本文目录一览：
- 1、东风风神s30是合资车吗？
- 2、东风风神s30怎么样，是国产车还是合资车？
- 3、东风风神s30双燃料是哪国的合资车
- 4、东风风神S30 是国产的吗？哪里产的？配件便宜吗？
- 5、东风风神S30怎么样？？？
- 6、东风风神s30怎么样
- 7、东风s30？还PK是比亚迪F3？
- 8、东风风神的发展历程
- 9、东风风神是日系车吗
东风风神s30是合资车吗？
国产车，不是合资的
东风风神S30造型由东风联手国际汽车设计大师乔治亚罗倾力设计，车身工程由东风技术中心与IDG（意大利设计）联合设计开发；在欧洲设计的基础上，结合中国目标客户审美情趣和使用需求，并融入了日系车精益求精的设计理念，风神S30内饰简约精致、温馨舒适.个人认为东风风神S30是集合了多国元素的国产车，和法国车根本沾不上边。
东风风神s30怎么样，是国产车还是合资车？
名义上的国产车，发动机、变速箱都是合资的
性价比还不错的！很适合家用！
国产的！东拼西凑！建议不要买！
东风风神S30造型由东风联手国际汽车设计大师乔治亚罗倾力设计，车身工程由东风技术中心与IDG（意大利设计）联合设计开发；在欧洲设计的基础上，结合中国目标客户审美情趣和使用需求，并融入了日系车精益求精的设计理念，风神S30内饰简约精致、温馨舒适.个人认为东风风神S30是集合了多国元素的国产车，和法国车根本沾不上边。
国产的破车！其实就是爱丽舍！
但刹车系统还是油门拉线的，去买爱丽舍吧！
东风自己制造的第一款轿车，贴自己牌子的。零件合资技术（当今哪个不是），个别朋友说油门拉线，那是早期的，去年12月的或者更早的已经没油门拉线了，本人开了有两个多月了，工薪阶层拥有此车已经不错了。感觉良好，毕竟是上市没一年，还在改进中。
东风风神s30双燃料是哪国的合资车
东风风神是国产车，借鉴法国的造车技术。
东风风神S30 是国产的吗？哪里产的？配件便宜吗？
东风乘用车公司生产，完全的国产车，部分技术采用雪铁龙的。许多配件与富康通用，价格比较便宜。希望能帮到你
是国产的，是东风汽车公司自主生产的，但是它的发动机用的是雪铁龙的，至于配件应该不会很便宜，但是也要看哪个系统的配件，整体来说应该可以接受的
东风风神S30怎么样？？？
风神S30——试车评测优缺点优点：优点：
整车设计原创度高，外观不乏鲜明个性；
内饰氛围符合价位和身份，做工质感合理；
来自PSA的发动机技术成熟，维护保养有成本优势；
车内空间比较理想；
前后排座椅人体工学设计佳，乘坐舒服；
底盘调较达到较高水准，过弯操控功力不俗；
手动变速箱挡位清晰，换挡手感上佳；
来自日本的自动变速箱，完善性和可靠性有保障；
全系标配行车电脑，方便关注油耗表现的用家；
后门侧窗可以全部降下，方便后座乘客；
尾厢容积较大，尾厢盖开启方便；
一些智能化装备提升了使用便利性；
整体设计思想和技术匹配，在自主品牌新车中有较高的成熟度。
缺点：
手动挡离合接合点过高，须时适应；
发动机中低转速输出平平，需要拉高转速才有足够理想的动力；
5千转起发动机噪音显著，让人不乐于长时间高转行驶；
自动变速箱在山路行走时挡位跳动太频繁（可通过O/D功能解决）；
车内储物空间少，前排中控台无杯架；
后排座椅只能成排放倒，且步骤太过繁复；
喇叭位置怪异，使用不够方便。自主轿车研发的先头部队是一批纯自主品牌，如奇瑞、吉利、华晨；国字号车企由于有合资业务，自主研发晚起了一步。而在三大国字号集团（一汽、东风、上汽）中，东风是在自主轿车领域最迟来、最晚交作业的。他们交出来的这款风神S30，应该说符合了东风集团的现有地位——整个产品的研发方向求稳和求全面，内在部分尽量应用成熟可靠的现成技术，表面环节则力求迎合当前的消费潮流。
相比近期的同类对手，风神S30的全面性要好于奔腾B50，可靠性则胜过上汽荣威550。试驾过后，其认真的底盘调较、工整的内外做工，都表现出东风作为大集团的应有水准。
不过，风神S30还没有足够可以乐观的本钱。整部车给人的档次感还没有跳离自主轿车——尤其是和国外联手开发的自主轿车的大框架，缺少足够闪耀的卖点，对中级车消费者来说，它更像是合资产品以外的一个备选，在品牌形象和产品力的建立上，都还有较长的路要走。
