本文目录一览：
- 1、大家口中的A31是什么车
- 2、日产风度a31百度百科
- 3、NISSAN风度A31怎么改装？
- 4、尼桑a31原车发动机什么型号
- 5、尼桑风度是前驱还是后驱
- 6、尼桑风度A31这车怎么样
- 7、没事干就开个风度去绕环岛，跟日常驾驶风格融为一体
- 8、尼桑风度报价多少钱？
- 9、日产A31的发展历史
- 10、日产风度a31水箱风扇继电器在什么位置？
大家口中的A31是什么车
日本的尼桑，风度A31.轿车。发动机在前面，后轮驱动，6个缸，每缸4气门，有2,0排量的，还有2,4的，还有2,0带1个涡轮增压的。93年就已经不生产了。现在二手带手续的最少的2万多，车况一般的。新车是40万左右，有进口的有国产的，我说的够直接了不。希望你能看明白，
是老款的尼桑风度。是一款FR，漂移利器。
A31是风度A31。
A31采用的是前置后驱的布局模式，在1988年至1994年生产。在上市初期只有手动排挡，它有四台引擎，全部都是2.0L的直列六缸RB系列。
动力有125匹、155匹、205匹三种可选，其中最高级的型号莫过于1992年推出的名为SE-4（LNA31）的型号，它采用的是205匹的RB20DET引擎，拥有着得天独厚的前双腰臂、后多连杆式的悬挂布局。
扩展资料
A31采用更纯粹简单的前置后驱布局，但基于同平台诞生的基因，A31可以完美移植来自R32的发动机，波箱以及悬架系统，改装产品也异常的丰富。
而售价低廉的二手A31也就成为了日产迷们实现高性能的最佳改装平台，无论在国外还是国内，A31都成为了改装，特别是漂移改装的热门车种，在D1漂移赛场上的出镜率不会低于日产S13/S15车系。
参考资料来源：百度百科-风度A31
日产风度a31百度百科
你好，很高兴为你解答。
刚才帮你查了一下，风度A31具体信息如下：
A31采用的是前置后驱的布局模式，在1988年至1994年生产。在上市初期只有手动排挡，它有四台引擎，全部都是2.0L的直列六缸RB系列。动力有125匹、155匹、205匹三种可选，其中最高级的型号莫过于1992年推出的名为SE-4（LNA31）的型号，它采用的是205匹的RB20DET引擎，拥有着得天独厚的前双腰臂、后多连杆式的悬挂布局。因为其老旧、廉价、和FR布局等多种优势集于一身，在国内没有太多的选择下，A31被国人视为漂移车改装的首选。
望采纳，如果还有不明白的地方，可以继续追问我。
NISSAN风度A31怎么改装？
动力系统是改装的重点，换入拥有250匹的马力和30kgm的扭力的RB 25 DET引擎，再配合其它动力部件整体马力接近300匹！换上SARD 铱金8度火咀令引擎点火反映更加灵敏。传动方面，换上日系传动系统名牌EXEDY出品的离合器" rel="external" class="a_link">离合器连轻飞轮总承，使到引擎加速和减速反应都更加灵敏。加装KAAZ 2WAY LSD使到汽车高速过弯性能得到有效提升。
进气方面，加大节气门，空虑换上M’s K&N高流量风隔搭配TURST INTERCOOLER，大大提高空气流量同时亦能降低引擎进气温度。排气方面，使用威迅头蕉配上HKS死气喉，减低排气阻力同时加强引擎输出能力。
在操控性能上，悬挂系统换装了日本著名避震厂商TEIN的避震系统，TEIN的品质之优良在改装界是比较出名的，尤其是与日系车辆配合十分完美，一向是日系车改装的首选；制动方面，前制动使用意大利的专业制动系统BREMBO，较为渐进的制动，不会出现太大点头状况，后制动为R33GTS尾双活塞卡钳。
车身强化上，加装了日产御用改装厂NISMO的顶巴，和CUSCO的底巴，底架和防倾杆，使得车辆行驶中的平稳性和舒适性都有极大改善。
车厢内饰方面，加装Recaro赛车座椅即使是在比赛场上亦能提供足够的承托力，加装六只DEFI仪表，随时监控水温，油温，bar数等数据，及时了解车身状况。加装APEXI的延迟熄火控制器主要是为了高速驾驶之后为保护引擎，延迟熄火。
车型 NISSAN 风度A31
空力套件 大包围
动力系统
行车电脑TURST E-MAN
引擎RB 25 DET
火花塞SARD 铱金8度
中冷TURST INTERCOOLER
水箱大水箱
车架强化
塔顶撑杆顶巴NISMO
车底加强杆CUSCO
底架CUSCO
行走系统
轮圈WORKS
轮胎RE01
进、排气系统
节气门自己加大
排气管后段HKS
排气管前段威迅
空气过滤器M’s K&N
悬挂系统TEIN
减震桶TEIN
弹簧TEIN
防倾杆CUSCO
制动系统
前制动BREMBO
后制动R33GTS尾双活塞
