本文目录一览：
- 1、patrol什么车
- 2、十大隐藏豪车
- 3、日产途乐怎么样
- 4、日产途乐是什么意思啊
- 5、2019款日产途乐试驾评测怎么样？
- 6、开途乐的属于什么人
patrol什么车
Patrol是指日产途乐推出的全尺寸SUV。
途乐主打越野车配置，是越野豪华车代表。途乐内饰为三排座车型，使用皮革，选用BOSE音响。这款车的车身尺寸长宽高分别为5140mm、1995mm、1955mm，轴距为3075mm。途乐在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。
动力方面，这款车搭载的是一台5.6LV8发动机，采用智能全模式四轮驱动，利用汽油直喷系统技术，时速达到了每小时218千米。途乐秉承雄伟雕塑设计理念，车身如雕塑般极富力量感的硬朗线条，侧面采用V型前格栅设计及镀铬侧进气口。
途乐和霸道对比：
霸道4000现在54.5万起，途乐42万起。
先说一下霸道，买霸道是情怀，丰田车抗造，有句话叫“开不坏的丰田”，霸道保值率更是变态的高，越野性能更是不能用说了 很强，但是内饰根本没什么东西，很糙，这个靠后期加装也是没问题的。
途乐同样作为日系车，车本身质量都是过关的没问题，也很耐造，保值率也在上升中，越野性能也很不错，舒适性很好，途乐号称移动的大沙发，这是越野车很难得的，途乐性价比非常高，可以说越野车中最高的了，同样的配置绝对是比霸道陆巡便宜很多，途乐缺点就是耗油。
十大隐藏豪车
十大隐藏豪车是埃尔法、辉腾、昂科雷、雷克萨斯LS、途锐、宝马ALPINA B4、途乐、讴歌RLX、凯迪拉克CT6、英菲尼迪QX80。
1、埃尔法
埃尔法最大的特点就是各项舒适性配置设计的非常贴心，如可以多项调节角度堪比飞机头等舱的第二排座椅、第二排DVD显示屏等，这些配置让坐进去的乘客可得到非常舒服的享受。
2、辉腾
辉腾（Volkswagen Phaeton）是由德国大众汽车生产的一款大型高级豪华轿车。
3、昂科雷
昂科雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型。
4、雷克萨斯LS
雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合。
5、途锐
大众途锐是大众集团旗下大众汽车推出的一款中型运动型多用途车，也是一款低调而奢华的豪华型SUV。
6、宝马ALPINA B4
基于宝马4系打造的四驱双门轿跑车，升级了宝马3.0升直六双涡轮增压发动机，最大功率为410马力。
7、途乐
日产途乐在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。
8、讴歌RLX
RLX的大灯轮廓与ILX非常近似，灯组内部采用了造型独特的透镜，透镜之后的LED发光二极管则是唯一的光源。
9、凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间。
10、英菲尼迪QX80
英菲尼迪QX80是英菲尼迪旗下的一款车，搭载5.6L发动机，最大功率为324kw。新车采用了网状上进气格栅，并进行了熏黑处理，还配有镀铬装饰外包围。
豪车
豪华车通常指D级车，是英文Luxury Cars或Limousine的直译。D级车轴距一般在3000mm以上；发动机排量大于3.0升。比较常见的D级豪华车有：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、雷克萨斯LS、捷豹XJ等等。
日产途乐怎么样
近日，日产发布了2021款途乐NISMO车型，以纪念日产途乐诞生70周年。途乐作为日产最高端的SUV车型，兼具豪华和越野，在中东市场和国内市场都很受欢迎。搭载V8发动机的Nismo版本在中东市场的售价为10万美元，其竞争对手直指丰田陆地巡洋舰。那么这两款车谁的越野能力更强呢？V8动力有什么区别？今天我们的汽车侦探就从多个角度来详细分析一下。
外观设计的比较
