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汽车之家上汽大通,大通G20房车首发，2.0T+8AT代步能开，20多万挺实用

admin admin 发表于2024-03-07 09:17:38 浏览17 评论0

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上汽大通：新车集体亮相，NEW皮卡最为“硬派”｜成都车展


上汽大通是国内少有的“墙内开花墙外香”的自主品牌，从D90到T60，从G20到D60……上汽大通的产品基本都是以“大”和“高性价比”为主，在国内市场依然属于“往上走”的状态，但在海外48个国家，上汽大通却总是获得佳绩。
显然，这离不开上汽大通务实的造车风格，在本届成都车展上，上汽大通展出了全新NEW概念皮卡，很明显这是一款狙击长城炮越野版的高端皮卡产品，上汽大通罕见地开放这款车让媒体近距离静态参观，所以我们可以看到这款全新皮卡概念车的很多细节。
造型方面，NEW概念皮卡有着非常夸张的设计理念，大嘴前脸明显被大幅扩宽，延伸到轮拱和腰线上，整车观感极具侵略性，粗壮的镀铬饰条彰显了硬派和野性的造型风格，气势一点也不输长城炮越野版等同级车型。
尾部相对于前脸收敛了一些，更偏向于营造高端皮卡的感觉。流线型货厢装饰和连体式LED尾灯明显是美系高端皮卡的操作，对于NEW概念皮卡这种一吨级车型来说，确实是有效提升档次感的设计手法。
当然，如此野性的皮卡无论如何评价其外观，也必须等到量产车出来的时候才能下结论。但上汽大通对NEW概念皮卡的量产预期似乎很高，最直接的证据就是完整的内饰设计，而且，NEW概念皮卡是可以“拉开车门”的。
车头硬派野性，车尾高端精致——NEW概念皮卡的内饰设计风格跟随了车尾。我们可以看到它使用了连体式仪表盘+中控，并且内饰有各种高档软性材料覆盖，电子挡杆区域也铺张了大量钢琴烤漆装饰，整车的内饰质感基本看齐了大通D90以及荣威RX8这些SUV的级别档次。
配置方面，更是有ACC自适应巡航+车道偏离预警等（对皮卡而言的）高级配置，此外还有基于5G技术打造的新一代车联网，四驱系统自然不会缺席，NEW概念皮卡的量产版将会搭载TOD智能四驱，因此也匹配了All Terrain全地形系统。
动力方面会是一个较大的亮点，NEW概念皮卡的量产版将会搭载纯电动、混动系统、燃料电池系统等新能源动力。当然，作为主力的动力系统自然会是柴油机+自动变速箱。全新的“上汽π”Bi-Turbo双涡轮增压柴油发动机，其峰值扭矩将会超过510N·m，更从容地搭配TOD智能四驱进行脱困以及道路行驶。
除了最重磅的NEW概念皮卡之外，上汽大通在本届成都车展还展出了2021款G50以及D90 Pro等新车型。虽然在车展重磅的车型不少，但上汽大通依然低调务实，不仅有多款重磅产品与两款新车，上汽大通MAXUS还在成都车展展台重点宣传了“蜘蛛智选”等个性化体验，更好地展示了上汽大通在中国汽车市场上的独特优势，我们也相信在未来，这种定制化服务越来越普及，而上汽大通有可能是玩得最好的一家。
文｜坂道
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大通G20房车首发，2.0T+8AT代步能开，20多万挺实用

