本文目录一览：
- 1、全时四驱的车有哪些
- 2、全时四驱suv排名
- 3、全时四驱车suv排名？
- 4、真正的全时四驱车型有哪些
- 5、全时四驱都有哪些车型
- 6、全时四驱的车有哪些
- 7、托森全时四驱有哪些车
- 8、有哪些小轿车是四驱的？
- 9、有哪些四驱车
全时四驱的车有哪些
1、奔驰C级，官方指导价：33.23-37.81万；级别：中型轿车；平均油耗：9.79L/100km。奔驰C级内饰豪华、乘坐感受可以、动力不错、保值率高、做工精细。2、奥迪A4L，官方指导价：32.18-39.68万；级别：中型轿车；平均油耗：9.01L/100km。奥迪A4L乘坐舒适、操控不错、内饰高端、后排空间大、操控出色。3、奔驰GLC，官方指导价：42.78-53.13万；级别：中型SUV；平均油耗：9.94L/100km。奔驰GLC后备厢空间大、加速强劲、内饰质感不错、动力不错、外观大气。加速快。作为1.9吨重的suv这样的提速很满意了。4、途岳，官方指导价：15.66-21.66万；级别：紧凑型SUV；平均油耗：8.75L/100km。动力十足、动力响应灵敏、后备厢空间大、油耗低、油耗不高。4T匹配7速变速箱也算是黄金搭档了，加速效果没有问题，随时需要动力随时都能给得到，跑高速动力也很充足。5、探岳，官方指导价：20.79-25.99万；级别：中型SUV；平均油耗：8.77L/100km。动力不错、后排空间大、操控满意、后备厢空间大、外观大气。1.4T的涡轮增压发动机，动力上能满足家用，起步阶段还会有一种推背感，油门的响应积极稳定，市区内超车也很轻松。6、T-ROC探歌，官方指导价：15.89-17.79万；级别：紧凑型SUV；平均油耗：8.21L/100km。转向精准、配置高、探歌时尚省油、舒适性不错、动力响应灵敏。内饰的做工和用料还算精致，9.2寸的液晶屏让内饰显得科技感十足。真皮的方向盘和座椅，给车内增加了点豪华气息。7、奥迪Q3，官方指导价：27.88-33.59万；级别：紧凑型SUV；平均油耗：9.18L/100km。舒适性很好、操控不错、储物空间设计合理、外观上档次、配置丰富。8、途昂，官方指导价：29.50-40.50万；级别：中大型SUV；平均油耗：10.46L/100km。内饰材质给力、整体空间出色、配置丰富、加速强劲、空间很大很大。9、沃尔沃XC40，26.98-35.48万；级别：紧凑型SUV；平均油耗：9.55L/100km。后排空调出风口座椅加热，座椅宽大，软硬适中，后排USB口。10、红旗HS7，官方指导价：25.98-33.58万；级别：中大型SUV；平均油耗：10.65L/100km。舒适性满意、后备厢空间够用、外形设计不错、乘坐感受可以、空间大。
全时四驱suv排名
搭载全时四驱系统的SUV包括普拉多、酷路泽、帕杰罗、日产途乐、大切诺基、谭跃、斯巴鲁XV、Forever、科迪亚克、途岳、比亚迪唐DM等。
全时四驱意味着在任何时候，汽车都支持四驱。英语拼法是“全轮驱动”，简称AWD。
全时四驱系统需要中央差速器和前后两个独立差速器协同工作。通过这三个差速器，驱动力被分配给四个轮胎。
1972年，斯巴鲁首次设计了左右对称的全时四驱车，这也是世界上第一辆全时四驱车。
让我们来看看四轮驱动系统的优缺点:
一、优势:
1、道路通行能力提升:
泥泞道路、积雪道路、湿滑道路、山路等道路通过能力很强，汽车防滑性能很好，稳定性很高。
2.这辆车动力更强:
由于各轴的轴重分布更加均衡，汽车在起步和爬坡方面的能力更好，尤其是低速加速，特别适合拖挂车。
二、缺点:
制造成本相对较高，整车质量会有所提升，汽车油耗会更高，弯道性能差，后备箱会更小。
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全时四驱车suv排名？
1、 斯巴鲁XV
官方指导价 ： 19.18-23.38万
级别 ： 紧凑型SUV
