本文目录一览：
- 1、2.5秒破百！兰博基尼推出首款V12混合动力超级跑车
- 2、纯燃油时代再见，V12混动兰博基尼Revuelto问世
- 3、兰博基尼最新款
- 4、上海车展丨兰博基尼首款V12混动超级跑车Revuelto
- 5、兰博基尼大牛
- 6、关于兰博基尼SVJ价位的详细介绍
- 7、全新“大牛”归来——兰博基尼Revuelto
- 8、兰博基尼在售的跑车有哪几款
- 9、兰博基尼aventador
2.5秒破百！兰博基尼推出首款V12混合动力超级跑车
5月11日讯，兰博基尼推出首款HPEV?V12插电式混合动力超级跑车Revuelto。新车采用全新动力架构，由V12内燃机和三台电机组成，匹配一台全新的双离合变速箱，可以输出1015 匹马力，零百加速仅需2.5秒，最高时速超350km/h。兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann表示：“Revuelto是兰博基尼历史上的一座里程碑，将全新12缸发动机与混合动力技术相结合，在提供客户所需的驾驶激情与减少排放的必要性之间创造了平衡。”
外观设计
Revuelto的设计沿袭了兰博基尼历代车型的设计基因，垂直开启的剪刀门源自1971年推出的Countach原型车上的设计；车身比例和后翼子板上的悬浮式锋片延续了Diablo的设计；其肌肉线条与倾斜前脸设计则源自Murciélago。
宽大的整体碳纤维舱盖的鲨鱼鼻造型传递出力量感和速度感，与之搭配的是带有Y型日行灯的前大灯组，由连接分流器和引擎盖的空气动力学叶片构成。位于前轮拱后方的侧翼将气流沿两侧和车门的明显下凹处引向侧面进气口，其锐利边缘与前部箭头型线条相呼应。
具有雕塑感的型面被两条贯穿全车的线条所围绕，它们从前脸延伸出来，环绕过驾驶舱和发动机，再向下至六边形排气管。车顶设计将更多的头部空间与空气动力学功能相结合，深凹型轮廓将空气引向尾翼，同时也为驾驶者和乘客提供了更多的头部空间。
车尾设计则是向V12发动机致敬。整体露出的纵置发动机突出了Revuelto的机械心脏，在视觉上将其与双六边形排气管连接起来。排气管由几何形状的翼子板覆盖，并加入了带有Y型灯光标志的灯组。
内饰设计
Revuelto的内饰设计与外观相呼应，座舱的视觉中心有一个明显的碳纤维轮廓，将空调出风口和8.4英寸垂直触摸屏纳入其中。驾驶者和乘客可以分别通过12.3英寸显示屏和9.1英寸副驾屏上浏览同样的信息，可通过滑动将应用程序和信息从中控显示屏移动到侧面的显示屏上。三个数字显示屏取代了此前车型中大部分的物理按键。
方向盘的设计灵感源自赛事以及Essenza SCV12带来的经验。位于轮辐上的四个旋钮用于选择驾驶模式、底盘升降以及尾翼倾斜角度，盘面上的按键用于开启转向灯和弹射起步等功能，该设计可以让驾驶者始终保持对方向盘的最佳握持。
空间方面，Revuelto相较Aventador Ultimae，车顶设计增加了26毫米的头部空间，单体式车身的使用让腿部空间多出84毫米，为座椅后面留出更多空间，可以容纳一个高尔夫球袋大小的行李。前备厢的储物空间可装入两个行李箱。此外，车内还加入了一些功能性设计，如位于中央仪表盘下和两个座椅之间的储物区，以及内置于乘客一侧仪表盘的杯架。
个性化定制
Revuelto提供400种车身颜色，所有涂料采用水基成分而非溶剂型。在仪表盘及其边框、六边形空调通风口和中央通风口边框上使用了可见碳纤维，客户可以选择皮革与Corsa-Tex材质的等量混合材料，或者根据个人喜好挑选某单一材料来定制自己的车辆内饰，共有70种颜色可供选择。
空气动力学
在空气动力学方面，整体与Aventador Ultimae相比，Revuelto的设计方案让前部空气动力负荷增加33%，后部空气动力负荷增加74%。
Revuelto前脸带有碳纤维分流器，该分流器中心部位前缘呈辐射状，外侧部位倾斜，可产生涡流并增加正面负荷，使空气偏转，避开车轮。中央区域的造型可将气流引向四个后部涡流发生器，它们由位于车底的狭小弧形叶片组成，对于增加对冲车底的气流能量至关重要。这股能量又转而产生额外的下压力，并将气流引向扩散器。扩散器通过一个差异化导流系统从车底抽取进气气流来实现空气动力学功能，导流系统位于11度低斜度中心部位（Aventador Ultimae为7度）和15度高斜度外侧部位（Aventador Ultimae 为8度）之间。同时，扩散器还为发动机舱提供结构和冷却功能。
在前散热器出口格栅上的外向扇叶将热气流引向远离车轮和侧方散热器的方向，而位于前保险杠两侧的双鳍则可减少空气动力阻力。一对前部导流板和轮拱内格栅的设计不仅能改善前制动的冷却效果——导流板从前扩散器将空气引至制动器，并且它们的造型设计还能减少轮舱内的阻力，限制任何压缩现象并增加前部负载。
在车尾，位于后轮前方的两个NACA管道可收集来自车底的气流，并将其引至后制动冷却管道。碳纤维车顶中央区域镂空的翼型设计将空气引入后进气口，进而导向位于变速箱上方的逆变器和电机。
