本文目录一览：
- 1、同为哈弗系，为什么F5就卖不好？
- 2、人生中的第二台小车，我选择了它——哈弗F5
- 3、【车主点评：我的哈弗F5的优缺点】
- 4、年度改款车2020款哈弗F5有哪些优点和缺点？
- 5、哈弗F5口碑怎么样？有什么嘈点么？
- 6、哈弗f5这款车质量如何
- 7、20000公里车主来聊聊哈弗F5，这是一辆瑕不掩瑜的好车！
- 8、提车一年了，分享一下我对哈弗F5的看法！
同为哈弗系，为什么F5就卖不好？
哈弗作为自主品牌的中流砥柱，让人最为熟知的就是要做“中国SUV全球领导者”,而明星车型H6总销量超过300万台，累计月销量冠军80余个，被称之为“国民神车”或“业界标杆”并不过分。
但同样需要明白的一个道理是，越是过度依赖某一项单品，企业所存在的危机就会越大，而在感知H系列补齐之后并没有太多销量成效，急需覆盖市场范围则成了F系列诞生的最大初衷。
接下来的产品定调则形成鲜明的对比，先行者F5的月均销量2000余台，而后来者F7的月均销量则直接破万，看似都具备强有力的产品实力，没成想哈弗F5竟折戟于此？
讲道理，作为长城汽车的铁粉，曾一度认为新车只是没有被充分的发掘，但时间理论同样又告诫我们这件事还需要细品！
在很多人看来，哈弗F5失败的核心因素在于换壳，万年不变的1.5T发动机加底盘，并没有给消费者带来太多的惊喜。
倘若真是如此，那么大众外加奥迪的“换壳”技术也不至于那么香，而车黑式的“油耗高”，博越的1.8T、长安的1.5T都有过人而不及之处。说白了，这种问题纯粹的涉及到跟谁对比，可以视为调侃，但罪不致销量低迷。
就个人观点，首先哈弗必须承认的是产品规划上的错误（也不一定是错误，但是因为这种规划所致）。在紧凑型SUV领域，全新H6、H6coupe、H6运动版、M6、F7、F7X、F5、H4，家用型SUV共投放了8款，这也就意味着多生孩子多打架，高度的价格重叠及市场重叠。
当然，每款产品的定位不同，也许就是哈弗想要看到的结果“实现全面覆盖”。所以哈弗F5的问题就出来，10万的起售价直接逼近“王牌”H6，给人最大的感官就是前者在稍低一个档次的前提下，为何不多加点钱直接购买更有保障的后者呢？
要说哈弗H6的影响力，多少会侵蚀F5的市场份额。但之所以F7的成功，你可以认为是F5为其铺路，因为两者间接的对比则突显哈弗F7更具有性价比。
哈弗H6和F7的互惠互利，才是哈弗品牌最想看到的成效，产品定位的不同，所吸纳的人群也不会有所干扰。所以从某种程度看来，H4和F5车型才是真正的互补关系，但前者并没有获得市场一定的认可，由此后者也不会出太高的成绩。
再者，单纯的论哈弗F5的产品属性，并没有在最基础的观感认知上更换彻底（举例H6和F7，最起码在外观和内饰设计并没有同质化）。稍有了解，你就会发现新车在外观上直接由VV5的造型整改而来，而内饰布局基本和H4保持一致，这种偷懒的行为（实际是为了省成本）则直接表现出对消费者的不诚意。
另外一点，哈弗F5最大限度的视为是换壳H4，而后者7.39万的起售价岂不是让人看着更具有性价比？
最后要说的就是来自外界劲品的压力，哈弗专注于SUV领域固然强，但并不能做到一家独大，而相比传祺GS4、长安CS55等老牌车型的设计及口碑，或许更具有感染力！
简单结语：并不是说明哈弗F5的产品力不强，或许冥冥之中早已为F7的崛起做出了牺牲。而相对重合的产品布局也并不能保证每辆都能做到爆款，而只要坚守自身的定位，其实有时候也算一种成功。
【版权声明】本文为车圈小咖秀原创内容，转载请注明来源及作者，违者必究。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
人生中的第二台小车，我选择了它——哈弗F5
霸气又运动的前脸是小五最大的特点，正是这个特点第一时间吸引了我[偷笑][偷笑][偷笑]
