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路虎卫士110价格,原来越野可以这么简单？试驾全新一代路虎卫士

admin admin 发表于2024-03-29 20:27:55 浏览31 评论0

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本文目录一览：

全新路虎卫士110多少钱？

全新路虎卫士110需要74.8万，配置：
1、路虎卫士是路虎旗下的一款ORV越野车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型；
2、随着车型系列不断丰富，路虎公司的“揽胜”（Range Rover）和“发现”（Discovery）相继推出，路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”（Defender），也表明了它在军队中的广泛应用；
3、路虎汽车的生产于1948年夏天在索利赫尔工厂（Solihull）如火如荼地正式开始。最初车款由1595cc的汽油发动机驱动，汽油发动机带动低传动比的四轮传动系统，提高了车辆的越野行驶能力。这一特点成为之后路虎汽车的特有标志。
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新款路虎卫士国内售价多少钱？

新款路虎卫士国内售价大概40万左右一辆：
1、外观方面，全新路虎卫士已经确定放弃其曾经粗犷硬朗、凌冽霸气的线条，整个车身显得更加圆润平滑，整车更加简洁和精致。半圆形的大灯组设计给车身添加了一丝\"虎头虎脑\"的气质，严重的偏离了其从前狂野气质的设计语言。尾部设计方面采用了竖条设计的风格，仍然使用了外挂式备胎和后备箱侧开门的设定，还是能让不少车迷在其中找回经典卫士的影子；
2、配置方面新车也加入了更多的舒适性和科技感，全液晶仪表盘、电子挡把、空调显示屏等配置相较于经典车型前卫了不少，也正因为拥有了这些高科技功能的配置，让新款的卫士有了与同级产品对抗的底气。全新卫士同样配备了路虎首创的全智能反馈适应系统，和底部360°全景透视系统，通过车头底部的摄像头将底盘下的路况投影到中控的大屏上，配合其ATRS四驱系统，根据不同的地形，控制其前后轮动力输出分配，使得即使没有大梁和非承载式车身的全新卫士也能实现高度电子化的越野功能；
3、全新路虎卫士分为110款长轴版本和90款短轴版本，110款的车身尺寸为4758\/2008\/1967mm，轴距为3022mm，90款车型轴距为2587mm。短轴款车型自然更适合户外越野，它的操控性大大的强于了长轴款，但毕竟越野爱好者只是少数群体，而国内驾驶者们更看重的是SUV车型的后排空间，所以具有更大车内空间的长轴款显然更能够符合国内消费者的眼光。新款卫士110车型提供5门5座或5 2的座位，后排座椅放倒后，后备箱容量达到2380L左右，这样宽敞的后排空间，大大增加了出行可携带的行李数量，即便是全家人的长途旅行，一台110款长轴版卫士也能足够应付；
4、动力方面，全新路虎卫士提供多种动力选择，分别为：2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率296匹，最大扭矩达到400Nm；以及3.0T V型6缸双增压发动机，最大功率为394匹，最大扭矩达到550Nm；另外针对国外市场欧洲地区还推出的两款柴油版车型，插电混合动力车型也会在未来面向市场，并且全系搭载8挡手自一体变速箱。其中3.0T V6型发动机还将配备48V轻混系统，除了满足国内日益严苛的排放法规外，这台混动系统的燃油经济比也会比老款车型出色不少，而入门版本的2.0T车型，也会以其更低的起售价来吸引大多数国内消费者的目光。从而我们也看到路虎在节能环保提倡新能源的大环境下所做出的改变和向着电动化科技化所发展的品牌调性，慢慢改变市面上对其称\"油老虎\"的刻板印象。
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路虎卫士多少钱

