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红旗h6最新报价,红旗推出的一款全新力作“H6”，变得年轻、时尚，也更运动

admin admin 发表于2024-03-29 18:32:15 浏览18 评论0

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预算20多万,买新一代雅阁还是红旗H6,对比之下见真章

手握20多万元想买车，基本上就能考虑当下比较主流的中型车，比如说本田雅阁。该车刚刚完成换代，虽说当下优惠力度比较小，但新一代的本田雅阁比起老款车型来说还是很新鲜的，产品力也有一定的提升。而红旗H6则是这一价位中的一款豪华运动型轿车，两款车同为中型车，且价格相近。那么，该如何选择呢？
1. 配置对比
为了更加客观的对比，我们选择了两款价格相近的车款，新一代雅阁选择了2023款锐·T动 260TRUBO卓越版（指导售价区间为21.38万元），红旗H6选择了2023款2.0T致尚版（指导售价区间为21.58万元）。从配置上来讲，新一代雅阁较红旗H6多了车道居中保持、副驾膝部气囊、可变转向比系统、可开启式全景天窗、真皮方向盘、手机蓝牙钥匙、HUD抬头显示、原厂ETC、主动降噪、主副驾头枕调节、前排座椅通风、CarPlay、CarLife、面部识别、K歌功能、前排多层隔音玻璃等配置。红旗H6较新一代雅阁多了后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、胎压显示、360°全景影像、透明影像、陡坡缓降、方向盘换挡/加热、电动后尾门、手机无线充电、连续性语音识别、前雾灯、倒车自动下翻、自动防眩目、车载空气净化器、负离子发生器、车内香氛装置等。
2. 动态对比
关于两款车的动态，我们选择的这两个版本其实都算高配车型。这一配置的红旗H6采用了2.0T的高功率发动机，匹配8档手自一体变速箱，其发动机的最大功率为252马力，峰值扭矩为380牛·米。而新一代雅阁采用了1.5T+CVT的动力组合，192匹马力的最大功率。实际开起来以后，整车的动力调校以及行驶质感和老款车型差不太多。
3. 总结
可以说两款车是两种不同的性格，不能说谁就一定好，只能说每个人都有自己的喜好，自己喜欢的、适合自己的才是最好的。编辑点评：抛开红旗品牌定位豪华的因素来讲，其实红旗H6的性格还是偏个性、运动一些，我个人觉得这种性格可能会更适合年轻人考虑，但是该车的行驶质感、做工细节还是有一定优化的空间。比起红旗H6来讲，新一代雅阁更像是一款均衡的家用车，适合各个年龄段的朋友考虑。相比之下的话，二者其实各有优势，不能说谁一定比谁强，但我个人觉得对于大多数人来讲，显然还是新一代雅阁更合适。

19.28万起，6秒破百，豪华与运动兼备，红旗H6怎么选

如今，年轻人已是汽车消费的主力军，所以各大车企都有不少专门适应年轻用户群体的车型。作为自主豪华品牌，庄严与大气一向是红旗的代名词，至于年轻与运动，在这个豪华品牌中并不常见。
而运动性与豪华，是当下顺应市场最正确做法，对于产品线日渐丰富的红旗而言，缺少一款主打年轻人的车型似乎有点说不过去，于是红旗H6就来了。
红旗H6售价区间为19.28-23.98万元，共计推出四款车型，在外观方面还是非常有看点的。该车采用了家族式设计语言的基础上，但与庄严大气的H9等车型不同的是，红旗H6的外观设计融入了许多运动化的元素，比如车头采用了俯冲式的设计，倒梯形的直瀑式中网也更加灵动，加入了点阵式元素，运动气息相当到位，拥有极强的视觉冲击力，同时品牌辨识度也丝毫不减。
但要说从哪方面更能体现该车运动定位属性，其侧面线条绝对是最浓重的一笔。红旗H6采用的是溜背式设计，并且运用多腰线刻画侧面，充满力量感。该车全系标配18英寸轮毂，如果你想更加张扬的话，顶配和次顶配可以选装19英寸造型系列的机甲风轮毂。尺寸方面，红旗H6长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距2920mm。
尾部设计上，红旗H6同样足够出彩，中置排气布局再次强化其运动车型的身份，在同级别车型中能采用中置排气布局的似乎也只有红旗H6这一款了。分体的贯穿式尾灯内部采用了18颗LED光源，整体的细节做得相当到位。