另外，Revuelto搭载了全新的主动式尾翼，匹配重新研发的执行器，通过三种不同的设置，在各种情况下对负载进行优化管理。尾翼的位置根据驾驶模式和动态而改变，也可以由驾驶者根据个人偏好使用方向盘上的专用旋钮手动调节。“关闭”位置（低阻力）下可以确保阻力最小，例如在以电动模式行驶时；这个位置还能带来极佳的燃油经济性，在提升极速的同时，确保最佳的车身稳定性。“高下压力”位置通过优化Revuelto的灵敏度和操控，使下压力达到最大值。
单体式车身
Revuelto采用单体式车身设计，除了完全由碳纤维打造的单体式车壳，其前端结构采用了一种将短碳纤维浸泡在树脂中制成的特殊锻造复合材料。单体式车身在抗扭刚度、轻量化和动态驾驭体验方面都比Aventador更进一步。Revuelto的单体式车身较Aventador底盘减重10%，前车架比前代的铝制车身更轻20%。抗扭刚度得到改善，数值达到40,000 牛·米/度，较Aventador提升超过25%。
动力系统架构
Revuelto搭载?6.5升V12中置自然吸气式发动机搭配三台电机，其中一台集成在全新八速双离合变速箱上。变速箱采用横向布局，并首次放置在发动机后部。为电机供能的锂离子电池则被装配在传动轴通道的位置。
代号L545的全新发动机排量为6.5升，是兰博基尼有史以来重量最轻、动力最强的12缸发动机。它的总重量仅为218千克，较Aventador发动机减重17千克。与Aventador相比，Revuelto的发动机布局旋转了180度。得益于重新设计的配气系统，V12发动机最高转速可达9,500转/分，可在9,250转/分时输出825 马力的动力。该发动机的升功率为127马力/升，达到兰博基尼12缸发动机史上最高值，峰值扭矩在6,750 转/分时为725 牛·米。
Revuelto除了为后轮提供动力的内燃机外，前桥安装了一对电机，各为一个前轮提供牵引力。在八速双离合变速箱上方装备了第三台电机，可以根据所选驾驶模式和实时路况为后轮提供动力，实现四驱。两台前部电机均为油冷式轴向磁通电机，除了为前轮提供动力，前部电机还具有扭矩矢量功能，能够优化驾驶动态，并回收制动时产生的能量。在纯电模式下，Revuelto仅采用前轮驱动，后轴的电动驱动则按需启动。
电池方面，兰博基尼Revuelto在中央通道内配备了比功率达4,500瓦/千克的锂离子电池组，保持极低的车身重心，并获得最佳重量分配。在底部结构护板的保护下，锂电池与前后电机和一个集成充电元件相连。锂电池长宽高分别为1550x240x301mm，包含总容量为3.8kWh的软包电芯。当电量为零时，可通过7千瓦慢充补能，也可通过从前轮回收制动能量或直接从V12发动机为电池充电。
专为新平台研发的变速箱长560毫米，宽750毫米，高580毫米，总重量193千克，内部结构为双输入轴式，而不是常用的三轴式。一根负责偶数挡，另一根负责奇数挡；并共用一个转子。该布局有助于降低整体重量、节省空间。新变速箱支持“连续降挡”，只需按住左手拨片，即可在制动过程中实现降低多个挡位。不包含电气部件，全新八速双离合变速箱与搭载在Huracán系列的七速双离合变速箱相比，重量更轻，换挡速度更快。横向布局令车【本文来自易车号作者汽车探险者，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
纯燃油时代再见，V12混动兰博基尼Revuelto问世
2022年9月27日，随着最后一台Aventador系列车型正式下线，兰博基尼的自然吸气V12发动机也正式走下历史的舞台。据资料显示，Aventador系列共生产了11465辆，最后一台车型便是Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster。
作为旗舰跑车的继任者，每次换代都是万众瞩目的，在愚人节的前一天，兰博基尼正式带来了全新“大牛”——Revuelto。兰博基尼也是把“饥饿营销”拿捏到了极致，从上个月开始，每隔一段时间就放出来Revuelto一些内容，比如：发动机、车身结构、仪表盘，感觉像是开盲盒一样，挤牙膏式的一点一点公布出来。
根据之前收集的信息，我们已经大致可以把Revuelto的具体参数搞清楚了。作为兰博基尼品牌首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能V12插电式混合动力超级跑车，工程师们也是将浑身解数都用在了这套全新的动力系统上。
众所周知，兰博基尼自成立以来一直是V12发动机的代名词。1963年推出的经典车型350GT首次搭载了这款极具特色的传奇发动机。在2019年推出的Sián上，兰博基尼首次配备了由电机和12缸内燃机发动机组成的动力系统，通过一台25千瓦的电机为上一代V12发动机补充动力，并将电能储存在超级电容中。