不过话说回来，在最近几款自主新车中，风神S30算得上比较具有理性购买说服力的一款。
我试驾过，动力诉讼百米刹车距离都OK，档位也好挂，起步容易。就是内饰有点逊色。
东风风神S30作为东风的首款自主车型，自今年上海车展首次亮相以来，受到了消费者的普遍关注。随着后续工作的不断推进，这款让人期盼已久的车型也将在近期上市。对于消费者来说，能够提前了解S30的车型配置和价格情况，不仅可以满足大家的好奇心理，对今后的购买也有不小的帮助，接下来就一起来看看吧。
1.6L一种排量 共5款车型可供选择
自从国家出台1.6L排量一下购置税减半的利好政策后，1.6L成了目前市场上最为抢手的排量。此次风神推出的所有车型均搭载1.6L 发动机，说实话对于经常生活在大都市的你，无论是从经济性还是动力性考虑，1.6L车型都是最理想的选择。因此风神在排量设置上非常应时，而且单一的排量也让你的选择变得更为轻松！
其中S30搭载的这款1.6L发动机被广泛的应用在诸如世嘉和标致307等这一级别的多个主力车型上，最大功率78kw，峰值扭矩142N·m笔者曾经试驾过搭载这款发动机的车型。无论是爆发力还是持久力都相当的出众，加上风神S30采用轻量化设计，在功率相当的前提下，动力和燃油经济性将有更好的表现，日常使用完全不在话下。变速器方面，风神S30将搭载5速手动和日本爱信四挡自动变速器，和目前这一级别大多数车型处在同一水平上。另外风神还可能会在后期推出2.0L车型，满足对动力有更高要求的消费者。
据东风风神4S店工作人员透漏，S30先期共推出5款车型，按配置可分为舒适型、豪华型以及导航版三个级别，其中豪华型和导航版都有手、自车型，低配的舒适型只有手动车型。
安全配置属于主流
安全配置上，S30舒适型标配了前排双安全气囊和ABS+EBD组合，属于这一级别车型的主流配备，日常安全需求还是可以很好保障的。豪华型和导航版多配备了前排侧气囊，发生侧碰时对驾乘者的保护更加的到位。
舒适便利性配置起步较高，豪华型更值得购买
舒适便利性配置方面，入门级的舒适型出于控制成本和实用至上的原则，配备了织物座椅、手动空调、单碟CD、MP3功能、多媒体音源外接口、电动车窗、倒车雷达等，这些配备相对简单，但一般日常使用也足够了，非常适合那些不太看重配置，手头也比较紧的消费者。
豪华型配备相对更为丰富，在舒适性基础之上增加了天窗、真皮方向盘和真皮座椅，空调也由手动变成了自动，另外还增加了行车电脑显示，舒适便利性有了很大的提高。导航版顾名思义在豪华型基础上增加了导航功能，另外还多了DVD播放功能，很好的提升了整车的豪华性。
购买推荐：笔者认为，如果你不经常跑陌生的地方，导航功能其实没什么大用，即便有时需要郊游或者跑外地，可以买一台车载导航仪，现在这个在市面上非常流行，花1000元左右就能搞一个非常不错的。另外谁也不会专门在车里看DVD，更多的时候仅仅是个摆设，而且安全配置和豪华型并无二致，所以考虑到使用舒适性和性价比，豪华型更值得购买。至于手动和自动档的选择，完全取决于你的个人爱好，对于北京这样拥堵如家常便饭的大城市，笔者建议还是选择自动挡更为合适，毕竟堵车时开手动挡是件比较痛苦的事情。
价格分析预测：之前市场上就有好多关于S30价格的猜测，其中8-11万的区间最有可能。而4S店的销售人员告诉笔者，手动豪华型售价在8.5万元左右，这个价格可信度应该较高。参考配置的变化，真皮坐椅和方向盘成本5000元左右，自动空调1000元左右，以及侧气囊2000元左右，入门级舒适型售价应该在7.8万元上下；而这一级别的导航和DVD的成本在8000元以上，手动导航版的售价应该在9.3万元左右，自动挡比手动挡高1万元，因此最终这款车的价格将在7.8-10.5万元之间。
东风风神s30怎么样
风神S30——试车评测优缺点优点：
优点：
整车设计原创度高，外观不乏鲜明个性；
内饰氛围符合价位和身份，做工质感合理；
来自PSA的发动机技术成熟，维护保养有成本优势；
车内空间比较理想；
前后排座椅人体工学设计佳，乘坐舒服；
底盘调较达到较高水准，过弯操控功力不俗；