作为一款豪华品牌的运动车型，内饰当然要做得更加精致才行，毕竟内饰设计是近年来自主品牌的一大强项。首先要说的是，红旗H6豪华感绝不逊色红旗其他车型，该车继承了红旗H5的内饰设计风格，采用了大量的皮质和软质材料包裹，豪华的调性依然十足。
前排座椅采用的是一体式运动造型设计，拥有不错的包裹性，而翻毛皮的材质这款车看起来更有质感，且运动感十足。在配色方面，材料和细节上做了不少调整，比如碳纤维材料的运用，黄色缝线等，看起来更加年轻化，拥有强烈的运动氛围。总体而言，红旗H6的内饰在强调运动性的同时又不失豪华感。
动力方面，红旗H6搭载的是2.0T发动机，提供高低功率两种选择；其中低功率版本最大马力为224，峰值扭矩为340牛·米；高功率版本最大马力为252，峰值扭矩为380牛·米；与之匹配的是8AT变速箱。
红旗H6的配置在同级车型中也属于佼佼者，我们看看红旗H6全系均标配了哪些配置？首先这款车主被动安全装备上，全系匹配并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、开门预警、前后方碰撞预警等。甚至还全系标配了膝部气帘、被动行人保护、胎压监测等功能。总的来说主被动安全还是十分到位的。
并且，全系还标配前后雷达，倒车影像、倒车车侧预警系统、四种驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能。同时，电动天窗、带位置记忆功能的电动后备厢、前排座椅加热、液晶仪表、手机无线充电、无钥匙进入以及远程启动功能，这些都是标配。
在多媒体配置方面，红旗H6做到全系统一，毕竟现在年轻人对科技配置极为讲究，这是不可妥协的部分。该车配备了12.6英寸中控屏、高德地图导航、语音控制系统、车联网、Wi-Fi热点、OTA升级以及手机APP远程功能等。
而LED大灯、自动头灯、大灯延时关闭、车内氛围灯等功能，更是一样不落。并且，红旗H6全系还配备了车窗一键升降功能、车窗防夹手、感应式雨刷等功能，外后视镜的功能也极其全面。同时，该车全系还配备了自动空调、后排出风口以及温度风区控制功能。总之，红旗H6玩的就是高配置，可以说这款车入门即高配。
当然，高低配车型配置还是有微小差异的，我们看看差别都在哪？
首先从最低配的致美版来看，该版本售价19.28万元，既然上面说的配置全系标配，自然也是最低配车型的配置了，但不同是的，最低配车型为低功率版本，也是全系唯一一款低功率版本车型，发动机最大马力为224，峰值扭矩为340牛·米，官方公布百公里加速时间为7.8秒，虽然动力表现不差，但是与其他三个配置高功率版本对比，动力劣势马上体现出来。
相比之下，售价20.58万元的致逸版，其发动机最大马力为252，峰值扭矩为380牛·米（其他三款配置车型均是如此），官方公布百公里加速时间为6.8秒，动力优势相当明显。此外，致逸版的液晶仪表还从致美版的7英寸升级为12.3英寸，座椅材质也从致逸版的仿皮座椅升级为真皮与Alcantara混搭材质，并且座椅调节功能也多了腰部支撑和驾驶位座椅记忆功能，而音响也升级为Dynaudio丹拿品牌。灯光配置方面，也增加了转向辅助灯以及前雾灯；车载空气净化器以及PM2.5过滤装置也出现在致逸版上。考虑到1.3万元的差价，毫无疑问致逸版更值得选购。
而售价21.58万的致尚版，比致逸版多了540度全景影像，也就是我们说的透明底盘，巡航功能也从定速巡航升级为全速自适应巡航，满足了L2级智能辅助驾驶；并且方向盘增加了换挡功能一i加热功能，材质也加入了碳纤维，看起来更有运动感；扬声器的数量也从致逸版的8个升级为12个；并且外后视镜功能更加丰富，内后视镜也升级为自动防眩目的。为了更加照顾车内人员健康，致尚版的空调系统还增添了负离子发生器与车载香薰。整体来看，这多出来的1万元，能增添这么多配置还是非常划算的。
相比之下，兵哥认为顶配车型的致臻版性价比最低。其在致尚版的基础上升级了悬挂软硬调节功能、方向盘也从致尚版的真皮+碳纤维变成了真皮+碳纤维+翻毛皮，同时还多了HUD抬头显示以及驾驶位按摩；4G网络也变为5G的，而顶配车型也是唯一一款带有多层隔音玻璃和后排隐私玻璃的车型。但老实说，致臻版比致尚版贵了2.4万元，除了悬架软硬调节功能是硬菜以外，其他升级的配置都相当鸡肋，可有可无。所以，售价23.98万的致臻版性价比最低。
写到最后
总结来看，红旗H6是款配置极高，且动力也非常不错的车型，这个产品力也对得起其豪华运动的定位，性价比非常高。而这四个配置版本中，兵哥最推荐售价21.58万的致尚版，其次是售价20.58万元的致逸版，而不值得选购的则是顶配的致臻版。
