本文目录一览：
- 1、2021帕杰罗山猫新款：全新升级，越越出色
- 2、2021帕杰罗山猫新款
- 3、三菱帕杰罗2021款
- 4、三菱帕杰罗2021年最新消息：全新设计与出色性能！
- 5、帕杰罗2021款图片及价格
- 6、2021款三菱帕杰罗最新款
- 7、2021款帕杰罗国六最新消息
- 8、最后的“山猫”，三菱帕杰罗将于2021年停产，想买的朋友要抓紧了
- 9、终于和“山猫”说再见，三菱帕杰罗将于2021年停产
- 10、霸道走了，山猫紧随其后！三菱帕杰罗2021年正式停产！
2021帕杰罗山猫新款：全新升级，越越出色
随着科技的不断进步和人们对越野体验的不断追求，2021年的帕杰罗山猫新款车型于5月份亮相。这款新车在外观、内饰、动力等方面进行了全面升级，以更强的性能、更美的造型、更高的舒适度、更全面的科技配置，为越野爱好者提供更加优秀的驾驶体验。
外观：更加野性、豪华
2021年的帕杰罗山猫新款车型采用了全新的外观设计，更加野性、豪华。车身线条流畅，动感而稳重，刚柔并济。前脸采用了更加宽大的大嘴式进气格栅和更加锋利的疝气灯组，加之精致的雾灯装饰，整个前脸呈现出了极具攻击性和霸气的视觉效果。车身两侧的轮眉也进行了全新设计，更加立体化，增强了整个车身的稳重感，同时也让整个车型看上去更加霸气、动感、精致。
内饰：更加独特、舒适
进入车内，我们可以发现帕杰罗山猫新款车型内饰也进行了全面升级。加厚设计的真皮多功能方向盘带来更加舒适的握感和更实用的驾驶辅助功能；全新设计的仪表盘科技感十足，精致的数字显示和丰富的信息显示更方便驾驶者了解车辆的运行情况和行车状态；内饰还配备了一系列高科技配置，例如：全液晶仪表、触控式大屏多媒体系统、全自动空调、电动天窗等，增强了驾乘者的乘坐舒适度。
动力：更加强劲、省油
一辆越野车的性能最重要的就是动力，而2021年的帕杰罗山猫新款车型也有着更加强劲、省油的动力表现。这款车型搭载的是三菱最新的2.4L MIVEC II型缸内直喷汽油发动机，最大功率181马力，最大扭矩317牛·米。该发动机采用了缸内直喷技术和涡轮增压技术，使其在低转速时也能够充分发挥强劲的动力输出，同时又能够在高速行驶中保持良好的燃油经济性表现。
底盘：更加牢固、稳定
在越野车的性能表现中，底盘是非常关键的部分。底盘结构承担着车身重量极大的任务，而且还必须保证驾驶者的安全和车辆的操控稳定性。帕杰罗山猫新款车型采用了全新设计的FOF（Frame O Frame）车身结构，提高了车身的整体刚性和承载能力，使整车更加牢固稳定。此外，为了满足越野行驶的需要，车身离地间隙也得到了提升，好让车辆能够轻松通过多种复杂路况。
价格：更加亲民
对于越野车来说，价格一般都比较高昂，但是2021年的帕杰罗山猫新款车型却以更加亲民的价格推出。根据不同的配置和全国各大经销商的不同促销政策，消费者可以选择价格更加适合自己的车型，同时也可以享受到更加优惠的购车体验。
综上所述，2021年的帕杰罗山猫新款车型在外观、内饰、动力、底盘、价格等各方面均得到了全面升级和完善，不仅能满足驾驶者对车辆外观的追求，还能提供更加优秀的越野性能和更高的驾驶舒适度，这款车型的出现无疑为越野爱好者带来了更多的选择，值得消费者购买。
2021帕杰罗山猫新款
而在近日，三菱帕杰罗因为销量不佳，持续亏损等原因三菱董事会经过决议，最终决定关闭生产帕杰罗车型的工厂，三菱帕杰罗车型也将于2021年上半年正式停产虽然网络上，曾经爆出三菱帕杰罗将于2021年换代的消息，但是从此前该车已。