Hello，大家好！
在海外房车里有一种基于7座MPV车型打造的升顶休旅车，深得不少商务家庭喜欢，不仅可以满足日常上班代步，还可以在节假日带上家人来一场轻松惬意的旅行，更重要的是它开起来更接近于普通家用车，舒适性远高于那些基于商用车底盘打造的房车。在国内，这样的车型并不少，但从品质到品牌上做到双优的，个人认为 上汽大通G20必须得算上一个，至于这款车究竟如何？今天就来带大家一探究竟~
作为上汽大通原厂推出的房车产品，这款车和自家其它房车一样，享受着来自大通的一系列优先条件，为此在品质方面还是能够有保证的。作为该系列车型的全新产品，这款房车基于全新改款的大通G20 MPV打造而成，比起老款的G10有着诸多改变。
首先在外观方面，车头采用了一个全新的全脸设计，尺寸更大的中网提升了整车的视觉冲击力，全LED大灯组不仅符合时下高配车型的需求，同时也在夜间能够提供更好的照明。
车身侧面线条和G10差异不大，平直修长的车身给人的整体感受比较大气，同时整车5198*1980*1928/2043mm（选装升顶高度会有差异）的长宽高基本上和家用车相当，日常驾驶还是比较方便的，车身高度也能够进入大多数地库。
车尾灯采用了全新的天空之镜LED围灯，尺寸更大感官感受更清晰，夜间行驶时不仅提升了辨识度，同时也增加了行车安全性。
动力方面，这款车搭载的是一台2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩达到了350N·m，满足国六排放，匹配一部8AT变速箱，这套动力总成不仅在同类型房车里，就算是放到国产MPV车型里也是非常优秀的存在，并且这款发动机还可以添加92号汽油，为日常使用节约了成本。
进入车厢内部，驾驶室采用了一个全新的设计样式和配色，整体看起来更有设计感，悬浮式中控屏也紧跟时下设计潮流，中控台采用了大面积的皮质包裹，在很大程度上提升了档次感，电子旋钮式换挡机构，不仅更具科技感，同时也在下方节约出了更大空间，便于存放随身钱包等物品。
来到车厢后方，采用了的一个相对比较常规布局方式，不同的是车厢后方提供了四张单人座椅，座椅的舒适度非常不错，完全不输于那些售价百万的商务保姆车，不管是家人乘坐还是接待合作伙伴，都挺不错。
位于车厢内侧还提供了储物柜、洗手池以及一台车载冰箱在，这款车上还提供了60L清水箱和20L灰水箱，基本上能够满足日常洗手洗脸。
相较于常见的露营车左侧车门均不可打开的设计，这款车的左侧车门是可以打开的，打开以后外部可以选装一台外置抽拉燃气灶。
车厢尾部提供了一些储物空间，打开尾门以后还可以在这里选装一个尾部帐篷，便于淋浴或者使用便携式马桶。
夜晚休息的时候可以把四张座椅放平，拼接成一张尺寸达到了2200*1100mm的双人床，睡下2名成年人还是没有问题的；如果平常出行人数达到4人的话，还可以选装一个电动车顶帐篷，内部还可以增加一张尺寸约为2100*1100mm的双人床，并且选装车顶帐篷后，在驻车以后还可以增加驻车车内垂直高度。
在售价方面，大通旅行家G20共推出两个版本，不带电动升顶的车型售价为25.98万，可以满足2人住宿，并且在车顶带有乘用车的全尺寸天窗，车内也带有64色氛围灯，更专注商务接待的豪华属性；带有电动升顶的车型售价30.98万，可住4人，外部还可选装抽拉燃气灶、便携式马桶、户外座椅等，更突出生活氛围，至于选择哪款？还要根据实际需求来定。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