2020款新路虎卫士定价需要118万，配置1外观方面，中网摒弃了原厂的九横幅设计，采用了路虎御用改装品牌KBX出品的全车碳纤维宽体套件，包括三横幅式中网和全身包裹的碳纤维宽体，原来卫士的严肃古板被一扫而空，取而代之的。
下面咱们来看看落地价，卫士2022款9020TP300X元，车船使用税400元，交强。
落地价方面，我们以卫士2022款9020TP300X元，上牌费500元，车船使用税400元，交。
来看看落地价，卫士2022款9020TP300X元，车船使用税400元，交强险950元。
如果你的购车预算有大几十万，可供选择的车辆就有很多了，无论是外观还是内在，肯定都挑到你满意的作为路虎旗下车型中的一员，卫士2022款9020TP300XDYNAMICHSE是不少消费者所关注的车型，接下来小编就给大家简单介绍。
新车在海外已经上市了，起售价是35万英镑到45240万英镑，折合人民币是31万至40万之间，预计国内会更贵路虎卫士110在外观设计方面，特征性前脸坚韧但平易近人，其高科技的大灯采用了最新的自适应技术，彰显了其几何形状。
易车讯 8月1日，235年款路虎卫士家族正式上市，售价区间为718016980万元新车主要变化来自于配置部分的升级，包括全系标配114英寸中控屏与空气净化系统Plus，同时提供4种动力以供消费者选择相比现款车型，235年。
2010款 冰·火限量版 7480万 最早在中国买路虎卫士相当难，当时就三辆，想买就得经过一个路虎的组织审定，如果拥有规定几款路虎后才可购买，就和当时的法拉利恩佐是的，需要审核，现在买就方便多了，有钱就能买要是。
路虎卫士不仅仅是对于越野爱好者来说是一款信仰车型，对于很对普通的消费者来说，也是一款车非常希望得到的车型但是现实是路虎卫士不仅贵，曾经被信仰的那一代路虎卫士也已经消失虽然目前路虎为了让消费者可以使用信仰消费。
易车讯 2023款卫士90110车型上市，指导价6981618万元，新车包括4款卫士90以及5款卫士110车型信息显示，2023款新车全系标配114英寸高清触控屏及高级车内氛围灯，搭载第二代全地形反馈适应系统卫士110还有V8版本。
外观来看，车身整体显得既硬朗又可爱卫士是路虎品牌旗下历史最悠久的车型，此次全新换代的路虎卫士，不仅提升了整个外观的科技感与运动感，还保留了老款车型的许多重要元素，例如线条硬朗且平直的腰线和窗线细节方面，大灯。
日前，我们从路虎官方获悉，路虎卫士007典藏版正式上市，官方建议零售价格1700007万元据悉，新车限量发售300台，中国市场拥有70台配额据了解，第25部詹姆斯·邦德系列电影007无暇赴死将于10月29日上映，路虎SV中心为。
2020年6月16日，路虎正式宣布了旗下的全新一代卫士车型在国内的预售价区间，其预售价区间为79万至99万元这款在2019年9月法兰克福车展上首次亮相的车型，在时隔将近一年之后终于即将在国内上市说到路虎卫士之前它给人带来。
作者赵宇奇 虽然汽车作为冷冰冰的工业产物，但总有那么几款车会让人产生情怀而说到情怀，大多数人首先联想到的车型就是奔驰G和牧马人了，当然还有路虎卫士，多年不变的硬派风格正是它们给买家的强心剂而路虎卫士作为一款。
近日，我们从捷豹路虎官方获悉，全新路虎卫士将于6月16日正式开启预售，预计7月24日正式上市，卫士110版本车型起售价约为80万左右外观部分，路虎卫士依旧保留了方正硬朗的硬派风格，环状的LED日间行车灯也向经典的圆形大灯。
全新路虎卫士已经在6月16日正式问世，并在直播当晚开启预售了，预售价格在79万99万全新的路虎卫士尺寸还蛮大的，车长有5米，车身高度和宽度都有将近2米，比周围其他路虎的SUV要高出不少而且这款全新的路虎卫士采用的。