早在2019年4月22日，三菱宣布在日本本土停产PAJERO帕杰罗，也就是越野迷们口中常说的“山猫”但虽然在日本本土停产，但帕杰罗还是会在中国及其它海外市场继续销售，国内用户可以通过广汽三菱4S店或通过平行进口渠道这两种。
此次全新帕杰罗就是三大品牌共同研发出的全新模块化平台，该平台已经在新款途乐中应用，而全新帕杰罗将会是第二款车型，预计新车将会在年底或2021年入华，大概率会以进口车的形式入华作为一款经典的硬派越野车，三菱帕杰罗一直。
三菱汽车在近日推出了帕杰罗山猫尊贵越野典藏版，以平行进口的方式进行销售，官方指导价为3898万元与此同时，还有6666元山猫典藏纪念大礼包五年十万公里的官方质保和全球召回保障等购车福利“山猫”的典藏版外观依然保。
近日海外媒体曝光三菱全新一代“帕杰罗”的渲染图，这是自2006年后，我们终于等到的第五代车型全新一代帕杰罗将在明年年初于日本发布，预计起售价在30万区间设计上，车头风格像极了路虎家族，网状进气格珊，柳叶样式大灯。
日前，汽车品评从三菱汽车官方获悉，新款三菱帕杰罗·劲畅正式上市本次上市只推出一款车型，并将通过平行进口的方式引入，指导价2798万元同时针对消费者颇为关心的平行进口车售后服务问题，三菱将与指定平行进口商进行售后。
未来帕杰罗长这样三菱设计师很有一套或新增插电混动 三菱汽车作为一个代表性的日系品牌，在越野车领域当中也有自己的拿手王牌，比如经典的帕杰罗山猫硬派越野SUV车型完全可以和丰田日产的同级别越野车正面抗衡然而三菱帕杰罗。
三菱2022款帕杰罗，老“山猫”新回归，有再续越野传奇的可能性，进气格栅车灯在白天照亮，设计效果也更个性化，颇有一番将来气场贯穿式尾灯和前雾灯的融合，不论是在气魄方面还是在现代感上，都足以与现阶段的竞争对手们对抗。
其中，山猫帕杰罗虽说实力强悍，却没能抓住发展机遇，由于排放法规的限制，加上其长期没有推陈出新，销量已经基本可以忽略不计除帕杰罗以外，作为硬派SUV三菱帕杰罗·劲畅相信大家都不会陌生，其越野性与通过性丝毫不输丰田。
山猫帕杰罗v97和v73的区别山猫 帕杰罗 查成交价 车型详解 v97和v73的区别 山猫帕杰罗v73内饰如下1内饰方面帕杰罗增加了“山猫”的车内主题装饰，如模仿山猫图案的木纹装饰，以及座椅背面印有山猫刺绣的标志。
相比“网红”人设存在的丰田普拉多，越野能力不在其之下的帕杰罗无疑更具性价比作为越野车圈的老将，帕杰罗目前已在日本本土停产，有消息称新一代车型将于2021年底推出，按照三菱如今对汽车业务并不走心的状态，以及时下硬派。
对于越野爱好者来说，绰号“山猫”的三菱帕杰罗，绝对是一个非常响亮的名字，诞生于1982年的帕杰罗，凭借着强大的越野性能出色的可靠性以及达喀尔拉力赛上创下的辉煌战绩，山猫帕杰罗早已成为硬派越野爱好者的精神图腾可惜。
新车为平行进口引入，但会在广汽三菱授权经销店进行销售此外，新车同样享受五年十万公里官方质保还能享受全球召回保障和除此之外购买的用户还可获得价值6666元的山猫典藏纪念大礼包作为三菱SUV家族的旗舰产品，现款三菱帕杰罗已经。
作为性价比之王，他还有另一个名字，就是大名鼎鼎的“新一代山猫”，他继承了老大哥帕杰罗的越野性能，并且还是升级版的，先不聊外观，看看他都有哪些高性能可以让网友称之为“性价比之王”和“越野霸主”发动机是越野车。
虽说是平行进口，但是国内的消费者还是能够享受到五年十万公里官方质保以及享受全球召回保障此外，购买新车的用户还可获得价值6666元的山猫典藏纪念大礼包作为三菱品牌SUV车型绝对的王牌，自1982年以来，三菱帕杰罗已经推出四代。
