得一提的是，在最后一款经典Mini驶出生产线的同时，宝马将Mini的品牌字母全部改为了大写，一来是为了表明新MINI要与过去有明确的区分；二来，这也预示着MINI在日后的体量会变得越来越大。
自宝马正式介入MINI的设计、生产环节后，“体积变大”似乎成了其每次推出车型的趋势。不过，虽然网络上对于宝马MINI“放弃情怀，毫不念旧”的质疑声层出不穷，加大版MINI逐步向好的市场数据却让BMW集团看到了市场最真实的反应。
2001年，第一款宝马重新设计的MINI问世了，这款MINI的尺寸变大了，内饰也进行了一系列升级。之后二代、三代MINI车型继续在车身尺寸上进行升级，同时在底盘、发动机、内饰方面都有巨大变化。
在SUV增长浪潮来临之际，MINI也应市场需要推出了首款SUV车型，即第一代MINI COUNTRYMAN。这是MINI家族中最大的一款车，轴距达到2596mm。
虽然MINI似乎不再迷你，但消费者的热情却并没有因此减弱。比如，以COUNTRYMAN为例。虽然它的价格与宝马X1不相上下，但从第一代至今，COUNTRYMAN已经占据了整个品牌的40%销量，成为MINI旗下最畅销的车型。而一贯颇受好评的Mini Cooper 更是在2017年达到了超过22000辆的销售额。
为什么不再营销“情怀的”MINI系列依旧在市场上十分吃香呢？这首先与每家母公司对MINI品牌的悉心维护密切相关。60多年来，除了一些细节上的调整，MINI标志性的圆灯造型和各种以与“圆”有关的设计特征都被比较完整的保存了下来。
与之相对的，则是其他汽车品牌在设计史上方圆变化，更迭层出不穷。在这其中，MINI对于自身设计风格的坚持和耐心成了维持品牌活力的一大王牌。
除此之外，MINI的娇小体型也让它在小轿车领域拥有独具一格的优势。即使是品牌旗下体量相对较大的MINI COUNTRYMAN，其体积也远远小于其他标准公路车和运动车型；另一方面，它牺牲体积大小所换回来的实用性也得到了消费者的青睐，并获得了更广泛的受众。
纵观MINI的发展历程，可以发现，其母品牌都是非常智慧的。在石油稀缺时，它“经济适用”；当市场变化后，它增大体量，顺势而为。
加入宝马之后，MINI又充分利用其技术优势与销售网络，不仅取得了不错的销售业绩，其产品矩阵也越来越丰富，足以为消费者提供更多选择。
未来，若长城能实现国产MINI，或许能使MINI的价格进一步下降，从而加大品牌的市场占有率，为MINI，也为长城带来更多利润。
撰文?? 袁云天
主编 ? 孙臣
图片 ? 网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2011款minicountryman通病
1、国内改装发动机厂家技术层次不齐。2、行李架在非专业改装方案下会出现破坏性损伤。3、两侧对障碍物的距离非常的难判断。4、动力改装不专业会造成汽车损坏。
MINI JCW少数人的信念奠基发展中的汽车文化!
导语：随着举国上下无数英雄的无畏奉献，疫情也随之慢慢减轻。大面积复工的同时，我们也开始了继续传播改装文化的工作。在年前早就踩好点的取景地开始了2020年节后第一场拍摄，也终于快让落灰的相机重见天日。 设备：NIKON D810+2470F2.8
对于外出拍摄汽车来说，繁重的设备往往是最严重的拖累，当你架好机位，架好闪光灯或者是选择好相应的滤镜在开始拍摄时，机会往往转瞬即逝。虽然会被扣上“不讲究”的名号，但无数次拍摄以来，化繁从简的思路没有出现过错误。这次我们邀约了两台JCW以及GD鹰眼STI，都是非常稀有的货色，当然也是我日思夜想的梦，话不多说，下面就开始我们的主题。
JCW的广告语简单，却又如此震撼心灵。对于玩车之人来说，国内的文化氛围虽然在逐渐正规化逐渐普遍化，但发展的道路还是异常严苛。作为改装玩家来说，虽然他们的投入在许多人眼里就是玩世不恭、不务正业，但是在圈子内，大家相互扶持鼓励，坚持着自己的路，用微薄之力奠定着将来的汽车文化。对于我来说，JCW无一是偏执的，却又令人感动，它没有出众的动力驱动，却又让无数人为此着迷，也让我为此着迷。
我们先来看看这台素车JCW，8AT版的F56是当时重庆唯一一台现车，因为没有选装桶椅我也就没有下叉提走。但是，缘分总让一群爱好相投的人相遇，在我看车不久后，这台小mini就被车主提走，当然它也就再次出现在我的眼前。
MINI出现在世界舞台上已过60个年头，也逐渐成为了潮流以及特立独行的代表。或许有许多车主喜欢上它的外表，但真正jcw的车主，选择的则是骨子里的桀骜不驯。虽然作为搭载B48的F56没有了以前太多的纯正血统，但BMW的加持，让mini的性能更上一层。