手动变速箱挡位清晰，换挡手感上佳；
来自日本的自动变速箱，完善性和可靠性有保障；
全系标配行车电脑，方便关注油耗表现的用家；
后门侧窗可以全部降下，方便后座乘客；
尾厢容积较大，尾厢盖开启方便；
一些智能化装备提升了使用便利性；
整体设计思想和技术匹配，在自主品牌新车中有较高的成熟度。
缺点：
手动挡离合接合点过高，须时适应；
发动机中低转速输出平平，需要拉高转速才有足够理想的动力；
5千转起发动机噪音显著，让人不乐于长时间高转行驶；
自动变速箱在山路行走时挡位跳动太频繁（可通过O/D功能解决）；
车内储物空间少，前排中控台无杯架；
后排座椅只能成排放倒，且步骤太过繁复；
喇叭位置怪异，使用不够方便。自主轿车研发的先头部队是一批纯自主品牌，如奇瑞、吉利、华晨；国字号车企由于有合资业务，自主研发晚起了一步。而在三大国字号集团（一汽、东风、上汽）中，东风是在自主轿车领域最迟来、最晚交作业的。他们交出来的这款风神S30，应该说符合了东风集团的现有地位——整个产品的研发方向求稳和求全面，内在部分尽量应用成熟可靠的现成技术，表面环节则力求迎合当前的消费潮流。
不过，风神S30还没有足够可以乐观的本钱。整部车给人的档次感还没有跳离自主轿车——尤其是和国外联手开发的自主轿车的大框架，缺少足够闪耀的卖点，对中级车消费者来说，它更像是合资产品以外的一个备选，在品牌形象和产品力的建立上，都还有较长的路要走。
东风风神s30外形时尚，内饰精致，操控灵活，空间实用，拥有较好的性价比和燃油经济性。
该车借鉴欧日造车理念，吸纳了欧洲成熟底盘技术，采用四轮独立悬架式底盘设计，外观与国际知名汽车设计大师乔治亚罗联合设计，车身工程则由东风技术中心与IDG（意大利）联合设计开发，搭载的是法国PSA公司生产的1.6L发动机。
S30是东风风神的第一款自主品牌车型，因为东风与法国PSA的合作关系，所以S30身上你可以找到很多雪铁龙与标志的血统，比如发动机就是用的和世嘉、爱丽舍、标志206、307等同一款，PSA旗下的TU5JP4高转速高效能发动机。TU5JP4发动机应算法国PSA集团以及国内东风神龙集团的经典发动机，由于多年前便已装备神龙富康，而后包括爱丽舍、毕加索、标致206、207、 307、408以及雪铁龙世嘉均采用的是这款1.6L发动机。PSA并没有在这台发动机上采用时下流行的可变气门正时或可变气门升程等节油技术，所以这台发动机并不是燃油经济性突出的产品，低速扭矩也不尽如人意。TU5JP4发动机的亮点在于高转速时的动力输出78kw/5750rpm的最大功率以及142n.m/4000rpm的最大扭矩都能在相近排量机型中位居前列，而且这都是在没有应用任何先进辅助技术的情况下获得的。所以，如果有机会驾驶装备这台发动机的PSA产品，就要舍得踩油门，让这台发动机的转速尽量维持在每分钟2000甚至2500转以上，这样才能更好发挥TU5JP4的效率。平心而论，使用这台发动机的车型并不适合严重堵车的城市，偏弱的低速扭矩会增加驾驶员堵车时的操作负担，行车平顺性也不好掌握。虽然PSA的这台1.6L发动机在目前汽油发动机中并不算技术先进的，但凭借其多年的稳定表现以及日后较为经济的维修保养成本（配件满街都是、每个师傅都会修理），成为发动机中的常青树。底盘调教一脉继乘了雪铁龙富康/爱丽舍的传统，稳健卓越，前麦弗逊独立悬架，后纵向摆臂独立悬架带横向稳定杆，加上雪铁龙家族传统的后轮随动转向技术，使风神S30更显激情操控、舒心驾乘。手动档车型，采用经过东风风神改进的软轴连接变速箱，比前辈车型的变速箱换挡更加平顺，吸入感及行程均恰到好处。自动档车型也采用了日本原装爱信Step-Gate4速变速器，平顺性以及操控性均有大幅提升。
东风s30？还PK是比亚迪F3？
自然是风神S30!发动机就是标致307，雪铁龙世嘉的发动机
这款发动机是很不错的，采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，16气门结构，多点电喷，
这台发动机虽然没有使用可变气门正时，可变气门升程等进排气优化技术，
但确实是具有主流机械结构的16气门发动机。
