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pologti改装,pologti改装原厂led大灯有故障灯怎么消除

admin admin 发表于2024-03-29 17:54:03 浏览20 评论0

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polo改装pologti羊角需要换轴承

需要。polo前羊角的爪勾设计先天不足,所以改装pologti要更改大尺寸的活塞及碟片就必须进行切割加工或更换GTI羊角,从而导致轴承的型号要求也有变化,所以需要更换。大众polo是一款小型车,全系采用1.5升113马力4缸自然吸气发动机,匹配5速手动和6速手自一体变速箱。车辆为前驱车,5门5座两厢车,上汽大众生产。

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是的。大众polo轴承是装在羊角里面的,改装pologti羊角,轴承要压出来,压出来的轴承就再使用,需要更换。大众polo诞生于1975年,在其后的30年时间里,历经五代产品演变,总产量超过700万辆,并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首。

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除不了,不是原厂车灯电路,车载ECU会判定车灯电阻值有异常。原车是卤素的,产生的电流和电阻ECU有参数进行测定,车上有灯泡故障报警灯长亮。或者直接用5053忽略此提醒。但改装有风险,如果大灯电路在恶劣环境下产生热量,会有自燃风险。自己定夺吧

后会无期那辆改装polo花了多少钱?

楼上压根不懂……还100W呢?4个越野胎邓禄普加轮廓不到2W,加避震也就1W,悬架最多1W多……在割个全景天窗1W不到!动力如果拿pologti的1.4T平时跑跑绝对没问题了……那样基本不用动……如果想撒野点,拿EA888的带这样的小车动力绝对撒野……那样动起来就花钱了……找家黑改8W足以……总结下来15W绝对打住!
一百来万,不单单底盘升高而已,她那四个加大加宽的越野轮胎改完后需要换四根更长的避震,换避震后就要换悬挂,这些改完后还换一台强有力的心脏,不然会动力不足,而电影里那辆车的表现,肯定换了引擎,而且不是一般的引擎,是一台大马力引擎,所以大约要上百万

推荐几款10-20万改装套件多的车型

改装件是专车专用的,不能通用
一般这个价位的改装车比较常见的,经典马自达6,经典福克斯,经典科鲁兹,高尔夫7和6
捷达第六代,就是PQ35平台的速腾,本田思域(FD2样子)三菱翼神(EVO样子)
奥迪A1和奥迪A3比较标准的小钢炮,POLOGTI,嘉年华,和嘉年华ST,现代飞思,铃木速易特

速腾哪个颜色改装好看

白的。回来把顶弄成黑色!全黑有点小气
既然改装,当然要改装目前没有的颜色咯,我推荐几个颜色给楼主选择,推荐按照价格的高低排序:
1、变色龙,基础色是金色。这个足够拉风了,要么改,要么就彻底点嘛。这个价格进口漆大概在1万-3万之间;
2、哑光黑。现在主流的跑车都这个颜色,非常突出,价格也要1-2万。
3、亚麻白,就是白上面有藤条纹理,这个价格也不便宜。
4、其他。其实改速腾的人是不多的,因为原厂漆一般相对比较好,如果不想太张扬,那可以改为赛车红黑(类似POLOGTI)之类。

飞度为什么叫超跑gk5

飞度为什么是神车
俗话说得好买发动机送车,说的便是飞度了。现如今广州本田飞度为什么是好车,并且买车人也是吊炸天。其最本质的因素便是其非凡的加速工作能力,让自吸式发动机的飞度早已变成了一台小钢炮车型。飞度在市井改装界一直上帝一样的传说故事,并且在此款131匹马力发动机的身后,历经附近加强160匹左右的马力轻轻松松得到,价格低、改装发展潜力极大、汽车底盘不低、丰富多彩的附近改装件,这新款车毫无疑问变成新手入门游戏玩家的优选。