还在纠结买哪款MPV？汽车之家评分榜的前三名，我们都帮你分析了

提起中大型MPV，很多人第一反应想到的就是别克GL8这款经典车型，其出道时间早，并且还不断的迭代更新，在相当长的时间内，销量和影响力无人可以撼动。但随着更多品牌入局中大型MPV市场，消费者的选择也愈发丰富。并且，在最近汽车之家的中大型MPV评分榜中，有一款中大型MPV以黑马之势，与别克GL8并列中大型MPV排行榜单的第一名。它就是上汽大通MAXUS G20。
从之家评分榜我们可以看到，上汽大通MAXUS G20的和别克GL8的各项产品力综合得分均为85分，紧随其后的是获得81分的传祺GM8。这三款车型定位基本一致，都主打高端豪华商务MPV细分市场，借着汽车之家的这份评分榜单，今天咱们也来深入分析一下，这三款车各自的产品实力差异。
空间PK
咱们先来看看商务MPV最看重的空间，三款车在空间这一项的得分分别是，别克GL8获得了97分，G20获得了96分，传祺GM8获得了84分。别克GL8和G20的空间表现都十分优秀，传祺GM8则表现一般。
通过三款车的车身尺寸数据可以看出，车身长度最长的是GL8，但在驾乘舒适性最敏感的车辆宽度和轴距两项上，G20相比其他两款车都有着压倒性的优势。GM8的车身尺寸是三款车当中最小的，可想而知，内部空间应该会略逊一筹。
车身外廓的优势直接反映在内部乘坐空间上。别克GL8已经是公认的大车，但G20比别克GL8还大，车厢内长达到2600mm，内部空间十分宽阔。在最容易被忽视的三排空间上，G20的三排腿部空间为985mm，GM8第三排腿部空间仅为850mm，无疑，G20的乘坐体验会更舒适。
考虑到商务用车场景，需要携带随身行李或者项目资料，储物空间也是十分重要的。别克GL8拥有512L超大后备箱空间，满座状态可轻松放置3个26寸及2个24寸旅行箱；G20在满座状态下，后备箱最大空间可达767L，比别克GL8还大，商务接待的20/24/28寸行李箱当然也不在话下。而GM8在坐满7个人的情况下，后备箱基本就不能放行李了。储物空间方面的表现稍微有些弱。
内饰配置PK
接下来，咱们来看一下能营造豪华氛围的内饰和配置，这个项目，G20得分最高，获得了89分，别克GL8获得80分，GM8仅获得75分。
具体来看，G20可为用户提供两种风格内饰+5种配色，选择非常丰富。别克GL8内饰均采用高档材质，工艺精湛，豪华感的营造非常到位。传祺GM8的内饰多为浅色，在实用性方面考虑得不是很周到。
配置方面，智能网联系统、天窗、氛围灯这些商务MPV该有的主流配置，三款车均有配备。那咱们就重点来看一下，三款车各自的二排座椅。别克GL8二排采用全包覆式座椅，并支持10向调节，再结合6向航空枕，为用户提供丰富的坐姿选择。
G20的二排座椅则采用全包覆式顶级牛皮，质感柔软，支持电动调节，并且也同样配备6向调节头枕，能帮用户找到舒适坐姿。另外，G20的二排座椅还支持通风、加热、按摩在内的21项功能，为用户带来极致尊崇的VIP享受。
GM8的二排座椅同样采用真皮材质，质感也比较舒适，但在座椅功能方面，只标配了加热、通风和按摩三项功能，虽然也非常实用，但功能不是很丰富，选择性比较少。
动力PK
最后咱们来说说三款车的动力表现。三款车都搭载2.0T发动机，传动系统方面，G20和GM8都配备8AT手自一体变速箱，别克GL8配备9AT手自一体变速箱。动力数据而言，GM8的动力最强劲，最大功率能达到185kW，爆发出390牛米的峰值扭矩；G20和别克GL8动力表现相差不大，G20最大功率为165kW，别克GL8最大功率为174kW，两车的峰值扭矩均为350牛米，虽然不如GM8动力强劲，但日常商务接待使用，是完全没问题的。
总结：
三款车各有优势，如果是更看重动力性能的用户，传祺GM8的动力确实比较强劲，但在商务MPV最重要的空间表现上，确实不如另外两款车；如果有足够的预算，可以选择别克GL8，毕竟是这个领域的销量王，跟着主流购买，一般不会出错；如果想要性价比高，并且综合实力强的产品，那G20则是最好的选择，动力满足日常使用，空间表现十分出色，配置也比较丰富，作为商务用车，既不丢面儿，功能也十分强大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

