本文目录一览：
- 1、雷诺科雷嘉轮胎型号规格，科雷嘉轮胎尺寸参数
- 2、雷诺科雷嘉原车21560R1796H的轮胎可以换成米其林哪款轮胎？
- 3、东风雷诺科雷傲，到底怎么样呢？
- 4、科雷嘉和新逍客对比哪个好 ？
- 5、雷诺科雷嘉轮胎多少钱，科雷嘉轮胎什么牌子
- 6、2016科雷嘉豪华原厂轮胎什么牌子
- 7、20万左右的车有哪些推荐？
- 8、什么柴油车的油耗最低
- 9、请问各位大师13年的雷诺科雷嘉仪表上只显示三个轮胎是怎么回事了
雷诺科雷嘉轮胎型号规格，科雷嘉轮胎尺寸参数
雷诺科雷嘉采用五辐轮圈样式比较时尚，跟车身整体设计也比较搭。轮胎采用普利司通轮胎，规格为215/55 R18。中低配三款车型的轮胎规格为215/60 R17。科雷嘉四驱至尊版18英寸枪灰色轮圈的造型显得粗壮有力，跟SUV的气质挺搭调，轮胎采用普利司通DUELER(动力侠) H/P SPORT系列，尺寸为215/55 R18，注重操控性和高速稳定性。值得一提的是，次顶配的车型也可以享受这个待遇。 雷诺科雷更换轮胎时要记住同一辆汽车上不能混用种类不同，型号不同，胎体结构不同的轮胎，同一轴上的轮胎更要防止混用，如果要更换一边轮胎，另一边也要同时更换。轮胎的选用与车辆性能是紧密关联的，有人用宽阔轮胎更换原车胎以为更安全，但在发动机和汽车重量不变的情况下改用过阔的轮胎会使轮胎的抓地力不够，在潮湿路面行驶便可能打滑反而不安全。 对于跑高速公路的轿车更应对轮胎倍加留意，要时常检查轮胎有无损伤，气压是否合乎标准，因为汽车在公路上高速运行一旦爆胎，整辆汽车就会瞬间产生强大的偏转力矩，驾驶者是无法控制汽车方向的，极可能会发生车毁人亡的事故，因此对轮胎的质量和选用万万不可轻视。
雷诺科雷嘉原车21560R1796H的轮胎可以换成米其林哪款轮胎？
1、所买的轮胎规格应该和原车装配的轮胎规格一致。
2、同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎(载重指数、速度级别一致)。
3、替换轮胎的载重指数必须大于或等于原配轮胎的载重指数，替换轮胎的轮胎速度级别必须大于或等于原配轮胎的速度级别。
4、同样品牌的轮胎，不同的花纹代表不同的产品定位。
只要换回同型号同尺寸的就可以了，米其林轮胎一样有215/60R17/96H的轮胎。
东风雷诺科雷傲，到底怎么样呢？
先开门见山。东风雷诺科雷傲，这是一台女生开着都很舒适的中型SUV，而且在路上撞衫的几率比选它的异性兄弟“日产奇骏”要小很多
科雷傲的脸真的是长得“有自己的流派”。巨大车标就像法国大鼻子一样，醒目得很！贯穿式的大前中网，连着大灯让人感觉脸大，风格稳。车灯设计也个性，特别是前面的日间行车灯，这是我今年见过的最大号的，如同一个大括号，里面括着着雷诺的家族大脸
得益于比较虎气的脑袋和独有的直线镀铬装饰条，科雷傲的侧面看起来仍然是很壮实的，因为车窗的下沿都比较平直，让它看起来比有些同级车型大。这是个优势。如果售价优惠差不多，我想更多的人想买的是一个大点的SUV，不管他是否真的需要。
这辆车好开还有另外一个原因就是平顺，或者说在动力上有些平淡。我不想去谈数据，因为用2.5升配上一台俗称“无极变速”的CVT变速箱，厂家的诉求非常明显。就是要的这个“平凡”和“顺滑”。我特地多试验了几次，只有在突然把油门踏完这样的情况，车才有明显一下顿挫，然后不慌不忙地冲出去。其他90%的时间，我们都享受着平顺的加速，柔顺的刹车。这反而让我不想把这辆车开得“那么疯”，就在城市里面不紧不慢地驾驶的确让人没有那么累。