山猫帕杰罗，一款承载了太多人青春与梦想的座驾就像同为日本制造的卡西欧电子手表，十几年甚至几十年都可以不改变，原封不动的保留那份情怀他们都有着工具的属性，实用和低成本是他们的优势，但是当你真正拥有他们，带给你。
一方面国内仍有不少是三菱帕杰罗· 劲畅的粉丝需要新车型推动消费，而另一方面三菱显然也不想拱手让出2030万价位的硬派越野车市场当然除了帕杰罗· 劲畅新款帕杰罗也在近日有了新的消息据外媒报道三菱全新帕杰罗即将于2021。
就整个外观来说帕杰罗给人一种粗犷的面孔，车侧也没有什么花哨的设计，整体给人敦厚坚实的感觉内饰方面，延续了现款车型的整体造型，为了凸显帕杰罗quot山猫quot的称号，尊贵越野典藏版采用了纯手工打造实木质感内饰，还在车内座椅。
三菱帕杰罗2021款
1、2022款三菱帕杰罗上市时间2022年03月迪拉姆，约为人民币16万国内暂时停售；日本三菱 汽车 27日宣布，将关闭在岐阜县坂祝町运营的帕杰罗成品车工厂针对日本国内的生产已经于2019年结束，面向海外的车辆的生产将于2021年上半年结束原先制造帕杰罗的工厂将被关闭，三菱冈崎工厂将接替该工厂的部分工作；近日，有海外媒体报道称三菱或将在2021年停产帕杰罗这款年迈的车型，而在国内我们看到三菱帕杰罗仍还在坚持，也许是最后一次改款 7月28日，三菱帕杰罗正式上市了一款尊贵越野典藏版车型，该车将在广汽三菱授权经销店进行销售。
2、这是一款真正意义上的越野硬货，它的性能更加出色这款车型在2019年着实火了一把，主要原因也是因为它的价格实在比较诱人，而且这款V97车型是整个 三菱帕杰罗品牌中最具性价比的一款车型这款V97车型的外观设计是非常漂亮的；近日，我们得到消息称，由于糟糕的市场表现，三菱计划将在20202022年期间实施大幅削减计划已经公布，预计将运营成本降低20％而在此计划中，三菱帕杰罗车型也被迫被取消，三菱汽车也将在2021年终止三菱帕杰罗在日本唯一工厂线；近日据外媒报道，由于常年销量不佳，三菱汽车在7月27日的董事会上进行商谈后，宣布计划将在2021年上半年停止生产服役15年的第四代帕杰罗，顺带关闭三菱岐阜工厂，并将共线生产的欧蓝德PHEV以及得利卡D5转移至冈崎工厂继续生产；三菱帕杰罗三菱别的车就10万到20万，三菱帕杰罗全款下来是64万元，因此三菱最贵的车型是三菱帕杰罗三菱，属于日本的车，是一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，主要生产私家车及轻型商用车辆；可以买到帕杰罗采用了最新的安全技术和高效的发动机，性能优化，可提供安全快速舒适的驾驶体验，还配备了最新的车载信息娱乐系统，这样的新车在当今市场上非常受欢迎帕杰罗一般指三菱帕杰罗，三菱帕杰罗是一款进口ORV，是；日前，我们从外媒获悉，由于销量表现持续不理想，导致无法平衡车型生产成本，三菱汽车将于2021年上半年停产帕杰罗车型生产帕杰罗车型的工厂将被关闭，该工厂除生产帕杰罗之外的其他工作将由三菱冈崎工厂接替三菱帕杰罗是一款硬派。
3、三菱suv新款帕杰罗的报价在34万起步1三菱帕杰罗最吸引人的地方，相对于其平常道路的表现，更看重它上山入地的强大越野能力出于安全考虑，三菱此次的十胜试驾并没有安排越野路段的试车，而仅安排了平时路段的测试项目2；然而，在过去的十年里，三菱帕杰罗的全球年均销量仅为5万辆，不到其峰值产量的三分之一至于国内市场，三菱在成都车展2020推出帕杰罗高级越野珍藏版作为一款定制新车，主要对外观进行调整，但继续搭载30升V6发动机，最大。