而Revuelto不仅仅是混动这么简单，兰博基尼甚至为了它打造了一个全新的架构。代号L545的6.5升V12中置自然吸气式发动机搭配三台电机，其中一台集成在全新八速双离合变速箱上。变速箱采用横向布局，并首次放置在内燃机发动机后部。为电机供能的锂离子电池则被装配在从Countach时代起就作为传动轴通道的位置。巧妙的利用了空间，又能保证车辆的平衡，全新架构实现了最佳的重量分配（前部44%，后部56%）。
要知道，在兰博基尼60年历史中，只有另外两款V12车型搭载了横向后置变速箱：其一为1966年推出的具有革命性意义的Miura，其发动机也采用了横向中后置布局；其二为Essenza SCV12，这款专注于赛道的顶级超跑采用纵置发动机和承重横向变速箱的布局。
这台6.5升V12中置自然吸气式发动机，也是兰博基尼有史以来重量最轻、动力最强的12缸发动机。它的总重量仅为218千克，较Aventador发动机减重17千克。得益于重新设计的配气系统，V12发动机最高转速可达9500转/分，最大功率825马力、最大扭矩725牛·米达到兰博基尼12缸发动机史上最高值。在电动机的作用下，最大功率可达1015马力，零百加速仅需2.5秒，最高时速超350公里/小时。
值得一提的是，Revuelto保留了看家本领：四轮驱动。兰博基尼在Revuelto上首次引入电驱动扭矩矢量分配系统，并首创研发了兰博基尼车辆动态控制系统2.0。电驱动扭矩矢量分配系统将扭矩优化分配到每个车轮，并与四轮转向系统协同工作，从而提升车辆在狭窄弯道行驶时的灵活性，以及高速过弯时的稳定性。不知道，什么时候才能亲身感受一下Revuelto的魅力，届时再给大家带来更详细的报告。
这次我们终于可以看到了Revuelto的全部面目，跟之前外媒绘制的渲染图已经非常接近了。Revuelto在全新的外观和内饰设计上都实现了质的飞跃，其灵感明显源自以往的V12传奇跑车。宽大的整体碳纤维舱盖的鲨鱼鼻造型传递出力量感和速度感，与之搭配的是带有Y型日行灯的前大灯组，这是属于现代兰博基尼设计的一个独特风格特征。
车顶设计将更多的头部空间与美学特质及特定的空气动力学功能相结合。深凹型轮廓将空气引向尾翼，同时也为驾驶者和乘客提供了更多的头部空间。位于前轮拱后方的侧翼将气流沿两侧和车门的明显下凹处引向侧面进气口，其锐利边缘与前部箭头型线条相呼应。让人一眼就能看出来，Revuelto是兰博基尼的旗舰超级跑车。
相比于车头，我更喜欢Revuelto的尾部设计，车尾设计则是向V12混合动力发动机致敬。整体露出的纵置发动机突出了Revuelto的“机械心脏”，在视觉上将其与双六边形排气管连接起来。排气管由几何形状的翼子板覆盖，并加入了带有Y型灯光标志的灯组，极具辨识度。
至于车内的变化，我觉得见仁见智，有些人觉得太低调了，而也有一部分人觉得刚刚好。Revuelto方向盘的设计灵感源自Essenza SCV12，位于轮辐上的四个旋钮用于选择驾驶模式、底盘升降以及尾翼倾斜角度。驾驶座和控制系统的直观设计营造出独特的“兰博基尼感”，按键用于开启转向灯和弹射起步等功能，同时让驾驶者始终保持对方向盘的最佳握持。
而且，Revuelto开创了全新的沉浸式共享驾驭体验，驾驶者和乘客可以分别在位于驾驶者一侧的12.3英寸显示屏和安装在乘客一侧仪表板上的9.1英寸显示屏上浏览同样的信息。Revuelto为兰博基尼引入了“滑动”功能，让驾驶者和乘客将应用程序和信息从中控显示屏移动到侧面的显示屏上。三个数字显示屏不仅去掉大部分物理按键以满足对简洁风格的需求，而且实现了新功能，使驾驶者能够完全集中精力驾驶。
此外，兰博基尼总裁及CEO Stephan Winkelmann更新了接下来的产品计划。未来兰博基尼将全面拥抱电气化，其中兰博基尼Urus PHEV将在2024年推向市场，其有望于2023年年内发布；随后Huracan的继任者也将采用插电混动动力，其或由一台V8双涡轮增压发动机与电机组成。
而旗下的首款纯电动车预计将会在2028年问世，该车将定位为一台2+2布局的Grand Tourer跑车，从而对兰博基尼目前的产品线进行补充，未来将与保时捷911纯电动版形成竞争关系。至于V12混动何时退出历史的舞台，Stephan并没有提及，但我觉得也是迟早的事儿。
综上，兰博基尼Revuelto的发布，标志着品牌正式迈入了电动化领域。大家也不必过于悲观，还记得我们之前提到的“合成燃料”吗？如果未来车用“合成燃料”得以量产的话，我相信兰博基尼的车主不会在乎是20元/升，还是100/升的价格。毕竟谁也不会把兰博基尼Revuelto，当做日常买菜车吧？
【本文来自易车号作者ramp驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
兰博基尼最新款
