本文目录一览：
- 1、2023款大众CC即将上市，新增2.0T高功率“R”版车型
- 2、新款一汽-大众CC内饰曝光，谁还说和迈腾一样？
- 3、跨界旅行版真的来了！新款大众CC申报图终于曝光
- 4、2023年大众cc还会有吗
- 5、大众CC猎装版路试谍照曝光！前脸更运动，起售价或超25万
- 6、大众将再推“特供车”——一汽大众CC旅行版
- 7、作为最美大众车，大众CC到底值不值得买？
- 8、9月底亮相11月上市，中期改款大众CC将于8月24日量产下线
- 9、将于10月31日开启预售，中期改款一汽大众CC棚拍图曝光
2023款大众CC即将上市，新增2.0T高功率“R”版车型
【 新车动态】大众CC一直被号称是“最美大众车”，只不过因为车型改款速度慢，所以现款大众CC很多方面已经逐渐变得老旧、落后。近日网获取到一组2023款大众CC的实拍图，预计新车会在2022年年底上市。
根据相关图片可以看到，新款大众CC依旧延续了熟悉的大众家族式设计语言，其中车辆前脸换装了全新的保险杠样式，进气格栅在全新灯组的加持下显得既动感又时尚。车身侧面的大溜背设计是最受年轻人喜爱的，掀背式尾箱加上无边框车门让大众CC的颜值得到大幅提升。
很多人无法接受现款大众CC主要原因就是内饰设计太老气，但比较遗憾的是，从新车图片可以看到2023款大众CC内饰并没有太明显的变化，车厢内依旧采用经典的内嵌式中控屏设计，像大众家族最新的数字化座舱理念并没有用到新款大众CC上面。
由于2023款大众CC只是年度常规改款车型，所以新车的尺寸和轴距会保持不变，其中长宽高分别为4865*1870*1459MM，车身轴距为2841MM，这样的轴距在中型车领域中算不上出色，因此车内空间表现只能说中规中矩。
动力方面，2023款大众CC大概率会继续搭载2.0T的涡轮增压发动机，车辆的动力表现和现款车型差别不大，但值得注意的是，新车有望推出一款高功率的2.0T车型，该版本车型除了动力更强劲以外，还在车尾增加了“R”标识，能够让用户拥有更加丰富的选择，同时也能满足部门性能爱好者的需求。
新款一汽-大众CC内饰曝光，谁还说和迈腾一样？
近日，我们从相关渠道获取了一张新款一汽-大众CC内饰谍照。新车内饰延续了海外版设计，加入了更多的时尚设计元素，让整车质感得到了全面提升。
结合海外版图片，可以看出新款CC虽然整个样式与现款类似，但在细节上大众也是花了一番功夫，中控上全新的空调出风口设计，造型更为扁平化，并巧妙的利用一条镀铬条将左右两侧出风口连接起来；而车门板的设计也得到了更新，大量的锐利铝合金饰板相拼接，并将车门扶手、音响等部件给融入进去，值得一提的是，新车的30色氛围灯组也完美与车门钢琴烤漆饰板融为一体，点亮后不经意的流光，让整车气质着实提升不少。
此外，新车还换装了大众最新的方向盘样式，内嵌触摸式多功能按键（这一点就不清真了！）；下方空调控制面板则也升级了触摸样式，支持滑动、长按触摸等多种交互方式。而中控屏幕也升级了MIB3信息娱乐系统，支持无线Apple CarPlay、Connect Wireless等主流智能互联。
外观上，新款大众CC在原来的基础上，新增了一条贯穿式LED灯带将两侧头灯组连接起来；网格栅的样式更为尖锐，内嵌的镀铬饰条则得到了简化；而下方的包围采用了全新样式，“Ｃ”字型样式，进一步加强了整车的运动气息。此外，新车的R-Line标识也采用了大众最新的样式。
而尾部上，新车也对尾灯组进行了调整，造型更为扁平，Ｌ型的灯带极具辨识度；下方包围则与现款大致相同。此外，新车还采用了中置“CC”尾标。车身尺寸上，新车的长宽高分别为：4865／1870／1459ｍｍ，轴距为2841mm。
动力方面，参考CC目前的配置，新车将搭载EA8882.0T涡轮增压发动机，并提供330TSI、380TSI高/低功率调校，最大功率分别为137kW（186PS）和162kW（220PS），传动匹配DQ381 7速双离合变速箱。此外，新车有望推出GTE（插电混动）版本。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
跨界旅行版真的来了！新款大众CC申报图终于曝光
[汽车之家?国内谍照]? 日前，我们从工信部获得了新款一汽-大众CC的申报图。新车未来将推出三厢版和跨界旅行版两种外形供选，同时外观细节也有所调整。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
『配图为跨界旅行版』
此次曝光的新款CC跨界旅行版延续了现款CC的整体造型，但前唇部分的设计有所调整，引入了镀铬饰条。由于是跨界旅行版，因此新车增加了前唇、轮拱、侧裙和后保险杠处的黑色防擦护板，同时离地间隙也有所提高。从尾部来看，隆起的尾厢是跨界旅行版相比三厢版最大的不同，不过尾灯设计和细节部分没有太多调整，仅排气部分采用了双边共两出的镀铬装饰框。