改款车型的外观设计有了新的变化，采用日产V-Motion理念的蜂窝状立体格栅，带有NISMO标志的新大灯和横向镀铬线条。尾灯和后保险杠也有了新的造型。作为日产的性能品牌，Nismo车型还拥有受F1赛车启发的LED后雾灯，并被红色线条包围，途乐Nismo的外观非常运动。兰德酷路泽的设计更加稳重，也继承了更多日式越野SUV的设计。看起来比图雷还难。就外貌而言，不同的人有不同的看法，没有绝对的好坏之分。
动态对比度
动力方面，两款车都采用排量惊人的V8发动机。其中，途乐Nismo搭载5.6L自吸V8发动机，代号VK56VD。在技术上，VVEL可变气门正时/升程和DIG缸内直喷是可行的。气缸盖和气缸体由全铝合金制成。该发动机自2011年首次发布以来，10年间在技术和产量上并无太大优势。不过以尼斯莫多年的赛车经验，这款发动机的动力输入。
进口兰德酷路泽5700搭载了代号为3UR-FE的5.7L自吸V8发动机，与雷克萨斯LX570的发动机属于同一型号。相比日产的缸内直喷，丰田采用了更传统的歧管喷射，可以减少积碳的产生，但燃烧没有直喷那么充分。尽管有双VVT-i加持，但功率和扭矩都不如日产的5.6L自吸V8。传动方面，日产匹配雷诺-日产联盟和戴姆勒共同研发的7AT手自一体变速箱，丰田匹配爱信8AT手自一体变速箱，稳定性几乎相同。
相比悬挂和越野能力。
对于购买这种日系旗舰SUV的用户来说，越野是最大的吸引力。相比欧洲大型SUV，日产和丰田坚持使用带大梁的非承载式车身。这样的设计可以保证底盘的刚性，减少车身在高强度越野中的扭曲，增加耐用性。但在设计理念上，两车从这一代开始就分道扬镳了。根据日产的调查，途乐车主只有15%的时间用于越野，因此悬架和四驱系统的设计更倾向于公路。当然，Nismo版本更侧重于道路，运动型Bilstein减震器提供了更好的操控性。
途乐采用前后双横臂全独立悬架，可以保证底盘的轻量化。从衬套到连杆，与传统越野车完全不同。这种双横臂更像是松松垮垮的越野车的结构，悬挂行程更长，可以让车辆的轮胎在复杂的越野地形上保持接地。丰田兰德酷路泽采用前双横臂独立悬架和后四连杆独立悬架，其中前悬架与途乐相同，但后悬架采用硬轴，使得高速越野强度更强，悬架稳定性更好，保养更方便。四连杆也能让轮胎尽可能保持接地。
此外，丰田采用全时四驱系统，配有托森机械差速器，响应速度快，可靠性高。当差速器中的差速转矩较小时，就是普通差速器。当差速器扭矩过大时，差速器会自动锁止，将所有动力传递给不打滑的车轮。日产只是简单的中央多片离合器设计。离合器采用液压结构，由ECU控制。感应到打滑就会介入，而且反应慢，工作强度大，容易发热，不适合硬派越野车。就越野能力而言，兰德酷路泽远强于日产途乐Nismo。
油耗对比
小熊油耗车主数据显示，途乐5.6L综合油耗为16.85L，兰德酷路泽5.6L综合油耗为15.3L，也就是说日常油耗更高。
选车神探的观点:从两车的定位来看，日产途乐Nismo显然更倾向于公路驾驶，但同级车中也有更强的对手，比如宝马X5和保时捷卡宴。更新后的途乐定位尴尬，抛弃了硬派越野传统，只能用更低的价格打动消费者。而10多万美元的Nismo版本显然在国内没有市场，大多数人只愿意花更少的钱升级Nismo辅助工厂套件。你觉得图雷和兰德库鲁泽谁更强？欢迎讨论
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日产途乐是什么意思啊
日产途乐是一款SUV车型，被誉为越野和城市两栖的王者。采用了日产先进的四轮驱动系统，具有优秀的越野能力和安全性能，适合各种路况的行驶。途乐的车身线条流畅，外观硬朗，内部空间宽敞舒适，配备了丰富的豪华配置，是一款运动性和豪华性兼备的车型。
途乐的名字自带路途和探险的意义，寓意着无畏的向前，挑战未知的勇气和精神。途乐作为日产品牌的代表车型，一直以来赢得了广大消费者的青睐和认可。不仅在国内市场上销售量居高不下，在全球市场上也具有一定的地位和影响力。