斯巴鲁XV是在Impreza翼豹基础上打造的跨界旅行版车型，所以Impreza翼豹的各项优良传统得到很好传承。因此外观与翼豹相似也是意料之中，车身尺寸和比例明显小于市场同级车型，但220mm的离地间隙一定程度保证越野性。同时在质量上XV也很有过人之处，可靠性非常高。
2、 森林人
官方指导价 ： 22.38-28.58万
级别 ： 紧凑型SUV
森林人作为斯巴鲁在中国最重要的车型，撑起了斯巴鲁在中国半边天的销量。水平对置发动机和全时四驱是森林人最迷人的地方。如果你是以家用SUV的标准去看森林人，你会发现它的很多方面都是非常称职。外观不会过于张狂但也绝不收敛，内饰看起来平平无奇，但布局绝对好用。是一台很有越野味道的全进口SUV。
3、 揽胜星脉
官方指导价 ： 55.80-87.88万
级别 ： 中型SUV
揽胜星脉虽然是设计感最强的路虎，但它还是继承家族式设计，蚌壳式发动机盖让它一看就是台路虎。此外它还有着更凶的包围设计，整体气势更强。中控台上两块硕大的屏幕会把你的注意力吸引，甚至连驾驶模式和空调设置都是通过屏幕去设置的，科技感满满。动力方面也是很出彩，3.0T发动机爆发力很强，加速时会令你肾上腺素飙升。
4、 帕杰罗劲畅(进口)
官方指导价 ： 27.98-30.98万
级别 ： 中型SUV
劲畅改款后，从一个万能大老粗变成了一个时尚精致的万能硬汉。没错！在骨子里劲畅依旧是一款越野能力很强的车型。大面积的镀铬装饰令整个车头整体感很强，有种雕塑带来的立体感。尾巴好不好看就见仁见智了，在我看来劲畅的尾巴没有车头设计得那么好看。3.0L V6发动机带动全新劲畅近2吨的车身还是比较轻松的，油初段不是很灵敏，可以比较平稳的完成起步。足够高的离地间隙也令劲畅有着很不错的通过性，在加上超选四驱的加持，让它带着你驰骋山野吧。
5、 奔驰G级
官方指导价 ： 142.98-212.70万
级别 ： 中大型SUV
奔驰G级是全进口越野车，目前真的是很受欢迎。不用多说，这款车的品位是非常高的，复古的外形，奢华的内饰，百万的卖价变成许多渣男哄骗小女生的得力助手。考虑到客户都不怎么拿它来越野，自然而然新款G级将前悬架更改为双叉臂，舍弃相应的越野能力换取驾驶体验。但并不妨碍其上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，所有高难度动作都动能搞定。
真正的全时四驱车型有哪些
以下是一些具有代表性的车型：
奔驰G级：奔驰G级是一款豪华越野车，以其强大的全时四驱系统和出色的越野性能而闻名。它拥有坚固的车身和强大的发动机，使其在各种路况下都能表现出色。
路虎卫士：路虎卫士是一款经典的越野车，也是路虎品牌的代表性车型之一。它拥有全时四驱系统，可以应对各种恶劣路况。其坚固的车身和强大的发动机也让它成为了一款非常实用的越野车。
Jeep牧马人：Jeep牧马人是一款硬派越野车，以其出色的全时四驱系统和强大的越野性能而闻名。它拥有坚固的车身和优秀的通过性，使其在各种路况下都能表现出色。
奥迪Q7：奥迪Q7是一款豪华SUV，它拥有全时四驱系统，可以在公路和越野环境下提供出色的驾驶体验。其先进的电子系统和豪华的内饰也让它成为了一款非常受欢迎的车型。
宝马X5：宝马X5是一款豪华SUV，它也拥有全时四驱系统，可以在公路和越野环境下提供出色的驾驶体验。同时，其优秀的操控性和豪华的内饰也让它成为了一款非常受欢迎的车型。
需要注意的是，虽然这些车型都配备了全时四驱系统，但是它们的驾驶体验和性能可能会有所不同，具体取决于车辆的设计、配置和驾驶条件。因此，在选择全时四驱车型时，建议考虑自己的驾驶习惯、驾驶环境和预算等因素，选择最适合自己的车型。
全时四驱都有哪些车型
四驱系统主要分成两大类：半时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）。
现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统.
半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（Free Wheel Hub）后更加省油.