产品力再提升！颜值与产品力齐备！上汽大通MAXUS G20值得一看！

近几年经济迅猛发展，也带动了商务MPV市场的火热。如今，商务MPV这个细分市场也成为了各大车企手中的香饽饽，原先的王者车型不再一家独大屡屡受到挑战。中国品牌也开始在这个级别发力，上汽大通MAXUS凭借优质产品力在MPV市场有了较高的关注度，今天我们选择了上汽大通MAXUS?G20进行推荐，让我们看一看上汽大通MAXUS?G20综合表现能否“实至名归”？
上汽大通MAXUS?G20外观设计方面有着足够的“诚意”，设计层面也是目前非常主流的设计理念，平直的线条轮廓给人的视觉冲击感更强烈，凌厉的线条勾勒出硬派的造型，大嘴式格栅造型非常抢眼，加以银色的镀铬饰条进行装饰，整体显得非常精致。对于定位于公商务豪华MPV车型来说，这种档次感还是很值得认可的，非常符合其市场定位。
车身尺寸上来说，上汽大通MAXUS?G20长宽高分别为5198/1980/1928mm，轴距为3198mm，虽然在车身长度方面上汽大通MAXUS?G20相比别克的GL8并没有优势，但宽度、高度与轴距均领先于别克GL8，数据上的优势也让上汽大通MAXUS?G20在内部空间上更有说服力，最为值得注意的是，部分版本车型配备了双侧电动侧滑门、前排无钥匙进入系统，这对于看重配置的消费群体是具有吸引力的。
上汽大通MAXUS?G20车尾采用大量直线条的设计使它看上去比较方正，层次感也很丰富，细节处加入了镀铬饰条的点缀，提升了尾部的层次感和高级感。尾灯设计时尚，夜间点亮时更加吸引目光。
以黑色为主调的内饰比较成熟，银色饰条的加入，给内饰增添了几分时尚气息。中控台采用了搪塑工艺包裹，做工尚可。做工及材质的选择可以看得出其用心，前车舱整洁地营造出一种简约风的豪华感，这样的调性我个人也比较喜欢，并且全系配备悬浮式的12.3英寸触控大屏，部分版本车型搭载了上汽阿里斑马智行互联系统，网联功能也够“优秀”。
上汽阿里斑马智行互联系统，智能化程度也是目前主流的配置，包括语音唤醒功能、网上冲浪这些时下流行的配置，对于常规功能也一应俱全。UI界面设计的清晰易读，操作时会比较方便，准确度高。另外，整车采用了更有科技感的电子旋钮式挡杆，提升整体豪华感的同时，也方便驾驶员更直观的选择需要的功能。安全配置方面，配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后驻车雷达，部分版本车型则配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统，相比较同级别车型更加具有优势。
作为一台商务MPV，第二排“头等舱”级别的座椅才是真正体现豪华的地方。G20配备了两张独立一体式豪华座椅，舒适性不必多说。而座椅的包括电动调节、腿托调节、加热、通风、按摩等都被隐藏在了两侧扶手盖下方。座椅采用了真皮材质包裹，乘坐的表现也符合豪华的定义，座椅填充也没有让你坐上去觉得塌陷的感觉，两侧包裹性适中，对于长途出行来说，真的会非常舒服。部分版本车型为后排乘客提供了可开启式的全景天窗，无论是采光还是通风换气都有了可靠的保障。
后排空间来说，上汽大通MAXUS?G20第三排座椅并不是摆设，实际乘坐时的表现给人的第一感觉就是够宽敞，没有拘谨的感觉，并且地台高的好处也让内部座舱会有较高的视野，即便是坐在第三排内部也不会感到压抑。
上汽大通MAXUS?G20在动力选择也是十分丰富，分别提供了2.0T/165KW涡轮增压汽油发动机和2.0T/120KW涡轮增压柴油发动机。前者确保了动力的平顺性也提升了其燃油经济性，而这个动力水平横向来看也是目前这个级别中比较优秀，而后者则是为了海拔较高并且地形复杂的城市推出，动力响应快，最大扭矩输出值来的更早，对于经常需要上坡的地方来说会更省力些。
此前试驾时，操控感受上来说，原以为会这种大车在转向时会因重心高而重心侧移的现象，可当实际驾驶时并没有预期的这样，反而指向性足够精准，并且没有什么虚位让我对这台大车有了更强的信心，而车内驾乘者感受也并不会因侧向力的增加出现那种尴尬的状态。
编辑总结：其实不难发现中国品牌中真正主打公商务豪华MPV车型屈指可数，说明在这个细分市场中还是有很大的潜力可发掘的，而上汽大通一直也在MPV车型中有着自己的见解，上汽大通MAXUS G20的外观和内饰看起来都比较有质感，第二排的独立座椅非常宽大舒适，座椅可调节角度也很多，非常适合商务出行接待等多种场合，也能应付偶尔的全家出行。特别是其优秀的空间表现，“优于”同级别其他车型。整体配置丰富，安全性高，空间够大，高性价比，再加上其品质的可靠性以及专注于MPV车型的研发，上汽大通MAXUS G20是一个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大通星际h皮卡有插速锁吗

有。根据查询汽车之家信息显示，上汽大通星际H皮卡有差速锁，包括后桥差速锁和四轮盘刹系统。上汽大通星际H皮卡是上汽大通原厂首款升顶皮卡房车，采用战车风格外形设计，车身高度只有2156mm，搭配全地形智能适时四驱系统+2把差速锁。