2023款路虎卫士上市 售价69.8-161.8万元

易车讯 2023款卫士90/110车型上市，指导价69.8-161.8万元，新车包括4款卫士90以及5款卫士110车型。
信息显示，2023款新车全系标配11.4英寸高清触控屏及高级车内氛围灯，搭载第二代全地形反馈适应系统。卫士110还有V8版本，5.0T V8机械增压发动机最大功率525马力，峰值扭矩625牛·米，百公里加速时间5.4秒。
卫士110 P400e插电式混合动力版搭载2.0T发动机及电动机，发动机最大功率221千瓦，峰值扭矩400牛·米；系统综合功率297千瓦，综合扭矩640牛·米。8挡自动变速箱负责动力传递，百公里加速时间5.6秒，NEDC综合油耗2.8升。

了解路虎所有车型及价格

路虎是英国一家专业生产高端越野SUV的品牌，在中国市场也备受消费者喜爱。路虎车系包括发现、揽胜、揽威、卫士等，不同车型拥有不同的出行需求，无论是城市通勤还是野外越野，都能满足消费者的需求。
路虎发现系列
路虎发现系列汽车融合了豪华、宽敞、优雅等特点，该系列车辆具备了卓越的越野性能和出色的公路驾驶表现，非常适合家庭出行和自驾游爱好者。发现系列车型在国内市场价格为45.18-92.38万元不等，共分为4款车型：
1、发现神行版：售价45.18-50.88万元；
2、发现纯净版：售价65.98-70.18万元；
3、发现时尚版：售价63.88-77.08万元；
4、发现梦想版：售价81.08-92.38万元。
路虎揽胜系列
路虎揽胜系列是豪华车型的代表，其在细节方面的表现非常出色，全新设计的电子系统为用户带来完美的驾驶体验。揽胜系列车型在国内市场价格为106.8-380.8万元不等，共分为7款车型：
1、揽胜标准版：售价106.8-135.8万元；
2、揽胜豪华版：售价128.8-151.8万元；
3、揽胜尊贵版：售价195.8-210.8万元；
4、揽胜领英版：售价236.8万元；
5、揽胜SVAutobiography动力版：售价319.8万元；
6、揽胜SVAutobiography豪华版：售价335.8万元；
7、揽胜SVAutobiography超豪华版：售价380.8万元。
路虎揽威系列
路虎揽威是一个多用途越野车，具备高性能、高安全性和豪华装饰的特点，是真正意义上的综合性越野车。揽威系列车型在国内市场价格为165.8-378.8万元不等，共分为5款车型：
1、揽威标准版：售价165.8-178.8万元；
2、揽威豪华版：售价203.8-216.8万元；
3、揽威尊贵版：售价265.8-288.8万元；
4、揽威SVAutobiography动力版：售价318.8万元；
5、揽威SVAutobiography豪华版：售价378.8万元。
路虎卫士系列
路虎卫士是品牌具有里程碑意义的车型，其出色的越野性能和鲜明的外观风格深受知名度。全新的卫士系列产品线被分为两个空间：卫士90和卫士110，分别适用于城市道路和恶劣地形，是消费者公认的更加可靠和强大。卫士系列车型在国内市场价格为45.98-67.48万元不等，共分为3款车型：
1、卫士90：售价45.98-60.98万元；
2、卫士110标准版：售价49.48-61.98万元；
3、卫士110豪华版：售价65.88-67.48万元。
总的来说，路虎汽车的各个系列车型都具有非常鲜明的特点，无论是在豪华、性能还是外观上，都可以满足不同消费者的需求。对于喜欢越野或开主题的人群来说，路虎车型将会是他们极佳的选择之一。