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红旗H6，全系2.0T+8AT，轿跑风格，值得购买吗？

不可否认，中型轿车是现在很多人买车都避不开的一类车型，凭借宽敞舒适的空间，强劲的动力以及更高的档次，既适合家用也能用作商务用途。因此，我们今天就聊一聊在市场中关注度不错的一汽红旗H6，接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它的产品力又将如何，是否值得购买。
先来看看我们消费者最关心的价格，红旗H6的厂商指导价为19.28-23.98万元，共四款车型，而且全系车型均搭载了2.0T+8AT动力总成，这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的，即使在同级车型中也具有不错的优势。然而我们今天拿来评测的则是红旗H6 2023款 2.0T 致逸版，官方指导价为20.58万元。
外观设计方面，在我们看来红旗H6的整车设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它“丑”。通过实车图片就可以看出红旗H6采用了最新的家族式设计语言，让整车看起来大气精致，而直瀑式前格栅内部使用多个点阵式镀铬装饰进行点缀，配两侧分体式大灯设计让其前脸凸显豪华的同时又十分具有冲击感。此外，发动机盖上隆起的筋线与前包围两侧的导流槽以及下方的铲型前唇，带来不错的力量感与运动气场。
修长灵动的侧腰线与溜背设计相得益彰，带来蓄势待发的速度感，而腰线的设计较为活跃，分别以头灯和尾灯作为开端一直延伸，经典的侧旗标得以保留。并配备了18英寸多辐式铝合金轮毂，并且配备了225/50 R18的前后轮胎规格。除此之外，车辆的尾部配备了贯穿式尾灯组，通过大量的平直线条进行勾勒，并且还使用了贯穿式后尾灯，增加辨识度的同时也拉伸的整车的纵向宽度。而后保险杠则采用了颇为运动的设计，中置双出镀铬排气口营造出更加年轻，运动的视觉观感。
悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，根据我们此前对红旗H6的试驾来看，它的行驶质感是那种舒适且稳重的类型，底盘滤震以及过弯支撑做到了不错的平衡，既能保证行驶的舒适性，也能允许驾驶者适当激进的驾驶。
尺寸方面，新车的长宽高依次为4990/1880/1455mm，轴距2920mm，作为一款B级车，其尺寸几乎与C级车看齐，这也让红旗H6的车内有着宽敞的乘坐空间。个人身高为178cm（体重170斤）坐入前排之后将座椅调整至舒适坐姿以后能获得一拳四指的头部空间，保持前排座椅不变，在后排能获得一拳头部空间。另外后排中部地台有一定凸起，好在纵向空间比较足够，坐在中间不会显得拥挤。
后备厢方面，因为红旗H6采用了掀背门设计，后备厢相比普通轿车更大一些，行李厢常规容积为500L，从而满足我们日常通勤时对车辆装载能力的需求。此外，后排座椅还支持4/6比例放倒功能，从而拓展红旗H6的装载能力。
来到车内，可以看出红旗H6的内饰以“流动优雅”的设计语言，为驾驶者打造环抱式座舱，层次感十足的设计配合不同用料的搭配，打造出一个质感十足的座舱。其次，大面积的皮质包裹的内饰在触感上给人满满的豪华感，仪表台、门板、座椅上整齐的缝线给人赏心悦目的感觉。至于配置方面提供了卫星导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后碰撞预警等科技配置。
动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252Ps、最大功率为185kW、最大扭矩为380N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速为6.8秒、WLTC综合油耗为6.55L/100km，并且提供了四年或10万公里的整车质保政策。
全文总结，以上就是我们对红旗H6的全面解析，相信大家对其应该有所了解。从外观设计、行驶品质、乘坐空间、科技配置以及动力总成等各个主要维度来看，它都可圈可点，在如今20万元B级车细分市场当中，展现出了极高的价值感，所以我们觉得红旗H6还是值得购买的。
如果你预算20万左右想购买一台中型轿车，那么不妨关注一下红旗H6。