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的提高，越来越多的人开始注重汽车的安全性、舒适性和品质。途乐作为一款高端SUV车型，不仅具备先进的科技配置和出色的性能表现，而且在汽车安全性方面也拥有多项优秀技术和装备，极大的提高了车辆的行驶安全性，符合当今人们对高品质生活的追求。
2019款日产途乐试驾评测怎么样？
2019款日产途乐试驾评测挺好的：
1、日产途乐平滑厚实的设计，以及底盘前后双叉臂独立悬架的结构大大提升了铺装路面的驾驶舒适性。多条辐轮毂造型较为粗壮，夸张的蜂窝格栅以及粗壮的镀铬装饰条，突出了途乐的粗犷、硬朗。新款途乐底盘采用了最可靠的硬轴设计，后防请倾杆同样可有电动取消功能，方便越野，这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型；
2、19款途乐内饰同样简洁舒适，中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳，另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。途乐车内采用3排7座布局，座椅宽大舒适，可以为7口之家带来更方便和谐的旅行体验；
3、中东版日产途乐Y62将继续搭载4.0升自然吸气发动机，其最大输出功率为398马力，同时，其排放满足国五标准。与发动机匹配的是一台专为大排量SUV开发的7挡手自一体变速器，在提升燃油经济性的同时，也让驾驶者享受纯粹驾驭的乐趣。途采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能；
4、19款日产途乐一直被越野发烧友称为“沙漠王子”。事实上，丰田陆巡和日产途乐都在1951年诞生的。平行进口途乐Y62车型是经典豪华SUV的杰出代表之一，虽然几经换代，高贵气质和使用性能始终不减，兼具豪华轿车的奢华，也具有越野车的实用性。日产途乐相比大家熟悉的陆巡，途乐本身也拥有了非常强大的越野性能。
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开途乐的属于什么人
途乐是一款平行进口的全规格SUV，与普拉多、陆巡并称之为平行进口三剑客。一般来说只需是平行进口车，那_给人的感受全是较为高档的，即便不奢华价钱层面也不会低，像途乐这款平行进口SUV起步费就需要40多万元，高配车系可以去到70多万元。
开途乐的归属于什么人
实际上像途乐陆巡那样的硬派越野，是根本不宜中国实时路况的。由于中国路面狭小交通量大，途乐这类大规格的车也只能在市区路面上走一走，在城郊的小道乃至市区里住宅小区的路面走便会非常艰难。
那为啥那么不方便的车还会继续许多人买呢，大道理非常简单，够大够霸气侧漏。有一点年龄的中国顾客都感觉越大就越有大气，并且途乐的V6发动机一点火就传出“轰隆隆”的响声，真是便是霸气十足，所以说开途乐的全是这类较为旧派的顾客。
尽管说途乐的价钱相对比较贵，但实际上也未必有多奢华，单纯便是由于这新款车规格大汽车发动机大才贵的。_口SUV之中要确实称得上尊贵的也就仅有路虎揽胜行政，但是路虎揽胜的价钱无缘无故就需要一百多两上百万，有一点钱也不一定买起。
途乐开出来有档次吗
如同以上所讲的，途乐并不是什么豪华轿车，但好在够大并且或是平行进口车，因此气魄上可以给到人奢华的觉得，进而感觉有脸面。可是你看一下途乐挂的但是日产标，到头来就仅仅一辆个头非常大的破日产罢了。
途乐类似的价位能够购到奔驰E级，用奔驰E级和途乐去比，一般人都是会感觉奔驰E级更为有脸面，缘故就是这个新款奔驰三叉标有价值。
简易归结为起_，途乐乃至陆巡丰田普拉多那样的全规格SUV，买的人只不过全是看好他们较为空气罢了，用如今的情况下来讲便是比较好装B。这种车的真真正正本事在这种装B怪手上很有可能直至损毁都使不出来，等同于说车子切切实实的使用价值并_有充分发挥，反而是车子一些不相干的物品变成了它的最高产品卖点，想一想就感觉悲哀。
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