『配图为三厢版』
在三厢版方面，新车配备了R-Line运动套件，整体维持了在售车型的整体设计，但前唇和保险杠两侧的装饰件造型有所不同，新车配备了类似三角形的黑色散热口，中网处也有着“R”标识。
『配图为三厢版』
车尾方面，新款CC没有太多调整，后备厢配备了黑色鸭尾扰流板，保险杠下方还有着双边共四出的镀铬排气装饰框。不过新款CC的车型名称被移动到大众标识下，未来也会有更多大众新车采用此设计。
『配图为三厢版』
『配图为跨界旅行版』
在车身尺寸方面，新款大众CC三厢版长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm；跨界旅行版长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。在配置方面，新车提供LED灯组、全景影像、隐私玻璃、天窗、不同造型的18/19英寸轮圈供选。动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。（文/汽车之家 姜澈）
2023年大众cc还会有吗
即将上市2023款大众CC也即将上市，新车外观上依然保持着运动、年轻和犀利的风格，前中网进一步扩大，横贯式的镀铬装饰条拉宽视觉感受，低趴的车身和流线的线条早就跑车的美感，两侧分体式的大灯犀利又高级，溜背的车尾和运动式轮毂，让你看到就想做进去驾驶一番，最有特点要属那一双“银耳”后视镜，要知道一直以来都只有奥迪的性能车才会使用银色的后视镜，下放到大众CC上面，无疑不是起到画龙点睛的效果。
大众CC猎装版路试谍照曝光！前脸更运动，起售价或超25万
近日网上车市获得了一组一汽-大众CC猎装版的国内路试谍照，除了侧面采用更修长的溜背造型外，新车的前脸造型相比现款CC更加运动，预计在11月份正式上市。参考现款CC的售价（24.68-30.18万元），定位更高的CC猎装版车型起售价预计在25万元以上，不过相比市面上其他猎装车（上一代奔驰CLS猎装版、法拉利GTC4Lusso等）来说，新车的价格更容易被普通消费者接受。
被誉为最美大众车的CC，其猎装版车型消息一经曝光就吸引了不少车迷的关注。CC猎装版前保险杠两侧进气口面积更大，C字型镀铬装饰贯穿整个车头，看上去造型更加犀利。作为猎装版车型，新车修长的车身和溜背造型辨识度极高。来到车尾，猎装版车型的设计更具层次感，车型标识或采用大众家族最新的中置布局，排气装饰口面积更大。
基于大众CC普通版打造而来的猎装版车型，动力方面将沿用相同的2.0T发动机，分为低、高两种功率调校，其中低功率版最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；高功率版最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。传动系统新车将匹配7速双离合变速箱，全系均两驱（前驱）形式。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众将再推“特供车”——一汽大众CC旅行版
大众应该是在国内合资车企当中最多“特供车型”的，如：宝来、新桑塔纳、新捷达、朗逸、朗行、朗境等车型，均为中国“特供车”。近日，大众“特供车”准备再添新成员，由一汽大众生产的CC旅行版车型谍照流出。
大众CC的外观一直都是它的重要卖点，经历三次换代，其外观一代比一代漂亮。这次曝光的大众CC旅行版车型在外观方面基本依照三厢版车型进行延伸，仅在细节处作出调整。三厢版车型的前杠下方为的镀铬饰条仅延伸至传统雾灯区域，在旅行版车型上镀铬饰条则延伸至整个前杠下部，同时在传统雾灯区域增加哑光银色扰流设计，让整车前脸更加运动。
车身侧面与原版车型同样采用笔直的双腰线设计，下部增加黑防刮材质，搭配旅行车独特的车身设计，让旅行版车型有不一样的跨界味道。而从C柱到D柱之间的车顶斜角度较大，让该车更像是一台Shooting Brake（猎装版）车型。车尾方面，旅行版车型保留了小压尾造型，让旅行版更具运动气息。
内饰方面，大众CC旅行版预计于三厢版车型采用同一套内饰设计。值得注意的是，旅行版车型将保留车窗无边框设计，以突显其运动风格。
动力方面，新车预计将提供大众神机“EA888”，最大输出186/220PS，最大扭矩320/350N?M，与之匹配的是七速双离合变速箱。驱动方面，中低配车型为前置前驱布局，高配车型为前置四驱布局。
笔者认为，旅行版车型一直被国内玩车界人士视为“情怀之车”，但是大部分旅行版车型在国内销量并不是太高，销量最好的或许只是低廉的朗行车型，而其销量较好主要原因在于价格较低同时装载能力较强，并不是因为“情怀”。