不止一次的提过小五并不是我人生中的第一台车，我的第一台车是当年红极一时的雪佛兰科鲁兹，其实那时候就有选择哈弗的冲动，只是奈何还不太懂车，一直认为suv就像个傻大个的存在，轿车才算真正的车[偷笑][偷笑][偷笑] 实话说，我的那台科鲁兹刚买回来就已经后悔了，一是除了一个唬人的外观一无是处，二是在那个大量车企都在换装涡轮增压的大环境下仍然使用了那台油耗既高又没动力的1.6升自然吸气发动机。 默默的开了五年多，终于到了换车之时，终于提回了我当年错过的哈弗suv[偷笑][偷笑][偷笑]
18寸的大脚配上低矮又溜背得车身，加上完美的腰线，小五的设计绝对能满足你挑剔的眼光
静如处子，动若脱兔！
手中方天戟，胯下赤兔马，小五就是我的那台赤兔马
大嘴配上犀利的眼神，完美的设计
尾部层次分明，既圆润又运动
六年的时间已是物是人非，哈弗也在不停的与时俱进，不光换掉了当初那台一直被人诟病的老款1.5t发动机更拥有了自主研发的双离合变速箱，使得油耗和提速有了质的飞跃，这也是我会选择小五作为我人生第二台车的最直接的理由[偷笑][偷笑][偷笑] 经历了接近两年的考验，我的小五确实达到的当初了预期，无论是油耗还是动力都让我觉得非常满意，还记得第一次提车的那一天体验到那台新款1.5t的发动机带给我的加速体验简直爽到飞起，瞬间就觉得之前的那台科鲁兹仿佛已是上个世纪的产物[偷笑][偷笑][偷笑] 说了这么多也不用在去鞭尸科鲁兹，总而言之我个人认为如今的哈弗产品已然能足够媲美很多的合资车型。
主驾驶的座椅包裹性很好，软硬也适中
大天幕面积超大，也不会出现漏雨的情况
后排空间不错，一个小孩坐在后排可以打滚了[偷笑][偷笑][偷笑]
没有小五的车模让我很生气，只能找到h6的车模
一台车型的好坏并不是靠别人所说，关键是否适合与你，如果你觉得小五值得拥有，不如试着相信它，我相信你也会像我一样爱上小五的[偷笑][偷笑][偷笑]
【车主点评：我的哈弗F5的优缺点】
#选车理由 个人觉得性价比还是挺不错的,选车的时候看了不少同级别的SUV ,像F5这样配置齐全空间大的车没有几辆,要么价格贵点,动力差,选择F5我是很满意的。#最满意 总体上都还是挺满意的,具体说说的话,最满意的是颜值,大气的前脸,外观很时尚,内饰简洁大方,尾部大灯也很好看, 尤其是我身边的朋友还问我这车多少钱,哈哈感觉倍儿有面子,其次是空间足够大,后排坐上去跷二郎腿都没问题,三个大男人坐上去也不拥挤,用我们老家的话来说就是这车杠杠的! #最不满意 有点不满意的就是转向的感觉,没什么力度反馈,太轻了,没有方向感,这方面有比较大的提升空间。直线行驶的时候方向盘感觉有点重, 一个手还有点吃力的样子,两方面要平衡一点就比较不错了。#空间 后排空间倒也符合这车的轴距但是后备箱空间感觉不是很足,有时候开车去进货,发现东西很容易顶住后备箱盖上部分,还有就是整体的空间表现不算是特别优秀,因为我感觉车内的空间没有车外看起来大,可能这是个人感觉的问题吧。#外观 要是用F5跟同配置合资品牌相比的话,车灯的设计、做工车漆、身造型均无可挑剔,我还想找个时间去给它贴花,这样的话F5的颜值能增色不少。#内饰 内饰的话比较工整,但是有味道,开了两三个月的车了, 一开门,还是能闻到一股淡淡的新车味道。我习惯上车就开窗散散味道,但我老婆喜欢一直 关窗开空调,可能也是味道散的慢的原因吧,整体上软硬材料都有,搭配还是很不错的。#动力 我买F5主要家用,有时候也会跟老婆一起去进点货,基本不激烈驾驶, 1.5T的动力正常行驶没问题,超车的时候,踩下油门,发动机也能迅速的反馈,推背感虽然不强,但是也有,超车肯定毫无压力,要是用这车去玩越野啊什么的,我觉得还是差点意思的。#舒适性 F5的座椅舒适度还是可以的,座椅是比较宽敞的,设计的也比较合理,软硬度也不错,而且还带;有电动调节的功能。但是感觉隔音效果一般吧,市区道路还可以，上了高速,风阻大了,噪音也跟着大，听个收音机,音量要稍微开大点财行。#油耗 油耗的话,高速基本也就8-9个左右的样子,表显油耗只有9.5 个，只要速度上来了,就省油。既然选择SUV就不能为了省油了, 毕竟你有通过能力,就必须牺牲一点油这我还是知道的,哪有想马儿跑还想马儿不吃草的。