【本文来自易车号作者汽车大师哥，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

预算20万左右选择豪华运动中型车 红旗H6致尚版更值得选

预算20万元左右想选择一辆豪华运动的中型车，关键动力和配置也不能落后。仔细想想，目前最新款的红旗H6更符合需求。红旗H6目前共推出四款配置车型，指导价格区间19.28-23.98万元。
红旗H6的外观第一眼看上去就是在豪华的基础上加入更加潮流运动的风格，非常符合现在年轻消费者的需求。车头的部分依然有着很高的辨识度，红旗家族标志性的直瀑式格栅，内部加入了点阵镀铬条的搭配，最中间贯穿式的红色饰条依然醒目。分体式的前大灯组，上方倒钩形状的双层LED日间行车灯造型犀利。最下方还有类似前铲的装饰设计，突出动感。
车身侧面看起来更加偏向于一台轿跑车型的设计特点，尤其是溜背化的车顶线条，非常流畅顺滑。红旗H6也提供双拼色车身可选。车身尺寸方面，红旗H6长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距2920mm。溜背线条延伸至车尾，形成上翘的小鸭尾设计，搭配贯穿式的尾灯，整体的层次感更加突出。另外，非常醒目的就是底部采用中置双出的排气布局，进一步提升战斗力。在配置方面，四款配置车型全部都带有前后驻车雷达，低配车型为倒车影像，中高配车型都有360度全景影像以及透明底盘功能。
红旗H6的内饰氛围同样展现出豪华运动兼备的特点。尤其是红黑配色的内饰，在细节处还有双层缝线以及仿碳纤维纹路的加持，完全不会有审美疲劳。三幅式方向盘造型，保留物理的多功能按键，高配车型还有换挡拨片以及方向盘加热功能，前方12.3英寸彩色全液晶仪表盘尺寸够大，UI设计简洁流畅，选择顶配另外还有HUD抬头数字显示。
中控区域大尺寸的竖屏造型有着出色的显示效果，尺寸也达到12.6英寸。下方保留一排物理按键，在驾车过程中更加方便操作。另外在配置方面，全系前后排共有五个电源接口，全系标配前排手机无线充电功能。除了最低配车型以外，其他还带有丹拿音响，最高12个扬声器喇叭，拥有更强的声觉体验。
一体式的运动风格座椅，最低配车型为仿皮材质，其他全部采用皮质和Alcantara混搭，全部支持前排座椅电动调节，另外也标配座椅加热功能，座椅通风需要额外进行选装。
动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，低功率版本车型最大功率224马力，最大扭矩340牛·米，0-100km/h加速7.8秒。高功率版本最大功率252马力，最大扭矩380牛·米，0-100km/h加速6.8秒，均匹配8速手自一体变速箱。
推荐车型：
对于感兴趣的朋友，小编更推荐选择致尚版车型，也就是次顶配。在配置方面更加出众，L2级别的辅助驾驶对于长途行车来说更加轻松省力，另外也带有360度全景影像功能，日常停车更方便的。碳纤维/真皮的方向盘材质手感更好，并且带有换挡拨片。另外还增加有12个喇叭的丹拿音响，车内香氛系统等。最关键的是2.0T高功率动力，拥有更好的驾驶体验。
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顶配23.98万，红旗H6有多能打，对比奥迪A4实力如何

开门见山，今天咱们聊聊红旗H6，这款车目前推出了4款在售车型，市场指导价格为19.28-23.98万元，在我看来，红旗H6或将逐渐取代已经2年没有更新换代的红旗H7，从各项产品信息来看也确实对H7形成了内卷。甚至于，红旗H6作为一款中型轿车，甚至已经可以和同级别的豪华品牌车型较量，我们就以一汽-大众奥迪A4L做比较，看看红旗H6究竟有多能打。
在车身尺寸方面，红旗H6的长宽高分别为4990x1880x1455mm，轴距为2920mm，奥迪A4L的长宽高为4858x1847x1439mm，轴距为2902mm。对比就能发现，红旗H6在车身尺寸和轴距两个维度都超过了奥迪A4L，相应地，其车内空间也达到了豪华B级轿车应有的水平。
设计方面，红旗H6具备轿跑车的风格，车身采用溜背式车顶造型，超过4.8米的长度让车身显得修长动感，全系提供7种车漆，除了黑色车漆之外，其余色系均提供全车纯色和黑顶两种方案。前脸则采用大尺寸中网+运动前包围的造型，红旗经典的贯穿车标也没有缺席，整车给人耳目一新的感觉。