2011年3月1日，日内瓦兰博基尼新款旗舰车型AventadorLP 7004于日内瓦车展正式发布随着该款跑车的问世，兰博基尼向未来迈出了重要的一步据兰博基尼CEO史帝文#8226温科尔曼介绍，Aventador是murcielago的升级换代车型，采用全新；在和平精英游戏中，最帅的兰博基尼车是兰博基尼AventadorSVJ，是排名第一的，是全区玩家公认的，因此是兰博基尼AventadorSVJ和平精英是由腾讯光子工作室制作的反恐军事竞赛体验类型的国产手游，该游戏于2019年5月8日正式公测；兰博基尼汽车北京南4s店2021新款兰博基尼汽车 兰博基尼 北京南4s店·运通汽车超豪华品牌，兰博基尼 2021新款汽车 到店了解详情，免费询价，享受优惠政策；兰博基尼Gallardo是兰博基尼推出的一款超级跑车，最早在2003年日内瓦车展上亮相，兰博基尼Gallardo已服役10年，从最入门级车型Gallardo到GallardoLP5704，期间推出超过11个车型以上Gallardo所使用的发动机全部来自奥迪，最初的Gallardo。
参考价格2600万元 这一款跑车是兰博基尼建厂五十周年庆所推出的纪念版，而且全球只有九台，价格非常的昂贵，整体的造型非常的酷炫，前脸的设计也很前卫，回头率很高2 兰博基尼Veneno 参考价格2367万元 这款车首次亮相是在；R20动力方面，一款65L V12自然吸气发动机将装备在兰博基尼的新车上，最大功率700马力，扭矩峰值达到690Nm在兰博基尼全新研发的ISR七速变速箱，以及瑞典Haldex AWD全驱系统的作用下，百公里加速时间仅为29秒；兰博基尼代表性的车V12巨兽MurciélagoMurciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博坚基尼技术上有史以来最好的跑车Murciélago超级车型配备了62升12缸发动机，最大功率。
说到豪车，我想很多的人都会想到兰博基尼这款汽车吧，因为这款汽车的质量可以说是非常的好，而且价格也是相当的昂贵，兰博基尼是意大利所生产的是一个来自意大利的超级跑车制造厂商，兰博基尼的创始人是费鲁吉欧middot兰博基；兰博基尼排量最小的是兰博基尼URUS兰博基尼URUS，可以说是兰博基尼品牌卖得最好的一款车，虽然诞生时间晚，但上市至今，成绩有目共睹，它也是品牌旗下排量最小的车，像大小牛车型，一个65LV12，一个52LV10，都比它的；1Murcielago是兰博基尼推出的一款经典车型，车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固2Murcielago总长超过45米，宽约2米，新的动力来源是一台新的62升发动机改良的发动机也提供变量几何吸气系统VIS，可变气门正时VVT；每辆预计售价高达330万欧元约合人民币2690万元，比其硬顶车型高出10%不久之后，兰博基尼Veneno Roadster可以公开敞篷版的官方宣传图这款车型是兰博基尼为庆祝其成立50周年而专门打造的，融入了设计师们的心血和汗水；第1辆，兰博基尼Terzo Millennio概念车是兰博基尼最新的一款作品，外观方面继承了兰博基尼的楔形车身设计，但在空气动力套件方面却表现得格外夸张，更像是辆未来战车新车最大的创新点在于整个车身都将变成电池本身并且可以通过微。
截至2021年，兰博基尼共有以下车型350 GTV350GT400GT 2+2Miura穆拉缪拉Espada埃斯巴达Islero伊赛罗Jarama加拉玛Urraco尤拉克Countach康塔什Silhouette西琉安特alpa乔帕；最新款的兰博基尼LP7004是兰博基尼里面时速最快的，这辆车使用65升V12发动机，功率为522千瓦约合700匹马力，扭矩为680牛米与之匹配的是一款7速自动变速箱，该车的百公里加速只需要29秒，最高时速为350 kmh兰；在售的兰博基尼跑车有哪些型号截至2019年9月25日，兰博基尼只有两款跑车在售，分别是Huracan飓风和Aventador阿文塔多Huracan习惯说小牛，Aventador习惯说大牛上一代的大牛是Murcielago蝙蝠是小牛犊盖拉多现在都停。
上海车展丨兰博基尼首款V12混动超级跑车Revuelto
2023年4月18日，兰博基尼汽车公司在上海车展上展出了其首款高性能V12混合动力超级跑车——全新Revuelto的亚太首发。这款插电式混合动力车型集成了一台全新自然吸气式V12发动机和三台电机，综合输出功率高达1,015马力，配备双离合变速箱，提供13种驾驶模式可选，包括纯电驾驶。此外，Huracán Tecnica和Urus Performante等车型也与之同台展出，周边甄选服饰、配饰以及一系列联名产品也在专区亮相。
全新Revuelto采用航空学灵感、完全以碳纤维打造全新单体式车壳，即单体式车身（monofuselage）。广泛引入锻造复合材料，革新性底盘设计，锻造复合材料部件的生产比传统制造工艺更具可持续性。在沿袭兰博基尼经典同时，以全新设计语言焕新面世，展现出极具未来感的设计风格，“Y”型元素在前大灯、尾灯、大尺寸侧面进气口以及仪表盘中央位置反复出现，而标志性的V12发动机在车尾整体露出，清晰可见。Revuelto的内饰设计进一步强化了“飞行员体验”理念，为驾驶者打造“人车合一”的沉浸驾驶体验。
