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高尔夫汽车改装,改装大众高尔夫GTI：尽情释放速度与激情

admin admin 发表于2024-03-29 18:54:53 浏览19 评论0

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改装大众高尔夫GTI：尽情释放速度与激情

大众高尔夫GTI，这款经典的德国热门车型，在全球范围内拥有着不少的粉丝。它的外观造型十分优秀，动力表现也十分强悍。然而，对于许多人来说，这一切还不够！他们期望一些更为出色和极致的运动性能。
通过对大众高尔夫GTI的改装，则可以轻松实现这一目标，从而让它继续释放速度和激情，让车主在驾驶中得到无比愉悦的体验。
外观改造：
不同于其他车型，大众高尔夫GTI的外观美学足以让许多人痴迷。如果您仍觉得它不能满足您的审美需求或是想要更独特的造型，可以进行相应的改装。常见的改装包括改变车身颜色、加装车尾扰流板、前后保险杠以及进气口的美化等。
动力方面：
大众高尔夫GTI本身的动力潜力就相当不错，通过一些改装可以进一步挖掘它的潜力。可以在发动机控制单元上进行改装升级，或者通过更换排气管道、进气系统和碳纤维进气管等方式增强空气流量，从而提高马力和扭矩。
悬挂升级：
针对大众高尔夫GTI的悬挂，一些消费者认为它过于硬，这将导致行驶时的不适。如果您有这种体会，那么升级减震器可能是一个不错的选择。升级后，您可以获得更好的悬挂效果及更佳的路感，从而让您的驾驶体验更加卓越。
轮胎升级：
没有合适的轮胎，即使您之前做了很多改装，最终驾驶表现还是可能不佳。因此，选择一款高性能的轮胎来替换原厂轮胎，在操控性、刹车距离和行驶舒适性方面都有很大的提升。
刹车升级：
刹车是一个非常重要的车辆系统，通过改装刹车系统能够使大众高尔夫GTI更具有应对性。升级后的刹车可以大大提高驾驶者在高速和紧急情况下的安全性和信心，但请注意，与其他改装项目不同，刹车领域的改装需要专业人士来进行操作。
总结：
当您满怀激情地驾驶着经过改装的大众高尔夫GTI，感受到那强大、流畅、愉悦的体验时，您会明白为什么很多车主愿意花费数千元以上来进行这些改装。无论您对GTI有何期望，只要选择最适合您的改装方案，您就可以在道路上绽放车机的无限魅力。

高尔夫6改装方案推荐最好看高尔夫6外观改装

似乎每一代高尔夫都是十分成功的，其中高尔夫6可以说是高尔夫家族中的颜值担当，无论是高尔夫6 GTI还是高尔夫6R，在大众粉心中都有很高的地位。不少热爱改装的朋友都会首选一台高二夫6作为它们的改装对象，下面就来为大家介绍一款精选高尔夫6改装方案。
高尔夫6改装方案推荐
其实很多普通高尔夫车主都会选择往GTI或R方向进行改装，这次案例的车主也不例外。这台高尔夫是一台1.4T的手动挡版本，前后包围都改装成了GTI样式。轮毂改装为Abt18寸轮毂锻造轮毂。侧裙则采用了高尔夫R侧裙，尾灯和排气更换成GTI原厂零件。车主没有选用绞牙避震，因为绞牙避震在舒适性上较差，因此避震方面采用了一套accu air气动避震，价格虽然昂贵，但是效果会比较好，同时也保证了舒适度。
高尔夫6平民改装怎么改？
对于刚接触改装的朋友可以尝试先从轻改开始，例如原厂轮毂可以尝试喷成黑色涂装在加上黑色车顶。同时前唇、后唇和侧裙都可以选择价格较低的国产水转印零件。若想在动力方面提升，可以进行ECU升级，ECU升级一阶大约能多20匹马力左右，对于车辆的加速能力已经有很明显的提升了。预算有限刹车卡钳没必要更换，直接选用更高性能的制动片反而会有更好的效果。
高尔夫合法改装推荐
其实只要符合相关法规的改装都可以进行，有几个点我们是需要注意的。首先轮毂选择方面我们不能更换非原厂尺寸的轮毂（包括ET、J值参数都应该和原厂保持一致）。其次轮胎宽度也要按照原厂的进行改装，过宽过窄都是不行的。车身颜色可以进行更改，不过更改后需要在十天之内到交管所备案（更改颜色没超过30%则不用备案）。包围、避震、发动机等部件原则上是不允许更改的，如果非得改那么在年检时记得换回原厂件，否则大概率无法通过。