制动皮PROJET‘u
制动碟BREMBO
传动系统
离合器EXEDY TWINPLATE
飞轮EXEDY
差速器LSDKAAZ 2WAY
内饰配件
方向盘M－sport
座椅Recaro
换挡杆NISMO
踏板Levco
电装品
仪表Defi 6只
涡轮增压控制器GREDDY机械式
延迟熄火控制器APEXI
车头灯H.I.D
车载音响系统DLS 全套
主机Sony
功放、音响DLS
尼桑a31原车发动机什么型号
这个车的原厂发动机种类很多，但是在国内销售的很多都是比较差的那种，而且还不是手排档的。这个车最高版本是用RB20DET发动机，其他的比如RB20，如果您的车车尾有V6 24V字样，发动机排量是2.0L的，24V表示每缸4气门，一共24气门。这款2.0L发动机就是日产著名的VQ发动机（或者是VQ的前身），这个级别的发动机做成V6、4气门是很先进的技术了，所以日产特意在车尾标出24V。后来98款改了中网，大灯和尾灯有一点点变化，车后面去掉了“24V”，只保留了“V6”字样。
打打
NISSAN A31是 FR（前置引擎后轮驱动），其他的 A32，A33还有天籁都是FF，前置引擎前轮驱动。这点 A31很难得，作为后轮驱动，改装潜力很大，而且很多东西跟日产车系里的SKYLINE和 SILVIA之间可以互换配件。 这个车的原厂发动机种类很多，但是在国内销售的很多都是比较差的那种，而且还不是手排档的。这个车最高版本是用RB20DET发动机，其他的比如RB20，如果您的车车尾有V6 24V字样，发动机排量是2.0L的，24V表示每缸4气门，一共24气门。这款2.0L发动机就是日产著名的VQ发动机（或者是VQ的前身），这个级别的发动机做成V6、4气门是很先进的技术了，所以日产特意在车尾标出24V。后来98款改了中网，大灯和尾灯有一点点变化，车后面去掉了“24V”，只保留了“V6”字样。另外，美规版A31 2.4发动机输出功率和帕拉丁2.4 数据上几本差不多，最打功率为110Kw/r/min 扭距 208N*m/r/min。
尼桑风度是前驱还是后驱
A31后驱，A32,A33是前驱，漂移的话还是去旧车市场淘A31改装吧。
只有风度A31是后驱动，A32\A33还有以后的都是前驱动
你好，如楼上所说，日产风度A31是后驱的。后来进口的2.0和3.0的风度都是前驱的。天籁作为风度的改款，也是前驱的。附图风度A31
尼桑风度A31这车怎么样
A31现在来说是很老的了不过玩漂移就好
真老 估计 比你自己都要老了 嘎嘎
尼桑风度A31 太老了。不好。我是做配件的，现在不备A31的了。到时你买配件，往死的宰你。
比较适合玩飘移
绝对可以，再换个2.5的发动机，改装个涡轮增压，换个铰牙减震
装一套防倾杆，换个捅椅，尽情的去玩漂移吧，他没新配件卖你，你找我，我卖旧件给你，哈哈
没事干就开个风度去绕环岛，跟日常驾驶风格融为一体
不知道你有没有过一个生活画面，驾驶一辆不太起眼的大马力后驱车，然后在每一个路口或环岛都可以以跟别人不一样的角度飘移过弯，你把别人眼中的精彩习以为常，甚至跟日常驾驶风格融为一体。
这个地球上，确实还真有这样的人和车。这是一辆老爷款的日产Cefiro，也是大伙儿常说的飘移入门神车A31。不过这款是一辆移植了2JZ引擎，自带850匹马力的街车。
图：车尾连灯设计几乎是那个年代各大厂商都干过的事儿。
图：窄小的车头灯跟中网同框同线，有点眯眯眼挤鼻子的感觉。
图：GTR-R32原厂的四活塞卡钳，搭配原厂碟片，刹不住吗？这得看车重。
图：这口排气管算是低调有礼貌的了，800多匹马力被你隐忍成这样。
图：内饰，则是典型的Street?Racer风格，保留内饰，大量仪表，而且一定会有赛车座椅和简易防滚架。
图：之保留了包含B柱及以前的原厂内饰，后排则全部拆空用于容纳防滚架以及供油系统。
图：用于设定2JZ引擎的外挂电脑也外接到驾驶舱内，避开高温区域。
图：使用自制的副油箱以及油泵，确保供油100%稳定而且供油量充足。
至于为啥要废除原本的日产四缸机而移植丰田的2JZ引擎理由就不用多说了吧？以引擎为核心去反造一辆车，这个方式在高阶性能改装的世界里非常常见。使用什么车，只是一个躯壳而已，好改的引擎才是有趣的灵魂所在，剩下的就是成本和时间了。
图：不得不说，我还是发现了空调冷凝器以及管路的存在。
图：经典的大单颗涡轮布局，废除了原本的双涡轮布局。
图：高压包外挂出来，布置得井井有条。
图：盖瑞特的AR66涡轮，除了能飘移，我看跑个直线赛也不是问题了。
图：双回路得机油透气壶，很容易被忽视的东西，这个东东不弄好分分钟尾气带烟。