能发出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩
在实际驾驶中能够很好的满足日常要求的。
风神s30操控性非常好，原由是
其底盘就是世嘉的底盘，这个非常难得，PSA的底盘和悬挂技术在欧洲车里
都是相当优秀的，这个是一般其他车型不能比较的。
其次，风神s30还配备了后轮随动转向的设计。这个技术是雪铁龙的世界专利技术
其他车型要运用这个技术都是需要付费的。宝马就长期购买使用雪铁龙该项专利技术
当然由于其专利性的原因，加之在雪铁龙被标致合并的时候向外面宣称过该项专
利不在合并范围内。所以就连PSA同门师兄标致车型实际已经运用了该项技术，
但对外也不会刻意进行宣传。
当然在风神s30的宣传中就更不可能看到该项技术的宣传了。
但你可以去实际进行试驾，或是象4S的销售人员进行了解。
最后，东风其实就是原来老二汽，技术实力非常雄厚，国内肯定是最高级别了
所以风神s30其实一面世就已经超越了现在世面上的很多自主车型
其主要目标是对手实际指向现在市面上较为畅销的合资品牌。比如凯越，悦动等等 摘自ystaishen 销量目前没有可比性,毕竟S30面世稍晚!但目前已有月销5000辆的成绩!个人强烈推荐S30,目前攒钱中.....别让我攒出钱来,否则一定出手S30!
东风s30刚上市，还有待市场的考验！~F3也不错！但是30可能比较大气，时尚！~发动机也比较厉害点！
F3就目前市场反应来看还算不错了，大问题没有小问题不断，但是这个价位的车性价比还算高的。东方S30是一款新上市的车型，在市场上的表现不是很明确。建议暂缓出手。
有梦想就会有希望，近几年来自主品牌不断开枝散叶，上汽全时数字化荣威550，销量惹人眼红的比亚迪F3，还有后来者奇瑞A3，都让我们看到自主品牌的努力和进步。而作为东风旗下的首款紧凑型车，风神S30的上市意义重大，它作为东风紧凑型的开山之作，不仅要面对十几款合资车型的围剿，同时还要肩负打造东风品牌的重任，后来者风神S30能否突围成功？一场价格、质量和品牌服务的激战即将上演。 品牌对比： 从去年下半年开始，东风就花费不少广告费在网络上预热风神品牌，对比上汽重金打造的荣威品牌，作为中国三大汽车集团之一的东风投入较为有限，虽然推出的自主品牌轿车风神S30显得晚人一步，但半年多的曝光率也积攒一定人气。而除了品牌形象的塑造外，销售网络是东风风神急需解决的问题之一。对比起来，以电池起家的比亚迪，凭借旗下的F3，在短短几年内已成为国内车市的一匹黑马。而巴菲特旗下的中美能源控股公司以18亿港元认购了比亚迪10%的股份，更让比亚迪名声大振，东风风神想要有所作为，其路漫漫修远兮。 外观对比： 作为东风风神S30的原型车爱丽舍，在外观上略显陈旧，因此，外观设计上，东风汽车倾尽全力。风神S30造型设计由东风联手国际知名设计大师乔治·亚罗，本着“以我为主，中西合璧”的指导思想，融合新潮的设计元素，整体上来看，大面积的散热器格栅给人的印象最深刻，大嘴的造型有点类似于一汽奔腾系列。车身侧面贯通前后，赋予整车低矮流动的设计生命线。尺寸较小的轮毂是设计让整车从侧面看起来略显“小脚”。相比前脸的大嘴形象，车型尾部则显得较为敦实。作为国内销售最火的“山寨大王”，比亚迪F3体面的造型，大家是再熟悉不过了，花冠的前脸、飞度的尾部、威驰的腰线，如果再换上“牛头标”，就是一款丰田车了。不过对于外观这种东西，可是萝卜青菜可有所爱，小编也就不再啰嗦。空间对比： 实用、大空间向来是自主品牌竞争的利器之一。比亚迪F3的空间就是其最大的卖点，无论是4.53米的车长、1.7米的车款，还是2.6米的轴距，都达到了A级车的水准，甚至超过部分同级车型，这对于有着“大车”情节的消费者来说，有着十足的诱惑力。而从数据上来看，风神S30也尽量突破现有的格局。车型长宽高分别为4502mm×1740mm×1465mm；轴距2610mm，在空间、尺寸上处于主流紧凑轿车级别，1740的车宽要大于市面上的大多数车型。车高上虽然不及F3，但1465的高度也能很好释放头部空间，2610的轴距比亚迪F3还要多出10mm。