全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把中央差速器锁解开。
经典车型有：丰田Celica GT4、
悍马、
丰田的陆巡系列、
大众辉腾和帕萨特四驱
福特福克斯RS Cosworth、
三菱兰瑟 GSR、
3000 GT VR4
本田讴歌RDX和新一代 MDX
奥迪A5
大众CC 3.6
斯巴鲁力狮
铃木超级维特拉
还有很多，无法一一列举了。
奥迪A4、奥迪A5、奥迪R8、大众辉腾、雷克萨斯GX470、丰田Soarer、丰田FJ巡洋舰、路虎揽胜、雪佛兰TrailBlazerSS、斯巴鲁STI等。全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。斯巴鲁首次设计出了左右对称的全时四轮驱动汽车，这也是世界上第一部量产四驱轿车。斯巴鲁的工程师使用了一个普通的中央差速器将扭矩分配到前后驱动轴，然后另外再加上一个耦合式限滑差速器来达到防滑的作用，既节约了成本，又实现了四轮全时驱动。
丰田Celica GT4、悍马、丰田的陆巡系列、大众辉腾和帕萨特四驱、福特福克斯RS Cosworth、三菱兰瑟 GSR、本田讴歌RDX和新一代 MDX、奥迪A5、大众CC 3.6、斯巴鲁力狮、铃木超级维特拉等等。
四驱系统主要分成两大类：半时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）。
全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把中央差速器锁解开。
比如：奥迪A5
奥迪A5作为奥迪家族中的一个全新系列，定位于高档双门轿跑车这一细分市场。奥迪A5的内饰从设计到功能都体现了人体工程学的要求。这是一个魅力四射的车系：它将奥迪一惯推崇的充满动感的设计、激动人心的动力与操控性能、卓越的制造工艺完美结合，是奥迪“突破科技，启迪未来”品牌理念的全新诠释。奥迪A5长4.63米，舒适的四人座椅加上455升的装载容积使A5成为一辆舒适的长途旅行车。额定功率为125-195千瓦(170-265马力)的FSI和TDI发动机为A5提供了足够强的动力性能。
变速器：
8个前进档和运动模式的multitronic变速器。在标准配置中，奥迪A5采用手动6档变速器，换档行程非常短，换档过程十分平顺、简便。
奥迪A5 3.2 FSI 和2.7 TDI发动机配备multitronic 无级/手动一体式变速器，该变速器能够提供无与伦比的动力传输性能；与此同时，它的高效传动也有助于节省油耗。无论何时，如果驾驶者希望得到更具乐趣的驾驶体验，都可以将变速器切换到带有8个前进档的手动模式。
全时四驱的车有哪些
大致有斯巴鲁的森林人、力狮和傲虎，铃木的超级维塔拉和凯泽西。还有一款是雪佛兰的科帕奇，虽然不是全时四驱，但是越野性能很不错，进口车，很便宜，值得考虑~
四驱系统主要分成两大类：半时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）。
现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统.
半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（Free Wheel Hub）后更加省油.
全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把中央差速器锁解开。
经典车型有：丰田Celica GT4、
悍马、
丰田的陆巡系列、
大众辉腾和帕萨特四驱
福特福克斯RS Cosworth、
三菱兰瑟 GSR、
3000 GT VR4
本田讴歌RDX和新一代 MDX
奥迪A5
大众CC 3.6
斯巴鲁力狮
铃木超级维特拉
还有很多，无法一一列举了。
很多，JEEP，凯迪拉克，斯巴鲁，讴歌，奔驰，
主要看你要买多少价位的，然后喜欢哪个国家的。
然后才好回答，等补充
四驱系统主要分成两大类：半时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）。
现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统.
半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（Free Wheel Hub）后更加省油.