Huracán家族最新成员——Huracán Tecnica，专为在公路和赛道上追求纯粹的兰博基尼驾驶体验、兼顾卓越性能和生活方式的驾驶者打造。车身前部和后部均经过重新设计，车身线条更加凌厉，助力提升空气动力学性能。其搭载的自然吸气式5.2升V10发动机能够输出高达640马力的强劲动力，在6,500转/分时扭矩可达565牛·米，保证了车辆在各种场景下的稳定性和易操控性。
Urus Performante也将兰博基尼超级SUV驾驶乐趣、性能提升至全新高度。2022年，Urus Performante在派克峰国际爬山赛（Pikes Peak International Hill Climb）的赛道上创下量产SUV类别的全新纪录，证明了其强悍实力和整体性能的提升，凸显其驾驭任何道路的能力，随时随地尽显驾驶乐趣。
值得注意的是，兰博基尼展台的Ad Personam高级个性化定制区域还展出了一台Urus S。以豪华多功能性和设计成为代表终极兰博基尼生活方式的超级SUV，展车采用了来自Ad Personam高级个性化定制项目的Viola Mithras（紫色）定制涂装。并且，定制过程中的每一个阶段都由Ad Personam高级个性化定制项目的专家团队与客户一同完成。
市场表现方面，兰博基尼2022年在交付量、营业额和盈利能力方面均取得了史上最佳表现，恰逢品牌成立60周年，同样是Direzione Cor Tauri（向金牛座之心前进）电动化战略规划第二阶段。根据该规划，公司将在5年内投入19亿欧元，展开电动化战略，并助力兰博基尼朝着更少碳足迹、更佳财务表现和更高品牌价值的可持续未来迈进。
兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示，“很高兴能够在这一汽车行业盛会展示我们的最新成就。中国市场多年来持续增长，未来也将在品牌的发展中继续处于战略性地位。兰博基尼Revuelto在上海车展进行亚太区首秀，展示了我们深耕中国市场的信心，以及对中国客户的坚定承诺。”
文/奚百汇
编辑/奚百汇
【本文来自易车号作者青车谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
兰博基尼大牛
1、兰博基尼大牛是指兰博基尼aventador，这是兰博基尼旗下的一款超跑兰博基尼aventador全系搭载了一款65升v12自然吸气发动机兰博基尼aventador的长宽高分别是4797毫米，2030毫米，1136毫米，轴距为2700毫米兰博基尼aventador的65升。
2、兰博基尼Aventador简称大牛以下是关于大牛的介绍1大牛的优点1使用已经应用的“Y”型LED日间行车灯这一设计也将成为兰博基尼最新的家族特征2大牛的内饰与外观同样充满犀利而科幻的风格有战斗机舱般充满战斗气息。
3、兰博基尼 大牛就是兰博基尼的 Aventador 查成交价 车型详解 ，这是兰博基尼旗下的 旗舰 超跑兰博基尼的aventador全系使用的是一款65升v12自然吸气发动机这款发动机具有740马力和690牛米的最大扭矩，这款发动机的。
4、大牛大牛Aventador搭载V12发动机，小牛Huracan 搭载的是V10发动机前者是兰博基尼旗舰跑车，俗称大牛后者是其入门级跑车，俗称小牛大牛是中置大排气管，棱角分明，而小牛的排气尾喉为双出圆形，分布在车牌两侧还有一个最。
5、然而兰博基尼大牛在国外只卖276万，国内却要738万，两者之间差不多有500万之所以会出现这样的现象，是因为要缴纳相应的关税，这个税收非常的高，一般是25%的比例然而还要缴纳相应的消费税以及增值税，所以这三种税费加一起。
6、兰博基尼小牛车身长度是4549毫米，车身宽度是1945毫米，车身高度是1220毫米，车辆轴距是2620毫米，车辆前轮距是1688毫米，车辆后轮距是1647毫米兰博基尼大牛车身长度是4797毫米，车身宽度是2030毫米，车辆高度是1136毫米，车身轴距。
7、大牛指的是兰博基尼的埃文塔多Aventador LP7004是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相低矮的车身剪刀门遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机。
8、兰博基尼大牛叫什么 兰博基尼大牛叫 Aventador 查成交价 车型详解 ，中文名字叫埃文塔多兰博基尼大牛是兰博基尼旗下的一款旗舰级超跑兰博基尼大牛的长宽高分别达到了4797毫米，2030毫米，1136毫米，这款车的轴距达到了。
9、1发动机配置不同，兰博基尼大牛是V12自吸发动机，小牛是V10自吸发动机2开门方式不同，兰博基尼大牛是标志性的剪刀门，小牛是普通的合页门，无法选配，只能自行改装3尺寸大小不一样，兰博基尼大牛要比小牛大一号4排气管。
