本文目录一览：
- 1、嘉华2021款国VI落地价最低多少钱？嘉华优惠价
- 2、2021款起亚嘉华7座商务车报价
- 3、嘉华2021款2.0T落地价是多少钱？嘉华裸车价
- 4、嘉华2021款7座最低多少钱？嘉华裸车价
- 5、嘉华2021款7座落地要多少钱？嘉华指导价
- 6、新晋合资MPV对决 起亚嘉华和丰田赛那谁才是务实之选？
嘉华2021款国VI落地价最低多少钱？嘉华优惠价
目前，嘉华2021款的官方指导价为288900元-339900元，我们以嘉华的最高配2021款2.0T旗舰版为例，该车型的官方指导价为339900元，据了解，目前南充市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税30080元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为383695元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是101970元，月供金额为7383元。
嘉华前脸呈现出方正的设计风格，搭配虎啸式格栅，稳重又不失个性，看起来非常硬朗。
嘉华2021款2.0T旗舰版内饰看上去颇具年轻的感觉，搭配银色饰条，和该车定位相符合。此外，这款车标配了前排头部气囊、CarLife、双侧电动侧滑门等多项配置。
动力方面，嘉华配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为171kw，峰值扭矩为353牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，嘉华的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2021款起亚嘉华7座商务车报价
近年来，越来越多的人开始选择商务车作为家用车，无论是出游还是商务活动都方便实用。起亚嘉华7座商务车2021款纯电版、混动版在外形、配置等方面都有了更为升级的表现，今天我们来看看这款车的具体报价和性能如何。
外形方面，起亚嘉华7座商务车采用了流线型的设计，显得不仅高大上而且十分醒目。精细的前脸设计无疑是造型的点睛之笔，黑色提亮下滑的进气格栅相当霸气，内敛且饱满、立体感强烈，显得更加动感。
7座商务车车身尺寸达到了4900*1855*1760mm，轴距为2900mm，已经可以满足各种需要。即使是成年人坐第三排也能感受到足够的腿部空间和头部空间，舒适度很高。
内饰方面，起亚嘉华7座商务车的设计简约而富有线条感，科技感十足。配备了中控大屏，支持Apple CarPlay和Android Auto，交互性强，操控相对方便些，无需借助手机直接可以上网、导航和娱乐。
动力方面，起亚嘉华7座商务车提供了纯电版和混动版两种选择，同时还分为植物人版和长续航版。在常规燃油版本中，搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，可以输出180马力的最大功率，峰值扭矩为350N·m。
混合动力版本则由1.6升自然吸气发动机和一个42kW的电动机组成，总输出功率达到了192马力。电池充满电情况下，续航里程可以达到100km。
最后说一下这款车的报价。2021款起亚嘉华7座商务车的价格在18万至30万元之间。总体来说，起亚嘉华7座商务车是一款质量优秀、表现不错的车型。如果你需要一款性能不错且价格亲民的商务车，那么它无疑是值得考虑的。
嘉华2021款2.0T落地价是多少钱？嘉华裸车价
近年来，伴随着经济的发展以及人们收入水平的提升，三五十万元左右的车型也成为不少消费者的购车选择，这个区间内的品牌大部分是豪华品牌，竞争一天比一天激烈。作为起亚旗下车型中的一份子，嘉华2021款2.0T旗舰版是一些消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再算一算买它需要多少钱吧。
功能配置方面，嘉华配备了主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警系统等八项安全性配置。此外，这款车还配备了后排侧隐私玻璃、远程启动、全车车窗一键升降等十六项舒适便利配置。
来看看大家关心的落地价，我们以嘉华的顶配2021款2.0T旗舰版为例，该车型的官方指导价为339900元，据了解，目前兰州市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税30080元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为383695元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是101970元，月供金额为7383元。
总的来说，嘉华的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
嘉华2021款7座最低多少钱？嘉华裸车价
30-50万元的车型不再只是单纯的代步车，其整车的产品品质也是消费者十分看重的。作为起亚旗下车型中的一份子，嘉华2021款2.0T旗舰版是一些消费者想选购的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再算一算买它需要多少钱吧。
功能配置方面，嘉华配备胎压显示、前/后排头部气囊、倒车车侧预警系统等八项安全性配置。同时，该车还配备了全车车窗一键升降、无钥匙启动系统、车内PM2.5过滤装置等十六项舒适便利配置。