作为雷诺和日产联盟后的首款SUV，科雷傲在2009年4月正式引入到中国市场，其丑无比的前脸造型让人记忆犹新，加上霸气“逼”人的logo更是让人无法直视，只不过当时国内SUV市场还不像现在这般百花齐放，加上雷诺推出的内容包括了免费保养在内的十三项服务的“诺相随”客户体验服务，居然让这款其丑无比的车型获得了不错的市场销量，成为雷诺在中国销售最好的车型。
现款进口科雷傲的售价区间为20.48-27.88万，几乎跟国产大众途观、国产别克昂科威处于同一竞争水平，但销量已经被远远甩在了后面。全新一代科雷傲采用了与日产奇骏相同的CMF平台，在东风雷诺的武汉工厂正式投产，17.98万-26.98万元的价格要比进口版低了一些，价格高不高我们后面再说，但外形可以说有了脱胎换骨的改变，不过这一点或许是全新科雷傲唯一可以拿来炫耀的了
动力方面，全新科雷傲和日产奇骏完全一致，均搭载了2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，最大输出功率分别为150马力和186马力，峰值扭矩分别为200牛米和233牛米，匹配模拟7速的CVT变速箱。全新科雷傲的2.0L车型的动力表现用平庸来形容一点不为过，体验加速的快感简直是妄想，2.5L车型也别抱什么希望，虽然数据上要比2.0L车型好一些但实际驾驶感受没什么差别，还是一样的绵软无力。
全新的家族式前脸，锐利的鹰翼式进气格栅配合璀璨夺目的“镰刀”式全LED大灯组，再加上硕大的雷诺LOGO，总之，前脸造型辨识度非常高。
车侧造型有点动物凶猛，感觉上一秒不把它栓紧，下一秒就会放飞自我（跑）。从大灯组上延伸出来的一条镀铬饰条贯穿了前翼板，并在A柱下方折回，构成了一个类似回旋镖的散气孔装饰，为该车营建出了丰富的运动气息。侧面没有过多的腰线装饰，倒显简洁大方。底部黑色的侧裙装饰在视觉上感觉离地间隙很高，提高了车身的姿态。
虽然科雷傲定位紧凑型城市SUV，但身尺寸长宽高分别为4672*1843*1678mm，轴距为2705mm。据说科雷傲为了考虑中国市场的需求，所以选择了最大的尺寸，即使和昂科威相比也不相上下。
科雷傲2.5L四驱旗舰版采用的是225/60 R18邓禄普ST30轮胎，双五辐抛光轮圈，轮胎整体造型与车浑然一体。后备箱里有非全尺寸备胎，在突发情况下可以起到应急作用，但不建议长时间使用。
尾灯算是科雷傲尾部的点睛之笔，结合车标贯穿整个尾部，在夜晚点亮，极具品牌辨识度。底部的双排镀铬装饰凸显了整车的运动气息，不过底部双排并非真的排气管，只是装饰而已。
东风雷诺科雷傲还需要经历时间的考验才能知道受不受市场的认可，手哥反正是不太看好它，倒不是说全新科雷傲不够优秀，只是紧凑型SUV市场强敌太多，而且紧凑型SUV销量处于下滑趋势，除了翼虎、荣威等大幅下滑外，神车途观也出现大幅下滑。再加上中大型SUV汉兰达、锐界、自由光、昂科威等价格的进一步下探，紧凑型SUV已经处于水深火热中。
作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款，收集有效车主样本近3万余个。
本期“百名车主评新车”活动调查的车型为2017款东风雷诺科雷嘉。