被视为真正“情怀”的大众R36、斯巴鲁力狮旅行版车型，在性能方面有着突出表现。但因当时售价较高，并未得到市场重视，最后的国内退市，导致二手市场上数量较少，才被称为“情怀之车”。事实上，国内消费者对于旅行版车型并不太在意，主要还是在意性价比方面，如果大众CC旅行版车型的售价能稍低于普通版车型的话，旅行版车型应该能有不错的销量。反之，很可能退市收场，多年后成为另一个“情怀”。
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作为最美大众车，大众CC到底值不值得买？
大众CC一直以来都带着“最美大众车”的称号，从最早进入国内售卖的2010款CC开始，无框车门、溜背造型的轿跑外观就俘获了不少人的心，打破大众一直以来规矩安分的设计，造型惊艳。随着时代发展，这款车经过了改款、换代，但它一直都是家族中的颜值担当。在近日，2023款的大众CC上市了，那么我们就一起来看看新CC到底值不值得各位“外观控”考虑。
从外观来看，大众CC坐实最美大众车称号是有道理的，前脸造型样式在重度采用套娃式设计的大众家族中也属于独一份，有着自己的辨识度在。中网格栅并未采用传统的封闭样式，而是加入了许多横向的镀铬饰条，上部饰条延伸至两侧与LED日行灯造型结合，整体感很强，颇有外星来客的意味，两侧保险杠下方类似獠牙的造型也让前脸更加凶狠，有较强攻击性。
车侧可以看到，大众CC作为一台轿跑车型，采用无框车门是这台车的一大亮点，配合大溜背设计车身轮廓线条非常流畅，性能轿跑的感觉营造得很到位。车身尺寸方面长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm，带来的车身比例修长，既优雅又极富有动感。实拍车型配备的是18英寸轮圈，在380 TSI高功率版本车型则为19英寸，会更加有运动感。
来到车尾，可以看到大众CC的尾灯造型狭长，车尾线条平直，且富有层次感，后尾门上还配有小鸭尾式样的尾翼。下方镀铬的排气装饰让车尾显得更加精致。
车尾部分大众CC的另一大亮点就是其采用的掀背式的后尾厢门，既能够让车尾造型更加紧凑，也能够提供更大的后尾厢开口，搭配可以按比例放倒的后排座椅靠背，最大程度上提升空间扩展性，装载大件物品更加便利，在美观与实用性上取得兼顾。
进入车内，大众CC的内饰设计相比外观中庸了不少，回到了套娃的路线上来，设计接近同品牌迈腾车型。总体采用平直简洁的线条造型，但精致感与做工用料还是保持了比较高的水准。空调操作区域区域为触摸式，前方出风口的也采用贯穿式饰条进行统一，搭配具有立体感的银色饰板，质感上乘。方向盘为大众全新家族式风格，握感饱满壮实，挡把则依旧是机械式。
仪表盘为10.3英寸的液晶仪表屏幕，各项信息显示清晰，内嵌式中控触摸屏幕尺寸为9.2英寸，内部搭载的是CNS系统，支持手势操作。车机全系支持Apple CarPlay与百度CarLife手机智能互联映射、带4G网络车联网，语音识别控制系统全系标配，顶配车型还带有360°全景影像功能，非常全面。
配置层面，科技智能化配置该有的都有所配备，380 TSI高功率车型拥有全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车预碰撞预警等包含在IQ.Drive系统的L2级驾驶辅助功能，还配有驾驶模式切换与自动泊车入位功能。
舒适性配置方面，例如电动调节的腰托、电动后备厢是全系标配的，380 TSI高功率车型配备了方向盘加热，以及座椅的通风与加热功能，并带手机无线充电，12喇叭哈曼卡顿音响则除了顶配车型外需要进行选装。
动力方面，一汽-大众CC搭载的2.0T发动机采用了高低功率两种调教，均匹配7速湿式双离合变速箱。330 TSI版本的最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为320N·m；380 TSI版本的最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，官方零百加速为7.7秒，作为一台轿跑车型，动力还不错，对于偶尔小小激情一下的驾驶需求来说完全足够。
底盘方面，大众CC采用前麦弗逊后多连杆的悬架配备，顶配车型还带悬架软硬可调功能，能够更好兼顾舒适性与操控性，提升驾驶乐趣。
总的来看，作为最美大众车型，CC让人喜爱的点主要在于溜背、无框车门等比较流于表面的方面，但它的亮点却不止于这些。其内在方面例如不错的操控与动力性、比较全面的驾驶辅助配置以及舒适性配置等方面也都是很能打动人的，总的来看最美大众车CC，绝对是一款有外在也兼顾内在实力的车型，非常适合年轻、有激情并追求品质的“外观控”消费者购买。