4、早在2019年4月22日，三菱宣布在日本本土停产PAJERO帕杰罗，也就是越野迷们口中常说的“山猫”但虽然在日本本土停产，但帕杰罗还是会在中国及其它海外市场继续销售，国内用户可以通过广汽三菱4S店或通过平行进口渠道这两种；买的到三菱汽车销售有限公司针对三菱帕杰罗日本停售问题发布官方声明未来在中国市场和其他海外市场上，三菱帕杰罗将继续销售帕杰罗SPORT车型是日本三菱自动车株式会社于1998年开发生产并于2002年进行了大量的改进后的著名车型；而在近日，三菱帕杰罗因为销量不佳，持续亏损等原因三菱董事会经过决议，最终决定关闭生产帕杰罗车型的工厂，三菱帕杰罗车型也将于2021年上半年正式停产虽然网络上，曾经爆出三菱帕杰罗将于2021年换代的消息，但是从此前该车已。
5、日前有海外媒体报道，三菱新一代帕杰罗有望在2021年发布，并有望在2022年正式上市据悉该车将以此前发布的GCPHEV概念车为设计理念，动力方面搭载一套插电混动系统据外媒报道，三菱新一代帕杰罗将以早就发布多年的GCPHE；劲炫好三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车新款PAJERO帕杰罗俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流 宽大威猛厚重显示出它作为越野车应该具备的力量。
6、近日海外媒体曝光三菱全新一代“帕杰罗”的渲染图，这是自2006年后，我们终于等到的第五代车型全新一代帕杰罗将在明年年初于日本发布，预计起售价在30万区间设计上，车头风格像极了路虎家族，网状进气格珊，柳叶样式大灯；众所周知，三菱在去年4月正式在日本市场停售了帕杰罗，但是其在海外市场依旧有销售，不过大家都知道，帕杰罗在全球范围的停产是迟早的事情日前，我们从外媒市场获悉，三菱计划于2021年正式结束帕杰罗的生产，并且也将Pajero Man。
三菱帕杰罗2021年最新消息：全新设计与出色性能！
随着全球汽车市场的稳步发展，跨界SUV已成为市场需求的主流趋势。三菱作为这个领域的开拓者之一，一直以来以其拥有卓越通过性与鲜明视觉设计著称。而在今年发布的新一代帕杰罗中，三菱将这份精神再度升华。
外观方面，新一代帕杰罗采用了全新的设计语言，融入更加精炼的细节处理，兼具力量感与优雅美感。典雅的八根直立进气格栅、犀利尖锐的大灯组、饱满有力的车身曲线，无不彰显着它强劲的越野气质。除此之外，三菱还专门为其量身打造了一套18英寸轮圈，为其整体形象再添不少魅力与霸气。
内饰方面，新一代帕杰罗延续了三菱一贯的内饰设计，直面品牌运动感十足的精髓。驾驶员座舱通过放置一整块数码仪表盘与中控液晶屏，营造出一种鲜明的高科技感。而为了满足人们对跨界车型的高品质要求，三菱还贴心的配置了多媒体播放、导航等丰富的功能。
性能方面，新一代帕杰罗在动力方面提供了多种选择。在自然吸气发动机方面，它采用了一款2.5L的四缸发动机，最大功率可达到188马力，峰值扭矩为244N·m，传动系统匹配了八挡CVT变速器。而在混合动力版帕杰罗上，除了配置2.4L自然吸气发动机外，还加入了一套电动驱动系统，电机最大输出功率达到了94马力。这样的搭配，不仅能提供36km的EV纯电续航里程，还有着不俗的加速性能。
总的来说，新一代帕杰罗更加运动化的设计与强悍的性能，将更好的满足消费者各种需求。
帕杰罗2021款图片及价格
帕杰罗作为三菱汽车公司的经典SUV车型，以其强悍的越野性能和丰富的配置而备受消费者的青睐。2021年，全新一代帕杰罗车型仍然继承了前代车型的优良品质，增添了更多豪华感和智能科技配置，在市场上具有很高的竞争力。
外观设计