车型参数风神S30比亚迪F3车身长度4502mm4533mm车身宽度1740mm1705mm车身高度1465mm1490mm轴距2610mm2600mm中国汽车消费网制表 风神S30 比亚迪F3 内饰方面，风神S30和比亚迪F3都以浅色内饰配色，属于紧凑型家用车的主流风格，整体布局和仪表样式也明显借鉴了日系车型。风神S30的整体内饰造型设计也较为简约，黑、米两种颜色营造出深、浅的视觉反差。三个横向排列的仪表盘和三块纵向排列的屏幕构成驾舱的信息显示系统，清晰易读，但略显过时，周围的按键不多，方便易用。比亚迪F3不仅外观模仿花冠，内饰上也十分相似，真皮的方向盘和座椅，浅黄的内饰搭配桃木设计，白色的仪表背光，体现出豪华气质。动力对比 动力方面，由于风神S30的平台和底盘技术均来自雪铁龙爱丽舍，其搭载的1.6升发动机也是PSA旗下的TU5JP4发动机，最大功率78KW，最大扭矩142Nm。这款1.6L发动机也被广泛的应用在世嘉和标致307等这一级别的多个主力车型上，日常使用完全不在话下。而比亚迪F3搭载的是1.5升三菱4G15S发动机，这款发动机以经济、省油著称。相比起来，动力上比亚迪F3稍显逊色。车型参数风神S30 1.6L 手动豪华型比亚迪F3智能白金版 豪华型标准排量1587cc1488cc标准引擎N6A 10FX3A PSA三菱4G15S变速器手动 5速手动5档汽缸数4个4个气门数16个16个最大功率78/6000KW/rpm78/6000KW/rpm最大扭矩142/4000N·m/rpm134/4500N·m/rpm制动方式通风盘/盘式盘式/盘式前悬挂方式麦弗逊独立悬架麦弗逊独立悬架后悬挂方式双扭杆纵控制臂式独立悬架纵臂扭转梁式非独立悬架 轮胎规格195/60/R15195/60 R15中国汽车消费网制表 变速器方面，风神S30手动豪华型采用了PSA的五速手动变速器，和目前这一级别大多数车型处在同一水平上。比亚迪F3则搭配D16五速手动变速箱，其和三菱的4G系列发动机算是在国产汽车中最为常见的动力组合之一，优势在于价格便宜、技术成熟，保养维护便捷经济。 操控对比风神S30 看操控首先看底盘，风神30的底盘是经德国知名跑车制造商底盘设计大师与东风底盘专家的通力合作的，在成熟与稳定性上都给人以充足信心。S30采用成熟先进的四轮独立悬挂系统，可以更好的控制车轮弹起的高度和车身侧倾，保持车身稳定和驾驶平稳，保持转弯的犀利与稳定性，增加乘坐舒适性以及行驶安全性。比亚迪F3 比亚迪F3底盘根据中国的路况进行了优化，兼顾舒适性与运动性。采用麦弗逊式前悬架和拖拽臂式后悬架，转向更为灵活。智能助力转向系统在低速时轻便灵活，高速时打方向盘稳定可靠，保证了安全性。安全配置对比 在安全配置上，风神S30豪华型和比亚迪F3豪华型配备齐全，两款车都配备了前排双安全气囊和ABS+EBD组合，属于这一级别车型的主流配备，日常安全需求可以很好保障的，前排侧气囊也使得发生侧碰时对驾乘者的保护更加的到位。风神S30安全配置表车型风神S30 1.6L 手动豪华型比亚迪F3白金版 豪华型前排安全气囊●●前排侧安全气囊●●电子防盗●●车内中控锁●●ABS防抱死●●制动力分配（EBD）●●中国汽车消费网制表 舒适配置对比 舒适便利性配置方面，风神S30配备：自动空调、单碟CD、MP3功能、多媒体音源外接口、电动车窗、倒车雷达等。除了简单的配置外，豪华型还增加了天窗、真皮方向盘和真皮座椅，另外还增加了行车电脑显示，舒适便利性有了很大的提高。比亚迪F3除了价格低廉外，齐全的配置也是打动消费者的法宝。如果风神S30想要突围，价格是关键。舒适配置表车型风神S30 1.6L 手动豪华型比亚迪F3白金版 豪华型电动天窗●●真皮方向盘●●方向盘调节4向调节上下调节倒车雷达●●真皮座椅●●后排座椅按比例放倒●●DVD○●MP3支持●●GPS导航○○多功能显示屏●●扬声器数目66前后电动车窗●●电动后视镜●●空调自动自动中国汽车消费网制表 价格预测：价格永远是消费者最关心的话题，面对竞争白热化的紧凑型家轿市场，从悦动、新凯越、新宝来，再到近期上市的科鲁兹，无不以低价入市。而在自主品牌中，价格优势更是车型受欢迎的重要因素，顺应这个潮流，风神S30的定价预计在7.5-11万元之间