全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
越野车有很多，轿车的话，如果不想太贵，可以考虑斯巴鲁，全系标配
经典车型有:
丰田Celica GT4、
悍马、
丰田的陆巡系列、
大众辉腾和帕萨特四驱
福特福克斯RS Cosworth、
三菱兰瑟 GSR、
3000 GT VR4
本田讴歌RDX和新一代 MDX
奥迪A5
大众CC 3.6
斯巴鲁力狮
铃木超级维特拉
全时四驱是什么意思：
全时四驱的就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动，英文把"All Wheel Drive"简写"AWD"，以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。
全时四驱的优缺点：
缺点
它是靠侦测到某个轮胎的打滑后，才开始把动力输送到不打滑的轮胎，这样反应就会慢些。但重要的是这些粘合或电子的差速器，是无法完全象机械差速锁那样把动力50：50锁死。正因如此，全时四驱才被那些死硬派的越野人士所不齿，认为它们只是假越野，不能和分时四驱那样爬山涉水。
优势
理论上它是最理想的车辆驱动方式，它能使车轮抓地更牢、在高速转向时更自如、更容易被操控，可同时增加汽车的安全性能和运动性能。因为四个车轮任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的贴地性，这类系统在湿滑的路面上有着非常明显的操控优势。因此，越来越多的SUV和轿车采用全时四驱其作用就不仅是越野，全时四驱带来的操控稳定和主动安全性才是它们的另一目的，特别是一些高性能的轿车。
托森全时四驱有哪些车
这种汽车驱动技术的车有奥迪A4、路虎揽胜、雷克萨斯GX470。1、奥迪A4：作为奥迪品牌的热销车型，A4不仅拥有时尚动感的外观设计和精致豪华的内饰，更搭载了托森全时四驱系统，为其提供了卓越的操控性和稳定性。2、路虎揽胜：路虎揽胜作为一款豪华SUV，自然不甘示弱。它同样搭载了托森全时四驱系统，为越野爱好者提供了强大的越野性能和出色的稳定性。3、雷克萨斯GX470：雷克萨斯GX470作为雷克萨斯品牌的一款中型SUV，同样搭载了托森全时四驱系统。
有哪些小轿车是四驱的？
首先要回答你的是，普通家用小轿车，90%都是前驱车。因为前驱车结构相对简单的多。无需贯穿车底的传动轴，所以车里的空间也不会受影响。而且前轮驱动效率高，因此油耗有优势。而且前驱车的方向非常稳定，只要不是激烈操控，基本上方向盘都不需要去来回修正，后驱车的屁股就相对要“活泼”的多。所以雨天之类的环境下，前驱车操纵起来更稳，对于驾驶技术不好的普通老百姓来说，也就是前驱车更“听话”。开起来更悠闲。重量轻，空间大，省油，开起来还悠闲，这一切几乎都是针对普通家用而言的。
后驱车刚好相反。传动轴需要贯穿车底，占据车内空间。然后后驱方式效率天生就低（存在角度矢量效率方面的问题），车尾活泼，关键是在急加速的时候，重心往后移，刚好和后驱“合拍”，所以急加速能力更强。但这一切都基于驾驶者良好过硬的驾驶技术。然后能感受到活跃激烈的操纵体验。但因为后驱车一般档次较高，所以价位都不便宜，基本上来说，30万内找后驱轿车，比较少。
四驱的话，奥迪的很多轿车都是四驱的，只要带有Quattro系统的全都是！这也是国内能找到最最常见的四驱轿车了。其他的四驱轿车，您可以在汽车几大门户网站搜索一下。
四驱小轿车有：奥迪A4L,奥迪A6L,宝马5系，宝马3 系，奔驰E系，凯迪拉克CD6，辉昂，丰田Celica GT4，悍马， 丰田的陆巡系列，大众辉腾和帕萨特四驱，福特福克斯RS Cosworth、三菱兰瑟 GSR，3000 GT VR4， 本田讴歌RDX和新一代 MDX， 大众CC 3.6等。
延展阅读
一般的车都是前驱车，主要因为前驱车没有沉重而繁杂的后传动机构，成本更低、维修简便、重量更轻，对小型车和紧凑级车这几点尤其重要。
前驱车的车头较重，操控性比后驱总有一定距离。
四驱车一般是SUV和高级轿车，因为四驱成本最高，同时燃油经济性最差，但它的高通过性不容质疑。
四驱车的操控最好。