法系品牌在国内市场一直都有些叫好不叫座，虽然销量不尽如人意，但产品本身却是独具特点，也因此吸引着相当一部分忠实粉丝。雷诺在法系阵营中算是比较低调的一个品牌，但是凭借其精准的市场把控能力以及产品布局，在科雷傲和科雷嘉陆续国产后，取得了相当不错的市场成绩。东风雷诺科雷嘉定位紧凑型SUV，外观设计年轻时尚，提供1.2T和2.0L两种动力总成，选择十分丰富。根据参与本期“百名车主评新车”调查的107位车主反映，东风雷诺科雷嘉在外观设计以及油耗表现方面广受好评。
综合参与调查的107位车主对东风雷诺科雷嘉在产品可靠性、驾乘舒适度和养护成本等方面的真实评价，在此次调查中东风雷诺科雷嘉的综合得分为81分，暂未达到车质网的推荐标准。
一、车主画像：85后年轻消费群体是主力
从调查结果来看，参与本次调查的107位东风雷诺科雷嘉车主年龄主要集中在85后群体中。其中年龄在20-30岁之间车主占比为60.3%；30-40岁之间车主占比为32.3%,40岁以上车主占比仅为7.4%。通过数据可以说明，购买东风雷诺科雷嘉的多数为年轻消费者，对于外观以及油耗方面比较重视。此外，在参与调查的车主中，第一次购买的车主占53%，而第二次购车的车主占比为36%。
2017款东风雷诺科雷嘉于2017年4月上市，在107辆参与调查的车辆中，购车时间在6-12月的占比最大，为57%；其次，3-6月的车辆占比为43%。
二、驾乘舒适度：乘坐舒适性表现出色
东风雷诺科雷嘉虽然拥有着动感的外观设计，但实际上却是较为倾向舒适性的调校风格，底盘韧性十足，悬架对于颠簸的过滤非常干净，座椅同样柔软舒适，乘坐体验十分令人满意。在本次调查针对东风雷诺科雷嘉舒适度的综合评价中，有64.3%的车主认为“满意”，35.7%的车主认为“一般”。
在衡量驾乘舒适度的8个方面（内饰材质及做工、人性化设计、空调、座椅、驾乘空间、音响、静音性、悬架软硬），参与调查的部分车主认为该车仍需在“内饰材质及做工”方面进行优化，占比为20%。
三、养护成本：油耗表现可圈可点
2017款东风雷诺科雷嘉主推2.0L+CVT动力总成，除此之外还有一款搭载1.2T发动机匹配6挡手动变速箱的车型。相对于目前市场主流的小排量涡轮增压发动机，科雷嘉的自然吸气动力策略显得独树一帜，有些贴近日系品牌的感觉，调校并不激进，属于那种平顺易操控的类型。值得一提的这套动力总成的油耗表现，在本次调查结果中，日常使用油耗在8L以下的车辆占比为57.1%；8-10L的车辆占比为42.9%，由此可见东风雷诺科雷嘉在油耗控制方面的深厚功力。
本次调查中，对于东风雷诺科雷嘉养护成本方面表示非常满意的车主占比为14.3%；“满意”的车主占比为21.4%；而“一般”的评价占比为64.3%。分析来看雷诺科雷嘉维修保养的人工费会比较高一些，所以导致了大部分用户给出了“一般”的评价。
四、产品可靠性：产品稳定性略差
根据调查结果显示，参与调查的107辆车中，61辆已经出现过非人为故障或是质量问题，其中，首次故障出现在行驶里程500km以内的占37.5%；500-1000公里的车辆占比为2.5%；1000-3000公里的车辆占比为27.4%；3000-5000公里的车辆占比为19.9%；5000公里以上的车辆占比为12.7%。
在对车主的进一步调查中我们发现，在“最容易发生故障或质量问题的部位”一栏中，车主们表示电子设备及附件以及变速箱问题占比较高。在车质网接到的有关东风雷诺科雷嘉的投诉中，在“这款车最严重的质量问题或缺陷”这一调查选项中，同样是自定义问题（包括系统死机等大部分为电气系统）以及变速箱顿挫问题。