高尔夫gti改装案例

随后这辆GTI改装了一套Rotiform？KPS轮毂，前后数据均为19寸 85J ET35，搭配的是2353519规格的南港NS25轮胎后面这辆GTI又陆续改装了ECS tuning碳纤维前铲，Xforce中尾段排气，并升级了Cobb stage 1程序为了让自。
第一步也是最困难的一步，是将 GTI 喷成奥迪 RS 的猩红色车主并没有去改装店，而是自己动手，所以过程非常繁琐完成之后，接下来一切都要简单得多了为了让车身低下来，Airlift 气动避震自然是少不了的除此之外。
转载至车本 CHANGER铁锤 附上改装清单 改装清单APR二阶程序 ，VWR R600进气，MST二阶管配90度弯管，VWR机油透气壶，天蝎赛道版全段排气 ，revo加大中冷，Osir碳纤维双片后唇，Osir尾翼定制颜色，BBS CIR19寸轮毂，倍。
而这台六代高尔夫GTI的改装手法却非常适合国内的初级玩家，全车改件就那么5个东西，一套WORK Seeker SX轮圈一套KW V3原厂升级避震一套进排气和ECU刷写就完事儿了虽然改件简单有限，但整体效果却出奇的好，虽不。
从改装的角度上说，纽北哥深知自己需要什么，每一个改装部位都依据了自身需求进行升级，虽然投入了重金，但总体并不铺张，是个十分全面且有代表性的第七代高尔夫GTI升级案例 改装清单 外观 RevoZport Razor碳纤维套件 GRD银色反光镜。
来自美国费城的AWE Tuning专精于德国车的改装，大众高尔夫GTi搭载编号EA888的20TFSI引擎，巨大的保有量和不俗的改装潜力当然不会被AWE Tuning忽视AWE Tuning相对于国内大众玩家来说可能比较陌生，其实它早在1991年就已经成立了，改装公司。
为了达到我想要的竞技效果我选择的是Aspec PPV400S Aero Kit，但是由于换这套包围我之前改装的排气尾嘴对不上，所以也一起定制了一套围嘴，先上几张施工图 原车前杠已经无损卸除 看到店家做的保护措施，觉得以前自己去的。
其实在这个时候老刘和我对于spr的三万还是非常崇拜，老刘虽然对于改装和车子结构非常有理解，但是这个阶段对于程序和程序的log认知真的还不行 接下来虽然我的车没有什么问题，老刘的车和群里另外一个朋友的一阶Gti都有一些问题，一阶的。
高尔夫GTI年前入手的，当时买的13年底的二手车红色，买完去旅游了没有开，回来疫情了在家又放几个月，所以一直没有改装之类的，最近发现改色的车越来越多，我就有点心痒痒啦 所以就开始各种打听，询问，了解，最终在。
为高尔夫GTi示好的空力套件改装商几乎不胜枚举，ABTOettinger等大众专属改装品牌的套件看多了也就审美疲劳了专精于碳纤维部品设计的Revozport虽然算不上是冷门的品牌，不过笔者认为它是能够提升GTi整车气势的同时，与原装高尔夫GTi的外形最。
“每辆GTI，都有自己的个性与魅力，因为，每位gtier都那么的与众不同车如其人，不想迎合，不愿雷同还有大众黑标没贴，下次再说吧”本期高尔夫GTI改装案例鸣谢车主Julius1011 本文来源于汽车之家车家号作者，不。
改装过程中车子一点一滴的进化和改变，车主都拍摄记录下来，并将180多段视频上传到网络，引起了媒体和大众官方的注意，于是越来越多的人知道了德里克和爱车GTI的故事初代高尔夫GTI的改装 外观整体看上去非常原厂，似乎只在。
高尔夫GTI在国内的改装案例不在少数，并且路上能够看到的GTI 80%都是改装过的并且这股GTI风潮席卷全国，其中一直以日系性能车为主的南方地区也失去了抵抗能力“上得厅堂下得厨房”GTI顺利成为很多车友的首选而今天这位。
我本人一开始是个素车党，并不懂觉得220p 350牛也可以了，觉得改装这条太陌生，当我接触到我们市另外一辆75Gti车主也算我的师傅偷笑当我知道ea888改装潜力如此之大的时候，我真的迷住了！心里很纠结要不要去改，但是我想如果我。
在一辆37岁的小钢炮上花费一辆新的宝马M8跑车的价格，听起来可能有点古怪，但我们谁来评判一个男人对他深爱的第一代大众高尔夫GTI的热情呢作为一辆为北美制造的汽车，我们在技术上看起来像是一辆兔子GTI，因为最初的高尔夫。
提起国内的汽车改装，大众高尔夫GTI是一个绕不过去的话题从当年的六代GTI开始，那款经典的两厢掀背性能车让大家知道了什么叫做“钢炮”时过境迁，如今紧凑级性能车市场的竞争可谓是空前激烈，尤其是到了七代GTI的时候，我。
不少热爱改装的朋友都会首选一台高二夫6作为它们的改装对象，下面就来为大家介绍一款精选高尔夫6改装方案高尔夫6改装方案推荐 其实很多普通高尔夫车主都会选择往GTI或R方向进行改装，这次案例的车主也不例外这台高尔夫是一。