2021款帕杰罗在外观方面采用了更加硬朗的设计风格，整体线条更具雕塑感，前脸采用了最新式的“X-Shaped”设计，显得更具霸气。车身侧面和后部的线条也更加流畅、动感，整车看起来更加运动大气。内饰方面，2021款帕杰罗延续了前代车型的宽敞舒适感，中控台设计更加简洁有序，并加入了更多的高科技元素，如全液晶仪表盘、中央液晶屏和HUD抬头显示器等。
动力表现
2021款帕杰罗搭载了2.4T发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩为324牛·米，并匹配8AT变速箱，整车表现更加出色。另外，2021款帕杰罗还提供了四驱14档传动系统和差速锁等越野配置，使得车型在越野场景下的表现更加优秀。
配置与售价
2021款帕杰罗提供了三种不同配置，分别为豪华型、尊贵型和旗舰型。豪华型售价为43.88万元，尊贵型售价为48.88万元，旗舰型售价为51.88万元。此外，该车型还提供了多种选装配置，如天窗和BOSE音响等，可以根据个人需求进行选配。
总结
2021款帕杰罗以其强悍的越野性能、多样的配置和硬朗的外观风格，受到了消费者的一致好评。新车型注重驾乘体验营造，内部空间设计合理且细节考虑周全，越野性能也非常出色。相信这款车型一定能够满足越野探险爱好者的需求，成为他们最值得信赖和选择的车型之一。
2021款三菱帕杰罗最新款
近日，有海外媒体报道称三菱或将在2021年停产帕杰罗这款年迈的车型，而在国内我们看到三菱帕杰罗仍还在坚持，也许是最后一次改款 7月28日，三菱帕杰罗正式上市了一款尊贵越野典藏版车型，该车将在广汽三菱授权经销店进行销售；近期，有消息称下一代三菱帕杰罗将会在2021年亮相，并有望在2022年正式上市外观设计上，新车采用横幅式进气格栅，内部采用三道横幅式的镀铬装饰条设计，采用分体式大灯设计，车侧造型方正硬朗，尾灯组采用分体式设计与前脸形成。
这款车型在2019年着实火了一把，主要原因也是因为它的价格实在比较诱人，而且这款V97车型是整个 三菱帕杰罗品牌中最具性价比的一款车型这款V97车型的外观设计是非常漂亮的，特别是它的金车标前脸采用了我们非常熟悉的前脸。
11月第一周，平行进口 三菱帕杰罗价格行情 目前在售的平行进口三菱车型主要有帕杰罗V97V93和三门版V87，另外还有一款帕杰罗劲畅先从三菱帕杰罗V97开始说，本周帕杰罗V97价格上涨35万元，目前售价38万元，库存数量在千台；三菱帕杰罗2020款已于6月6日正式上市，这款车的配置1帕杰罗由日本三菱开发生产，是一款经典的越野车型，宽大威猛厚重等越野车具备的优点全都有，并以其独有的越野驾驶性能，深受汽车越野爱好者的喜欢2隐藏在“。
可以买到帕杰罗采用了最新的安全技术和高效的发动机，性能优化，可提供安全快速舒适的驾驶体验，还配备了最新的车载信息娱乐系统，这样的新车在当今市场上非常受欢迎帕杰罗一般指三菱帕杰罗，三菱帕杰罗是一款进口ORV，是；三菱帕杰罗新增车型上市 售3898万元三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司三菱汽车公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车，在外观性能安全性方面均获得了各方的。
近日，关于帕杰罗的新闻又出现新的内容，据海外媒体报道，三菱将于2021年关闭位于日本岐阜县的工厂，而这个工厂正是帕杰罗得利卡与欧蓝德等车型的生产基地，这也就意味着帕杰罗将面临停产的局面自1982年第一代推出至今；在更高级别的中型SUV领域，一个新的成员即将出现，那就是将于下月成都车展上市的进口三菱帕杰罗30车型这款新车型的推出，将打破帕杰罗目前只有38款车型的单一局面，降低入门门槛 不过，全新30L帕杰罗势必会面对很多已经进入国内市场的。