飞度加速为何这么快归功于这款“大拉尔小轿车”的发动机,飞度搭载的是L15B2自吸发动机,这款发动机的排气量为1.5L,排气量算得上平级其他一切正常水准(同等级集中化在1.3-1.6L)。可是这款搭载了i-VTEC和直喷发动机技术性的发动机历经校准后,能够 给予131马力、155牛·米的能源输出,比绝大多数同档次车系要空出20马力上下乃至大量,用“辗压”来描述一点儿也不算过,这也是飞度加速为何这么快的首要缘故。值得一提的是,飞度的入门车系也一样搭载了这个发动机,而7万余元上下别的知名品牌车系则是最弱的1.3L或是1.4L了。

恰好是如此的驱动力,让飞度变成最速自吸式小型车。在人们的具体检测中,1.5LLX手动式舒适的0-100km/h加速时间只是为8.79秒:1挡发展转速比从2000rpm上攀至贴近红杠(6900rpm),全部全过程延迟时间超出2.5秒,针对手动挡轿车而言是非常长的,1挡运用得非常充足,对加速考试成绩有正脸实际效果。档杆杆较短的换档行程安排也有利于节约短换档时间。8.79秒的最后考试成绩一举超过了速翼特1.6LCVT车系,变成现阶段榜上更快的自吸式小型车,因而也被称作“好车”。

或许有些人要说飞度并没有同等级驱动力最猛的小型车,POLO也有GTI呢。确实,POLOGTI搭载了1.4TSI发动机(150马力、250牛·米),那样的驱动力在小型车销售市场是霸主级的存有,可是这新款车的价格达到14.69万余元(该款POLOGTI官方网0-100km/h加速考试成绩为8.3秒),针对最大才11.28万余元的飞度而言,二者是不能相媲美的。总体来说,在7-11万余元的小型车销售市场中,飞度的驱动力确实是最强的,在一定水平上能够看作这一价格区段的“超级跑车好车”。
飞度为什么叫超跑gk5
Gk5是便是一般飞度的又称,好车都有灵气一般的名称,叫车名太LOW,内行人都叫汽车底盘序号。如同拓海家的Corolla不叫轩逸,叫AE86;fit3都不叫三代飞度,叫GK5。日系车一直有喊车架号码的习惯性,GK5实际上 是第三代飞度车架号码的第四到第六位,终究,这听起来要高端大气很多,因此 许多喜爱第三代飞度的车友都叫这个车GK5。而对于飞度被称作“超跑”的真正的缘故,实际上许多都来自买车人间的开玩笑的话,但其非凡的提速工作能力让其变成最速自吸式小型车,这也是飞度为什么叫超跑gk5的缘故。

一般来说,大家把欧系HotHatchback称作小钢炮,代表作品有嘉年华会ST、POLOGTI等。为什么同是火辣辣三厢车的飞度却没称之为钢炮,只是超跑呢?主要因素是,在小型车这一等级,中国的高性能车太少了。进口的嘉年华会ST价钱昂贵,国内POLOGTI特性较弱。
回过头看飞度,实际上它的精准定位、配备远不如流行欧系钢炮,也彻底和高性能车不沾边。可是GK5手动档车型的提速特性乃至比纯正钢炮POLOGTI还跟得上1秒。有意思的来啦,并不是钢炮却拥有和钢炮类似的提速实际效果。这一点,好像便是GK5的隐藏专业技能。打开了此项掩藏专业技能后,一台买菜车就提前准备变为超跑了。

飞度为什么叫超跑gk5最首要的或是其“心血管”,说起超跑,毫无疑问离不了一台强悍的汽车发动机。可是GK5这个“超跑”并没有W12、都没有V8、连V6/L6都没有。那是什么超跑。实际上 ,大伙儿常说的GK5驱动力强,指的是这新款车配备了同档次车型最强的汽车发动机。
飞度配用的是L15B2自吸汽车发动机,这款汽车发动机的排气量为1.5L,排气量算得上平级其他一切正常水准(同等级集中化在1.3-1.6L)。可是这款配用了i-VTEC和直喷发动机技术性的汽车发动机历经校准后,能够 给予131大马力、155牛·米的能源输出,比绝大多数同档次车型要空出20大马力上下乃至大量,用“辗压”来描述一点儿也不算过。值得一提的是,飞度的新手入门车型也一样配备了这个汽车发动机,而7万余元上下别的知名品牌车型则是最弱的1.3L或是1.4L了。