大众哪款车适合改装

适合大众改装的有高尔夫，Polo、凌渡和尚酷，但最常见的是高尔夫。
大众高尔夫被称为小钢炮，并于1974年正式上市。这是一款经典的掀背式小型家用车型。
今天，大众高尔夫已经更新了六代，第七代产品已经上市。
说到改装，我们应该谈谈第六代高尔夫车型GTI，这款高尔夫保留了海外版的所有设计，可以说是原创高尔夫车型。
这一代高尔夫的正面没有使用大众家族式的U正面设计更像大众scirocco跑车正面风格。
第六代高尔夫的车身更低，高宽比重新设计，看起来更动感。
在第六代高尔夫的后部，尾灯采用了全新的横条风格，有点像大众途锐。
第六代高尔夫仪表盘的外观和布局，包括金属拉丝装饰，都有PassatCC车型的影子车型的影子就像置身于一辆高档车。
第七代高尔夫于2012年上市，但第六代高尔夫GTI，仍然是大众改装车友的首选。
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高尔夫7减震改短簧有好坏吗

高尔夫7减震改短簧有好坏之分。减震改短簧的好坏要视具体情况而定。
短簧的优点是可以降低车身重心，使车辆更加稳定，提高车辆的操控性能和路感，同时提高视觉效果，外观更加配得上名副其实的“运动版”高尔夫。此外，短簧有可能增加跑车的稳定性能。短簧通常比原车弹簧硬，这使车辆在运动或高速行驶时更加稳定，会更好的同时减少翻转危险。
不过，短簧的缺点是会加剧车辆的颠簸和过度跳跃。过度的减震会导致车辆的悬挂系统造成日益严重的磨损和接触不良，甚至可能会影响车辆制动性能和减震性能。
鉴于这些因素，您需要考虑的因素包括个人需求，规划使用车辆的类型，动态性技术知识以及修车经验等。建议了解相关细节之后，如果有改装需求，最好咨询行业专家或者训练有素的技术人员，并选择专业的改装分厂进行修改去提高既有的性能的同时确保安全性。
高尔夫7减震改短簧是一种车主比较常用的改装方式，它的好处在于可以提高车辆的稳定性和操控性，让车辆更加适合运动驾驶。但是，减震改短簧也会带来一些潜在的问题。
首先，减震改短簧会让车辆的离地间隙降低，这意味着车辆的通过性和通过高度将受到限制。如果车主经常行驶在崎岖不平的路面或者需要经常通过坎坷的路段，那么减震改短簧可能会让车辆的通过性变差，甚至可能会造成底盘的损坏。
其次，减震改短簧会让车辆的乘坐舒适性降低，因为短簧无法提供足够的减震效果，导致车辆在行驶过程中更容易产生颠簸感。这对于需要长时间驾驶的车主来说，可能会带来一定的不适感。
因此，对于高尔夫7车主来说，是否要进行减震改短簧的改装需要考虑到自身的驾驶需求和路况情况。如果需要进行运动驾驶或者经常在平整的道路上行驶，那么减震改短簧可能是一种不错的选择；但如果需要在崎岖不平的路况行驶，或者对于乘坐舒适性有较高要求，那么减震改短簧可能并不适合。
需要注意的是，减震改短簧需要在保证安全的前提下进行，否则可能会对车辆和驾驶员造成潜在的危险。
高尔夫7减震改短簧，常用于改装车辆的悬挂系统，可以提升车辆的驾驶性能和稳定性。但是，减震改短簧也存在一些风险和问题，需要谨慎使用：