10、3开门方式大牛则是标配剪刀门，这里Aventador的剪刀门则是往外面张开的，有股大鹏展翅之势，Murcielago的则是直立上升的方式小牛则是普通的合页开门方式，无法选配，只能自行改装更多关于兰博基尼大牛小牛有什么区别，进入。
11、在开门方式上，大牛是标配剪刀门，小牛则是普通的合页开门方式在引擎方面，大牛是V12自然吸气引擎，小牛是V10自然吸气引擎从车身尺寸方面，大牛尺寸要比小牛更长更大兰博基尼大牛搭载的是一台最大功率566KW最大扭矩。
12、大家都知道多了解汽车对开车和用车很有帮助，所以下面小编就来告诉大家兰博基尼大牛到底是四驱还是先锋如果你也想知道答案，请继续阅读下面的介绍这是丹尼尔伊万达多Daniel Evantado，一辆四轮驱动汽车，发动机在中间Tad。
13、兰博基尼大牛有穆拉康塔什鬼怪Aventador，以Aventador2019款AventadorSVJ为例其是一款2门2座硬顶跑车，长宽高分别为4943mm2098mm1136mm，轴距为2700mm，搭载7ISR变速箱，最高车速达到每小时350千米Aventador2019款。
14、兰博基尼丹尼尔指的是兰博基尼aventador，这是兰博基尼的超跑兰博基尼aventador配备了65升v12自然吸气发动机兰博基尼aventador的长宽高分别为4797 mm2030 mm1136 mm，轴距为2700 mm 兰博基尼aventador的65升v12自然吸气。
15、大兰博指的是兰博基尼的旗舰跑车其主要特点如下1 搭载V12自吸发动机2标志性的剪刀门3尺寸要比小腿长，大小牛baby lambor，指的是兰博基尼拥有的入门级超级跑车其主要特点如下1 搭载V10自然吸气发动机。
16、1首先是车系的区别？兰博基尼大牛专指兰博基尼旗下的旗舰跑车，现在在售的当代旗舰Aventador 就是大牛兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车，Huracan就是兰博基尼的入门超跑，称小牛2它们的搭载的发动机是不一样。
17、所以盖拉多只能算是小牛 看到这里，可能大家对于兰博基尼的车型分类会感觉非常混乱，那么究竟兰博基尼大牛有哪几款呢目前市场上在售的兰博基尼车型一共只有3款，其中只有兰博基尼Aventador能够称之为“大牛”，而兰博基尼Galla。
18、大牛是兰博基尼的别称，因为兰博基尼的标志是一头牛，而且主要的车型是“盖拉多”和“蝙蝠”停产，按照其参数和价钱，把其中马力小的价格相对便宜的quot盖拉多quot成为小牛，把马力价格相对比较大的quot蝙蝠quot称为大牛，由于大牛“。
关于兰博基尼SVJ价位的详细介绍
兰博基尼SVJ是一款高端豪华跑车，其定位在兰博基尼的Aventador系列。SVJ 是Super Veloce Jota的缩写，意为非常快的Jota。这款车的性能极为出色，并且极其罕见，因此其价格十分昂贵。
价格：
根据兰博基尼官方发布的信息，2021款的 兰博基尼SVJ Coupe 车型售价为469,000美元，约合人民币3048万元人民币。而SVJ Roadster 车型售价则要稍高一些，为531,000美元，约合人民币3442万元人民币。
性能：
SVJ采用了6.5升自然吸气V12发动机，最大功率为760 hp，最大扭矩为531 lb-ft。这是兰博基尼历史上最强的发动机之一，让SVJ轻松破纪录，成为世界上最快的量产跑车之一。它可以在2.8秒内从0到60英里的加速，最高时速超过218英里。
车身设计：
SVJ的车身设计非常独特，具有典型的兰博基尼外观。它的车身线条强烈且侵略性强，透露出兰博基尼一贯的神秘和力量感。其主要魅力在于它的空气动力学效应，包括侧面风道和导流板等。这些设计使其在高速行驶时能够产生更多的下压力，提高其稳定性。
内饰设计：
SVJ的内饰也非常奢华，每一寸细节都体现着高端豪华的感觉。驾驶室配备了CarPlay、Infortainment系统、可调和加热座椅等众多豪华配置。此外，车内还配备了10.1英寸的触控屏幕，享受更好的娱乐体验。
总结：
总的来说，兰博基尼SVJ是一款拥有非常不错性能和罕见外观的超级跑车。然而，由于其价格过高，并且使用方式有限，这辆车很可能只会成为收藏家的宠儿，或者是置身于超级跑车收藏者俱乐部的夹缝中。不过，对于那些想要超越以上障碍的人而言，SVJ绝对是值得一看的。
全新“大牛”归来——兰博基尼Revuelto
多年前，亚平宁半岛上Aventador的诞生，似乎让全世界的车迷为之疯狂。而如今，Aventador已经成为了过去时。在全球电动化不可逆的今天，兰博基尼也需要顺应时代发展，而它的首款插电混动车型全新Revuelto来到我们身边。
夸张的外观
全新Revuelto拥有着比Aventador更加夸张的外观设计，但我们仍然可以看到它身上的兰博基尼经典的设计元素。前脸造型变得更加“嚣张”，经过全新设计的“Y”字型日间行车灯，点亮面积更大且更具张力。