参与调查的车主中，对东风雷诺科雷嘉的可靠性给予了“满意”评价占比为49.7%；“非常满意”评价占比为7.2%；“一般”评价占比为21.5%；“不满意”占比为21.6%。
总评：
东风雷诺科雷嘉拥有着时尚个性的外观设计，非常符合年轻消费群体的喜好，同时其在舒适性以及油耗方面的表现同样可圈可点，因此得到了车主们的广泛认可。作为一款合资品牌紧凑级SUV车型，科雷嘉的配置选择非常丰富，而且13.98-20.88万元的售价也颇具性价比，这还是未考虑市场终端优惠的前提下，实际成交价会更有吸引力一些。稍有遗憾的是消费者对于车辆顿挫问题的反映普遍较为严重，2.0L+CVT的动力总成理应是主打经济和平顺性，虽然东风雷诺科雷嘉在油耗方面的表现非常突出，但顿挫问题却同样比较突出，这点极其影响用户口碑，也真因其产品质量的稳定性略差，所以导致有过半的用户表示不再会考虑雷诺品牌车型。
东风雷诺科雷嘉在产品层面可以说是有着十分鲜明的特点，尤其在外观设计以及油耗表现方面深得人心。从调查结果来看，有18.9%的用户对科雷嘉外观表示满意，对于见仁见智的外观设计来说这样的数据占比实属不低，而22.8%的消费者对其油耗表示满意，认可程度可见一斑。在“最不满意”方面，部分车主表示对于科雷嘉的“质量水平”不太满意，数据上看用户对于产品质量的反馈差距较大，得出这样看似“矛盾”的结果推测是因为产品本身质量不稳定所导致。质量水平以及售后服务这两个用户不满意呼声最高的部分，其实客观来说都不是很严重的问题，至少算不得是硬伤。只要厂商提高重视程度、加强品控能力、提升服务意识，相信就可以赢得大多数车主们的信任。
我买的是这款车，2017年2.5前驱版，现已行驶2w5公里。说一下感受：动力强劲（川藏线上坡超车轻松），CVT变速箱很平顺，底盘高且过滤颠簸令人舒适，关窗后车厢静音效果很棒，中控台简洁经典，请客人坐后排特有面子（很宽敞），钥匙系统方便安全。
等这辆科雷傲用旧了，换车我还选科雷傲。
外形不落俗套，尤其日行灯辨识度高，有科技感，空间实用性优秀。保养间隔5000km/6个月，一次小保健500的样子。油耗同级别中等水平，高速省油、市区费油。动力够用，起步比较肉，但上了高速提速还是很顺畅，尤其2.5车型。底盘稍硬，但跑高速很稳
进口的质量都差，国产？谁买谁后悔！看看换的件你就明白了。12款进口科雷傲，跑7.4万公里，保修期内换了一个喇叭，空调漏水、座椅松动、刹车异响、跑偏等；保修期满后半年换了驾驶室车门玻璃升降器、尾门锁；后换一个轴承、机油散热器、两个大灯漏水。虽国产，但这些件可都是进口的吧，更可恶的是配件比奥迪宝马都贵。
1. 顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。
2. 发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此。
3. 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。
4. 反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。
5. 厂家召回，更换发动机左悬置，也就是鸡爪。
6. 厂家召回，更换座椅电加热。
7. 冷启动经常发生噪音大，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常。