预售79万-99万，全新路虎·卫士国内首秀


6月16日，全新路虎·卫士在国内首秀，预售价格79万~99万。此次预售车型包括：全新路虎卫士110 SE/110 HSE/110 暗黑特别版/110 X四款车型。
此外，路虎品牌特别针对中国消费者个性需求推出全新路虎卫士110首发哑银特别套件版。这款基于暗黑特别版的车型限量发售30台，其中27台于捷豹路虎天猫官方旗舰店售卖，官方售价923,299元；另外3台由全新路虎卫士携手中国新锐艺术家打造的限量首发艺术定制版，即日起将在艺典APP平台开启线上艺术拍卖。
全新路虎卫士自国外首发后就备受关注，作为骨灰级越野标杆，在数十年不变的坚守后，荒野硬汉在时尚和科技的加持下，以四轮独立悬架、非承载车身的改变在国内引起了极大反响，并似乎难以被专业越野人接受。曾经平直而坚毅的前脸，化为浑圆敦实的健美先生，值得肯定的是，全新路虎卫士在融合前卫科技感的同时，依旧保留了大量经典元素，是时下流行和复古的全新尝试。虽然在越野人眼中它似乎已经离经叛道，但依旧不变的，是独树一帜的性格。
车侧面延续了老款车型平直的车身线条，黑车的B、C柱设计带来悬浮车顶效果，但经典的尾部车顶侧窗得以保留，凸起的轮拱和侧面壮硕的线条依旧硬朗。车顶配色则有同色和撞色两种设计。
车尾镀铬亮色下护板以及分体的LED尾灯十分抢眼，备胎挂于正中，科技范十足，尾门采用侧拉式设计。
虽然承载式车身结构的改变意味着卫士向公路化妥协，但其采用的D7X架构设计，全铝的车身框架不仅大幅减轻车身重量，官方称其强度是非承载结构车身的3倍。
延续以往，全新一代路虎卫士依旧有110和90长短轴两种设计，但初期进入国内的仅有110型5座版。其长宽高为4758/2105/1969(mm)，轴距3022mm。
内饰方面，全新路虎卫士摒弃老款车型以功能性为导向的朴素设计，将豪华与实用性相结合。中控台采用12.3英寸全液晶仪表，和高位电子档把。配有全彩抬头显示科技以及最新的全方位娱乐系统。
动力方面，全新路虎卫士搭载代号P400的英杰力3.0T汽油发动机，8挡自动变速器，并辅以48伏轻度混合动力系统，最大功率294kW，扭矩550N·m。
通过性方面，全系标配独立空气悬架，最高可带来291mm的离地间隙，最大38°的接近角以及40°的离去角，最大涉水深度900mm，越野通过性方面远超老款卫士。
全新路虎卫士采用全时四驱，双速分动箱、中央差速器锁和限滑后差速器锁的硬性配置依旧硬汉本色，而搭载的路虎第二代全地形反馈系统，提供包括自动、动态、草地/沼泽、沙地、岩石、涉水等9种驾驶模式。其最大牵引能力达3720km，标准静态的车顶载荷为300km，满足长途跋涉的物资装载需求。
全能数字驾驭方面，全新路虎卫士110的SOTA在线升级功能全面覆盖车辆核心功能，15个独立模块接收远程更新，随时保持车辆各项性能处于最新状态。12.3英寸全液晶屏幕数字仪表、第二代高清全彩抬头显示系统和10英寸高清中控触摸屏可智能三屏联动。此外还配备高清流媒体超广角内后视镜，以及包括自适应定速巡航（ACC）在内的10项先进智能行车辅助系统。
当脱离了原始越野的纯粹，更加注重越野与公路、经典与现代、粗犷和豪华的平衡，全新路虎卫士能否再成为情怀的延续呢？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹路虎四大品牌一出好戏 双车上市英伦范 新蓉合成都车展

汽势Auto-First|刘天鸣 发自成都
捷豹路虎携揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌登陆蓉城，并带来了24年款路虎卫士、全新捷豹E-PACE以及四大品牌全系车型，尽显“新现代豪华主义”的英伦风范。
8月25日，2023成都车展上，捷豹路虎旗下卫士品牌推出24年款路虎卫士，售价区间为68.8万元-102.8万元，捷豹品牌推出全新捷豹E-PACE，售价区间为26.38万元-32.1万元。
为越野而生，路虎卫士75年来凭借着出色的全地形能力和耐用性享誉全球，成为豪华SUV领域的越野传奇。为致敬经典，24年款路虎卫士携更出众的多功能性和越野性能而来。