售价268万元 上汽大通MAXUS V90别墅版房车上市

【新车上市】10月23日晚，上汽大通MAXUS品牌发布会暨房车之夜上，上汽大通MAXUS全新高端房车——V90别墅版正式上市，售价268万元。V90别墅版搭载上汽π双增压发动机，最大扭矩达510N·m，四轮驱动可适应包括非铺装路面在内的多种复杂路况。
●新车简介
上汽大通MAXUS V90别墅版基于 上汽大通MAXUS V90打造，采用全新一代房车设计语言，流线型的水滴曲线太空舱融入一体化的复式设计，贯穿前后的灯带搭配镀铬装饰，营造出简洁时尚的风格；尾灯采用超长LED叠层设计，极大地增强了辨识度。
通过左右双侧对向拓展与顶部拓展，上汽大通MAXUS V90别墅版打造了一层17.5平米、二层12.4平米的别墅级跃层空间。其中，一层为房车生活区，由奢华卫浴、整体式厨房、精致吧台、会客厅等核心部分组成。会客厅拥有小米透明电视、BOSE高品质影音设备等组成的高端家庭影院，并可通过5摄像头全息投影、科技吸光墙面实现全息立体投影，为用户提供高科技的多维视听空间。
通过一键顶拓展，上汽大通MAXUS V90别墅版可形成面积达12.4平米的游艇飞桥式二层空间。二层自带皮质地板+电动升降实木茶台组合，既可作为禅意茶室、书房，也可成为健身房、会客厅，场景多元而实用。同时，二层阳光房前后玻璃门均采用“庭院式入户门”设计，玻璃门向上滑动开启，完全打开后更可隐藏到车顶，实现“空中阳光房+开放露台”的空间融合，还可通过四面电磁玻璃一键切换为隐私空间。
智能化方面，通过Triple-sync同步机制用户可运用语音、手机app或者布置在客厅和卧室区域的智控大屏，全面实现整车多模交互。此外，上汽大通MAXUS专为房车自主研发了“X-CONNECT万物互联中枢”，支持多品牌智能家居、智能穿戴及精品附件的接入，包括照明、氛围灯、电视、投影仪、幕布、音响、电动窗帘、升降玻璃、天窗、空调、新风系统、电热水器、电饭煲、安防系统等与房车生活相关的所有控制器模块。同时，用户还可通过手机APP远程开启热水、暖风、制冷等功能，并可查询电池电量和清水箱、灰水箱水量等车辆状态。
安全面前，V90别墅版上率先搭载了上汽大通MAXUS专门开发的房车版ADAS系统。该系统在L2.5级智能驾驶辅助系统的基础上，融入房车高度激光雷达预警系统，可通过流媒体后视镜进行高度障碍物智能显示；同时，流媒体后视镜还通过视频影像整合WDR、微光夜视、强光抑制、转向随动等功能，可将观后视野扩大约300%，彻底杜绝盲区问题。
与此同时，上汽大通MAXUS V90别墅版还率先搭载了房车智能安防系统，整合摄像头的AI动作识别技术与基型车的智能安防系统，当人工智能识别判断有安防风险时，在通过声光电等警报吓退试图入侵者的同时，执行关闭门窗等主动安防措施，并及时把警报信息上传营地管理系统或110系统，保护房车用户安全。
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加氢3分钟，续航605km！上汽大通MAXUS EUNIQ 7正式发布

9月13日，上汽大通MAXUS旗下全新MPV车型——EUNIQ 7正式发布，新车搭载业内少有的氢燃料电池动力系统，其储氢量可达6.4kg，3-5分钟内即可完成加氢，综合NEDC续航里程达到605km。
车型设计上，EUNIQ 7基于上汽大通MAXUS G20打造，为了让新车更有辨识度，车头进行改良设计。前进气格栅与狭长的LED大灯组融为一体，中网加入一条蓝色饰条，增强了车头的立体感，大量镀铬装饰的引入也让车头看起来更加大气，雾灯区域采用了L型饰条点缀，视觉冲击力更强。
车身侧面，EUNIQ 7的B柱、C柱以及D柱都经过熏黑处理，配合车门下方独特的设计，侧面更显修长。
EUNIQ 7的尾部并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，取而代之的是用一条镀铬装饰连接两盏尾灯，很好的降低了尾部视觉重心，看起来并不笨重。
内饰方面，EUNIQ 7采用了大量软质皮革包裹的中控台加以双缝线点缀，挡把区域用上了悬浮式设计，这样的设计不仅给下方腾出了较大的储物空间，还能营造出营造出不错的质感。
很多众多7座MPV一样，EUNIQ 7的第二排拥有两张独立座椅，这两张座椅除了配有固定扶手以外，还配备了舒适度更高的腿托，高大的车身配合大面积的车窗以及天窗，无论是乘坐舒适度还是视野开阔程度上都拥有不错的体验。
动力方面，EUNIQ 7搭载最高功率为150kW的电机，作为一款氢燃料电池车，EUNIQ 7储氢量达6.4kg，加氢时间仅需3-5分钟即可加满。此外，新车还在后备厢下方布置了一块纯电电池组，这块电池除了可以提供额外续航以外，还能对外放电，实用性更强。根据官方给出的消息，新车的NEDC续航为605km。
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新车｜上汽大通MAXUS T70系列皮卡上市 售价8.98-29.98万元