8. 自动刹车失灵报错，在夏季低速跟车时会发生，不知道是不是过热造成的。
9. 中控异响，冬季尤为明显，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大，塞进一个橡胶条，这个冬天观察一下吧。
科雷嘉和新逍客对比哪个好 ？
外观方面
逍客的整体造型充满了圆润饱满，中网采用了窝蜂式的设计和镀铬亮条在一起搭配更加的具有视觉的冲击力。前后保险杠采用黑色材质覆盖使得整部车更加的具有时尚的气息，也更加的让年轻人喜欢。
车尾比较的简洁，运动的气质也更加的优秀，尤其是后杠的双色设计很有特色，LED的尾灯也具有很高的辨识度。
2016款日产逍客的外形尺寸长宽高为（mm）4384*1837*1594。轴距为2646mm。最小离地间隙为188mm左右。
2016款日产逍客轮胎的规格为215/60 R17和215/55 R18两种类型。
2016款科雷嘉的前脸进气栅格特别的吸引人的眼球，展翅式的外形让整部车更有张力，进气栅格上部的镀铬饰条与两侧大灯形成一条直线，也进一步增加了前脸的整体感。
车身侧面来看，科雷嘉设计了极富肌肉感的线条，看起来很霸气，另外还搭载了造型动感的双五辐轮圈。
雷诺2016款科雷嘉的外形尺寸长宽高（mm）为4503×1836×1610，轴距为2645mm，最小离地间隙为193mm。http://www.shangc.net/auto/2017/0407/53114950.html
新逍客和科雷嘉都是一个平台车型，除了外观，内饰还有品牌之外，两款车型差别不大，不过新逍客维修保养便利性方面更有优势。
雷诺科雷嘉轮胎多少钱，科雷嘉轮胎什么牌子
雷诺科西嘉轮胎是普利司通轮胎，科西嘉轮胎价格在800元左右。雷诺-科雷加轮胎的保养方法；1.检查气压。轮胎的气压应根据工厂的规定进行充气。平时要经常检查轮胎的气压。气压过高或过低都会造成轮胎的异常磨损。气压过大会造成轮胎中间过度磨损；如果空气过低，会造成轮胎两侧过度磨损。此外，轮胎气压不正确也会造成乘坐舒适性降低、转向沉重、制动跑偏等故障。2.检查裂纹和花纹，定期检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷，如果有，及时更换轮胎。检查轮胎的胎面花纹深度，如果胎面花纹磨损达到磨损极限(轿车和挂车的胎面花纹深度不得小于1.6毫米；其他车辆方向盘的踏面深度不得小于3.2毫米，其他轮胎的踏面深度不得小于1.6毫米)，必须更换。3.定期检查。当轮胎使用超过6年后，无论轮胎是否完好，都需要更换。进行二级保养或行驶里程达到10000km时，应按规定进行轮胎交叉换挡，使所有轮胎磨损均匀，尽可能延长轮胎的使用寿命。4.轮胎更换。安装轮胎时，规格、尺寸、花纹和帘线层相同的轮胎应装配在同一轴上。更换轮胎时，最好同时更换所有轮胎，至少成对更换。方向盘(前轮)必须更换新轮胎，磨损的旧轮胎绝对不能更换。
2016科雷嘉豪华原厂轮胎什么牌子
2016科雷嘉豪华原厂轮胎是邓禄普或者横滨。
扩展资料：
“现金科雷加”
第一代科雷加于2021年发布，同年作为国货亮相广州车展。如今，第二代车型已经提上日程；但随着东风雷诺在中国的分拆，其引入的可能性基本为零。新车将基于CMF-C平台打造，预计视觉效果不会有太大变化，但仍会参考新款Clio等车型的设计语言。