“从‘传奇诞生’到成为‘民用传奇’，再到如今的‘传奇标杆’，可以说，卫士不仅仅是一辆车，更是无数次冒险的催化剂，是与朋友们一同取得伟大成就的可靠伙伴。75年来，它以‘士不可挡’的精神，与用户一起走过无数传奇旅程，进一步奠定了它在车迷朋友心中无法超越的地位。”捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰表示：“更个性的卫士90和更豪华的卫士110，24年款路虎卫士传奇而至，它将持续引领豪华全地形SUV的新时代，陪伴更多热衷于越野和探索的用户不断超越自我，成就更多冒险壮举，续写越野传奇。”
24年款路虎卫士以极富辨识度的方正造型，释放强大越野气场。同时，新车入门即标配，还在90车型上引入COUNTY复刻外观套件选择，融入COUNTY复古渐变标识图样、照明迎宾饰板带COUNTY图样等独特元素，通过经典的设计细节亮明尊贵身份。110车型配置全面进阶，多款车型新增标配车身同色备胎罩、前排中央通道集成冰箱、手机无线充电等客户高感知配置；更在全新3.0T XS车型的外观造型中创新融入XS设计元素，采用与车身同色的车身下部覆层和轮拱，整车色调和谐统一，更具现代美感。

结构主义美学与多功能设计贯穿于24年款路虎卫士的座舱之中，传递回归豪华越野本真的品牌内涵：檀木黑内饰搭配中控镁合金涂层面板，兼顾品质感与功能性；前排豪华温莎真皮座椅支持18向调节功能，让用户入座即被舒适包围；加之三温区自动空调、高清超广角流媒体内后视镜等人性化配置。
新车拥有全地形铂金几何车身，加之高达290mm的离地间隙及可智能调整高度的电子空气悬架，赋予车辆更优通过性能，为征服全地形保驾护航；配合Terrain Response?第二代智能全地形反馈适应系统、ATPC全地形进程控制等科技配置，沉稳应对各种复杂地形。?

今年是路虎品牌的75周年，也是卫士品牌的75周年。为庆祝卫士品牌成立75周年，捷豹路虎将于9月22日至24日在云南香格里拉举办史上最大卫士车主集结活动，携手有“士”之士共同开启“士，英雄本色”的史诗征程。

在传承捷豹品牌英伦设计精髓与赛道基因的基础上，全新捷豹E-PACE融入独树一帜的飒性风范，以酷飒轿跑设计、灵动自如驾控、先锋豪华座舱，彰显豪华品味和潇洒品格。

“当下的消费者对于产品要求变得越来越聚焦，对于生活，他们勇敢奔赴所爱，懂得取悦自己；对于座驾，他们不追随、不从众，追求心灵和情感的共鸣。忠于自我，敢于展现个人魅力，可以用一个字总结这样一种年轻大胆的生活态度，那就是‘飒’！”奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山表示：“全新捷豹E-PACE正是为这群‘坚持释放独特自我的个性一族’而打造，以别具一格的轿跑设计、灵动自如的驾控体验和匠心独运的设计细节，成就动感活力、个性十足的全新豪华轿跑SUV，陪伴年轻一代‘飒性而为’！”
全新捷豹E-PACE搭载英杰力发动机，提供1.5T及2.0T两种动力选择，入门即匹配200马力，最大可实现249马力、仅在1300转即可达到365牛·米峰值扭矩的强劲动能；特别调校的电子助力转向系统，提升整车行驶的转向灵活度与稳定性；通过Jaguar Drive Control捷豹驾驶控制系统提供4种驾驶模式。

新车采用以驾驶者为核心全新环绕式座舱，彰显其忠于驾驶的赛道属性：11.4英寸高清中控触控屏搭配全新InControl OS 2.0信息娱乐系统，提供了可媲美智能手机的功能和使用体验，菜单层级设计全面优化，至多两步即可切换至常用功能。带换挡拨片的全新R-Dynamic运动造型多功能真皮方向盘，质感细腻，握感舒适；扶手箱内和中控储物台的暗藏豹纹元素设计，与前挡风玻璃一角和特色迎宾照地灯上豹子图案相呼应。
本届成都车展上，捷豹路虎携“品牌重塑”下的揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌震撼登场，通过全面进化的新品阵容深化品牌个性。
【本文来自易车号作者汽势传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