近日据外媒报道，由于常年销量不佳，三菱汽车在7月27日的董事会上进行商谈后，宣布计划将在2021年上半年停止生产服役15年的第四代帕杰罗，顺带关闭三菱岐阜工厂，并将共线生产的欧蓝德PHEV以及得利卡D5转移至冈崎工厂继续生产；记者试驾的这款V97装配的是三菱38升20气门V6SOHCMIVEC发动机，其最大输出功率为184Kw6000rpm，最大扭矩则达到325Nm2750rpm，如此大的功率和扭力，足以满足笨重的帕杰罗在各种路面情况下的动力需求高速路上，记者将车轻。
有，从三菱汽车经销商处了解到，2020款三菱帕杰罗劲畅现车已到店，即将上市销售据悉，新车继续搭载30LV6发动机，并提供5座和7座布局；作为三菱品牌SUV车型绝对的王牌，自1982年以来，三菱帕杰罗已经推出四代车型目前在售的帕杰罗于2006年开始销售，至今已有14年的历史并且在前不久官方也表示，由于销量不佳，三菱将于2021年上半年停产帕杰罗车型原先制造。
三菱董事会经过决议，最终决定关闭生产帕杰罗车型的工厂，三菱帕杰罗车型也将于2021年上半年正式停产虽然网络上，曾经爆出三菱帕杰罗将于2021年换代的消息，但是从此前该车已经停止了日本市场的销售等情况来看，我个人觉得这件事；这是一款真正意义上的越野硬货，它的性能更加出色这款车型在2019年着实火了一把，主要原因也是因为它的价格实在比较诱人，而且这款V97车型是整个 三菱帕杰罗品牌中最具性价比的一款车型这款V97车型的外观设计是非常漂亮的。
迪拉姆，折合人民币约为16万目前国内禁售；此次全新帕杰罗就是三大品牌共同研发出的全新模块化平台，该平台已经在新款途乐中应用，而全新帕杰罗将会是第二款车型，预计新车将会在年底或2021年入华，大概率会以进口车的形式入华作为一款经典的硬派越野车，三菱帕杰罗一直。
2021款帕杰罗国六最新消息
7月27日成都国际车展，三菱帕杰罗发布了高贵越野典藏版，仅合乎国五排出。此车以平行进口车的方法限定开售，参考价39.9八万元，与此同时，国外三菱帕杰罗加工厂公布将在2021年上半年度停工帕杰罗。
外型一部分，帕杰罗高贵越野典藏版在机盖紧提升了一个立标，替代原先“PAJERO”的英文标识，以突显山猫的名称及其其做为绝唱的差异使用价值。
车里持续了原本的设计方案，而且添加了山猫品牌形象、山猫花纹木饰板，向经典致敬。
驱动力层面，帕杰罗高贵越野典藏版再次选用3.0LV6发动机，这台设备最大能够_出174大马力和255N·m扭距，传动装置为5挡手自一体变速器，推动系统软件为第二代超选四驱。
对山猫的绝唱有感兴趣的小伙伴们，能够到全国各地广汽三菱受权专卖店选购，官方网表明，新汽车将享有五年十万千米官方网质保期还能享有全世界招回确保，此外选购的客户还可得到使用价值6666元的山猫典藏版留念礼包。
百万购车补贴
最后的“山猫”，三菱帕杰罗将于2021年停产，想买的朋友要抓紧了
说起三菱帕杰罗，相信许多人都很熟悉。作为一款十分经典的硬派越野车，该车凭借优异的越野能力，皮实耐用的品质表现等优点，深受许多消费者的喜爱，在全球市场都颇受好评。进入国内市场后，该车也成为了许多老板的座驾，拥有很高的名气。因为三菱帕杰罗既有强悍的越野能力，又有不错的乘坐舒适性，所以车友们给它取了一个响当当的外号“山猫”。
目前销售的是第四代帕杰罗，从2006年正式上市至今，已经销售14年的时间。虽然这么多年都没有改变外观，但是看起来依旧特别的霸气。方方正正的车身，搭配上凶悍的前脸造型，再加上经典的外挂式轮胎，让人感觉特别有力量感，极具越野范儿。即便是跟最新款的丰田普拉多、丰田酷路泽等硬派越野车停在一起，也丝毫不会怯场，反而更加经典。
