本文目录一览：
- 1、车身姿态不变，大灯、尾灯重新设计，全新奥迪Q7前景如何？
- 2、2023年Q7大改款：豪华SUV中的下一步
- 3、V6动力继续，全新奥迪Q7曝光，没有纯电版，考虑么
- 4、新款奥迪Q7正式上市 售价63.28-80.48万元
- 5、新款奥迪Q7假想图 有望于2023年内亮相
- 6、配quattro全时四驱，有2.0T和3.0T，7座布局
- 7、q7垂直换代时间
车身姿态不变，大灯、尾灯重新设计，全新奥迪Q7前景如何？
全新一代奥迪Q7曝光，外观有哪些改变，动力系统又是否会带来惊喜？
2023年已经结束，在中国这个全球最大的汽车市场上，新能源汽车的占有率进一步提升，而主流汽车厂商也必须要对现有主力车型进行重新规划，就连财大气粗知名度高的奔驰、宝马、奥迪也不例外。
近日有海外媒体曝光了全新一代奥迪Q7的谍照，预计将在2025年年底正式发布。不出意外的话，这款车将成为最后一代搭载燃油动力的奥迪Q7。
全新换代车型，有哪些变化？
目前在国内销售的奥迪Q7售价为63.28-80.48万元，是一款中大型SUV。按照豪华品牌的一贯做法，这种级别的车型更新换代速度都是比较慢的，不过现在市场竞争越来越激烈，加大优惠幅度、加快更新换代速度，成了BBA的常规操作。
既然是全新换代，那么新款奥迪Q7各方面的变化应该不会小。根据海外媒体曝光的谍照，新车保留了奥迪家族式的多边形进气格栅，但是对大灯造型进行了调整，大灯组尺寸缩水，同时还加入了更具个性化的日间行车灯。
奥迪向来号称灯厂，在大灯方面不会让人失望，但需要注意的是，奥迪的“灯厂”称号是在燃油车时代获得的，与目前主流的高端新能源车型相比，它未必有什么优势。
国外媒体曝光的是几张深度伪装的谍照，看不出多少具体信息，不过这款车基于大众集团MLB EVO平台打造，与奥迪Q6 e-tron是比较接近的。不出意外的话，新车的大灯造型，可能也会采用奥迪Q6 e-tron的方案。
车身侧面造型变化不大，车身尺寸预计也不会发生大的变化。与前大灯一样，新车的后尾灯发生了明显变化，采用了在奥迪SUV家族中并不常见的圆灯，尾灯的整体尺寸也进行了缩小，并且有可能采用贯穿式设计。
这可能是为了让它看上去更精致，或者更加接近新能源车型的风格，但能否得到用户认可就很难说了。除此之外，从谍照上可以看出，奥迪Q7的尾灯采用的式常规的设计思路，不太可能像新能源车型那样加入灯语之类的元素。
内饰方面，目前并没有什么确切消息，不过现款奥迪Q7采用的还是奥迪家族化的设计手法，看上去四平八稳，缺少了几分科技感与档次感。新款奥迪Q7既然要换代，就有可能对内饰布局进行升级，加入更大尺寸中控屏或者副驾娱乐屏之类的元素，这样更容易得到用户的认可。
新款奥迪Q7会采用什么样的动力系统，目前还不清楚，不过按照奥迪其它车型的经验，新车有可能搭载燃油、插混两种动力系统。从已经曝光的信息来看，燃油版车型仍将是新款奥迪Q7的主力车型。
奥迪Q7前景如何？
奥迪与母公司大众集团一样，都在努力推动转型。2023年推出的大众揽巡，普遍被外界看做是大众最后一款全新设计的燃油车。而在奥迪这边，燃油车的更新换代也逐渐走到尽头，全新一代奥迪Q7，可能也是奥迪Q7家族最后一款燃油车。
从目前的信息来看，全新一代奥迪Q7还处在早期的测试阶段，正式上市时间可能在2025年甚至以后。既然是更新换代，那么全新一代奥迪Q7在各方面的性能肯定会有所提升，希望能够最后发光发热。
但从客观角度来说，全新一代奥迪Q7的进度幅度可能比预期的更低。原因很简单，燃油车的所谓更新换代，主要体现在动力系统上，但燃油车的发动机、变速箱等提升幅度已经很有限；除此之外，奥迪可能更希望把那些黑科技用在e-tron系列车型上，而不是奥迪Q7这样的燃油车。