1. 减震改短簧会使车辆重心降低，提高车辆的稳定性和操控性。但是，如果短簧的弹簧刚度过高，会使车辆过于僵硬，降低车辆行驶的舒适性。
2. 减震改短簧的安装需要注意下段行程的长度。如果下段行程过短，会导致冲击吸收不足，出现弹跳和顶底的现象，降低行驶的安全性。
3. 减震改短簧可能会增加车辆悬挂系统的负荷，影响车辆在减震和避震方面的性能。使用不当可能会对车辆的诊断系统或其他组件造成损坏，影响车辆的稳定性和安全性。
因此，如果想要对高尔夫7进行减震改短簧，建议选择质量可信、品牌可靠的改装件，遵循品牌厂商或专业技师的改装方案，并严格遵守安装和使用说明。在改装后，应仔细检查车辆的各项性能和安全状况，确保车辆行驶安全和稳定。
改短簧对高尔夫7的减震有好也有坏，具体情况需要根据个人需求和使用环境来决定。
1. 改短簧的好处：
改短簧可以提高车身的稳定性和操控性，使车辆更加灵活，适合在弯道上驾驶。同时，改短簧可以降低车身高度，提高车辆的外观美观性，让车辆看上去更加运动化。
2. 改短簧的坏处：
改短簧会让车辆的减震效果变差，导致车辆在颠簸路面上的舒适性下降。同时，改短簧也会增加车辆的磨损程度，对车辆的寿命有一定影响。
综上所述，改短簧对高尔夫7的减震有好也有坏，需要根据个人需求和使用环境来决定是否改短簧。如果您更注重车辆的操控性和外观美观性，可以选择改短簧；如果您更注重车辆的舒适性和寿命，建议不要改短簧。另外，如果您想改短簧，建议选择质量好、牌子大的产品，并在改装后进行专业的安全检测。
改短簧对高尔夫7的减震有好有坏，具体情况需要考虑车主的个人需求和使用环境。
1. 改短簧后的好处：
改短簧可以降低车身高度，使车辆更加稳定，提高操控性能。同时，短簧减震效果更加明显，可以提升车辆的舒适性和稳定性。
2. 改短簧后的坏处：
改短簧会导致车辆离地间隙变低，容易碰到路面隆起的部分或者过减速带时会更加明显。此外，短簧的减震效果更强，会对车身和车轮造成更大的压力，容易影响车辆的耐久性和寿命。
因此，车主需要根据自己的实际需求和使用环境来衡量是否需要改短簧。如果需要改短簧，建议去正规的汽车改装店进行改装，以保证改装质量和安全性。同时，改装后需要对车辆进行重新调整，以确保车辆的操控性和安全性。
改装高尔夫7减震改短簧会有好处和坏处，具体情况需要根据个人需求和实际情况来考虑。
1. 减震改短簧的好处
减震改短簧可以使车身降低，提高车辆的操控性能，使车辆更稳定，更易于控制。同时，短簧也可以提高车辆的悬挂刚度，减少车身的倾斜和侧倾，使转向更加灵敏，提高转向的准确性。此外，短簧可以提高车辆的视觉效果，使车辆更美观。
2. 减震改短簧的坏处
减震改短簧会使车辆的行驶质量变差，车辆行驶时会更加颠簸，对车辆的悬挂系统和其他零部件造成更大的冲击和磨损。同时，车辆的减震效果也会变差，车辆的舒适性会受到影响。
3. 如何选择减震改短簧
如果你想提高车辆的操控性能和视觉效果，可以选择减震改短簧。但是，需要注意的是，短簧会使车辆的舒适性变差，如果你需要长时间行驶或者需要更好的舒适性，不建议选择减震改短簧。此外，如果你选择改装减震改短簧，需要注意选择适合自己车型的短簧，并且需要在专业的改装店进行改装，以确保改装的安全和效果。