年度改款车2020款哈弗F5有哪些优点和缺点？
优点就是这款车的座椅包裹性能特别好，特别舒服，这款车的内饰比较简单，但是又非常高级，空间特别大线条比较流畅， 外观比较偏年轻化。缺点就是这款车的后备箱比较小，天窗不能打开，汽车的触屏不是特别灵敏，扭矩比较弱，动力不是特别强。
这款汽车的内部空间特别大，底盘特别高，操纵体验感特别强，是一款紧凑型的SUV，售卖价格是8万元到13万元左右，座椅包裹形式比较好的，但是缺点是低扭矩，然后动力响应比较慢，触控式的空调按键非常不灵敏，天窗会出现无法启动的情况。
优点是价格比较优惠，颜颜值非常的高，发动机也比较强，觉得是底盘不太稳，噪音有点大，空间也不是太大。
随着人们经济实力的提高，购车主力人群也变得越来越年轻化，那么，汽车市场也会随着需求而改变自己的车型，各个品牌都会顺应市场将车辆打造越来越年轻，时尚，运动，智能，刚刚上市的2020款哈佛f5就有这些特点
从外观上面来看，2020款哈佛f5就采用了名为坚锋battle美学的设计，前脸点阵式进气格栅搭配两侧较为尖锐的LED大灯组，看上去非常具有辨识度，下方经过l型元素点缀的雾灯区域造型及底部中央位置设计的三铬进气孔装饰，大大地提升了前脸的运动感
再从车身侧面来看，前低后高的双腰线点缀下，看上去更加紧凑，车身尺寸方面，长宽高分别为4470 MM 1857 MM 1638 MM，轴距为2680 MM，车尾部整体设计简洁饱满，尾灯组也采用了家族一惯的横向设计，彰显了年轻与动力
如果进入车内，2020款哈弗f5的整体设计看上去十分简洁，地形多功能方向盘12.3英寸液晶仪表九英寸中控屏以及中控屏下方设置的触控式虚拟按键，体现出了科技感和智能感，内饰也有多种颜色及双拼色供选择，这也符合当代年轻用户们的追求
配置上面极其丰富，2020款哈弗f5升级，当时，在智能网联方面，贴合了90后年轻消费者对智能网联的要求，同时用户可以通过这期语言就可实现微信消息，语音播报以及实时通话，位置共享等功能
在动力方面，2020款哈弗f5搭载了1.5t涡轮增压发动机，分高低功率两个版本，并且，传动系统是七档湿式双离合变速器，百公里综合油耗最低仅为6.6l，另外，它这款车还针对动力系统进行了专属调校，通过对tcuecu进行优化，提升了油门响应速度，让整个车更具有运动感
如果说这款车的缺点其实因人而异，有人会说，这款车的优点在某一方面也是缺点，比如说由于车身过大，就会导致油耗过高，那么费油是必然的，同时也有用户说，发动机降温，采用机械式水泵不安全，而且也不方便
总之，这款车整体来看还是非常霸气的，是非常受年轻人喜欢的，如果说缺点多，多少少都会有一点那么我们就看能不能接受，如果觉得这无妨，那么还是可以进行选择的
哈弗F5口碑怎么样？有什么嘈点么？
哈弗F5口碑还不错，车子的外观靓丽，马力充足，性价比也挺高，嘈点是起步慢，隔音效果一般，没有说的那么好。在高速上开的时候会听到风声。
F5的设计基本传承了哈弗车型的家族化特征，盾型的大嘴、锐利的大灯，雾灯处的C型镀铬装饰显得更加犀利。如果从整个行业来比较，哈弗F5的设计算不上特别出众，但整体感觉饱满、敦实，车身的比例也比较协调。
车子的外观方面大气有档次，给人一种很帅气的感觉，红色的F5大老远就能看见特别的醒目，近距离也是很吸引人的目光的，但是平时看习惯了之后觉得很耐看而且还很耐脏，车子的LED大灯也是很帅气，亮度方面也是有的，看起来很霸气。