恰好是如此的驱动力,让飞度变成最速自吸式小型车。在人们的具体检测中,1.5LLX手动式舒适的0-100km/h加快时间只是为8.79秒:1挡发展转速比从2000rpm上攀至贴近红杠(6900rpm),全部全过程延迟时间超出2.5秒,针对手动档车型而言是非常长的,1挡运用得非常充足,对加快考试成绩有正脸实际效果。档杆杆较短的换档行程安排也有利于节约短换档时间。8.79秒的最后考试成绩一举超过了速翼特1.6LCVT车型,变成现阶段榜上更快的自吸式小型车,值得庆贺。

或许有些人要说飞度并没有同等级驱动力最猛的小型车,POLO也有GTI呢。确实,POLOGTI配用了1.4TSI汽车发动机(150大马力、250牛·米),那样的驱动力在小型车销售市场是霸主级的存有,可是这新款车的价格达到14.69万余元(该款POLOGTI官方网0-100km/h加快分数为8.3秒),针对最大才11.28万余元的飞度而言,二者是不能相媲美的。总体来说,在7-11万余元的小型车销售市场中,飞度的驱动力确实是最强的,在一定水平上能够看作这一价格区段的“超跑”。

俗话说得好,“不变叫飞度,改了才算是GK5”。往往那么说,是由于飞度的具有非常大的改装发展潜力。GK5改装件的可挑选范围十分大,而且价钱不高,工程项目难度系数也并不大,可玩度非常高。飞度在市井改装界一直上帝一样的传说故事,并且在此款131匹大马力汽车发动机的身后,历经附近加强160匹左右的大马力轻轻松松得到,价格低、改装发展潜力极大、汽车底盘不低、丰富多彩的附近改装件,这新款车毫无疑问变成新手入门游戏玩家的优选。针对许多“烧”不了高性能车的工薪族而言,飞度当然变成“跑车梦”的逐渐。

自然,飞度在赛道上的呈现也是许多粉丝所强调的。在网上不缺飞度跑赛道的考试成绩,我们可以见到许多考试成绩都和高级别车型类似。自然,这儿吐司面包带有改装水平、安全驾驶水准、赛道特性等多种要素,可是这也不能否定飞度在赛道上获得的不错考试成绩。飞度或是我国跑车在历史上第一个取得成功举行自发单一车型比赛的车型,GK5有利于校准的特点,也非常合适赛道主题活动的效率高开展,这也是极佳的天生优点,赛道上的不断现身也是飞度为什么叫超跑gk5的缘故。

实际上 针对顾客而言飞度仍然有很多缺陷,例如NVH或是一贯的槽糕,隔音降噪之差就算是小型车上都能够算是中下水准,可是仍然有家庭用优点的巨大室内空间驱动力贮备,油耗低和结实经久耐用也是做为买菜车的优良资质证书。并且同等级出色的驱动力、较强的改装发展潜力,再再加上这新款车与众不同的车型文化艺术,飞度尽管离真真正正实际意义的超跑差得很远,可是宛然早已成为了许多车友心中中的“超跑gk5”好车。 飞度为什么是神车 飞度为什么叫超跑gk5 @2019