今天小编要为大家介绍的车型是四驱轿车，很多的朋友们对四驱轿车都有所了解但是大家知道四驱轿车有哪些吗，那大家就跟小编来了解一下吧。
四驱轿车车型推荐:吉姆尼
吉姆尼的的发动机为1.3升排量排量不大，83.8马力的最大动力与10Nm的最大扭矩也只能算是普普通通。但吉姆尼的车重只有1吨多一点，所以这台发动机推动她翻山越岭还是没有问题的....虽然1.3升的发动机不是很强劲，但在日本本土的吉姆尼，最常配置的柴油发动机仅有0.66L。可惜因为政策的原因和国内糟糕之极的油品，我们是无福享受到这台小而强大的发动机啦。
四驱轿车车型推荐:汉腾x7
汉腾x7最明显的还是换掉了以前的电子档杆，使用了全新的旋钮式电子挡杆以及大寸液晶屏幕，5档手动变速，可乘五人，在这次的内部设置小编认为很合理。另一方面，虽然x7借鉴了德系的suv，但是内部的用料和质感还是不错的，而且还有氛围灯，顶配版的甚至有按摩功能等。
好了今天小编的介绍就到这里了，希望今天小编介绍的内容能帮到大家，好了如果还想了解更多的话，那就来关注电动邦吧。
一般的车都是前驱车，主要因为前驱车没有沉重而繁杂的后传动机构，成本更低、维修简便、重量更轻，对小型车和紧凑级车这几点尤其重要。但因此前驱车的车头较重，操控性比后驱总有一定距离，宝马一直坚持后驱就是这个原因。国内目前最便宜的后驱车是丰田锐志，价格比它低的百分百是前驱车。同样，比它高的一般是后驱或四驱（也有例外，比如新帕萨特是前驱）。四驱车一般是SUV和高级轿车，因为四驱成本最高，同时燃油经济性最差，但它的高通过性不容质疑，比如普拉多。同时四驱车的操控最好。
斯巴鲁（SUBARU）全车系都是4驱,三菱EVO也是,奥迪带quattro都是全时四驱！WRC比赛所用的车都是全时四驱!其中就包括斯巴鲁（SUBARU）全车系都是4驱,三菱EVO,还有FORD的焦点,雪铁龙的赛纳!!都是的!!宝马,奔驰,萨博的部分轿车型也提供4驱!!!! !法拉力是的，，但也有前驱的！4驱的型号不多！
奔驰的ML、宝马X5、路华Freelander、凌志RX300、丰田RAV4、三菱Pajero，PajeroiO，Minipajero、马自达Tribute、本田CRV。
四驱车，有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力。发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。
扩展资料：
四驱车由于全轮汽车可以利用汽车的全部重量作为附着压力，从而使附着力显著增加，即扩展了牵引力极限； 可以将发动机的动力分别传至各个车轮，即减少了每一驱动轮的驱动力负担，因而能够保证在不超过轮胎摩擦极限的情况下，将足够的动力传至路面，使汽车具有很强的越野能力。
但是传动系统长，结构复杂，制造成本高，且维修保养困难；噪音大，车辆重，且驱动力传递效率低、油耗大，即燃油经济性不好。
参考资料来源：百度百科-四驱车
有哪些四驱车
品牌北汽(39)凯迪拉克(9)斯巴鲁(76)沃尔沃(16)路虎(29)英菲尼迪(10)长丰(43)雷诺(5)丰越(3)宾利(12)全球鹰(1)布加迪(2)金杯(1)悍马(5)江铃(2)双龙(32)陆风(8)威麟(2)双环(17)大迪(5)福迪(2)中兴(10)吉奥(1)庆铃(3)丰田(66)奥迪(56)长城(55)大众(42)日产(41)保时捷(35)奔驰(34)华泰(34)三菱(30)宝马(29)吉普(24)铃木(22)起亚(19)现代(14)本田(14)兰博基尼(11)讴歌(9)福特(7)雷克萨斯(7)林肯(6)东风(5)黄海(4)奇瑞(4)别克(4)雪佛兰(3)江淮(1)欧宝(1)东南(1)
全时四驱、适时四驱、分时四驱、
1、全时四驱
优点：非常好的越野性和操控性。
缺点：不能根据路面情况作出动力分配、油耗大。
代表车型：普拉多、宝马X5、沃尔沃XC90
2、适时四驱
优点：相对于全时四驱成本低结构简单，燃油性更经济。
缺点：越野性能比全时四驱差、动力传递受限制、主动安全性不高。
代表车型：福特翼虎、JEEP指南者、宝马X1
3、分时四驱
优点：燃油经济性好、动力性、选择性高。
缺点：手动操作比较麻烦。
代表车型：陆风X8、哈弗H5、北京40
对于四驱系统的三种模式介绍，可以选适合自己的。