东风风神的发展历程
为“东风风神”，品牌口号为“从容进取，品质生活”，服务品牌是“满意到家(It's home)”。继2009年成功推出首款车型东风风神S30后，公司先后成功投放了东风风神H30、H30 CROSS和A60四款车型，同时，新能源车型东风风神S30 BSG也实现示范运营，ISG、CNG和纯电动汽车项目等都取得了积极进展。根据规划，2012至2016年，公司将开发投放多款新车型，至2016年底，东风风神车型将实现对狭义乘用车领域的全面覆盖。2014年3月，东风入股标致-雪铁龙(以下简称PSA)集团给东风自主带来了新的想象空间。 2015年3月，东风与PSA联合开发了风神L60，开启了风神品牌新的产品序列。 2016年2月28日，东风首款自主高端乘用车——东风A9在武汉儒雅驾临。◆大气儒雅的外形设计东风A9长宽高分别为5066mm、1858mm、1470mm，轴距2900mm，整车造型大气、稳重、儒雅，全LED光源气派非凡；车身线条优雅流畅。◆卓越温暖的智能科技东风A9有着全方位呵护：HUD抬头显示、坡起辅助、360度环绕影像，令驾乘者安心。双星导航与T远程服务，伴驾乘者跨越沟壑，坐看风起云涌！四区独立自动空调、IONCER空气净化系统，沁人心脾，如沐春风！◆超越同级的驾乘体验东风A9拥有越级空间，配备NAPPA真皮座椅，质感出众，10点气动按摩和通风/加热功能时刻关怀驾乘者。内饰精致环保，哈曼卡顿旗下顶级品牌INFINITY为东风A9特意打造了12声道高保真音响，天籁之音，聆动心神。◆强劲高效的动力总成东风A9搭载1.8T涡轮增压发动机，功率达150千瓦，最大扭矩达280牛米，百公里加速8.5秒，搭配爱信6AT自动变速箱，综合油耗仅为6.6升/百公里，强劲动力和燃油经济性完美平衡。在世界级豪华行政轿车底盘、多种智能驾驶模式的加持下，千钧动力，尽情挥洒。 东风风神AX7于2014年11月17日正式上市。◆ 外观设计硬朗具有力量感外观方面，风神AX7采用了三横幅式前进气格栅，保险杠还带有下部进气口，配合造型犀利的前大灯让新车的前脸看起来很有力量感。◆ 内饰时尚/配置丰富风神AX7的内饰设计充满时尚感，C型仪表盘设计看起来非常的个性，中控台设计富有层次感，其上配备有大尺寸液晶触摸屏（根据不同配置有7英寸和9英寸可选）。◆ 车内空间表现优秀风神AX7的车身尺寸长宽高分别为4690mm/1850mm/1727mm，轴距2712mm。◆ 动力搭配合理，两款发动机可选动力方面，东风风神AX7搭载与雪铁龙C5相同的2.0L或2.3L发动机，其中2.0L发动机最大功率147马力，峰值扭矩为200N·m；2.3L发动机最大功率171马力，峰值扭矩达到230N·m。与发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。 2012年3月28日在北京正式上市的全新中高级旗舰车型——东风风神A60，更是汇聚全球和东风集团优势资源，集成创新的一款高起点、高科技、高品质的战略车型，是东风乘用车公司在更高平台上的首发车型，它承载着提升东风风神品牌形象和扩大销量的重要使命。它的上市，是东风自主品牌发展史上的一件大事，不但为东风乘用车家族增加了新的成员，拓宽了产品线，开启了东风风神品系向中高端延伸的新帷幕，标志着东风的自主创新能力和自主发展水平提升到了一个新的水平。前期上市的车型全部为2.0升排量的发动机配CVT无级变速器，售价为11.88万-13.98万元，按照官方的说法，是2.0升的CVT产品，1.6升车型的价格，以及1.5升车型的油耗。 东风风神AX3于2015年12月21日正式上市。AX3是一款全新紧凑型SUV。这款定位为“大+SUV”的车型，目前所具备的三大核心优势，妥妥的抓住了当前年轻SUV市场的消费痛点：空间要大，动力要劲，油耗要低。◆ 空间“大+”给家庭生活带来最好的加礼。AX3轴距长达2620mm，相比竞品更是优势明显；宽适空间及超长车身，将为消费者提供跃级的大驾乘空间。在后排空间表现方面，AX3更是碾压同级，其后排座椅折叠与后备箱平齐，纵深达1700mm，可形成1310L的超大行李厢拓展容积，自行车、双人床什么的毫无压力。