路虎全新卫士开售，全铝架构+3.0T直列6缸引擎，预售价79万元起！

6月16日，全新路虎卫士在国内正式发布，同时启动了预售，新车前期仅提供长轴距版卫士110车型，预售价格区间为79万元-99万元。此外，路虎还为中国市场推出一款首发哑银特别套件版车型，限量27台，指导售价为92.3299万元。据悉，全新路虎卫士将会在7月24日开幕的成都车展正式上市，竞争对手锁定奔驰G级等车型，相比之下路虎卫士在价格及轴距方面有着不错的优势。那么新车的具体表现如何，我们接着往下看。
全新路虎卫士根据轴距分为90版本和110两个版本，而这次率先引入国内的均为五门长轴距版本的卫士110车型，包括110首发哑银特别套件版。作为一款硬派SUV，全新卫士110在外观方面依旧保持硬朗方正的设计风格，但线条方面并不算有棱有角，看起来倒是有些圆润的感觉。两侧近似矩形的大灯组，配合半圆形设计的LED日间行车灯，让整车看上去多了几分可爱的感觉。
车身侧面基本上找不到什么曲线，短前后悬设计也被继续使用。车尾造型更加方正，配有外挂式备胎，看上去越野气息十足。另外，作为特别版车型，哑银特别套件版还配备了双五幅轮圈、涉水喉、车顶行李架等外部配置。
车身尺寸方面，全新路虎卫士110系列的长宽高分别为5018/2008/1967mm，轴距为3022mm。
内饰部分，全新路虎卫士的设计也相当硬派，裸露的铸造成型中控台结构和门板上的固定螺丝毫不掩饰的暴露在外，看似不拘小节，但每处细节却相当精致。12.3英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏提升了座舱内的科技感，配置方面，新车将提供智能互联技术，并将首次搭载路虎全新的信息娱乐系统InControl OS 2.0。
动力方面，先期引入国内的全新卫士110车型全系搭载3.0T直列六缸发动机+48伏轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统、中央差速器、主动式后桥差速锁以及第二代智能全地形反馈适应系统。值得一提的是，全新卫士放弃了硬派SUV独有的非承载式车身，换成了"D7x"全铝架构打造，虽然相比之前的车型少了一些野性，但日常使用舒适性会得到很大的提升，官方称该架构比传统非承载式车身的强度还要高3倍。我想对于大多数人来讲，它依然是“够硬的”。
至于价格方面，全新路虎卫士在英国推出的是90系列和110系列车型，售价分别为40260英镑和45240英镑，折合人民币约为37万和41万元。而路虎卫士在韩国的预售价为8690万~9670万韩元，折合人民币51~57万元。而路虎卫士在中国的预售价格达到了79万元-99万元，虽然这个价格相比奔驰G级便宜了不少，但对于大多数消费者来说还是比较昂贵。对此你有什么看法呢？欢迎留言评论告诉大家。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