而矩阵式LED大灯被放置在了更加隐秘的位置，点亮之后好似大型食肉动物那紧盯着猎物的眼睛，再配合上前盖隆起的线条以及造型更加夸张的包围，这种拥有强烈攻击性的前脸造型，势必会激起人们强烈的驾驶欲望。
侧面造型不难看出是在向兰博基尼历任V12旗舰超跑致敬，经典的楔形设计是已经刻在骨子里的传承。而经典的剪刀门和硕大的侧边进气口必然是要保留的。
值得一提的是，整车虽然非常低矮，但内部空间却非常出色，相比Aventador，轴距增加了79毫米，高度增加了24毫米。另外，由于车身采用了全新架构，整车重心还下降了3毫米。就算你是个大个子坐进这台车也并不感觉到压抑。
来到全新Revuelto性感的“臀部”，你会明显感觉到尾部更加“复杂”，当然这里的“复杂”并不是视觉上凌乱，而是它更加“不好惹”。
具体来看，狭长的“Y”字型尾灯镶嵌其中，与前脸“Y”字型日行灯相呼应。
同时中间还拥有两个硕大的六边形排气系统，与底部大尺寸的扩散器相连接。
值得得一提的是，全新Revuelto的发动机并没有像以往车型一样采用百叶窗式发动机盖，而是直接裸露在外边。
经官方介绍称，这种外露设计在日常复杂天气下，并不会影响到发动机的正常使用。但咱话说回来，买这台车的“大哥”们应该没几个会天天停在露天停车场的吧！
实用的内饰
介绍完外观，现在我们移步到全新Revuelto的车内。可以看到全新沉浸式座舱设计并不只服务于驾驶，这次多了许多舒适和智能配置。创新性地加入了12.3英寸全液晶仪表，中控附近也取消了众多物理按键，取而代之的是一块8.4英寸纵置布局的中控屏幕。并且，这次副驾前方还可以选装一块9.1英寸的显示屏，让副驾驶也多了一些乘坐乐趣。
经过全新设计的方向盘，实用性得到增强，错落有致的多功能按键能够帮助你更好地驾驭这台性能“猛兽”。通过方向盘上的旋钮调整，就可以实现多达13种的驾驶模式以供选择，除了常有Hybrid、Performance、Sport等等，这次还包括纯电驾驶模式。
强大的动力
都说青出于蓝而胜于蓝，作为Aventador的继任者，全新Revuelto在性能方面依旧展现出了其强大的实力。它采用了兰博基尼为其研发的全新混合动力技术，由一台代号为L545的6.5升V12发动机+三台电机组成的插电式混动系统。传动系统采用横置布局的8速双离合变速箱。其综合输出功率高达1015马力，零百加速仅需2.5秒，极速甚至超350km/h。
与此同时，全新Revuelto还采用了为其研发的全新“单体式车身”，并采用由前沿技术开发的底盘和全新的空气动力学设计，并配备100%碳纤维前端结构。
为了适应这么强大的动力，全新Revuelto采用了普利司通为其量身定制研发的Potenza Sport轮胎，以保证其运动性以及高速行驶中出色的驾控性。全新Revuelto的前轮配备了对向十活塞卡钳，后轮使用了四活塞卡钳，并且全部配备了碳陶刹车盘，在动和静的平衡上都趋于极致。
其实在我看来，虽然V12自然吸气发动机已经刻进兰博基尼的基因里。从离我们非常遥远的350GT开始，标志性的V12发动机在此蔓延开来，到后来人们耳熟能详的历任“大牛”，无一不在创造着属于兰博基尼V12的辉煌。但这次V12发动机与电动机搭配又让我们看到了不一样的东西。
编辑说：今年，正值兰博基尼品牌成立60周年之际，品牌发布的全新Revuelto，不仅将接替Aventador成为全新旗舰车型，同时也将成为品牌首款插电式混合动力超级跑车。其实这次全新Revuelto的到来也预示着兰博基尼品牌对未来交通工具的发展有着划时代意义的导向。
【本文来自易车号作者ams车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
兰博基尼在售的跑车有哪几款
截至2019年9月25日，兰博基尼在售的跑车只有两款，分别是：Huracan（飓风）和Aventador（艾文塔多）。Huracan就是俗话所说的小牛，Aventador就是俗话所说的大牛。
上一代的大牛是Murcielago（蝙蝠）；小牛是Gallardo（盖拉多）。目前均已停售。
截至2019年9月25日，Huracan在售的最新车型是2019款，共有两款车型，分别是：2019款 EVO，官方指导价：321.30万元；2019款 EVO Spyder（敞篷车），官方指导价：355.60万元。
动力方面，全部搭载5.2升V型10缸自然吸气发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率470KW，最大扭矩600N·m。
截至2019年9月25日，Aventador在售的最新车型是2019款，共有两款车型，分别是：
2019款 Aventador SVJ Coupe，官方指导价：736.40万元；2019款 Aventador SVJ Roadster，官方指导价：808.20万元。
搭载6.5升V型12缸自然吸气发动机，匹配7挡序列式变速箱，最大功率566KW，最大马力770PS，最大扭矩720N·m。百公里加速仅需2.8秒。