目前奥迪Q7在国内是以进口车形式销售，新款奥迪Q7预计不会发生什么改变，这就意味着它的价格也不太可能大幅度下调，它能“收割”的，就是在燃油车时代培养起来的那些忠实粉丝，销量规模能保持现有水平已经算是不错的了。
奥迪到底该怎么转型？
2023年的中国新能源市场热火朝天，但奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌似乎又虚度了一年，它们仍然没有进入主流新能源市场。作为传统汽车厂商，它们不可能像比亚迪那样在短时间内完成转型，只能循序渐进。
因此奥迪Q7这样的车型还是比较重要的，它首先可以为奥迪留住一批老用户，其次也能贡献一部分的销量。奥迪Q7在全球市场都有着比较强的号召力，这是奥迪的无形资产，无论怎么转型，这份资产都值得好好利用。
但从客观角度来说，无论奥迪Q7怎么转型和升级，上限都是有限的。奥迪的主要精力，还是应该放在e-tron系列车型上。其实奥迪这样的传统厂商并不太想转型，从全球市场来看，也不是哪个国家都有中国这样的转型速度，但中国占了全球60%以上的新能源市场份额，市场需求足以决定行业发展方向。因此对奥迪来说，一款能取代奥迪Q7市场地位的新能源车型，比一款全新换代的奥迪Q7更加重要。
小结：全新一代奥迪Q7预计在2025年亮相，到那个时候，全球范围内的电动汽车渗透率将会进一步提升，奥迪Q7遇到的竞争压力也会越来越大。如果你是燃油版奥迪Q7的忠实粉丝，那么可以等待一下，看是不是能够买到有纪念意义的绝版车型；如果不是，那么还不如关注目前在售的e-tron系列车型。
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2023年Q7大改款：豪华SUV中的下一步
在豪华SUV市场上，奥迪Q7一直是备受瞩目的车型。不断的升级改进让其在市场上占据一席之地，并且取得了一定的销售成绩。但是面对激烈的竞争，2023年的全新Q7大改款将会给市场带来何种惊喜呢？下面就让我们来一起预测一下吧。
Q7一直以来都是奥迪品牌的旗舰SUV，外观非常的大气和豪华。据最新消息指出，新款Q7将采用奥迪最新的设计风格，同时会进行一些微调，以强调车型的动感和现代感。前大灯组相信会采用最新的LED智能矩阵头灯技术，这可以让光线在路面上投射出更加精准的画面，并提升行车安全性。后部造型也进一步转向运动化，动感更加强烈。
Q7的车内一直都非常精致并具有豪华感，而2023年款Q7的内饰将更进一步。配备更加现代化的仪表盘、更高级的材料以及更加先进的功能，如大屏幕多媒体信息娱乐系统，可视角度更加大，并且轻松满足现代汽车消费者对一个充满科技感的配置的需求。同时，奥迪也会对座椅、多媒体娱乐系统和氛围灯等进行升级。
作为豪华SUV，强大的动力系统是不可或缺的。据了解2023年款Q7将会配备最新的V6发动机，通过与电动机的混合动力系统结合，提供强劲的动力和出色的燃油经济性。另外，奥迪自适应底盘系统也可能成为标准配置，进一步优化悬挂和转向响应，提高操控性和隔音效果。
除了豪华配置和强劲动力外，每款商业车辆的安全性能也非常重要。新款Q7将采用奥迪先进的驾驶辅助技术，包括主动式刹车、自适应巡航控制和车道保持辅助等功能。这些技术可以帮助驾驶员避免车祸并提高行车安全性。
总之，新款Q7大改款将引领豪华SUV进入新的阶段。在外观、内饰、动力、操控和安全性能等各个方面都会有所升级和提高。我们相信，新款Q7将继续作为奥迪品牌中最重要、最具竞争力的车型之一。
V6动力继续，全新奥迪Q7曝光，没有纯电版，考虑么
知瞭汽车/正琦
作为BBA中最低调的存在，奥迪这几年的日子是越来越难过了。虽然扛把子车型A6销量还算不错，但是以Q7、Q8、A8以及RS系列为代表的高端车型是越来越卖不动了。