现代i20N拥有204匹 目标锁定嘉年华ST和POLOGti

【指臻车讯】小钢炮车型似乎是一个垂死的品种了。福特嘉年华ST或大众?Polo?Gti还在坚持。但Ibiza?Cupra,奥迪S1和雷诺ClioR.S.已经不在了。这就是为什么我们更关注 现代 i20 N的消息。据悉,新的现代i20 N将于2021年初推出。
现代正在布局很多电动车,但也同时在发展内燃机系列的高性能车型,比如子品牌N是非常有名,特别是在WRC赛场,由N部门打造的i20 WRC赛车多年来一直在世界拉力锦标赛中比赛。
让我们仔细看看新的现代i20N。当然,典型的现代N颜色首先吸引眼球–这种独特的蓝色正式称为"性能蓝色"。i20 N?采用了18?英寸铝轮圈,巨大的车顶扰流板看起来相当醒目。还有一个额外的进气口,前中网上有一枚?N?标志。
此外,还包括经过改装的后灯、带扩散器的后保险杠和三角形后雾灯。独特的侧裙和共七种外观颜色。内部,我们能看到独特的组合仪表,运动型方向盘,方向盘上的“性能蓝”按钮非常醒目,还有一体式运动座椅和金属踏板。
发动机舱里是一台1.6?升四缸涡轮增压发动机,配有中冷器和特殊水泵。它可以产生?204?马力(152?千瓦)和275?牛顿米的扭矩。i20 N?车重大约是1200?公斤。现代尚未公布加速时间或最高速度。但从其同门车型起亚Ceed大致相同的参数判断,百公里加速不会超过7.4秒。
现代为i20N匹配了一个六速手动变速箱。如果有客户需求,选装八速双离合器变速器。此外,i20N还提供机械限滑差速器。
同时,车辆包含几种驾驶模式:普通、环保、运动、N?和?N?自定义。最后一个允许根据自己的习惯调整设置,如发动机响应和声音、转向、ESP?和转速匹配。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