相比之下，奥迪A4L的外观由于已经司空见惯，所以缺少了新意，不过就设计本身而言，奥迪A4L依旧是成功的，现在也开始走年轻化路线，特别是动感型的前包围极具进攻性，车身侧面也显得修长动感，在保持经典的同时也具备时代流行元素。
红旗H6的内饰与外观呼应的很不错，不规则方向盘非常醒目，并加入了镀铬和钢琴烤漆的工艺，将运动和豪华型兼容在一起，12.6英寸中控屏采用内嵌式设计，中控台也具备很好的设计感，加上覆盖于中控台、车门上的软性材料，豪华氛围营造的可圈可点，符合红旗汽车的豪华品牌定位。
奥迪A4L的内饰依旧走科技路线，但是在新能源汽车横行的现在，它所营造的科技感已经不具备多少说服性，10.1英寸悬浮屏用现在的眼光来看只能算作小屏幕，中控台布局倾向于驾驶位一侧，豪华感并不突出，而且不对称造型看上去有些不协调，各个按键区的布局和造型都显得有些落伍，和外观相比，奥迪A4L的内饰缺少看点。
在配置方面我们无需采用田忌赛马的手法，就以红旗H6 2.0T至臻版（23.98万元顶配），对比奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型（39.98万元顶配）。红旗H6搭载了L2级驾驶辅助系统，囊括了并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、开门预警、主动刹车、前后方碰撞预警、全速自适应巡航、倒车车侧预警等ADAS功能，而奥迪A4L需要选装L2级驾驶辅助系统，其中车道偏离预警+车道保持辅助选装费用合计7600元，自适应巡航16200元。
红旗H6 2.0T至臻版除了L2级驾驶辅助系统之外，还多了膝部气囊、行人被动保护、540度透明底盘、悬挂软硬调节、远程启动、记忆电动尾门、方向盘加热、前排手机无线充电、驾驶位座椅按摩、第二排座椅加热、5G网络、OTA升级、车载净化器、负离子发生器、车载香氛等，从配置层面来说，红旗H6给人价格更高的感觉。
动力方面，红旗H6 2.0T至臻版最大功率为252马力，峰值扭矩为380牛米，匹配爱信8AT变速箱，百公里加速时间为6.8秒，WLTC综合油耗为6.8L/百公里。奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型最大功率为245马力，峰值扭矩为370牛米，百公里加速为6秒，WLTC综合油耗为7.55L/百公里。
从动力储备来看红旗H6更高，不过2.0T+8AT的组合在加速能力上还是不如奥迪A4L，特别是动力储备更高的前提下，0.8秒的加速时间差要被放大来看，这说明在硬件匹配的效率上，红旗H6还是略逊于奥迪A4L，好在综合油耗表现更低，也说明红旗H6的这台2.0T发动机在技术层面有所进步。
写在最后：包括德系车在内的所有海外豪华品牌汽车，究竟有多高的品牌溢价，究竟该卖多少钱才能让价格和价值对等？这两个问题已经被很多汽车媒体探讨了无数回，但很明显的是，相较于国产汽车，奥迪等豪华汽车品牌的价格确实虚高，从红旗H6对比奥迪A4L就可见一斑。诚然，本文无法给大家带来清晰的驾乘感受对比，但是两款顶配高达16万的价格差，真的就能带来翻天覆地的驾乘差距吗？这个问题我本人持有怀疑态度。
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B+级豪华轿车 一汽红旗H6售价19.28万元起

如果你手握20万想要入手家用轿车的话，那么这款刚在上海车展正式上市的B+级豪华轿车还真值得你考虑下，他不仅拥有着高颜值的外观，内饰也尽显豪华与科技感，动力及配置的表现也数主流水平。而这款车型他就是一汽红旗旗下的全新车型-红旗H6，新车共计推出4款配置车型，售价区间为19.28-23.98万元。
高颜值的外观可以说是打动年轻消费群体的第一步，毕竟给人第一印象很简单，但能够让人瞟一眼就过目不忘的这就难了。不过这对于全新红旗H6来说还真做到了这一点，虽说延续了家族式前脸设计风格，但他的细节设计更多的是符合年轻消费群体的审美需求，以年轻活力、时尚运动的元素突显出全新红旗H6年轻、运动化的定位。
因此在前脸区域，可以看到有着极具辨识度的大尺寸进气格栅，格栅内部采用点阵式布局，同时两侧矩阵式LED前大灯造型十分犀利，并且还带来獠牙式的LED日间行车灯，两侧雾灯区域上的设计看上去也很有层次感。
侧面来看，全新红旗H6采用溜背式造型设计，所以新车在侧面看上去十分优美，多条腰线也是勾勒出不错的力量感。在车身尺寸方面，全新红旗H6长宽高分别为4990mm*1880mm*1455mm，轴距为2920mm。此外，新车在配色上将会提供4种双色车身配色和5种纯色配色，以满足不同的消费需求。