而近日，奥迪Q7发布了一组谍照，从谍照看，奥迪这次竟然抄起了其他品牌的设计风格。
1.大灯像凯迪拉克，贯穿式尾灯略显保守
从外网放出的谍照可以看出，新一代奥迪Q7的设计似乎与现款出现了较大变化。前脸大灯的设计颇像现款凯迪拉克CT6。而在尾灯的设计上，贯穿式尾灯的设计并不惊艳，斑马似的条纹与不太协调的弧度让人感觉这并不是一台50万以上级别的高端SUV。
而从另一组谍照中可以看到，上面这组谍照很可能是AI制成的假图。
从下面这组谍照可以看到，Q7前脸的熏黑菱形格栅与上图的风格完全不同，同时，分体式灯组的设计也迥异于上图抄袭凯迪拉克的设计风格。
在这个AI制图泛滥的时代，这种“李鬼冒充李逵”的情况自然越来越多，让人分不清真假。不过也可以从这次爆出的谍照与现款Q7的配置猜测一下未来Q7的设计、配置与定位。
2.Q9来了Q7地位何在，不高不低实属尴尬
现款奥迪Q7提供2.0T 265马力四缸发动机与3.0T 340马力 V6发动机搭配48V轻混的两种动力选择。从动力水平上来看，Q7与同级的奔驰GLE（低配2.0T 258马力，高配2.5T 367马力 L6 均搭配48V轻混），宝马X5（低配2.0T 48V轻混 258马力，高配3.0T 48V轻混 381马力）相比似乎没有太大差距。
但在50万以上级别的SUV中，产品力带来的影响因素往往会让位于品牌力。再加上奥迪Q7是一款7座车型，在高级感上略逊于大五座的宝马X5与奔驰GLE。
因此，在售价上，奥迪Q7要远低于宝马X5与奔驰GLE，奥迪Q7实际售价大概在51.26-67.70万左右，而宝马X5在国产后也能卖到56.20-76.00万的价格。进口的奔驰GLE价格更是卖到了60.98万-79.98万。
然而即便是价格上有优势，奥迪Q7在2023年的销量也不过17862辆，相较宝马X5L高达94032辆的销量与奔驰GLE 38071辆的销量有些小巫见大巫。
奥迪官方也看到了Q7竞争力不足的问题，因此在2013年注册了Q9的商标，并即将在2025年推出这款搭载八缸发动机的百万级SUV车型。
然而，这也带来了另一个问题，有了奥迪Q9，Q7在奥迪家族的产品地位立马变得有些尴尬。不高不低的地位既没有顶级SUV的气场，也没有太高的性价比。从谍照上看，Q7的设计可能会往更运动个性的方向去设计，而在未来的定价上不排除有进一步下探的可能性。
3.超高端平替却难卖，奥迪高端难再进一步
在奥迪Q9推出市场之前，Q7就是奥迪旗下尺寸最大的SUV。虽然，Q8比Q7更加高端，但是主打运动的Q8在实用性与销量上都是远远不及Q7的。
实际上，奥迪50万以上级别的产品大部分都遭遇了较为尴尬的市场局面。一方面很多车评人与车友都夸赞其性价比高性能好，但另一方面其销量却迟迟不见起色。
很多奥迪的高端车型都是一些超高端车型的“反向换壳车”，例如奥迪RSQ8与兰博基尼Urus属同一平台，其V8发动机的马力不过比兰博基尼urus少了50匹。在售价上，奥迪RSQ8还比兰博基尼urus便宜了上百万。
然而，即便兰博基尼urus的入门版本价格高达近300万，但是在2023年其销量仍然达到了500辆以上。但RSQ8的销量却连100辆都不到。
这样的尴尬也存在在奥迪A8这样的百万豪车上，其销量难以比肩奔驰S以及保时捷帕拉梅拉这样的D级车。
即便宝马7系在改款后“毁容”，奥迪A8在2023全年11379辆的销量还是被宝马7系12636辆的成绩压制。对于奥迪来说，Q9也许是其向百万级主流燃油车型发动进攻的最后一次尝试。
写在最后
电气化当然是普通品牌实现高端化弯道超车的方式，但是奥迪近几年的电气化却呈现“弯道翻车”的局面。