15-35万两厢性能小车推荐


15-35万两厢性能小车推荐
[导读]
随着进口福特福克斯ST的正式上市,一股性能之风也将再度席卷车坛。性能一定意味着高不可攀的价格么?在选车渐渐细分的今天,价格、空间、配置、外观、个性甚至性别都成为性能之外的主要考虑因素,您的性能之选又需要兼顾哪些特色呢?随着进口福特福克斯ST的正式上市,一股性能之风也将再度席卷车坛。
性能一定意味着高不可攀的价格么?在选车渐渐细分的今天,价格、空间、配置、外观、个 性甚至性别都成为性能之外的主要考虑因素,您的性能之选又需要兼顾哪些特色呢?
这篇15-35万元性能车型推荐文章里,我们就甄选出6款不同价格区间、不同特色的车型,他们都有一个共同特点——高性能。相信读完这篇文章,您在选购心目中的“性能良驹”时一定更有底。
这几款车分别有着不同的侧重点:16万级别的Polo GTI和骐达GTS在实用的基础上加入性能基因;26万级别的福克斯ST和高尔夫GTI则是以性能见长的紧凑级小钢炮,在国内外都有大量忠实拥趸,改装潜力无限;36万级别的尚酷R和MINI COOPER COUPE S则把个性甚至性别因素作为重点考量,彰显出买车人独特的性格魅力。
PoloGTI
PoloGTI的前脸辨识度极高,蜂窝状的进气格栅与高尔夫GTI 保持同样风格,对于那些够不着高尔夫GTI的人来说,真的可以好好考虑一下PoloGTI。Polo GTI与Polo的最大区别在于GTI车型风格的改变以及配件的使用,外观上最大差别来自于前脸的进气格栅、尾部的单边双出的排气管、以及那个性鲜明的战斧式轮毂。
前脸的家族式风格暂且不说好看与否,这大众GTI车型所独有的战斧式轮毂就已经征服了不少人心。
况且相比普通款15英寸的尺寸,16英寸放在PoloGTI车身上更是扎眼,搭配红色刹车卡钳,从侧面也能看出这款车独特的性能标签。
骐达GTS
新骐达的车头明显延续了新阳光和新天籁的设计元素。骐达以往朴实无华的分开式格栅被新骐达GTS大气的倒梯形所取代,加上镀铬轮廓装饰与蜂窝状散热孔,时尚的风格显露无疑。不过低配版本并未配备那套惊艳的包围,让人觉得有一丝不爽。
新骐达GTS的轴距达到了2700mm,这对于一款4米3的车型来说显得相当难得,最大程度上保证的车内宽敞的空间,而且全系车型的后窗以及三角窗都使用 了隐私玻璃。新骐达GTS侧面造型十分动感,腰线从车门延伸至尾灯,线条非常流畅。车尾DIGTURBO的标识代表了这台新骐达的真实身份。同时尾部的 XTRONICCVT标识,代表新骐达无论在外观设计还是性能方面都与老款有着划时代性的差别。
大众PoloGTI
经过细微改变的内饰更加运动时尚,大体上保持Polo的风格。
方向盘和排档杆的进化使得他拥有了属于自己的味道,一种激发人驾驶的冲动。运动范极浓的方向盘是大众旗下所有性能车都采用的一款。真皮包裹红色缝线,赛车样式的轮廓,这些无疑不让人心动,分列3点和9点位置的凹槽能给予双手非常舒适的握感。
与普通版的Polo相比,PoloGTI的表底数字达到了280km/h。虽然PoloGTI公布的最高时速是200Km/h,但是实际驾驶的极限速度是要高出不少的。中间的行车电脑要比POLO的大不少,功能也更加齐全。
日产骐达GTS
打开车门来到新骐达GTS内部,会让你有耳目一新的感觉,几乎车内的所有部件都与老款没有任何关联。
新骐达GTS内饰主色调为黑色和银色,在动感的同时体 现了一种时尚的魅力。做工与用料也有很大提升,接缝处理得十分紧密。
新骐达GTS的方向盘采用了流行的三幅设计,整体握感非常出色。方向盘采用黑色真皮包 裹,红色锋线的设计起到很好的画龙点睛的作用。不过比较遗憾的是方向盘很“干净”,没有任何快捷键控制,与时下的主流风格不太相符。新骐达GTS的仪表盘与自然吸气版车型的手机相同,但是时速表最大 “260”的刻度告诉它绝非等闲之辈(自然吸气版车型的时速表最大刻度220Km)。仪表盘采用富有科技感的蓝白色光线,绝对具有视觉冲击力,除了炫色的 视觉效果外,中央区域的液晶屏也将提供更为丰富的信息显示,其中包含瞬时油耗、室外温度、档位显示等相关动态信息。