尾部整体设计可谓是层次分明，贯穿式尾灯设计不仅具有辨识度且还增加了视觉宽度。两侧的尾灯造型官方称为“羽翼伸展”，点亮后如同展开的翅膀一样。另外，在后包围的牌照区域有着梯形造型的格栅，下方则是中置布局的双出排气，进步一彰显出全新红旗H6的运动属性。
内饰方面，新车采用T型布局，并且运动了许多更具视觉张力的线条和撞色元素进行装饰，同时整个座舱采用真皮+Alcantara翻毛皮混动材质包裹，并带有撞色缝线做点缀，以此来营造出运动氛围感。此外，新车配备有12.3英寸全液晶仪表、10.48英寸HUD抬头显示及12.6英寸竖置触控大屏，内置具有61项专利技术的智联旗偲系统，可支持定制地图、全场景语音控制、5G网络、WiFi、远程控车、仪表投屏等多种功能。
在其他配置方面，全新红旗H6前排座椅支持电动调节、加热、通风及按摩功能。同时，车内还配备有大尺寸天窗、前排双层静音玻璃、手机无线充电、360度全景影像、12扬声器丹拿音响系统及L2级驾驶辅助功能等。
动力方面，全新红旗H6全系搭载2.0T涡轮增压发动机，但有两种功率调校。以入门致美版车型为例，其最大功率为224马力，峰值扭矩为340牛米，零百加速7.8秒；而致逸版、致尚版和致臻版三款车型，最大功率均为252马力，峰值扭矩为380牛米，零百加速6.8秒；在传动系统方面，新车全系配备8速手自一体变速箱。悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，并配备有CDC自适应阻尼可变悬架，使得在日常行驶当中可以带来平稳、舒适驾乘体验。
总结：一直以来，红旗在国人的心中一直都有着崇高的心里地位。不过，随着红旗H6的到来，并且以年轻、运动的姿态展现出全新的面貌，并为年轻消费群体带来兼顾乐趣与实用的运动家轿。因此，喜欢的朋友就不妨到店里实际去体验下全新红旗H6这款车型，相信他会给你个不错的印象。
作者
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2023上海车展：一汽红旗H6正式上市 售19.28万起


易车讯 在2023上海车展媒体日上，一汽红旗H6正式上市，售19.28万起，作为红旗品牌打造的全新B+级豪华风尚轿车，红旗H6采用家族最新计理念打造，整体造型时尚大胆，与同平台H5车型有明显的区别，是红旗品牌中极具个性的车型。
造型方面，红旗H6 采用了最新的家族式设计语言，前脸拥有巨大的进气格栅，两侧还有醒目的高光镀铬装饰，并且拥有分体式LED头灯，车尾部分线条简洁圆润，采用贯穿式LED光源。
车身侧面，提供了多种车身配色可供选择，满足不同的个性化需求，溜背的车顶、贯穿式的腰线与熏黑五辐运动轮毂，彰显其B+级豪华风尚轿车风范。再加上隐私玻璃与车刻画的硬朗线条，更显设计感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距为2920mm。
车尾方面，车顶上方设计了小鸭尾，运动气息浓厚，尾灯则为贯穿式的灯带与羽翼式的大灯组成，点亮后很是炫酷，视觉上也提升了车尾宽度。并采用了掀背式尾门，后包围则采用了大面积的黑色饰板包裹，进一步提升运动属性。排气布局方面，采用了中置的双出排气设计。
内饰方面，整体布局上依旧是红旗的风格，中控采用了全液晶仪表搭配纵向设计的中控屏，再加上平底式的方向盘和电子挡杆，整体的驾驶氛围科技感十足。材质方面，采用了大量软质材料包裹，搭配明黄色的线条装饰，再加上一体式的运动座椅，打造出不错的运动氛围。
动力方面，红旗H6搭载高低功率2.0T发动机，高功率版本185kW，峰值扭矩380N·m，百公里加速最快可达6.8秒，同时满足国六B的排放标准。匹配爱信8速手自一体变速箱。在底盘部分结构为麦弗逊后多连杆，并配备CDC可调阻尼悬架系统。
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全新红旗H6要来了，车长近5米，配2.0T+8AT动力

为了进一步迎合国内愈发年轻的汽车消费市场，红旗在加快“民用化”后也开始逐步转向了更为年轻的设计风格，最近全新红旗H6正式开启预售，新车将率先推出四款车型，售价19.48万—24.18万，亲民的定价加上其更加运动的外观，全新H6一经亮相便受到了极大关注，接下来我就带大家全方位了解一些它的表现。