虽然售价112.30万的奥迪RS e-tron GT在性能上与售价153.79万的保时捷Taycan Turbo Cross Turismo版相差无几。但在销量上，2023年仅卖出102辆的奥迪RS e-tron GT无疑被年销4000多辆的保时捷Taycan吊打。也许在豪车格局逐渐定型的当今车市，奥迪向上进发的野望越来越难实现了。
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新款奥迪Q7正式上市 售价63.28-80.48万元
易车讯 11月16日，新款奥迪Q7正式上市。新车共推出3款车型，售价63.28-80.48万元。作为2023款车型，新车不仅在车身配色和配置上有所调整，45TFSI车型还升级为EA888 Evo4发动机，最大功率提升至195kW。
外观方面，新款奥迪Q7共7种车身颜色和5种轮辋风格，全系车型将此前的花剑银车漆升级为卫星银车漆。此外，顶配车型还在外观上还特别升级了碳纤维后视镜外壳，进一步凸显运动感。
在配置上，新车将全系标配泊车辅助系统以及合成皮内饰包。中高配车型还升级方向盘电动可调与加热功能。同时，顶配车型升级主动式车道保持+交通标示识别功能。
动力方面，45TFSI车型升级换装了最新第四代EA888 2.0TFSI发动机，最大功率提升至195kW，最大扭矩370N·m。而55TFSI车型则继续搭载带有48V轻混系统的3.0T V6涡轮增压发动机，其最大功率250kW，峰值扭矩500N·m。两款车型均匹配8速手自一体tiptronic变速器以及quattro机械全时四驱系统。
根据易车App“热度榜”数据，奥迪Q7在同级别竞品中排名第4位，如需更多数据，请到易车App查看。
新款奥迪Q7假想图 有望于2023年内亮相
易车讯 近日，有海外媒体曝光了新款奥迪Q7的假想图，新车可能会在2023年内亮相，并将会针对外观和内饰进行优化升级，同时该车或许也将成为最后一代燃油动力的Q7产品，未来的新一代纯电产品或许会被称为“Q7 e-tron”。
外观设计方面，新款奥迪Q7预计将会针对头灯、前格栅、前杠、后杠和尾灯进行优化升级，头灯和尾灯内部结构将会更加新颖，预计整体的造型也会更加时尚，新车内部预计也会进行升级，或许会换装更大的中控屏，并进一步增强车机系统的智能化水平。
动力系统方面，新车或许将会继续主推2.0T四缸发动机和3.0T V6发动机，为了提升能耗表现，可能会引入48伏轻混系统，并且可能会继续推出插混版车型，具有容量更大的电池，续航里程可能也会增加。
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配quattro全时四驱，有2.0T和3.0T，7座布局
在奥迪Q8亮相之前，Q7一直是家族的旗舰级SUV，凭借着宽敞的空间表现和7座布局带来的超强实用性成为了许多家用消费者的首选，在经过不断的升级优化过程中，奥迪Q7也融合了更多年轻元素，在外观上更有精神劲儿，今天我们就带来2023款奥迪Q7的试驾，目前23款车型在售4款，指导价63.28—80.48万，优惠最高可达13.28万。
奥迪Q7拥有家族里最魁梧的身形，同时各处细节也将标志性元素和豪华动感气质相融合，打造出大气而时尚的整体风格，前脸部分使用了更大尺寸的六边形格栅，内部采用了较为密集的网格结构，采用了镀铬或者黑色饰边进行装饰，全系的大灯均采用LED矩阵式光源，顶配则带有激光大灯，依然保持了作为灯厂的领先技术，前包围两侧配有方正的导流槽区，内部蜂窝的网状结构也更为动感，前唇边还加入了枪灰色护板，可起到更好的保护作用。