从内饰的整体设计来说，哈弗F5并没有太大的突破，但从做工、用料，包括颜色的搭配来说，却是那些合资竞品没方比的。特别是红色的皮质座椅，宽大舒服，让车内整体的质感提升了一个档次。
动力方面从零开始的起步不算快，但是行至中途之后的提速不错，油门踩了之后2-3秒的迟缓速度就上来了，也约等于没有延迟。开车的时候还是比较能感觉到速度的变化的。
哈弗F5口碑很不错，评价很高，没有什么槽点。
哈弗有着全球顶尖的设计三剑客——哈弗造型全球总监菲尔·西蒙斯、哈弗品牌内饰设计总监哈蒙·吉、哈弗品牌外观设计总监克里斯，强大的设计团队将前沿设计视觉应用于新车型上，让哈弗F5高度还原了曾经艳惊四座的Concept R概念车，整体设计风格将传统中式美学以当下年轻人喜爱的流行方式体现，并彰显运动特性。
具体来看，其前脸格栅上使用了更大的类似倒梯形的蜂窝格栅，点阵式的镀铬装饰奔放而凌厉，气势十足，正好符合当下年轻人桀骜不羁的个性态度。
在车身侧面上也可以发现哈弗为年轻人专属打造的设计精髓——车体四周遍布的肌肉线条，具有强烈的青春荷尔蒙气息，让人热血沸腾，而由B柱开始，明显下探的车顶则勾勒出了溜背轿跑的姿态。
最令人记忆深刻的还在于明显隆起的后尾箱盖，犹如宽阔壮硕的背肌，这使得车尾营造出了蓄势待发的气势，颇为动感。再加上双边双出的排气、车尾部的小尾翼，让冲击力更进一步加强。
哈弗F5口碑还可以，嘈点主要有两点：第一这台双离合的变速箱在车辆低速行驶时，时而会有轻微的顿挫感，第二这台多毁林体中控屏反应不是很敏捷，操作起来或多或少有一些卡顿。
第一自然是颜值担当，整车流线型的设计，华丽唯美的轮廓，力量感十足的线条以及下倾式的背部走向，都很有潮流感，也是站在时尚前沿的弄潮儿。第二动力还是可以的，1.5T的车能有这样的动力挺满意。第三电子配置极其丰富，可以说是应有尽有的，全液晶的仪表显示盘，360全景影像环顾系统，远程动工能以及语音智能操控模块。
对于空间有满意也有不足的地方，总体来说空间还是算充足，前排与后排都挺宽松的，后排的横向和纵向空间都没有问题，就是溜背式的设计压缩了小五的后排高度，这也是小五的不足之外。乘坐空间，我的身高1.77米，头顶与车顶的距离也有十多公分，腿部空间也表现的很好。
座椅的舒适性也很好，对身体有很好的包裹作用，腰部也能感受到一定的支撑，有的时候开两三个小时车并没有明显的疲劳感，这部车的舒适性的确不错。
哈弗F5是一款性价比很高的车型，口碑也很好，槽点就是对整体改造不明显，有换壳不换身的嫌疑。
当哈弗F5第一次出现在我面前，甚至会怀疑自己的眼睛，因为印象中的那个大气沉稳、内敛的哈弗已经完全看不到了。哈弗F系的设计将新潮、年轻、有范儿展现得淋漓尽致，潮范儿十足，对哈弗的认知就此改变。
哈弗F5运用了尖锋Battle造型美学，大量尖峰平直线条应用、凌厉风格前杠极具战斗气息。黄金车身比例设计，极力拉伸的机盖、宽阔的车身，外加溜背式设计和前低后高动感双腰线，勾勒出明显的运动轿跑SUV风格。
车尾造型饱满，线条圆润，属于简单、干练的风格，而悬浮式尾翼则为其增加了个性元素。全LED的前大灯眼神犀利，与前保险杠相得益彰。
大面积的点阵式格栅，将气势与动感相结合，给人呼之欲出之感，为了凸显F系列在哈弗系的重要地位，品牌标识也发生了改变，众人熟识的红蓝标改为了全新金属质感车标，显得更加年轻前卫。
哈弗F5口碑一般。槽点主要是配置一般、设计老套。
哈弗F5产品本身，首先车辆的底盘还是千年万年不变的那套老CR-V的前麦弗逊、后双横臂悬架，油箱布局依然凸出车体，形成了底盘的最低点，一切都与H6如出一辙。长城当年逆向CR-V后，就一直在吃老本。
虽然消费者对这个价位车辆的悬架结构并不会要求太多，但是随着竞品纷纷发力，哈弗在底盘悬架上的短板就会逐渐显现。毕竟这套老的悬架结构也有极限，何况长城又怎么可能把这个逆向来的底盘调到一个出神入化的水平。