从外观来看，红旗H6依然融合了家族式的风格，机盖型面更为下倾，给人带来更强的低趴观感，车头几乎全被大嘴式格栅占据，两侧配有飞翼式的镀铬条装饰，并延伸到两侧大灯内部，格栅中央则采用竖状直瀑格栅加菱纹网格设计，机盖中间标志性的红色条带状饰条延伸到中网上部，搭配上左右两侧各两根隆起的筋线设计，让整体的运动感更为强烈，分体式大灯布局规整，下方的灯组融合进造型运动的前包围组件内，散发出更强的战斗气息。
由于红旗H6的定位介于H5和H7之间，因此在侧面设计也与两车有所不同，新车选择了更注重运动气质溜背化设计，流畅优雅的车顶线条赋予了车身更强的活力，车顶与车柱整体使用了熏黑涂装处理，独特的双色车身也增强了悬浮效果，并不过于锋利的腰线则为分段设计，前侧相对拱形的走向与后段的平直风格形成错落布局，下方的裙线从前侧发源后保持上扬并延伸到车尾，富有力量感的勾勒也使得侧面多了一些层次感。
红旗H6的尾部轮廓更显宽扁，侧面延伸而来的后腰线与贯穿式泪眼灯带相连接，灯组上方的型面则挤压出锋利边角的后扰流板，熏黑的灯腔拥有柔和精致的光源搭配，同时多层次的灯带组合也增加了高级感。后包围加入了更大面积的黑色组件，两侧带有竖状的示宽灯带，更丰富的型面弯折勾勒出运动化的组件样式，车尾还大胆地采用了中置双出排气，增强了尾部整体的战斗气质。
走进红旗H6的车内，整体设计依然以家族化的豪华感为主基调，中控台整体通过飞翼式的整体轮廓让T字形结构更显灵动，叠层化的台面处理和大面积的皮质面料包覆让座舱氛围更显高级，细节处还是用了不同配色的饰条和镀铬材质搭配，中控台中央嵌入了一块竖置全液晶屏，斜面的布局更体现出人体工学，屏幕下方保留有实用的物理按键，更加方便行车中的盲操作。
红旗全新的智联系统将会内置在12.6英寸的中控内部，更加清爽的界面设计简洁流畅，类似智能手机的操作逻辑方便用户快速上手，系统内加入了车联网和无线网络，不仅支持更多实时和在线服务，还可以按照用户需求进行多样化拓展，高配车型还加入了10.98英寸W-HUD和360全景和透明影像，让平时驾车更加安全便捷。
定位中型车的红旗H6有着4990*1880*1455mm的车身尺寸，轴距为2920mm，作为一款定位更为运动的车型，红旗H6的前排采用了更具运动气质的的一体式设计，椅面加入了不同材质的面料拼接，并利用了不同配色的饰条和缝线搭配，让整体视觉感更显动感，较为充裕的纵向空间保证了后排乘坐的舒适度，地台中间带有微微的凸起，并不影响中间乘客的脚部放置。
得益于掀背式的尾门开启方式，让后备厢拥有了更大的开口，平时拿取行李更为便捷，后备厢内采用植绒材质进行包覆，规整的布局也可轻松容纳不同尺寸的行李物品，后备厢两侧内壁处还设置有单独的网兜，偏小件的物品更易放置。车内也带有丰富的储物格，常规的扶手箱和手套箱内部有着可观的容积，足够满足乘客随身物品的放置需求。
动力方面，红旗H6全系均搭载了2.0T+8AT的动力组合，但采用了高低功率设定，低功版拥有165kW（224Ps）的最大功率和340N·m的最大扭矩，高功版最大功率则为185kW（252Ps），最大扭矩为380N·m，高功版拥有6.8秒的破百成绩，同时其WLTC综合油耗仅6.8L/100km，做到了性能与经济性之间的平衡。
写在最后
作为红旗H系列一台定位更偏运动化的车型，红旗H6以溜背化的轿跑车身设计和丰富的内饰配置迎合了当前主流的审美需求，兼具性能表现与经济性的动力组合也能为整车带来更多乐趣，再加上亲民的定价，红旗H6未来的销量表现值得期待。
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红旗推出的一款全新力作“H6”，变得年轻、时尚，也更运动

提起红旗汽车，首先会想到高端、大气、威严，还是我们自主品牌的骄傲，这些都算大家对于红旗汽车品牌最初的印象。不过现在红旗汽车好像发生了一些改变，变得更年轻，更时尚，也更都运动了。红旗H6是目前红旗品牌的又一款新的力作，也是红旗第一款以偶数命名的车型。前几天刚刚在上海车展开启了预售，预售价格在19.48-24.18万元区间。接近5米的车长、3米的轴距，还搭载了可变阻尼悬架，今天咱就来聊聊它到底怎么样？