改装才是青春常驻的灵丹妙药，大众高尔夫4案例

作为一台第四代高尔夫，这可是笔者在学生时期的梦想，在第四代车型中那种沉稳、内敛的个性让笔者记忆深刻为之倾倒。而今天这台红色四代高尔夫外型上更换了同时期高性能版本R32的空力套件，这样的改装手法同样延续到第六代车型上，是众多高尔夫车迷所喜欢的改装方式。让原本沉稳的造像增添几分凶相。
图：R32空力套件的效果比任何装饰都直截了当。
图：对于一台老性能车这些伤痕就像一个人的阅历一样，不但没有老旧的意思反而更能体现它的独特魅力与沧桑。
图：尾部同样没有过多的装饰，素净就是最好的装饰。
作为高尔夫第四代车型，在引入国内后的动力采用了1.6、1.8、2.0三款发动机，对于这三台发动机非要与性能挂钩那是不可能了。车主为其选择了来自老款奥迪TT的EA113 1.8T发动机，让这台年迈的老车焕发出第二春。对于这台EA113来说绝对是大众车迷心中的最爱，这台诞生于1993年的“神”器不论在改装潜力、机器的耐用度上都能承受更大的负荷，就连现如今高尔夫高性能版本R20也同样使用了EA113来保驾护航，足见它在大众心中的位置。
在为高尔夫4进行了心脏移植手术后，车主又为其选择了一颗K04涡轮来鞭策EA113，告诉它你还不老，你还有很大的潜力。而K04涡轮在大众车型的改装清单中也是常客，再加上EA113耐造的铸铁中缸更可以肆无忌惮的玩弄它！其中K04涡轮本体在体积上与K03没有区别，只是在涡轮叶片直径和总数上有所增加；如此一来拥有更大的出风量，同时压力衡定方面更为持久，轻松榨取更多动力。在APR电脑的调教下让它爆发出260Ps的强劲动力，老车同样也已有激情！
图：大众的潜力股“EA113”。
图：红头点火线也是大众改装中的常客。
图：车主为了兼顾日常使用只更换了KN高流量风格。
图：Neuspeed顶吧提高车身的刚性。
图：Forge的前置中冷有效降低进气温度，提高发动机功率。
图：意大利SuperSprint全段排气为高尔夫4打通了任通二脉，让排气效率大大提升。
作为大众PQ34平台的产物高尔夫4，前麦弗逊后扭力梁的结构显然有些落伍，毕竟人家已是十年前的产物，更何况新速腾也。好了废话就不多说，既然有了强劲的动力那么脚下功夫决不能耸了，首先KW ClubSport避震与Neuspeed防倾杆的组合让车辆在行驶中指向性更强，同时在过弯时支撑性也大大提高。1.5Way LSD防滑差速器的应用可以减少攻弯时附着力下降所产生的打滑现象，提高车辆的操控极限。为了抑制改装后暴增的动力，Brembo F40四活塞刹车与前轮优科豪马AD08后轮A050的半热熔胎配合，保证每脚刹车都可以将车稳稳地停住。
图：BBS RX17寸轮毂内藏有Brembo F40四活塞刹车。
图：两款高性能半热熔轮胎绝对是下场的利器，看来车主很极端啊！
在说完了动力、操控后让我们来欣赏下这台高尔夫4的内饰吧！首先我承认这台车的内饰真的很棒！整车内饰经过车主的精心装扮后焕然一新，座椅、车门装饰板、车顶等等全部被棕色真皮和翻毛皮所包裹，将车主的品味和细心、内敛的性格表露无疑。
图：经过翻新改造的座椅做工和材质可以媲美某些大牌。
图：Toser涡轮表时刻观察涡轮动向。
作为一款经典车型高尔夫4留给我们太多的回忆，作为笔者学生时代的DeamCar，这台高尔夫4的出现让小编为之窃喜，车主也并没有因为它是台老车而嫌弃它，经过一番打造后变得更有味道和耐人寻味。其实改装的魅力本应如此简单！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众高尔夫GTI轻改案例