【本文来自易车号作者车车王国，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
9月底亮相11月上市，中期改款大众CC将于8月24日量产下线
近日，相关渠道传出消息称，中期改款一汽大众CC系列车型将于8月24日在一汽大众长春工厂正式下线，新车此前已经在工信部申报亮相，各种谍照也已经传播许久，其实已经没有太多悬念，除了现款车型的中期改款之外，还将一同推出CC猎装版车型。
在外观方面，新车对现款CC车型进行了细节上的调整，前脸部分大嘴格栅内部增加了贯穿式的LED灯带，前保险杠部分也有着全新的造型，同时终于国产了R Line套件，显得更加运动。
在车身侧面，最大的变化当属CC旅行版车型的加入，该车在海外定义为Shooting Brake猎装版车型，有着无框车门旅行车的个性定位，当然国产之后按照国内市场的惯例进行了跨界化处理，增加了侧群一圈塑料包围，但好在车身的高度并没有明显增加，基本与三厢掀背版保持一致。
而在车尾部分，海外版本新车都在尾灯内部光源进行了非常大幅度的调整，换装了时下最流行的黑红双色样式，显得更加炫酷，但根据此前申报图来看，国产版本则并没有进行修改，依旧保持了老款的结构。而后保险杠部分新车则增加了双边四出排气，显得更加运动。
在内饰部分根据此前的谍照新车国产版本与海外版本一致都对空调出风口等细节进行了修改，原本贯穿的出风口变为了断开的多边形样式，并在副驾驶侧面板及车门把手周边造型进行了调整，增加了更加丰富的不同材质装饰条，显示出更强的高级感。此外新车还换装了最新样式的方向盘，显得更加前卫，只是目前谍照中曝光的车型并没有装配海外版同款电容式多功能按键。
在车身尺寸方面，新车三围达到4865(4869)/1870/1459mm，轴距为2841mm，与现款变化不算太大，而在动力方面，目前申报的车型则只搭载了一款最大功率186马力的2.0T发动机，与之匹配的应该依旧是7速双离合变速箱，按照大众新车型的趋势，未来插电混动版本应该也有望追加推出。
早在2020年7月15日，一汽大众就将第一代CC车型引进国产，造就了最美大众车的美名，而如今10年之后第2代大众CC车型又将迎来中期改款，未来能有怎样的表现，非常值得期待。（后四图为海外版Arteon）
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将于10月31日开启预售，中期改款一汽大众CC棚拍图曝光
近日，网络上曝光出一组中期改款 一汽大众CC车型的棚拍图，而新车此前已经公布将于10月31日以线上直播的形式开启预售，并于11月正式上市。
从实拍图中可以看出，与此前下线时一致，新车分为自带R Line套件的轿跑版本及自带跨界套件的猎装车版本，主打黄色的轿跑版本在前保险杠部分标配了最新版本的R Line套件，显得更加运动同时大嘴格栅车标两侧下方引出了贯穿式LED灯带与大灯组下方的灯带融为一体，显示出更强的科技感。
而猎装车则采用了弓形贯穿式镀铬条装饰的下格栅造型，变得更加优雅时尚。在车身侧面，轿跑版本仅对轮毂进行了修改，同时车身略有升高，而作为重点的猎装车则采用了无框车门旅行车的骚气线条，当然作为国内国情，粗壮的塑料防擦条不可避免，同时追加了大量镀铬侧裙装饰条与车头的风格形成统一。
在车尾部分轿跑版本同样自带R Line套件，黑色的小尾翼及双边四出排气装饰显得更加运动，而猎装车则为双边双出排气装饰，特有的小鸭尾有着极高的辨识度。当然无论是哪款车型都没有换装海外版更加骚气的全新尾灯组，可能是老款车型的库存实在是太多，还要等待改款。
在内饰部分虽然图片没有曝光，但根据此前的各种谍照和视频，新车采用了与海外版本一致的设计，对中控台面空调出风口及门板等处的细节进行了修改，取消了迈腾上的石英钟，换装了层次感和用料都更加丰富的面板细节，档次感方面有着显著的提升。而门板处音响周边及拉手和气氛灯等细节也都有一定变化，配合全新样式的方向盘显得更加精致时尚。此外新车的音响也由丹拿换为了哈曼卡顿，同时最新的MIB3中控系统无论是车机互联还是响应速度等方面都有着显著的提升。
在动力方面，新车则当然依旧搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别达220马力和190马力，与之匹配的依旧是7速双离合，速箱并没有四驱系统可供选择。虽然有着各种本土化修改和阉割，但对于国内旅行车粉丝来说，能够将大众CC旅行版引进无疑，就是一件好事，更多的信息还有待官方于10月31日公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。（后三图为海外版）
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