与高尔夫6一样1.4TSI发动机,一样的的动力数据,但这却是第一款搭载涡轮增压发动机的上海大众Polo车型。同样的动力数据放到整整小一个级别的A0级小车上,实际驾驶感受可以用冲动来形容,动力似乎随时听候调遣。而大众DSG双离合变速器能够提供更短的换档时间和平顺性,燃油经济性也能够得到有效的改善。 1.6T发动机绝对不是浪得虚名,配合新骐达GTS所配备的CVT变速器,手动切换档位时可以感到明显的换挡冲击,这与自动状态下所表现出来的推背感完全不同。这套变速箱与轩逸等日产家族成员相同,其中的手动模式算是CVT当中比较不错的。
15万性能之选-小结:态度PK现实
其实骐达GTS和Polo GTI本质上都不是为运动而生,但经过一番调校升级后,能在常规家用车的壳子里找到些许驾驭感也是非常值得肯定的。如果您更偏重务实,那么动力更强、乘坐 更舒适、空间更大价格还便宜的骐达GTS是您的不二之选;而选择PoloGTI的买家更像是选择了一种生活方式,这种以GTI为代言人的生活方式可能更看重一种态度。选择“现实”还是坚持“态度”,这要看您的了。
福克斯ST
福克斯ST版使用大嘴设计,整体前包围融入了空气导流设计,视觉冲击力确实到位。前包围上的ST标识是这台车的身份名牌,在激进的前脸中这个小标起到了点睛的作用,它告诉路人:这是性能版。
侧面线条流畅,车身高度较普通版更低。车尾的层次非常丰富,突出了性能车的特性。排气管为车尾不得不提的亮点,福克斯 ST为中出双排,采用∞形截面的设计。18寸轮毂在这台紧凑的车上显得极为夸张,丝毫不逊色与大众的战斧轮毂,张力极强。
高尔夫GTI
挑逗你神经的红线中网,无处不在的细小进气坝,你也可以看到在前唇的底部,微微下铲的空气力学套件,还有鳃裂一般延展到前轮拱的一体式前进气网的延伸。具备高度可调的随动转向大灯都非常精致,而或许在弯道中你才会发现它有多么大的作用。GTI 与高尔夫6同平台,轴距同样为2578mm,只是由于动力套件的使用也使得GTI在车身长度上略有增加,此外离地间隙减少了10mm以降低重心。
GTI的身形也比普通版的高尔夫6要修长一些,4213的长度已经有了14毫米的提升,但为了保证良好的操控性,车身高度又降低了10毫米,当然这一定是 悬挂的功劳。战斧轮毂造型已经是GTI文化的积淀。
内饰整体与普通版福克斯区别不大,远去氛围一般。四辐方向盘造型与普通版相似,但材质好很多,底部带着ST标识。方向盘环身对于追求性能的车型定位来说还是偏细,直径略大。方向盘上的多功能按键,左侧控制行车电脑,右侧负责多媒体功能。定速巡航按键集成在方向盘上。中控面板上方三个改装车风格的仪表,左侧机油温度,右侧机油压力,正中间是能刺激观感的涡轮压力表。转速超过4000rpm时,涡轮压力能达到1.2bar,以一辆原厂车来说不算保守了。舒适性配置还包括了SONY音响主机配双色显示屏屏,双区自动空调。
GTI的优势则在细节。座椅、方向盘甚至档把都以红色缝线缝制,三幅运动化平底方向盘造型比福克斯ST更能激发驾驶欲望,而且换挡拨片也是福克斯ST所不具备的特点。
不过与普通高尔夫一样的中控台略显单调,精致有余而激情不足,当然你也可以理解成大众家族化设计的后遗症。大众的车载信息娱乐系统大家已经很熟悉了,带6.5英寸触摸屏、支持CD播放/USB接口/SD插槽/iPod接口等实用功能,并可选装带30G硬盘的GPS导航包。
应用于福特旗 下数款车的2.0L Ecoboost涡轮增压发动机,并经过了重新调教。最大功率184kw/5500rpm,最大扭矩345Nm/2000-4500rp-m。后桥采用多连 杆独立悬挂,下摆臂等元件没有采用铝合金材质,簧下质量相比普通版没有减少。相比普通版,ST的后防倾杆连接点与羊角相当接近,能够起到更好的防倾作用。控制后轮倾角的连杆比普通福克斯的短,使后轮拥有更大的负倾角。
高尔夫GTI的2.0TSI引擎最大的功率只不过147kW,峰值扭矩也比福克斯ST低了很多,只有280Nm。好在,最大功率和最大扭矩转速这两个同样重要的数据都是TSI占优,范围比福克斯ST更广,因此官方加速时间也只慢了0.6秒。福克斯ST装备的6MT变速箱经特别调校,确保每次换档均可获得最大动力输出,保证充分的驾驶乐趣。