原来越野可以这么简单？试驾全新一代路虎卫士

莫高千窟列鸣沙，崖壁纷披五色霞。
士别七十二载再归来，全新 路虎卫士的试驾会选定在了甘肃敦煌。在河西走廊的最西端，全新路虎卫士也有一个重要的任务，那就是打破其采用承载式车身的争议，并证明自己绝对有资格成为路虎家族最“硬核”的存在。证明自己可以尽挑脏活累活儿，也可以成为豪华和性能的代名词。
在2020年成都车展上，全新一代卫士正式宣布上市，新车共推出4款车型，官方指导价为77.8万-95.8万元，先期仅引入长轴版本110车型。热爱这款经典越野车的车迷们不禁惊呼：情怀复活。上市不到2个月，甚至还需加价10万才可提到现车，可见其依然深受“硬汉们”青睐。
“实用性”也可以很有设计感
想要深受“硬汉们”的青睐，少不了同样“硬汉”的外形。相比上一代车型，路虎全新一代卫士看上去更加年轻，保留了经典设计的优雅和稳重，但保留了家族设计的传承。
新车车头采用的圆形头灯辨识度极高，圆形的LED灯带似乎像是一头紧盯猎物的老虎眼睛。新车保险杠下侧还配有银色护板，更是增强了足够的野性。全车大部分“装饰件”其实都是支持选配的，从引擎盖上的字标再到后轮拱上的网格板，还提供18英寸、19英寸、20英寸和22英寸的轮圈，与多种轮胎供消费者选择。打开路虎的官网，再点开卫士的选配系统，就可以自由选配自己的那辆卫士了，先别管买不起的问题吧，反正小编已经在上面浪费了一上午的时间了。
大量平直线条设计赋予它硬派越野车的姿态，这台车的车长、宽分别达到5018毫米、2008毫米，轴距更是达到3022毫米，在1967毫米的车高下，相信看见其第一句话就是“卧X好大”。在千篇一律的SUV圆润造型遍布的今天，全新卫士硬朗的外观尤为令人印象深刻。
值得一提的是，卫士所搭载的空气悬架可调行程在185毫米（上升+下降），最高的涉水模式可以在基础高度上再抬升145毫米。为了方便下车，舒适模式可在车辆静止的状态下，将车高下降40毫米。所以问题来了，先不谈上下车会变成困难，如果你“不小心”选配了行李架，这辆卫士已经不单单是“下不了”地库的问题了，你还需要规划好其适合的地面停车位。
全新一代卫士的内饰布局几乎都是在为“功能性”在做考虑，比如中控台两端就隐藏了把手，可以方便乘客上下车；路虎在传承的同时依然没有忘记创新，整体来看，新车内饰设计较为简洁，仅保留少量实体按键，但在实用方面卫士丝毫没有吝啬。
铝镁合金双横梁布局的中控台被皮革与缝线包裹，细节之处融入了很多储物槽、雨伞槽、扶手等等非常多看起来裸露粗狂但又实用的设计。内饰银色部分被粉末喷涂工艺覆盖，这种工艺最初来自车底保护层，但由于有着狂野的原始质感，被设计师放置在了内饰之中，与此同时车内还有着粗木纹饰板与大量裸露的螺丝。
另一方面，全新卫士内饰拥有12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏，最新的PIVI Pro系统的界面更加简洁，非常适合颠簸的越野路段操作；有趣的是，这么一款硬派车型居然还有着MERIDIAN音响。毕竟，这款车是路虎为其目标人群打造的“硬派”座驾，豪华感自然不能少；全地形反馈系统同样在空调面板之上，操作起来还是比较便利的，电子挡把的加入让地台区域留出了硕大的储物空间。如果选装了舒适便利套件，还能获得无线充电和冰箱功能，甚至是第一排的中间独立座椅。
在材质上全新卫士处采用了大量可再生材质用于内饰，标准车型采用了Resolve织物材质，S和SE版在最容易磨损的位置采用粒面皮革和含有微纤维的强力高密度梭织面料，HSE版采用高档温莎真皮，X版则采用温莎真皮和来自北欧高端织物品牌Kvadrat的Steelcut高级织物的拼接材质。
空间方面，全新卫士110车型提供提供5座或5+2座的座位配置。新车后备厢容积最高可达1075升，第二排座椅靠背可以按40:20:40的比例放倒，提升车内空间灵活使用性，第二排座位折叠后，后备厢容积可提升至2380升。
公路舒适与硬核越野“通吃”