下面要介绍的主角就是国产高尔夫GTI的改装案例。从外观上看其实并不是一辆高尔夫GTI，而是R20，应该说不全是R20，因为尾部并没有做任何R20化的改装，看来车主是相当喜欢R20这个带有侵略性的前杠。看起来性情比GTI更为刚烈。
图：黑白分明，简约干净，是最近改装风格的精髓所在。
图：从这个角度看，丝毫分辨不出是GTI还是R20，当然仔细看的话，白色后视镜露出了他是GTI的本质。
图：轻质碳纤维机盖不仅能够减轻车头重量，R20前杠在一定程度上也增强了视觉效果。
图：尾部依然的GTI原厂的时的样子，改装GTI一定会出现的R20尾灯，在这辆车上并没有出现。
改装后的GTI都有着不错的平衡性和稳定性，都有现成的原装位改件可供选择。正如车主选择的GIAC的2阶电脑，通过修改增压值控制的模块，改变原厂高转时涡轮增压值下跌的状况，令高转区域增压值得以延续，同时将低转介入迅速的特点保留下来。在加上配合的进排气的辅助，一下就提升了将近80Ps的马力，在数据上与高尔夫R不相上下。然而不只是进排气的帮助，为解决提升马力后的进气温度问题，也由于GTI原厂中冷设计上的不足，原厂中冷被设计在了水箱与空调冷却器之间的位置，使原厂中冷的迎风面减少，周边温度也促使中冷内的空气温度有所提升，导致空气氧分子密度降低使动力衰减。对此，车主更换了英国Forge加大中冷来解决这个问题，Forge的中冷器是放置在水箱的最前方，直接绕过原厂中冷，直接撞风从而获得更好的散热效果。这样改装下来，无论是动力输出、悬挂反应还是日常使用的稳定性，都非常贴合车主的需求。
图：拿掉了发动机装饰罩，显得稍微有些凌乱。
图：进气系统采用了injen高流量进气套装，并配上了碳纤维隔热罩，进气效果更佳。
图：OKD点火线圈是几乎成了每个大众瓷们必改的项目。
图：forge的机油透气壶，更能体现出车主的细心，和对自己爱车的了解。
图：针对增压值提升令进气温度升高的状况更严重，GTi原装的小型中冷器已经不堪重负，于是换入直接撞风的Forge加大中冷，令进气冷却效果更佳。
图：美式音的NEUSPEED排气可是GTI改装排气的抢手货。
图：双层尾管是辨认NEUSPEED排气的一大特征。
操控自然是高尔夫的强项，虽然它被冠以种种殊荣，但国产化下为了控制成本，国外版本标配的DCC主动悬挂控制系统，在国产版上就被阉割了，不过也好在后期改装拆下原厂避震也不需要有任何的怜悯之心了。车主首选的避震就是来自BILSTEIN的 B16 PSS10避震，此套避震作为街道版中的高档货，有着充足的支撑力和韧性，在拥有极好的操控同时获得了不错的舒适性。不过相比KW的舒适还要硬朗一些。而Alcon的大四活塞刹车和后刹加大盘能够很好地制止它的暴力，让你的每一脚都可以随时停住。
图：轮毂是来自NEUSPEED的RS12的铸造产品，属于性价比不错的轮圈。
图：Alcon的大四活塞刹车可谓刹车中的奢侈品，价格不菲。
图：后轮的刹车更换了直径更大的划线盘。
图：BilsteinB16 PSS9绞牙避震为其提供可观支撑性，足以满足车主日常代步所需，要是下赛道也不在话下。
图：NEUSPEED的后备箱拉杆，虽然显得有些占距后备箱空间，但好在拆卸方便。
图：内饰就没什么好说的了，熟悉的大众风格，这么看的话，内饰丝毫是一个完全原厂的状态，左侧空调出风口的那块涡轮表。不过内饰改的乱糟糟也不再是现在的主流风格了。
图：Podi的涡轮表，可以更好的帮助车主监测涡轮状态。
图：上班开车最常接触的就是座椅和方向盘了，GTI的方向盘手感自然不用说，坐骑却缺乏一定的包裹性，这不这位车主就花下重金，购入RECARO赛车桶椅一张。
图：保障生命安全的四点式安全带，自然不能少。
改装清单：
高尔夫R款前包围
NUESPEED RS12 18寸轮毂
NUESPEED中尾段排气
NUESPEED后备箱拉杆
Bilstein B16避震
Alcon四活塞刹车
OKD点火线圈
Forge中冷
Forge机油透气壶
Injen进气
Podi涡轮表
RECARO赛车桶椅
WILLANS四点式安全带
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