25万性能之选-小结:纯粹VS均衡
如果说15万区间还是性能和实用妥协的结果,那么25万元区间已经可以买到性能出众且个性鲜明的紧凑级车型。一番对比下来,小编明显感觉到福克斯ST更适合纯粹的驾驶爱好者,手动变速箱和更强大的动力,以及比GTI更运动的外观都证明了这点。另一方面,如果您个性严谨,但又不甘于平淡,那么兼顾性能与实用的GTI则是不二之选。当然,GTI在国内多年的积累也让这款车改装潜力无限,因此很多买家也是冲着GTI响亮的名号和巨大的改装空间而来。
35万元性能之选:尚酷R/MINICOOPERSCOUPE
其实骐达GTS和Polo GTI本质上都不是为运动而生,但经过一番调校升级后,能在常规家用车的壳子里找到些许驾驭感也是非常值得肯定的。
如果您更偏重务实,那么动力更强、乘坐 更舒适、空间更大价格还便宜的骐达GTS是您的不二之选;而选择Polo GTI的买家更像是选择了一种生活方式,这种以GTI为代言人的生活方式可能更看重一种态度。选择“现实”还是坚持“态度”,这要看您的了。
Scirocco,就像最初人们给它冠以“热风”的名字一样,所到之处它是“热”点,无可挑剔的外观设计更像是乘“风”破浪一般。如今在佩戴了R标识之后,鲜明的个性再次得以重度升华。没有了家族化设计的束缚,也就逃出了无味的框框,如此完美的设计不仅让我感叹,大众是疯了还是要证明自己的设计师不是一味的古板。
MINICOOPERCOUPES
MINI官方给COOPER COUPE S起了一个很好听的名字——双子跑车,这款车对于MINI本身来说也是意义重大的车型,它是MINI首款带后备箱的车型,其次它拥有BMW集团旗下唯一配备主动式尾翼升降功能的车型,这些都足以证实它的分量。四轮四角的设计是MINI一直所遵循的,除了可以带来直观性上的运动感,同时对于车辆的操控也起到了莫大的帮助。圆润的车身线条与诸多MINI车型一致,主题上与时尚可爱相呼应。轮毂样式我们不用在这里议论喜欢与否,官方丰富的选装方案我想可以适合不同消费者的喜爱。
说实话想安安稳稳的驾驶尚酷R 并不容易,我并非是指它很难驾驭,相反在刻意平常心的状态下,它的运转还是十分平顺的,但此时并不畅通的低沉声浪像是排气管中堵了一块棉花,这促使你不由自主的踩下油门,而当此时,它那暴躁的一面便开始展露。S挡并不是唬人的,即使在静止状态下开启了它,怠速也会瞬间从800rpm 上升至1100rpm,油门的响应更加迅速,转档时机也会随即拖后,深踩油门下强烈的推背感使你在不经意间便已破百,而在此时你几乎没有时间去看仪表了,关注道路中的动向已占据了大脑中的所有思维。对于MINI这台1.6T涡轮增压发动机想必大家已经十分熟悉了。全可变气门管理系统、双涡管单涡轮增压器和燃油直喷系统组成的发动机技术,可产生强大的瞬时动能,135千瓦的最大输出功率从静止加速到100公里/小时仅需7.1秒。同时这也要得益于六速手自一体变速箱的功劳,而6.7-6.8L百公里的油耗表现也十分令人满意。
35万元性能之选-小结:GentlemanorLady
到了这一价位,性能和个性已经超越实用,成为购车的主要考虑因素。无论尚酷R还是MIN双子星,这两款跑车都充分张扬个性,并且保持了不俗的实力。尚酷R保持了大众的高水准,同时在设计上有所突破,无论造型还是性能都更吸引男性群体;而MINI COUPE S则是MINI旗下首款性能跑车,短小的身形和可爱的内饰对女性有相当的吸引力。

新polo改装后保险杠壳改装 能改装成高尔夫那样的吗?

有一款大包围 样子和高尔夫R 很相似 挺好看的
POLO的排气是向下的 如果不改排气 光换后杠不好看
目前POLO没有双边出排气的包围,也没有双边出的排气!楼主搞一套POLO GTI的包围和排气吧,单边双出的排气。
这个可以有
你好!
也没有双边出的排气!楼主搞一套POLO
GTI的包围和排气吧,单边双出的排气目前POLO没有双边出排气的包围
希望对你有所帮助,望采纳。