很多人把大马力当成是信仰，或者比赛中的胜利工具。但是真正能够把大马力当成日常的人，才有具备驾驭大马力的真实实力。现在的大马力跑车，基本都是人工控制一半，另一半电脑微操，其实跟驾驶者关系已经不太大。而且部分买大马力跑车的人，一开始心态就并不端正，混圈？泡妞？笔者建议买个低配改改外观就算了吧！
内饰
座椅-Bride?Zeta?3
方向盘-Momo
减速机-D-Max。
仪表-Defi
引擎
引擎-2JZ-GTE?850?hp
Camchat-272度
气门弹簧-BC
涡轮-Garret?AR66
中冷器-HKS
废气门-FSR
节气门阀体-VH45
刻度泵-Tomei?/?Walbro
油轨-东名
喷油器-1600?cc
火花塞-NGK
点火线圈-MSD
ECU特调
自制排气头段
排气中尾-柿本4英寸
离合器-OS?Giken
外观
前保险杠-Cefiro?A31?24V
后保险杠-Cefiro?A31?24V
引擎盖-碳
悬挂底盘
减震器-HKS?Hyper?Drag
轮圈-Enkei?RPF1?18英寸
轮胎-595?RSR。
煞车-流用Skyline?R32
尼桑风度报价多少钱？
尼桑风度这款车已经停产了，没有价格了，二手车可能是在3--5万左右吧：
1、2004款风度cefiro在外观方面的改进最为明显。借鉴infiniti i35的设计，2004款风度cefiro采用了更具现代感的横式防护格栅，突显时尚动感气息；
2、配合新款的组合尾灯、3.0型号独有的17英寸新铝合金六幅轮圈和车身的“vip”徽章，令2004款风度cefiro更彰尊贵之风，而此次增添的一种高雅大方的香槟银色，使风度cefiro家族的颜色系列更加丰富；
3、自1988年第一代风度cefiro诞生以来，秉承一贯“追求座驾舒适”（pursuit of sedan comfort）的设计理念，它始终向着方便用户、力臻完美的目标不断演进；
4、风度经历三代车型，风度A31，风度A32，风度A33，2000年风度A33在国内风靡，长期占据国内进口车头把交易，丰富的配置和风阻仅有0.28的车身是其致胜砝码。
汽车之家报价
日产A31的发展历史
日产汽车1914年，由田建治郎等人创建的 “快进社”，于1933年改为日产汽车（尼桑汽车）公司。日产汽车（尼桑汽车）公司生产的轿车品牌很多，有总统、公子、桂冠、地平线、西尔维亚、羚羊、南风、紫罗兰和小太阳等。
“NISSAN’是日语 “日产”两个字的拼音形式，是日本产业的简称，其含义是 “以人和汽车的明天为目标”。其图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上，简明扼要地表明了日产汽车（尼桑汽车）公司名称，突出了所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜。
日产汽车（尼桑汽车）的另一个商标是 “达特桑”（DATSUN），是根据DATSUN的第一个字母 “D”设计而成的。该车在日本称为公子牌汽车，也是出口中国最多的一种汽车。 “达特桑”牌汽车很在名气，当时有 “明治时期的人力车，大正时期的自行车，昭和时期的达特桑”之说。因此，公子牌、贵夫人牌、桂冠牌和地平线牌等轿车，在出口时都称为 “达特桑”牌。
日产汽车（尼桑汽车）公司生产的第一辆轿车被称为 “脱兔”。当时采用了 “达特”（DAT）商标。后来生产一种小型车，取名达特之子（DATSON）,由于英文的 “SON”的发音与日语中损失的 “损”字同音，所以就改名为 “达特桑”（DATSUN）。 “SUN”（太阳）一词象征富有朝气的孩子，这与车型更贴切。 “达特”是取之日语 “脱兔”两字的发音，意思是跑得很快的兔子，以此来比喻汽车跑得快。
经几十年的发展，日产汽车（尼桑汽车）公司成为日本第二大汽车公司，汽车年产量居世界第四位，使当年的 “脱兔”变成了 “千里马”。 “古有千里马，今有日产车”这条广告词，即表明了 “日产”的高品质，更显示了他们的自信和自强精神。
日产风度a31水箱风扇继电器在什么位置？
发动机舱
日产风度a31水箱风扇继电在控制柜或控制盒中。没电路图不好具体指出，你可以根据以下提供的继电器的特征找找实物。
继电器作为一种电控制器件，该控件连接在电路中是需要组成控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）两种控制系统的。你可以顺着电路找一下，继电器一般是有若干个主触点，加上两个线圈触点，和接触器挺像，其中主触点是连接在被控制系统中的，线圈触点是连接在控制系统中的，不过继电器一般都可以看到触点，按照这个特征你应该能找到。