NFS9高尔夫GTI怎么改

可以改刹车、近期、排气，可以根据自己的喜好进行改装。
汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。
汽车的改装部件
刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的辅助推力。
以刹车片来说，基本上可分两类，一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度；另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易造成危险。
鱼与熊掌不能兼得，舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器，以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。
此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了，但若要用来应付剧烈驾驶就显得有些力不从心了，所以车辆悬挂系统的改装也很重要。
悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。
选择一组合适的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器对于改装车来说无疑就更加实用了。

买高尔夫必改装的外观篇

上次发了一个朋友高尔夫改装的帖子，这次接着发，照片间隔了大半年，话说这个朋友本身他就喜欢折腾，加上现在专业修车，自己家的车肯定最先受益，把能改的基本上都改了，我慢慢和大家说一下吧。主要的改装有原厂LED大灯、ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助、翻盖摄像头、液晶仪表盘、MIB、驾驶模式选项、自动泊车、方向盘加热、座椅加热、GTI方向盘、自动空调、自动雨刷、自动大灯、电动折叠后视镜、无钥匙进入、一键启动、18寸GTI轮毂，GTI前后杠、GTI排气、电动记忆加热座椅等等。这个帖子专门说一下这辆高尔夫最终进化完成外观的样子。
外观看起来就是一辆7.5代的GTI了，谁还记得之前舒适性的外观
外观看起来就是一辆7.5代的GTI了，谁还记得之前舒适性的外观
看看原来的样子
看看原来的样子
大灯没的说，漂亮
大灯没的说，漂亮
是不是比卤素的精神百倍
是不是比卤素的精神百倍
大灯清洗也装好啦
大灯清洗也装好啦
GTI的雾灯网，和7代的雾灯网相比，天壤之别啊
GTI的雾灯网，和7代的雾灯网相比，天壤之别啊
GTI的蜂窝下中网
GTI的蜂窝下中网
ACC探头的平面车标
ACC探头的平面车标
折叠后视镜和变道辅助灯
折叠后视镜和变道辅助灯
前挡风玻璃上的车道保持探头
前挡风玻璃上的车道保持探头
侧面，依然就是辆GTI了
侧面，依然就是辆GTI了
车头侧面位置，这么改完之后，真的是一辆精致小车
车头侧面位置，这么改完之后，真的是一辆精致小车
GTI??18寸的战斧+红色刹车
GTI??18寸的战斧+红色刹车
侧后方45度，尾灯和排气
侧后方45度，尾灯和排气
经典的C柱设计
经典的C柱设计
排气改成双边单出
排气改成双边单出
打开发动机舱就露馅了，EA211的1.4T发动机
打开发动机舱就露馅了，EA211的1.4T发动机
后备箱没变化，经常去救援，所有备了一根搭电线
后备箱没变化，经常去救援，所有备了一根搭电线
车钥匙，好看吗
车钥匙，好看吗
车钥匙背面
车钥匙背面