动力系统方面，全新卫士搭载了一台英杰力3.0升双增压（电子机械涡轮+废气涡轮）直列6缸发动机，并带有48V轻混系统，最大功率达到294千瓦，峰值扭矩为550牛·米，匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。
作为一款中大型SUV，这台3.0T发动机提供的动力储备完全可以用充裕来形容，在双增压系统与48V轻混系统的加持下，卫士在公路之上的表现非常从容。这套动力总成同样运用在揽胜运动版上，作为路虎品牌目前的旗舰级动力系统，动力输出可谓绵绵不绝，整个提速过程从容不迫。
直列六缸发动机的平顺性堪称完美，48V轻混系统进一步提升了低速状态下的动力输出，配合电子涡轮进一步增强了起步阶段的平顺性，几乎完全感受不到动力迟滞。不过，卫士在提速时的推背感并不算激烈，整台动力系统给人的感觉更多是底气十足；来自采埃孚的8速手自一体变速箱的表现不用多说，换挡动作平顺且迅速。
由于采用了承载式车身，卫士在公路上的表现几乎与路虎揽胜与发现车型相当，高级感的营造十分出色；相比采用非承载式车身的“大梁车”，卫士身上丝毫感觉不到那种“松散感”，用一句简单的话来说，就是“底盘非常整”，悬架系统可以轻松应对大小颠簸；整体来看，卫士在公路之上与我们熟悉的中大型SUV并无二致，坐姿很高、视野开阔，转向的手感并没有太多虚位，十分跟手。
全新一代路虎卫士基于D7x平台打造，其采用轻量化全铝车身架构，采用路虎品牌独创的整合式承载车身，是迄今为止路虎打造的最坚固的车身架构。D7x平台结合了承载式和非承载式两种车身结构的优势，车身强度比普通非承载式车身强10倍，比最先进的非承载式车身强3倍。
在官方宣传计划中，日常驾驶的权重更高于越野能力，但作为一辆路虎车型，或者说是一辆“最注重越野”的路虎车型，卫士的越野表现丝毫不需要担心。在固特异WRANGLER系列AT胎的帮助下，卫士所配备的第二代智能全地形适应反馈系统在敦煌浩瀚的戈壁上，几乎畅通无阻。这套系统预设了涉水、岩石爬行、车辙地、沙地、自动等模式，驾驶者只需要根据路况自行切换就好。
在自动模式下，第二代智能全地形适应反馈系统可以非常聪明的自行判断路况，在戈壁滩的砂石地之中，系统会自动侦测到道路情况变化从而切换至沙地模式，来避免打滑的发生。此时的方向盘会变得很轻，同时加大虚位，避免压到大石块后方向盘突然转动。
在第二代智能全地形适应反馈系统面前，驾驶者不需要掌握那么多“硬核”的驾驶技巧，系统会尽可能帮助控制住车辆。结合全景影像的“越野视角”（拥有“透视”功能）与ATPC全地形进程控制系统，驾驶者的精力放在观察前方路况与转动方向盘上即可。
虽然没有非承载式车身，但卫士的四驱系统却丝毫没有任何妥协，切换至岩石爬行模式，车身升至最高，并开启低速四驱，处于“自动模式”的分动箱与差速锁会根据打滑情况自动锁止，仅依靠怠速都能轻松的攀越这些岩石。
卫士的最大离地间隙高达291毫米，涉水深度可以达到900毫米。当然，用户也可以选配涉水喉来进一步提升涉水深度。在切换涉水模式后，系统会采取降低车辆的油门响应，并切换空调至内循环。在驶离深水区域后，车辆会通过自行制动的方式对制动器进行清洁。
编辑总结：
新一代卫士不纯粹了吗？不然，新一代卫士并不需要先其前辈，又或是LC76、Y61一样原始又硬核。路虎真正需要做的，是让其目标客户可以拥有一辆越野能力值拉到满的路虎车，那就够了。这台车足够的豪华，设计与用料均在线，同时兼顾了越野车所需的一切“硬指标”，在公路上也十分舒适；四驱系统十分强大，却有着“傻瓜模式”，提供了大量选装件满足所有越野场景需求。我们似乎已经不能要求新一代卫士可以做更多了，卫士也不需要驾驶者可以做更多，甚至连隔壁的大G都需要手动锁止差速锁，而卫士只需要切换至合适的越野模式就可面对前方的天险。纵观整个市场，似乎还没有找到一款车型与其定位相同，这是一台可以用来日常驾驶的“大玩具”，这或许就是路虎品牌赋予新一代卫士的意义。
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