T70汽油版车型造型稳重，与老款车型的造型区别不大。发动机采用了2.4L直列四缸汽油发动机，最大功率118kW、最大扭矩230N·m，全部车型搭配5挡手动变速箱，底盘悬架采用了前双叉臂螺旋独立悬架和后全渐变式钢板弹簧非独立悬架。配备肉桂棕内饰、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、高清大屏、手机蓝牙互联等丰富配置。其中标箱车型长宽高为5365X1900X1809mm、轴距3155mm，货箱长宽高为1485X1510X530，长货箱车型长宽高为5680X1900X1809mm、轴距3470mm，货箱长宽高为1800X1510X530mm。
T70旅行版车型在外形上相比普通车型更为凶悍，采用了短小霸气的竞技杠、铆钉风格的轮眉、定制防滚架、整体式卷帘盖、涉水喉等。车身尺寸长宽高为5680X1960X1995mm，轴距3470mm，货箱长宽高为1800X1510X530mm。搭载的上汽π柴油机最大功率120kW、最大扭矩400N·m，与之搭配的变速箱是6AT变速箱。搭载的上汽2.0T高性能汽油机最大功率157kW、最大扭矩350N·m，与之搭配的变速箱为采埃孚8AT变速箱，均配备了ECO\NORMAL\SPORT模式。底盘悬架采用了前双叉臂螺旋独立悬架和后全渐变式钢板弹簧非独立悬架，四驱系统采用了博格华纳分时四驱。
越野版T70更具十分强悍和霸气的外观，双色车身和凶悍的保险杠打造出硬汉的感觉。车身长宽高为5680X1960X1995mm，轴距3470mm，货箱长宽高1800X1510X530mm。其接近角为35°、离去角33°，最小离地间隙300mm。在车头配备了电动绞盘，以及专业涉水喉，涉水深度达800mm。
越野版T70搭载的发动机为上汽π 2.0T柴油发动机，最大功率120kW、最大扭矩400N·m，与之搭配的变速箱为6AT变速箱。底盘悬架采用了前双叉臂螺旋独立悬架和后全渐变式钢板弹簧非独立悬架，避震器则采用了美国JD-Racing上下三段可调减震器。四驱系统则采用了博格华纳电控分时四驱，采用了AAM驱动桥，后桥配备了伊顿机械差速锁。
T70电动版采用了人造石墨烯材料高循环电芯技术，电池充放电循环次数可超过4000次。NEDC综合工况续航里程高达535公里，具备快充和慢充功能，快充36分钟可至80%电量，10分钟充电，也能增加续航100公里。T70电动版采用了电驱桥“三合一”集成化设计，大幅提升传动效率的同时，实现整车减重22公斤。电机功率高达130千瓦，峰值扭矩310N·m。
T70电动版还创新研发了最先进的电池管理系统，提供热保护、过流保护、电池内部多点温度监测等十项电池防控技术，可以24h实时监控。具有16种极限情况下的智能主动断电保护功能，可在300毫秒内，将高压系统的电压降低至30伏以下，保障驾乘人员的安全。
写在最后：就在前不久，上汽大通MAXUS发布了其房车产品的矩阵，这次T70系列皮卡的上市让其皮卡产品布局更为丰富。无论是皮卡工具车的属性，还是日常休闲甚至于重度越野来说T70产品线丰富，能够满足不同场景的使用。而在产品序列中，汽油、柴油、新能源全部布局到，也是目前国内厂商鲜有的阵列。“走得早，走得好”相信上汽大通MAXUS的皮卡的全场景布局能够让其销量更上一层。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。