可让消费者随享真正的SUV乐趣、为家庭生活添上一份安全与舒适。对于今后考虑要二孩的年轻家庭，AX3更是紧跟时尚潮流的不二之选。◆ 动力“大+”AX3搭载1.4T涡轮增压发动机， 是同级车型中唯一搭载涡轮增压动力的自主车型。这款型号为DFMA14T的发动机，由东风汽车自主研发，采用世界顶级供应商霍尼维尔提供的涡轮增压器（该增压器同样用于大众、宝马等车型上）、上压缩环PVD涂层、活塞独立冷却、曲轴强化等多种成熟先进技术，1.4L的排量爆发出2.0L自然吸气发动机的动力。 在俊朗的外表之外，AX3更以澎湃动力为消费者的梦想与成功加速，让他们的新生活+更早一步。◆ 节油“大+”为新生活成功加满油。对于一款SUV车型来说，经济性从来都不是强项，而东风风神AX3以“STT”智能启停科技结合手动挡车型，按照30万次的启停标准设计，平顺耐久，AX3的百公里综合工况油耗低至6.1L，在同级车型中处于尖端水准。 东风风神A30于2014年8月29日正式上市。作为东风风神2014年产品布局的“排头兵”，A30真正做到了起步即与世界同步。新车源于东风风神全新的DF1平台，遵循实尚设计理念，拥有精实能效、宽实空间、智尚科技和尊尚安全四大核心优势，在平台、节能、空间、安全等多方面，树立了同级车的全新标杆。◆“质”胜法宝一：外形抢眼，360度无死角作为一款被誉为“实尚家轿新标杆”的车型，从A30的外观方面可以看出，设计师们的确花了不少心思。前脸时尚大气，媲美大众CC；发动机盖上的两条棱线，与进气格栅贯通，饱满而有张力。下方进气口配合长条形雾灯，犹如一幅笑脸，让人倍感亲切。精炼的尾部，更是一扫传统三厢车拖沓的感觉，更显动感。◆“质”胜法宝二：性价比高，享国家节能补贴东风风神A30起步价格6.57万元，非常实惠。A30还入选了最新国家节能惠民补贴车型目录，购智驱车型即享3000元国家节能补贴，更加凸显了其超高性价比。◆“质”胜法宝三：安全可靠，内外都有料东风风神A30里外都有料。车身方面，A30采用的是HSS防撞钢梁车体结构，车身钢板抗压强度最高可达1470mpa。主被动配置方面，A30有多达60项的设计，包含博世9.0 ABS防抱死刹车系统、高档车型才配备的NAO配方摩擦片、6安全气囊、带限力三点式安全带等，给驾乘人员带来全方位的保护。 作为东风风神L系列的首款产品，东风风神L60开启了东风风神“A+L双线并进”的新格局；作为全球价值链大协同的代表性作品，东风风神L60实现了从研发到采购、制造、市场营销等多方面的协同创新，产品力完全接轨国际，开创了东风大自主事业协同发展的新路径,东风大自主事业迎来一个崭新的时代。L60所采用的零部件供应商90%以上通过标致雪铁龙集团全球体系认证，保证了整车原汁原味的合资品质。东风风神L60造型设计充满浓郁的欧洲品味，流畅大气，动感时尚；长宽高为4712mm×1820mm×1540mm，轴距更是达到2710mm，全车尺寸超越同级；L60整车采用欧洲五星安全平台，按中国最新版五星安全标准设计，并历经十项升级 作为东风自主乘用车事业的奠基之作和东风风神的开篇之作，东风风神S30将成为东风发展史。东风风神S30(三厢车)是东风乘用车公司秉承“人性、自然、科技”的造车理念，坚持市场导向、自主开放、集成创新的研发指针，汇聚东风40年造车经验和近20年轿车领域合资合作的积累，经1000余名工程师历时4年开发的全新车型。2009年4月上海车展全球首发以来，东风风神S30荣获40多项大奖。2009年6月30日，东风风神S30在武汉工厂下线，并于7月22日在北京上市。 东风风神首款轿车是一款1.6L的A级三厢轿车，定名为风神S30，该车借鉴欧日造车理念，吸纳了欧洲成熟 底盘技术，采用四轮独立悬架式底盘设计，外观与国际知名汽车设计大师乔治亚罗联合设计，车身工程则由东风技术中心与IDG(意大利)联合设计开发，搭载的是法国PSA公司生产的1.6L发动机。 该车于2009年6月30日正式下线，7月22日上市。