外观方面虽然变得更加年轻了，但很标志性的红旗家族前脸设计，还是能让人一眼认出来这台车是红旗品牌车型。中网上采用水滴式点阵造型，视觉效果上要更加年轻化一些；内部还有个小小的黑科技—主动式进气格栅，能够让进气变得更加高效，也更加可控。两侧的日间行车灯支持五种模式切换，开启后非常漂亮，很有辨识度。车身长宽高分别为4990*1880*1455mm，轴距达到了2920mm，在空间上也不需要有任何担心。下面并没有使用当下流行的超大轮毂，而是相对比较保守，搭载了规格为245/45 R18的轮胎，显得更为低趴；而且整个轮毂还做了熏黑的处理，非常漂亮。车尾处是个超级有角度的溜背造型，这在红旗品牌车型上还是第一次采用，运动感十足。
车尾是这台车非常好看的部位，也很有创意。它采用类似于新能源车型的极简式风格，依然是时下流行的贯穿式尾灯。但是红旗设计师却在一辆B+级轿车上面，设置了个中置的双出排气口，出乎我们意料，这样的排气布局加入，让车尾部看起来更有性能车的范儿。
坐进车内让人有些震惊，对立美学的设计元素依然是红旗家族式的内饰风格。如果把方向盘中间的车标挡住，只看各处的碳纤维饰板以及黑黄双拼色的内饰风格，再加上赛车式的桶形座椅，上面还有Alcantara翻毛皮的拼接，很难想象到这是台国产红旗品牌造的车，有点不可思议，因为它知道现代的年轻人喜欢什么。配置表现，内嵌式的12.6英寸中控大屏幕、12.3英寸液晶仪表盘以及语音识别等等功能，这台红旗H6上都有配备。
在前排两张座椅上还能够找到加热、通风、按摩、记忆等等功能；甚至方向盘都给配备了加热功能，所以在使用层面找不出任何毛病。而且整体看起来也非常好看，在屏幕上边以及扶手箱中间还设计了一条红色的装饰条，很有仪式感。另外很多小细节也做得非常精致，比如脚踩的刹车、油门踏板以及放脚的地方，都用金属材质包裹，可见红旗相当贴心。
在城市道路的驾驶感受比较舒服，一个是开在路上回头率很高，因为车身颜色非常亮眼。再就是这辆车有多种驾驶模式可以切换，像经济、运动、舒适以及自定义等模式自由切换，能够随时随地满足不同的驾驶需求。同时驾驶辅助功能也非常全面，比如它支持L2级别的驾驶辅助功能，包括车侧来车预警、前后防碰撞预警以及车道保持等等都支持。而且前窗上还有个HUD抬头显示，可以实时显示车速，使用起来特别方便。
后排空间表现，试驾者身高1.8米，把前排座椅调整到合适的驾驶坐姿，腿部空间接近四拳。虽然这辆车是溜背造型，但是头部空间还有三指，依然非常宽裕，因为顶部做了个掏空的小设计。后排配置也比较高，有隐私玻璃、一个USB和一个TYPE-C充电接口以及两个独立的空调出风口等等都给配备上了。而在顶部还布置了两个喇叭，配合整车的高级音响，听觉体验特别舒心。带有加热功能的后排座椅乘坐非常舒适，坐垫很长，皮质包裹细腻，里面的填充物柔软，能够完美得承托大腿，值得点赞。
动力表现，全新红旗H6有2.0T高功率和2.0T低功率两个动力版本可选。其中2.0T高功率版本最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米；2.0T低功版本的最大功率做到了165千瓦，峰值扭矩340牛·米。这两款动力版本搭载的都是8AT变速箱。零百加速成绩低至6.8秒，这台车开起来非常轻松，油门调教尤其在初段特别灵活，而且响应也很快。特别是在堵车或者跟车的时候，根本不需要一脚油门，一脚刹车来回去倒，油门儿可以很轻松地控制。无论是发动机动力，还是变速箱的换挡速度，都能给我们相当不错的驾驶体验。
在高速过弯时也非常轻松，这样的表现要归功于搭载的可变阻尼悬架，它能在很短的时间内调整整车阻尼，即使在弯道中也时刻让车身保持中性的转向取向，不会出现推头现象。转向手感与此前的红旗车型有点不同，这台车稍微有一些运动车型的味道，转向有一定的重量，而且非常精准。日常城市驾驶就切换到舒适模式，怠速会保持在800~1000转，在路上开起来也不会听到任何噪音，包括发动机、路噪和风噪都隔绝得非常到位。并且前边采用双层的夹胶玻璃，整体NVH性能完全不需要任何担心。别看红旗是一个很有历史性、威严、庄重的品牌，但是它制造的H6的确能够让年轻人感受到一丝运动氛围在里面。
在燃油车市场竞争越来越激烈的今天，全新红旗H6用差异化的方式来吸引消费者，有人说它的竞争对手是大众CC、本田思域等车型。但行定价上来看，确实有相似之处。通过试驾体验发现红旗H6比以往的红旗车型确实有了明显进步，无论从外观的时尚感、科技感，还是内饰的豪华配置氛围以及优秀的驾驶感受，这台车在B+级车型里面都已经算是非常棒的选择了。如果拥有20万元左右的预算，你会选择它吗？
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