据外媒报道，新车内部将不再使用现有的中控屏设计，高配车型将配备更大的竖屏。此外，雷诺将为新一代科雷加增加更先进的材料和简单的设计。在配置方面，新车可能会提供营造氛围如环境光的功能
20万左右的车有哪些推荐？
20万左右的车可以考虑入手:速腾，雅阁，本思CR-V，奇骏，朗逸。
速腾的价格在13万到21万之间，这款车的动力足，配置高。设计上很多细节都很贴心，门板上的密封胶条可以减少阻力。不过后座中间位较高，舒适度不佳。
雅阁的价格在17万到26万之间，这辆车的性比价比较高，是中型车空间大，它的油耗量低，隔音效果佳。不过它的车漆较软，开车的时候要注意。
本思CR-V的价格在17万到27万之间，这款车的性比价也很高，外观时尚大气，驾驶舒适度佳，动力足。不过其储物空间不是特别大，放不了太多的东西。
奇骏的价格在18万到27万之间，新款车颜值很高，乘坐舒适，就算是经常满载，油耗量也很低。但是它的发动机噪音较大。
朗逸的价格在11万到17万之间，这款车配置足够，LED大灯有透镜，实用性强，受众群体也比较广。不过它的隔音不是很好，起步比较肉。
现在汽车工艺技术成熟车辆耐用程度也都很高，只需要选择自己喜欢的并且今后用车成本稍低的车型。
下面推荐几款车型：本田缤智、本田XRV、日产逍客、三菱奕歌自动低配车型、三菱劲炫、韩系车型包括很多紧凑型和小型SUV代表的有现代ix35、ix25、起亚智跑、KX3。
雪铁龙C3-XR、云逸C4、标志3008、2008、东方雷诺科雷嘉、铃木维特拉、长安CS75、吉利博越等等……
极力推荐林肯MKZ。MKZ 具有大空间，有着舒适的乘坐感受。“林肯之道”一点也不夸张，它的车身尺寸为长4552mm、宽1863mm、高1641mm，轴距为2690mm。
售价从25.58万元至38.58万元，平均油耗8.1-9.6L/100km。林肯MKZ有着18, 19英寸铝合金轮毂配合宽胎，带来强大抓地力，双边两出的排气采用了外露式的造型，气势十足。非常酷炫并且科技感爆棚。
MKZ自带导航，另外语音控制系统也比较好用。储物空间不错，小的储物空间不少，很方便。后备箱有很深的储物格，实用性是非常不错的。远程启动，双区自动气候控制、真皮座椅，侧面设计上还是偏硬朗的风格，C柱后段的镀铬装饰是一处点睛之笔，给侧面增加了流行元素在里面。前排座椅加热、上坡辅助等众多的配置也是应有尽有。
12.3寸英寸的液晶仪表UI设计偏向运动，前后排座位都很宽敞。缺点是细节上还有很多不如人意的地方，10年或20万公里整车质保，10年或20万公里发动机超长质保。
采用了前麦弗逊后多连杆形式。在行驶中会更加平稳。在平顺性和舒适性方面的表现值得肯定，在城市使用游刃有余。贯穿式的LED尾灯造型是典型的“林肯”风格，内饰还采用了实木材料、镀铬装饰条作为细节点缀。采用了6挡手自一体变速箱，换挡平顺。胎压的监测，全景的天窗，自动的泊车，防碰撞的系统。油耗方面也才在八升左右，很实惠。
20万左右买一汽大众-迈腾、广汽本田-雅阁、一汽马自达-阿特兹、别克君威、广汽三菱-欧蓝德比较不错。
1、一汽大众-迈腾
在2016年7月底，全新一代迈腾正式上市，虽然是姗姗来迟，但还是带来了很大的进步，尤其是档次感的提升，外观设计更加优雅，视觉效果更加低矮，有那么一丝运动范的感觉，前后车灯的造型更加符合时下潮流，更具有科技感。
2、广汽本田-雅阁
由于对发动机点火系统和CVT变速箱进行了优化，2.4L车型还加入了自动启停功能，油耗水平有了很大的进步，2.4L车型的百公里综合平均油耗为7.7升，表现相当出色，如果对这油耗还不满意，还有混合动力车型可以选择，油耗更加低。