该车2012款全面上市，五款车型的定价分别为：1.6L MT 尊雅版 6.98万元；1.6L MT 尊贵版 7.78万元；1.6L AT 尊雅版 7.78万元；1.6L AT 尊贵版8.88万元；1.6L AT Navi版9.38万元。 该车2013款悬挂正圆双飞燕标识已于2013年3月15日发布，五款车型的定价分别为：1.6LMT进取型 6.78万；1.6LMT尊雅型7.18万；1.6LAT尊雅型7.98万；1.6LMT尊贵型7.98万；1.6LAT尊贵型8.88万； 第二款产品东风风神H30(两厢车)于2009年11月在广州国际车展全球首发，先后斩获20多项大奖。2009年12月29日，东风风神H30在武汉工厂下线；2010年1月27日，东风风神H30在成都上市。2010年1月27日，东风风神首款两厢车东风风神H30在成都上市。东风风神H30车长4268mm、宽1740mm、高1482mm，轴距达到2610mm，这样的车身尺寸可以保证前后排乘客的头部和腿部空间。后排采用6/4分离座椅，翻转后可与行李箱地板平齐，使得储物空间可扩展到1137升，适合家用、旅行生活，使用便利。 在2010年4月23日举行的北京国际车展上，东风风神携8款产品亮相，包括2款量产车型——东风风神S30和东风风神H30，2款即将量产车型——东风风神S30BSG和东风风神H30 CROSS，4款概念车——东风风神ISG、东风风神ECS概念车、东风风神Tai-concept概念车、东风风神第二代I-car电动概念车。上市后，便凭借“好型、好大、好劲、好省、好值”的五好魅力赢得客户广发认可，荣膺细分市场销量和销量增幅的“双冠王”。
东风风神是日系车吗
肯给不是。。
法系日系合并技术品牌！！
东风风神是东风的自主品牌，所谓自主品牌，其生产的风神A60就是日产的轩逸老款，改了点外观，底子和机器就是轩逸的，一模一样，风神的S30还算是自主车，不过外形的确不怎么好看，东风日产还有一个自主品牌启辰，这个品牌的车型就纯是日产车的换标减配车型。
东风风神乘用车公司位于武汉经济技术开发区东风大道1969号，是东风汽车公司全资组建的集制造、销售东风自主品牌乘用车的事业单元，在东风自主品牌事业中居于核心地位。东风自主乘用车事业肇端于2005年7月。经过两年的运作，2007年7月25日，东风乘用车事业部作为东风汽车公司新兴事业单元挂牌成立。2009年6月9日，东风汽车公司根据乘用车事业发展需要，将东风乘用车事业部更名为东风汽车集团股份有限公司乘用车公司，英文名称为Dongfeng Passenger Vehicle Company（缩写：DFPV）。自2007年成立以来，东风乘用车公司已投产并上市东风风神S30/H30/H30 CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3和东风A9等系列车型，以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV，产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。东风风神不是日系车。
东风风神是东风汽车集团全力打造的自主品牌的产品。出自东风军工背景的东风风神传承了东风军车的优良基因，在动力性、可靠性、通过性、信息化等方面超越同级车型。东风风神采用东风集团控股的法国PSA品牌的发动机以及东风风神自主研发的DFMA15 1.5L自然吸气发动机或者DFMA14T涡轮增压发动机，综合性能与合资品牌1.4T涡轮增压发动机不相上下，足可匹敌2.0L自然吸气发动机。匹配的手动变速箱来自东风集团控股的法国PSA品牌的产品，东风风神自动挡匹配两款自动变速箱，其一是日本爱信6速手自一体变速箱。另一个是目前最先进的代号为6DCT150的6速双离合变速箱，是由东风集团与德国格特拉克公司合作推出的首款产品，属于格特拉克最新第三代DCT产品。采用了低扭矩双离合器变速箱技术，为湿式双离合变速箱。拥有6个前进挡和1个倒挡，扭矩区间为130-190Nm。6DCT150技术优势明显，油耗比其他变速箱低，重量小于60公斤，体积小，搭载性能好，并具有良好的性价比。东风风神的车普遍性价比高配置好。