但是在这个更新换代速度越来越快的时代，单纯的只靠情怀、经典，已经无法吸引消费者的关注。特别是当三菱帕杰罗的竞争对手纷纷换代成功，三菱帕杰罗的短板开始显露，市场竞争力也日益下滑。再加上三菱汽车的品牌影响力也大不如前，最终导致三菱帕杰罗的销量越来越差。如今的三菱帕杰罗只能靠价格优势，获得一点销量成绩，艰难的维持生计。
如果要说三菱帕杰罗最大的短板是什么，无疑是该车的动力组合。该车搭载的是一台3.0L V6 汽油发动机，最大输出174马力，最大扭矩255N.m，匹配的是5AT手自一体变速箱。这套动力组合，在2010年以前，还有点竞争力，但是放到现在，除了皮实耐用，没有一丁点的优势。毫不夸张的说，如今一大批的1.5T发动机，都要比这款3.0L V6表现更出色。
而在近日，三菱帕杰罗因为销量不佳，持续亏损等原因。三菱董事会经过决议，最终决定关闭生产帕杰罗车型的工厂，三菱帕杰罗车型也将于2021年上半年正式停产。虽然网络上，曾经爆出三菱帕杰罗将于2021年换代的消息，但是从此前该车已经停止了日本市场的销售等情况来看，我个人觉得这件事凶多吉少。毕竟如今的三菱汽车，已经不抵当年，三菱集团也不是特别在乎三菱汽车的发展。
为了纪念三菱帕杰罗，三菱汽车日前也推出了一款帕杰罗尊贵越野典藏版。该车在原有车型的基础上，增加了立标Logo、山猫典藏印记、仿山猫斑纹木纹、金色山猫刺绣等标识，看起来更加的精致、大气。但是比较可惜的是，该车虽然搭载了第二代超选四驱和后差速锁，但是排放标准依旧只符合国五，许多城市将无法上牌。特别喜欢三菱帕杰罗的朋友，一定要抓紧购买了，这很有可能就是该车的绝唱。虽然一代经典车型，就此落幕，但是我相信，以后大家提起“山猫”的时候，一定会有人讲述它的传奇故事，毕竟经典永流传。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
终于和“山猫”说再见，三菱帕杰罗将于2021年停产
[汽车之家?新闻]? 我们从海外媒体获悉，由于销量不佳且无法平衡当前车型的生产成本，三菱将于2021年上半年停产帕杰罗车型。原先制造帕杰罗的工厂将被关闭，三菱冈崎工厂将接替该工厂的部分工作。
『第一代帕杰罗（1982-1991）』
『第二代帕杰罗（1991-1999）』
自1982年以来，三菱帕杰罗已经推出四代车型。目前在售的帕杰罗于2006年开始销售，至今已有14年的历史，尽管其基础可以追溯到1999年推出的车型，第四代车型停产后将拥有15年的车型历史，而前几代车型平均在7年左右就会完成改款换代。
『第三代帕杰罗（1999-2006）』
三菱帕杰罗的全球产量在1992年达到顶峰，产量达17.47万辆，而帕杰罗日本工厂在2000年拿下了辉煌的战绩，向海外出口了12.92万辆新车。但在过去的十年中，三菱帕杰罗在全球的平均年销售量仅为5万台，不到其巅峰产量的三分之一。
『帕杰罗尊贵越野典藏版』
至于国内市场方面，三菱在2020成都车展推出了帕杰罗尊贵越野典藏版，作为定制版的新车主要对外观进行调整，但动力方面继续搭载3.0升V6发动机，最大功率174马力，峰值扭矩255牛·米，传动方面匹配5速手自一体变速箱。由于排放仍处于国五水平，帕杰罗目前在国内仅剩少部分城市可以销售新车，随着国六政策的实施，帕杰罗在国内也将面临退市的困境。（消息来源：Caradvice；文/汽车之家 姜澈）
霸道走了，山猫紧随其后！三菱帕杰罗2021年正式停产！