汽车之家报价
兰博基尼aventador
1、兰博基尼aventador在美国售价是因为不需要交关税，在国内买进口车的价格是关税之后的售价兰博基尼正式发布了Aventador SVJ的官图，新车在中国地区的售价为7559285万元，并在全球范围内限量900台同时，兰博基尼还打造了Aventador；4月7日消息，兰博基尼旗舰跑车“大牛”Aventador埃文塔多正式停产，最后一台Aventador LP 7804 Ultimae将以拍卖的形式售出作为Murcielago蝙蝠的换代车型，兰博基尼Aventador最早于2011年亮相，新车配备了在剪刀门遍布；工信部百公里油耗196L，官方百公里加速时间29s，最高车速351Kmh兰博基尼Aventador SVJ Roadster厂商指导价80820万元，综合优惠价80820万元quot本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；第一个应该是gallardo吧这是兰博基尼的三款车型，gallardo是兰博基尼盖拉多，aventador是兰博基尼埃文塔多，huracan是兰博基尼飓风，其中aventador是兰博基尼的v12发动机旗舰跑车，盖拉多是v10跑车；兰博基尼Aventador简称大牛以下是关于大牛的介绍1大牛的优点1使用已经应用的“Y”型LED日间行车灯这一设计也将成为兰博基尼最新的家族特征2大牛的内饰与外观同样充满犀利而科幻的风格有战斗机舱般充满战斗气息；此外，兰博基尼LDVALamborghini Dinamica Veicolo Attiva20车辆动态主动控制系统搭载升级的惯性传感器，可对车辆的电子系统进行实时控制车身尺寸方面，兰博基尼Aventador SVJ长宽高分别为494320981136mm，轴距为2700mm，轮胎；大型的后扰流板中置的双出排气更大规格的尾翼更为巨大的叶子板进气孔中心轴单螺栓固定的轻量化轮圈，使得整车更具赛道倾向车身尺寸方面，兰博基尼Aventador SVJ Roadster长宽高分别为494320981136mm，轴距为2700mm；经过虚拟咨询后，客户将收到发送给他们的完整建议，包括效果图，甚至是材料样本为了庆祝Ad Personam的新工厂，兰博基尼宣布推出Aventador SVJ Xago版本，该版本仅有10台根据兰博基尼的说法，限量版的设计灵感来自土星北极上的。
2、从实车照片来看，兰博基尼AventadorLP7004有着硕大的进气口，外形方面，和此前杂志泄露图很是相似，有一些兰博基尼雷文顿的设计风格展车应该是一台Grigio Estoque灰色新车，一双大脚很是动感轮胎规格上，该车前轮为25535；易车讯 近日，兰博基尼Aventado正式结束生产，而即将于2023年年初亮相的继任者，将开启兰博基尼V12电动化的新篇章最后生产的车型是一辆采用定制浅蓝色的Aventador LP 7804 Ultimae跑车Aventador的Ultimae版本于2021年推出，新；易车讯 日前，我们从相关渠道获得了兰博基尼Aventador继任者最新谍照，该车或将于2023年四季度全球首发，最大亮点在于可能将会搭载V12插电式混合动力系统，并拥有全新的外观和内饰设计最新谍照首次看到了新车内饰的局部样式，预。
3、兰博基尼大牛是什么车 兰博基尼大牛是指 兰博基尼aventador ，这是兰博基尼旗下的一款超跑兰博基尼 aventador 全系搭载了一款65升v12自然吸气发动机兰博基尼aventador的长宽高分别是4797毫米，2030毫米，1136毫米，轴距为2700；易车讯 日前，我们从国外媒体获取到兰博基尼Aventador的最新谍照，新车正在道路上进行测试，全车上下有着厚重的伪装车衣，但仍能看出其中置排气的造型战斗气息十足从细节来看，剪刀门的尺寸似乎要更大，后并且两侧有较大的；兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，新款旗舰车型的名字Aventador音译为艾文塔多同样来源于一头公牛，并且是是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一新车外观造型延续了兰博基尼一如既往的力量感与锋利线条，剪刀门作为“大牛”；兰博基尼aventador使用了一款65升v12自然吸气发动机，所以这款车是12缸的兰博基尼aventador是兰博基尼旗下的一款旗舰级跑车，这款车的长宽高分别是4797毫米，2030毫米，1136毫米，轴距为2700毫米兰博基尼aventador的65升v12。
4、动力方面，兰博基尼Aventador SVJ搭载65L V12自然吸气发动机，其最大功率566kW，峰值扭矩为720N·m，搭配7挡ISR变速箱，工信部百公里油耗196L，官方百公里加速时间28s，最高车速351Kmh中置发动机的兰博基尼还是更偏向。