拥有5067mm车长的奥迪Q7在车侧轮廓上并不会显得过于拖沓，车顶利用略微下沉的走向让侧面观感更为精干，上下窗线均沿着车顶和腰身线条进行横向延伸，最终在尾柱区域逐步收紧形成了相对锐利的弯角轮廓，不仅尽可能增大了车窗面积，同时也增强了比例美感，腰身在带有一根平直腰线的同时又在前后轮拱上方配有分段式的线条勾勒，让肩部区域更显开阔，前后轮眉有着清晰的外凸轮廓，与平整的车门形成了更立体的错落设计，增强了车侧视觉上的饱满度和力量感。
奥迪Q7的车尾采用了下盘更为粗壮的梨形结构，相对外扩的后轮拱让尾部视角更显敦实，带有一定倾角的尾窗在顶部和两侧分别配有扰流板和纵向饰板，形成了半包式的覆盖结构，尾窗下沿带有一根类似鸭尾边角的过渡设计，让尾门拥有更清晰的边界感，尾灯并未使用流行的贯穿式设计，内部渐变式的短竖条灯组结构让点亮效果更为前卫精致，后包围整体包覆更有层次，底部配有更大面积的黑色护板覆盖，两侧则采用隐藏式的排气设定，并配有双出的尾喉装饰。
进入奥迪Q7的车内，中控台整体布局与奥迪Q8保持一致，台面采用了更具立体感的雕塑式结构布局，通过贯穿式的空调出风口作为隔断，面向前排乘客一侧的斜面增加了大量烤漆饰板进行装饰，搭配上烤漆和木纹饰条的装饰勾勒，使得整体豪华气场拉满，数字化座舱由液晶仪表、内嵌中控屏和触控屏三屏共同组成，全触控操作的方式也让实体按键大幅缩减，在科技感的营造上也同样优异。
10.1英寸的中控屏内置有最新的MMI智联系统，以暗色系构建的模块化UI界面看上去典雅舒适，清晰的图标显示便于操作，在进行触碰按键时还能伴随一定的振动反馈，具有了更强的仪式感，车机内GPS、多媒体及CarLife和CarPlay互联功能均有配备，同时也带有车联网和4G网络。不过整车在智能驾驶方面配置上还需提高，仅顶配版本配有L2级辅助功能。
作为一台中大型SUV，奥迪Q7 45TFSI和55TFSI的车型在尺寸和轴距上有一定差异，45TFSI有着5067*1970*1740mm的参数，轴距为2996mm，55TFSI则对应为5067*1970*1715mm，轴距为3000mm，全系车型都采用7座布局，偏方正的车身加上充裕的账面数据都保证了车内乘坐空间的宽裕，同时7座布局更为灵活，不仅可以放倒后排提升装载容积，也可在全家出行时提供更多的乘坐位置。
动力方面，奥迪Q7 45TFSI和55TFSI车型分别对应2.0T和3.0T机型，功率表现分别为195kW（265Ps）和250kW（340Ps），最大扭矩370N·m和500N·m，全系均匹配8AT，2.0T虽然可能会让部分消费者产生动力不足的顾虑，但轻盈的输出依然可让整车在6.9秒即可完成破百加速，3.0T版本则拥有更浑厚的动力储备，在中高速域再提速时能感受到V6更澎湃的动力表现。
奥迪Q7除了空间是亮点之外，其越野性能也备受好评，主要原因是其搭载的quattro全时四驱系统，拥有冠状齿轮中差速器的配置让整车的稳定性和耐久度都要高于多片式离合器，这样在越野过程中会更少发生离合器发热报警，同时纯机械式结构也能更高效稳定地分配轮间动力，前后多连杆的悬架结构拥有更柔和的阻尼调校，同时55TFSI车型均配有可调节高低和软硬的空气悬架，使得整体行驶质感进一步提升。
写在最后
奥迪Q7通过更灵活宽敞的空间和全方位的配置表现充分满足了家用消费者的各项需求，同时在整体设计上也很好贴近了当前时尚审美，两种动力选择也更为丰富，不知道你喜欢这台奥迪Q7吗？
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q7垂直换代时间
2023年。目前的奥迪Q7属于第二代,第三代尚未推出,预计是2023年才会推出。目前市售的奥迪Q7竞争力已经稍稍落后，据外媒消息称2023款奥迪Q7将是换代产品，并且轴距进一步加长以应对华晨宝马X5L的竞争。