全新配有气门可变升程的1.5T发动机+自家研制的7速双离合在匹配上还是存在一些问题，不惜重金从奔驰挖来的变速器大咖也很难在短时间内给长城带来一款出众的产品，虽然核心产品不用受制于人，且能更好的控制住成本，不过论品质，这台7DCT的换挡速度、逻辑性、平顺性的表现都不尽如人意。
哈弗F5口碑不错，嘈点是没有行车记录仪。
1、外观方面
车子的外观方面我觉得大气有档次，给人一种很帅气的感觉，红色的F5大老远就能看见特别的醒目，近距离也是很吸引人的目光的，虽然朋友说是骚气了点，但是平时看习惯了之后觉得很耐看而且还很耐脏，车子的LED大灯也是很帅气，亮度方面也是有的，看起来很霸气。
2、动力方面
从零开始的起步不算快，但是行至中途之后的提速不错，油门踩了之后2-3秒的迟缓速度就上来了，也约等于没有延迟。开车的时候我自己还是比较能感觉到速度的变化的，而且因为我开车很稳，所以不会觉得动力很突兀，其实动力是很平稳的。
3、内饰方面
内饰风格简洁，主要的功能都在中控屏那一块。家用车这样档次的内饰，我觉得是没得挑别了，要是车内能再多些皮质包裹就更完美了。建议不管是新手还是有经验的司机都配一个行车记录仪，如果F5有自带的就好了。
4、油耗方面
车子的油耗话8.2左右，虽然买了车但我和女朋友基本上都是早睡早起的，作息方面也并不会因为有车之后改变什么，所以早上不用去等公交车挤公交车这么费时间了，自己开着车出门早完完全全的避开了堵车时间和堵车线路。国产车这个油耗还可以接受。
哈弗f5这款车质量如何
哈弗F5是一款全新的紧凑型SUV。这款车的外观和内饰都采用了哈弗最新的设计，整体看起来还是不错的。大尺寸点阵式格栅搭配独特的保险杠，使其车头看起来非常紧张。这款车的尾部线条略微向上凸起，营造出更加运动的视觉效果，犀利的大灯和18/19英寸的大车轮让它看起来非常紧张。这车质量还是不错的！内饰有两种颜色，红色和黑色以及纯黑色。内饰整体风格简约，红黑配色营造出一定的视觉冲击力。中控台上部包裹了大面积的软质材料，舒适。整个中控区域比较简单，大部分功能都集中在9英寸中控屏幕上，操作起来也比较简单。虽然F5车身长度比H6短，但轴距为2680mm，实际表现非常宽敞。此外，F5后地板的凸起高度在同级别中也处于较低水平。近0.9平米的全景天窗，即使满载5人，中间乘客的舒适性也会大大提升，不会感到压抑。哈弗F5虽然价格只有10万元，但配置并没有缩水。以低配车为例。电子驻车、235/60R18轮圈、巡航控制、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、9英寸大屏和自动空调节都是标配，即使是低配车也值得购买。另一方面，顶配车型的配置更为实用，如平行辅助、车道偏离预警系统、全景摄像头、全景天窗、全液晶仪表、车内氛围灯和后视镜加热灯等。加上12.8万元的价格，同样的性价比非常高。
百万购车补贴
20000公里车主来聊聊哈弗F5，这是一辆瑕不掩瑜的好车！
不知不觉开F5就快要到20000公里了，一年多之前刚提车那会儿压根不知道自己能这么快就到20000公里，那时候我还只是个新手司机啊！我这个行驶里程数也只是比上不足比下有余，一年下来开个三四万公里的车友也是大有人在，一年半了还开不到一万公里的车友也不在少数，庆幸的是，虽然我这辆F5已经上路15个月，在我手里也开了这么多公里数，但我还依旧保持着当初刚买到他时候的热爱。都说车子是男人的大玩具是一点都没错，绝大多数男人买了车之后都会想着他念着他装扮他要开他。
哈弗F5是辆好车子，这在车主里头是得到绝大多数的肯定的，十万出头的国产车能有这个表现已是非常的不错。车子是机械组装，无论是豪车还是国产车，都难免会有一些未能尽如人意或是无法让所有人满意的地方，车无完车，F5也有一点小毛病，比如最早2018款那几批的中控多媒体车机会有死机的情况，有的人久久出现一次，有的人比较频繁，但只要如果4s店就都能处理好，后面2019款的压根没怎么听说还有中控死机的问题，哈弗对车子质量的把控是蛮不错的。