极其精准的操控搭配富于的动力，让这台前驱钢炮拥有几乎完美的驾控体验，也凸显了它“卡丁车”的灵魂，搭配着迷人的声浪以及激昂的回火声，随时一脚油门下去就会让人高潮不断，这就是JCW的独特之处。
我特意选择了一处幽深笔直的下穿道进行拍摄。明暗光比十分强烈，恰巧中间有一处天井，光照射到车身上，无与伦比的质感。因为没有带长焦端镜头，就以隧道暗处以前景，加上独有的延伸感来拍摄车辆。
当然，电子数码时代最终衍生的产物就是通过软件进行调色以及处理细节来表达拍摄者天马行空的想法，在后期中赋予图片新的灵魂。
接下来登场的就是寄托车主个性思想的改装JCW--小红牛mini
喜欢达喀尔赛事的朋友一定知道那台改装到只剩外壳的countryman红牛mini吧，从登场以来，惊艳四座，一路披荆斩棘收获多次冠军。这台JCW的车主想必也是拉力死忠，虽然不是countryman，但通过自己的想法将手中的jcw改装成心中完美的模样。
黑红色搭配的双色车上贴上红牛拉花就已经战斗感十足，也在mini中十分亮眼了，车主还打上了铆钉宽体以及换上了赛用OZ圈和后唇夸张的扰流板，可谓是形神兼具。
说起这台mini，也算是充满了缘分。19年十月份在去拍摄“巅峰驾驶”的时候，高速上就看见了它，当时就惊艳于这别出心裁的拉力车改装范，印象极其深刻，后来在网上无意间看到了车主发帖，也就结识了车主，这也就是所谓“玩车让大家相聚在一起”吧。
其实这也是我彻底中毒mini JCW的“罪魁祸首”，它让我看到了mini的无限可能，精致而又特立独行。
改装了宽体过后，浑厚的车尾以及夸张的扰流板无时无刻提醒着后车这不是一台好惹的mini，也是我看到众多mini里面，最特别的一位。
正如我一位朋友所说，mini的运动血统在国内确实被多数人忘怀，车友群大多无非就是围绕着“精致、格调”打造的一系列亲子活动，而真正的“卡丁车”灵魂却是少数人的信念，而那位朋友，正聚集着五湖四海的少数人，打造着独有且纯正的MINI文化---MINIFORCE。
说完JCW德系代表，那么作为JDM的灵魂选手之一的STI就开始登场了。
和大街上本来就为数不多的“母豹子”不同，STI真正的“豹王”少之又少，而搭载了EJ25的STI在现在也算是街头上不可小视的实力型选手。 作为第九代STi，也算是第三代（GD），鹰眼的前脸造型比上任泪眼更有冲击感。
当然作为一台直接可以下场的拉力车，经典轮毂搭配自然少不了，仿佛又回到了那年斯巴鲁和三菱同台竞技的WRC舞台。
曾经的STI与EVO可是多少少年的梦啊，它们给予了屌丝逆袭的可能，用青春热血去“Rage your deram”
想必大家对STI都非常了解了，那么下面就直接放出STI的照片吧。
汽车文化在我国的发展虽然缓慢且道路严峻，但每一位深爱且着迷于汽车的选手，面对着重重困难以及冷嘲热讽都毅然坚持着以薄弱之力传播着文化氛围，也正是这种热情和精神，连系着每个人的心然后相遇相识。
MoreThanCar 2020的第一期拍摄也就结束了，在拍摄的道路上，认识了很多车友，他们有着非常经常的故事，从某种意义上来说，这种精神就是超越车本身的意义吧，这也是“MoreThanCar不止是车”去探寻并不遗余力追求和传播的东西。
MINI JCW COUNTRYMAN怎么样？值得买吗？
作为一名mini 忠实粉丝，我更喜欢jcw countryman的内饰搭配，低调的同时，看起来非常有质感。
我简单介绍一下。Mini jcw countryman的中控台采用了红黑相间的搭配方式，毫无疑问，这种配色是MINI系列最有激情的一个风格。及时坐在车内，也在无时不刻刺激着你的驾驶欲望。
中控台采用真皮包裹，无论是视觉效果还是用手摸起来，都是极佳的感觉。
与其他车型不同的是，JCW系列速度表无一例外，都选用了黑色背景，而不是传统的白底背景，进一步凸显运动气息，仪表盘上各种车辆信息一目了然。
Jcw的专属方向盘比普通版mini更加的粗壮，手大的人我起来更加舒服。多功能按键进一步提高了开车时的便捷性，非常实用。
后排座椅在mini JCW countryman上依然没有缺失，这两个小座位坐两个成年人是有点挤的。不过，对于这种车型，相必没有几个人会做后排，反正我更喜欢做驾驶座，特别享受这辆车带给我的驾驶乐趣。
简单和你说一下这款小钢炮。这辆车看起来外观很小巧。JCW套件运动感十足，比较适合在城市中驾驭。
座椅硬舒适性不太好，比较硬，再加上运动调校的底盘，开起来难免会比较颠簸的感觉，细小的过坎，你在车里都能清晰的感觉到，不过话说回来，也很有驾驶乐趣。