3、别克君威
别克君威是别克旗下的一款B级轿车，它的定位非常明确，主要竞争对手是迈腾、凯美瑞和蒙迪欧等合资品牌B级车。同类型同价位之中，别克君威性价比很高，别克在安全方面还是大众比较认可的，比较美系车，设计也比较人性化。
4、一汽马自达-阿特兹
2017款阿特兹全系标配LED大灯，大灯造型更加犀利，前保险杠也经过调整，整个前脸精致了不少，中控台使用了大面积的皮革材质，悬浮式的中控大屏，新的空调出风口造型，新的空调操控面板，换挡杆后方的马自达悦联操作区域，还有全系标配的电子驻车制动。
5、广汽三菱-欧蓝德
除了最低配2.0L两驱车型，其余全部都是2.4L车型，并且都是四轮驱动，都配有无钥匙进入/启动、上坡辅助、电动后备厢、方向盘换挡拨片、驾驶位电动调节座椅、前排座椅加热、LED近光灯、自动大灯、大灯清洗装置、感应雨刷等等，配置相当丰富。
买车注意事项
1、检查车内铭牌上的制造生产日期，如果超过半年，就是库存车，有些库存车是可以便宜的。
2、检查排气管里是否发黑，如果发黑，说明这台车是试驾车或者这台车子经常跑。
20万的车当然要推荐广汽菲克Jeep自由侠。它的外型时尚霸道。该车外形和外观时尚大气，JEEP家族式前脸有很强的识别度，宽宽的，感觉很宽敞。该车的腰线犀利柔和，跑在路上特别吸引眼球，内饰及操控都得心应手，非常完美，一如既往的不错，内饰设计依然好，做工依旧不错，一眼就看得出来很细致。
配置包括真皮包裹的加热方向盘、倒车摄像头、车尾泊车传感器、加热后排座椅、带点火按键的无钥匙进入、双温区自动气候控制等等。第二排座椅还能通过放倒中间座椅来提升与后排的联通性，这些都国产车型享受不到的。远程选装包包括智能手机寻车系统、GPS定位等等高科技配置。
自由侠车身悬挂不错，驾驶舒适，软硬适中，轮胎也异常给力，抓地力非常强。动力提升非常的快，在路上超车很方便，驾驶舒适轻松，稳定安全。油耗本人觉得不省，有点小小的费油。
自由侠的进气格栅采用横向镀铬饰条及边框进行装饰，并与两侧前大灯组连接且相互融入，拉伸了车头的视觉宽度。A柱后移、车顶的线条从前往后逐渐下压，车身尺寸为4720/1900/1710mm，轴距为2745mm。20寸轮毂和一体式天窗也。配备了智能互联技术，支持实时监测车辆状态，还有车辆位置和行驶轨迹等功能。整车还享受10年20万公里超长延保，发动机享10年100万公里超长质保。
20万这个价格还是有很多的选择的，不管是轿车还是SUV都有很多的选择，下面给你推荐一下可以考虑的车型：
本田雅阁，这款车算是本田的中级轿车里的顶梁柱了，是一款老车型，车子的知名度是依靠这么多年以来车子良好的质量打造出来的，车子的优点很多，动力充足，内饰豪华，操作性舒适感好等等，并且这款车的保值率还非常高，你买了新车之后开两年转二手卖掉，亏损的钱可以忽略了。并且车子商务感和运动感的结合很不错，不管是中年人还是青年人都适合。
大众迈腾，大众的车型里20万这个价格的话，迈腾是很好的选择另外就是帕萨特也是可以的，迈腾这款车算是大众的热门车型，技术方面是肯定没问题的，发动机拥有1.4T和1.8T两种，你20万可以买到这两款不同排量的车子，当然在内饰方面是有区别的，如果喜欢动力足一些，就买1.8的如果比较在意舒适性就选择1.4T的。并且迈腾的操控性和舒适性方面也很出色。