我来说说我希望哈弗厂家能够对F5再改进的一点吧。 当初我刚提车那会儿是新手，开车时的身体姿势都是规规矩矩的，左脚放踏板斜台上，右脚小腿直直的踩着刹车踏板，后面熟练了之后，尤其是开高速长途时，太过端正的坐姿容易腰酸背疼的，所以左脚就开始膝盖看着门板，右脚膝盖偶尔也会看着中控扶手台，这时候就发现个问题了，稍微靠一会膝盖就会不舒服，因为靠着的位置是塑料的。
主驾驶门板上边有软皮包裹，但在车内把手下边就都是硬塑料，膝盖靠着开车会不舒服，要是能够把整个把手都用软皮包裹着，就完美了！
红色是软皮，黑色是硬塑料。
车子的价格摆在这里，如果我要求厂家能够整个车门板内侧都是用软皮包裹就未免有点吹毛求疵了，但作为一名车主，偶尔提提意见，说不定有幸被厂家的人看到了也会被翻牌呢！毕竟我了解的哈弗厂家是很会听车主的意见的，比如2019款的i潮比2018款的多了好多实用配置，就是我们这批车主有序又友好的提意见后被厂家的人给看到，然后就翻牌了，给哈弗点赞！
带套的档把更好看
眼镜盒如果放眼镜的话记得先用布包好眼镜，要不然车子颠簸时会有声音。
来给生活比个耶！
提车一年了，分享一下我对哈弗F5的看法！
我买车是在19年的五月份，那会儿正是F5卖的最火的时候，因为那个时候很多人就知道了哈弗出了一款外观很年轻很好看的车，我当时也比较关注这款车，当然了其它品牌的同价位的我也有关注的，不过比起性价比和配置还有品牌我更加看中F5，不为别的，哈弗的造车水平在国产品牌中绝对算的上是数一数二的了，就拿H6的销量来说，如果车子本身不好怎么可能有这么高的销量呢。那个时候也在等，等F5优惠再大一点得时候再出手，正好赶上国六的政策下来，19款的F5马上上市，而18款的价格更是优惠到了快一万五左右，我一看时机到了，就去提了这辆车。因为关注了很久所以动力配置我都熟悉了，我相信关注这辆车的朋友肯定对配置都有了解，我分享的心得也是把车开起来的感受。这样大家才好做选择。
外观哟就不多说了，在同价位中是我最喜欢的外观了，包括现在开出去回头率也是杠杠的！我看很多车友的红色车漆也很帅啊，我也想买的，但是要等才个月才有红的就没等。
整个外观就给人一种很运动的感觉，从侧面看就像一台小坦克一样。
1.5t的涡轮增压直喷发动机配合7速的双离合变速箱，一点都不虚，这套动力总成绝对算的上是小钢炮，加上本身车身也不是很大，没那么重，所以起步和提速还是很游刃有余的！
很多人都说哈弗的车费油，我就笑了，这些人肯定不是哈弗的车主，一辆SUV非得跟小轿车比，我自己实测的油耗是百公里8.5升油，表显平均在7.5升左右，换算一下大概一公里五毛。这个油耗我还是非常满意的！
加一箱油是五十升多一点，按照现在的油价是五块三一升，用一些加油的app还有优惠，我一般加一箱油不到两百五十块还是在邮箱见底的情况下，加满可以跑六百多公里，就这样的油耗数据我真心满意！
这辆车的底盘悬架调的不是很软，属于运动风的感觉，反正我是很喜欢的，不软不硬，正合我意！
配置上我就不多说了，因为我是18款，所以跟新款的配置还有很大的出入的。想买这辆车得朋友肯定买20款了，那才叫一个性价比和高配置啊！搞的我都羡慕的很啊！
不过液晶仪表还是我的最爱。
迎宾踏板，都是仪式感啊
来张帅照
黑红内饰推荐给大家，确实好看很多！
红红的座椅运动感确实有，但也有缺点，那就是不耐脏啊。得稍微垫一个垫子。
后备箱得空间还行吧，放两三个箱子不成问题，后排的座椅还可以放倒，我想着以后自驾游可以在后排放了充气床垫，随时都是睡觉！
三种驾驶模式选，看自己的开车方式。
所以有想买车的朋友可以考虑一下这款车，尤其是现在的20款，价格更美，配置更高！