如果想买这个小车的话，就要牺牲掉一部分舒适性了，俗话说，爱屋及乌，既然选择了MINI JCW countryman，她的优点、她的长处、她给你带来的驾驶乐趣，完全可以忽略这些。
重点的来了，这辆车的动力很强大,可以满足你偶尔在城市道路上撒撒野，体验下推背感，在这个级别里也绝对是佼佼者。内饰上，方向盘略显粗糙但握感很好。外观这东西属于仁者见仁智者见智的东西。我之所以买她，就是觉得她很MINI，她很时尚，她很拉风。
不过车子的一些便利功能性有待提高，毕竟它是一款以操控、驾驶乐趣见长的车子。适合她喜欢她的人会觉得性价比很高，她的优点是很多车子所无法拥有的。很多人都说MINI JCW是一部历史、文化、科技于一身的性能尤物，我觉得一点不夸张。
可以看得出，mini推出这辆车就是瞄准了年轻人的市场，毕竟这个级别的车型里面，小钢炮阵营里面的竞争对手真的不多。
对于一个时尚运动的车企，怎么能缺席MINI的车型呢。作为mini里面的高性能大玩具代表车型，mini jcw countryman和普通版 MNI有着 非常鲜明的设计风格。
在车辆外观的配色上面，mini jcw countryman尽可能营造出一种赛车的氛围，黑红相间的漆面配色很容易让人产生一种强烈的驾驶欲望，非常富有视觉冲击力。
大灯造型和普通版mini保持一致，光源同样为氙气灯源，如果是LED光源，视觉效果可能会更好一些。
夸张的进气格栅和前包围不仅营造出浓厚的运动气息，而且在空气动力学上表现出色，除了将车头气流有效导出，保持车辆的高速稳定性，还能提高发动机的综合散热性能。
红色的后视镜配色和黑色底座对比明显，进一步烘托出浓郁的赛车氛围。这个配色在其他JCW车型都有出现，看来也是jcw家族式设计了，如果有后期改装配色，我觉得会有更多的消费者喜欢上这辆小车。车辆尾部的扰流板在这里起到高速行驶时稳定尾部气流的作用。车尾同样出现jcw标志，以后路上遇到它可不要轻易挑衅它。
除此之外，这辆小车还采用了双边共双出的排气造型，气势十足。排气声音浑厚悦耳，这点我还是比较喜欢的。
我们身边的小钢炮，除了大家常见福特ST系列和大众GTI、R之外，还有MINI的 JCW系列，而最高性能的MINI JOHN COOPER WORKS（下文简称MINI JCW）更是MINI家族里的佼佼者。MINI和MINI JCW简单来说就是一个是民用版本和一个是专业竞技版本，虽然jcw现在也是民用，但是本身这个系列是按照竞技来调校和安装配件的。
MINI JCW countryman有着更为丰富的空气动力学组件，保险杠下方左右两侧各增加了一块扰流板，进气格栅的尺寸也进一步扩大，
此外，前雾灯位置分别被两块进气格栅取高而代之，也是进一步提高发动机的散热性能。
全新MINI JCW countryman车型搭载2.0升四缸涡轮增压引擎，最大功率为231马力，最大扭矩为350牛米。
与这台引擎搭配使用的为8速自动变速器。全新MINI JCW countryman 8速自动变速器版车型的百公里加速时间为6.5秒。其百公里油耗为7.4升。
值得一提的是全新车型标配19寸合金轮毂，拥有Brembo大尺寸刹车盘，有效保证了车辆的刹车性能，增加电子差速器等配置，进一步提高运动性能。
在mini jcw countryman身上，我们见到了这台代号为B48的2.0T涡轮增压发动机，也是新一代mini jcw跑的更快的核心因素。
经过JCW的深度调校之后呢，一颗2.0T的发动机可以爆出出最大231马力和最大扭矩350牛米。
与之匹配的8AT自动变速箱，不过我个人感觉还是较6速手动变速箱差点意思，玩小钢炮，还是手动挡更有驾驶乐趣。
Mini jcw countryman的悬架类型为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，并搭档适时四驱功能，这套悬架结构经过JCW的再次调教，已经达到最佳状态，随时都可以开启赛车模式。
在经过这些一系列优化之后，mini jcw countryman目前自动挡车型可以跑出0-100km/h只需要6.5秒的好成绩，实在是疯狂。
MINI COUNTRYMAN它是MINI旗下的一款小型SUV，排量类型有1.5T、2.0T，变速箱类型包括：手自一体。
优点：除了空间不能满足偶尔需要多人乘坐的要求外，外观、内饰什么的都是优点。
缺点：不好意思，才跑了480多公里，没发现什么不满意的地方。
外观大气上档次，不模仿别人的，很喜欢，前脸很好看，很有个性，侧边也还是不错，有腰线。