本田CRV或者丰田的RAV4，这两款车是属于SUV车型，也是整个SUV车型里的热门车，品牌方面是日系的主流品牌本田和丰田的，所以技术上肯定是没问题的，另外就是这两款车对空间需求比较大的人比较适合，如果你身高比较高或者体重比较大，或者自己偶尔会开车出去送货什么的，可以考虑这两款车子的，不管是质量还是保值率方面都非常值得购买。
最后就是丰田的凯美瑞了，这款车20万的话能买到低配版本的，但是动力方面能到2.0L的，虽然是自然吸气的但是对于我们家用来说肯定是没问题的，重点是质量方面，丰田凯美瑞这款车的质量非常好，个人非常推荐，开个两三年根本不会去维修。
什么柴油车的油耗最低
第一款，是欧宝雅特
这款车型在国内看不到，现在，在国内路上，也很少看到欧宝车型，倒退15年，还见过很多欧宝车，价格确实不便宜。
在欧洲，欧宝雅特它搭载的一台1.6L四缸涡轮增压柴油引擎，配置了六速手动挡变速器，这套动力系统，最大能够输出110匹马力，最大峰值扭矩是300牛米，百公里实测加速成绩是10.5秒。
目前来看，这款欧宝雅特，是十款车型当中，最省油的一款，官方测试油耗，百公里多种路况仅3.3升，不过，车友日常驾驶，实际油耗大约是4.16升。
第二款，西雅特
这款车很多年轻车友，对它不太熟悉，它的外观设计与高尔夫很相似，这款车有两种动力，汽油版1.0L涡轮增压发动机，另外一种是1.6L柴油引擎，最大输出115匹马力，最大峰值扭矩是250牛米。
这款车在设计的时候，将油耗压缩到极致，四条轮胎为低滚阻力轮胎，官方测试百公里多种路况油耗在4升左右，均速行驶油耗2.9升，车友实测油耗百公里4.2升。
第三款，雷诺，科雷嘉
这是一款主打家用的SUV，这款车配置丰富，价格也很经济，它使用了一台型号为K9K的，1.5升柴油发动机，最大能够输出110匹马力，最大扭矩是250牛米，这款车没有自动挡变速器，六速手动挡和前置两驱。
这套动力系统，官方测试百公里多种路况，4.3升，高速行驶4.2升，车友实测，多种路况百公里油耗大概4.26升。这么高大的一款SUV，风阻系数要比轿车高很多，却能够开出轿车的油耗，真的不可思议。
第四款，福特，蒙迪欧
蒙迪欧这款中型B级轿车，在国内保有量很大，燃油经济性一般，但在欧洲市场，这款车能做到与小型轿车相同的油耗。
它搭载了福特自家的1.5L四缸柴油引擎，最大输出120匹马力，最大扭矩是270牛米，不过，这款车没有自动挡，六速手动挡变速箱，欧洲车友对手动挡情有独钟。
这套动力系统，官方测试百公里多种路况，油耗3升左右，均速行驶，油耗2.73升，比混动汽车还省油，不过，车友实测的油耗，却达到了4.37升。
第五款，宝马420D
在欧洲地区，宝马采用的柴油动力，几乎都搭载这台B47D20柴油引擎，2.0L，四缸涡轮增压，最大输出190匹马力，最大扭矩是400牛米。豪车就是不一样，动力输出强劲。
不过，它的动力与油耗很不匹配，官方测试百公里多种路况，油耗仅3.98升，均速行驶油耗3.41升，车友实测油耗大约是4.53升左右。
从以上五款车型的油耗可以看出，欧洲家庭喜欢的柴油车，如果在国内，也会受到欢迎的，因为油耗是汽车两大开销的其中一项，另外一项则是保险费用。
对于油耗仅3-4升的家庭用车，比纯电动汽车费用要低很多，电动汽车，除了充电使用电费之外，电池的维护与更换，将是一笔不小的开销。家庭用车，就要经济实惠。
请问各位大师13年的雷诺科雷嘉仪表上只显示三个轮胎是怎么回事了
胎压传感器坏掉了
去修理厂