价格方面，我们以嘉华的最高配2021款2.0T旗舰版为例，其官方指导价为339900元，据了解目前巴中市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险11865元，购置税30080元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是383695元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
嘉华2021款7座落地要多少钱？嘉华指导价
事实上，三四十万元左右的车就足以满足大部分消费者的用车需求了，通常来说，这些车的水平都还可以。今天我们就一起来看看众多车型中的一份子——嘉华2021款2.0T旗舰版，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。
配置方面，嘉华配备车道保持辅助系统、胎压显示、主动刹车/主动安全系统等八项安全性配置。同时，这款车还配备了手动后排侧遮阳帘、远程启动、无钥匙启动系统等十六项舒适性配置。
落地价方面，嘉华的顶配2021款2.0T旗舰版的官方指导价为339900元，以成都市为例，目前该地最高优惠幅度为50000元左右，所以这款车的终端价格为289900元；如果全款购买的话，再加上商业险10202元，上牌费用500元，购置税25655元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是327607元左右。
总的来说，嘉华的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新晋合资MPV对决 起亚嘉华和丰田赛那谁才是务实之选？
易车原创 随着消费升级、国内二胎政策放开，再加上7座车享受6年免检，越来越多的家庭在选车时开始增购或者换购中高端7座MPV。而基于这一背景，许多车企不约而同的推出各自细分市场的MPV车型。那么要说最近最火热的两款车型，无疑是起亚嘉华和丰田赛那。除了别克GL8外，这两款车在35万的中高端家用MPV市场上备受关注。两车空间表现都不差，那么同样价位下，谁才能满足顾家精英以及商务人士“宜家宜商”的需求？接下来我们对比来看看。
今天对比两款车型分别是起亚嘉华 2021款 2.0T 旗舰版，指导价33.99万元和丰田赛那 2021款? 2.5L混动 豪华版，指导价33.38万元。这两款车型中，嘉华旗舰版是顶配存在，而赛那这款豪华版是中配车型。另外嘉华入门价仅为28.89万元，入门门槛低。至于终端价格方面，目前两车都暂无优惠，不过由于赛那上市不久，一些4S店出现了变相加价的情况，参考以往的营销模式，后期不加价已经很不错了，所以就目前购车来说，嘉华在价格方面比赛那更有优势。
两款车在MPV中算得上是老熟人了，以前的进口车型在路上也能见到。不过在新款车型上，它们都有着不同的个性主张。赛那看上去更像一辆纯粹的MPV，线条设计流畅自然，家用感觉油然而生。而嘉华则拥有不错的时尚语言设计，前格栅内部的点阵式造型，搭配一体式的大灯，给人不错的气势，这种视觉感受既能满足日常代步，也能融入一些商务场合。
大灯毫无疑问在这个级别都采用的是全LED灯源，都配备了自适应远近光、自动头灯以及LED日行灯。大灯造型设计方面，嘉华棱角分明，稳重范中不乏时尚气息，与自身的风格很搭。而赛那大灯同样设计犀利，造型修长，一定程度上也能讨好年轻人的口味，并且它比嘉华多了前雾灯功能。
从车身尺寸上来看，两车都定位中大型MPV，在同级别中尺寸都不小。其中它们的宽度一样，赛那相比嘉华长度多了10mm，而嘉华则在高度和轴距方面领先30mm，可以说各有千秋。
但是侧面的造型上能发现不同之处，赛那继承了日系车惯用的简约风，没有太多的亮点也没有太多的槽点。这种设计平常家用没有问题，就是开出去接送老板或是参加重要场合时，商务气息有点欠缺。而嘉华线条设计更加笔挺，力量感十足，营造了不错的气场。并且C柱采用了镀铬装饰，摆脱了以往我们印象中MPV古板的形象，视觉上赚足了眼球。
车尾部分，嘉华尾部用了很多平直的线条勾勒，配备了如今流行的一体式尾灯，显得更加精致和豪华。赛那的尾灯造型则十分大胆，线条从两边一直往下进行了延扬，塑造出一定的肌肉感。它们的后包围都有大面积黑色填充，赛那用了类似亮黑材质，提升了颜值和质感，而嘉华则配有大面积镀铬，看着不单调。
轮胎方面，考虑到MPV一般以舒适性为主，轮胎尺寸都不会太大。嘉华搭配的是18英寸轮圈，采用锦湖轮胎，五辐式设计十分动感。而赛那搭载的是17英寸轮胎，采用是东洋轮胎，同样是五辐式轮圈，不过造型偏常规。相比之下，赛那轮胎尺寸比嘉华小一号，只有高配至尊版采用的是18英寸轮圈。
在外观部分，两车除了造型上的差异外，配置方面也相差比较明显。嘉华作为起亚目前旗舰车型代表，拥有许多旗舰的水准。多了前排隔音玻璃，360度全景影像、倒车车侧预警系统以及车顶行李架，功能配置更高。而赛那相比老款产品力进行了一定提升，实力也摆在这儿。只是毕竟作为次低配车型，一些高科技配置几乎没有，同时偏“保姆车”的形象，不对老板们的口味。
来到内饰，两车同样呈现出完全不同的氛围。赛那对称式的设计，看上去相对保守一些，追求简单实用的风格。而嘉华采用了偏驾驶者一侧设计，操作起来更加顺手，同时中控造型也非常具有立体感，视觉感受会更豪华。
在用料方面，它们在中控台、门板等处用了大量软性材质填充，在这个级别都非常厚道。同时两车方向盘采用了皮质包裹，握感厚实，上面集成了常见的一些功能按键，其中嘉华采用了黑色钢琴烤漆材质，触摸会更有质感。