早在2019年4月22日，三菱宣布在日本本土停产PAJERO（帕杰罗），也就是越野迷们口中常说的“山猫”。但虽然在日本本土停产，但帕杰罗还是会在中国及其它海外市场继续销售，国内用户可以通过广汽三菱4S店或通过平行进口渠道这两种方式购买。
近日，关于帕杰罗的新闻又出现新的内容，据海外媒体报道，三菱将于2021年关闭位于日本岐阜县的工厂，而这个工厂正是帕杰罗、得利卡与欧蓝德等车型的生产基地，这也就意味着帕杰罗将面临停产的局面。
自1982年第一代推出至今，帕杰罗已经推出整整38年，下面我们来简单回顾一下这款经典越野车的历史。
●第一代：1982年-1991年
1973年，越野车日渐风靡，三菱决定推出一款属于自己的越野车，三菱的工程师在Jeep Willys J52的基础上进行改进，推出了一款名为JEEP PAJERO的越野车，这款车就是PAJERO的前身，挂的是三菱LOGO。
随着时间的推移，三菱积累了大量经验，决定正式打造属于自己的越野车，在1982年，第一代帕杰罗横空出世，它基于三菱FORTE皮卡底盘打造，先期版本全部采用短轴双门布局，有可拆卸帆布车顶和固定金属车顶两种车型结构。随后为了满足更大的市场需求，帕杰罗推出了五门长轴版，到这里，第一代帕杰罗已经进化成我们熟悉的样子了。
●第二代：1992年-1999年
1989年，丰田推出了新款兰德酷路泽，其优秀的越野能力和杰出的舒适性博得了众多赞誉。而舒适性逊色的帕杰罗显然已经落后很多，所以三菱决定推出第二代帕杰罗。1992年，第二代帕杰罗正式上市，新车在第一代基础上改动十分明显，尺寸加大，线条感更加流畅，同时乘坐的舒适感也有所进步。另外，第二代帕杰罗首次装备了三菱引以为傲的超选四驱系统，从而在越野实力方面进一步大增。
●第三代：1999年-2006年
1999年，汽车的设计潮流趋向于流线动感，越野车棱角分明的造型渐渐跟不上时代了，所以很多越野车都决定在这个时间段进行改款，三菱帕杰罗也一样，所以第三代帕杰罗就此诞生，这代车型由著名公司宾夕法尼亚重新设计，将车头棱角取消，取而代之是更加符合城市SUV气息的流畅线条设计。
除了外形上变化外，第三代车型在其它两个重要方面也有改变。首先是取消了拥有独立大梁的承载式车身，改为承载式车身，后悬挂采用的是多连杆独立悬挂，另外就是改良了第二代超选四驱系统，操作方式由机械式改为电子式，相比第二代车型，在4H模式下由原先50:50的动力分配比例调整为33:67，从而改善了湿滑路面的操控稳定性和脱困性。
●第四代：2006年-至今
2002年开始，SUV的发展非常迅猛，各个厂商都推出了自己SUV，全新SUV越来越多，导致帕杰罗的竞争力越来越低，为了改变这种局面，三菱决定将帕杰罗升级。在2006年，三菱推出了第四代帕杰罗，这代车型造型延续了上代风格，主要在增强了许多镀铬转装饰件，看起来更具现代气息。同时第四代帕杰罗配备了改良后的超选四驱系统和ASTC牵引力控制系统，还配备了中央差速锁，顶配车型还提供了单独的后桥差速锁控制开关，越野性能更加强悍。
第四代帕杰罗也是国人最熟悉的一代，因为除了离现在年代最近外，长时间没有换代是最主要的原因，第四代车型虽然经过多次改款，但都是外部细节调整。最后一次改款是国内在售的2019款帕杰罗。
虽然之前消息称，全新帕杰罗会在2021年发布，但目前三菱并没有透露任何消息，再加上日本及其它海外国家疫情的影响以及三菱岐阜县工厂的关闭，全新帕杰罗基本不会与我们再见面的。霸道才“走”没多久，现在连山猫也要紧随其后，小编只能说一句：“你好，帕杰罗，再见，帕杰罗！”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
